H-START Bd kocsi bemutatása

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 29. 12. 2018
  • Azok a bizonyos Szegedi kocsik, egyszer már utaztam velük Szeged felé, de az még nem volt automata ajtós, és inkább volt karbantartva mint felújítva.
    Most sikerült egy ilyenen utaznom, ráadásul Retró matricával díszítve, ezt mutatom be kívül-belül,
    Bemutatott kocsi: 20-37 345-5
    Indexkép: 20-37 367-9
    50 - Belföldi forgalmú kocsi
    55 - MÁV tulajdon
    2 0 - 2. osztályú személykocsi / tíz szakasz (fülke)
    3 7 - 120 km/h max sebesség / csak villamos fűtés
    345-5 leltári szám és azonosító
    Bd - 2. osztályú / kerékpár fogassal rendelkező
    /2018 12.29/ Aranyhomok InterCity 33-as számú kocsi
    Hasonló tartalom:
    Buda Péter:
    / @peterbuda
    Balázs és a vasút:
    czcams.com/channels/Bb5.html...
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 41

  • @leventeszabo4737
    @leventeszabo4737 Před 5 lety +3

    Nagyon szép!

  • @daciatravel.647
    @daciatravel.647 Před 5 lety +3

    Nagyon jó videó Gratulálok!

  • @karolymarkus6255
    @karolymarkus6255 Před 5 lety +3

    Az ajtókon modifikált mert automatikusan nyílnak és csukodnak a többi a régi. De ez is jó mert nem kell félni hogy fent marad az ember a vonaton, mert a mekanikus nyíló ajtókat kell erőből húzni és az idősek nem nagyon járnak sikerel és ahogy most van ez a vagon ez jó benne.

    • @deakgabor7659
      @deakgabor7659  Před 5 lety +1

      Pontosan. Nekem is hasonló a véleményem róla, Halbik közt is van kb 10 db ami ilyen, azok is Szeged felé járnak, érdekesen fejlődik a szegedi oldal.

    • @lmonoki
      @lmonoki Před 5 lety +1

      Kivéve ha el...ik a nagyszerű automatika, mert akkor már csak Schwarzenegger tudja kinyitni

  • @lmonoki
    @lmonoki Před 5 lety +3

    Ahogy Nagy Bandó mondta még a 80-as években: ugyanazok a kupék - ugyanazok a képek.. A MÁV -nál 1982-ben megállt az idő..

    • @deakgabor7659
      @deakgabor7659  Před 5 lety

      Leszámítva pár kivételt igaz. A Start járműparkjának 80%-a 30 évnél is idősebb

    • @lmonoki
      @lmonoki Před 5 lety +1

      A 40%-a meg 40 évesnél idősebb.. Volt már szerencsém olyan IC-n utazni, ahol a mozdony 1965-ben készült...

    • @deakgabor7659
      @deakgabor7659  Před 5 lety

      @@lmonoki Olyanon nekem is volt már jó párszor, de jól tudjuk nem az idő hajtja az IC-t hanem a motor, és ha a motor hajt akkor még jó az, mondja Mr. MÁV.

    • @lmonoki
      @lmonoki Před 5 lety +1

      "A Szegedről érkező IC 2 órát késik, mivel az utasok lassan tolják"

    • @deakgabor7659
      @deakgabor7659  Před 5 lety

      @@lmonoki Pontosan.

  • @katakovacs7109
    @katakovacs7109 Před 5 lety +6

    Imádom ezeket a bemutatò videòkat lesz még ilyen?

    • @deakgabor7659
      @deakgabor7659  Před 5 lety +2

      Bizonyára lesz, mert még jó pár kocsi van amit be lehet mutatni.

    • @katakovacs7109
      @katakovacs7109 Před 5 lety +1

      @@deakgabor7659 köszi a választ várni fogom

  • @MGstaR17
    @MGstaR17 Před 4 lety +1

    Tiszta és korszerűen felújított kocsik, végre méltóak a szegedi vonalra.

    • @deakgabor7659
      @deakgabor7659  Před 4 lety

      Hát, ennek is megvannak a gyermekbetegségei, a Tárcsafék hiánya elég erősen meglátszik az ablakokra ragadó, és nyáron az utastérbe is beömlő féktuskópor miatt, nem beszélve a szokásos téli (semmilyen) takarításokról, de összességében jó kocsik a szegedi Bd-k :)

  • @Titokmen
    @Titokmen Před 5 lety +4

    Ez valóban kényelmesebbnek tűnik mint az új IC kocsik Nem értem ha vagonok mérete nem változik, miért lettek kisebbek az ülések? Két felnőtt csak mozdulatlan ülhet végig. Amint látom az ülőlap ezen is keskenyebb lett, de legalább a szélesség a régi! Annak külön örülök, hogy fülkés és nem ömlesztett!
    Véleményem szerint a komfort érzet sokkal jobb a fülkésben.
    Az egyterü az egy átjáró ház!

    • @deakgabor7659
      @deakgabor7659  Před 5 lety +1

      Hát kényelmesnek kényelmes, egy Szegedi út komfortosan megtehető vele, ha a egy fülkében max 4-en utaznak. Nem vagyok egy jól megtermett ember viszont amikor négyen beültünk az ablak felöli 4-es blokkba, alig 10 percig bírtuk. Nem lehet konfortosabb se ha idegenekkel egyszerre 8-an ülünk egy fülkében.
      A fülkéset igazából én is támogatom(6 üléssel és szélesebb folyosóval), a szegedi videóban a 100a hátsó kocsis felvételhez 2 Bd 2 Bp és 1 Ap kocsin kellett átverekednem, mondhatom nem volt egy könnyű menet.

    • @lmonoki
      @lmonoki Před 5 lety +1

      Érdekes, a dekadens hanyatló nyugaton egy ugyanekkora kocsiban ugyanennyi ember kényelmesen el tud férni (és a nyomorult szemetes nem pont térdmagasságban van, sőt jut 230V-os konnektor is minden üléshez), és ráadásul alacsony padlós: tehát cihával, babakocsival nem kell "hegyet mászni".. Igaz az ottani vasutaknál nagyságrendekkel kevesebbet lopnak...Sőt még a kalauz sem a "Gyál 623.sz. italbolt" színvonalú.

    • @deakgabor7659
      @deakgabor7659  Před 5 lety +1

      @@lmonoki Itt is kényelmesen elférnek. Azért van 5 kocsi a Szegedi IC-n mint gyorsvonati rész, mert az utasok (jogosan) ha minden fülkében minimum 4 ember van, akkor állnak akár 1 órát is az előtérben, mint hogy idegenekkel összezsúfolva legyenek egész úton. Gazdaságosabb fenntartani és még a hosszú szerelvény látszatát is meg akarják tartani. (Lehet a Reggeli csúcsban jól jön az 5 kocsi de 10-13 között alig utaznak rajt.)

    • @lmonoki
      @lmonoki Před 5 lety +2

      Tegyük hozzá hogy a Mekk Mester módon barkácsolt IC kocsik még rosszabbak...Nem szólva arról amikor 1. osztályú IC-nek olyan "komfort kocsi" van, amelyik még látta Lenint :)

    • @deakgabor7659
      @deakgabor7659  Před 5 lety

      @@lmonoki Szerintem még mindig ott díszeleg rajt.

  • @zoltanandrassimon2508
    @zoltanandrassimon2508 Před 5 lety +1

    Végre fölvettem én is

  • @kisskiss7504
    @kisskiss7504 Před rokem +1

    Belül más volt a színezése...sokkal pasztellesebb....

  • @kolosvarga9593
    @kolosvarga9593 Před 5 lety +4

    Nyáron fognak a Balaton parton is közlekedni a TEKERGÖ gyorsvonatokba?

    • @deakgabor7659
      @deakgabor7659  Před 5 lety

      Aranyhíd Expresszben fog járni maximum a Balatonra, mivel Szegedi honos a kocsi.

    • @kolosvarga9593
      @kolosvarga9593 Před 5 lety

      @@deakgabor7659 Köszi

    • @user-vs5yl6uz1r
      @user-vs5yl6uz1r Před 5 lety

      A vékonycsíkosok naponta mennek a Tekergök valamelyik fordában összeállítva egy szerelvényben. Vagy a 1972 -> 16906 sz. vonatokban fognak menni, vagy ha nem, akkor a 16907 -> 1973 sz. vonatokban biztosan, vagy persze fordítva. Ez direkt van úgy, hogy a nyári menetrend idején igy közlekednek. Érdemes kinézni.

    • @sandorjenei3360
      @sandorjenei3360 Před 4 lety

      Ebben tévedtél, mert a Záhony-Tapolca Tekergő gyors egyik szerelvényét adták folyamatosan és ez az elkövetkező években is így lesz mostmár.

  • @thaddausklein4212
    @thaddausklein4212 Před 5 lety +3

    Ez az autó a Deutsche Reichsbahn egykori UIC Y autója?

    • @deakgabor7659
      @deakgabor7659  Před 5 lety +1

      Das gleiche, aber die es wurde speziell für MÁV.

    • @thaddausklein4212
      @thaddausklein4212 Před 5 lety +2

      @@deakgabor7659 Köszönjük a választ német nyelven!😂
      Google fordító segített nekem...
      Ezekkel az autókkal Budapestről Szolnokba vezetem, és mindig UIC Y autókkal akartam vezetni.
      Németországban sajnos ezek még ritkábbak, mint Magyarországon. De ez csak finom...:-)

    • @deakgabor7659
      @deakgabor7659  Před 5 lety +1

      @@thaddausklein4212 Nincs mit. Én is Google Translate-el dolgozom, nincs túl nagy német tudásom. Ha valaki pedig Podzdan-i kocsikkal akar utazni, jöjjön ide a MÁV 140-es vonalára :D

    • @thaddausklein4212
      @thaddausklein4212 Před 5 lety

      @@deakgabor7659 Mivel helyes és köszönöm a tippet!😀

    • @user-vs5yl6uz1r
      @user-vs5yl6uz1r Před 5 lety +3

      Die Wagen sind in Ungarn, in Györ bei der Firma RÁBA produziert worden. Die 20-37 300er Serie (damals 20-47 0xx Bm/Ba) im Jahre 1969 ausschließlich für den Inlandsverkehr, genauer gesagt für Expresszüge im Inland. Das war damals die Serie, die mit der im Video gezeigten Lackierung auch erstmals angestrichen wurde. Später bekamen weitere Serien der UIC-Y Wagen diese Lackierung. In den späten 70er Jahren bekamen die dann eine neue Lackierung, die sie bis heute noch bekommen.

  • @bike-and-travel9995
    @bike-and-travel9995 Před rokem

    Nagyobb kerékpárt felszenvedni erre kicsit nehéz.