Построил свой ЧПУ станок. А вот это, не менее интересно, чем постройка твоего чудо велосипеда. Судя по внешнему виду, строил ты его сам. Уверен, тут многим было бы интересно узнать подробности Вашего станка. И конечно историю, как Вы пришли к такому решению. Спасибо за видео! Здоровья и удачи Вам в своем творчестве! У Вас явно прослеживаются инженерные задатки, уверен, что Вы ещё не раз нас удивите своими изделиями!
Классно получилось. В меру технологично и свободно в плане материалов. Получил истинное удовольствие наблюдая за постройкой. Особенно улыбнул бетонный ЧПУ
Отлично сделано. Жду второй двигатель. Расчёт жёсткости рамы можно сделать заранее. Думается , пространственная рама будет весить около 6,5 кг при достаточной жёсткости. Спасибо за интересный контент))
Это можно улучшить: использовать более мощный мотор и сделать к нему охлаждение подобным образом: В зависимости от силы нажатия на педали, вентилятор, приклеплённый к мотору также усиливает обороты. Это поможет избежать перегрева. Лайк чтобы заметили
Т.к. у тебя есть ЧПУ, тебе по-любому будет полезно научиться работать в Solidworks, а там, когда отрисуешь очередную технику в 3D - можно выбрать материал и нагрузить динамической нагрузкой, посмотреть, где больше напряжения - добавить материал, где меньше - убрать, заложить запас прочности. Тогда конструкция будет всегда и легкой и прочной. Ну и сам по себе процесс очень интересный
Я в солиде рисую модели для 3д принтера. Сначала на очереди освоение солидкам. Это такое расширение для солида для создания трохоидальных траекторий для ЧПУ с технологией imashining. Ну а потом уже можно осваивать и остальное. Вообще солид классная программа для конструирования, там все есть.
Ещё учась в школе ходил в кют в мотоклуб!- помню а пацанами делали самодельный мопед, из фанеры вырезали рамы!- короче говоря наш мопед получил первое место по внекласному творчеству, даже где то фотка осталась 👍🤝!!!
50 км проезда, меняем все расходники на новые, меняем все подшипники, смызваезываем, вместо клея используем саморезы) настоящий, индийский инженер, всех времён и эпох)
О знакомая локация, там дальше МРЕО. Интересный проект, я незаморачивался, просто переделал горный велосипед, запас хода 100км скорость 60км/ч. Собирал на 1кВт колесе. Из интересного сделал бокс под батарею с обдувом набегающего потока (боялся за перегрев батареии), расположив ее в низу пролучил хорошую устойчивость
Здравствуйте. Не рассматривали поставить передачу как на велосипеде? Решение получилось бы такое же как на электробайках с мид драйвом. Цепь конечно пришлось бы чаще менять как и кассету но скорость могла быть выше.
С мотор колесом было бы больше мороки в обслуживании колеса и с неподрессоренной массой - среднее мотор- колесо - это 3 кг. При столкновении с препятствием придется его каждый раз править
@@4t4nner Я имел ввиду меньше мороки при постройке. Велосипед с переключением передач я делал. На моторколесо от гироскутера приладил велосипедную звёздочку и с него цепная передача на планетарную втулку shimano на три передачи. Работало отлично. Но это вариант для маломощных моторов. На такую втулку больше киловатта лучше не подавать.
@@user-wd8kz8dg2u А зачем промежуточный редуктор между мотором и колесом, если можно сразу крутить колесо мотором через шестерёнки с большим отношением? А, наверно потому что ведомая шестерня несуразно гигантской получится?
Ну круто конечно. Я пошел по более простому пути. Валялся велосипед который жалко было выкинуть, тяжелый подростковый (не алюминиевый), колеса 24 дюйма. Купил комплект на Алиэкспрессе моторколесо 500Вт, контроллер, аккумулятор на 36В, ручки и соединил всё. Моторколесо переднее, сзади ничего не менял, решил что так проще будет. На велорынке мне переднее колесо переспицевали, дома прикрутил всё. Запас хода поменьше, но зато можно педалями помогать. На самые крутые горки с углом под 45 градусов заезжает, особенно хорошо когда педалями помогаешь. Пользуюсь средней передачей только, остальные не нужны стали. Максимальная скорость около 30 км/ч, больше и не надо на велосипеде. Передний привод очень интересный! На любой грязи или песке переднее колесо вытягивает велосипед из заносов. Заднее колесо когда круитишь в грязи вызывает дрифт, а переднее интереснее себя ведет, куда руль направил, туда и вектор тяги как-бы, можно даже под 90 градусов направлять и велик не переклинит. В пике замерял потребление под 600Вт, но по впечатлениям на большом токе падает КПД. Велосипедист крепкий выдает 200Вт считается, а мотор кажется слабее тянет, чем крепкий велосипедист. Для прогулок мне бы и 250Вт хватило, но иногда 500Вт достаточно весело включить, в горку например. Ну и габариты позволяют с велосипедом в лифт поместится, и в автомобиль засунуть. И пешеходов велосипед не пугает, выглядит как обычный. Из проблем только аккумулятор пугает, на видосиках в Ютубе горят они хорошо (при зарядке обычно), оставляю его на улице, на балконе, подальше от жилых помещений.
Все правильно.Велосипед плюс готовый набор - это лучшее решение для большинства.. Просто канал у меня про станки и всякие железяки. Этот велик больше для накопления технического опыта. В процессе пришлось много деталей делать самому, прикидывать как , что разместить и т .д. А так он у меня уже два года ездит. В лифт помещается, газу даёшь, он на заднее колесо встаёт и заводиш в лифт. Правда тяжёлый получился 40 кг .Из них 10кг аккумулятор . До конца лета хочу переделать кардинально. На 20 дюймовых колесах с новой рамой и максимально компактный. Отсутствие педалей позволит сдвинуть колеса максимально близко друг к другу , как в скутере.
Спасибо за Ваше Видео и время. Ответили на ряд вопросов. Теперь склоняюсь в сторону моторколеса с хитрым управлением фазами (3 скоростных режима) вместо редукторов и коробок передач.
Это интересно. Спасибо что поделился опытом. Я сам делал себе электровелосипед на героскуторном мотор-колесе. 350w. 30 км/ч на батарейке 36v. Будет ещё из доработку - выкладывай.
Очень здорово получилось. Я тоже хочу что то сделать, но понимаю здесь у меня криво получется как всегда. Да еще знания нужны. Я сам бухгалтер, с финансами, а что с этими деньгами учет проводить. Когда реально дела делают такие мастера как в видео. Я восхищаюсь вами и изобретениями. Голова работает, прямые руки.
Деревянная рама это не дело. Только труба сороковка не меньше. Никаких деталей от велосипедов они ненадёжны, только узлы автомобилей и тяжёлых мотоциклов. Когда скорость за сорок то прочность играет особую роль. Полуоси хорошо применять от ваз. Карбюратор Солекс неплох.
@@SR-ej8vq ладно, хрен с ними, с полуосями, как связан карбюратор и масло? Ибо звучит это вообще как поток несвязанных технических терминов, по принципу "услышал - надо написать"
Ещё колёса от камаза будут в тему. И аккумулятор от танка норм. Ибо когда скорость выше 40 км/ч, то чем больше на танк похоже, тем больше тебя боятся остальные на дороге. :)
Нормальний відосік і місцевість знайома на електробайку те що треба якщо проїхати далі через дачі там лісові стежки круті потрібно тестдрайв з мене лайк😀
Неплохо! А я как то подумал тоже сделать велосипед на электротяге, но я не знаю как и просто ездил на велосипеде: я хотел просто как то купить мотоцикл, но вся эта суматоха с ним, и тех обслуживание в общем не хотелось с этим водится, а тут как то наткнулся на электросамокат к которому можно просто сидение докупить и вуоля типо такой мопед у которого только три скорости и максимум 30км/ч, но я особо не для того чтобы ездить на большой скорости, а так для того чтоб без проблем от точки А до точки В добраться, а не общественным транспортом потому что знаю что на самокате и так я буду быстрее и без пробок!!! Блин😂 вдруг анекдот вспомнил, уверен что вы поймëте😂😂😂: Муж: Моя жена пропала. Она вчера ходила по магазинам и не вернулась домой! ОФИЦЕР: Возраст? Муж: Я не уверен. Около 40. Мы не празднуем дни рождения. ОФИЦЕР: Рост? Муж: Я не уверен. Ростом чуть больше пяти футов. ОФИЦЕР: Вес? Муж: Не знаю. Не стройная, не совсем толстая. ОФИЦЕР: Цвет глаз? Муж: Думаю, коричневые. ОФИЦЕР: Цвет волос? Муж: Меняется пару раз в год. Может, сейчас темно-коричневый. Я не помню. ОФИЦЕР: Во что она была одета? Муж: Это могли быть брюки, а может юбка или шорты. Точно не знаю. ОФИЦЕР: В какой машине она ехала? Муж: Она уехала на моем мотоцикле. ОФИЦЕР: Что это был за мотоцикл? Муж: Harley Davidson Roadglide 2018 года, Twisted Cherry с 14-дюймовым эйпом, stage 2, трубы Vance и Hines с рыбьими хвостами , лобовое стекло Klock Werks, подножки JPcycles, шоссейные подножки и дуги...(Задыхается, обливается потом от волнения)... ОФИЦЕР: Успокойтесь, сэр, мы найдем ваш мотоцикл...
Самое простое купить готовый, а не колхозить самому. Вдобавок сталь тяжелая. Если уж делать самому, то при наличии твоего оборудования, делать нужно все из алюминия. Я не запаривался. Купил два Monaco v12. 60 вольт, 20 ампер часов. Сколько с женой не катались, укатать акум в ноль ни разу не получилось. На асфальте бегут до 50 км. Но так не катаемся. 30 км вполне хватает. Ну а по лесу и того менее. Контроллер там 18 ампер. Что при 60 вольтах считай сам сколько получается. Тянет как буйвол в любую горку. Так что для себя вопрос закрыт. Правда мне 62 года. Строить самому лениво.
Алюминий лишь пока не делаешь кажется хорош. Его и доставать трудно, а сваривать отдельная тема. Да я знаю что варят, у меня TIG сварка и сам немного варил. Но у большинства этого нету. Но главное нету опыта. А раму варит ещё не бидончик заваривать. И марки надо знать, и присадки точно подбирать, и ведёт его при сварке сильно. Так что советовать его новичку неблагоразумно даже мягко выражаясь.
Деревянный это конечно сильно сказано. Полу - деревянный )) Но самодел агонь!! С таким ультрамаленьким движком было б интересно увидеть более легкую и маленькою велораму. Эдакий микро-вело-электропитбайк :D
У меня сложилось впечатление что автор Хороший Инженер самоучка!!!! Талант на лицо!!! Ему бы на Предприятии работать и пользу Стране/Планете приносить....😮🎉
@@Leiba_fon_Katz ну тут вы не правы к примеру профильная труба 40/20 стоит 70 рублей метр. А лист фанеры самый дешёвый 3500 рублей. Да и сам автор ,задний маятник сделал почему то не из фанеры!
@@user-ej2xn1fm1n за 3500 это здоровый лист. Да и вообще такой порядок сумм, что не критично. У автора фанера видимо уже была. Станок тоже уже был. Поэтому ему было проще из фанеры.
@@Leiba_fon_Katz почему было автору проще из фанеры, он описал в видео! Но это частность,данного автора. А вот,что фанера дороже металла,это факт! Неоспоримый! Просто те кто раньше делали дорогую и качественную мебель из фанеры, постепенно ушли в лофт,и делают мебель на металлокаркасе! Тупо дешевле и популярнее на данный момент! Я же не говорю, что я сварщик и мне удобнее делать раму из металла! А вот если бы автор делал маятник из фанеры,то у него встала бы проблема с внедрением в фанеру силовых креплений!🤗
@@user-ej2xn1fm1n дерево специфический материал, не спорю. Склонен к расслаиванию и деформации при вибрации и нагрзке. Сам бы я делал из дюралюминия. Ибо вес. :)
Характеристика мотора 6384-120кв.сопротивление обмоток 0,0775 Ом. Давление на рычаг 25см при постоянном токе 20А-0,73кг.30А-1,1кг.39А1,43кг.45А1,61кг. На работающем двигателе этот результат будет немного ниже. При таком сопротивлении обмоток нагружать двигатель более 35 ампер не стоит. КПД падает с ростом тока. На али найдёшь движок ютуб блокирует ссылки.
Рядом с колесом крепил обод и используеш его как шкив . Выходит лёгкий и большой шкив и промежуточного вала не надо . А ремень я брал от иномарки грузовой . Тонкий много ручейковый . Его и подрезал по ширине обода .2400 вроде он был . По длине но электро мотор не ставил так как в пути нет быстрых подзорядок а я на нём мечьтал проезжать до 300 км . Пока только 156 ездил . И при необходимости .могу ехать просто на педалях скинув ремень я не ощущаю разницу . Мало того при подъёме в гору выбрав передаточное соотношение на спорт велосипеде , помогаю мотору педалями . А они у мения профы полу контактные и возможностью езды пристёгнуты на шиб и это даёт тоже немало тоесть одной ногой Давид на педаль а другой ногой тянеш выигрываеш до 40 процентов относительно педалирования педалями топталками . Да и вообщемотор без промежуточного вала тяга лучше . Но и это ещё не всё . На моторе ставиш 2 шкива разного диаметра и при необходимости ставиш ремень на меньший шкив когда подымается в гору . Слегка смещая мотор . От натяжного ролика КАК сцепления тоже не стоит отказыватсяа он помогает в нескольких случаях . Но об этом поймёте при эксплуатации и так длинная поэма вышла .
Можно было обойтись вообще без массивной рамы. В передней части коробки сделать усиление под крепление вилки, в нижней - под маятник. Вес будет значительно меньше. За умение работать руками и головой лайк.
Помимо 63100 хочу добавить что эти моторы охлаждаются еще и изнутри.их надо крепить к массивному куску алюминия через термопасту.я еще до кучи шлифую торец.греть эти моторы можно зверски.до сотки без особых проблем.магниты не размагничиваются,лак на обмотках держит до 150 градусов.я лично с такого двигателя(видео на канале) снимал киловатт при 24 вольтах.потребление было в районе 40А
@@user-wd8kz8dg2u там мотор в закрытом корпусе герметичном.охлаждается только через торец.я монтировал внутри корпуса термопару,обмотки грелись до 100 градусов при мощности порядка 1кВт.но это при 24В.есть мнение что если поднять напряжение до 48В,это позволит при меньшем токе получить ту же мощность и соответственно меньше тепла.к сожалению больше чем на 10 мин не удалось протестировать за раз мотор в таком режиме,по этому не могу смело утверждать что все шло в штатном режиме в закрытом корпусе,однако охлаждение через торец имеет большое значение
@@elniko4852 У меня тоже такая идея была.Всунуть этот движок в трубу. Только я хотел ещё внутрь корпуса поставить двухстуступенчатый вентилятор на другую сторону двигателя. Воздух бы ганял по кругу сначала через обмотки двигателя, а потом через зазор между корпусом и двигателем.Но я сейчас пробую самодельный мотор сделать. У него ротор внутри, а статор с обмотками снаружи. Крайний ролик на канале это первая серия. Там в основном теория. В эти выходные будет вторая серия. Можете посмотреть. Кстати как у вас устроено уплотнение вала . Чтобы вода в мотор не попала?
Ну хоть кто-то понял задумку:) У дерева , углепластика, стеклопластика усталостная прочность практически отсутствует. Они могут сгибаться и разгибаться в пределах упругой деформации очень много раз. А металлические детали постепенно выходят из строя.
Лобзиком это было бы гораздо интереснее %) Дружище, Мне кажется, что пи наличии ЧПУ стоило сделать какую нибудь красоту на бочинах. И можно как нибудь дополнительный обдув сделать мотор.
еще можно взять небольшое моторколесо в качестве центрального мотора, а в заднее колесо заспицевать втулку шимано на три передачи, получится средняя прямая, без потерь, первая пониженная и третья с мультипликацией как бы, для экономии на прямых и максималки.
:))) Я уже делал такой велосипед. Только канала у меня ещё не было и видео я не снимал. Это был лежачий велосипед. С педалей шла передача на моторколесо через трещетку, а снего на планетарку Шимано 3скорости. Из-за пониженного аэродинамического сопротивления педали крутить было гораздо легче, чем на обычном и расход электричества тоже меньше. Сейчас он стоит под забором наполовину разобраный. Придет мирное время обязательно сделаю его заново и более качественно и выложу видео.
@@user-wd8kz8dg2u ух-ты, ёлки-палки) я думал над легким самокатиком с одним мотором от гироборда, хуже чем лежачий конечно в плане обтекаемости, а так чтобы на горку ехать норм, энергию экономить на повышенной по прямой, да и мелкий мотор значит что мелкая батарея будет не так сильно просаживаться, а значит на самых главных узлах можно сэкономить и при этом не потерять в характеристиках - самокат для прохватиков, за хлебом в магаз... втулки эти уже никому не нужны, получается компиляция с бантиком, да, обязательно кто-то должен сделать, это же прикольно.
Планетарка в таких условиях долго не проживет. Одно дело принимать 200 Вт(условно говоря, по некоторым данным, столько развивает среднестатистический велосипедист, не спортсмен, в течении часа), другое -- несколько киловатт от мотора. Есть мастер по планетаркам, шибко недоволен таким применением.
@@user-ex3ik9pn7l Так и есть. Я уже кому-то отвечал, что большую мощность на планетарку подавать нельзя. Хотя есть один канал. Там у мужчины миддрайв на 750ватт и планетарка. Вроде ездит:)А на сколько хватило ресурса надо у него спросить когда сломаеться:)
@@user-ex3ik9pn7l а что двигатель от гироборда дает несколько киловатт? и еще, заднее колесо будет в несколько раз меньше чем 26 велосипедное, это значит что обороты в разы больше, а это значит что момент на шестерни в разы меньше. плюс втулка рассчитана на годы эксплуатации, она заезжает на горку, на педалях, значит на небольшом колесе должна идти свободно и без перегрузок на средней скорости, так что всё в рамках сопромата, на три скорости, шимано оригинал должна работать как на штатных нагрузках(это не мощный самокат, я же сразу написал)
Причём за базу брал Старт шэссэ колёса ставил 17 мм давление качаю 5,5 при моём весе в 122 кг сам вел мечам весит при полной заправке 18 300 Грам максимальную скорость выкручивал с мотором в паре 75 км на боялся выбоину поймать в асфальте . Но это был максимум . Мотор с беензо косы !
Отличное и приятное видео) Классная штука получилась) Жалко я в большом городе живу, и у нас на таком не покатаешься - Дорожная полиция быстро словит и накидает штрафов)
@@Fedor_Sumkin49 самодельное не прошедшее аккредитацию (или лицензирования, не помню как эта процедура называется правильно) транспортное средство на дорогах общего пользования.
@@Fedor_Sumkin49 на спортивном инвентаре нельзя по городам ездить, тем более по тротуарам) у тебя в городе просто менты ленивые или их не контролируют сильно) я в москве живу, наши иногда до велосипедистов докапываются, что те не спешиваются при переезде по зебре)
Много заморочек, при наличие оборудования можно что хочешь сделать. Что касается тяговитости передний привод ни кто не отменял) редукторные моторы очень тяговитые а прямоприводные на скорость. Если скомповать заднее прямоприводное а переднее редукторное получиться отлично. Хочешь едешь на заднем хочешь на переднем или оба. Главное акум если на элементах 21700 высокотоковых то рассчитать сколько жрут оба и купить акум, у меня один на 48вольт 20 ампер и второй на 48вольт 25 ампер.
Эта система охлаждения, что есть, что нет. Это же оборотистый аутраннер, при движении он сам по себе контактирует с приличным объёмом воздуха. Если бы он стоял в станке, то была бы нужна крыльчатка, а на ТС лучше будет работать воздухозаборник. Ещё лучше будет, если увеличить площадь теплообмена, например приклеив к двигателю термоклеем медные пластины, которые в свою очередь приклеить к процессорному радиатору(круглому). Эти сотню ватт тепла отводят запросто при разнице температур в 40+ градусов.
Такой мотор требует планетарку в первую ступень а дальше хоть цепь, хоть ремень. Верно сказал про моторколесо, было бы проще и надёжнее, тем больше что 40 км/в всего лишь
Ременная передача с промежуточным валом тоже неплохо работает. Просто двигатель у меня уже был , а по опыту со своими ЧПУ станками , такие ремни и шкивы ходят очень долго. Это зубчатый ремень шириной 20мм для ЧПУ станков , может передавать приличный момент и имеет большой ресурс.
Построил свой ЧПУ станок. А вот это, не менее интересно, чем постройка твоего чудо велосипеда. Судя по внешнему виду, строил ты его сам. Уверен, тут многим было бы интересно узнать подробности Вашего станка. И конечно историю, как Вы пришли к такому решению. Спасибо за видео! Здоровья и удачи Вам в своем творчестве! У Вас явно прослеживаются инженерные задатки, уверен, что Вы ещё не раз нас удивите своими изделиями!
Ага, инженер фигов, сделал пожароопасный и непрочный транспорт, а ему стали ноги лизать
любой электро самокат полыхнет не хуже этого мопеда @@user-gd5qv6kr7k
@@user-gd5qv6kr7kну сделай лучше раз такой умник
Для этого надо головой думать и руками делать, проще пернуть в интернете ))@@diovalit15
Вау такой хачю у тебя золотые рки вау уважают он такой крутой
Ты проделал великую работу. Главное что выложил в интернет, люди будут повторять, это благо!
Каждый будет делать по своему, даже если захочет повторить один в один...
Российский автопром уже повторяет с давних времен. Повторяет без изменений
@@radimas88ify это издевка. Или как. Парень в кайф работает. А Россию не трожь.
@@user-mf5bh6eb9b роисю защищаешь?
@Сергей Нетиков если было бы чем и из чего собрать, то эти видосы тоже не нужны
Классно получилось. В меру технологично и свободно в плане материалов. Получил истинное удовольствие наблюдая за постройкой. Особенно улыбнул бетонный ЧПУ
Спасибо. Не всем же строить из углепластика и на обрабатывающих центрах стоимость в миллионы:-)
@@user-wd8kz8dg2u а двигатель то от чего, вы так и не сказали..
@@Валерий_Демидов двигатель называется 6384 120kv. Вроде как от электроскейтов.
@@user-wd8kz8dg2u
Спасибо
Бетонные станины для станков это норм есть даже конторы которые их производят и продают за немалые деньги.
Спасибо старина за твой видос! Благодоря таким материалом не перестою гордится за НАШИХ мастеров!!!
Улыбнул свой улыбатор с утра, спасибо!!!! Теперь точно знаю, что надо осваивать чпу-станки, столько неожиданных применений открывается...
Отлично сделано. Жду второй двигатель.
Расчёт жёсткости рамы можно сделать заранее. Думается , пространственная рама будет весить около 6,5 кг при достаточной жёсткости.
Спасибо за интересный контент))
Отличное решение, раньше из фанеры даже кузова машин делали. Кстати когда дерево бьётся оно гасит удар в разы.
Какие кузова машин?самолёты. Деревянные самолёты которым 100 лет летают люминь бы давно трещинами пошёл. Можно он и 1000 лет выдержит!
Молодец! Доволен за тебя и за твой восторг от сделанной вещи своими руками)
За труд однозначно жирный лайк!
Это можно улучшить: использовать более мощный мотор и сделать к нему охлаждение подобным образом:
В зависимости от силы нажатия на педали, вентилятор, приклеплённый к мотору также усиливает обороты. Это поможет избежать перегрева.
Лайк чтобы заметили
это так не работает так как на затяжных горках оборотов меньше при этом нагрузка больше
Т.к. у тебя есть ЧПУ, тебе по-любому будет полезно научиться работать в Solidworks, а там, когда отрисуешь очередную технику в 3D - можно выбрать материал и нагрузить динамической нагрузкой, посмотреть, где больше напряжения - добавить материал, где меньше - убрать, заложить запас прочности. Тогда конструкция будет всегда и легкой и прочной. Ну и сам по себе процесс очень интересный
Я в солиде рисую модели для 3д принтера. Сначала на очереди освоение солидкам. Это такое расширение для солида для создания трохоидальных траекторий для ЧПУ с технологией imashining. Ну а потом уже можно осваивать и остальное. Вообще солид классная программа для конструирования, там все есть.
@@user-wd8kz8dg2u там один ролик посмотреть про симуляцию нагрузки и все поймёте, там элементарно
@@ivanivanov9070 Ok. Спасибо. На досуге попробую.
Ещё учась в школе ходил в кют в мотоклуб!- помню а пацанами делали самодельный мопед, из фанеры вырезали рамы!- короче говоря наш мопед получил первое место по внекласному творчеству, даже где то фотка осталась 👍🤝!!!
50 км проезда, меняем все расходники на новые, меняем все подшипники, смызваезываем, вместо клея используем саморезы) настоящий, индийский инженер, всех времён и эпох)
Вот это работа!Талантище!👍
Электро не нужен. А вот за идею самоделки спасибо. Пришел к выводу, что построить самоделку вполне в моих силах :) Весной начну делать трайк.
Хороший велоцикл получился) но думаю, была бы рама из того же стального профиля, что и маятник, она бы весила в 2 раза меньше)
Там и маятник фигня, нужен нормальный металл, а не эти тонкие трубы
О знакомая локация, там дальше МРЕО. Интересный проект, я незаморачивался, просто переделал горный велосипед, запас хода 100км скорость 60км/ч. Собирал на 1кВт колесе. Из интересного сделал бокс под батарею с обдувом набегающего потока (боялся за перегрев батареии), расположив ее в низу пролучил хорошую устойчивость
Классное видео и главное всё сделано по уму , тебе можно электро байки штамповать
Спасибо!
Здравствуйте. Не рассматривали поставить передачу как на велосипеде? Решение получилось бы такое же как на электробайках с мид драйвом. Цепь конечно пришлось бы чаще менять как и кассету но скорость могла быть выше.
С мотор колесом было бы больше мороки в обслуживании колеса и с неподрессоренной массой - среднее мотор- колесо - это 3 кг. При столкновении с препятствием придется его каждый раз править
@@4t4nner Я имел ввиду меньше мороки при постройке. Велосипед с переключением передач я делал. На моторколесо от гироскутера приладил велосипедную звёздочку и с него цепная передача на планетарную втулку shimano на три передачи. Работало отлично. Но это вариант для маломощных моторов. На такую втулку больше киловатта лучше не подавать.
@@user-wd8kz8dg2u А зачем промежуточный редуктор между мотором и колесом, если можно сразу крутить колесо мотором через шестерёнки с большим отношением? А, наверно потому что ведомая шестерня несуразно гигантской получится?
Ну круто конечно. Я пошел по более простому пути. Валялся велосипед который жалко было выкинуть, тяжелый подростковый (не алюминиевый), колеса 24 дюйма. Купил комплект на Алиэкспрессе моторколесо 500Вт, контроллер, аккумулятор на 36В, ручки и соединил всё. Моторколесо переднее, сзади ничего не менял, решил что так проще будет. На велорынке мне переднее колесо переспицевали, дома прикрутил всё. Запас хода поменьше, но зато можно педалями помогать. На самые крутые горки с углом под 45 градусов заезжает, особенно хорошо когда педалями помогаешь. Пользуюсь средней передачей только, остальные не нужны стали. Максимальная скорость около 30 км/ч, больше и не надо на велосипеде. Передний привод очень интересный! На любой грязи или песке переднее колесо вытягивает велосипед из заносов. Заднее колесо когда круитишь в грязи вызывает дрифт, а переднее интереснее себя ведет, куда руль направил, туда и вектор тяги как-бы, можно даже под 90 градусов направлять и велик не переклинит.
В пике замерял потребление под 600Вт, но по впечатлениям на большом токе падает КПД. Велосипедист крепкий выдает 200Вт считается, а мотор кажется слабее тянет, чем крепкий велосипедист.
Для прогулок мне бы и 250Вт хватило, но иногда 500Вт достаточно весело включить, в горку например.
Ну и габариты позволяют с велосипедом в лифт поместится, и в автомобиль засунуть. И пешеходов велосипед не пугает, выглядит как обычный.
Из проблем только аккумулятор пугает, на видосиках в Ютубе горят они хорошо (при зарядке обычно), оставляю его на улице, на балконе, подальше от жилых помещений.
Все правильно.Велосипед плюс готовый набор - это лучшее решение для большинства.. Просто канал у меня про станки и всякие железяки. Этот велик больше для накопления технического опыта. В процессе пришлось много деталей делать самому, прикидывать как , что разместить и т .д. А так он у меня уже два года ездит. В лифт помещается, газу даёшь, он на заднее колесо встаёт и заводиш в лифт. Правда тяжёлый получился 40 кг .Из них 10кг аккумулятор . До конца лета хочу переделать кардинально. На 20 дюймовых колесах с новой рамой и максимально компактный. Отсутствие педалей позволит сдвинуть колеса максимально близко друг к другу , как в скутере.
Отличная идея .Мне очень понравилось ваше изобретение. Просто отлично 👍👍👍
Самое милое в этом видео это фигурки в детский садик))) а мопед шикарный на самом деле
Это круто, чувак! Главное сделано своими руками! А купить и дурак сможет!
Ну да, сделал хрень и ему дифирамбы поют
Спасибо за Ваше Видео и время. Ответили на ряд вопросов. Теперь склоняюсь в сторону моторколеса с хитрым управлением фазами (3 скоростных режима) вместо редукторов и коробок передач.
Правильно. Так проще.Единственный плюс маленького мотора -маленький вес. У меня весь задний маятник с мотором и редукцией весит 5кг.
Это интересно. Спасибо что поделился опытом. Я сам делал себе электровелосипед на героскуторном мотор-колесе. 350w. 30 км/ч на батарейке 36v. Будет ещё из доработку - выкладывай.
Ок
Мне понравился пепелац. Это серьёзная машина. Поздравляю!
Красава! Дякую що ділишся ідеями!
Дякую. Мені не важко:)
Шикарный велосипед. В конце Зонтик ожидалка тоже удивело как сделали
И за самодельный ЧПУ вообще отдельный респект.
Очень здорово получилось. Я тоже хочу что то сделать, но понимаю здесь у меня криво получется как всегда. Да еще знания нужны. Я сам бухгалтер, с финансами, а что с этими деньгами учет проводить. Когда реально дела делают такие мастера как в видео.
Я восхищаюсь вами и изобретениями. Голова работает, прямые руки.
ищите единомышленников. я бы с кем-то скооперировался и поделился знаниями и опытом, но в Туле пока такие не нашлись )
@@DimaDSP в Туле, в городе заводов, в промышленном центре? Думаю там даже в бухгалтериях по токарному станку стоит ))
@@SIM31r токарные станки никак не коррелируют с наличием светлых умов, к сожалению.
Да это же пространственная рама "деревопортатор"!))
Идея конечно супер, но ещё бы поработать над эстетическим видом, чтобы выглядел красивее 🤙
Сразу видно руки из правельного места. 👍
Деревянная рама это не дело. Только труба сороковка не меньше. Никаких деталей от велосипедов они ненадёжны, только узлы автомобилей и тяжёлых мотоциклов. Когда скорость за сорок то прочность играет особую роль. Полуоси хорошо применять от ваз. Карбюратор Солекс неплох.
а причем здесь полуоси и карбюратор?
@@skydan185 масло подавать в узлы трения.
@@SR-ej8vq ладно, хрен с ними, с полуосями, как связан карбюратор и масло? Ибо звучит это вообще как поток несвязанных технических терминов, по принципу "услышал - надо написать"
@@skydan185 пусть будет для веса.
Ещё колёса от камаза будут в тему. И аккумулятор от танка норм. Ибо когда скорость выше 40 км/ч, то чем больше на танк похоже, тем больше тебя боятся остальные на дороге. :)
Красава!!!! Руки растут из правильного места!!! 👍👍👍
Нормальний відосік і місцевість знайома на електробайку те що треба якщо проїхати далі через дачі там лісові стежки круті потрібно тестдрайв з мене лайк😀
Надо ещё коробку передач от альфы, и будет счастье
Русский военны корабль. Орнул)))) реклама ахзпазхпа
Неплохо!
А я как то подумал тоже сделать велосипед на электротяге, но я не знаю как и просто ездил на велосипеде: я хотел просто как то купить мотоцикл, но вся эта суматоха с ним, и тех обслуживание в общем не хотелось с этим водится, а тут как то наткнулся на электросамокат к которому можно просто сидение докупить и вуоля типо такой мопед у которого только три скорости и максимум 30км/ч, но я особо не для того чтобы ездить на большой скорости, а так для того чтоб без проблем от точки А до точки В добраться, а не общественным транспортом потому что знаю что на самокате и так я буду быстрее и без пробок!!!
Блин😂 вдруг анекдот вспомнил, уверен что вы поймëте😂😂😂:
Муж: Моя жена пропала. Она вчера ходила по магазинам и не вернулась домой!
ОФИЦЕР: Возраст?
Муж: Я не уверен. Около 40. Мы не празднуем дни рождения.
ОФИЦЕР: Рост?
Муж: Я не уверен. Ростом чуть больше пяти футов.
ОФИЦЕР: Вес?
Муж: Не знаю. Не стройная, не совсем толстая.
ОФИЦЕР: Цвет глаз?
Муж: Думаю, коричневые.
ОФИЦЕР: Цвет волос?
Муж: Меняется пару раз в год. Может, сейчас темно-коричневый. Я не помню.
ОФИЦЕР: Во что она была одета?
Муж: Это могли быть брюки, а может юбка или шорты. Точно не знаю.
ОФИЦЕР: В какой машине она ехала?
Муж: Она уехала на моем мотоцикле.
ОФИЦЕР: Что это был за мотоцикл?
Муж: Harley Davidson Roadglide 2018 года, Twisted Cherry с 14-дюймовым эйпом, stage 2, трубы Vance и Hines с рыбьими хвостами , лобовое стекло Klock Werks, подножки JPcycles, шоссейные подножки и дуги...(Задыхается, обливается потом от волнения)...
ОФИЦЕР: Успокойтесь, сэр, мы найдем ваш мотоцикл...
😆
Самое простое купить готовый, а не колхозить самому. Вдобавок сталь тяжелая. Если уж делать самому, то при наличии твоего оборудования, делать нужно все из алюминия. Я не запаривался. Купил два Monaco v12. 60 вольт, 20 ампер часов. Сколько с женой не катались, укатать акум в ноль ни разу не получилось. На асфальте бегут до 50 км. Но так не катаемся. 30 км вполне хватает. Ну а по лесу и того менее. Контроллер там 18 ампер. Что при 60 вольтах считай сам сколько получается. Тянет как буйвол в любую горку. Так что для себя вопрос закрыт. Правда мне 62 года. Строить самому лениво.
Алюминий лишь пока не делаешь кажется хорош. Его и доставать трудно, а сваривать отдельная тема. Да я знаю что варят, у меня TIG сварка и сам немного варил. Но у большинства этого нету. Но главное нету опыта. А раму варит ещё не бидончик заваривать. И марки надо знать, и присадки точно подбирать, и ведёт его при сварке сильно. Так что советовать его новичку неблагоразумно даже мягко выражаясь.
Деревянный это конечно сильно сказано. Полу - деревянный )) Но самодел агонь!! С таким ультрамаленьким движком было б интересно увидеть более легкую и маленькою велораму. Эдакий микро-вело-электропитбайк :D
В моторколесе ты уже не поиграешься с передаточным числом
Как по мне так парень талантливый!!! А из чего он сделал ,это уже не важно ,будут ресурс сделает с чего угодно !! Крассава есть чему у вас поучится !)
У меня сложилось впечатление что автор Хороший Инженер самоучка!!!!
Талант на лицо!!! Ему бы на Предприятии работать и пользу Стране/Планете приносить....😮🎉
Спасибо, было очень интересно
Молодец. Без понтов. Классный проект. Береги себя и близких. Нет войне!!
всё идёт хорошо,пока ты не знаешь, сколько стоит фанера!😁
Металл ещё дороже. Разве что варить из ржавых водопроводных труб, доставшихся в наследство от деда. :)
@@Leiba_fon_Katz ну тут вы не правы к примеру профильная труба 40/20 стоит 70 рублей метр. А лист фанеры самый дешёвый 3500 рублей. Да и сам автор ,задний маятник сделал почему то не из фанеры!
@@user-ej2xn1fm1n за 3500 это здоровый лист. Да и вообще такой порядок сумм, что не критично. У автора фанера видимо уже была. Станок тоже уже был. Поэтому ему было проще из фанеры.
@@Leiba_fon_Katz почему было автору проще из фанеры, он описал в видео! Но это частность,данного автора. А вот,что фанера дороже металла,это факт! Неоспоримый! Просто те кто раньше делали дорогую и качественную мебель из фанеры, постепенно ушли в лофт,и делают мебель на металлокаркасе! Тупо дешевле и популярнее на данный момент! Я же не говорю, что я сварщик и мне удобнее делать раму из металла! А вот если бы автор делал маятник из фанеры,то у него встала бы проблема с внедрением в фанеру силовых креплений!🤗
@@user-ej2xn1fm1n дерево специфический материал, не спорю. Склонен к расслаиванию и деформации при вибрации и нагрзке. Сам бы я делал из дюралюминия. Ибо вес. :)
Подписка и лайкос видео, все очень просто, понятно, без лишних минут на болтвонюи т. п.!
Привет, а можешь дать ссылку на мотор?)
Характеристика мотора 6384-120кв.сопротивление обмоток 0,0775 Ом. Давление на рычаг 25см при постоянном токе 20А-0,73кг.30А-1,1кг.39А1,43кг.45А1,61кг. На работающем двигателе этот результат будет немного ниже. При таком сопротивлении обмоток нагружать двигатель более 35 ампер не стоит. КПД падает с ростом тока. На али найдёшь движок ютуб блокирует ссылки.
Супер. Видел, как из фанеры делают электровелотрайки.
Напишите наоборот улыбок тебе, дед Макар.
Нет
Вот это ты заморочился, круто получилось.
ФАНЕРЫ УШЛО СТОЛЬКО ЧТО ЕЩЕ ДВЕ РАМЫ МОЖНО БЫЛО СОБРАТЬ НА ЭТИ ДЕНЬГИ
Классная тема.Здорово получилось.
Слава Україні 🔱🇺🇦
Ну что сказать мотик прикольный получился класс так и дальше продолжай
Вася, привет. Ты молодец. 💪💪🤗
Очень хороший повод для рукодельцев
На промышленное производство нужно - многие могли бы себе приобрести .
Ну это надо производство таких мопедов делать уверен будут как пирожки разлетаться
Рядом с колесом крепил обод и используеш его как шкив . Выходит лёгкий и большой шкив и промежуточного вала не надо . А ремень я брал от иномарки грузовой . Тонкий много ручейковый . Его и подрезал по ширине обода .2400 вроде он был . По длине но электро мотор не ставил так как в пути нет быстрых подзорядок а я на нём мечьтал проезжать до 300 км . Пока только 156 ездил . И при необходимости .могу ехать просто на педалях скинув ремень я не ощущаю разницу . Мало того при подъёме в гору выбрав передаточное соотношение на спорт велосипеде , помогаю мотору педалями . А они у мения профы полу контактные и возможностью езды пристёгнуты на шиб и это даёт тоже немало тоесть одной ногой Давид на педаль а другой ногой тянеш выигрываеш до 40 процентов относительно педалирования педалями топталками . Да и вообщемотор без промежуточного вала тяга лучше . Но и это ещё не всё . На моторе ставиш 2 шкива разного диаметра и при необходимости ставиш ремень на меньший шкив когда подымается в гору . Слегка смещая мотор . От натяжного ролика КАК сцепления тоже не стоит отказыватсяа он помогает в нескольких случаях . Но об этом поймёте при эксплуатации и так длинная поэма вышла .
круто, всё по делу без лишней требухи, действительно собрал
Можно было обойтись вообще без массивной рамы. В передней части коробки сделать усиление под крепление вилки, в нижней - под маятник. Вес будет значительно меньше. За умение работать руками и головой лайк.
Бред не неси
Да и про тех кто говорит не парится и купить готовый вы либо не понимают что своими руками сделанное это самое лучшее чувство!
Сделано плохо.
Вот есть же люди, всё умеют, всё могут, всегда удивляло 👍
посмотрев всего три с лишним минуты , ставлю ЛАЙК . реально понравилось видео (жаль только что мне такое не сделать , или что то подобное )
Проект супер, раму можно и по легче, вес уменьшится😊
По моему, это офигенно!
в UpTown-е и вокруг есть где по горкам поездить. Красавчик!
Помимо 63100 хочу добавить что эти моторы охлаждаются еще и изнутри.их надо крепить к массивному куску алюминия через термопасту.я еще до кучи шлифую торец.греть эти моторы можно зверски.до сотки без особых проблем.магниты не размагничиваются,лак на обмотках держит до 150 градусов.я лично с такого двигателя(видео на канале) снимал киловатт при 24 вольтах.потребление было в районе 40А
Что -то я видео у вас не нашел. Или это он в лодочный мотор переделан? Напишите как ролик называется.
@@user-wd8kz8dg2u да.лодочный мотор
@@user-wd8kz8dg2u там мотор в закрытом корпусе герметичном.охлаждается только через торец.я монтировал внутри корпуса термопару,обмотки грелись до 100 градусов при мощности порядка 1кВт.но это при 24В.есть мнение что если поднять напряжение до 48В,это позволит при меньшем токе получить ту же мощность и соответственно меньше тепла.к сожалению больше чем на 10 мин не удалось протестировать за раз мотор в таком режиме,по этому не могу смело утверждать что все шло в штатном режиме в закрытом корпусе,однако охлаждение через торец имеет большое значение
@@elniko4852 У меня тоже такая идея была.Всунуть этот движок в трубу. Только я хотел ещё внутрь корпуса поставить двухстуступенчатый вентилятор на другую сторону двигателя. Воздух бы ганял по кругу сначала через обмотки двигателя, а потом через зазор между корпусом и двигателем.Но я сейчас пробую самодельный мотор сделать. У него ротор внутри, а статор с обмотками снаружи. Крайний ролик на канале это первая серия. Там в основном теория. В эти выходные будет вторая серия. Можете посмотреть. Кстати как у вас устроено уплотнение вала . Чтобы вода в мотор не попала?
Я бы попробовал сделать но моторчика и аккумулятора нет. Класс!
Многие недооценивают прочность дерева, а из него ведь самолеты делали, которым уже 100 лет в обед и они живы-здоровы. Плюс дерево хорошо гасит удары
Ну хоть кто-то понял задумку:) У дерева , углепластика, стеклопластика усталостная прочность практически отсутствует. Они могут сгибаться и разгибаться в пределах упругой деформации очень много раз. А металлические детали постепенно выходят из строя.
@@user-wd8kz8dg2u да, усталость металла никто не отменял
Бред не неси
@@user-gd5qv6kr7k ты откуда вылез, умник? Залезь обратно и не позорься)
@@velesoid кроме оскорблений и бреда ничего не умеешь?
Хороший аппарат получился!
Молодец, очень классно получилось... Детальное видео
Ручной труд
Одобряю 😅😊Молодец
Извени ! Был не в настроении !
А так уважение таким людям !!!
Лобзиком это было бы гораздо интереснее %)
Дружище, Мне кажется, что пи наличии ЧПУ стоило сделать какую нибудь красоту на бочинах. И можно как нибудь дополнительный обдув сделать мотор.
Обдув нужен, а то есть риск возгорания рамы
Да ты настоящий мастер, рукопашного боя ...
Красава! молодец! руки откуда надо растут)
Парнишка с руками!!! И головой
Так глядишь и производтство наладишь, эта тема сейчас модная.
еще можно взять небольшое моторколесо в качестве центрального мотора, а в заднее колесо заспицевать втулку шимано на три передачи, получится средняя прямая, без потерь, первая пониженная и третья с мультипликацией как бы, для экономии на прямых и максималки.
:))) Я уже делал такой велосипед. Только канала у меня ещё не было и видео я не снимал. Это был лежачий велосипед. С педалей шла передача на моторколесо через трещетку, а снего на планетарку Шимано 3скорости. Из-за пониженного аэродинамического сопротивления педали крутить было гораздо легче, чем на обычном и расход электричества тоже меньше. Сейчас он стоит под забором наполовину разобраный. Придет мирное время обязательно сделаю его заново и более качественно и выложу видео.
@@user-wd8kz8dg2u ух-ты, ёлки-палки) я думал над легким самокатиком с одним мотором от гироборда, хуже чем лежачий конечно в плане обтекаемости, а так чтобы на горку ехать норм, энергию экономить на повышенной по прямой, да и мелкий мотор значит что мелкая батарея будет не так сильно просаживаться, а значит на самых главных узлах можно сэкономить и при этом не потерять в характеристиках - самокат для прохватиков, за хлебом в магаз... втулки эти уже никому не нужны, получается компиляция с бантиком, да, обязательно кто-то должен сделать, это же прикольно.
Планетарка в таких условиях долго не проживет. Одно дело принимать 200 Вт(условно говоря, по некоторым данным, столько развивает среднестатистический велосипедист, не спортсмен, в течении часа), другое -- несколько киловатт от мотора. Есть мастер по планетаркам, шибко недоволен таким применением.
@@user-ex3ik9pn7l Так и есть. Я уже кому-то отвечал, что большую мощность на планетарку подавать нельзя. Хотя есть один канал. Там у мужчины миддрайв на 750ватт и планетарка. Вроде ездит:)А на сколько хватило ресурса надо у него спросить когда сломаеться:)
@@user-ex3ik9pn7l а что двигатель от гироборда дает несколько киловатт? и еще, заднее колесо будет в несколько раз меньше чем 26 велосипедное, это значит что обороты в разы больше, а это значит что момент на шестерни в разы меньше. плюс втулка рассчитана на годы эксплуатации, она заезжает на горку, на педалях, значит на небольшом колесе должна идти свободно и без перегрузок на средней скорости, так что всё в рамках сопромата, на три скорости, шимано оригинал должна работать как на штатных нагрузках(это не мощный самокат, я же сразу написал)
Класный велик получился молодца)) Особенно хорошая вещь на даче гонять за пивком и машину не трогать)))
Причём за базу брал Старт шэссэ колёса ставил 17 мм давление качаю 5,5 при моём весе в 122 кг сам вел мечам весит при полной заправке 18 300 Грам максимальную скорость выкручивал с мотором в паре 75 км на боялся выбоину поймать в асфальте . Но это был максимум . Мотор с беензо косы !
красота, отличный байк, а обилие дерева только придает ему шарма)
Вот только не стоило его в плëнку затягивать. Лучше лаком покрыть
Отличное и приятное видео) Классная штука получилась) Жалко я в большом городе живу, и у нас на таком не покатаешься - Дорожная полиция быстро словит и накидает штрафов)
За что?
@@Fedor_Sumkin49 самодельное не прошедшее аккредитацию (или лицензирования, не помню как эта процедура называется правильно) транспортное средство на дорогах общего пользования.
@@MrWalldos по тратуарам тогда ездить.. я гоняю на дырчике с мотором от триммера 49кубов- он как спортивный инвентарь катит
@@Fedor_Sumkin49 на спортивном инвентаре нельзя по городам ездить, тем более по тротуарам) у тебя в городе просто менты ленивые или их не контролируют сильно) я в москве живу, наши иногда до велосипедистов докапываются, что те не спешиваются при переезде по зебре)
@@MrWalldos про зебру это понятно , а откуда инфа про тротуары? Это типа самоката выходит, на учёт его не поставишь как и мотоблок
За использование разнообразных материалов лайк)
Сам в думках о постройке эл вела
Крутой аппарат 👍👍 вы молодцы!
Сиденье как раз очень прикольно получилось
Много заморочек, при наличие оборудования можно что хочешь сделать. Что касается тяговитости передний привод ни кто не отменял) редукторные моторы очень тяговитые а прямоприводные на скорость. Если скомповать заднее прямоприводное а переднее редукторное получиться отлично. Хочешь едешь на заднем хочешь на переднем или оба. Главное акум если на элементах 21700 высокотоковых то рассчитать сколько жрут оба и купить акум, у меня один на 48вольт 20 ампер и второй на 48вольт 25 ампер.
Молодец мужик.
Добавьте фары и пластик наклейте от мотокросса будет Найс👍
красавчик! респектуха до неба!
Так а смысл покупки ЧПУ чтоб заделать две пластиковой втулки которые через 1000км развалятса только за руки твои и ум респект. А так продолжай.
Очень круто 👍 Молодец✌
Супер молодец дерзай дальше классно😊
Эта система охлаждения, что есть, что нет. Это же оборотистый аутраннер, при движении он сам по себе контактирует с приличным объёмом воздуха. Если бы он стоял в станке, то была бы нужна крыльчатка, а на ТС лучше будет работать воздухозаборник. Ещё лучше будет, если увеличить площадь теплообмена, например приклеив к двигателю термоклеем медные пластины, которые в свою очередь приклеить к процессорному радиатору(круглому). Эти сотню ватт тепла отводят запросто при разнице температур в 40+ градусов.
Я сначала подумал даник с Казахстана приехал побрился🤣потом смотрю нет не даник не по рукожопски делает👍
👍👍👍👍👍 супер ,молодчина,так тримати
Такой мотор требует планетарку в первую ступень а дальше хоть цепь, хоть ремень. Верно сказал про моторколесо, было бы проще и надёжнее, тем больше что 40 км/в всего лишь
Ременная передача с промежуточным валом тоже неплохо работает. Просто двигатель у меня уже был , а по опыту со своими ЧПУ станками , такие ремни и шкивы ходят очень долго. Это зубчатый ремень шириной 20мм для ЧПУ станков , может передавать приличный момент и имеет большой ресурс.
Очень даже красивая сиденье