для любителей ПОПИЗДЕТЬ,у меня на канале,, Это не касается моих подписчиков,у них у всех есть мой номер телефона,РАЗБЕРИТЕ ДВС КАПЕРПИЛЛЕР, РЕНО,и вы убедитесь в этом,что фиксирующих замков на подшипниках скольжения отсутствует, удержания вкладыши в бугеле происходит за счёт преднотяга усиления,ПЕРПЕНДИКУЛЯРНОСТЬ И ПАРАЛЕЛЬНОСТЬ ВНУТРЕННИХ ДИАМЕТРОВ НА ОДНОЙ ПЛОСКОСТИ ХОТЯ БЫ,ЭТО ВАС КАСАЕТЬСЯ ЧТОБ БЫЛА ПОЛОВИНА ТЕПЛОВОГО ЗАЗОРА МЕЖДУ ВАЛОМ ШЕЙКИ И ПОДШИПНИКОМ СКОЛЬЖЕНИЯ,,Я НЕ НАПИСАЛ ПРО СООСНОСТЬ РАСПРЕДВАЛ ИНЫХ ВТУЛОК НА ОДНОЙ ПЛОСКОСТИ,ПОКАЖИ ТЕ МНЕ ВИДЕО КАК ВЫВОДЯТСООСНОСТЬ ВСЕХ ВТУЛОК,,ВСЕ ДАЛБАЕБЫ,Ютубовскиеи работа грош цена,уши все развесили дибилы ,обижаться на меня не нужно,
@@natigguliyev1015 Я хотел сказать что такие методом проверить ничего невозможно. Разгибая старый вкладыш у него появляется тот самый преднатяг А если новый вкладыш подогнуть то он будет прокручиваться не будет этого преднатяга. Все тепловые зазоры а на данном моменте рассматриваем подшипник скольжения который работает на масляном клине всё замеряется микрометром И для этого в литературе вам пишут Какой должен быть допуск в сопрягаемых деталях
@@user-tx8xi1mz4h даже если,вдруг,,,,кто то решиться на китайский клей усадить,,поверь дружище ,у нас был умник,не поверишь,через 7 тысяч вкладыши коренные покраснели на КАМАЗе,тепловые зазоры уменьшились после усадки на клей
Мурад 🤝 как всегда твои ролики жить помагают,я об этом не знал.здоровья тебе.
Благодарю Алексей
Мурад красавчик жесть
Спасибо Вам Мурад
для любителей ПОПИЗДЕТЬ,у меня на канале,, Это не касается моих подписчиков,у них у всех есть мой номер телефона,РАЗБЕРИТЕ ДВС КАПЕРПИЛЛЕР, РЕНО,и вы убедитесь в этом,что фиксирующих замков на подшипниках скольжения отсутствует, удержания вкладыши в бугеле происходит за счёт преднотяга усиления,ПЕРПЕНДИКУЛЯРНОСТЬ И ПАРАЛЕЛЬНОСТЬ ВНУТРЕННИХ ДИАМЕТРОВ НА ОДНОЙ ПЛОСКОСТИ ХОТЯ БЫ,ЭТО ВАС КАСАЕТЬСЯ ЧТОБ БЫЛА ПОЛОВИНА ТЕПЛОВОГО ЗАЗОРА МЕЖДУ ВАЛОМ ШЕЙКИ И ПОДШИПНИКОМ СКОЛЬЖЕНИЯ,,Я НЕ НАПИСАЛ ПРО СООСНОСТЬ РАСПРЕДВАЛ ИНЫХ ВТУЛОК НА ОДНОЙ ПЛОСКОСТИ,ПОКАЖИ ТЕ МНЕ ВИДЕО КАК ВЫВОДЯТСООСНОСТЬ ВСЕХ ВТУЛОК,,ВСЕ ДАЛБАЕБЫ,Ютубовскиеи работа грош цена,уши все развесили дибилы ,обижаться на меня не нужно,
Приветствую Мурад.
Доброго Казик
@@МурадГаджибеков Мурад интересует номер распылителя форсунки ом 442.
@@user-so8il4rt9s даже не знаю как помочь да тама столько модификаций,смысле126,128 130 поршневая,
Подскажите А если тот вкладыш который легко вставлялся немного разогнуть он ведь тоже будет ставится с преднатягом
Так больше не шути, Александр
@@natigguliyev1015 Я хотел сказать что такие методом проверить ничего невозможно. Разгибая старый вкладыш у него появляется тот самый преднатяг А если новый вкладыш подогнуть то он будет прокручиваться не будет этого преднатяга. Все тепловые зазоры а на данном моменте рассматриваем подшипник скольжения который работает на масляном клине всё замеряется микрометром И для этого в литературе вам пишут Какой должен быть допуск в сопрягаемых деталях
@@user-te7zv5hs7b Усталость металла...теряется упругость металла , и с этим ничего не сделаешь...
Разогнуть ? Ну ты даёшь! Скажи ещё - накернить ..
@@user-tx8xi1mz4h даже если,вдруг,,,,кто то решиться на китайский клей усадить,,поверь дружище ,у нас был умник,не поверишь,через 7 тысяч вкладыши коренные покраснели на КАМАЗе,тепловые зазоры уменьшились после усадки на клей