Bemutatkozik a BMW R1300GS
Vložit
- čas přidán 22. 06. 2024
- Bemutatónk főszereplője a BMW R1300GS motorkerékpárja melyről Pesti Zoltánt és Sarlós Pétert kérdezzük.
#motoronmedia #podcast
➡️Podcast platformok
bit.ly/Motoron-media-podcast
📧Kontakt:
szia@motoronmedia.hu
Vendég:
Pesti Zoltán
Sarlós Péter
➡️Instagram
/ full_gas_hu
➡️Facebook
/ fullgaseu
➡️Web
fullgas.hu/
Podcast házigazdák:
Zelena Gergely
➡️Instagram
/ zelena_gergely
Balázsi Péter
➡️Instagram
/ mrbalazsi
➡️House of Bon Dia
/ houseofbondia
➡️thinkscrambler
/ thinkscrambler
➡️My Little Melbourne
/ mylittlemelbourne
Arra járt Dodor, hogy bevittétek a zászlókat? :D De (a rossz) tréfát félretéve, biztosan jó motor ez, simán elviselném hosszabb távra, bár az éven már megjártam Horvátországot egy 650-nel. Érdekes lenne látni egy Voge 900DSX-szel való összehasonlítást-megéri-e a dupla árat a BMW? Persze aki ezt veszi, annak nem biztos hogy az ár elsődleges, sokkal valószínűbb, hogy a presztizs. Szerintem ez lehet a siker kulcsa: a GS presztizsmodell.
Tetszik a riportotok . Jó lesz ez, jó lesz ez.
Nagyon köszönjük!
Nekem bejön az új GS, egyedül ez az X lámpa az ami ront rajta picit.
Én meg a bicikliket szallító járműveket is kerülöm, lehagyom!!
Mindezt azóta, amióta az egyik legkörültekitőbbnek vélt barátomnak leesett a 3 kerekparja csomagtartóstul az autópályán!.......
az1300 ban van valtozo szelepvezerles ? mikorra lesz mar egy konszolidalt GPS -t is magaban fogalo android auto analog egermozi ezen a nemet motoron?
Kedves Ferenc! A shift cam változó szelepvezérlés ugyan úgy folytatólagosan megtalálható mint az előd modellnél. A nagy TFT kijelző a K1600, az R1250 és az R1800 TC és Bagger modelljeinek sajátja.
Köszönöm, bár számomra nem igazán érthető hogy pont egy hosszú távú kaland motorról hiányzik már évek óta ez túrázás hoz elengedhetetlen feature
Az új GS-nél nem a mérettel van problémám, hanem a kinézettel. Egyszerűen baromi ronda lett az eleje. Ez az X LED lámpa nem tudom kinek volt az ötlete de ultragáz ebben a formában.
a GS feeling ezennel megszűnt létezni. "Gratulálok" Bmw
Azt mi is tudjuk, hogy a GS az új seriff a vàrosban .De vajon tényleg úgy van ahogy a Gs-s közösség mindig àllitja ,hogy a GS a világ legjobb túramotorja, vagy ez csak Hype?
Az, hogy a GS a legnagyobb darabszámban eladott motorkerékpár a kategóriájában, az tény...nemcsak hájp. Ha ennyire keresett és értéktartó ez a modell, annak objektív oka kell, hogy legyen. (ja...és a GS nem egy mostanában megjelent, páréve "felkapott" modell, hanem egy évtizedek óta gyártott és folyamatosan fejlesztett gép...szóval az idő is igazolja)
A BMW palettáján nem a GS a "túramotor", kategóriáját tekintve ez egy túraenduro, ami tényleg "túra" és tényleg "enduro" is, ellentétben sok más hasonló motorral szemben, amit más gyártók kínálnak ebben a szegmensben.
Harmadik GS-emet taposom éppen. Szerintem nem a világ legjobb túramotorja, hanem mindenből tud egy jó nagy kalappal, de egyikben sem tökéletes. 1250GSA-m van, mi ritkán megyünk, motorozni az ezer elfoglaltság miatt, de ha megindulunk, akkor 12 nap alatt megyünk 6e km körül, ebből simán lehet akár 2-3e km autópálya is, ha pl Norvégiának megyünk stb. Tehát jól kell tudnia pályáznia, jól pakolhatónak kell lennie, de ha odaérkezünk a szerpentinre, akkor lehessen vele jókat kanyarodni, stb. Ebben marha jó a GS(A). De nem kell ezt túlhájpolni, meg vallási kérdést csinálni belőle, ki kell próbálni és akkor majd látja az ember. Pár hete tesztmotoroztam az 1300 GS-t is és ugyan nagyon reméltem, hogy nem lesz jó, sajnos nagyon is az..érzésre sokkal erősebb, idegesebb, feszesebb, fürgébb, furcsa módon a motor eleje nem adott annyi önbizalmat, mint az előző modellek, de lehet, hogy csak megszokást igényel. A boxermotor karaktere más, mint az 1250-nél (hangja más, kifinomultabb). 149Nm nyomaték az már majdnem Hayabusa territórium. Külseje szubjektív, de engem inkább a csökkent "road presence" zavar. Nem vennék ilyet, illetve kell még pár év, hogy kiforrjon a platform, de tetszik az irány és nagyon kíváncsian várom az Adventure változatot.
@@71Hopkins azt kizártnak tartom hogy a GS mint enduro a legjobb lenne földes murvás úton. Az eladások 1/3 német nyelvterület illetve az hogy "Majd én megmutatom hogy milyen faxa vagyok-- státusz szimbólum ha lehet így fogalmazni.
Ha túraendúrót nézzük a Honda Africa Twinje zsebre teszi minden téren. Szervíz háttér felszereltség illetve a minőségi anyagok terén sincs panasz. Ha pedig a túra vonalat nézzük, AppleCarplay Android Auto miért nincs az ús GS-ben senki nem beszél róla de hatalmas könnyedség a használata és az Africa-ban alap.
Hype ami a GS-körül megy évek óta, annyit nem ér ill.nem tud mint ahogy beállítják.