Video není dostupné.
Omlouváme se.
Как сделать уверенный запуск компрессора при 175 вольтах
Vložit
- čas přidán 30. 03. 2014
- Разгрузка ,по воздуху, компрессорного узла при запуске с помощью немного переделанного сантехнического обратного клапана. Переделка клапана состоит в том чтобы переставить пружину с одной стороны на другую, и получить открытый клапан. Который ,потоком воздуха, будет сам закрываться, когда компрессор выходит на рабочие обороты.Поток воздуха преодолевает усилие пружины и закрывает клапан,разобщая сообщение с атмосферой.После остановки штатная система разгрузки компрессора (пресостат) сбрасывает давление в трубке от головки к ресиверу и клапан снова открывается.
Спасибо тебе добрый человек. Компрессор давно пылится в гараже, желание им пользоваться иссякло тоже давно. Что только не делал я с ним, и горелкой грел перед запуском, и конденсатор менял, и дополнительный бачок варил из трубы, а он мне говорил - хер тебе а не повторный запуск при 6 очках. После долгого и нудного изучения ютюба наткнулся на ваше видео. А так как типа такого клапана уже стоит на выходе трубок с поршней с завода, но только он маленький писюнчик, было принято решение поставить на его место через переходник клапан как у вас. И о чудо- эта штуковина заставила таки работать мой компрессор. Причем теперь пофигу с каким давлением его выключить, он успешно запускается. Только клапан нужен с латунным сердечником. Потому что с пластиковым сердечником конструкция не позволяет поставить пружину с другой стороны, она просто не даёт ему закрыться. Теперь компрессор в работе :)
Спасибо за идею.! Думаю поможет многим. Достойно уважения. Лайк
Видео то что надо... Прикиньте двое тисков такие как у меня и компрессор точь в точь как у меня. Только мой называется ДнипроМ VG -50, а так идентичен. Короче мужик ты просто находка для меня. спасибо.
Идея огонь!!!Надо себе тоже поставить.Лайк без вопросов))))
+Виктор Товстик Спасибо!
Да за такие идеи вам спосибо)))Кстати уже поставил вообще класс.....
Рад что еще кому то пригодилось.
Здравствуйте,у меня компрессор мистраль с такой-же головкой,что я только не делал,менял проводку,добавлял конденсаторы на пуск,ничего не помогло,хотя напряжение в сети нормальное.Летом ещё нормально,запускался через раз.Вчера сделал также как и вы и проблема решилась,компрессор запускается даже с полным ресивером без проблем.Спасибо вам огромное.А вообще я заметил ,что такая проблема у большинства компрессоров с китайскими моторами.Мне кажется что заявленной мощности 2.2кв в них нет,так как с белорусскими моторами компрессора запускаются нормально.
+Dmitrii Aleksandrovich Рад что помог ,чем смог .А по мощности мне померить нечем ,вполне возможно.
Спасибо огромное ,лайк за идею,завтра попробую,потом отпишусь.
Памятник автору! пошел делать так же
Какой обратный клапан вы чего??? Купите стабилизатор напряжения и не парьтесь
Здравствуйте? А как ходит водопроводный клапан в пневматике? Не быстро выходит из строя?
Что значит привариваем, вы его сваркой г головке приварили? Или это оговорка? Тройник с трёх сторон пол дюйма? И клапан тоже пол дюйма? Спасибо.
Из угольника что вкручивается в головку ,я сделал тройник.Приварив ещё один отвод
А как клапан после остановки компрессора открывается если в магистрали остаётся давление, неужели пружина в клапане преодаливает давление и открывается, что то тут не то.
+Leon Lev Он откроется, когда штатный клапан разгрузки на пресостате компрессора сбросит давление в трубке.
Да спасибо, я разобрался полностью, и нашёл три существенных варианта лёгкого запуска запуска компрессора.
Какие?
Этот клапан надо ставить в конце магистрали(трубки)где воздух входит в ресивер то есть максимально охлаждённый!
Это не на долго
На каком давлении закроется эта переделка? И используется ли стабилизатор?
Давление в магистрали не замерял (давление можно отрегулировать жесткостью пружины)Стабилизатора нет.
Утебя с автоматикой небыло обратного обратного клапана который тонкой труткой подключён илион не справляется
Здравствуйте!ответьте,вы вроде один клапан,к одной головке поставили?или у другой тоже стоит?
клапан стоит один на ресивер ,а второй (самодельный) на магистрали к клапану ресивера одним концом ,и в атмосферу другим.
Все хорошо, но при температуре не расплавится ли сам клапан.А температура там не слабая.
В клапане нужно чтобы запирающая тарелка была латунной . Резина уплотнения у меня ходит досих пор ,как то так.
Как называется эта приблуда где искать в каких магазинах? Обратный клапан для воды просто так сказать что ли?
Именно он водопроводный обратный клапан с латунным запорным.
интересное решение
Добрый день
Какой именно клапан Вы ставите? Не понимаю
сантехническай
У вас цех от акумулятора?
нет, на батареках :-)
Класс😉не кто не спросил,а я спрошу 😁что за тройник?из какого метала?как вы его заворили? какие резьбы?где купить? 😉ответьте пожалуйста
Нужно любым возможным вам способом, внедрить в магистраль к штатному обратному клапану на компессоре водопроводный немножко переделанный клапан- разгрузку. В моем случае я к стальному Г образному фитингу приварил ещё один отросток трубы с резьбой и просверлил Г фитингполучив Т фитинг.
@@maxleon8309 😉а резьба от стального Г подошла к головке поршня, у меня 2 головы как у Вас на одной стоит уже Т а на другой Г, у Вас тагже?
@@khanlife5636 да также .у меня резьба ,¹/2 везде
@@maxleon8309 извените меня за множество вопросов,😁 я покупал компресор с магазина и у них есть все хапчасти на него,можно же купить у них второй тройник и поставить туда,чтоб не мудрить? А сразу тройник и клапан,ну если не подойдёт резьба думаю лучше заморочится с переходником нежели варить Г образный в Т
@@khanlife5636 хорошо что у вас в регионе есть хороший доступ к запчастям. У меня в часности вопрос приварить и просверлить это дело минут.потому так. Если на вашем компрессоре тоже дюймовые резьбы то можете спокойно заменить г на т и навернуть "разгонный " клапн
Не подскажете, тройник какой вы сделали, это обычный метал. Легко варится. У меня очень похожий компрессор и таже проблема, сейчас ищу решение. И есть ли специальный клапан в продаже именно под компрессор.
Я незнаю ,есть ли специализированный клапан. Возможно и есть,я об этом не знаю. Уголок-Тройник у меня обыкновенная сталь . Потому и сварил полуавтоматом. Мой клапанок все еще жив :-) потому можно ставить и водопроводный (ограничение 8 атм он держит)
Max Leon Спасибо за информацию. Завтра на рынок за клапаном. Думаю ваш вариант самый оптимальный для решения проблемы. Очень много перечетал информация. Но решил остановиться на этом варианте. Какие результаты получу отпишусь , если что.
Хороший вариант, а то посмотрел в сети стартовый клапан размером с ноготок денег хотят неадекватных совсем.
Здравствуйте поставил такой клапан ,хватило на месяц прокладка из строя выходит,что можно сделать с этим ?
Я год назад делал то компрессору. Мой работает до сих пор с родной (с марта 14 года). Попробуйте вырубить прокладку из дюритового авто патрубка.Он и температуру ,и масло держит по умолчанию. Может попробовать немного сбросить рабочее давление отключения автоматики. Я когда мучил компрессор на 9-9.5 атм (нужно было для чпу-плазмореза) замерял температуру головки была вплоть до 120-125 градусов .Тогда когда при моих рабочих 7.5 (мне хватает на весь инструмент) у него температура 97-105 градусов.может в эту сторону посмотреть. ХЗ
@@maxleon8309 я на 8 выставил ,мне кажется нагревается и прокладка выходит из строя ,так клапан очень помог !!!Как вы его раскрутили?
@@mk_sensei2271 попробуйте поставить на пресостате компрессора 7-7.5 манометры любят врать (и посмотрите на температуру) . А раскрутить его просто. берете две головки из наборов один вороток с головкой , зажал в тиски , по другому обычному воротку не трещотке ударил молотком довольно крепко и все. Зажимать клапан напрямую в тиски не рекомендую деформируете клапан.
@@maxleon8309 спасибо попробую
Чтобы меньше грелся, нужно ставить ближе к рессиверу.
а чего , клапана сброса давления с клапанов нет что ли родного в этом компрессоре?
Андрей Малолеткин Конечно есть! Но при старте давление в трубке от головы к штатному обратному клапану (по заводу) растет уже при первых оборотах. А мотор еще не вышел на рабочие об. ,плюс заниженное напряжение ,плюс огромный пусковой ток потребления (закон ома: занижаем напряжение - растет ток) все это приводит к остановке и срабатыванию токовой защиты двигателя.С данной доделкой все штатное разгрузочное работает плюс сантех клапан закроется только когда двигатель и голова выйдет на свои рабочие обороты,создав поток воздуха достаточный для преодоления усилия пржины .А это значит что пусковой ток на порядок меньше плюс инерция от вращающихся деталей уже работает на нас ведь нагрузка (давление в трубке)появляется только когда уже копресорная головка имеет рабочие обороты.
Max Leon Я пытаюсь решить эту проблему доп. ресивером между головой и обратным клапаном- То есть компрессор должен накачать сначала его и объем трубок, затем уже открыть обратный клапан и качать в ресивер. Во время остановки клапан сброса давления должен будет освободить от нагрузки клапаны и опустошить доп ресивер. Как идея?
Андрей Малолеткин Идея хороша и реально работает! Только сложно подобрать объем пускового ресивера . Как то экспериментировал с данной конструкцией . Проблема в том чтобы подобрать ресивер такого объема чтобы он успел стравить автоматикой к следующему пуску и быть достаточно большим чтобы не оказывать значительного сопротивления .А при больших не постоянных (кратковременных)расходах воздуха (работа шлифмашинок,рубанков,гайковертов...)это время зачастую мало. А так нормально работает и с этим инструментом.
@@maxleon8309 Достаточно в стандартном клапане растянуть пружинку. И всё будет работать без колхоза. Себе так сделал, всё отлично работает.
@@tda4822324 Рад за вас. У меня не было стандартного...
А у Вас на атоматике нет розгрузочного клапана???
+Аркадій Казьміров Есть ,только этой разгрузки мало, для просаженых линий электропередач.
Вот теперь все стало на свои места и мне ясно как он работает а то толку от него без автоматической розгрузки. Спасибо за ответ.
Так вроде на цилиндра и так есть стартовый клапан
Есть и на хорошей стабильной сети его достаточно. А данная доработка нужна лишь тем у кого сеть сильно просажена , и родному устройству сброса давления нужна помощь чтобы компрессор нормально стартовал.
@@maxleon8309: я бы сказал, что штатный стартовый клапан
Как с вами можно связаться.?
Я тут:-)
@@maxleon8309 сделал все так же,но почему то не работает,тупо с этого клапана дует воздух и он ни как не закрывается,не пойму что делать
Даже в ресивер не качает,тупо с этого клапана дует, и ац меня ещё нет разгрузочного клапана,у меня самодельный компрессор с ЗИЛ 130
@@user-wc7ed7mb5x: пружина слишком жёсткая - надо попробовать укорачивать её понемногу, пока клапан не станет надёжно запираться после запуска. Или поменять на другую (менее жёсткую)
Ставил я такой же клапан его хватило на неделю, после чего он расплавился и перестал работать. Причина??? С компрессора идет горячий воздух, он все плавит, так что это не вариант... И надо проверять комперссор не так.... Надо его включить, он набирает воздух в ресивер.выключается. ВЫ сбрасываете воздух в течении одной минуты и если за этот период сброситься давление с поршней и она запуститься. тогда успех А если же нет то надо как-то с стравить воздух с поршней!!!!!!!!
Мой клапан до сих пор работает нормально (Чему там плавиться? корпус-латунь,пружина сталь, запорный клапан латунь, резинка клапана только может под плавиться,но моя работает без проблем,если что не проблема вырубить из масло-бензо стойкой резинки или паронита прокладочку ) Спасибо за критику
Обратные клапана бывают с пластиковым седлом, оно наверно и плавится. Видимо надо брать чисто латунный клапан
Бывает, что от горячего воздуха, резинка становится мягкой, и слетает от давления с центрального посадочного места, и клапан не закрывается полностью. Обратный клапан вариант, но не надежный. Требуется доработка.
Посмотрите на моей странице у меня с тройником проще без всякой сварки
Возможно для многих это будет проще. В моем случае мне проще приварить огрызок трубы. Главное в этом что доработка работает 😁
класно ! но главный вопрос в том - зачем покупать в магазине за бешенные деньги заранее не рабочий компрессор ведь вы автомобиль или холодильник в магазине не покупаете новый но не запускается я соглашусь если купить компрессор на руках которому лет 30 и ломать ради хобби голову как запустить - тогда другое дело но купи новое а потом дорабатывай - это через чур жестоко
У меня в гараже 175 вольт это скорее норма -чем просадка .Решить проблему с РЭС невозможно ,потому вот придумал решение.Оно меня устраивает на все 100%
@@maxleon8309 В чём проблема ? Если вы находитесь в конце линии , это одно . Другое что на выходе подстанции более 230 никто не включит.
Есть вариант устранить маленько посадку напряжения, сделать, ну очень хорошее заземление и соединить с нулём до счётчика . При условии что вы находитесь далеко от подстанции. Не уверен что поможет , но у меня приятель сделал себе отличное заземление т.к. он от подстанции далеко , примерно с километр, и проблемы с падением напряжения при вкл чего либо мало-мальски мощного исчезли. Соседи перестали жаловаться. Сопротивление заземления меньше чем на подстанции.
Старый огнетушитель лучше
Лучше, это класно, что он удовлетворил ваши требования. Для моих условий он частенько не успеет сброситься до следующего старта.И спользую гайковерты с расходом 450,670 л. Мин . И шланги 12 мм. Потому и такое решение ,ставить ресивера можно но это место а его всегда мало .
@@maxleon8309: ресивер для данной проблемы - решение совершенно "кривое", причём чем больше производительность компрессора (л/мин воздуха), тем больший объём ресивера нужен. Клапан - самое простое, быстрое и разумное!
Не помогает (
Опишите подробнее Вашу проблему, что происходит при запуске. Без этого трудно дать совет.
@@vicvic2413 срабатывает защита двигателя при 8бар по просадки напряжение
@@user-pm5sm1lq9f:
1) Он запускается от Вашей (слабой) сети при пустом баллоне? 2) Он докачивает до 8атм. и срабатывает защита? или:
3) он докачивает до 8атм, штатно (по реле давления) отключается, а после новой попытке старта срабатывает защита? Как это происходит - двиг. медленно крутится (или только гудит) и через какое-то время (какое) срабатывает защита или сразу срабатывает? Как это выглядит? Защита на двигателе или в блоке управления?
4) Есть ли пусковой (дополнительный) конденсатор? (и вообще - какой двигатель - мощность, фазность, может шильдик на нём есть)?
4) Какая модель компрессора (может в И-НЕТе есть описание)?
Из Вашего краткого описания трудно понять причину происходящего (много вариантов) и дать совет.
Вариант номер 3 гудит и срабатывает защита при 6 бар
@@user-pm5sm1lq9f: то есть он спокойно накачивает с "нуля" до 8 бар, выключается, а когда давление снижается до 6 бар и включается реле, он запуститься не может и гудит ??? Тогда клапан, как в этом видео, вам почти 100% решит проблему (возможно, правда, надо будет отрегулировать клапан, укорачивая пружину).
А он будет запускатся при непрерывной работе? Так спускай давление и покажи???
Да. Ради полноценной работы ,без проблем это и затевалось. 7 лет показатель работоспособности ,и реализации идеи 😁
@@maxleon8309 так покажи в видосе