Landstromkabel zu verkaufen - Wie du WIRKLICH Stromautark im Wohnmobil wirst [PLANUNG]
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Wieviel Strom brauchst du? Wieviel Kapazität sollten deine Batterien haben und wie viel Watt auf dem Dach machen Sinn? Anhand unserer Planung für "Das Projekt" erkäre ich dir, wie du dein individuelles Stromsetup berechnen kannst.
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Sehr überzeugend und neutral / Informativ dargestellt.
Die Werkstatt spricht mich voll an. Total sachlich und kompetent kommt der Kollege rüber.
Mindestens genauso interessant wie das Video ist der bisherige Chatverlauf, große Klasse Udo das Du darauf eingehst. 😉
Von mir 11 von 10 Punkten. 😚
Bin gespannt wie ein Flitzebogen auf die Fortsetzung. 😜
Moin Moin! Danke für dein Feedback! Die 11 Punkte nehmen wir natürlich gerne 🙂 Deiner Beschreibung von Marc kann ich nur voll zustimmen, würde aber noch fair und sympathisch ergänzen wollen :) Eine Kombination, die im Wohnmobil-Service gerade sehr selten geworden ist. Wir freuen uns, wenn du auch bei den kommenden Teilen dieser Serie hier zuschaust ✌🏼
Hallo Udo, bei dem ganzen Ampere / Wh Hunger der entstehen kann, um den Bedarf ohne Landstrom zu decken, muss man leider auch seine Zuladung im Auge behalten.
Was nutzt es, wenn ich auch im Winter autark stehen bleiben kann und dafür Frau und Hund zu Hause bleiben müssen, weil das zul. Gesamtgewicht überschritten ist. 😉
Viele Grüße vom Niederrhein, Rolf
Moin Rolf! Guter Punkt. Sollte man natürlich im Auge behalten, wenn man ein Gewichtsproblem hat (also das Auto) :-). Wie gesagt, wer zu einem Profi geht, der wird natürlich auch über sämtliche Aspekte aufgeklärt (2-seitiger Fragebogen). Bei uns spielte das jetzt keine Rolle, da wir ohnehin 4,4T dürfen. Aber auch so ist ein Upgrade nicht immer ein Gewichtsthema. 2 Platten Solar waren z.B. vorher auch schon auf dem Dach und 1 LiFePo Batterie kann locker 2 AGM Batterien ersetzen. Aber du hast natürlich Recht, das komplette Setup, wie wir es in der Wohnhilde verbaut haben, würde für die meisten 3,5 Tonner ein Problem darstellen, insbesondere auf der Hinterachse.
Sehr informatives Video, Mega gut erklärt. Vielen Dank für den Einblick in Eure Stromverbräuche ⚡️
Moin Rouven! Danke für dein Feedback :) Was habt ihr eigentlich für Batterien im Kasten? 🤔
@@Waldhelden 2 x 90Ah AGM. Hatten auch schon mal überlegt auf Lithium zu wechseln.
@@campervancrew Also im Juli in Holland kannst du sonst zur Not etwas Landstrom von der Wohnhilde ziehen 😀
@@Waldhelden 😂👍
Schwieriges Thema welches du aber ziemlich gut einleitest. Jeder ist sehr individuell unterwegs. Wir im Kasten mit reinem 12V System Kompressorkühlschrank und Dieselheizung sowie 200Ah Lithium und 60Ah Ladebooster haben in 92 Tagen die wir unterwegs waren kein einziges Mal das Landstromkabel gebraucht. Dazu locker 90% der Übernachtung freigestanden (Skandinavien, Landvergnügen, Schau ins Land ...). Was mir bei deinem ersten Video und auch dem vom Mark zu kurz kommt ist einfach das die allermeisten Fahrer von so Teilintegrierten und Co. doch bei längeren Aufenthalten auf Stell oder Campingplätze verweilen. Und dann das Landstromkabel abzuschließen tut nicht weh. Selbst wenn man knapp 20 Jahre jährlich 100 Tage den Landstrom zahlt wird man nicht auf die immense Summe der Investition kommen. Also jeder sollte wirklich ganz genau überlegen ob und wofür er sein Geld ausgeben möchte. Wir sind gespannt auf die kommenden Videos.
Moin Christian! Habe ich das richtig verstanden, dass ihr kein Solar habt und nur mit dem Booster ladet? 🤔
Warum kommt dir der Aspekt zu kurz? Wir sagen doch niemandem, was er machen soll/muss? Jeder ist alt genug, um das für sich selbst auszurechnen. Das man das Geld nicht irgendwie durch gesparte Stromgebühren am Campingplatz wieder reinbekommt, sollte jedem klar sein :) Jeder muss für sein Campingverhalten und seinen Energiebedarf entscheiden, was die beste Lösung ist. Und genau das sagen wir doch in unseren Videos. Wenn das Video "Landstromkabel zu verkaufen - Wie du WIRKLICH Stromautark im Wohnmobil wirst" heißt, gehe ich davon aus, dass Leute, die permanent am Landstrom hängen, schon erkennen, dass das Video für sie jetzt nichts sinnvolles neues bringt!? 🙂
@@Waldhelden ich hab meinen Kommentar ja extra so eingeleitet das ich es sehr gut finde das du darauf hinweist das jeder einzelne individuell schauen muss was er eigentlich braucht. Trotzdem ist mein Beitrag durchaus kritisch zu verstehen. Im Beitrag/Video von Bergbrise sagt zum Beispiel der gute Mann der euch die Technik verbaut hat .. bei Solar "viel hilft viel!". Wir hatten damals als wir den Camper neu bekommen haben wirklich Probleme zu realisieren das Solar für unser Reiseverhalten absolut unnötig ist. Egal wo man hingeschaut hat es schien ganz normal zu sein das Solar zu einem Wohnmobil dazu gehört. Nun in Zeiten mit dicken Lithium Batterien begleitet mit kräftigen Ladeboostern ist Solar quasi uninteressant für zum Beispiel uns die wir zu 90% unsere Reisezeit als Roadtrip gestalten wo wir wenn überhaupt max. 3 Tage an einem Ort stehen. Trotzdem fahren wir als Backup eine Solartasche 200wp mit uns spazieren die wir genau einmal benötigt haben und welche zudem da sehr effizient war. Perfekte Ausrichtung zur Sonne und so. Bei euch ist das ein ganz anderes Thema. Ihr habt eBikes dabei, die Arbeit im rollenden Büro, Kaffeemaschine, Föhn und so weiter da benötigt ihr halt sehr viel Solar wenn ihr mehrere Tage stehen wollt ohne zu fahren. Also ja, viel hilft viel, aber sehr viele benötigen 2023 einfach 200-300Ah LiFePo unterm Beifahrersitz und nen ordentlichen Booster. Eben alles sehr individuell. Also bitte nicht falsch verstehen für uns als neue Camper war das "learning" das wir kein Solar benötigen halt schwer. Genauso steht's übrigens mit AT Reifen auf dicken 18" Felgen. Sieht man überall macht aber vielleicht in Marokko oder Albanien wirklich Sinn bei einem Fiat Ducato ohne 4x4 😉 Alles Gute für euch 🍀
@@VanTasticTales Im Grunde ist das aber doch genau das, was ich in diesem Video sage!? Ich leite es recht früh ein, indem ich sage, dass die meisten (uns eingeschlossen) nach dem Kauf erst mal nicht wissen, was sie brauchen, was sie mit den vorhandenen Komponenten schon können, und was generell möglich ist. Und dann in Punkt drei ist ja ganz allgemein die Frage gestellt "wie fülle ich die Batterie wieder auf". Das kann der Ladebooster sein, Solar, Landstrom (Brennstoffzelle... oder was es sonst noch gibt). Wenn jetzt jemand alle 3 Punkte für sich durchgeht, sollte er zu dem Ergebnis kommen können, dass ein Ladebooster für seinen Verbrauch und sein Reiseverhalten ausreichend ist. "viel hilft viel!" ist ja in diesem Fall aus dem Zusammenhang gerissen und bezieht sich natürlich auf den Fall, dass ein Booster nicht ausreicht. Weil man vielleicht wenig fährt und/oder einen sehr hohen Verbrauch hat. Man kann nicht alle möglichen Fälle in einem 20 minütigen Video abhandeln. Unser Ziel war es anhand unseres konkreten Beispiels einen Richtwert zu geben und gleichzeitig deutlich zu machen, dass das Thema sehr komplex und vielfältig sein kann und das man sich dementsprechend vielleicht einen fachkundigen und vertrauenswürdigen Berater zur Hilfe holt.
@@Waldhelden ich hab ja die Fragebögen nicht gesehen. Vielleicht hätte ich da erstmal drauf schauen müssen bevor ich hier rum maule. Euer Kanal ist zum Beispiel immer super transparent was wir sehr schätzen. Andere sind das nicht. Oft wird einem alles möglich vorgestellt also "Must have" und jeder braucht das unbedingt sonst macht das Campen keinen Sinn. Wir haben uns wirklich schwer getan uns von dem starken CZcams rauschen freizumachen. Wir schätzen eure Videos sehr und denken das die Serie sehr wahrscheinlich sehr vielen Campern helfen wird. Liebe Grüße 🍀🌞
@@VanTasticTales Danke für dein Feedback. Das heißt, du kennst unseren Anspruch und da ist auch ein kritischer Kommentar willkommen. Das bedeutet dann wohl, dass wir es nicht so 100% klar rübergebracht haben wie sonst. Wir versuchen ja in unseren Videos immer nur Möglichkeiten aufzuzeigen. Und wenn wir, so wie in diesem Video, aus Zeitgründen nicht sämtliche Alternativen darstellen können, dann versuchen wir zumindest es allgemein zu formulieren und auch nie als einzig wahre Lösung darzustellen.
Mit dem Ladebooster hast du dich meiner Meinung nach vertan. Wenn du den Kühlschrank während der Fahrt mit Gas betreibst ist deine Annahme richtig. Wenn der Kühli auf 12V während der Fahrt betrieben wird nicht. Dann kommen nur ca. 15-18 Ampere in die Batterie.
Gruß aus Hessen
Moin Moin! Ja, da hast du natürlich Recht. Der Booster bringt max 30A (bei Hitze sinkt die Zahl auch noch etwas), den eigenen Verbrauch musst du davon natürlich abziehen. Unser Kühlschrank läuft tatsächlich auf Gas, da die Automatik mit dem neuen 2000er Multiplus sonst auf Landstrom umspringen würde und 12V eh nix taugt zum Kühlen. Aber wie gesagt, den aktuellen Verbrauch, muss man natürlich von der Amperezahl des Boosters abziehen.
@@WaldheldenMan könnte den Strom für den Absorberkühlschrank auch vor dem Ladebooster abgreifen. Dann bleiben die 30A bei dir für die Ladung im Fahrbetrieb übrig. Vorausgesetzt deine Lima verträgt das ganze.
Wieder symphatisch und gut verständlich erklärt und auf den Punkt gebracht.
Ich sage vereinfacht immer, was du in der Batterie an Stromvorrat mit hast,, das hast du sicher. Der Rest ist Reise- und Verbrauchsverhalten. Selbst mit 280Ah Bulltron Marathon und 450WP Solar unterwegs. Erweiterung der Stromautarkie wäre optimal mit einer Solartasche, oder der Erweiterung der Batreriekapazität möglich. Werde das Video gerne als Ergänzung und Information empfehlen. Bin gespannt was was die kommenden Videos in der Reihe bringen.
Beste Grüße Ulrich
P.s.Triominos ist eines unserer Lieblingsspiele im Womo 🙋
Moin Ulrich! Hehe, da hat jemand auf die Details geachtet 😁 Danke für dein Feedback! Ich hatte tatsächlich auch überlegt, da ich noch 3x 100Wp Matten hier habe, einen zusätzlichen Laderegler einzubauen, aber die 840Wp sollten erst mal reichen :-D Eine Option wäre das allerdings, wenn man Kühlschrank und Herd evtl. auf Strom umstellt, oder im Sommer die Klima länger autark laufen lassen möchte.
Wieder ein gutes und informatives Video. 👍
Hier noch ein Tipp falls ihr Termin in der Camperklinik habt und einen Stellplatz in der Nähe sucht. In Bad Marienberg am Hallenbad/Sauna „Marienbad“ ist ein schöner Platz.
Moin Markus! Ja, sehr guter Hinweis. Hab ich in meinem Umbau-Video auch noch mit drin. Marc hat uns den Stellplatz gezeigt und auch die sehr schöne Gegend konnte ich bei ein paar Kurierfahrten erahnen. Lohnt sich also auf jeden Fall auch in Kombination mit einem Kurztrip in den Westerwald!
Bei mir liegen 600Wp Solar auf dem Dach, weiters hab ich die Option weitere 400 Watt per Solartasche einzuspeisen.
Batteriekapazität liegt bei 700Ah Lithium.
Bei Bedarf laden 2 Ladebooster mit je 50A die Aufbaubatterien.
Ich habe aber auch kein Gas mehr an Board, läuft alles auf Strom und geheizt wird per Dieselheizung.
Moin Peter! Gasfrei ist schon eine feine Sache. Scheitert bei uns erst mal an der Truma. Kühlschrank und Herd wären ja sonst noch "schnell" gemacht. Wie sind deine Erfahrungen mit der Kombi 600Wp und 700Ah, wenn du jetzt nicht gerade im Hochsommer unterwegs bist. Die dürften die Batterien nicht voll bekommen, wenn alles über Strom läuft, oder?
@@Waldhelden Deine Frage ist eigentlich uninteressant. Ich habe ein ähnliches Setup nur kleiner:400 Wp+ 280 Ah im Kastenwagen. Nur mit dem Akku könnte ich 6 Tage solo stehen. Die 400 Watt laden sehr schnell wieder voll gerade wenn nicht dauerhaft die Sonne scheint. Das ist für mich entscheidend.
@@JoergGrosskopf Moin Jörg! Naja, das ist schon interessant, wenn die 600Wp reichen, um seine Batterien permanent voll zu laden, dann müssten die 700Ah ja mehr als überdimensioniert sein. Mir gehts darum (das hab ich ja in dem Video schon versucht) einen groben Richtwert für den Faktor rauszufinden (bzw. ob es sowas überhaupt gibt). Ich finde dein Setup auch nicht annähernd ähnlich wie das von Peter. Er hat den Faktor 0,85 bei dir sind es 1,4. Das sind ja Welten. Und mit deinen 400 Watt kannst du die letzten Tage auch nicht viel geladen haben. Ich hatte ja die Erträge von meiner 840W Anlage im Video gezeigt. Außer natürlich du stehst gerade unter der spanischen Sonne oder beziehst deine Aussage nur auf Touren im Sommer. Dann kannst du mit 400W natürlich einiges reißen.
@@Waldhelden Mit Faktoren usw. kann ich persönlich wenig anfangen. Meine zweite Aufbaubatterie hat auch noch 280Ah. Dann stimmt mein Vergleich😉. Die brauche ich aber fürs Wochenende und Südeuropa nicht. Vielleicht hat der Kollege auch nicht mehr Platz als für die 600 W. Bei 700 Ah gehe ich mal bei +3,5 to aus also kein Gewichtsproblem aus. Ladebooster wird's wahrscheinlich auch geben. Grüße.
@@Waldhelden naja, bei langen Stehzeiten ohne Fahrzeit halten die Akkus auch nicht ewig. Sind so viele Faktoren die da zusammenspielen...
Für uns passt die Konstellation ganz gut. Zu Optimieren geht immer was, perfekt ist selten was.
Wir fahren auch unter 3,5t, darum habe ich bei uns schon ziemlich viel gewichtsmäßig abgespeckt und umgebaut. Die Starterbatterie hab ich seit mittlerweile 3,5 Jahren auch auf Lithium umgerüstet.
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Moin Heinz! Irgendwas mit 30V... lag ich doch ganz gut :-D Danke für die Ergänzung!
Wir sind gerade von unserer " Spanienüberwinterung" zurück gekommen und als erstes mal dein Video angeschaut.
Sehr gut gemacht und auch die "Bezeichnungen" Wh /W usw. (bis auf einen patzen ;-) ) richtig genannt. Bei mir hapertes dafür bei der Rechtschreibung ;-).
Von mir ein paar Anmerkungen / Ergänzungen.
Im "normalen" Leben sprechen wir von der "Energiewende" . Dies gilt für mich auch bei den Womo's. Weg vom Gas und Diesel,
hin zum Strom.
Unser V66 ist kleiner als euer Womo und bei mir sind 800Wp auf dem Dach. Dazu habe ich noch 400Wp als Flexmodule die ich
auf die Frontscheibe spanne. Als Speicher sind 400Ah LiFePO4 fest verbaut dazu gesellen sich noch 2x 200Ah als "Flexspeicher". dieser dient dem Womo aber auch für unser Schlauchboot für den E-Antrieb.
Ich lade niemals über die Lichtmaschine weil der Gesamtwirkungsgrad grottenschlecht ist und so die kWh etwa 1,5 -2 € kostet
... je nach Dieselpreis. Wir machen >alles< mit Strom. Kühlen, Kochen, E-Bike, Fernseher, usw. ach gelegentliches Raumtemperieren. Natürlich nicht in D im Winter ;-) ... datt klappt net ;-).
Unsere autarke Stehdauer wird von der Toilette beschrängt. 2 x 20l Behälter nacht zusammen 5-6 Tage ;-).
Zu Spanien im Süden. Wir erzeugen rund 2kWh mit dem Dach und 1,8 kWh von der Frontscheibe (bessere Ausrichtung im Winter) . Unser Stellplatz in E hat Stromprobleme und freut sich über jeden der keinen Strom braucht.
Gas brauchen wir aber immer noch... Das warme Wasser der Dusche läuft (noch) über Gas. in 4 Monaten haben wir 11kg Gas verbraucht. Einmal haben wir Teewasser mit Gas warm gemacht ... zu schlechter Ertrag über 3-4 Tage. Da reichen dann auch keine 800Ah.
Wir haben zwar auch einen Ladebooster (den gleichen wie du hast) ABER... er lädt NICHT den Akku sondern er lädt/unterstützt die Lichtmaschine des Dieselmotors!!!!
Dadurch arbeitet die Lichtmaschine weniger und man verbraucht etwas weniger Diesel... ist aber mehr Hobby ... ca. 0,3Liter ;-).
Hab ich was vergessen ... keine Ahnung.
Beste Grüße...
kleine wichtige Ergänzung.
Man wird es nicht schaffen, den "normalen" eingebauten Absorber-Kühlschrank mit Solar zu betreiben. Dieser braucht schon alleine etwa 4kWh. Wir haben eine 12V Kompressor-Gefrierbox und haben 2 Einheiten ( je 7 Kühlakkus). Eine Einheit ist in dem
abgeschalteten normalen Kühlschrank und kühlt diesen und die andere Einheit (7 Stück) werden in der Gefrierbox wieder eingefroren für den nächsten Wechsel. Jeden Tag wir einmal getauscht ... wer sich die Mühe machen möchte ;-)
Moin Manfred! Danke für den ausführlichen Kommentar! Was, wo habe ich die Bezeichnungen durcheinander gewürfelt? :-) Ich habe den Ladebooster auch ausgeschaltet, damit er nicht unnötig Diesel frisst und die Solarplatten reichen dicke. Wäre wirklich nur für den "Notfall". Das mit dem Wirkungsgrad ist spannend. Hast du da einen Link, wo ich mir das mal genauer ansehen kann? Hier gibts ja Leute, die mit 60Ah Boostern rumfahren und dafür auf Solar verzichten.
Kühlschrank wird wenn auf Kompressor umgebaut. Da bin ich aber noch auf der Suche. Hatte ich hier auch schon irgendwo in die Kommentare geschrieben, dass ein Absorber unter Strom energetischer Selbstmord ist. Induktion wäre auch noch eine Option, allerdings haben wir nur einen 2000VA drin. Zwei Platten sind dann vermutlich schon raus. Dafür können wir aber den Boiler mit Strom betreiben. Wir haben eine Truma 6E und in Stufe 1 läuft sie über den Wechselrichter.
@@Waldhelden Hallo, du hattest einmal Leistung gesagt bei einer Einergiemenge ;-)
Alles gut...
Der 2000er MP2 kann etwa 1600W . Darüber schaltet es ab. Thema kochen.
Für uns gibt es 2 Möglichkeiten.
1. Wir haben eine Induktionsplatte und kochen /braten hintereinander und stecken den ersten Topf (z.B. Kartoffel) ins Bett. Dann das Gemüse ... auch ins Bett ;-).
Dann Fleisch in der Pfanne ...wenn fertig alles auf den Tisch. Ist alles super heiß...samt Griffe vom Topf ;-).
Unsere 2000W Induktionsplatte hat 10 Stufen. Bei Stufe 5 nimmt die Platte etwa 1000W
permanent. Darunter die Stufen ... takten dann.
2. Möglichkeit.
Wir haben einen Reiskocher... den wir zweckentfremden!
Diese haben eine Aufnahmeleistung von 400-600W. Das passt dann zusammen.
Induktionsplatte plus Reiskocher zusammen schafft der 2000er MP2.
In dem Reiskocher kann man Kartoffel, Nudeln oder Gemüse oder auch prima Suppen kochen. Ganz nebenbei auch sehr stromsparend. Diese Reiskocher haben oft 2 Stufen.
Wenn es kocht, auf die Warmhaltestufe zurückschalten... oft reicht das dann.
---
Ein Dieselmotor hat unter idealen Bedingungen einen maximalen Wirkungsgrad von 40%
Im Teillastbereich oft weniger als 20%.
Eine Lichtmaschine liegt vielleicht bei 50-70%
Ein Ladebooster liegt bei 90%
Gesamtwirkungsgrad => 20% x 60% x 90% = 10,8%
Ein Liter Diesel enthält 10kWh x 10% = 1kWh
Bedeutet: um eine kWh Strom zu erzeugen braucht man einen Liter Diesel
Bedeutet: 1 kWh kostet 2€-1,5€
Dann weiterhin viel Spass ;-)
@@manfredp.6279 Ah, dann habt ihr auch "nur" den 2000er!? Die Kombi mit dem Reiskocher klingt gut. Werd ich mich mal mit beschäftigen.
Das mit dem Wirkungsgrad kann man so natürlich niemandem vorrechnen. Da wird dann das Argument kommen, dass Motor und LM "ja eh laufen". Da zählt dann nur der tatsächliche Mehrverbrauch, der durch den Booster entsteht.
@@Waldhelden Bist du Techniker ? ;-) Ich vernute ... nein. Sonst wüstest du, dass man das kann.
Die Energie für den Akku muss erzeugt werden und das ist eine eindeutige Mehrarbeit für den Motor. Wenn der Ladebooster arbeitet wird der warm bis heiß. Das ist auch eine Energie die zusätzlich der Motor aufbringen muss. Soweit dürfte zumindest Einigkeit
bestehen ... hoffe ich.
Ein Verbrennungsmotor treibt die Räder an und !!! er wird warm / heiß und muss gekühlt
werden. Das bedeutet. Der Treibstoff wird nicht !!! zu 100% in Bewegung umgewandelt.
daher der ideale Wirkungsgrad von 40% der Rest ist Wärme.
Eine Lichtmaschine wird auch warm und je nach Leistung auch heiß. Das bedeutet ... weitere Verluste.
Wenn man mit 30A einen 100Ah Akku lädt benötigt man mehr als 3 Std. und in dieser Zeit wird dann 1liter mehr verbraucht. Fährt man also 100km/h hat man einen Mehrverbrauch von etwas weniger als 0,3L auf 100km.
@@manfredp.6279 Nun, ich habe mal Wirtschaftsingenieurwesen studiert und 12 Jahre als Programmierer gearbeitet 🤷🏼♂ Davon ab, habe ich aber nicht deine Aussage in Frage gestellt, sondern die Auslegung dieser Aussage durch den "durchschnittlichen" Pro-Booster CZcams Zuschauer. Die meisten werden davon ausgehen, dass Motor und Lichtmaschine "eh laufen". Das diese zusätzliche Energie für die Batterie auch erzeugt werden muss und ein Großteil in Wärmeverlusten endet, ist nicht bekannt oder wird ignoriert.
Was ich nicht sehe auf deiner Verbraucherliste ist die Klimaanlage? Was sind deine Erfahrungen autark mit Klima?
Moin Peter! Das hatte ich dir doch zu deinem letzten Kommentar unter dem anderen Video schon geschrieben!?
@@Waldhelden 🫢Alles klar, Han ich irgendwie verpasst. Danke!
wir haben auf unserem Malibu Kastenwagen 640 LE ,450 W Solaranlage plus 200AH Lithiumbatterie und 2 X 35 AH Ladebooster verbaut,.haben noch nie Landstrom benötigt,laden u.a. jeden Tag 2 Ebiks, wir sind keine Wintercamper,fahren lieber jeden Winter nach Spanien,lg
Moin Peter! 200Ah und 450 W unter der spanischen Sonne ist doch auch schon ein ordentliches Setup. Da kann ich mir gut vorstellen, dass man sein Landstromkabel ebenfalls verkaufen kann :) Danke für dein Feedback!
Super Video. Danke dafür! Ich muss mich sehr bald entscheiden welchen Wechselrichter ich verbaue. Den 2000er oder 3000er... theoretisch müssten uns 1600watt Dauerleistung reichen, 230v Verbraucher haben wir außer nem 1200watt fön noch nichts. könnte aber E bike Akku und ggf nen 1500Watt Backofen für ab und zu dazu kommen und vielleicht mal nen kleinen Keramik Heizlüfter Ecomat. Grundsätzlich find ich es kein Problem darauf zu achten nicht zwei große Verbraucher gleichzeitig zu betreiben. Also müsste doch der 2000er meine Wahl sein auch wenn der mal mit 1500watt an die Grenze kommt...speziell wenn es sehr warm ist und die Leistung entsprechend runter geht. Der 3000 hat da noch viel Reserve was cool ist, aber ich brauch gleich 2 Batterien wegen der möglichen maximalen Entnahme. Mit dem 2000er würd ich eine 200ah batterie nehmen und nen Jahr später ggf noch eine 200ah ergänzen. Preislich somit schon nen Unterschied gleich den 3000er mit zwei batterien zu nehmen statt 2000er mit eiiner Batterie. Ein Ratschlag für was ich mich entscheiden soll? Bereue ich den 2000er??? Womo ist ein 7m teilintegrierter Weinsberg mit sonst nur standart Verbraucher und zusätzlichen 12v Sachen...Selbst eine 3kg Waschmaschine könnt ich mit dem 2000er betreiben(soll so max 1400watt brauchen)Gruß Sascha
Ich hab nicht Geld im Überfluss, könnte aber den 3000er mit gleich zwei Batterien nehmen. Andererseits könnte ich die 2 bis 3000Euro für zweite Batterie etc auch in andere wichtige Sachen stecken. Thats my Problem..
Moin Sascha! Im Grunde kannst du die Frage nur selbst beantworten. Wenn du mehr als 1500W brauchst, dann der 3000er, sonst reicht der 2000er aus. Wir sind damit super zufrieden und haben noch nie mehr Leistung vermisst. Selbst die Klima kann der betreiben. eBikes laden, Kapselmaschine, Milchaufschäumer... alles kein Problem. Wie du schon sagst, man muss dann ein wenig darauf achten, dass man nicht mehrere Geräte gleichzeitig benutzt.
Ein wichtiger Hinweis vielleicht noch zum 2000er. Der kann den Landstrom nicht über eine eigene Leitung durchschleifen. Das heißt, ein Automatik-Kühlschrank (Absorber) denkt immer, dass Landstrom anliegt, wenn der Wechselrichter an ist und schaltet um. Der 3000er hat eine extra Anschlussmöglichkeit dafür, um dieses "Problem" zu umgehen. Uns ist das egal. Wir haben den Kühlschrank immer auf GAS nicht AUTOMATIK, dann schaltet der auch nicht um.
@@Waldhelden vielen Dank für die ausführliche Antwort. Noch ein Nachteil wäre das bei der landstrombegrenzung 230v Verbraucher wie e heizung der truma und Kühlschrank nicht angezeigt und berücksichtigt werden weil die nicht erkannt werden. Find ich nicht so schlimm weil wie oft braucht man eine landstrombegrenzung mit ordentlich solar und lithium. Werd vermutlich auf 660wp kommen sowie auch einen 50 bis 70a ladebooster weil wir viel fahren ,auch Winter. Unseren absorber nutz ich aktuell nur auf Gas. Mit dem autark Umbau wollt ich den auf Automatik nutzen. Dann gehen mit dem großen booster trotz bis 18a Kühlschrank noch genug in die Batterie und spare während der Fahrt etwas Gas. Und wenn Batterie voll ist bekomme ich Kühlschranksteuerung mit solarüberschuss. Wenn jetzt auf Automatik und man macht wechselrichter an schaltet der Kühlschrank um? Blöde Entscheidung 😅 Aber gibt schlimmeres
Danke!
Vielen Dank an dich! :)
Super informatives Video....und ja, was alles machbar ist war mir definitiv nicht klar.
Irgendwann gehst du auch noch unter die Camper :-)
Schönes Video, gut erklärt. Das Landstromkabel würde ich trotzdem nicht verkaufen 🥴. Wir haben 300 Ah Lifepo Batterien und 350 Wp Solar (+ ne Solartasche). Nach 5 Tagen schlechtem Wetter und krankheitsbedingten nicht fahren können waren wir froh, das wir noch ein Kabel hatten 😊.
Moin Achim! Ne, das war auch mehr als Scherz gedacht. Das Kabel kostet aktuell fast 90 Euro bei Amazon. Komisch, dass noch niemand auf mein Angebot eingegangen ist :-D Wir haben die gleiche Kapazität, aber mehr als das doppelte an Solar. Trotzdem war ging die Batterieladung an den ersten 3 Februartagen nur durch das Grundrauschen runter. Wenn wir den Wagen jetzt noch richtig genutzt hätten, hätten wir vermutlich auch Probleme bekommen :)
Sehr gut erklärt.
Moin Juergen! Vielen Dank für dein Feedback.
😅 Ich habe auch eine Vorstellung..
Ich fahre in die Türkei bin 1 Monat unterwegs sozusagen.
Eine mobile klimaanlage möchte ich während der Fahrt laufen lassen...
Über den Wechselrichter werden wohl nach 100 km die Lampen ausgehen...
Was empfehlt ihr mir 🙈
Stromgenerator einbauen irgendwo und dauerhaft laufen lassen?
Ich denke da der Raum relativ klein ist wird die Klimaanlage so auf 400-500 w laufen...
Ich sehe viele Videos auch mit größere Lichtmaschine oder Solar
Ist für mich sehr aufwendig..
Moin Moin! Da wendest du dich am besten direkt an den Marc. Ich kann dir nur sagen, dass unsere 300Ah und die 840 Wp + 30 A Ladebooster so gerade reichen, um die Klima während der Fahrt mitlaufen zu lassen. Der Wechselrichter hat sich dabei noch nie verabschiedet. Mit Stromgeneratoren habe ich keine Erfahrung.
schönes Anfangsvideo 👍! Jede Woche eins wäre vielleicht zu viel des Guten aber ich persönlich fände es gut wenn sich die gesamte Serie nicht über Monate hin ziehen würde. 🤷♀
Moin Moin! Das nächste Video kommt in 2 Wochen. Da gehts dann um die verbauten Komponenten und den Einbau selbst. Aber eher etwas oberflächlich als Vlog von diesem Einbauwochenende. Danach gehts dann unregelmäßig mit Detailvideos zu den einzelnen Komponenten weiter. Wenn dich was konkretes interessiert, kannst du aber natürlich auch gerne schon vorher fragen.
Mega interessantes Projekt, direkt ein like und ein Abo 🙋♂️🤩Auch wir planen um, von Kastenwagen auf Teilintegriert. Derzeitiger Favorit Eura T 696; da wäre eine Autarkie Planung wichtig, da wir das ganze Jahr fahren und am liebsten frei stehen.
Moin Rainer! Schniekes Fahrzeug habt ihr euch ausgesucht ;-) Und da seid ihr ja hier auch direkt bei der richtigen Serie zur Autarkie gelandet. Nächsten Sonntag kommt unsere Außen-"Roomtour" von der Wohnhilde. Vielleicht ganz interessant für euch!? :)
@@Waldhelden haben uns am Freitag in Arnsberg den Eura angesehen und werden wohl unseren Malibu 640 zum Verkauf anbieten. Wir freuen uns auf das nächste Video von Euch 😃LG aus NRW
Sehr interessant mich würde mal interessieren wie hoch ist die Lebenszeit von so ein Paneel
Laut Hersteller: Leistungsgarantie 25 Jahre
Produktgarantie 5 Jahre
Moin Oliver! Da war Marc schon schneller :)
@@Waldhelden vielen Dank für die schnelle Antwort
Super informativ 👍
Moin Volker! Besten Dank für dein Feedback :)
Ich bin gespannt wie es weiter geht. Vielleicht lässt sich der produzierte Strom bald auch noch zu Geld machen.
Klar, 40 Cent pro Kilowattstunde :-P
Hallo Udo, wieder ein sehr informatives Video. Hut ab! Wir haben unseren Profila auch mit Solar u. Wechselrichter ausgestattet. Tipp unserer Werkstatt: Bevor wir die (eigentlich noch neuen) Aufbaubatterien gegen Lithium austauschen, sollen wir mal ausprobieren wie wir mit dem derzeitigen SetUp auskommen. Kritisch sehe ich zwei Dinge. 1. E-Bike laden, dafür würden unsere derzeitigen Batterien (2x80) nicht ausreichen. 2. Beim Profila kann man den Kühlschrank (AES) nicht an das 12V Netz anhängen, d.h. Autark Stehen bedeutet dann, dass der Kühlschrank dann mit Gas läuft, oder hast du da für den Profila andere Informationen? LG Erik
Moin Erik! Danke für dein Feedback. Als Profila Besitzer, könntest du dir von Marc auch so eine schnittige Stromkiste ins Heck setzen lassen 😁 Ne, eBikes kannste mit 2x80 AGM nicht laden. Das sind ja effektiv gerade mal 2x40 Ah was umgerechnet grob 520 Wh sind. Damit kriegste nicht mal einen Akku voll und stehst mit leeren Batterien da.
Einen Absorber an 12V hängen ist energetischer Selbstmord (deswegen geht das auch gar nicht erst). Unser Absorber hat 170W auf dem Typenschild stehen und damit wären die Batterie auch in etwa 3 Stunden tot :) Und selbst, wenn es gehen würde, dann ist die 12V Leistung von einem AES bestenfalls zur Erhaltung bei der Fahrt ausreichend, aber nicht, um im Sommer damit irgendwo zu stehen. Wenn du das möchtest, dann musst du auf einen Kompressor wechseln. Darüber denken wir gerade auch nach. Allerdings kosten die - je nach Modell - auch schon mal 2000 Euro. Dafür kann man eine Menge Gas für den Absorber kaufen. Mark hat bei sich den Absorber schon durch einen Kompressor getauscht. Gibt ein Video dazu bei ihm auf dem Kanal. Er hatte Glück, dass ein von den Maßen passendes Modell nicht ganz so teuer war.
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Wo ist denn das 1 Euro Kabel zu holen? 😉
Moin Matthias! Du bist tatsächlich nach 1 Woche der erste, der danach fragt. Wenn man bedenkt, dass das Kabel inzwischen 90 Euro kostet, hätte ich eher damit gerechnet 😁
Hast du bei deinen Verbrauchern den Kühlschrank und die Dachklimaanlage extra außen vor gelassen?
Moinsen! Volker, du bist spät dran :) Kühlschrank ist bei uns kein Kompressor und läuft autark dementsprechend auf Gas. Bei der Klima ist es so, dass die in der Theorie vom Wechselrichter befeuert werden kann. Da man so eine Klima ja aber in der Regel nur anmacht, wo auch viel Sonne ist, habe ich sie als rein optional und durch Solar wieder aufladbar nicht aufgeschrieben, aber im Hinterkopf gehabt. Wir würden die eh nur nutzen, um die mal abends ne Stunde laufen zu lassen, damit die Kiste schneller abkühlt. Normalerweise reisen wir ja auch nicht der Sonne hinterher (Herr Lehmann ist ja nicht so der südländische Typ) und von daher... also bislang ging es immer problemlos ohne, aber wir müssen erst ein paar Erfahrungen damit sammeln, um da wirklich was vernünftiges zu sagen zu können.
@@Waldhelden na den Absorber kannst du aber auch über Strom betreiben. Okay, dank DuoControlCS ja auch während der Fahrt über Gas... theoretisch aber könntest du Gas sparen wenn du den Kühlschrank mit Strom betreibst... deshalb hatte ich ihn erwähnt 😉
@@volkermatze2262 Ein Absorber unter Strom ist aber schon ein energetisches Massaker 🙂 170W zieht der laut Typenschild. Da sind die 4000 Wh nach 24h leer 😀 Deswegen auch die Überlegung (in der Roomtour) auf einen Kompressor zu wechseln.
@@Waldhelden da haste mich falsch verstanden. Ich meine mit entsprechender Kühlschrank Steuerung, wo der Kühlschrank bei Solar Überschuss automatisch in den Strom Modus wechselt 😉
@@volkermatze2262 Moin! Ja, so schlau ist die Wohnhilde noch nicht, aber könnte man drüber nachdenken. Da sie aber eine Truma 6E hat, war meine Überlegung, überschüssigen Strom für Warmwasser zu nutzen. Vermutlich verbraucht der mehr Gas, als der Kühlschrank. Müsste man mal recherchieren 🙂
👍
Danke Roland! :)
*Tonnen weise Videos...* 🤔 meine Videos sind uffa Festplatte... und nicht für die Tonne gewesen... lololol
wofür braucht man soviel Strom, es ist immer noch Camping,
Moin Bernd! Und was genau bedeutet das? Auf was auf unserer Verbraucherauflistung müssten wir verzichten, damit wir noch als Camper durchgehen? Darf man dann überhaupt Strom benutzen? Warum muss ich in meinem Urlaub auf etwas verzichten, damit ich mich Camper nennen darf? Ich versteh dieses immer wiederkehrende Argument nicht. Gibt es dafür eine Definition irgendwo? Also ernst gemeint, woher kommt das? Nur, weil man früher nicht die technischen Möglichkeiten dafür hatte?