Жпль что больше про водород не снимаете. Я попробовал нагреть раствор воды и каустической соды, в мокром электролидере до 98 градусов и получил хороший выход газа, при меньшей нагрузке. При чем отличается раз в 20 если брать обычную установку и питать на сухую.
От души посмеялся, особенно на моменте с радиально-упорными подшипниками, молодцы)
Вы по ходу не в курсе что это такое?
Все конечно профессионально сделано, но есть вопрос как вы выставили тепловой зазор и какой момент затяжки гаек должен быть этого вы не показали🙂
Да, дядь, подшипник как втулка для циркуляции масла, это конечно рассмешил. Как быстро компрессор после ремонта клина словил?
Это не я придумал а Фины потому как компрессор Финский
Жпль что больше про водород не снимаете. Я попробовал нагреть раствор воды и каустической соды, в мокром электролидере до 98 градусов и получил хороший выход газа, при меньшей нагрузке. При чем отличается раз в 20 если брать обычную установку и питать на сухую.
Расскажите как вы выставили зазор между винтами и корпусом?
Там зазор фиксированный !
Скажите пожалуйста, а чем и как вы вытаскивали внешние обоймы старых подшипников из крышек? Аналогично внутреннюю втулка с валов? Съёмник, нагрев?
Горелкой нагрей он сам вылетает.новый разегревай феном где-то до 110 градусов он сам залетает если это оригинал подшипник.можно чуть больше 110
@@user-vj5db4ux9o Не увидел, как вы выставили зазоры между торцами винтовой пары и крышками со стороны нагнетания и всаса
На каждой винтовой паре есть регулировочная гайка и контро-гайка со стороны нагнетания.
Чем то наподобие тонкого зубила и под низ подшипника потом обратным молотком.
Сколько часов наработал копрессор до этого ремонта?
Больше 3 000 часов!
я в шоке