Давление забирает центрифуга, которая не нужна. На многих такого класса двигателей её уже нет. У нас 7 мазов. Меняем центрифуги через 3 замены масла, масло ЛУКОЙЛ авангард ультра 10/40 приезжаем по 20000км. Все центрифуги разрезали и налёт от 1 до 2 мм. Это за 60000 км пробега. Получается мы сменили 6 фильтров за это время. Налёт 1.5 мм с такой маленькой центрифуги для шести фильтров это детский объём. А началось всё из за того что центрифуги с внутренним диаметром 9 мм, куда-то исчезли, все от 10 до 14 мм. Позвонив в Ярославль нам ответили, заглушите её и лейте масло по регламенту и катайтесь 20-25 тыс. км. А глушится легко, маслостойкий шланг диаметр 12 надевается на Ось центрифуги длиной 3см , чтобы перекрыло отверстие и перетягивается хомутом закрываем крышку и всё. На всех машинах давление повысилось почти на 1.5 кг. Хотя этого мы не добивались. Два фильтра нормально фильтруют масло. Теперь можете ругать😀 но действительно на многих двигателях нет центрифуги давно уже.
Интересно что за грамотей Вам на заводе сказал что центробежный фильтр не нужен и его можно выкинуть... Центробежный фильтр - это фильтр тонкой очистки масла, а бумажные фильтра это грубая очистка. А теперь самое главное, грубые фильтра, перестают полностью фильтровать масло при давлении свыше 2.5-2.7, по причине полного открытия перепускного клапана. Который вообще открывается на давлении 1.5... Лучше чем центробежный фильтр, ничего нету и не будет...
Мы просто проверили давление механическим прибором чтобы убедиться что оно есть. Поставить тройник хорошая идея. Но надо ставить нормальный механический датчик и маслостойкий шланг сантехнический разьест маслом. В будущем воспользуемся твоим способом, спасибо за подсказку
Отличный контент!
Спасибо
Я брал штатный прибор давления масла и подводил длинный шланг. В Питере это есть в разных магазинах . Я брал в Балткам.
Давление забирает центрифуга, которая не нужна. На многих такого класса двигателей её уже нет. У нас 7 мазов. Меняем центрифуги через 3 замены масла, масло ЛУКОЙЛ авангард ультра 10/40 приезжаем по 20000км. Все центрифуги разрезали и налёт от 1 до 2 мм. Это за 60000 км пробега. Получается мы сменили 6 фильтров за это время. Налёт 1.5 мм с такой маленькой центрифуги для шести фильтров это детский объём. А началось всё из за того что центрифуги с внутренним диаметром 9 мм, куда-то исчезли, все от 10 до 14 мм. Позвонив в Ярославль нам ответили, заглушите её и лейте масло по регламенту и катайтесь 20-25 тыс. км. А глушится легко, маслостойкий шланг диаметр 12 надевается на Ось центрифуги длиной 3см , чтобы перекрыло отверстие и перетягивается хомутом закрываем крышку и всё. На всех машинах давление повысилось почти на 1.5 кг. Хотя этого мы не добивались. Два фильтра нормально фильтруют масло. Теперь можете ругать😀 но действительно на многих двигателях нет центрифуги давно уже.
Спасибо за информацию как-нибудь попробуем.
Интересно что за грамотей Вам на заводе сказал что центробежный фильтр не нужен и его можно выкинуть...
Центробежный фильтр - это фильтр тонкой очистки масла, а бумажные фильтра это грубая очистка.
А теперь самое главное, грубые фильтра, перестают полностью фильтровать масло при давлении свыше 2.5-2.7, по причине полного открытия перепускного клапана. Который вообще открывается на давлении 1.5...
Лучше чем центробежный фильтр, ничего нету и не будет...
Я тоже у одного видел. У него мидр так он вообще снял ценрифугу и заглушил. Нахер не нужна говорит и давление выше стало
Это на шток центроыуги натянуть шланг длинной 3-см и зажать его хомутами с двух сторон????
Не нужен никакой шланг в отверстие подачи масла ставишь болтик с шай бами гаечку желательно законтрить
Посмотрите трубки смазывающие тнвд и компресора под передней крышкой
Не понял по давлению, 1,6 на холостых при температуре 85 разве мало 🤔 даже посмотрел мануал до 1 атм нормально 🤔
Предлагаю ставить тройник. Подключать и штатный датчик и механический прибор .
Мы просто проверили давление механическим прибором чтобы убедиться что оно есть. Поставить тройник хорошая идея. Но надо ставить нормальный механический датчик и маслостойкий шланг сантехнический разьест маслом. В будущем воспользуемся твоим способом, спасибо за подсказку
@@user-cr5jb3iu2p в 650 есть заглушка в канале, куда я врезаю датчик аварийку от ваза. Заглушка слева спереди под насосами
Какое масло используете?
Газпромнефть, сейчас переходим на масло мул
Я брал штатный прибор давления масла и подводил длинный шланг. В Питере это есть в разных магазинах . Я брал в Балткам.