Tentative de démarrage de la 205 GTI ?
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- čas přidán 18. 04. 2024
- Aujourd'hui .
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🔧Outillage🔧:
Outillage de purge: amzn.to/4aCqNKX
Cliquet que j'utilise dans les vidéos: amzn.to/2Svgkc4
Set de marteau que j'utilise dans la vidéo: amzn.to/2CdsW0N
Lève soupapes: amzn.to/2T3FzCR
Bombe de peinture moteur : amzn.to/2GNTKt1
Set de brosse métallique: amzn.to/3tOEj9j
Pistolet de peinture en poudre: amzn.to/2MOzkoA
Graisse d'assemblage: amzn.to/2U2VYuW
Un équivalent a la graisse d'assemblage mais version huile: amzn.to/2Cweh1k
Ma pince à segments: amzn.to/2Jvw9zH
Set de micromètre: amzn.to/372Floc
Micromètre 25-50 plus précis numérique: amzn.to/2Z9baHG
Micromètre 50-75 plus précis numérique: amzn.to/3tZiRi2
Clé dynamométrique Facom 100 nM: amzn.to/2K3cZkH
Clé dynamométrique Facom 10-50 nM: amzn.to/2CR8hjX
Clé dynamométrique à fourche Facom: amzn.to/2FUjCSm
Extracteur biellette direction: amzn.to/3wGjKwC
Compressiomètre: amzn.to/2IVMAnt
Pince à sertir pour connecteur: amzn.to/2LKX9fC
Kit de connecteurs électrique: amzn.to/375l1CS
Clé de serrage angulaire: amzn.to/2Wikucl
Cabine de sablage: amzn.to/3IgxWTO
Boite de bouchons de caisse: amzn.to/3P3GxLU
Soudure DURAFIX: amzn.to/2ocZt3y
Mousse insonorisante: amzn.to/3nDcFdu
WD 40 Embout flexible: amzn.to/2shzUR4
WD 40 Super dégrippant: amzn.to/2RRLigW
Rodoir à soupape: amzn.to/3zHyw7H
Pate à roder: amzn.to/3iHJRxq
WD 40 Nettoyant contact: amzn.to/38zNVKf
WD40 Graisse PTFE: amzn.to/2YJaTdm
WD 40 Dégraissant: amzn.to/2RWbN5h
Outil pour sortir les triangles: amzn.to/36mweOA
Nettoyant à vitre: amzn.to/3DSMTsn
Alimentation 12v: amzn.to/3Jn4MF4
Outils de démontage plastique voiture: amzn.to/3Y0kfPr
Pince à colliers: amzn.to/3N0ltXj - Auta a dopravní prostředky
Salut Michael super la vidéo ça fait plaisir au bout de 6 ans de l'entendre Tournai vivement vendredi prochain qu'on entend le moteur bonne weekend a toi et bravo à toi 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽
Salut, oui ça fait plaisir mais bon j’ai de nouveau souci de jour en jour à régler pour que le moteur tourne bien.
Bravo Michael 🎉
Merci
La prochaine est la bonne, c'est claire. Six ans de restauration. Bravo à toi.
Je l’espère même si pour le moment ça n’avance pas
@@laclede13 Elle est bientôt terminée. Tout ne peut pas fonctionner du premier coup. Se serait trop beau. Il y a toujours des choses que l'on peut avoir oublier ou mal fait. L'erreur est humaine et c'est avec des échecs que l'on progresse.
Exemple typique : le serrage de la durite sur l'étrier du frein arrière.
Si je me souvient bien, dis-moi si je me trompe, certaines pièces moteurs que tu as utilisée étaient introuvables d'origine.
Alors peut-être tu aurais pu faire un test de démarrage à la fin de la restauration moteur avant de le reposer sur le châssis si tu avais disposé d'un banc d'essai avec pédalier et levier de vitesse pour pouvoir tester le moteur et la boîte avant ? Mais est-ce que tu avais eu cette possibilité ? Il me semble que non. Tu as donc fait comme tu as pu et personne ne peut t'en vouloir. Je dirais même que tu n'as pas à t'en vouloir.
Tu es extrêmement passionné et comme tout passionné tu souhaites toujours que tout ce passe bien.
Tu es méthodique, méticuleux tu fais attention à chaque détail. Je suis certain que tu vas trouver et que cela va le faire.
C'est un gros boulot ce projet. Pas simple, et pour ce qui me concerne, depuis que je te suis, tu peux être fier de tout ce que tu as accompli sur cette voiture, que j'adore personnellement.
J'ai hâte d'en avoir une nouvelle ayant donné mon ancienne 205 XR de 1989 à mon fils. ;-)
Tient bon Michaël, tu vas y arriver.
Bien à toi.
Entonnoir pour remplir le LR !!! Pour être plus précis avec la bouteille de LF, il ne faut pas retirer l'opercule complètement mais il faut juste faire un gros trou pour verser et un p'tit trou pour l'appel d'air ;-). C'est beau, c'est vraiment tout neuf et tout propre😍
Salut. C’est vrai que ça pourrais marcher. Oui elle est top toute neuve
Mets un entonnoir nom de dieu!!!
Même réflexion 😂😂😂 le comble c'est qu'il a mis un entonnoir pour récupérer le liquide sur le bidon 😢😢
On pense pas à tout
Tu vois le bout du tunnel 😁vivement la suite 👍🏼
Oui, enfin il est encore long pour qu’elle tourne bien.
Salut Mick, à l'étranger mais je regarde la vidéo à mon retour! Je 🤞 pour le démarrage.
Salut superbe vidéo 👍
Merci
@@laclede13 de rien et bonne journée 😎
Bravo Mickaël
Elle est bientôt sur la route.
Ps j ai pas vu le joint sur le bouchon du vase de liquide de frein.
il est dans le bocal on le voit il a épousé la forme du haut du bocal
Salut, plusieurs personne m’ont dit que mon joint était partis dedans. Il faut que je le remette
encore un mecano du dimanche ''matching number'' 😂😂
Hein ?
La prochaine fois sera la bonne , a bientôt Mickael
Salut oui je l’espère. Enfin les problème s’accumule ensuite 😂
Pour etre sur d'avoir de la pression d'huile au premier démarrage mettre un mano mécanique à la place du capteur
Salut, oui c’est vrai. Je vien de recevoir le mien ce matin
Salut Mickaël
comme toi lors du remplissage des fluides j'ai eu des fuites pour tous les fluides. j'ai encore une fuite au niveau du bouchon de la boite. Une 205 qui ne fuit pas n'est pas une 205 !
Eheh oui c’est tout à fait ça. Une 205 ce doit de fuir lol 😂
Attention! Le joint plat en caoutchouc noir qui rentre dans le bouchon du réservoir de liquide de frein est collé du début à la fin dans l'ouverture du réservoir.
Salut, je n’avais pas fait attention. Je vais le remettre
je sais pas pourquoi mais pour pas mal de monde qui ce lance ou font habituellement de la réfection moteur beaucoup font tourner la mécanique en laissant les bougies dedans et donc la compression appliquer un effort inutile même mauvais dans l'équipage mobile. quand on lance un moteur pour la première fois et pour faciliter l'huile de monter jusqu'en haut rapidement, il faut enlever les bougies , ce qui permet de faire tourner rapidement le démarreur sans effort et ainsi protéger les coussinets. mais dans ton cas je te l'accorde c'est moins grave puisque ton moteur et dépourvu de turbo.
Salut, ça va en 5 seconde elle était en haut. Je pense pas que les bougies ont gêné en quoi que ce soit
De mon côté j ai mis de La pâte à joint aussi pour éviter les fuites de liquide
jamais de pate à joint sur un joint d'étanchéité. surtout si celui-ci est en caoutchouc. on peut en mettre une très fine parti sur un papier mais dans le but de tenir le joint en place sur la pièce pour l'installation.
Salut, c’est vrai que c’est possible aussi. Ça évite des fuite bête.
@@laclede13 j ai mis ça sur une pompe à eau de super 5 car le joint ne faisait son boulot -> entre la pompe et le bloc moteur ça s était déformé tout simplement
Bonjour, ce doit être un tantinet crispant . . . Maintenant, tu as peut-être des codes erreurs, trop de voyants allumés !
De plus, l'allumage et le papillon n'étant pas réglés, ça ne doit pas aider non plus . . .
Courage !
👍
Oui c’est très crispant. Surtout quand on entend des bruits anormaux. Là je galère à trouver à quoi correspond un bruit de frottement. Ensuite plus qu’à régler
Comme tout le circuit de freinage est neuf dommage de ne pas avoir mis du liquide silicone
Ça pourri pas tout en cas de fuite et pour des véhicules qui roule pas beaucoup c'est mieux
Salut, c’est vrai. C’est une chose que j’avais pas pensé. Je le changerais peut être à terme
tes 2 bars de pression moteur coupé avec le contact c'est une fausse indication, d'autant plus que tu as le manocontact de basse pression qui est bien allumé moteur éteint. Si c'était un problème d'aiguille mal remonté (décalé) tu aurais 2 bars tout le temps même contact coupé. C'est donc un problème électrique soit de la sonde, soit de l'indicateur, soit du fil qui est parasité.
Salut, c’est juste l’aiguille qui n’est pas bien réglée, il faut juste que contact mis je mette l’aiguille à zéro. J’ai bien 2 bars d’écart avec le pression réel
Bonjour, des fluides de chez Norauto? pourquoi?
C'est pas bien grave la marque, c'est bien souvent fabriqué par Durand Production. Toutes mes voitures tournent avec l'huile ARECA de chez Carter Cash depuis bien longtemps sans souci. Ce sont les intervalles d'entretiens qui font la différence!
@@benoitc12 Oui oui bien sûr, mais dans un moteur neuf l'idée première pour moi aurait été de lui mettre des huiles d'origine. Après je sais oui la marque veut trop rien dire. Je voulais aussi avoir son avis la dessus...
@@mustang6546 Il va certainement vidanger dans 500 Km, donc des huiles de marque ! Il remettra de la bonne huile après le pré rodage
je me suis posé la même question... aller aussi loin dans la restauration et prendre de l'huile premier prix?
Huile premier prix, de la norauto 😂😂😂. C'est une très bonne huile , au moins aussi bonne qu'une castrol ou une motul, c'est que du marketing, et quand bien même, ça reste un moteur basique .
Plus on monte en dot plus le point de fusion est eleve
Ah oui c’est ça.
tes joints d'injecteurs même si ils ont 4 ou 5ans ils n'ont pas pu sécher surtout que le moteur dans lequel ils sont installé n'a jamais tourné et n'a pas pris de température. l'explication de ta fuite d'essence c'est soit un joint qui a roulé au montage "typique d'un montage sans lubrifiant" toujours important de mettre de la graisse. ou alors des surfaces pas très lisses dans la rampe, ou simplement un emboitage mal ajusté à fond , sur le dernier cas j'en ai pas mal vu aussi!
et puis je pense à un truc mais ton régulateur de pression n'a plus fonctionné depuis des années, et c'est le seul système qui permet un retour au réservoir quand la pression est trop importante, et quand ça arrive la pression fini par avoir raison de la moindre faiblesse du circuit! je serai toi je testerai la pression dans de la rampe d'essence avant de remplacer quoi que ce soit. tu dois lever le doute
autre chose encore, habituellement quand je lance un moteur je me fie uniquement au manomètre que j'installe à la place de la sonde pression d'huile lors du premier démarrage, les indications au tableau de bord je m'en FOUT! c'est même la seule façon de savoir si les indications sont bonnes ou non en fonction du résultat observé sur le manomètre d'huile, tu devrais en faire l'acquisition c'est moins de 30euro livré avec tout les embouts nécessaires , tu tape "testeur de pression d'huile moteur " dans ta barre de recherche.
Salut, le joint a été coupé par la rampe d’injection même avec de la graisse ça a coupé le joint, j’ai reçu aujourd’hui un mano pour l’huile. Pour la pression d’essence le régulateur fonctionne très bien c’est juste le joint qui est hs
ton débitmètre à revoir si tu veux démarrer....
Pourquoi ?