Motosx1000: Test Aprilia Shiver 900
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- čas přidán 10. 09. 2024
- Quizás su hoja técnica no deslumbre, pero mucho más allá de los números la Aprilia Shiver 900 deslumbra por sus prestaciones y sobre todo por lo que transmite al piloto. La Shiver exhibe su carácter roadster y su ADN Aprilia a la que la carretera empieza a retorcerse.
Ayer probé la Shiver 900 y la Kawa Z900. La kawa la veo como más lógica y dulce, con la mirada la metes donde quieres.... brutal la suavidad de todo: frenos, embrague, suavidad en la toma de curvas, la forma suave de entregar la potencia de manera gradual, arrancas y no vibra lo mas mínimo..... La Shiver... bufff, moto pasional total, a mi me tiene conquistado, es una moto que sólo al arrancar te abre los ojos, que sonido por dios! BRUTAL, la Aprilia personalmente me transmitió más durante toda la prueba, el sonido, la entrega rabiosa del par motor, las reducciones, buag! Es que no sé como describirlo.... Pero discrepo con lo que comentáis en el vídeo.... no es tan dócil de meter en curva, es una moto tosca comparada con la Z900, desde que metes primera lo notas “clan!” Luego en curvas hay que hacer mayor esfuerzo de contravolante, por supuesto la vibración al acelerar, la matricula se meneaba que no veas cuando iba detrás con la Z900, pero luego te subes y esa vibración transmite unas sensaciones rabiosas que no tengo palabras. Es acojonante la diferencia de una y otra circulando, la Z va sola, la Shiver hay que llevarla...
Recomiendo a cualquiera probar ambas motos... Si no fuera por la devaluación tan bestial que sufre Aprilia cuando quieres venderla, sería perfecta.
Partiendo de la base que la moto perfecta no existe, yo me quedo con la Aprilia. Probé la Shiver 900 en dos ocasiones distintas y la compré porque me encantó. La posible devaluación no me importa lo más mínimo y en esto tampoco ayuda la "fama" que insistentemente se vierte sobre esta marca. Yo, de momento, he tenido cero problemas.
Los motores son muy diferentes; no tiene nada que ver la finura de un tetracilíndrico (vengo de tetras japonesas) con un bicilíndrico en V; tienes que acostumbrarte y adaptar tu forma de conducir. Entre sus virtudes no se encuentra la circulación por ciudad porque por debajo de las 3000 rpms es un pelín tosca y tienes que tirar de embrague; el calor que desprende su segundo cilindro (bajo el asiento) se nota en verano y es molesto en la urbe.
Dicho todo esto, conducir por carretera con la moto es una gozada. Es ágil, frena bien y las curvas no son un problema. Además y por lo que cuesta (8000 Euros ahora y 8500 cuando la compré) viene equipada de lujo : modos de conducción, control de tracción, acelerador electrónico, embrague hidráulico, amortiguador trasero Sachs, pinza de freno radial... calidad / precio la veo por encima de la Kawa sin dudarlo.
Por fin le hacen el test, lo malo es que no dejaron escucharla, ya que para mi, es una de las motos que mejor suena.
En el reportaje de la Ruta que publicaremos próximamente la podrás oir rugir
este señor presenta unas motos que lo deja a uno sorprendido y da una buena explicacion al respecto a la moto que presenta explica muy bien y motos muy costosas y bellas
Soy yo o la mayoria de la gente que le pone pegas a esta moto son aquellos que no la han probado en su vida o los que siempre dicen "¿Aprilia?" puffff...y no tienen ni puñetera idea??. Los que han tenido la 750, despues de las revisiones de 2010 (hace ya 8 añitos), estan supercontentos, y es una moto que te aporta sensaciones que ya quisieran tener motos de hoy y de hace 10 años. 3 mapas de motor, control de vueltas en circuito, ride by wire....y puedo seguir.
Rafael Rivera yo e tenido la 2008 y era la ostia. Ni un problema de electronico y de ningun tipo y la cogia todos los dias hiciera sol o lluvia para ir a trabajar.
1 semana la llevo y estoy encantado con ella. Cada dia me gusta más
Estoy de acuerdo contigo. Mucha gente opina "de oídas" sobre esta moto y otras de la misma marca.
Yo tengo una Shiver 900 desde hace casi un año y por lo que cuentan algunos que han tenido la 750 y tienen o han probado la 900, es aún más refinada y mejor.
Por lo que cuesta (ahora mismo 8000 Euros) viene equipadísima y es, con mucho, una de los mejores motos que hay en términos de calidad / precio.
Muy buen test, lo increíble es que, a esta altura del mundo, una moto no traiga medidor de combustible...
Es como andar a ciegas
Tiene un testigo que se enciende al entrar la reserva y un contador parcial de Km llamado "TRIPF" que lo hace poco después de encenderse el testigo. El parcial te va indicando los Km que estás recorriendo con la reserva. Sólo echo en falta un indicador que dijera los Km restantes de reserva calculados con el consumo actual de la moto pero vamos, lo veo un "fallo" menor.
Que bella está
Tengo la Aprilia shiver 750 y es lejos la moto más inestable que he tenido, un peligro hecho moto.
Josep, tienes el manillar más alto? Yo mido 1.65 y no llego al suelo, se puede regalar la altura?
no entiendo esa mania de poner musica heavy a todo volumen, llega a ser incluso molesto a los oidos me parece algo absurdo.
Hola,!!! Quisiera saber si está nueva Aprilia shiver 900,!!! Lleva antihveellie,!! Gracias
Sí lo lleva. Lleva control de tracción con 3 niveles de intervención; no he probado el menos intrusivo pero sí el más intrusivo y el intermedio. El control de tracción es desconectable si quieres.
Gran test, que soporte utilizas para el móvil?
Un Interphone ProCase. www.interphone.com/es/products/protection
Buenas, me encanta esta moto. Es una de mis candidatas a alegrarme las rutas, pero... Me tira más la Speed Triple 765R. ¿Con cuál os quedariais? Gracias y seguid así
triple es mucho mejor, pero esta me gusta mas estetica
Calidad-precio sin duda Aprilia
Ciertamente, gran moto... Pero que no lleve medidor de gasolina es como andar una Klr o moto de montaña... Me parece que tanta moto para andar calculando si te queda gasolina, pues le quita mucho por sencillo que parezca
Ya ves... Con tanto detalle como tiene en la pantalla, con ordenador de a bordo con temperatura y tramos, por ejemplo, no tener algo tan básico como indicador de nivel de gasolina... que mal.
Eso debería de estar prohibido. Es inconcebible que se saquen Motos al mercado sin medidor de Gasolina y sin el de presión de Neumáticos. Que barbaridad!!!!!
Paco, lo de la presión de llantas se los perdono... Pero tener que estar abriendo la tapita de gasolina para ver el fondo del depósito (si es que se ve...) si me puedo quedar tirado o no, está como raro en este tipo de motos... Creo que a la ducati monster le pasa igual... Son motos finas italianas pero pecan de cosas tan tontas... Será cosa de italiano...?! No se 😁
Realmente no es un problema tan grave. Cuando entra la reserva, se enciende un testigo naranja en el panel TFT y un cuentakilómetros parcial pasa a indicarnos el kilometraje que estamos haciendo en reserva. La moto lleva un depósito de 15 litros de los cuales hay unos 4 de reserva, así que sabiendo los Km que hemos hecho con el depósito "normal" (11 litros) tenemos una idea de cuánto podríamos llegar a hacer con la reserva. Pero ... ¿a quién le interesa apurar la reserva?
Ahora pasemos a lo que importa : moto que sale por unos 8500 Euros y que tiene frenos radiales de 4 pistones delante, horquilla invertida Kayaba regulable, amortiguador trasero Sachs también regulable, ABS, Modos de conducción, Control de tracción de 3 niveles, Pantalla TFT y 50000 cosas más así que, francamente, lo de la reserva es anecdótico.
Por cierto, mi moto anterior, una Yamaha XJ6 de 2013, tampoco tenía indicación de los Km. restantes que se podían realizar con la reserva.
No es necesario tener que estar abriendo la tapa del depósito; mira mi explicación más abajo.
Lo peor de la moto es el calor que desprende. Yo la probé el 10 de octubre y en ruta bien, después me paré en varios semáforos y me abrasaba las pantorrillas. Es una pena por qué es preciosa y a muy buen precio por todo lo que trae. Recomiendo probarla antes de comprar.
si se pone muy caliente brother? Como se ponia la ktm duke 390 en sus primeras iteraciones?
No te puedo decir por qué no he probado la KTM pero esta es un bicilindrico en V y tienes un cilindro justo debajo del culo (como las Ducati) y además los escapes salen por detrás del colín, por lo que van por detrás de ese cilindro y por debajo del asiento. Saludos.
Probada y comprada. El calor se aguanta sin problema y en marcha no se nota nada
Jose Shiver 900 hola jose estoy muy interesado en la shiver podriamos decirme tus sensaciones. Que es lo mejor y lo peor de la moto
be chin mi experiencia en este mes que la tengo es bastante buena. Yo mido 1'78 cm y llego al suelo perfectamente ya q es una moto alta. Tmb es una moto pesada (218kg) en parado se nota pero muy fácil de conducirla. Mi anterior moto ha sido una KTM DUKE 125 del 2017 y el cambio es enorme pero para el A2 si sabes controlar el gas es perfecta. Los 3 mapas de conduccion son buenisimos y el Sport transmite una sensación brutal.
Como pega o poco positivo podria decir que no tiene indicador de gasolina y salta el icono cuando entras en reserva pero al final es una tonteria xq te indica los kilometros que puedes hacer con la reserva y unos 40 km te da.
Consumo: esta semana rodando por Valencia me ha hecho un 6'3 l/100km. Hace dos findes q pude salir y le hice unos 100 km me hizo 5'8 l/100km. Yo la llevo limitada y según pude leer en los foros las limitadas consumen un poco mas.
En cuanto al calor dicen los q la critican q es insoportable pero exageran mucho, yo voy con vaqueros largos y se soporta sin problema y en marcha no se nota nada de calor.
Fui a ver otras motos como la Ninja 650 y la Honda CB 650f a parte q en la autoescuela iba con la Honda CB 500 f pero la Shiver por el precio que tiene y la tecnología que lleva es una buena máquina y por eso cuando la probé me enganché a ella a parte del sonido que tiene con los tubos de serie.
Es una moto que se ve poco por la calle y la gente se queda mirandola.
Mi consejo es que la pruebes para salir de dudas y según el uso que le vayas a dar. Yo la estoy usando a diario para ir a trabajar y algunas salidas cuando el trabajo me lo permite.
La Dorsoduro todavía me gustaba más pero el presupuesto no me daba y en cuanto pueda quiero ir a probarla
Me podrían indicar la altura que tiene el Experto que analiza la moto?,muchas gracias, gran resumen
Si lo que te interesa es saber la altura al suelo desde el asiento, son 81 cm.
Hola chicos! Yo mido 1,73 aprox. Y en la prueba de ayer, llegué perfectamente cómodo, la moto está bien equilibrada y es estrecha de depósito a la altura del asiento. La moto es espectacular y el mantenimiento segun me dijeron en Tifon Motor al mismo precio que Kawasaki (mano de obra).
Probaran la ktm Duke 790?
No pudimos escuchar la moto ni siquiera regulando. Por favor dejen escuchar los motores y en el caso de poner música traten de que sea mas agradable!
Haber si podéis probar la Dorsoduro 900
Esperando a la Dorsoduro...
Pronto, muy pronto ...
Compre una aprilia shiver 900 en argentina y fallo ni bien la retire de la agencia.luego de hacer 75 km hasta mi casa llegue casi sin agua, el nivel de aceite bajo y luego de un mes en la agencia aún no tengo respuestas de nadie. La marca no tiene respaldo en mi país no volveré a comprar una Aprilia jamas! son importadas en Argentina por el grupo Simpa. Mi nombre es Manuel Bordone dni 24740390.
Por que no ablas de ese excesivo calor que desprende el motor???
Calor? Nada comparado con la KTM 790 duke, cuando te pares en el semáforo ya verás......
El calor se soporta bien. Q exagerados
Buen video, música molesta..
A veces dices todo y no dices nada.
he oido dorsoduro? jajaj
Pero, como se puede caer en un error tan estúpido como no llevar indicador de gasolina? Es que son cosas que nunca entenderé, y que los tubos de escapes me quemen el culo no lo que yo busco en ningún medio de transporte, dos fallos verdaderamente sin sentido.