Nezasypávejme terminál Černý Most | KOMENTÁŘ
Vložit
- čas přidán 15. 11. 2021
- Po letech hororových podmínek pro cestující jednoho z největších pražských autobusových terminálů se začíná blýskat na lepší zítřky. Opravdu je ale dobrý nápad zasypávat současná nástupiště a nahradit je úrovňovými? Neublíží to naopak chodcům, a to na trvalo?
Jsme po celém internetu!
=============================
Máme vlastní web - www.metrobus.cz
Odebírej nás na CZcams - is.gd/metrobusyt
Sleduj náš Twitter - / metrobuscz
Přidej si nás na Instagramu - / metrobuscz
Diskutuj s námi na Discordu - metrobus.cz/go/discord
Podívej se na Facebook SPVHD - / spvhd
Vytváříme komentovaná videa z hromadné dopravy…
=============================
Zábavným a zároveň efektivním stylem vám přinášíme informace, ke kterým byste se sami nedostali.
Nové video vychází každé úterý...
... a Expres každý druhý čtvrtek!
No jako člověk, co na ČM bydlí, tak změnu upřímně vítám... Aktuální stav je pohodlný jen při příjezdu metrem, ale odjezd metrem do centra je absolutně otřesný.
Těším se, až náměstíčko srovnají s úrovní můstku, teď jako blbci sestupujeme od sídliště níž a pak zase nahoru lezeme přes spirálu, na které nikdo nechápe, že se chodí vpravo. Místní co bydlí směrem k OC tak znají "zkratku" vedoucí přes postranní parkoviště u obchodního centra, která je sice nechutná, ale daleko praktičtější.
Argument s tím, že přechod nevystačí na to kvantum lidí, nechápu. Aktuálně je z 95% používaná jen prostřední výlez z metra a k sídlišti všichni putují jednou jedinou uličkou a šířce jinak plánovaného přechodu.
Aktuálně možná terminál metra vypadá, že nabízí hromadu možností, ale v praxi je většina jeho plochy absolutně zbytečná.
Kluci to je trochu technokratický přístup k tomu, co je pohodlí... Úplně zapomínáte na to, že primárním klíčem pro pohodlí je myšlenková přehlednost, a na to je Čenrý most pro neznalého opravu skvělý. Lidi chodí pěšky přes argentinskou, rozjiždějící bus zvládnou úplně vpohodě.
Ne, tady s vámi opravdu nesouhlasím, ba dokonce mám pocit, že jediné co vás v tomto případě zajímá, je pohodlí řidiče autobusu, které je za mě, omlouvám se, méně podstatné než OPRAVDOVÉ pohodlí chodců a to včetně těch s kočárkem, nebo na vozíku.
Přesně.
Záleží, jestli terminál optimalizujeme pro neznalého, nebo pro pravidelného cestujícího. Já bych raději zvolil druhý přístup, neboť pravidelní zde tvoří výraznou většinu. A pak je současné řešení nejrychlejší a nejpohodlnější.
@@AslanexMetrobus rád doproberu u piva :) podle mě bude nové řešení pro přestup pohodlnější a pro linku pěší-metro to bude komplikace jen trochu. I kdyby tam v jednu minutu odjííždělo hned několik autobusů, což zas tak úplně není ta situace, stále by to bylo lepší v novém.
@@Luba_z_mesta Můžem můžem ;)
minimálně ty jezdy a výjezdy pro busy zmiňované na začátku se mi docela líbí v tom návrhu
Jo, proti nim nic nemám.
Tak řešení by se nabízelo víc, třeba nástupiště pod metrem ve stylu ostrovního nástupiště jako u metra, člověk by sešel/sjel na úroveň, vyhrazenou pro busy, jinak krom překonání Chlumecké by měl vše na úrovni. Otázka je, nakolik je to realizovatelné.
To by muselo bejt postavení celého terminálu od nuly
Perfektní video 👍
zase si někde
Jinak super video jako vždy 👍❤❤
A proč tedy nevibudovat podchod a podjezdy, máš pravdu, že je to špatně, ale upřímně, chápu, proč to chtějí předělat a nemám s tím problém, pak tedy vybudujme jiná mimoúrovňová křížení
Podchod pro chodce by terminál znepříjemnil, protože by se tím zvýšilo převýšení, které musí chodec překonat. Dnes jde ve směru z metra jen rovně bez jakýchkoli schodů.
Moc hezky zpracované. Jsem pro variantu podchodu s elevátorem na solární energii z přístřešků, pro zásobníky na energii je tam dost místa plus rekuperace projíždějících elektro busů a metra by celkové náklady mohlo srazit hodně nízko při green deal dotaci se to dá postavit podstatně levněji.
Svody vody by zase mohlo řešit, levné čištění atd díky poloze by to mohl být perfektní projekt
Moc pěkné video. Like
Jakože ten návrh není špatný. Snad jenom to přecházení. Ale nejvíc se mi na tom nelíbí to, že ta nástupiště nebudou rovnoběžná se silnicí ( jako teď ). Kloubový autobus by se tak vešel asi víc těsně než teď a řidič by musel opatrně od nástupiště vyjet ( i k němu přijet ).
Nevím, tento aspekt jsem nezkoumal. Zase nutno uznat, že na dnešní rovná nástupiště se také blbě zajíždí, když je v okolí hodně jiných busů.
A nemůže to bejt tým že takový terminále nejsou dělané pod kloubové autobusy ? V Boleslavi taky kloubový autobus zabírá dva nástupiště
Tenhle pro kloubový autobusy určitě byl. Vlezou se dobře
@@vojtasrp1074 možná ta část pro městské autobusy jo ale část arrivackych autobusů z Boleslavi/Mnichova Hradiště/Bělé pod Bezdězem je kloubová i když si to myslím nemá smysl protože z bolky každou chvíli jede nějaký autobus do Prahy ale zpět asi bych neviděl nástupiště na příměstské autobusy až tak dlouhé ale jsem skoro rok nebyl na terminálu takže si to moc dobře nepamatuji
Kvalitní shrnutí, kterému se nedá nic vytknout, jen souhlasit...
přesně tak, souhlasím. Přijde mi škoda zasypávat to i z důvodu že se mi líbí současná architektonická podoba.
Nicméně myslím, že nový návrh se snaží architektonickou podobu zachovat.
Stačí jen spravit a nechal bych to tak jak to je .
Ostatní navrhované změny nicméně nejsou špatné, např. napřímení schodišť :)
Souhlas - aktualni reseni je daleko lepsi nez navrhovane. Novy navrh vy uplne znicil namesti hlukem od autobusu.
1:00 Doufám, že tam bude semafor bez preference.
Osobně mám radši jednoúrovňový terninály (víceúrovňový akorát skončí špinavý, smrdící atd) ale ten pruh s autobusama je taky pěkně na prd. Bohužel lepší nápad sám nemám
Člověk 1: Jak vylepšit terminál Černý Most.
Člověk 2: Postavíme nová nástupiště na urovni stanice metra, lidi budou muset přecházet silnici a zvýší se pravděpodobnost že nekoho srazí autobus.
Člověk 1: Jsi génius.
Mám nejlepší řešení.
Zbourat celý přestupní uzel "černý most" a postavit ho znovu a lip..
Pod názvem Horní Počernice.
To ale neodpovídá na otázku, jak by ten nový měl vypadat :D
A myslíš že jen tak někdo dovolí na název horní Počernice kdy vedle je Centrum Černý most ? Hahaha
Takže metro povede až do Horních Počernic? :D
@@labedzp oc Zličín taky neleží na Zličíně. :) A druhá věc oc se dá přejmenovat, viz Chodov.
Někteří by dali příklad i nádraží Praha Zličín.
@@Rychlodrzka centrum Horní Počernice už to vidím jak lidé to mluví
Proti zasypání nic nemám. Možná to udělat trochu zapuštěné a udělat lávku podobnou jako je na druhé straně ( tu nerušit jen upravit). Jelikož je tam silný provoz aut nemá cenu na chlumecké dělat semafory pro chodce, akorát tam přibudou kolony a nehody.
Lávku na severní straně je v plánu zachovat. Proč to není v plánu u jižní lávky, to opravdu nechápu, mohla by se zachovat i za předpokladu zasypání nástupišť a pomohla by alespoň cestujícím ze sídliště.
@@AslanexMetrobus Jestli tedy dobře chápu , tak z nadchodu metra povedou stále schody a výtah . Ten jen jedno patro a ne dvě ?? K severní lávce. sem se lekl že tam budou také přechody :) . Nepochopil jsem .:)
Nechcete natočit nějaký video o Zličíně?
Mě se líbí celý projekt, až na ten semafor na chlumecké ulici. Přijde mi, že to akorát bude zdržovat auta. Radši bych tam viděl nějaký velký dvouproudý kruháč.
Spíš mimoúrovňové křížení, kulaťák v Dejvicích taky spíš nefunguje než funguje
@@miramoravek6050 A jsme tam, kde jsme byli...
Jak je moc aut, pak už kruháče nestačí...
@@Fera-gr5mm Pravda, kruháče na Tupolevce moc nefungují, kruháč u globusu v Čakovících má zmizet a nahradit chytrá křižovatku
@@breznik1197 Co tím myslíš?
Jsi zapomněl ještě na jednu zásadní věc. Tahle změna nepotrvá týden. Jsem zvědav, jak se vyřeší náhradní doprava, odklony spojů atd.
Pokud by ta změna stála za to, nemám s tím velký problém, autobusy budou prostě pár měsíců zastavovat někde v okolí...
@@AslanexMetrobus Ano, zastavovat možná ano, ale jak nahradíš parkovací místa - Přesně ta, která jsou plná přes poledne? Pamatuju cca 20 let dozadu, že byly všechny autobusy protažené na Lehovec a tam se otáčely. JŘ byly řešeny tak, aby tam nikdo nemusel stát. jen se otočit a jet zpátky. S dnešní intenzitou dopravy si takové řešení ve velké poněkud představit nedovedu. Je to na samostatnou kapitolu asi, případné řešení by mě velice zajímalo.
@@douba123456 Slyšel jsem o nápadu využít ten nový parkovací dům. To by mohlo být reálné?
@@AslanexMetrobus Netuším. Autem jsem tam ještě neparkoval, takže ani nevím, zda tam není omezení výškových parametrů, popř. i konstrukční - Nejsem stavař, takže neumím posoudit, zda třeba 60 autobusů v prvním štoku jsou problém, nebo ne.
Rozhodně to ale bude ale zajímavý oříšek pro některé, protože jak jsi zmínil i v předchozích videích, značná část terminálu se používá jako parkoviště. Jsem si jistý, že po dobu rekonstrukce (Této konkrétní) tato možnost bude značně omezena.
@@douba123456 Ale dlouhodobý odstav není problém zajistit relativně daleko. Problém je spíš s krátkodobými, což je tak polovina kapacity bus parkoviště.
Prečo zničiť mimoúrovňové križovanie v roku 2021? .. nie je to krok späť?
Je to obvyklý a logický trend, že se zřizují úrovňové přechody pro chodce místo podchodů, třeba přes magistrálu, protože se tím chodcům zjednodušuje cesta, nemusí chodit tolik nahoru a dolů. Jenže v tomto případě ani teď nechodí nahoru a dolů, takže pro to nevidím důvod.
@@AslanexMetrobus Aj tak mi to príde lepšie keď je tých busov viac (čo tam ich je enormne) ... a ano, samozrejme toto riešenie je najlepšie v prípade Černeho mostu .. myslel som to všeobecnejšie. Kvôli bezpečnosti. Ale chápem, že v prípade 3 nástupíšť je to lepšie riešiť úrovňovo
@@OrechTV Dle mého názoru bezpečnost není vždy jediná priorita. Je třeba to rozumně kombinovat s pohodlím, cenou apod. Např. na železnici mi přijde hon na podchody v posledních 10 letech přehnaný, dává to smysl na tratích s vysokou rychlostí, ale ne na jednokolejných lokálkách.
(Ale opět, ČM je spíše příklad té velké autobusové "trati" :))
Souhlasím, ona jedna věc je špatný stav, ale druhá je řešení, které je teď dobré. Ten jejich nesmyslný projekt způsobí víc problémů než vyřeší. Dájí se udělat malé dílčí úpravy, jako např. jak jste zmínili postavit podchod pod kolejištěm, eskalátor nebo využití střechy (tam by se ovšem daly dokončit průchody z té horní pasáže směrem k tubusu a směrem k parkovišti, které v původním projektu byly, ale pak se to nedostavělo) ale to co navrhli je hrůza. Jestli to realizujou tak jako tak, možná se odsud nakonec odstěhujeme kvůli hluku, který se tím dramaticky zvýší, protože bydlíme přímo vedle terminálu...
Kromě toho si myslím, že by se měly zachovat stavby ze všech různých dob, což tohle je hotový skanzen neopakovatelné architektury 90. let :)
Zdravím všechny Metrobusáky . Černý Most . Jen na vlastní nebezpečí !!! Pepa
Ano, ponechat původní řešení je mnohem lepší. Logicky myslícímu člověku to prostě docvakne a udělá to tak. Ale to by nesměli vést Prahu Piráti a podobná arogantní a proti automobilům a i autobusům zaujatá verbež. Piráti nám dávno dokázali, že chtějí komplikovat dopravu po silnicích v Praze a toto je ideální tah k jejich cíli. Už vám to dává smysl? :)
Tohle není návrh zaujatý proti autům nebo autobusům, to bych opravdu neřekl :D Spíš mi přijde, že architekt nemá místní znalost a navrhl tak univerzální přestupní terminál vhodný spíš pro dálkovou dopravu. A to by dle mého názoru neměla být na ČM priorita.