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Z32のデザインは今でも古さなんて微塵も感じない。凄いよ。この頃の日産は本当に神がかっていた。この時代のブルーバード、ローレル、セフィーロ、シルビアなどなど、どれもデザインが秀逸だった。
デザインはどう考えても古臭いよ…かっこいいけどレトロだからこそ格好良いと思うけどなぁ
ブルーバードはデザインが酷評されて販売低迷していたはずですが？
スイッチ類・手元でエアコンの温度調整・風量調整、全て集約されているのはZ32だけだし、本当にお金がかかった車の凄さをしりました。クルージングを楽しむ車としては一番の車だと思います。
30年以上経っても色褪せないデザインは秀逸
Zの中でもやっぱり32は1番好きだなぁ☺️
発表されてから約35年。全然古さを感じない、カッコいいデザインです。
相沢ちゃんの一生懸命会話に参加しようとしてる感じすごくかわいい
偉いと思う。
@@jawedzほんとえろい
はじめて見たZがこのZ32です。これの赤いやつが小さい頃、朝に幼稚園に行く途中の駐車場によく止まっていました。小さかったので車のことはよく分かりませんでしたが、とにかくかっこいいと衝撃を受けました。
Z32は日本車の歴史の中で最もイケてるフロント周りだと思う
フロントオーバーハングの絞り込みのデザイン変更で二億掛かったとか雑誌で読んだ（笑
901運動といえば、32Rや32Zもそうだけど、やっぱりプリメーラのイメージが強いな。良い時代だった。
外観は言うまでもないカッコよさですが、コクピットとも言えるメーター周りが大好きでした。
日産901活動の賜物。R32、P10、Z32。いい時代でした。
毎回思うけど相沢ちゃんにとにかく売れてほしいととても思う
後にも先にもこのZ32が国産スポーツカーで一番インパクトがあり格好良い
各メーカーが車にお金掛け捲ってた時代ですね。懐かしい・・・。日産党なのでZ32、R32、S13、セフィーロ、ローレル、セド・グロ、パルサーGTI-R、プリメーラとか個人所有でも無くても結構乗りましたよ😅901運動みたいなガッツリプロジェクト、またやって欲しいですよね。
当時お金はないけどとにかくこれに乗りたいとダダをこねた若者が溢れてローンに変わる残クレが出来たのはこのZだったと記憶してます。
歴代Zの中でZ32が1番好きです
シャンパンゴールドみたいな色のZ32好きだったなぁ自分がおじさんなせいかこの時代の車のデザインとかコックピット感凄い好き
初めて買った車が、まさにこのカラーのMT車です！本当にナンパの成功率は高かったです。通勤もドライブも楽しかったなぁ。。
綺麗なZ32やなぁ...オーナーさん、めっちゃ大事に乗ってんねやろなぁ🥹この車が欲しくて欲しくて、道で見かけたらついついこの車だけは目で追ってたなぁ☺️縁あって手に入れて、乗りたいけど傷つけたくなくてなかなか乗らんで😂嫁さんと結婚して、子供ができてナンバー切って...でも手元に置いておきたくて車庫建てて保管中です。子供がある程度大きくなってチャイルドシートが必要なくなった頃に一回復活させてぇなぁ...🥹
カッコよすぎなZ32👍
今見てもZ32は本当にデザインもコンセプトもカッコいいメチャ好きな車です！
やっぱりフェアレディZは32が一番好きです❤
ありがとうございました！フォレストグリーン🫛
今見てもめちゃくちゃかっこいいデザインですね！そしてハチコさん可愛い！✨✨
ホットパンツとノースリーブって良いよね
ハチ子回は、キャビンのチェックがあるから好き😂
一時期中古市場で叩き売り状態だったのを覚えてる(悲)しかし今見ても優雅なデザインで余裕を感じますね。NA3リッター6気筒なんて今じゃ贅沢なエンジン。
当時は直6ばかり持て囃してV6をバカにしたり、音が悪いとか言う奴たくさん居ましたね。(確かに整備性は最悪ですが)現行のRやZを持ってあの頃にタイムスリップして、目にモノ見せてやりたい（笑）
シルバーのZ32 2 by 2 Turbo 4AT レザーシート Tバールーフを1年半落ちの中古を買って乗ってましたね～350万超えで高かったなー。リアシート畳んでロードバイク積んで河口湖へ結婚前の嫁と出かけたな。ヨーロッパ車に負けない豪華さが有ったと思う。子が生まれてからはファミリーカーに変えちゃったけど。還暦過ぎてから最近セカンドカーとしてロードスターRHTに乗り出し、当時のことを思い出している。
懐かしい！20代の頃、この車のインパネの設計・開発していました(;^_^A右ハンドルと左ハンドルで製造メーカーが違っていて、左ハンドルはインパネの触感が更に柔らかくしっとりしていました。インパネで苦労したところはウィンドウデフォッガーの吹き出し口の樹脂製品のチリがうまく合わない物があったこととCTRクラスター上面に隙間ができやすい事でした。いずれにしろ、当時の日産は本当に「イケイケドンドン！」でエンジニアとしても非常に楽しいそして働き方としては苦しい（２４時間戦えますか？の時代）時代でした。けど、久々756（当時の開発コード）のインプレを見れて楽しく懐かしかったです。
当時日産901活動の全盛期
スゲー 開発当時の人とか…私は今32復活待ち前の32廃車にしたのが悔やまれる保管しとけば良かった
@@user-lm9rt8ij4n Ｚ３２のデザインは最初の決定デザインでは生産が難しかったので、採用されたデザインでした。しかし、それが功を奏した事になりました。実はZ32も１年後にマイチェン計画が有って、更にワイドボディ化したり、３年後にはフルモデルチェンジのデザイン画（何とリトラクタブルでした）も見たりしたのですが、全て初期の段階で開発中止になりました。そこから、日産の衰退がはじまっていました。もう日産にも、当時の設計・開発の最前線におられた人はすべていなくなっていますし、当時の「日産のパワー」はこれからも無いと思いますので、Ｚ３２を復活、できるだけ保存していただいて、当時の日産の意気込みを皆さんに示してください。勝手なお願いですが、当時Ｚ３２にライン作業を含めて携わった人々を代表してお願いします。
車種は違うけど、家にローレルc33セレクションS後期で乗ったけど特にシートの作りが良過ぎるのか何時間も乗って尻や腰の疲れが無かった事に素晴らしいと感じました。
1989年夏の晴れた日、平塚駅の手前の工業団地の入口から新和工業さん平田プレス工業さんに向かう道でz32のフェアレディzが6～7台列をなして走行していました。私は仕事で歩道を歩いていました。そのzを運転されていたのは全員日産の開発者たち。白いツナギ姿が印象的でした。確か黄色いTバールーフを外して椅子の上に立って笑みを浮かべていたのが開発責任者の川口さんその隣でハンドルを握っていたのは長谷川さん、、だったと想う。私はちょうど向かい合わせでその車列を眺めていたが、みな意気揚々とした笑顔☺で、特にそのふたりがとても印象的だった。私はなんてかっこいいクルマなんだ！と想うと同時に、あの時が日産の頂点であったような気がしてとても残念でならない。GT-Rとフェアレディzは、永遠に私のあこがれです。すみません今はレクサス乗ってますm(_ _;)m。
Z３２出たころは覆面レスラーみたいとディスっていたけど今見るとZ３２はヤッパリかっこいい
初めて買った車がZ32でした、相当車替えましたが夢に出てくるのはこいつだけです（笑）僕のはチタンキーでしたね、セルの音がカッコ良かったです
Z32 やっぱりカッコえーなあ
日本車史上、一番美しいクルマと思います❤当時の友人がこれにTE37履かせてた…羨ましかった😢
何が素晴らしいって、文字通りコクピットなんですね。動画であった通りです。ステアリング周辺で完結出来る操作性が美しいのです。
実際に乗ってる身としてはワイパーSWはもっと手元に欲しいです。
実は32Rより空力良くて最高速が速いクルマなんだよね。まあエンジンノーマル・スピードリミッターカットの場合でだけど今見てもデザインが色褪せて無いな
やっぱZ32はかっこいい😊走ってる姿はスーパーカー私は98年に買って、キーはチタンじゃなかったのですが、ディーラーでブランクキー取り寄せてもらってチタンキー作りました🔑
スピンターンするCMが好きだった。
木の妖精ハチ子💖&✌️🌳✨
土屋さん、懐かしいZを、ありがとうございます。やっぱり昔の車は、いい車いっぱいありますね
こんばんは。Tバールーフや2by2って言い方自体が懐かしいですよねぇ😢 当時の職場の定年前の大先輩がベージュのマニュアルに乗ってたんですけど、朝の通勤時に ちょいちょい出会す事がありました。5AGにしていた86がちぎられまくってましたねぇ😊 本当に懐かしいですよ！
ロングノーズショートデッキを捨てさり当初はいろいろ言われてた車ですが、やはり名車。今見てもかっこいいですよね。Z31までは論争があった2by2もデザインでうまく配慮されていてデザインがほんとうに素晴らしい車だと思います。
9:16 ステアリング周りで全て完結するのは、スバルアルシオーネ(svxではない）が早かったんですよね。エアコンだけが唯一センターコンソールでしたけど、ライトからワイパー、エアサスコントロールまで付いてました。
懐かしい‼️昔従兄弟がこのZの前期に赤で乗ってたなぁ。エンジンも同じNAでしたね。たまに親父が借りて小学生の頃Zで迎えに来てくれたのを、思い出す‼️
友人が赤のツインターボ乗ってて、自分は180SXでした。当時、2台で出かけた時に自動販売機でコーヒー買ってる時友人がふざけて180SXを乗り逃げし、自分が32Zに乗って追っかけた時にトルクとブレーキ(ブレンボ)の効きにびびりました。当時としては180SXもトルクある方でしたが、全く別ものでした。やはり、加速勝負では、ツインターボには置いて行かれました。スポーツマフラー入れていたので、RPS13(SR20DET黒ヘッド搭載)Type-Xの音はだけは、負けてませんでした(笑その後、友人はNAを買い。今もナンバー切って持っています。自分の180SXは何処にあるのか？廃車になってるかな？懐かしい。良い車ですね。
いい思い出ですね
Z32はフェラーリと並べても見劣りしないかっこよさがあった。
当時Zは丸目をやめて嫌になったけど今は全部のZが好きですねやっぱり車は日産ですね女房が乗る車はルークス。純血の日産じゃないけど念願の日産エンブレムに乗れて最高です
Z３２は良いですね～😄
若い頃、Z32の2シーター乗ってました😊
私はZ32好きのZ党。でも免許取って初めて自分のクルマとして買う時、「Z32は2000年まで売られてたし、名車と言われる32Rも安くなってきたみたいだから2年くらい乗ってZ32に行くか」と考えたものの。まだ32Rに乗ってる2023年夏。心は今でもZ党。ノーマルルーフの5速MT2シーターというおそらく日本ではもう出てこないタマがあったら32R売ってでも乗り換える気でいます。
ツインターボ280馬力仕様に乗りましたけど、ボディー剛性が高いのを感じたですね。スピード感が室内に余り伝わり難い作りの様なそれでいてスピードがそこそこ出ている。低く幅広く安定性は抜群に高い、2by2はホイールベース長いぶん直進安定性も高かった。
約20年前免許取りたての時、Z32を購入するか迷って親の反対でロードスターになった…懐かしい…当時の中古車は安かった。
z３２が発売された当時〇ヨタの整備士してました。営業マンと日産にＺ見に行きました。とにかくカッコ良かった！
シート後ろに提げたところのスケベ顔よ😂
おぉZ32...レスキューフォースの初代コアストライカーがめちゃかっこよかったな。
当時欲しくて欲しくて新車は高くて買えなかったので3年待って中古のZ32を買いました。楽しい思い出がある車です。
Z32乗りだった時に初代NSXに憧れてたな、良き時代だったな
やっぱ8個ちゃん可愛い 奇の妖精だな
普通にZ32でキャンピングトレーラー牽いてキャンプ行ってました。
懐かしすぎる一台ですね。俺もそれだけ歳食ったってことだ😢
個人的にZ32といえば｢峠1016｣って動画が定期的に観たくなる(,,•﹏•,,)
Z32のシャコタンは車高低くてかっこいいよ
バブルの頃 シンガポールに行った時に このZをやたら見掛けましたね現地のコーディネーターが「国内車両数制限が有って ナンバー登録に時間が掛かるし 税金等 色々と諸経費が掛かる結果 ホンダアコードが1000万を越えますねぇ」とぼやいてたのを覚えていますね
Ｚ３２ は 赤､黒､黄色が多かった気がするので緑って新鮮でカッコいいですね(^^)b
Pour moi la Z32 c'est la plus belle voiture de sport sur le segment des GT et je suis tres content que vous ayez realisés une video sur ce magnifique coupé nippon
1989年クリスマスに迎えに来て欲しい車ランキング第1位！(POPEYE調べ)女子の事を知る為の陰キャ必須のバイブルPOPEYEとHOT DOG PRESS その教科書にそう書かれていたのなら欲しくて欲しくて仕方なかった。だが、女子にモテるだけではなく、Z32のプロポーションに一目惚れしかし、貧乏人の私にはS13すら買う金はなくCITY Turbo を磨く日々時は流れ2007年中古車屋で見掛けた念願のZ32を58万円で購入(たぶん事故歴有り)ピッカピカに磨き上げた。ある日、職場の夕食会帰りに女子を送る事に。「凄い高そうな車ですね。これなんて車ですか？」車に詳しくない女子には高級車に思えたらしい。発売から20年経っていても通用してしまうZ32いや、今でもまったく古臭さを感じない。ただ、走りに関しては重い、止まらない。エアコン効かない、燃費…。この当時の日産のデザインはどれもカッコよかった。どうした日産、やっちゃえ日産！
組立工場は日産車体だったてしょうか。日産車体のお祭りの時に発売されたばかりのこのＺに日産の方が運転して助手席に乗りました。かっこいい車でした。
Z32カッコいいですねこの時代の日産は良かった
ランボルギーニ・ディアブロのリトラクタブルヘッドライト流用すれば リトラに出来る
最近のクルマは薄べったさと言うカッコよさが足りない。
32がいちばん好き❤
z32はいいぞ湧き出るようなトルクで余裕があってとてもいいぞ
その昔にフェラーリーのF40が世に出た一度見てみたいと思っていた幼少期に、このZ32の赤に屋根と同じぐらいのリアスポイラーを付けてたのを一瞬見かけて、それをF40と見間違えたて興奮してたのを思い出したww
自分も幼少期に区別がつかず、逆に最初にF40見た時にZ32と勘違いしましたもん^^;
実家の近くにはZ32をベースにF40を被せた車まであったよ。
懐かしいです。自分もZ32のツインターボに乗っていました。ミッションとAT車を２台乗り継ぎました。マニュアルミッションは、フルチューンでしたが、AT車はコンピューターとブレーキを強化だけの町乗り使用でしたが、200キロから加速するように変更して乗ってました。
32Zはやっぱかっこいいな
あの時代にハチ子さん乗せて走りたかった車👍️
オートマのZって格好良いな…足の綺麗な元気な女の子も最高でした！
まさかディアブロのヘッドライトと共通と知ってビックリしたなー
R390でも使われている便利なヘッドライトですね
補修部品としてライトをランボルギーニ社から買うと、目玉が飛び出すくらい馬鹿高いんだろうなぁ。😂
@@kojinargoランボの始まりは買ったフェラーリのそういう部分だったという話を思い出したよ
パット見で判るけど?www→
かっけー！日産は、なぜ、このフォルムを止めたんだ？
妹が免許取って最初の車がコレでした。とってもバブリーな時代でした。
日産のCEOもカッコいいって言って新車で買ったと言うのも納得。RZ34にデザインの継承がされるのも納得。カッコいい…
ゴーンさんも、今のCEOも、みんな苦労して買ったZオーナーで、Zファンだった事実。名車ですよ。
社長がZを乗り継いでいたので、このタイプも乗りました、高速道走行が楽だった
34年前、出たての2by2ターボを買いに行きました、当時20代の若造で400万超え車、冷やかしと思われたのかプリンス店のセールス氏、面倒臭そうに対応、頭に来て日産店で契約、その日の夜何処で調べたのかプリンスセールス氏仕事先に来訪、昼間とは打って変わって猫なで声、日産店より安くすると言ってけど当然お断り。車自体はカッコいいけど重くて大して速くなかった、Tバー開けると風の巻込み凄いし煩い脱着面倒で殆ど外す事は無かったな、懐かしい。
音だけ聞いてるとZらしくないですね。V6の3リッターNAなので、その当時の33セドリックと同じ音で懐かしくなりました。
良いですねー今から18年くらい前にMTのツインターボ2by2乗ってました😊ホイールもシフトもハンドルもOZにしててセミバケ入れてました🥰Z好きはNAのMT好きが多いイメージですねー
モール類めっちゃ綺麗で羨ましい。そしてこの形こそまさに私が望む美です。
この車の発売時、アメリカに留学中で、情報に疎かったから、アメリカの町で見かけた時、フェラーリの新車かと勘違いしました。日本に帰って来て実際に乗ったのは４ドアのR32の方でしたけど。
Z32めちゃカッコいいまた良い色でキレイな状態ですね！17:35 ここほっこりしました😂
これは今から楽しみ❤昭和ギャルのハチコさんがオードリー・ヘプバーン気取りで出てきてドリキンさんに笑われる展開を期待😆
日産車体の平塚で作ってたクルマですね。ターボはノンターボと比べて確かステアリングのピニオンが高精度だったかの違いがありました
ハチ子足が綺麗だな。32って腕が無いのに飛ばしたくなるのか、やたらとひっくり返ってるのを見た。直線でぶち抜かれたと思ったらコーナー曲がってひっくり返ってる。個人的にそんな記憶が強い車だけど、オイラの86・92レビンじゃ直線では全然追いつけなかったな。
親父が朝から深夜まで三つ仕事掛け持ちして21歳で買ったんや言うて1番思い入れのある車なんだなと思ってたけど確かに32はめちゃめちゃかっこいいな。
日産車は好きではないですがZ32は認めても良いと感じました。
とにかくカッコいいのよ
90年式のZ32ツインターボ 2シーター Tバーのイエローに乗ってました。筑波では熱ダレするし最終コーナーでブレーキ抜けるしノーマルでスポーツ走行は厳しかったな😅でも歴代Zの中では最高のデザインだったと思います。何もかも懐かしい…
純正色でこんな色あったんだなぁ、、、、、車高が低くてカッコいい。あとなぜか雰囲気が似てるのかロータスのエスプリを思い出してしまった、、、。ハチ子さん可愛い。こんな美人を乗せてドライブしたい。
昔、古淵だか淵野辺あたり16号沿いにZ32専門店があって、初めて車買うとき、見に行ったなあ😂
兄がワインレッドのZ32乗ってて、ヨコハマの白のAVS6履いてフルスモローダウン仕様にしてたの思い出した
Ｚ32は、カッコよかった！！三菱GTOもやってください💕
Z32 作ってたな。最後はドック生産でした。懐かしい。
Z32のデザインは今でも古さなんて微塵も感じない。凄いよ。
この頃の日産は本当に神がかっていた。
この時代のブルーバード、ローレル、セフィーロ、シルビアなどなど、どれもデザインが秀逸だった。
デザインはどう考えても古臭いよ…
かっこいいけどレトロだからこそ格好良いと思うけどなぁ
ブルーバードはデザインが酷評されて販売低迷していたはずですが？
スイッチ類・手元でエアコンの温度調整・風量調整、全て集約されているのはZ32だけだし、本当にお金がかかった車の凄さをしりました。クルージングを楽しむ車としては一番の車だと思います。
30年以上経っても色褪せないデザインは秀逸
Zの中でもやっぱり32は1番好きだなぁ☺️
発表されてから約35年。全然古さを感じない、カッコいいデザインです。
相沢ちゃんの一生懸命会話に参加しようとしてる感じすごくかわいい
偉いと思う。
@@jawedzほんとえろい
はじめて見たZがこのZ32です。これの赤いやつが小さい頃、朝に幼稚園に行く途中の駐車場によく止まっていました。小さかったので車のことはよく分かりませんでしたが、とにかくかっこいいと衝撃を受けました。
Z32は日本車の歴史の中で最もイケてるフロント周りだと思う
フロントオーバーハングの絞り込みのデザイン変更で二億掛かったとか雑誌で読んだ（笑
901運動といえば、32Rや32Zもそうだけど、やっぱりプリメーラのイメージが強いな。良い時代だった。
外観は言うまでもないカッコよさですが、コクピットとも言えるメーター周りが大好きでした。
日産901活動の賜物。R32、P10、Z32。いい時代でした。
毎回思うけど相沢ちゃんにとにかく売れてほしいととても思う
後にも先にもこのZ32が国産スポーツカーで一番インパクトがあり格好良い
各メーカーが車にお金掛け捲ってた時代ですね。懐かしい・・・。
日産党なのでZ32、R32、S13、セフィーロ、ローレル、セド・グロ、パルサーGTI-R、プリメーラとか個人所有でも無くても結構乗りましたよ😅
901運動みたいなガッツリプロジェクト、またやって欲しいですよね。
当時お金はないけどとにかくこれに乗りたいとダダをこねた若者が溢れてローンに変わる残クレが出来たのはこのZだったと記憶してます。
歴代Zの中でZ32が1番好きです
シャンパンゴールドみたいな色のZ32好きだったなぁ
自分がおじさんなせいかこの時代の車のデザインとかコックピット感凄い好き
初めて買った車が、まさにこのカラーのMT車です！
本当にナンパの成功率は高かったです。通勤もドライブも楽しかったなぁ。。
綺麗なZ32やなぁ...オーナーさん、めっちゃ大事に乗ってんねやろなぁ🥹
この車が欲しくて欲しくて、道で見かけたらついついこの車だけは目で追ってたなぁ☺️
縁あって手に入れて、乗りたいけど傷つけたくなくてなかなか乗らんで😂
嫁さんと結婚して、子供ができてナンバー切って...でも手元に置いておきたくて車庫建てて保管中です。
子供がある程度大きくなってチャイルドシートが必要なくなった頃に一回復活させてぇなぁ...🥹
カッコよすぎなZ32👍
今見てもZ32は本当にデザインもコンセプトもカッコいい
メチャ好きな車です！
やっぱりフェアレディZは32が一番好きです❤
ありがとうございました！
フォレストグリーン🫛
今見てもめちゃくちゃかっこいいデザインですね！そしてハチコさん可愛い！✨✨
ホットパンツとノースリーブって良いよね
ハチ子回は、キャビンのチェックがあるから好き😂
一時期中古市場で叩き売り状態だったのを覚えてる(悲)しかし今見ても優雅なデザインで余裕を感じますね。NA3リッター6気筒なんて今じゃ贅沢なエンジン。
当時は直6ばかり持て囃してV6をバカにしたり、音が悪いとか言う奴たくさん居ましたね。(確かに整備性は最悪ですが)
現行のRやZを持ってあの頃にタイムスリップして、目にモノ見せてやりたい（笑）
シルバーのZ32 2 by 2 Turbo 4AT レザーシート Tバールーフを1年半落ちの中古を買って乗ってましたね～
350万超えで高かったなー。
リアシート畳んでロードバイク積んで河口湖へ結婚前の嫁と出かけたな。
ヨーロッパ車に負けない豪華さが有ったと思う。
子が生まれてからはファミリーカーに変えちゃったけど。
還暦過ぎてから最近セカンドカーとしてロードスターRHTに乗り出し、当時のことを思い出している。
懐かしい！20代の頃、この車のインパネの設計・開発していました(;^_^A
右ハンドルと左ハンドルで製造メーカーが違っていて、左ハンドルはインパネの触感が更に柔らかくしっとりしていました。
インパネで苦労したところはウィンドウデフォッガーの吹き出し口の樹脂製品のチリがうまく合わない物があったこととCTRクラスター上面に隙間ができやすい事でした。
いずれにしろ、当時の日産は本当に「イケイケドンドン！」でエンジニアとしても非常に楽しいそして働き方としては苦しい（２４時間戦えますか？の時代）時代でした。
けど、久々756（当時の開発コード）のインプレを見れて楽しく懐かしかったです。
当時日産901活動の全盛期
スゲー 開発当時の人とか…
私は今32復活待ち
前の32廃車にしたのが悔やまれる
保管しとけば良かった
@@user-lm9rt8ij4n Ｚ３２のデザインは最初の決定デザインでは生産が難しかったので、採用されたデザインでした。
しかし、それが功を奏した事になりました。
実はZ32も１年後にマイチェン計画が有って、更にワイドボディ化したり、３年後にはフルモデルチェンジのデザイン画（何とリトラクタブルでした）も見たりしたのですが、全て初期の段階で開発中止になりました。
そこから、日産の衰退がはじまっていました。
もう日産にも、当時の設計・開発の最前線におられた人はすべていなくなっていますし、当時の「日産のパワー」はこれからも無いと思いますので、Ｚ３２を復活、できるだけ保存していただいて、当時の日産の意気込みを皆さんに示してください。
勝手なお願いですが、当時Ｚ３２にライン作業を含めて携わった人々を代表してお願いします。
車種は違うけど、家にローレルc33セレクションS後期で乗ったけど特にシートの作りが良過ぎるのか何時間も乗って尻や腰の疲れが無かった事に素晴らしいと感じました。
1989年夏の晴れた日、平塚駅の手前の工業団地の入口から新和工業さん平田プレス工業さんに向かう道で
z32のフェアレディzが6～7台列をなして走行していました。私は仕事で歩道を歩いていました。
そのzを運転されていたのは全員日産の開発者たち。白いツナギ姿が印象的でした。
確か黄色いTバールーフを外して椅子の上に立って笑みを浮かべていたのが開発責任者の川口さん
その隣でハンドルを握っていたのは長谷川さん、、だったと想う。
私はちょうど向かい合わせでその車列を眺めていたが、みな意気揚々とした笑顔☺で、特にそのふたりがとても印象的だった。
私はなんてかっこいいクルマなんだ！と想うと同時に、あの時が日産の頂点であったような気がしてとても残念でならない。
GT-Rとフェアレディzは、永遠に私のあこがれです。すみません今はレクサス乗ってますm(_ _;)m。
Z３２出たころは覆面レスラーみたいとディスっていたけど今見るとZ３２はヤッパリかっこいい
初めて買った車がZ32でした、相当車替えましたが夢に出てくるのはこいつだけです（笑）
僕のはチタンキーでしたね、セルの音がカッコ良かったです
Z32 やっぱりカッコえーなあ
日本車史上、一番美しいクルマと思います❤当時の友人がこれにTE37履かせてた…羨ましかった😢
何が素晴らしいって、文字通りコクピットなんですね。動画であった通りです。
ステアリング周辺で完結出来る操作性が美しいのです。
実際に乗ってる身としてはワイパーSWはもっと手元に欲しいです。
実は32Rより空力良くて最高速が速いクルマなんだよね。まあエンジンノーマル・スピードリミッターカットの場合でだけど
今見てもデザインが色褪せて無いな
やっぱZ32はかっこいい😊
走ってる姿はスーパーカー
私は98年に買って、キーはチタンじゃなかったのですが、ディーラーでブランクキー取り寄せてもらってチタンキー作りました🔑
スピンターンするCMが好きだった。
木の妖精ハチ子💖&✌️🌳✨
土屋さん、懐かしいZを、ありがとうございます。やっぱり昔の車は、いい車いっぱいありますね
こんばんは。Tバールーフや2by2って言い方自体が懐かしいですよねぇ😢 当時の職場の定年前の大先輩がベージュのマニュアルに乗ってたんですけど、朝の通勤時に ちょいちょい出会す事がありました。5AGにしていた86がちぎられまくってましたねぇ😊 本当に懐かしいですよ！
ロングノーズショートデッキを捨てさり当初はいろいろ言われてた車ですが、やはり名車。今見てもかっこいいですよね。Z31までは論争があった2by2もデザインでうまく配慮されていてデザインがほんとうに素晴らしい車だと思います。
9:16 ステアリング周りで全て完結するのは、スバルアルシオーネ(svxではない）が早かったんですよね。
エアコンだけが唯一センターコンソールでしたけど、ライトからワイパー、エアサスコントロールまで付いてました。
懐かしい‼️昔従兄弟がこのZの前期に赤で乗ってたなぁ。エンジンも同じNAでしたね。たまに親父が借りて小学生の頃Zで迎えに来てくれたのを、思い出す‼️
友人が赤のツインターボ乗ってて、自分は180SXでした。
当時、2台で出かけた時に自動販売機でコーヒー買ってる時友人がふざけて180SXを乗り逃げし、自分が32Zに乗って追っかけた時にトルクとブレーキ(ブレンボ)の効きにびびりました。
当時としては180SXもトルクある方でしたが、全く別ものでした。
やはり、加速勝負では、ツインターボには置いて行かれました。
スポーツマフラー入れていたので、RPS13(SR20DET黒ヘッド搭載)Type-Xの音はだけは、負けてませんでした(笑
その後、友人はNAを買い。今もナンバー切って持っています。
自分の180SXは何処にあるのか？
廃車になってるかな？
懐かしい。
良い車ですね。
いい思い出ですね
Z32はフェラーリと並べても見劣りしないかっこよさがあった。
当時Zは丸目をやめて嫌になったけど今は全部のZが好きですね
やっぱり車は日産ですね
女房が乗る車はルークス。純血の日産じゃないけど念願の日産エンブレムに乗れて最高です
Z３２は良いですね～😄
若い頃、Z32の2シーター乗ってました😊
私はZ32好きのZ党。
でも免許取って初めて自分のクルマとして買う時、
「Z32は2000年まで売られてたし、名車と言われる32Rも安くなってきたみたいだから2年くらい乗ってZ32に行くか」
と考えたものの。
まだ32Rに乗ってる2023年夏。
心は今でもZ党。
ノーマルルーフの5速MT2シーターというおそらく日本ではもう出てこないタマがあったら32R売ってでも乗り換える気でいます。
ツインターボ280馬力仕様に乗りましたけど、ボディー剛性が高いのを感じたですね。スピード感が室内に余り伝わり難い作りの様なそれでいてスピードがそこそこ出ている。低く幅広く安定性は抜群に高い、2by2はホイールベース長いぶん直進安定性も高かった。
約20年前免許取りたての時、Z32を購入するか迷って親の反対でロードスターになった…懐かしい…当時の中古車は安かった。
z３２が発売された当時〇ヨタの整備士してました。営業マンと日産にＺ見に行きました。とにかくカッコ良かった！
シート後ろに提げたところのスケベ顔よ😂
おぉZ32...
レスキューフォースの初代コアストライカーがめちゃかっこよかったな。
当時欲しくて欲しくて
新車は高くて買えなかったので
3年待って中古のZ32を買いました。
楽しい思い出がある車です。
Z32乗りだった時に初代NSXに憧れてたな、良き時代だったな
やっぱ8個ちゃん可愛い 奇の妖精だな
普通にZ32でキャンピングトレーラー牽いてキャンプ行ってました。
懐かしすぎる一台ですね。
俺もそれだけ歳食ったってことだ😢
個人的にZ32といえば｢峠1016｣って動画が定期的に観たくなる(,,•﹏•,,)
Z32のシャコタンは車高低くてかっこいいよ
バブルの頃 シンガポールに行った時に このZをやたら見掛けましたね
現地のコーディネーターが「国内車両数制限が有って ナンバー登録に
時間が掛かるし 税金等 色々と諸経費が掛かる結果 ホンダアコードが
1000万を越えますねぇ」とぼやいてたのを覚えていますね
Ｚ３２ は 赤､黒､黄色
が多かった気がするので
緑って新鮮でカッコいいですね(^^)b
Pour moi la Z32 c'est la plus belle voiture de sport sur le segment des GT et je suis tres content que vous ayez realisés une video sur ce magnifique coupé nippon
1989年
クリスマスに迎えに来て欲しい車ランキング第1位！(POPEYE調べ)
女子の事を知る為の陰キャ必須のバイブル
POPEYEとHOT DOG PRESS
その教科書にそう書かれていたのなら
欲しくて欲しくて仕方なかった。
だが、女子にモテるだけではなく、Z32のプロポーションに一目惚れ
しかし、貧乏人の私にはS13すら買う金はなくCITY Turbo を磨く日々
時は流れ2007年
中古車屋で見掛けた念願のZ32を58万円で購入(たぶん事故歴有り)
ピッカピカに磨き上げた。
ある日、職場の夕食会帰りに女子を送る事に。
「凄い高そうな車ですね。これなんて車ですか？」
車に詳しくない女子には高級車に思えたらしい。
発売から20年経っていても通用してしまうZ32
いや、今でもまったく古臭さを感じない。
ただ、走りに関しては重い、止まらない。
エアコン効かない、燃費…。
この当時の日産のデザインはどれもカッコよかった。
どうした日産、やっちゃえ日産！
組立工場は日産車体だったてしょうか。日産車体のお祭りの時に発売されたばかりのこのＺに日産の方が運転して助手席に乗りました。かっこいい車でした。
Z32カッコいいですね
この時代の日産は良かった
ランボルギーニ・ディアブロのリトラクタブルヘッドライト流用すれば リトラに出来る
最近のクルマは薄べったさと言うカッコよさが足りない。
32がいちばん好き❤
z32はいいぞ
湧き出るようなトルクで余裕があってとてもいいぞ
その昔にフェラーリーのF40が世に出た一度見てみたいと思っていた幼少期に、このZ32の赤に屋根と同じぐらいのリアスポイラーを付けてたのを一瞬見かけて、それをF40と見間違えたて興奮してたのを思い出したww
自分も幼少期に区別がつかず、逆に最初にF40見た時にZ32と勘違いしましたもん^^;
実家の近くにはZ32をベースにF40を被せた車まであったよ。
懐かしいです。自分もZ32のツインターボに乗っていました。ミッションとAT車を２台乗り継ぎました。マニュアルミッションは、フルチューンでしたが、AT車はコンピューターとブレーキを強化だけの町乗り使用でしたが、200キロから加速するように変更して乗ってました。
32Zはやっぱかっこいいな
あの時代にハチ子さん乗せて走りたかった車👍️
オートマのZって格好良いな…
足の綺麗な元気な女の子も最高でした！
まさかディアブロのヘッドライトと共通と知ってビックリしたなー
R390でも使われている便利なヘッドライトですね
補修部品としてライトをランボルギーニ社から買うと、目玉が飛び出すくらい馬鹿高いんだろうなぁ。😂
@@kojinargoランボの始まりは買ったフェラーリのそういう部分だったという話を思い出したよ
パット見で判るけど?www→
かっけー！日産は、なぜ、このフォルムを止めたんだ？
妹が免許取って最初の車がコレでした。とってもバブリーな時代でした。
日産のCEOもカッコいいって言って新車で買ったと言うのも納得。
RZ34にデザインの継承がされるのも納得。
カッコいい…
ゴーンさんも、今のCEOも、みんな苦労して買ったZオーナーで、Zファンだった事実。
名車ですよ。
社長がZを乗り継いでいたので、このタイプも乗りました、高速道走行が楽だった
34年前、出たての2by2ターボを買いに行きました、当時20代の若造で400万超え車、冷やかしと思われたのかプリンス店のセールス氏、面倒臭そうに対応、頭に来て日産店で契約、その日の夜何処で調べたのかプリンスセールス氏仕事先に来訪、昼間とは打って変わって猫なで声、日産店より安くすると言ってけど当然お断り。
車自体はカッコいいけど重くて大して速くなかった、Tバー開けると風の巻込み凄いし煩い脱着面倒で殆ど外す事は無かったな、懐かしい。
音だけ聞いてるとZらしくないですね。
V6の3リッターNAなので、その当時の33セドリックと同じ音で懐かしくなりました。
良いですねー今から18年くらい前にMTのツインターボ2by2乗ってました😊
ホイールもシフトもハンドルもOZにしててセミバケ入れてました🥰
Z好きはNAのMT好きが多いイメージですねー
モール類めっちゃ綺麗で羨ましい。
そしてこの形こそまさに私が望む美です。
この車の発売時、アメリカに留学中で、情報に疎かったから、アメリカの町で見かけた時、フェラーリの新車かと勘違いしました。日本に帰って来て実際に乗ったのは４ドアのR32の方でしたけど。
Z32めちゃカッコいい
また良い色でキレイな状態ですね！
17:35 ここほっこりしました😂
これは今から楽しみ❤
昭和ギャルのハチコさんがオードリー・ヘプバーン気取りで出てきてドリキンさんに笑われる展開を期待😆
日産車体の平塚で作ってたクルマですね。ターボはノンターボと比べて確かステアリングのピニオンが高精度だったかの違いがありました
ハチ子足が綺麗だな。32って腕が無いのに飛ばしたくなるのか、やたらとひっくり返ってるのを見た。直線でぶち抜かれたと思ったらコーナー曲がってひっくり返ってる。個人的にそんな記憶が強い車だけど、オイラの86・92レビンじゃ直線では全然追いつけなかったな。
親父が朝から深夜まで三つ仕事掛け持ちして21歳で買ったんや言うて1番思い入れのある車なんだなと思ってたけど確かに32はめちゃめちゃかっこいいな。
日産車は好きではないですがZ32は認めても良いと感じました。
とにかくカッコいいのよ
90年式のZ32ツインターボ 2シーター Tバーのイエローに乗ってました。
筑波では熱ダレするし最終コーナーでブレーキ抜けるしノーマルでスポーツ走行は厳しかったな😅
でも歴代Zの中では最高のデザインだったと思います。
何もかも懐かしい…
純正色でこんな色あったんだなぁ、、、、、車高が低くてカッコいい。あとなぜか雰囲気が似てるのか
ロータスのエスプリを思い出してしまった、、、。ハチ子さん可愛い。こんな美人を乗せてドライブしたい。
昔、古淵だか淵野辺あたり16号沿いにZ32専門店があって、初めて車買うとき、見に行ったなあ😂
兄がワインレッドのZ32乗ってて、ヨコハマの白のAVS6履いてフルスモローダウン仕様にしてたの思い出した
Ｚ32は、カッコよかった！！
三菱GTOもやってください💕
Z32 作ってたな。最後はドック生産でした。懐かしい。