Volkswagen Jetta 2.5 USA. Как едет? Надежна ли? Как устроен двигатель?
Vložit
- čas přidán 10. 05. 2020
- Достаточно большое количество слухов циркулирует в сети по поводу 2.5 литрового 5 цилиндрового двигателя Фольксваген, поставлявшегося на рынок США. По какой-то причине, обзорщики автомобилей с таким двигателем не рассказывают о нем ровным счетом ничего, видимо по причине отсутствия знаний. Чтож-я решил восполнить этот пробел и рассказать об этом интересном двигателе.
Спасибо за подробный обзор! Всё просто и понятно, удачи вам и вашему каналу.
Спасибо, прекрасный обзор, прямо то что нужно! За саундтрек отдельный респект)
Спасибо за обзор.
Отличный обзор. Подписка 😊
Видео информативное и понравилось! Пожалуйста не вставляйте вообще музыку она просто мешает и все, спасибо
Подписка, лайк 👍 спасибо за информативные честные видео.
Спасибо! Да, стараюсь без лишних прекрас и воды показывать всё по-существу.
@@a200tq1 Работаю водителем инкассатором на VW T-6 бронивике понимая тот факт конечно что эту машину изначально нагрузили бронёй и лили туда грубо говоря водичку с под крана, которые так настаивают официалы на гарантии, всё равно сложилось плохое впечатление о ВАГАХ, да я всё понимаю что она работает в тяжёлых условиях ездит постоянно загруженная, но извините меня (официалы) какого хрена ремонт головы на 56000 был осуществлён а на 156000 провернули вкладыш, а ведь они когда машина была на гарантии по регламенту настаивали лить ихние масло дерьмовое через мать его каждых 15000 км пробега, потому наверное такое негативное впечатление от Фольца и сложилось, самое интересное что когда мы водителя доказывали механику у нас что этим автотранспортным средствам нужно менять масло через каждые 8000 км пробега, был один ответ машина на гарантии и лить раньше или позже какое то другое масло нельзя типа снимут с гарантии, вот так.
Спасибо, давно эта машина. Не разу не видел обзора
Достаточно интересное видео.
Спасибо!
Спасибо!
Обзор хороший, информативно.
Но друже, пожалуйста сделай что-то со звуком.
Невозможно просто...
Спасибо)
348 км,(сам проехал почти 200 км)Коробка 9g,полёт нормальный,шита 200+,проблемы только с навесным,забирался менять ремни и ролики!
У меня такая ,2.5 Америка 10 год ,очень нравиться
на автомате?Как с надёжностью и расходом?
Добрый день. Сейчас в США, рассматриваю взять для работы или джетту 5 2.5 автомат, или аккорд 7\8 2.4 автомат. Как я понимаю в плане надежности и коробки и двигателя лучше присмотреться к аккордам? Был опыт с хондами, у гаража все чинится, все просто и логично, а с вагом дела не имел.
Добрый день скажите пожалуйста какое давление должно быть на рампе джетта 6 2.5 мотор?
👍👍👍
Езжу уже 10 месяцев на такой,норм машина.Никаких проблем
Какой расход?
@@youtubensk9692в районе 12
а коробка какая?
КРАССАВА, а то все обзорщики пол часа про багажник чешут, про ручки, кнопочки
Благодарствую! Да я так и пытаюсь строить свои видео-для людей, кто увлекатеся в первую очередь техникой, а не всякими экранчиками и прострочками на сиденьях)
Шалом. Можно ли брать jetta 5 2005 2,5 на механике? Очень интересно, заранее благодарю.
Скажите пожалуйста, у меня джетта 2.5 вышил лямбды и удалил катализатор, есть смысл ставить даунпайт?
Снимите видео про замену охлаждающей жыдкости на моторах 2.5 литровых ваг...,👍👍👍
подскажите какую механику туда можно поставить
Классная тачка езжу 8 лет второй хозяин пробег 170 тыс майлов проблем нет движок отличный.
а коробка какая?
Здравствуйте у меня 2005 года 2.5 акпп 09 G под устал теперь хочу менять на контрактную коробку Как лучше акпп 09 G либо на механике посоветуйте пожалуйста спасибо за ранее
Здравствуйте хотел купить, какой совети даёте стоит брать ели нет. Пассат джета 2006 г 2,5
У меня такой же американец 2.5 сила 💪, езжу 4 года без проблем , меняю только все жидкости во время и все будет тип топ !!!
Какой расход топлива??? Здрасти
а коробка какая?
Возможно ли этот двигатель поставить продольно? Audi b8???
Купил джету 6 2012 года 90 тыс. км пробега американка. И на 2000 оборотов шум в двигателе как будто цепь растянута и стучит по успокоителям. Как точно определить что это цепь? И могла ли за такое малый пробег растянутся цепь?
Купил такой же 2005й год, пробег 400к, все родное, до этого был 1 владелец, который пригнал ее в рф с пробегом в 200к, поменял цепи, сальники, прокладки, клапанку, потом отьездил на ней 200к и продал мне, перед продажей поменяв клапанку, но цепи и сальники оставил на меня уже, но я не спешу менять, ибо эти 200к он отьездил постоянно мотаясь из питра в уфу, соответственно его 200к на 90% пробег трассовый. так вот, залез я в акпп айсиновский дабы убедиться что он сдохнет в ближайшее время, какого же было уидивление, что все фрикционы в идеале, сняли гидроблок, промыли, почистили клапана, заменили фильтр с прокладками и новое масло, и все с этим автоматом в порядке, он еще столько проедет без проблем, а, ну и главный ньюанс, на акпп предыдущий владелец сразу же установил дополнительный радиатор охлаждения , ибо вся беда этих акпп только в перегреве. так что бегают они огого сколько, не надо лапши на уши вешать, главное обслуживать вовремя.
Сколько л.с? Разгон до 100?Расход по городу? Сколько свечей, сколько литра масла при замене?
На R переключаю есть стук из за чего может быть
Охлаждение АКПП с термостатом или без? И как долго прогреваете зимой? На холоде ATF с доп.радиатором наверное ой как долго греется...
Доброго времени суток. У меня такой же, брал в январе этого года,авто с Калифорнии пробег 74 тыс миль 2010 год. Надо ли масло в АКБ менять ?
На акумуляторе масло меняют разве?))))
Доброго! Да, очень желательно поменять. Так же советую поставить радиатор дополнительный на охлаждение этой коробки.
АКПП,опечатка)))
Вчера купил такой же. Огооонь)
300 000км, с коробкой айсин нет вообще никаких проблем, у знакомого 250 000км, тоже айсин, нет никаких проблем, только меняешь масло раз в 40 000км
Не обманывайте людей, эти коробки в разы надёжнее дсг
Согласен,если обслуживать ти не убивать коробки ходят очень долго.
Что скажете по поводу двигателя 2.0 mpi 115 hp jetta 6? Ресурс, проблемы, цена обслуживания?
Прекрасный двигатель-это практически тот же двигатель, что был в конце девяностых на первых выпусках гольф 4 и джетта. Выхаживает легко 200 тыс миль и выше, главное ремень менять вовремя, ну и масло иногда менять. но надо понимать, что с этим двигателем машина ну очень уныло едет.
@@a200tq1 Спасибо за ответ
У меня когда то был 1.6 tdi с DQ200, теперь такое чудо, могу сказать что коробка айсин это для пенсионеров, она 250 ньютонов превращает в 150 не стесняясь..
это факт. Для меня секрет, почему все гоняются именно за машинами с этой коробкой. Ненадежная, тормозная, с большим расходом-какой в ней смысл? Или все просто ведутся на марку айсин, считая что раз японское-значит лучшее?
@@a200tq1 я теж ледь не повівся на марку aisin. Хотів взяти джетту 2.5 з цією коробкою, але тепер в роздумах...
@@TechExplorer27 Тут могу посоветовать все-таки искать с механической коробкой. Или, если автомат принципиален-можно взять с айсином, а когда он помрет-просто ставить дсг на этот двигатель. Будет очень интересная комбинация-чипанув этот двигатель и поставив безкат, элементарно можно подвести его силам к 190, с дсг это будет достаточно мощный, динамичный и надежный авто, ибо двигатель сам по себе потрясающе надёжен.
@@a200tq1 не для мене це зайві рухи) Поки кататиму і далі дизельного Tucson-a.
Подскажите, какой код ЭТОГО мотора? аббревиатура по WAG?
CBTA это 170 сил
BPQ это 150сил
Здравствуйте так получается с 2005 года не стоит брать эту джетту,у них проблемы с цепями?брать нужно выше годами?я правильно понял?
Приветствую! В теории-да. Где-то на форумах проскакивало это. На практике-я лично видел массу машин 2005-2006 года с родным двигателем и пробегом хорошо за 200 тыс миль (320+ тыс.км) вообще без проблем по двигателю. И-я ни разу не видел такой двигатель например с перескоком цепи, без компрессии, стучащий и тому подобное. Так что если есть подходящий по состоянию вариант 2005 года-можно смело брать.
@@a200tq1 спасибо буду знать теперь!))вчера был вариант,но изза страха на одометре 230000км,подумал что там с цепью проблемы будут и не взял.ну она и ушла!)))
У меня уже 385000 коробка ещё стоит в норме.
Привет, в чем может быть проблема с мкпп 2.5 мотор bgp, еду к примеру на 2 передаче на 3000 оборотов, не могу воткнуть 3-ю, торможу до 1800 оборотов и передача втыкается легко и так вообще со всеми передачами. Крутишь машину к примеру на 3-ей до 3500 и не можешь вытыкнуть в нетраль. Гулов, бияния, вибраций и тд нету, вообще никаких постороних шумов нету. В чем может быть проблема? пробег 250к
Приветствую! Вообще-похоже на проблемы со сцеплением. Было такое, правда на москвиче) Уже не помню деталей, но завязано это на центробежную силу-чем выше обороты, тем она выше. Советую снять коробку и освежить комплект сцепления, хотя он и не такой дешевый. И маховик осмотреть внимательно.
Как подключить аукс?)
Подскажите пожалуйста сколько будет стоить турбокит на такой мотор 2.5 ? Или же можно ссылку на него . Спасибо
На ебэй продают что-то по 600-700 долларов. У всяких лохотронщиков типа ecs или urotuning что-то было за 3-4к долларов. Так что лучший выход тут это делать турбокит самому.
Здравствуйте,что скажете про джетту 150 л.с,2.5 объем? 2005 год.
подскажите, где у них установлен датчик ОЖ?
Сзади (с торца )гбц-с водительской стороны-установлен пластиковый отвод охлаждения, в нем и установлен датчик.
Добрый день присматриваем к покупке 2.5 на автомате, интересно как у данного мотора с цепью обстоят дела, надо ли ее менять , на каких пробегах?
Добрый день! Я могу сказать основываясь на своем опыте-даже на двигателях с пробегом 250+ тыс.миль, и первых выпусков 2005-2006 года, никаких звуков от цепи не исходило, и ошибок по несоответствию фаз не было. На форумах я читал пару раз, что у кого-то цепь прыгнула на моторах первых годов выпуска, но лично я не встречал этого. То есть узел очень надежный-никакого сравнения с цепью на 2.0т, 3.2, 4.2 и близко нет, ресурс существенно выше. Но повторюсь-чтобы её поменять (если вдруг придется), надо вынимать силовой агрегат из машины, ибо цепь стоит между мотором и коробкой.
@@a200tq1 Спасибо Большое!, да вот именно поэтому и заинтересовал этот вопрос , т.к. заменить такую цепь подозреваю удовольствие не из дешевых. Обзор классный !!!
@@SergheiCaraulan Спасибо!) Да-если рассчитывать на замену цепи, то куда лучше брать такую джетту с 2.0 турбо 888-там цепь менять пол дня, едет он на порядок интереснее, и кушает меньше.
Н
Рядная пятёрка хорошо а шестерка лучше)
Ваг сила)
это однозначно)
По ремонту бы посмотреть про этот двигатель
да на самом деле и рассказывать нечего про его ремонт. Мелочи. Изредка катушки-свечи. Один раз менял генератор-шумел. Один раз менял клапанную крышку-порвалась диафрагма вкг. Один раз вышел из строя мап-сенсор, да пару раз соленоид менял в компрессоре кондея. Всё. Работы все эти элементарные. Все это естественно не на одной машине, а на 20-25 прошедших через мои руки. Обычно двигатель вообще не приходится трогать в этих машинах.
@@a200tq1 скажите пожалуйста у меня джетта 2.5 лямбды вышил и катализатор удалил физически,есть смысл ставить даунпайт?
@@QwerQwer-iu4qi я бы посоветовал поставить. Все-таки штатный очень унылый и тонкий. а вот штатный выпускной коллектор отличный, полноценная схема 5 в 1.
Спасибо!!
то ли в 8 то ли 10 году присматривался серьезно к именно такой
Когда менять цепь роспридвала?
Как правило-никогда. Я видел эти моторы с пробегом под 300к миль (под 500 тыс.км.) у которых даже клапанную крышку не поднимали.
можно ли механику поставить из дизельной
Можно, МКПП должна быть двухвальной MQ250.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, какие примерно допустимые значения при диагностике цепи через сканер, тот же ВАСЯ например? Присматриваю такое авто, но не хотелось бы потом вытаскивать мотор
Добрый день! Значения больше +-3 уже намекают на то, что ремонт очень близок.
@@a200tq1 спасибо
Если машина такая классная, почему ее так более чем масово в Украине продают? ППредлодений о продаже очень много. Просто интересно, хороший же автомобиль, а продать хотят. Вызывает сомнения целесообразности покупки.
Здравствуйте, у меня такой 2005 года , 2,5 типтроник коробка 6 ка , на горячую начинает пинаться , когда ставишь заднюю передачу и с током потом с силой ставится на паркинг , но это все на горячую , поможет ли мне замена масла ? Или что то серьезной уже ? Купил не давно ее , пробег за 300 уже ??
Здравствуйте надо ставить дополнительное охлаждение на каропку
Теплообменик плохо справляется
Двигатель охлаждается 100 градусав а кропки надо 70- 80 градусов
Мотор конечно интересный :) Как говорится "Удивил мотор ребят, ровно 5 цилиндров в ряд" :) Но не пойму зачем он, если 1.8Т и 2.0Т дадут ему фору. Хотя в надежности они конечно этому 2.5 уступают.
А по поводу впуска, у меня на Галанте на моторе 6a13 тоже были глушители шума, вроде аж две коробочки стояли таких ) И на удивление пока капот закрыт, мотора абсолютно не слышно на холостом. Даже иногда смотрел работает ли он вообще. Не думал что ВАГ тоже такие глушители шума делают.
Но звук конечно этого 2.5 хорош :) Напоминает конечно Легенду:)
Влад а именно затем он и создавался-для надежности. Ни один турбо ваговский тут столько не проходит-а у этого двигателя обычно даже свечи не меняют за весь срок службы авто. А иной раз даже верхнюю крышку не поднимают. И поэтому его и в Ервопу не поставляли-кому он там нужен когда тот же 1.4 турбо+компрессор едет существенно лучше? Я бы себе точно такой не взял-смысла нет. Но думаю, что скоро пойдут и в СНГ такие моторы под тюнинг-ибо по слухам, они уже ничего не стоят по разборкам, а раз так-его можно брать и дуть и ломать спокойно. Примерно как тут ЛС моторы-полностью комплектный лс стоит 200-300 долларов, а держит в стоке 1200-1300 сил, ломай не хочу)
a200tq1 ого :) ну это наверное как пошел тренд года 3 назад, когда начали на а4 б5 ставить вр6 моторы и дуть их вместо битурбиков :) моторы дешевые, нафиг никому не нужные, та и в целом живучие..так же может и с этим 2.5 случится:) ну в европе да, в Европе важна экономность, экологичность, что б хоть немного ехало, а ресурс пофиг, 100 тыс отьездил и на продажу...а про LS это конечно круто, и по цене и надежности, действительно культовый двигатель в данное время.
@@KossSX ну кстати у вр6 огромная проблема с тем, что ось цилиндра отклонена от колена на 10-12 градусов, это сильные нагрузки создает на перекладках, и чем выше обороты/наддув, тем больше эта проблема. На хорошо дутых вр6 замена шатунных это вообще обычная процедура типа масла долить. В этом смысле этот р5 существенно интереснее. А битурбик всяко намного интереснее вр6. А вот этот р5 может быть в чем-то даже интереснее битурбика-объём почти тот же, но компоновка проще гораздо.
a200tq1 ну так то да :) я кстати вообще думал что этот 2.5 тоже вр5, как и тот что был на гольфах старых 2.3 :)) вот открыл мне в этом видео глаза :)) я тебе уже в вайбере писал, что давай больше обзоров на интересные необычные машинки :)) всегда интересно что-то новое узнать от специалиста
@@KossSX да крутится тут в голове много всяких идей по машинам и видосам по ним)
Подскажите какой расход?
Честно-не очень приятный. Примерно 18 миль на галлон (13 литров на сотню) при смешанной езде город/трасса. Если ездить по городу в основном, да ещё давить, да ещё с зимними прогревами-думаю к 16 элементарно расход будет. Но складывается впечатление, что мотор сильно задушен по прошивке, думаю если его нормально чипануть с поднятием углов зажигания-расход должен сильно упасть.
норм, но музыка мешает
Добрый день, спасибо за обзор, завтра думаю брать Volkswagen Jetta 2.5 AUT 142 000 пробег (Нидерланды) 2007 год. На что обратить внимание? Стоит ли купить перед проверкой толщинометр? Владелец говорит ржавчины нет, не красилась, все документы ТО ежегодного у диллера
Ну,во-первых толщиномер,а не толщинометр, а во-вторых толщиномер всегда нужен при покупке б/у авто
@@user-ur2ym3no1f да понятно что толщинометр, а не толщиномер, букву не нажал прям конец света. Другое дело придираться если вместо Оркостан написал Рассия
@@sitecomplete-8960 т.е. ты больше обратил внимание на то что я указал тебе на твою же ошибку,которую мог бы исправить и все, но не заметил что я ответил тебе на твой вопрос и посоветовал иметь толщинометр при осмотре авто? Да ты не благодарная свинья как я посмотрю🤣
Музыка сильно не в тему .а так 👍🏾👍🏾👍🏾
это та же коробка что и в камри 50?
нет, такие же как на вольво 60-80-хс
Два года гоняю 2.5l jetta 2010 года 179000 мил не какой проблемы
Я тоже 2 года катаюсь таксую😀
А какой расход в городе ?
Характерен ли для этого мотора жор масла ?
Вообще нет. У него наборные маслосъемные кольца с завода
У моего папи такая тачила
Расход какой?
Большой. С автоматом в смешанном цикле литров 12, а если тупо толкаться в пробках по городу то и до 15 доходит легко.
вез музик гороздо интересно
У него два распредвала и 20 клапанов ?
да, именно так.
После ваших слов как практика, разочаровался в коробке "аисин", хотя все форумы рассказывают что она супер надёжная. Решил брать Пассат 2.5 на механике, подскажите пожалуйста на сколько надёжнее будет механическая коробка, что в ней может поломаться и во сколько обойдется её ремонт.
Приветствую! Механика-весьма надежна. Один раз видел машину, на которой развалился дифференциал (но судя по карфакусу и по внешнему виду она прошла через руки нескольких бодрых испаноговорящих пацаньчиков). Один случай был необъясним-на джетте 2011 года слизало шлицы в ведомом диске сцепления. Почему-не ясно, может заводской брак. А так зачастую даже с пробегом за 300 к миль эта коробка работает идеально. Ну и можно кстати рассмотреть вариант поставить вместо автомата дсг-это будет очень интересная машина, 2.5+дсг, и не потребует каких-то сверх катастрофических переделок.
@@a200tq1 Спасибо за совет, а ещё не подскажите, связка двигатель 2.5+МКПП и у Пассатов и у Джетт одинаковая ли, МКПП можно ли будет ставить любую, даже с Европейцев и никак не могу найти название или маркировку этой коробки.
@@user-pm8oy7cv8j честно-пассат в7 (с 2012 года) мне ни разу не попадался на механике. Но на 99% там стоит точно такая же механика 0А4, как и на всех 2.5 5 цил моторах. Если интересно о ней почитать более углубленно, то вот
mrtn.m4ti.net/mk5/Jetta%20&%20Golf%20Variant/Workshop%20Manuals/Power%20Transmission/5-speed%20manual%20gearbox%200A4.pdf
@@a200tq1 Спасибо за информацию. А подскажите ещё пожалуйста, сцепление нормально ходит на механике и как часто его надо менять? И ещё вопросик, если поставить вместо штатного воздушного фильтра.. например квадратный от Ваз 2110, будет ли небольшой прилив бодрости?
Смешно, 2.5 гидротрансформатор стейдж 1 203 силы каробка без нареканий масло раз в 100к менять надо
Всё дело в том, что у меня собрана статистика из нескольких сотен машин с такой коробкой, именно её я и озвучиваю. И проблемы эта коробка создает не только на джеттах-подобный хлам от айсин стоит и на вольвах-и там сильно досаждает хозяевам. В теории то держит она неплохо, есть немало пассатов в6 с 2.0 турбо, где она держит под 400 нм и 280 сил. Но вот по надежности в плане длительной эксплуатации она вообще никакая.
Здравствуйте ! Значить с объемом 2.5 автомат коробка полная херня ???
Приветствую! Такие же кстати ставились и на американский Пассат в6 с 2006 по 2009, и даже на СС 2009 года. С ней нужно быть очень аккуратным, очень много поломок перед глазами.
@@a200tq1 здравствуйте ! Джетта 2005 года 2.5 об у них есть гур ???
@@user-db2ei1ed3b Нет-у них электрорейка. Проблем с ней не было ни разу на моей памяти, очень надежные.
Приветствую, подтверждаю слова автора, что айсин душит мотор, у меня на канале есть видео про скрещивание 2,5 мотора с ДСГ-6, название видео: SWAP Engine Audi A3 2.5FSI MQB + DSG-6 Замена двигателя Audi A3 8V czcams.com/video/Uy9xi5fpUcI/video.html
Ставлю лайк, это то что моя душа сейчас желает
вопрос. У меня джетта 2006го года, на холодном старте секунд 10 работает на повышенных оборотах, потом становится всё нормально, так и должно быть?
Приветствую! Да-всё отлично, это прогревочные обороты, так и должно быть
@@a200tq1 просто такое ощущение, что она сейчас захлебнётся) раньше троила, уже всё хорошо. Спасибо большое за ответ)) я просто недавно себе почти такую купил, на автомате, 2006го года, сижу вот и разбираюсь что к чему. Благодарю вас!)
Музыку погромче а то не слышно
на счет коробки aisin 09g не согласен, 250 тыс. км. проблем нету
Можна на джету 5 ,поставити торпеду від 6 джети
Это коробкам не повезло с таким крутящим мотором
Январи феврали. 😂😂😂
Где находится понижаюший резистр.
Не совсем понял суть вопроса.
@@a200tq1 у меня такой джетта двигатель 2.5.проблема АКПП. Пинает на втором.
@@user-zy1bw6mp9y для начала, можно попробовать поменять в ней соленоиды. Если не поможет-то лучше ставить механику или дсг.
Коробка акпп 300 тис + ходить
В таксопарке 15 машин.
aisin 09g плохая коробка? 100 тыс миль? А на камри разве не такая стояла? )))) ( там же вау все надежно как). Я конечно не эксперт, но сужу тоже не только по блогерам, а людям специализирующимся на ремонте этого всего, и по их словам это одна из самых надежных акпп. (микропинки не в щет, это специфика такая. я ездил не на одном таком авто, у всех так)
tf60sn никогда ни на какие тойоты не ставилась. Похожий хлам в пятиступенчатом исполнении ставился и на вольвы, и там выносил людям мозги тоже. То, что на коробке стоит значек айсин не делает её автоматически неубиваемой и надежной. У меня масса примеров, когда японские запасти представляли собой головную боль и проблемы для европейских и американских производителей. Начиная от оптиспарка на лт1 моторах и кончая системами впрыска на тех же ауди. Кстати-на первых выпусках ауди ку7 так же стоял айсин-можно почитать, как люди с ним мучались. Как только вышла 8нр от ZF ваг тут же спрыгнул на неё.
@@a200tq1 я конечно не спец своими руками не видел, опираюсь только на массу обзоров И так далее. Ну и если все так как вы говорите то это конечно плохая микросенсация))), так как абсолютно все ее нахваливают и утверждают что она неубиваемая и пол миллиона отьездит. Еще кстати гуляет в инте инфа что этот двигатель половина мотора от ламбы)
@@Yevhen-ed9cl А что обзорщики? Вся их подготовка к обзору это обычно чтение интернета в течении 30 минут и всё. А в интернете как правило один бред, типа дсг отстой айсин топ. У людей очень сильно загажены мозги догмами, что если на чем-то значек айсин то это топ топ топ. И вообще, всё что делается в японии-это априори супер пупер мега продвинутое надежное и крутое. А свой мозг людям включать не хочется, проще пару-тройку догм подхватить и начать их всем так же рассказывать.
@@a200tq1 согласен. Ну хоть двигатель якобы ресурсный))
Да посмотрите американские форумы, очень много тредов проблемы с этой коробкой
У меня пробег 420 тысяч. Брал новой . Рулится лучше Мерседес , как и любой Фольксваген. В Мексике стоит завод
Ну тут вопрос спорный-4 цилиндровые цэшки всё-таки рулятся интереснее
@@a200tq1 ни в коем случае. Цешки валкие как авто представительского класса.
У меня 2006 года на АКПП, то пинает сильно со второй на третью, то не пинает, бывает и с первой на вторую толкнет. На высоких оборотах только нету толчков. Кароче кпп и вправду слабая
почисти гидроблок с клапанами, замени масло, поставь кодировку на акпп 8520и будет тебе счастье, не благодари) только обкатай новую кодировку 3 дня, потом смотри что выйдет из этого и кауфуй от езды.
@@Rust102Ufa спасибо за совет
Кому интересно, разборка такого двигателя:czcams.com/video/g41cGE7PED8/video.htmlsi=lse_ASIAHV_BaFQF
у кролика с таким мотором кузов немецкий, а вот вагон интересно немецкий или мексиканский
кролики да-немецкие. А джетты 5-6 они все только мексиканки, не важно-вагон, гли, дизель, гибрид. Вот 4 джетты там да-вагоны немецкие были, сам год назад катался какое-то время на дизельном вагоне на ручке сделанном в германии, и могу сказать что ощутимо выше было у него качество во всем.
09G куда лучше и надежнее того же DQ200
это да.
Этот мотор турбировать и дсг поставить, он 888 на стейдже нагнёт.
это факт, 400 сил он будет держать без проблем. И поток машин с таким мотором идет в СНГ, очень скоро эти двигатели можно будет с разбора забрать за недорого, и люди его "распробуют".
Все правда про автомат, редкое гуано
У меня ланос 10.7 разгоняется
Да, ваген с 2.5 мотором совсем не гонка. Хотя потенциал у него есть-чипом+впуском и выпуском от него можно добиться сил 200-тогда он повеселее пойдет конечно.
отета ты красавчик конечно)))))))))))00
У меня ещё один вопрос, у меня машина 2005го. Могу ли я поставить прошивку от 170гг сильного двигателя
Ибо после 8го года, меняли впускной с датчиком расхода и заменили цепь.
Не надо ли мне будет этого менять?
К сожалению-не получится, там тип мозгов абсолютно разный, датчика расхода воздуха уже нет.
Не понимаю брать джету в 21 веке с тепловозным мотором довольно вялым и с огромным аппетитом?
я тоже. Но многим нужна машина просто ездить. И для этих целей двигатель подходит отлично-он очень надежен, пробег в 500 тыс.км. для него не предел, я видел тут машины с таким пробегом и еще родным двигателем своими глазами.
владею такой джеттой 2008 года уже 6 лет, до меня друг 4 года держал. Пробег по России 220000 км. Проблем с двигателем нет. Расход смешанный цикл зима 11л. Лето 9-10. Машина довольно надежная, проблем если вовремя обслуживать нет. Единственный минус низкая посадка для наших дорог зимой
@@Protonovec да, для этого и создавался этот двигатель-возить хоть и без эмоций, но очень долго. Жаль его не агрегатировали с ДСГ6-так то чип+даунпайп могут вывести этот двигатель на 200+ сил, и с ДСГ это был бы превосходный агрегат для городской езды.
@@a200tq1 на ДСГ не ездил, не могу сказать ничего ни хорошего, ни плохого. Но на роботе был опыт владения Опелем. 🤮🤮🤮 редкостное. Лучше мкп для меня не существует
@@Protonovec дсг и робот опелевский это абсолютно разные вещи.
а что по маслу, жрет? у меня 6 джетта 2.5 с гбо. Жрет 100 гр. на 1000км. езда активная. Сто шники говорят дело в гбо. А другие говорят нет. Так же и владельцы, одни говорят вообще не подьедает а другие точно так же наваливаешь - жрет ( с гбо). пробег 90 т. миль.
для начала, можно попробовать поменять крышку клапанов со встроенным вкг. а вообще-100 грамм на тысячу, т.е. уровень от замены до замены это вообще не повод для беспокойства.
@@a200tq1 спасибо
Никак и никуда не едет))
У джетты 6 2.5 двигатель такой же что ли? Интересно
да, плюс минус такой же. Навеска другая-у 5 джетты электрорейка и нет насоса гур, у 6 джетты гидрорейка и установлен насос гур.
*Такую хрень про коробку говорит, джетта 6 гидротрансформатор, у всех кого знаю и у меня в том числе, больше 200 тыщь машинам и коробка работает без пинков, все четко, никаких проблем, о каких 100 тыщь ты говоришь?*
...а знаете вы пардон 5 человек, в то время как я протестировал уже несколько сот машин с такими коробками, так что выборка у меня поболее.
@@a200tq1 об этом абсолютно все говорят и везде написано что гидротрансформатор этот неубиваем, самый надежный автомат
@@a200tq1 у меня много знакомых с джеттами и такими коробками и у все минимум 200к пробега, а некоторые даже масло частично не меняли, точнее почти все, о чем ты говоришь?
Владею Jetta 5 2.5 2009 170 л с рест +автомат... Все супер... Решил написать что у меня нет ДМРВ...