Самое гениальное решение! Простота не грех. Только не нужно усложнять, там слив тосола, вырезать прутки, с резьбой заморачиваться... две пластины 5мм просверлил, два болта с гайками, а лучше четыре пластины и четыре болта, затянуть шланги вначале всей хоботни, а после этого хочеш снимай кран, хочешь ездь с ним до поиска решения(выбора крана или варианта установки)...Завтра мне предстоит такое, кран штатный потек. Решение с пережимом шлангов - супер!
Блин я в водоснабжении работаю на заводе встречал задвижку такую на 100 вроде сама дюралевая а внутри рукав резиновый работает по такомуже принципу начальство сказало заменить так она до меня работала сколько я прожил еслиб непоменяли ещеб три раза по столько прожила
Патрубок не надо передавливать до усеру и он долго будет служить. Это проверено на авто Ока, там я передавливал шланг ручными тисками и без всяких трещин он проработал не один год .
вы меня конечно извините но это п@дец полный, я сам мучался на вазе с этими кранами, поставил электрический от газели под капот, управляется кнопкой из салона, да летом и холодной зимой норм открыл или закрыл, у него только 2 положения, но в межсезонье я эту кнопку дёргать задрался особенно по трассе, то жарко то холодно и то я считаю что у меня сделано неудобно а тут трешь с пережиманиями шланга и прочим))
Просто-значит надёжно! Ну а лень, как известно, двигатель прогресса. Приспособа в инструмент!
Молодец !👍 Интересное решение ,тоже менял на классике кран ,только на шаровый .
Полный Хардкор, но мне понравилось отличный прием если в походе сломался 💪👏👍
Самое гениальное решение! Простота не грех. Только не нужно усложнять, там слив тосола, вырезать прутки, с резьбой заморачиваться... две пластины 5мм просверлил, два болта с гайками, а лучше четыре пластины и четыре болта, затянуть шланги вначале всей хоботни, а после этого хочеш снимай кран, хочешь ездь с ним до поиска решения(выбора крана или варианта установки)...Завтра мне предстоит такое, кран штатный потек. Решение с пережимом шлангов - супер!
А у меня дак маленькие струбцыны лежат в гараже одна на уазе данную функцию лет 5 выполняет
Идея--бомба!завтра себе так сделаю..тоже течет на ниве..
Идея неплохая, имеет право на жизнь.! Лайк от меня. 👍
Однозначно - заслужил Нобелевскую премию!
вы самый крутой мужик! видео ваши суперские, познавательные, интересно их смотреть. спасибо
Спасибо.
Кран шаровый сантехнический надо ставить и выносить его в подкапотку. Он не закисает и проходимость у него лучше, чем у заводского.
Можно кран оставить в салоне.
Спасибо ! Хорошая мысль! 👍🏻
Отличный подход к делу,как раз для меня ленивого.
Отличный вариант 👍👏!
Можно быстро-зажимной струбциной,я так в пробке делаю когда сильно писать хочу, чтобы не обмочиться 😂
Я проще поступаю, завязываю на узел!
@@user-gs5nd7bx2u на узел одной рукой неудобно, струбциной можно одной!😀
Я из окна высунул и пописал
Половые гиганты!
Главное чтоб шлаг со временем не треснул. А так, голь на выдумку хитра. Всех благ.
Дешево, доходчиво, проходное отверстие больше и охлаждающая жидкость зимой в печку лучше поступать будет, соответственно теплее в салоне.
Мне понравилось, просто и безотказно, лайк и подписочка
Вообще бомба!
У меня тоже заклинило на ниве брызнул вдешку , заработало .
Повезло значит.
Мудро!
Тосол сливать не обязательно. Ставишь машину на крутом склоне задом в гору и без проблем меняешь. Теряется полстакана тосола.
Всё новое, хорошо забытое старое, палец вверх!
писюн вверх!!!
Красавчик
Красавчик !!! Круто !!! Россия Вперед !!!
В эпоху дифицита так и делали на классиках (под капотом ставили) 1980,1993
Заебок лайк
Отсоединял патрубки от печки и соединял между собой чтобы циркуляцыя была на лето так делал
Блин я в водоснабжении работаю на заводе встречал задвижку такую на 100 вроде сама дюралевая а внутри рукав резиновый работает по такомуже принципу начальство сказало заменить так она до меня работала сколько я прожил еслиб непоменяли ещеб три раза по столько прожила
Это гон!
Зачем тосол то сливать?
гений
Идею на наши автозаводы!
Таким образом проще поставить обычный садовый кран.
Блин ну три раза менял, антивриза 200-300грам, на наклон машину ставлю)
Дед когда то шарик от подшипника вставлял в шланг, на лето, тоже не очень то много времени потеряешь, но эта идея покруче
Я делал еще проще,пережимал шланг обычным хомутом.Перед зимой отверткой отпустил,после зимы зажал опять.
Патрубок треснет быстро, но менять проще.
Патрубок не надо передавливать до усеру и он долго будет служить. Это проверено на авто Ока, там я передавливал шланг ручными тисками и без всяких трещин он проработал не один год .
Как по мне газа с пережатием! Патрубок или лопнет со временем или деформируется и останется сплюснутый,первое как по мне вернее.
Вот токой шланг полное г. Он пару раз ввдержит такую деформацию
Журнал за рулём. Советы бывалых. Ничего нового. По моему ещё в 80 годах было написано
Вполне возможно, но мне не попадалось, не читал, а то бы применил раньше.
а кран шаровый не проще поставить,было бы удобнее
Не было под рукой подходящего крана, да и отзывы у тех укого они стоят далеко не лестные, поэтому решил не заморачиваться.
Вариант ленивых. Лайк!!!
Долго молчит
Да, согласен, накосячил прошу прощения.
зажим Гросс-Майера купить проще
Она не только перестала идни через печку а и циркуляции нет 4 цилиндра. Перегрев будет
А как же кран, у него та же функция.
@@user-gs5nd7bx2u во во
Тогда 3х ходовой кран ставить для циркуляции 4го цилиндра
Очень нудно и долго ...но за идею лайк.
Смотрите на скорости 1,5 и всё будет ок.
вы меня конечно извините но это п@дец полный, я сам мучался на вазе с этими кранами, поставил электрический от газели под капот, управляется кнопкой из салона, да летом и холодной зимой норм открыл или закрыл, у него только 2 положения, но в межсезонье я эту кнопку дёргать задрался особенно по трассе, то жарко то холодно и то я считаю что у меня сделано неудобно а тут трешь с пережиманиями шланга и прочим))
Пол жизньи расказал толку нет. Таким же образом с помощю веревки и деревянных полок за просто, так ещё ленивее получится.
Покажи, хотелось бы поучиться!