Вот только что благодаря этому видео получилось быстро выйти из проблемы. При замене водяной помпы сбился ГРМ. СПАСИБО Павел. Все просто четко без лишней болтовни и показа своей физиономии в кадр. Спасибо другим посоветую это видео.
Несколько лет назад насмотрелся видюх, включая ваше. Изготовил бабочку, болт и стопор из арматуры и какой-то шестерни. В тот раз поменял (заводил закрыв глаза), теперь на спидометре 220 000 км. Думаю может не стоит повторять)) А кажется вот оно--всё просто!))
Если нет нужного инструмента и без хорошего опыта, не суйтесь туда, только проблем наберетесь. Я вот повелся, сосед говорил что тысячу раз такое делал, и болт этот сранный притощил. Итог: 60 ремонт. А мог бы половиной обойтись. Пусть своим делом занимаются профессионалы специализирующиеся на данном авто с профисиональным инструментом
болт не правильно сделан, он должен углубиться в нишу блока двс, нужно исправить шляпку, то есть обточить до размеров в диаметре заглушки. 2 мм не критично, но двигатель может работать не корректно. Из истории, приезжали машины на 115-125 лс после замены грм где то в гаражах, проблема была в том, что у них не было "бабочки" и они всё делали на манер со 100 сильным мотором, планка на распредвалы, после этих манипуляций ваносы расходились в разные стороны... клапана не гнёт, но тяга пропадает. Удачи в искусстве, на заметку, планка и 3 болта от форс не более 1000 руб.
ПРо болт. Совершенно не важно на сколько болт фиксатор вворачивается в блок, Важно чтобы он ограничивал ход коленвала в ВМТ . При проворачивании коленвала по часовой стрелке в болт упирается щека коленвала.
@@evgkom5072 проточка в коленвале параллельна оси болта и не является радиусом, т.е. не пересекает ось воленвала. Не важно насколько вы ввернете болт сделанный по чертежу. До шляпки достаточно. Когда коленвал упрется в болт, то это и есть то что нужно (ВМТ), в любом случае ось болта будет полностью совпадать с осью проточки в коленвале.
Как по мне то намного проще открутить клапанку и вставить какую-то 5мм планку в прорезь валов с обратной стороны и не играться с метками, также можно и болты сорвать
если не зафиксировать распредвалы,то при затяжке болта коленвала может провернутся шестерня коленвала .я к чему ,что распредвалы все равно нужно между собой фиксировать !
@@Aleksandr_13_region Для того что там звёздочку кв закрывает шкив, как и на многих авто, без, его снятия не получится снять и поставить ремень грм. Хотя у меня один раз получилось, по неопытности вытащил ремень и поставил новый на двигатель 1,3 сенс.
Верно Между коробкой и мотором снизу, есть зазорчик,там виден винец маховика, туда отвёртку вставляем,и откручиваем болт колена,стопор это нужен для того чтобы при замене ремня коленвал не убежал
Никогда так не делайте, один умник мне так же сделал, из-за чего пропала тяга. Понадобилось всё переделывать. Заранее узнавайте есть ли у мастера опыт конкретно с этим движком и СПЕЦИНСТРУМЕНТЫ
Это не самое сложное что можно сделать с машиной. Например, можно без стенда измерения и регулировки углов установки колес сделать регулировку с помощью отвесов и шнурков, а потом проверить его на стенде. Если вы понимаете как это работает, то привязка к инструменту для вас лишь как метод облегчить (ускорить) выполнение работы. В данном видео показано как заменить ремень ГРМ без использования "Бабочки". Вы можете ей пользоваться, но в любо случае точнее вы не сделаете по той простой причине, что на ремне количество зубьев не меняется и зубья на ремне нельзя передвинуть (настроить более точно :).
@@user-gy3xy8pu9k спасибо за комментарий, но в следующий раз всё-таки поеду к тем, у кого этот инструмент есть. Либо к проверенным мастерам широкого профиля, но достану/сделаю инструмент заранее самостоятельно.
А может просто купить винт или болт М10 длиной 40, и кончик обточить. Шаг 1.5 стандартный для этой резьбы... А вообще, этот процесс со специнструментом то не совсем удобен, а так.., если секаса не хватает в жизни)))
При фиксаторе коленвала, фиксаторе шкива коленвала нужно быть о-о-очень одаренным, чтобы при всех зафиксированных деталях умудриться, все таки, сместить.
Обычные шестерни ( не фазорегуляторы). Нет, т.к. важна первична установки распредвалов относительно коленвала с помощь планки. Где будут метки вообще не важно :) Однако, какой смысл их отворачивать, если они изначально стояли правильно?
@@user-gy3xy8pu9k распредвалы не снимаются, если фазовращатели не снять. Вот в чем дело. Правда, машина уехала уже несколько дней как. За ответ Спасибо, конечно.
Перед разборкой поставьте метки на звездочках распредвалов, старом ремне и на кожухе ремня ГРМ. Затем все замените, проверьте совпадение меток прикладывая старый ремень. ВМТ 1 цилиндра можно установить вывернув свечу первого цилиндра. Можно было и такое видео снять , результат будет такой же, а инструментов еще меньше. На шкив коленвала только понадобится тот что на 1:10 показан. Из плюсов: стартер не нужно снимать,
ремень ходит 100 тыс. в европе больше. если вы фанат сделай сам купите набор специнструмента. за эти деньги вы два раза поменяете ремень у спецов. вот и подумайте стоит ли.
Заголовок вводит в заблуждение !!!! )))))))))))))) Как же без инструмента если в ролике сразу даются размеры и вид для изготовления специнструмента ))))
Можно не делать фиксатор коленвала, достаточно точно можно поставить по ВМТ вставив в свечное отверстие отвертку. Но вот фиксатор шкива коленвала, конечно понадобится.
11 кг/м. Взять головку, уголок, трубу длиной метр и безмен с пределом измерений более 20 кг. Что бы не учитывать вес трубы, делайте затяжку в положении когда труба вертикально стоит. Тянуть безмен пока не покажет 11 кг.
Разумеется. Фазы ГРМ влияют на ХХ, т.к. момент искрообразования, момент впрыска топлива, расчет времени открытия форсунок, в зависимости от величины разряжения во впускном коллекторе всё это происходит в определенный момент положения коленвала, распредвалов и, в итоге, образует параметры работы ДВС на ХХ и любом другом режиме. Ошибка на один зуб выводит систему из равновесия
Хрень полная, руководство как угробить двигун... Парни, нужно понимать, куда можно лезть и куда не стоит. Подумайте, стоит ли такая экономия разбора и ремонта двигателя??? Как вы правильно закрутите и открутите болт КВ без динамометрического ключа?? А доворот чем мерить?? опять таки, без бабочки хрень получится.. Оно того не стоит.. Потом будешь ездить и думать- а так ли она едет или нет??? Уже сколько случаев было -гнуться клапаны ВСЕ!!! У них тонкие ножки( 5мм) так что легко... Некоторые гнут при замене грм, не запуская двиг)))
Довороты ,повороты и т.д все это для тех кто привык думать чужим умом,то есть разными мануалами, если правильно пользоваться своим мозгом,то все будет Окиии...и ничего не погнется и не сломается.Ты понял о чем я?
Вот только что благодаря этому видео получилось быстро выйти из проблемы. При замене водяной помпы сбился ГРМ. СПАСИБО Павел. Все просто четко без лишней болтовни и показа своей физиономии в кадр. Спасибо другим посоветую это видео.
Всё просто и без заморочек. Благодарю.
Несколько лет назад насмотрелся видюх, включая ваше. Изготовил бабочку, болт и стопор из арматуры и какой-то шестерни. В тот раз поменял (заводил закрыв глаза), теперь на спидометре 220 000 км. Думаю может не стоит повторять)) А кажется вот оно--всё просто!))
Если нет нужного инструмента и без хорошего опыта, не суйтесь туда, только проблем наберетесь. Я вот повелся, сосед говорил что тысячу раз такое делал, и болт этот сранный притощил. Итог: 60 ремонт. А мог бы половиной обойтись. Пусть своим делом занимаются профессионалы специализирующиеся на данном авто с профисиональным инструментом
И так тоже верно.
болт не правильно сделан, он должен углубиться в нишу блока двс, нужно исправить шляпку, то есть обточить до размеров в диаметре заглушки. 2 мм не критично, но двигатель может работать не корректно. Из истории, приезжали машины на 115-125 лс после замены грм где то в гаражах, проблема была в том, что у них не было "бабочки" и они всё делали на манер со 100 сильным мотором, планка на распредвалы, после этих манипуляций ваносы расходились в разные стороны... клапана не гнёт, но тяга пропадает. Удачи в искусстве, на заметку, планка и 3 болта от форс не более 1000 руб.
ПРо болт. Совершенно не важно на сколько болт фиксатор вворачивается в блок, Важно чтобы он ограничивал ход коленвала в ВМТ . При проворачивании коленвала по часовой стрелке в болт упирается щека коленвала.
Павел Меньшаков Важно! Щека под углом в него уперается. Чем глубже болт туда завернут, тем раньше щека в него упрется.
@@evgkom5072 проточка в коленвале параллельна оси болта и не является радиусом, т.е. не пересекает ось воленвала.
Не важно насколько вы ввернете болт сделанный по чертежу.
До шляпки достаточно.
Когда коленвал упрется в болт, то это и есть то что нужно (ВМТ), в любом случае ось болта будет полностью совпадать с осью проточки в коленвале.
Чек будет загораться, если если фазовращатели уйдут в разные стороны?
@@vfvideo9759 стараюсь до такого не доводить вообще. Тяги не будет, а чек вполне может загореться на распредвалы.
Как учитель в школе Паша ты красавчик
на тебе совет. что б не убежали распред валы можно торекс между ними поставить он идеально между зубьев встаёт... не помню только размер торекса.
Спасибище!
Что это такое торекс?
@@user-sh1lc5ow4s звёздочка так понятней
Неплохой любительский рассказ.
Спасибо большое. А то я сбил метки. Очень позновательное видео
Благодарю за отзыв.
Какие метки на этом двигателе?
@@user-br7vc8nc2x Свои, которые наметил
Все очень просто и доходчево
Без инструмента, возьмите сварку, болгарку, рулетку, пойдите научитесь варить сваркой и вуаля, можете менять ремень без инструментов
Как по мне то намного проще открутить клапанку и вставить какую-то 5мм планку в прорезь валов с обратной стороны и не играться с метками, также можно и болты сорвать
Менял даже без болта.
Красава,,,, но все же многие секреты ты не до говорил,,,,,
если не зафиксировать распредвалы,то при затяжке болта коленвала может провернутся шестерня коленвала .я к чему ,что распредвалы все равно нужно между собой фиксировать !
Каким образом повернётся шестерня, если она ремнем зафиксирована?
@@user-gy3xy8pu9k Таким образом что ремень провернется вместе с распредвалами!
@@user-hh2fx4gf2c а зачем откручивать болт на коленвалу?
@@Aleksandr_13_region Для того что там звёздочку кв закрывает шкив, как и на многих авто, без, его снятия не получится снять и поставить ремень грм. Хотя у меня один раз получилось, по неопытности вытащил ремень и поставил новый на двигатель 1,3 сенс.
всё правильно спец болт может быть любой длинны
Это на любом двигателе? У меня 1.6 100 лошадок! Таким способом я смогу заменить?
Дядь,количество зубьев ремьня всегда будет одинаковым,он неизменный,и стопорит коленвал нужно только за маховик,а болт это лишь вмт
Верно
Между коробкой и мотором снизу, есть зазорчик,там виден винец маховика, туда отвёртку вставляем,и откручиваем болт колена,стопор это нужен для того чтобы при замене ремня коленвал не убежал
@@alexmaster2692
никакой отвёрткой не удержать за венец,я делал стопор на место стартера,и то с трудом сорвал болт коленвала
Спасибо большое
Никогда так не делайте, один умник мне так же сделал, из-за чего пропала тяга. Понадобилось всё переделывать. Заранее узнавайте есть ли у мастера опыт конкретно с этим движком и СПЕЦИНСТРУМЕНТЫ
Это не самое сложное что можно сделать с машиной. Например, можно без стенда измерения и регулировки углов установки колес сделать регулировку с помощью отвесов и шнурков, а потом проверить его на стенде.
Если вы понимаете как это работает, то привязка к инструменту для вас лишь как метод облегчить (ускорить) выполнение работы. В данном видео показано как заменить ремень ГРМ без использования "Бабочки". Вы можете ей пользоваться, но в любо случае точнее вы не сделаете по той простой причине, что на ремне количество зубьев не меняется и зубья на ремне нельзя передвинуть (настроить более точно :).
@@user-gy3xy8pu9k спасибо за комментарий, но в следующий раз всё-таки поеду к тем, у кого этот инструмент есть. Либо к проверенным мастерам широкого профиля, но достану/сделаю инструмент заранее самостоятельно.
Все верно. Молодец.👍
"Вот эти вот два вала которые у нас на верху стоят" )))
Супер 👍👍👍
Благодарю!
А может просто купить винт или болт М10 длиной 40, и кончик обточить. Шаг 1.5 стандартный для этой резьбы...
А вообще, этот процесс со специнструментом то не совсем удобен, а так.., если секаса не хватает в жизни)))
Я открутил ванусы как быть в этом случае ? Подскажи пожалуйста . Спасибо.
Спасибо
Фиксатор ремень ГРМ муж хочет вырезать на текстолете. У вас нет трафарета фиксатора? Где ее можно распечатать оригинал размер чтобы был?
Спасибо брат!!!
После таких вот мастеров люди везут свои автомобили на ремонт ГБЦ - это в лучшем случае.
К тебе что-ли?
@@Wolf-qm9sr ко мне в том числе.
Умник, ты потом затяши шкив кв, чтоб эти метки не сбились! Люди такого насмотрятся и начинают ломать машины в гаражах
При фиксаторе коленвала, фиксаторе шкива коленвала нужно быть о-о-очень одаренным, чтобы при всех зафиксированных деталях умудриться, все таки, сместить.
Дебилы, КВ же зафиксирован болтом! Как там что подвинется?
@@user-rm1bs6sm8r не обращайте на них внимания!
Зачем вообще откручивать болт на коленвале ?
@@Aleksandr_13_regionкак же! Чтобы ремень надеть !
Дякую
Посему нельзя болтом с двумя шайба ми и гайкой нельзя зафиксировать распредвалы
Норм спасибо
Какой подшипник и болты были использованы для изготовления приспособы фиксации шкива КВ?
Добрый день. Возьмите любой подходящий по размеру. В сервисах этих железяк всяких разных можно найти.
Привет. Физики обязательно выставлять по меткам? Если распредвалы пластиной в нужном положении выставить.
Обычные шестерни ( не фазорегуляторы). Нет, т.к. важна первична установки распредвалов относительно коленвала с помощь планки. Где будут метки вообще не важно :) Однако, какой смысл их отворачивать, если они изначально стояли правильно?
@@user-gy3xy8pu9k распредвалы не снимаются, если фазовращатели не снять. Вот в чем дело. Правда, машина уехала уже несколько дней как. За ответ Спасибо, конечно.
А можно ссылку на чертеж а так супер все просто а главное без лишнего а то затяжка протяжка главное основа отслеживается
Перед разборкой поставьте метки на звездочках распредвалов, старом ремне и на кожухе ремня ГРМ. Затем все замените, проверьте совпадение меток прикладывая старый ремень. ВМТ 1 цилиндра можно установить вывернув свечу первого цилиндра.
Можно было и такое видео снять , результат будет такой же, а инструментов еще меньше. На шкив коленвала только понадобится тот что на 1:10 показан.
Из плюсов: стартер не нужно снимать,
@@user-gy3xy8pu9k я понял все меня интересует тот чертеж где размеры болта хотел токаря на работе попроситт что бы с мастырил)
Автор говорит о замене грм без спец инструмента и в первых же секундах говорит о самодельном фиксаторе и фиксаторах шкивов))))))
Здравствуйте. Диаметр подшипника можете замерить, хочу заказать на заводе чтобы сделали такую же приблуду для коленвала.
Левяточный помоему
Мы вообще всегда без всяких приспособ меняем? Ставим свои метки и всё.
колхозники!
На вазовских двигателях так меняете?
Это если шпонки на валах есть!А тут их нет нигде!И таким методом точно не выставить!
ремень ходит 100 тыс. в европе больше. если вы фанат сделай сам купите набор специнструмента. за эти деньги вы два раза поменяете ремень у спецов. вот и подумайте стоит ли.
Здравствуйте.когдо мертвый точка все поршены ровно стоит?
Да
Привіт! 🖖🤘😁
Скажите пожалуйста когда поменяется грем то двигатель тоже откроется?
Чего? В каком смысле откроется?
Заголовок вводит в заблуждение !!!! )))))))))))))) Как же без инструмента если в ролике сразу даются размеры и вид для изготовления специнструмента ))))
Можно не делать фиксатор коленвала, достаточно точно можно поставить по ВМТ вставив в свечное отверстие отвертку. Но вот фиксатор шкива коленвала, конечно понадобится.
Павел Меньшаков Павел в коленвале есть специальное отверстие для болта фиксации?
А о фиксации распредвалов не единого слова.
Перед снятием старого ремня поставьте свои метки, на видео это есть
@@user-gy3xy8pu9k фиксация , фиксация и ещё раз фиксация ... Тогда не нужна Филькина грамота с метками
В Губкине 4500😀
А из за ГРМ могут пропасть холостые
могут пропасть не только холостые, но и женатые :))))
Павел привет после замены ГРМ перестала держать холостые, может что подскажеш.
Здравствуте, если делали только ГРМ, то проверяйте правильность меток
если Вам делали в гараже без спец инструмента то 99% сбили метки у меня так было
клемму с аккумулятора надо скидывать?
нет
В закладки
На третьем фокусе на экобусте такой фокус не прокатит
Добрый день. В чем там разница?
@@user-gy3xy8pu9k в том что шкив коенвала позиционируется в одном положении, без спец ключа его не выставить и не какие колхозные изделия не помогут
называется.... трахаться без контрацепции!!!
на авось! про затяжку 0 инфо!
11 кг/м. Взять головку, уголок, трубу длиной метр и безмен с пределом измерений более 20 кг. Что бы не учитывать вес трубы, делайте затяжку в положении когда труба вертикально стоит. Тянуть безмен пока не покажет 11 кг.
Аш уснул
У форда ремен грм?а не цеп,я правильно понял
На 1,8 и 2 литра цепь
А если серьёзно?
Разумеется. Фазы ГРМ влияют на ХХ, т.к. момент искрообразования, момент впрыска топлива, расчет времени открытия форсунок, в зависимости от величины разряжения во впускном коллекторе всё это происходит в определенный момент положения коленвала, распредвалов и, в итоге, образует параметры работы ДВС на ХХ и любом другом режиме.
Ошибка на один зуб выводит систему из равновесия
колхоз он и есть колхоз!
Хрень полная, руководство как угробить двигун... Парни, нужно понимать, куда можно лезть и куда не стоит. Подумайте, стоит ли такая экономия разбора и ремонта двигателя??? Как вы правильно закрутите и открутите болт КВ без динамометрического ключа?? А доворот чем мерить?? опять таки, без бабочки хрень получится.. Оно того не стоит.. Потом будешь ездить и думать- а так ли она едет или нет??? Уже сколько случаев было -гнуться клапаны ВСЕ!!! У них тонкие ножки( 5мм) так что легко... Некоторые гнут при замене грм, не запуская двиг)))
Довороты ,повороты и т.д все это для тех кто привык думать чужим умом,то есть разными мануалами, если правильно пользоваться своим мозгом,то все будет Окиии...и ничего не погнется и не сломается.Ты понял о чем я?
Серега GuNNeR Как кой тебе тут "мануаллллл" конструкция элементарная! ВСЕ делается за пару часов с перекурами.
@@user-bb7dg2ox3s Молодец! Клавиатуру освоил, теперь иди учись ключи от отверток отличать.
удали это видео и не подставляй людей!