propagační video záchrany el.jednotek Krakena a uršuly
Vložit
- čas přidán 23. 04. 2012
- Toto video bylo vytvořeno na propagaci našeho spolku jehož záměrem je zachránit tyto elektrické jednotky řady 470 řečené kraken a Uršula. Náš spolek hledá další členy, v případě zájmu, či dotazů mi napište email jakub.janis@seznam.cz a nebo se koukněte na náš web.
náš web je :jednotkakraken.blog.cz/
Omlouvám se za pravopisné chyby a překlepy , již pracuji na jejich odstranění. - Auta a dopravní prostředky
Měli je alespoň dát do Chomutova jako Žáby
Nebo na Moravu jako pantaky :D V Praze to jezdi na retro linkach a tady uplne bezny :D
Kraken a Uršula již skoro čtyři roky nejsou mezi námi. Čest jejich památce.
Je v tom nějaký podvod, ČD si možná vydělalo na znehodnocení a na zrušení pravidelného provozu.
Už 7
Boužel zítra 1.2.2015 se uskuteční definitivní likvidace těchto jednotek :( Dnes je poslední den kdy je možné fotit vozy ještě v celku...
Díky ale je rok 2020 tak nic ale děkuju ne kraken a uršulo😞😞😞😞☹☹☹😞😞😞
@@ondrejzeleznice :(
Thanks for the interesting train video.Joe
hmmm trochu připomíná Retro časy to je pěkné video Dramatický a snaha
Hodnotím tvoji snahu i já sem s nimi jezdil byli pro mě vše
😭😭😭😭😭
Musím říct že je těch jednotek škoda. Měli jezdit dál!!!!
Ono je také nutno vzít v úvahu že kdyby se měly odebrat další jednotky, tak by byla dosti velká šance že by byly opět poupravení, protože i mezi Uršulou 001 a Krakenem 002 jsou vidět změny, takže by v tom zřejmě pokračovali i nadále.
vložené vozy mohli využít na klasické soupravy :)
A pak ČD je znehodnotí, nebuď blázen :/
@ Tak teď už stejně znehodnocený jsou, když jsou sešrotovaný :D Já to asi, když jsem komentář psal, myslel tak, že mohli nechat ty patra a rekonstruovat je (klima, zásuvky, nové sedačky, apod.). Myslim, že i teď by využití měly, minimálně okolo Prahy určitě.
@@iRocketQueen Spíš je mněli restorovat do starší podoby, ČD už je tak znehodnotila že ani nevydržely 15 let. Stejně už sedačky od Krakena jsou v jiné soupravě 🙂
@@iRocketQueen tyjo i po 7 letech odpovíš....to se pěkně divím :)
@@Alex-lf5yj tak i po 7 letech jsem dostal oznámení o tom, že mi někdo odpověděl na komentář, tak jsem odepsal, noo 😄
Kdysi jsem jednu z těchto jednotek viděl na Masarykově nádraží. Už nevím, zda Kraken nebo Uršula. Ale vůbec se mi teda moc nelíbila. Hlavně už tehdy byla pomalovaná od sprejerů.
Podle mne šlo o slepou uličku a zároveň mezistupeň před CityElefantem. Takových slepých uliček bylo, je a bude ještě hodně.
Naprosto souhlasím, navíc pořádně nefungovali...
Václav Macurek nesouhlasím
Slepá možno áno ale tá najlepšia
@@najtn8cz
S čím nesouhlasíte? S tím pomalováním od sprejerů? Nebo s tím, že se mi ta jednotka nelíbila?
Trochu Váš komentář nechápu. A považuji jej za zbytečný.
@ to že city elefant je lepší než kraken protože kraken udělal základ cityelefantu a byl mnohem pohodlnější a kvalitnější ale máte pravdu s tím že to byla slepá ulička tato lokomotiva by se nemohla vyrábět sériově.
Díky Panterům odejdou i Tornáda (Panťáci). Co se týče Krakena a Uršuly tak byly demontovány v České Třebové.
Samozřejmě že to není problém, jenom asi nebudete mít třeba ze začátku takový přehled o tom co se právě řeší, ale když je vůle pracovat tak si vystačíme i s emailem popřípadě skypem, Pokud se tedy rozhodnete k nám přidat, tak mě kontaktujte na email : jakub.janis@seznam.cz a já vás trochu uvedu do naší momentální činnosti a plánů a klidně se hned budete moci zapojit
Ok dík.
Je mi to taky líto, taky je mám rád:-(
Jak ???
I subscribed. Joe's train world videos 😎😎😎🙂🙂🙂
Dnes již jen jako památka :(((
ne není to mrtvé , jenom teď bylo málo novinek , takže tam nebylo co psát ale teď máme kontakt přímo do DKV česká třebová , takže tam nějaké novinky do pátku dám , v týdnu je málo času
Od začátku byla chyba ta, že vývoj řady 470 nezačal dřív, začátkem 80. let. To by dnes nejspíš pražská příměstská doprava vypadala o něco jinak, 451/2 by měly náhradu o 20 let dřív. Místo toho se čekalo dalších 20 let na adekvátní náhradu. Ale co se stalo, to se stalo. Jednotky měly své kouzlo, ale byly nesmírně poruchové, již v době výroby zastaralé. Sériová výroba po roce 1992 by ale bývala mohla znamenat odstranění nedostatků a o něco dřívější náhradu řad 451/2. Teď jen věřit, že nové jednotky předčí své sloní předchůdce a poslouží Praze dobře.
Dobrý den
Mohu použít toto video pro účely zakomponování do videoklipu o 470 pro Občanské Sdružení - Krakenem do historie ?
Předem děkuji za kladné vyřízení .
PavelVebr11@Seznam.cz - raději tento email ,přímo autor videa
jednotka470@seznam.cz - email O.S.
Můžu se zeptat, všechny 4 470 byly sešrotovány?
ano byly
@@FreedomAirways Neví se.
@ Jak neví? :D Vždyť obě soupravy šrotly.
@@jankutek2801 Některé asi jo.
@ Některé? Soupravy byli 2, obě už dnes neexistují.
a na jakých spojích jezdili
u nás s7/171 praha-beroun
Jezdily tak krátce 😥😥
Jo no
1993+25=2008 což je normální životnost vlaku
Ano jednotky jsou momentálně v dosti žalostném stavu, ale my se přesto chceme pokusit je zachránit, ale uvidíte sami co dokážeme a zda se záchrana povede, ale je jich škoda, takže se o to pokoušíme, byť o nás zatím nikdo moc neví, ale do konce prázdnin by o nás už mělo vědět dost lidí a měly by být vidět i nějaké pokroky, což zatím nejsou no.
Když poznali problémi proč jednoduše věci neviměnili a kdyby se dožili zajímalo by mě jak by vypadaly v najbrtu
Asi to bylo tim že byly jen 4 kusy a nebyla sériová výroba.. ale taky by mě zajímalo jak by vypadaly v nabrtu, třeba ještě s ledkama :D
@@platxnum609 To si radši ani nechci představovat 😊😊
Mohl bych se stát členem,co bych k tomu potřeboval
Já to nechápu 😢
Zvykněte jsi tyto soupravy nejezdí ani jezdit nebudou a podle toho co tam jde vidět neprojdou ani technickou kontrolou možná jedině jako trofej nebo upomínku.
Ale jezdívaly.
Proč ZSSK je vůbec nechtěly?
Je ještě nějaká celá jednotka?
Ne :(((((
Ano, všichni autoři videí vědí o tom že jsem použil jejich videa a žádnému to nevadilo, taky jsou uvedeni na konci videa, takže si myslím že i kdyby o tom nevěděli, což v mém případě stejně vědí, tak by se nic moc taky nestalo, v podstatě by to měly i jako reklamu :) Souhlasíte se mnou ? ..,.. :)
Nejrychlejší jednotky v ČSD a ČD 😢
Skoda ze je cd jen nezmodernizovali ale hned je dali na hřbitov :(
Nechci nikomu vnucovat svůj názor to fakt ne, ale myslím si, že to byl úplně nejlepší vlak ze všech,na síti ČD
Jaká je ta písnička do 2:54.
Requiem for a dream
Dík,ale na piano je to ale lepší :)
ANO, mám povolení na použití videí mám a navíc mám na konci videa i autory, takže jsem nikomu nic neukradl ani nic podobného. Žádný z autorů proti mému užití videí nic neměl. :) Jinak se omlouvám že reaguji dosti pozdě, ale již jsem dlouho na mém účtu nebyl...
A víte že nějací nadšenci zachránili pult z krakena a chtějí to zprovoznit a udělat jako tranažer. Alspon jedna vzpomínka bude
Ještě něco nebo jenom pult?
A povolení od autorů záznamů máte??
Gratuluji vedení ČD, můžou na sebe být opravdu pyšní jakej udělali skvělej deal a zničili kus historie. Hovno Elephant už čeká na nástupišti a těší se až nám znepříjemní život.
vždyť se už od začátku počítalo s brzkým zrušením, protože to byl jen test AVV.
Kraken je jako šitý elephant
Pěkné video. Docela mě tenhle vlak zaujal. Jen mě hrozně vadí to, že si autor texty ve videu snad ani nepřečetl. Takových úplně do nebe volajících gramatických chyb a překlepů... úplně to sraží celé to video. Stálo by to asi za reupload. Jinak technicky je video fajn i s tou hudbou, krakenem a záběry z vlaku.
já vim proč se nevyráběli sériově protože se vyvijely 471
Sériove se nevyráběli, protože nefungovali ;)
@@najtn8cz Četl jsi co jsem psal chytráku?
@@MONSTEREN ano ale každý má rád jinou soupravu
@@najtn8cz to nemění nic na tom, že byla absolutuně nefunkční
@@MONSTEREN asi některé komponenty nefungovaly ale pořád de jen o prototyp
To stejný 169. Ta se alespoň ještě dochovala.
V Č.Třebové nebo ještě někde občas jezdí?
Myslím, že je v areálu Škoda Transportation
je mi líto, ale... :-(
www.k-report.net/discus/obrazky/67/46/1036746.jpg
Jsou ještě nějaký fotky?
Členem se může stát úplně každý, takže určitě i vy. Zatím máme 2 druhy členství, to 1 spočívá v tom že jste s námi na FB skupině, kde máte možnost se zapojit do našich budoucích aktivit a potom je ještě členství v O.S. zatím jsme ale žádný nábor do O.S. neuskutečnily, ale když už se člověk přidá do té FB skupiny tak už se může zapojit v podstatě do všeho pokud bude chtít. Jsme rádi za každého nového člena kterého tyto soupravy zajímají, takže vás rádi přijmeme do svých řad :)
pravda já s tim citi elephantem někdy jezdim a je to krumpl akorát v tim usínám. Ale já by sem byl spíš pro záchranu žabotlamů, většinu už vyřadily :(
To já taky sem pro záchranu žabek
Adam Railways Já je chci také záchranit
***** Naprosto souhlasím. Slon je skleník kde nefunguje klimatizace. Včera jsem na něj čekal skoro půl hodiny. Upřímě, když ještě jezdily Kraken a žabky, tak to na těch kolejích vypadalo mnohem líp. Když chci mít žabku, musím na Masaryčku (nereptám kvůli tomu, mám to tam 30 km) ale lepší to bylo, když 451/452 jezdily u nás na trati 231 (od roku 2011 minulost). A nejhorší je, když jede slon s nepohodnými sedačkami a neotvírajícími okny na R místo sice starších vagónů, ale ty mají pohodlnější sedačky a otevírající okna. Žabotlamy se musí zachránit!!!
***** To je pravda.
Pravda... Také je debilní to jejich otvírání dvěří, mnoha lidí to ani nechápe, také je to obtížnější pro lidi s kočárkem, celkově to kazí čas nástupu....
Také jsou debilní ty automatické dvířka uvnitř, zase si to člověk musí namačkat... Navíc se někdy stane, že se to furt neustále otevírá a zavírá, což je celkem otravné... K tomu ty sedačky kde zůstane cokoliv hnusného, navíc jak jsou tvrdé... Zatmavené okna, když je hnusně, tak si člověk myslí že už je tma, dále také neotvírající okna, člověk má pocit jak když se v tom dusí, ovšem to pravé nastane když nefunguje klimatizace, jednou jela vedle mě starší pani a musela si vystoupit v Kralupech že jí bylo blbě + klimatizace způsobuje údajně nemoce.. Navíc mě taky přijde píčovina, proč to kurva nahrazuje klasický rychlíky, jako really? Dále to také vytlačilo většinu 451, které jsou mnohem pohodlnější a člověk má v tom přehled, otvírací okna, pohodlné sedačky, automatické dveře atd... Moje upřímné hodnocení Elefantu, je to shit... Nic víc, nic míň.
Ale ste ich zachránili ........
Ano máte naprostou pravdu, gramatika mi celé video pokazila, protože když si to píšu nějak rychleji tak tam je chyb hodně. Toto video mělo být pouze na zkoušku právě kvůli chybám, ale pak jsem zjistil že se mi žádná jiná verze nezachovala a již není z čeho video přepracovat, potom se odpálil počítač a pohřbila moje poslední šance to nějak v rozumném čase opravit, ale mám to v plánu opravit i když k tomu bude potřeba vše udělat znovu, ale nyní se nám registruje O,S, a tak nechci kazit pověst O.S.
S tím souhlasím aspoň na konci jste to mohli napsat.Je velice škoda aspoň ta jedna jednotka nebo předek někde do muzea na vzpomínku přechůdců regiokrámů.Ale zase z druhé strany kdyby to ČD koupily další jednotky 470,tak by z toho měly ČD pořádné starosti s velice poruchovýma jednotkama..Ze strany komfortu cestujících to je něco jiného.
ČD si neuvedomuje čo za strašné chybi robí ved tieto lokomtyvi písaly hystóriu a hlave Zamračené veď práve to boli tie lokomotyvy ktoré vytlačili parnú trakciu a aj napriek ich veku su dnes velmy oblúbenýmy strojmy tak ako medzy fanušikov taj aj medzi rušňovodičmi
+Adam Varga mít ze železnice pojízdný skanzen na kolejích asi není zrovna reprezentační...
Matěj Hrda no dobre možno máš pravdu ale čo už historia sa zanechava a ma to svoje dane XD
+Matěj Hrda tak je mohli alespoň nechat a dát je do nějakého muzea
Všechno stojí prachy :)
Matěj Hrda nehovor...
Nechci tu byt asi jediny ktery rika nazor aby byli zniceni takto tento komentar nemyslim ale opravdu z technického hlediska byli oba chybne navrzené, jelikoz si ho oblibila spousta lidí stojím za tím aby jednotky znovu jezdili ale pochybuji jelikoz jsem i tak vydel na vlastní oci co z nich jeste funguje... nic ve zlem ale jak to vypada ted, to uz do provozu pujde leda kdyz to totálne od zakladu prestaví...
Spíš se narodily v roce 1991.
jako kurva mě to třeba sere že nechávají sešrotovat jednotky které byly dobre jako zabotlamy a tohle a za chvilku 5-10 let to budou 460 :(((((
A 560
@@_fifolko0_ v zimě bude regionova
To je zlý že většina těhlech strojů vyhynula ale zbyly prej 2 takový zelená a modrá která je prej v muzeu
Byly jen dva
@@TomHolinka Ani nevím kde je odkaz abych viděl fotku jak to vypadá v muzeu ;)
Tomáš a Anička cože?
@@TomHolinka Já fotku posledních dvou nenajdu.
@ noa
Dobrý den .
Jsem zástupce Občanského sdružení krakenem do historie (ičo 02058839)
Snažíme se tyto jednotky zachránit a opět je zprovoznit.
Pokud nás chcete podpořit máme veřejný účet:
www.fio.cz/scgi-bin/hermes/dz-transparent.cgi?ID_ucet=2800520054
Předem děkujeme za vaše příspěvky.
Pokud vás zajímá jak si vedeme zde máme naše kontakty :
Naše fórum : kraken.forumczech.com/
Náš email: jednotka470@seznam.cz
A také jsem na Facebooku :
Naše Fb stránka :
facebook.com/pages/Ob%C4%8Dansk%C3%A9-Sdru%C5%BEen%C3%AD-Krakenem-do-historie/337977042982545?ref=hl
A naše Fb skupina :
facebook.com/groups/396843103661114/
S pozdravem Pavel Vebr
Povolení k zveřejnění videozáznamů zajisté máte že pánové???
Posledni zpravy na tom blogu jsou dost staré...to už je to sdružení mrtvé ?
Už je šrotují...
už byly sešrotovány
Škoda jich
Dnes to video už můžeš smazat :(
no tohle video smazat tak by se opakovala historie Krakena a Ursuly.Pro jedličkáře kdyby se tohle video smazalo tak by to byla škoda takhle to video může byt zachované jako historicke
staré dobré žabotlamy
Žabotlamy fungují dodnes. Kraken a Uršula pořádně nefungovali a nedivím se, že je odstranili. Navíc tyhlety spolky měli šanci je zachránit....
A souhlasím, že žabotlamy jsou nejlepší ;)
tyto jednotky jsou fajne a lepiši je 460
F
Proč?! Vám nedochází, že ČD měly k vyřazení těch obludností důvod (nedostatek ND, poruchovost, atd.)? A nevim, proč všichni nadávají na 471 (ze svých zkušeností mohu nefungující klimatizaci jedině vyvrátit). Jenom proto že díky nim ten šrot 470 nejezdí? A mně osobně se 470 ani moc nelíbí. Co jsem pročítal web, FB i komentáře pod videem, o záchranu se "snaží" všichni jen hromadou (promiňte ten výraz) "keců" typických pro tzv. "kindermafiány", kteří si myslí, že je v pořádku potkávat v běžném provozu šrot na kolečkách a své názory nikdy nepoupraví na základě fakty podložených argumentů. Takovýto pokus o záchranu jednotek nemá smysl. Vždyť o.s. na svém účtu má nyní 580,- (pomíjím fakt, že ty tam byly uloženy již při zřízení účtu členy o.s.)...
...Na Facebooku se neustále chlubíte jak se záchrana málem podařila a přitom se nepodařilo vůbec nic. Samotnou kapitolou je dotazník na Google Docs s odkazem na FB (u jedné otázky tykáte u jiné vykáte, ptáte se na věci, do kterých vám nic není apod.). Děkuji Vám, pokud jste dočetli až sem a ještě více Vám děkuji, pokud jste se nad tím zamysleli a uvědomili si, že jste jen marnili čas a místo v datacentrech FB. A omlouvám se, že jsem Vás zřejmě přiměl užít slovník.
+Pepino Mašek Každý má právo na svůj názor, proto ho respektuji jako názor jedince, ale já s ním nesouhlasím.
Mě osobně se jednotky líbily, jak technickým řešením, tak designem a nebyl jsem zdaleka sám a už jenom pro ten velký vývojový skok si zasloužily zachovat. To že o tom všichni jenom mluvily a nikdo nic proto neudělal se mi nelíbilo a protože jsem nikdy neměl ve zvyku jen o věcech mluvit, tak jsem se pokusil s tím něco udělat.
Když jsem začal mojí prvotní myšlenku rozvíjet nebylo mi ani 15 a proto nebylo pro mě dost věcí jednoduché zařídit a udělal jsem během těch pár let co jsem se snažil o záchranu jednotek řadu chyb, které nám záchranu jednotek rozhodně neusnadňovali.
Konečný výsledek, ale nebyl na mě, já jsem se o záchranu snažil s pár vytrvalci do posledního dne jejich existence, ale bohužel se nám spousta lidí házela klacky pod nohy, nebo nám nebyly ochotni pomoci když to bylo nejvíce potřeba, přestože to předtím přislíbily.
Já rozhodně nelituji toho že jsem se o záchranu snažil, pouze mě mrzí ty chyby, které jsem udělal z nezkušenosti , ale určitě jsem pro záchranu 470 udělal víc než drtivá většina jejich fanoušků.
Kdybych měl možnost se ještě jednou vrátit na začátek mé práce, myslím že dnes bychom s největší pravděpodobností měli jednu soupravu už odkoupenou a byly bychom na začátku obnov interiérů, opravdu jsem to neměli rozpracované špatně, jenom to chtělo méně chyb a více se spoléhat na sebe a pár zapálených lidí než na velký kolektiv.
Na kdyby se ale nehraje a proto mi musí stačit aspoň to že mě budou kritizovat jen lidi co pro ně neudělali vůbec nic, ti co se na záchraně podíleli a znali naše problémy z praxe by naší práci tolik nekritizovali.
Kritizovat umí každý, ale něco dělat to už každý neumí a myslím si že váš názor není zrovna zapřený o nějaká velká fakta, přeci jenom jsem tu historii jednotek procházel dost dlouho na to abych si o ní mohl udělat obrázek a můj obraz na jednotky se s tím vaším moc neshoduje.
Přeji vám hezký zbytek dne.
Jakub Janiš ano, já vám názor neupírám (jestli ten můj komentář tak vyzněl, pak se omlouvám), jen jsem chtěl napsat můj názor a ten je takový jaký je. Já jsem de facto shrnul jen mé dojmy z Vaší FB stránky "Krakenem do historie" a webu. Z těchto zdrojů nebyl zřejmý žádný postup ale právě jen ty chyby. Nashledanou.
Přesně :D Chápu , že se někomu Kraken líbí ( mně ne ) , ale byl to opravdu klump :D Oproti brzdícímu účinku byla akcelerace trysková, interiér jak z hororu atd.
Pravda, bohužel jsem se v té době o 470 moc nezajmal a nevěděl jsem o jejich situaci. Jinak bych pomohl, teprve pár měsíců po šrotaci jsem zjistil že tyto jednotky které byly celkem nové byly v celkem blbém stavu. Co jsem si zjišťoval informace tak jsem zjistil že vážně tu bylo více lidí kteří jen psaly jak jsou ČD hrozný že tohle udělaly. Osobně se mi tyto jednotky velice líbí. Škoda jich :(
Když už u toho jsme tak by jste mohly udělat další akci a to záchranu buď Bardotek nebo Žabotlamů, protože ty taky teď šrotují a za chvíli to bude něco jako parní lokomotivy.
Je velká škoda že se je nepodařilo zachránit. A kecy typu proč zachránit jako první Uršulu když je v nejvíce kritickém stavu. Kdybych s tím něco mohl dnes udělat tak zachráním taky jako první prototypy a poté možná ty ostatní jednotky. Problém je v tom že všechno stojí prachy a parachy je lehčí utratit než našetřit.
Byly to prostě jednotky které sice nebyly moc pohodlné, ale zase moc hezké. A to že vám v tom plno lidí bránilo buzerací např. "To je blbost sloni jsou přece novější a hezčí, je to jen bezcený šrot,, to dělaly jen protože tomu nevěřily. Dnes s tím bohužel uděláme jen hovn* :(