Como Funciona? - Sensor de Fluxo de Massa de Ar (MAF)
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- čas přidán 13. 09. 2024
- Qual é a função do sensor MAF?
Como funciona o sensor MAF?
Quais as principais características do sensor MAF?
Quais problemas são gerados por um sensor MAF com defeito?
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#mecanicadescomplicada #comofunciona #sensormaf
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BOA NOITE AMIGO!
MUITO BOA A SUA EXPLICAÇÃO, SÓ ME TIRA UMA DUVIDA EM RELAÇÃO A CARRO DIESEL, SE ESSE SENSOR MAF ESTIVER COM DEFEITO O CARRO PERDE FORÇA, A CENTRAL DE INJEÇÃO NÃO RECEBE A INFORMAÇÃO CERTA
MEU CASO E DE UMA TORO DIESEL TROQUEI A VALVULA EGR DEPOIS QUE FUI TESTAR , DEU ESSE SENSOR MAF , AI FIZ UM TESTE CRUZADO RAPAZ FICOU BOM , DEPOIS EU PUS O VELHO VOLTOU A DÁ O MESMO DEFEITO
Melhor aula do Sensor MAF que eu assisti. Me inscrevi por causa disto.
Valeu Hugo! Seja bem-vindo ao canal =). Abraço.
Maravilhosa explicação, obrigado e Abraço, aqui Feliz de Moçambique que está neste momento buscar conhecimentos na área elétrica automotiva.
Saudações brasileiras =)
a explicação foi muito boa sem dúvida. Quando você colocou o vídeo ai acabei de entender o funcionamento deste sensor. Ótima aula.
=)
como mecanico ha muitoss anos, ja procurei postagens de todo tipo, mas como este cara ainda nao tinha encontrado.
cara muito bom, dedicado, experiente, levando os profissionais da area a condiçao de informar os clientes com clareza.
o funcionamento dos componentes. o que infelizmente muitos mecanico saem trocando sem nenhuma evidencia de que o problema esta na peça
Valeu João, muito obrigado! Continue acompanhando o canal =). Abração!
opaaaaaaaaaaaa se liga agora que ta na hora da tele aula..... tele curso....kkkk top top como sempre tu sempre me surpreende carra parabéns gosto da forma que vc consegue explicar algo de forma simples e objetiva tornando qualquer assunto de fácil entendimento... parabéns abç.
Valeu Carlos, muito obrigado pelos elogios =). Abração.
Informação muito útil. Na Zafira consegui economia de 14 a16% no combustível, aumentando a entrada de Ar, que de certa forma devido a pressão do ar captado a mais de 80/120km acaba virando uma semi-turbina e intercooler pois o ar acaba ficando condensado. Na minha Spin 2.020 não estou conseguindo bons resultados, esse sensor está corrigindo de forma a aumentar o consumo de combustível. Voltando para a prancheta com suas informações. Grato e parabéns pelo canal.
Top demais , vou aplicar os ensinamentos. Parabéns e sucesso ao canal.
=)
Que AULA!!!!!! SHOW !!!!
Que Deus te abençoe por ter essa iniciativa de passar esse grande conhecimento, visto termos nos dias atuais uma tão acirrada concorrência e competitividade e por consequência estoques de conhecimentos.
Amém!
Valeu, muito obrigado! Abraço.
Parabéns pelo aula, muito bom mesmo!!!!!!!!!!!!
Valeu Moacir!
Cara nem gosto de assistir videos grandes mas esse valeu a pena, completo e bem simples de entender. Vlw mano.
Opa, fico feliz em saber isso =). Continue acompanhando o canal! Abração.
Foi a melhor elucidação que eu encontrei sobre o tema parabéns!
Valeu Giuliano!
Tenho 15 anos apenas, mas gosto muito de carro, de mecanica. E com seus videos eu estou aprendendo muita coisa que não entendia nada. Parabéns pelo seus videos!
Valeu, muito obrigado =D. Abração!
Conteúdo descomplicado.
"Excelente"
Abraço
Valeu, muito obrigado pelo elogio =). Abração.
Fica fácil com esse professor Parabéns pelos vídeos
Valeu Marcão! Grande abraço =).
valeu meu camarada ! ainda bem que existem pessoas como voce ,professor nato . obrigado !!!
Muito obrigado pelo elogio! Grande abraço =)
muito bom. parabéns garoto.
show de bola. mesmo sendo um profissional sua explicação atende todas os níveis de conhecimento.
Valeu, muito obrigado pelo elogio! Essa é a ideia do canal, explicar tudo que compõe um carro de forma descomplicada =). Abraço.
Parabéns! EXCELENTE vídeo. Voce sabe muito bem transmitir conhecimento e informação.
Valeu Lauro, muito obrigado. Abração.
Meu amigo vc e demais parabéns me perdi no meio da explicação mas logo depois entendi o funcionamento
Ficou com alguma dúvida? Qualquer coisa é só falar! Abração =)
Excelente explicação!
Valeu!
Parabéns pelo vídeo, muito bom. Tenho uma dúvida: Existem veículos que foram projetados para funcionarem sem o sensor MAF. Qual a vantagem dos veículos que foram projetados para usarem o sensor MAF dos veículos que não foram projetados para usarem esse sensor?
O melhor canal...
Parabéns mais uma vez!
Opa, muito obrigado! Abraço.
Nossa Muito bom o Video , estou com este problema no meu carro Gol G3 Turbo , e levei no mecânico e ele me falou que este era o problema , pesquisei sobre e achei este video , e Realmente os problemas que estou tendo bate com esta peça , meu carro não responde a Aceleração adequadamente . e esta consumindo de mais e a lenta esta com diversas variações . Valeu agora tenho certeza que gastarei na peça Certa ! Like
Valeu!
Só faltou os engenheiros da MTE assistirem esse vídeo, pois não existe no mercado um único sensor MAF desse fabricante que funcione com uma leitura correta de parâmetros
Você tem algum caso específico pra compartilhar? Entrou em contato com a MTE para perguntar a respeito?
Até hoje não tive quaisquer problemas aplicando os produtos das linhas da MTE.
Mmuito bem esplicado parabéns ei tentava intender essa transferência de eletricidade através do ar ok lei da física
Valeu Fabio, muito obrigado! Abração.
Show de bola Fred , simples e direto.
Valeu!
Valew professor pela aula, continue postando mais vídeos técnicos como esse. flw
Pode deixar =D. Abração!
Top a explicação.
Valeu!
Muito bom! Ajudou um muito. Obrigado pela aula.
Valeu Carlos!
Que aula meu amigo. Parabéns.
Valeu Luiz, muito obrigado. Abração!
Muito bom cara!!! Parabéns pela didática!
Valeu, muito obrigado pelo elogio =). Continue acompanhando o canal! Abração.
Excelente video! Faz um vídeo mostrando as diferenças entre sensor maf e o sensor map, vantagens e desvantagens deles etc. abç
Valeu!
Gostaria também. Obg!
A MTE já disponibilizou um sensor MAP para eu gravar um vídeo sobre ele. Não sei quando esse vídeo vai sair mas tenha certeza, um dia ele vai estar aqui no canal kkkkk
Armô nois mano! Rs! Valew!
Professor dúvidas sanadas muito obrigado.
De nada, disponha =). Abração.
Mandou bem hein Brother ! Parabens !
Valeu Silvio, muito obrigado. Abração.
Mecânica Descomplicada poderia posta um vídeo falando sobre o sistema Ivtec?
Tá anotada a sugestão de tema =). Abraço!
Mecânica Descomplicada OK! OK! vou está no aguardo!
Que vídeo top, cada dia gosto mas desse canal, parabéns.
Valeu =D
Estou com um problema sério, não sei oque fazer mesmo depois de ter estudado todo o sistema de admissão e exaustão. Existe uma marca de veículos onde moro que apresentam um certo problema meio que genérico, queria saber se posso obter alguma luz da sua parte. Abraço
Pode falar =). Se quiser, envie um e-mail para duvidas@mecanicadescomplicada.com.br. Abração!
Olá, o problema ocorre com alguns modelos da Toyota, camionetes, a Tundra é a que mais apresenta esse problema, na hora de dar a partida ela é diferente dos demais, mesmo que solte a chave após dar contato para ligar ela não para de girar o motor de arranque até que o motor funcione, e algum problema de sensor não deixa ela pegar, fica o motor girando mas sem funcionar, até que passa uns 8~10segundos ela desliga, na segunda partida ela pega de boa, acusa sensor O2 no scanner mas mesmo sensores recém instalados não resolveram o problema, um detalhe é que se ela esta inclinada quando estacionada não da esse problema. Motor V8 iforce, gasolina, todos os modelos
Parabéns pela explicação!
Valeu Matheus, muito obrigado! Abraço.
boa aula
Valeu, Mario! Abração.
Olá, bom dia!! na troca de sensor MAF do meu veículo Pajero Tr4 precisa reconfigurar? ou é só colocar a nova peça? Obrigado!! Parabéns pelo canal!!
Parabéns pelo vídeo! Muito enriquecedor como sempre :)
Tenho uma dúvida, pensava que o sensor de oxigênio 1 é que fornecia toda a informação que a central precisa pra saber quanto de combústivel injetar. Com o sensor MAF, somente a informação dele é usada ou existe alguma "parceria" com o sensor de oxigênio?
Muito obrigado!
O sensor MAF informa para a central a quantidade de ar que está sendo admitida, a central calcula a quantidade de combustível necessária e o sensor de oxigênio informa se a queima foi "boa"/se a quantidade de combustível está correta. A central permanentemente conversa com todos os sensores =). Espero ter ajudado. Abraço!
Muito bem explicado, parabéns Fred!
Valeu, muito obrigado. Abraço.
muito bem garoto.....o que me diz do funcionamento dos motores antes deste aparato complicado que consegue complicar o descomplicado.....
Muiiiito bom, parabéns pelo excelente trabalho.
Valeu Alex, muito obrigado =). Continue acompanhando o canal! Abraço.
Parabéns Fred, muito enriquecedor seu vídeo. Cheguei aqui porque estou com um problema. Tenho um mini cooper S, tive que desmontar para fazer uma mecânica. Depois de andar algum tempo com ele, acendeu a luz da injeção e o código PooBD, emissões elevadas. Ao procurar algo desconectado, deparei com o tubo do ar frio que entra na caixa do filtro, desconectado. A caixa do filtro sugou o ar quente do motor. Já limpei o MAF e a luz da injeção não apaga. Então, quando entra ar quente, o fio frio fica quente e a diferença entre eles tem que ser 100 graus, será que a voltagem foi muito alta e queimou o termistor? Obrigado por responder.
Seu canal ingrivel aqui brasilia cansado de tanto mercanico mercenario
Valeu!
Excelente explicação 👏👏👏 uma pena que as empresas que fabricam esse componente sabendo de tudo isso constroem peças exatamente uma porcaria, ou seja estamos a deriva desses fabricantes,
Muito bom, bem explicado, claro e direto. Pode me dizer onde consigo aprender mais a parte fisica como as formulas ?
As áreas da Física mencionadas no vídeo normalmente são parte do conteúdo passado no Ensino Médio das escolas. Se quiser estudar sozinho, é só buscar por livros com estas matérias. Espero ter ajudado. Qualquer dúvida é só falar =). Abraço!
Excelente gostei Faz um vídeo do sensor de temperatura da agua do motor de 4 fios da BMW 323i 97/98
Valeu! Obrigado pela sugestão =). Abraço.
Parabéns pelo trabalho!!
Valeu, muito obrigado =). Abraço!
Muito obrigado pelas informações
De nada, disponha =). Abração.
Meu Audi Q3 é um modelo 2.0T Ambiente 2014. Ele tem um problema intermitente. Com o motor já quente, depois de rodar por algum tempo e desligá-lo por alguns minutos, 15, 20, 30 min, eu dou partida, ele pega e morre alguns segundos depois. Só para deixar claro, ele sempre pega, mas morre logo em seguida. Mas isso só acontece com o motor quente, depois de já ter rodado um tempo. Nunca acontece com o motor frio. Quando volto a ligar, ele morre poucos segundos depois. Eu tento dar a partida mais algumas vezes e continua com o mesmo comportamento, liga por alguns segundos e morre. Até que umas 5 tentativas depois, não morre mais. A impressão que tenho é que quanto mais quente o dia e o carro estiverem, mais tentativas são necessárias. Lembrando que, esse problema intermitente só acontece na partida e com motor quente. Nunca aconteceu do carro apagar ou morrer rodando depois de um tempo. Já aconteceu sim, de ligar, dar tempo de acelerar, o carro sair do lugar e morrer. Somente assim. Mas é raro. A possibilidade mais coerente que encontrei até o momento foi a de falha no sensor de rotação. Há duas semanas atrás levei o carro para revisar numa oficina especializada em VW, Audi, Porsche. Passaram o scanner, mas não encontraram nada. Andei pesquisando outras possíveis falhas e a possibilidade de ser a falha da MAF, me chamou a atenção. Tem muito sensor ligado ao módulo de injeção eletrônica nesses carros. Assisti todo o video acima e tentei assimilar como a minha situação. Enfim, é um sensor que usa a temperatura como variável e depende do ar que entra no motor para causar essa variação. Como quando eu ligo o carro, com o motor quente e ambiente quente, se esse sensor tiver alguma anomalia, talvez ele precise que eu ligue várias vezes o carro, até que tenha fluxo de ar suficiente para que se altere essa temperatura e mude então a resposta do motor. E isso funciona diferente de outros sensores que as vezes se necessita esperar que o carro esfrie para voltar a funcionar. Pois o MAF tem como característica uma resposta mais rápida a essa variação mínima de temperatura. Não sei se é isso. Mas para mim faz sentido. Gostaria de saber se alguém já teve alguma experiência como essa e se estou no caminho certo para encontrar a solução para o meu problema?
A explicação sua é 10, pode crer! Desculpa, mas preciso fazer esta pergunta: é que só agora me decidí a ser um técnico em injeção, onde consigo localizar este sensor no gol g3 16 valvulas? Tenho um carro desse, e ele vai ser o meu cobaia! Obrigado, abraço!
Para verificar se o motor de um carro possui sensor MAF, basta seguir a tubulação de admissão de ar do motor partindo da caixa do filtro de ar. Se até chegar ao corpo de borboleta você não esbarrar com um sensor com esse formato no caminho, significa que o motor não possui sensor MAF. Caso contrário, o motor possui sensor MAF. Espero ter ajudado. Abraço!
Com você dando dica,a mecânica fica descomplicada
Valeu!
ótimo vídeo Fred joinha merecido.Deus abençoe.
Valeu =D
Gracias! entendi perfectamente bien....eres muy profesional.
=)
Boa noite gostaria de relatar meu problema com o sensor MAF tenho um golf GTI 2009 1.8 turbo 20 v 193 CV , meu controle de tração parou de funcionar do nada e acendia a lâmpada do controle hora funcionava hora parava, tudo lavava a crer que era problema nos sensor do ABS mas por incrível que pareça não nada inrregular tudo ok, quando no scaner apontou falha presente no sensor do MAF foi trocado e tração vouto a funcionar normalmente. Fica a Dica se alguém tiver com esse problema no controle de tração pode ser MAF.
Opa, obrigado pelo relato! Espero que o mesmo possa ajudar outras pessoas que estejam passando pela mesma situação/problema. Abraço!
Top, parabéns Fred!
Valeu, muito obrigado! Abraço.
Como sempre muito bem explicado, vlw!!
Valeu!
Show de explicação! Parabéns, aquele like! Abraço Fred!
Valeu Alex, muito obrigado. Abração.
muito bom o video, muito bem explicado, parabéns!
Valeu, muito obrigado pelo elogio =D. Abração.
Parabéns. Ótimo vídeo!
Valeu Rodolfo, muito obrigado! Abração.
Hola, como afecta la humedad del ambiente al hilo caliente del sensor MAF??
Afecta la lectura???
Saludos desde Chile.
A umidade afeta a densidade do ar. Quanto maior for a umidade relativa do ar, menor será a densidade desse volume de ar. Quanto menor for a umidade relativa do ar, maior será a densidade desse mesmo volume de ar.
A densidade do ar tem relação direta com a massa de um determinado volume de ar, que é o que efetivamente é lido pelo sensor MAF. Quanto maior é a densidade, maior é a massa de um volume . Quanto menor é a densidade, menor é a massa. de um volume de ar. Quanto menor é a densidade, menor é a massa desse mesmo volume de ar.
Assim, a umidade do ar, que afeta diretamente a densidade do ar, afeta a leitura do sensor MAF. Espero ter ajudado. Abraço!
O sensor MAF ocasiona o desligamento do motor com o carro em movimento? Atenciosamente, João Luiz
A minha Mercedes ML 320 ano 99 tá desligando o motor em movimento!
Bom dia amigo estou na costa do marfim e tenho um toyota rav4 de 2010 de vez em quando ela deita muito fumo no escape mas se eu desligar o cabo da bateria e voltar a ligar ele pode rolar 3a4 dias sem fazer fumo e sempre que faz fumo eu tenho de desligar e ligar o cabo da bateria para ele deixar de fumar,já me disseram que o problema pode ser do sensor map.por favor podes me ajudar?obrigado e bons vídeos.
Muito bom o video, por curiosidade qual é o range do sensor MAF?
Valeu, muito obrigado. Range em que área? Tensão, capacidade de medição do fluxo de ar, etc.
Range da capacidade de medição do fluxo, vazão.
Infelizmente não possuo essa informação. Desculpa não poder ajudar. Abraço.
Tudo bem, obrigado pela atenção!!!
Certamente varia de modelo para modelo, Clayton, pois os motores variam sua capacidade de admissão de ar de acordo com sua rotação...
bom dia colega tenho assistindo seus vídeos, achei bastante rico em conhecimento e me ajudou muito numa adaptação que estou fazendo no meu Omega 3.0 esse carro tem um dispositivo de fluxo de ar muito arcaico na qual tem um paleta que corre sobre uma trilha resistiva chamada potenciometro e um sensor de ar que mede a temperatura, estou prestes adaptar um sensor de fluxo de ar deste do teu vídeo e um sensor de temperatura do ar de outro modelo neste carro a minha dúvida é só uma essa entrada de 4 pinos você tem a ordem de entrada da fiação destes sensores
desde já obrigado amigo
Infelizmente não tenho informações sobre os pinos desse sensor. Desculpa não poder ajudar =/. Abraço.
Ótima explicação, Parabéns 👍 ..
Valeu, muito obrigado pelo elogio =). Abraço.
Dizem qi no meu golf 1.8T tem qi usar o Maf Bosch por obrigação mas será qi o MTE Thompson não ficaria bem tmb??
Está TOP, Amigo. Obrigado.
Valeu Fernando, muito obrigado =). Abração.
Conteúdo inteligente! Bravo! Amigo, com o Maf avariado, como enganar a Centralina do meu Kia Sorento com câmbio ou adaptação de resistências?
Difícil enganar uma central de injeção quando o sensor MAF está com problema =/. Grandes chances de não resolver bem a questão e o carro apresentar outros defeitos/problemas de funcionamento.
explicaçao top parabens!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Muito obrigado Marcelino! Continue acompanhando o canal =D. Abração.
Obrigado vc tire várias dúvidas
muito boa explicação
Valeu Marcelo, muito obrigado! Abraço.
Muito bom video fred, parabéns!
Valeu, muito obrigado. Abraço!
Show de bola meu amigo parabens
Valeu Fabio, muito obrigado! Abraço.
Caraca! Mais de 11000 inscritos já? Também com vídeos de qualidade era só questão de tempo. Parabéns Fred! Deus te abençoe!
Valeu Érick, muito obrigado. Abração.
Exatamente o que uma estrela de neutro faz com o sol
Boa noite meu amigo meu Escort sw zetec 1.8/16v tá morrendo qdo liga a ventoinha e tem momento que não pode ser esse sensor de fluxo de ar (maf)
Parabéns parceiro.
Valeu, muito obrigado! Abraço.
Muito obrigado, força
;)
5*, excelente explicação, continua.
Valeu =D
Ótima explicação, tenho um Kadett GSI que o sensor MAF só me dá estresse kkkkk
Valeu!
Amigo eu to com um sensor MAF do Suzuki vitara 16v com problemas, Reparei que ele (sensor) tem duas ilhas, uma mais alta proxima a tela e outra mais baixa ao centro do copo, porém na ilha ao centro eu perdi por completo o Termostato que faz aferição da temperatura. Então o que eu queria saber é, eu posso usar um Termistor PTC no fio quente e um NTC no fio Frio?? pq um sensor MAF desse carro tá uns 500 reais ainda.. queria saber se eu posso reparar desta maneira pra continuar usando.. pq eu vi pela sua explicação que isso pode ser possível.. no aguardo!!
Acho extremamente delicado fazer qualquer tipo de adaptação dessa natureza por causa das especificações dos componentes. Elas devem ser rigorosamente iguais!
muito bom .parabéns
Valeu, muito obrigado =). Abração!
muito. bom.
Muito obrigado!
Se o sensor for feito com grafeno ou os fios qual seria a sua carga dimensional?
Hehe o tal Efeito Joule! abs Fred.
Ele mesmo kkkkkk. Abração.
Sera que da certo por esse no lugar do original do omega 95 que é de trilha?
Boa noite o meu sensor queimou.,até comprei um paralelo pela internete mas não deu serto e estou andando com ele desligado e meu audi a3 1.8 turbo 150 cavalos está dando entre 13 a 18 km por litro. A pergunta é posso continuar andando sem o sensor maf ou sem ele vai danificar meu motor?
eu quero saber se o valor que marca no scanner com o carro desligado é o mesmo com o motor frio e quente?
Eu troquei essa peca q estava ruim no meu civic mudou muito o carro
Boa tarde troquei um sensor maf coloquei um paralelo em uma bmw x3 2006 funcionou bem durante ums três dias depois voltou o problema,acendeu a luz da transmissão e começou oscilar a marcha lenta,qual e a explicação?
Gostaria que vc explicasse sobre o medidor de fluxo do tempra turbo staile.
Algum detalhe específico?
Me tire uma duvida qual seria o problema externa ao senseor maf que você citou no video?
Em que parte do vídeo, Cleverson? Já tem um tempo que gravei esse vídeo e não lembro de partes específicas =/.
Muito bom o vídeo, mais um inscrito.
Opa, seja bem-vindo ao canal! Muito obrigado =). Abração.
Muito bom. Parabéns e continue.
Valeu Omar, muito obrigado! Continue acompanhando o canal =). Abraço!
Fred como ele é aquecido me fale
Tem a mesma qualidade da peça Bosch ?
Top
Valeu!
Excelente
Valeu, muito obrigado =). Abração.
Boa noite, tudo bem vc poderia me informar, sobre o funcionamento do sensor MAF do Jetta 2.5 2007 a voltagem do sinal do sensor
Infelizmente não tenho essas informações no momento para te passar. Você quer testar o sensor?
Não consigo achar nas auto peças Onde você comprou por favor
Você está buscando um sensor MAF? Se sim, pra qual carro?