GASI TECNICA: Alfa romeo Giulietta 1750 TBIQuadrifoglio Verde, se il cambio non cambia..cambiamolo!
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- čas přidán 6. 04. 2021
- Benvenuti ad una nuova puntata dedicata alla tecnica,oggi analizzeremo con voi una giulietta QV alla quale è stato riscontrato un problema al cambio.
Attendo con ansia analisi post mortem del cambio! Però il 200 celle lascialo, con intercooler e mappa è la morte sua, in senso positivo
Ho una Giulietta 1750 TBI Veloce del 2016 presa da poco con 30.000 km, ho il cambio tct, ancora più delicato del manuale, spero che non mi succeda mai nulla del genere, mettere le mani sul cambio sono dolori in particolare sui tct, attendo con ansia il seguito del video con la certezza che tutto andrà a posto, del resto tu sei un Grande professionista e sicuramente riporterai questa Giulietta nella condizione che merita 💪🏻👍🏻
Questa bella Giulietta nn poteva mancare su questo bel canale Grazie mille Sig Gasi ottimo lavoro
Come sempre ottimi. Consiglio al gab di alzare un po la voce del gasi soprattutto quando parla distante, o abbassare le musiche
Sono curioso di vedere il cambio aperto, attendo con ansia il prossimo video.
Bravo Gasi!
Presente Gabri😃 grazie per le bellissime puntate...come sempre occhi puntati al nuovo video🐶🐕😃
Super Curioso di Vedere Il cambio Aperto! Grande Gasi!
Sono possessore anche io di una qv con cambio manuale....io ho cambiato la turbina da poco.... ora ci manca cambiare anche il cambio questi video li guarderò ancora con più passione.
Hai cambiato il tubo che porta olio alla turbina? È stato aggiornato, potrebbe essere stato colpa sua
@@stefanoderenzi9029 Si l'ho cambiato,infatti ho visto la nuova turbina, rigenerata,e il tubo era protetto per il calore.Cambiata a 103mila km
Aspettavo questo video.... ora me lo guardo, buona serata 👍
Bel video ti ringrazio non vedevo l’ora di vedere un video sulla giulietta
Grande Gabriele e preciso come sempre , certo a pochi chilometri vedere queste problematiche per chi ama le old si fa una risata nel vero senso della parola ! Sicuramente avrai capito cosa intendo 😅 alla prossima continua così 😉👋👍
Attendo il prossimo video su questa Giulietta ,Gasi il Number One
Il volume audio è sempre più basso, consiglio di alzarlo, per il resto complimenti, grazie
audio basso quando parla
Misà che non aveva il microfono..
L'audio della voce è pessimo, bisogna aumentare molto il volume della TV per cercare di sentire qualcosa. La musica è messa al giusto volume. Ci vuole un bel microfono altrimenti i video perdono di qualità.
Gabriele, aspetto il video del cambio per capire cosa è successo.... sempre bravissimo!! Ciao
La Giulietta Guadrifoglio Verde..stupenda!! anche con il cambio
rotto!! Bravo Gasi sei un maestro della
mecccanica👏
Stupenda anche con cambiò rotto 🤣🤣 troppo forte?? io li darei fuoco
Non vedo l ora del prossimo grande Gabriele
Finalmente un video sulla Giulietta quadrifoglio. Ottimo come sempre GaSi
Bravissimo,sempre molto professionale. Sono proprio curioso
Della serie il mondo è bello perché vario, tienici aggiornati gasi son proprio curioso 💪🏻
Seeee andava pianissimooo!!!!! O carloooooo crediciiiii!!!1 Bei video! Bravo!!! Si vede che è uno che non ci da del GASSSS!!!!
Ciao Gasi! Bella questa Giulietta, sobria, mi piacciono quei cerchi a "turbina" e l'assetto ribassato👍🏻 Mi dispiace x il cambio, cavolo, sarà una bella spesa da affrontare🤷🏼♂️
Personalmente lascerei quel downpipe a 200 celle(o cmq modificato), anke xké se vuole mapparla e metterci l'intercooler maggiorato x aumentare le prestazioni nn avrebbe senso fare un passo indietro, poi vabbè è chiaro ke ognuno fa ciò ke vuole🤗
Complimenti e grazie ancora x i tuoi video, c'è sempre da imparare🔝
1750 una cilindrata mitica tutta e solo italiana❤
Eh sìsì dopo aver sfondato il cambio anche a me verrebbe subito in mente di dare una pistolata alla centralina!!
Non vedo l'ora di vedere quando lo aprirai
da proprietario di una QV TCT mi sto toccando i ******* ! molto curioso di vedere il cambio aperto. Grazie Gasi per il video !
Non è il cambio dsg della vag che fa schifo
@@sugaaavaggarooo5286 speriamo🤞🤞🤞🤞
@@sugaaavaggarooo5286 anch'io ho il tct e tendenzialmente non sono scaramantico, ma..... ;P
@@marcellomazzola9654 pensa al cambio dsg delle vag costruito in cina 🤣🤣🤣 che dopo un tot di km esplode è si sente suono di ferraglia...quanti ne abbiamo cambiato in officina
Siete i migliori❤️
Ciao Gabriele, sempre impeccabili i tuoi video e soprattuto unici con il tuo modo di spiegare. Peccato questa Giulietta ma tornerà nuova. Mi chiedevo riguardando una pubblicità di anni e anni fa, ma c'è qualcuno che si ricorda della Fiat Stilo 😂 . Portacela sul canale se puoi!!!
Buon lavoro!
Bel problema 😳
Fossi nel proprietario lascerei perdere di "sollecitare" ulteriormente con modifiche il motore di quella macchina, si sa' mai 🤔
Ad ogni modo Gabri ogni tuo video è una lezione 👏👏👏👏
Cioè spacca il cambio e vuole potenziarla? Fenomeno.
I cambi hanno una coppia massima sopportabile, e non è la coppia dei dati motore ma molto più elevata. I cambi si rompono per un utilizzo sbagliato
penso che quando andra' a comprare il cambio ci ripensa alla rimappa
D'accordo un utilizzo sbagliato ma per un'esplosione simile.......a cambiare c'era King Kong 😄
@@massimomormino2560
Il volume va un pochino alzato... la Giulietta ha ormai i suoi anni ma è sempre bella da vedere e guidare. Ciao GASI! ❤
...che sfiga.!!!ma dopo questo rimappare la centralina a mio avviso non è molto saggio...!Cmq complimenti Gasy bel video🔝... aspetto con ansia gli step successivi...un saluto👍👋
Dopo 10 anni la reputo ancora bellissima, linea sinuosa e felina...Paragonata a questa la Golf 8 assomiglia ad una cassapanca...
Quando menzioni le magagne del cambio automatico della Giulietta, vale anche per quello coi comandi al volante del 2.0 turbo diesel 174cv?
Grazie
Speravo ti fosse capitata in mano una col tct...vabbè sarà per la prossima ;). Per il montaggio dell'intercooler sicuramente dovrai fare/adattare qualche staffetta come ho fatto io. Nel mio kit erano presenti i 2 tubi in silicone come i tuoi, ma avevano anche misure diverse che calzavano pari all'originale.Mi metto anche io nel coro degli appassionati che consigliano di lasciarla col 200 celle. Ottimo l'installazione di un intercooler maggiorato ed infine una mappa soft per raccordare il tutto (avrei messo pure un filtro a pannello). L'unica cosa è sperare che non sia compromessa la turbina ed il resto del motore usando quella schifezza di selenia. Dimezzare le percorrenze imposte dalla casa madre e usare olii di qualità per l'appassionato di qualsiasi brand sono un mantra imprescindibile.Per il cambio finchè non si apre non si può sapere, ma se la guida del proprietario è normale, è del tutto evidente che questa rottura non può che essere un difetto di fabbrica più unico che raro. Non conoscecndo però a fondo la storia dell'auto si possono fare solo ipotesi. Per i soliti fanboy, maleducati dal commento/slogan facile ed ignoranti in genere bhè che dire, mi fanno quasi pena...
Ah che cena meravigliosa...il gasi come aperitivo!!!!
Subito un bel 👍🏻 sulla fiducia 😉👊🏻
È andato piano? Mah dubito che dice la verità...grande video sempre il top! Oggi la mia Lancia Y 2003 con 218.000 ha superato la revisione è ancora perfetta e marciante!!
il fire a 218000 km è ancora in rodaggio
@@fabriziogiannatiempo486 il mio meccanico di fiducia oggi mi ha detto che non conta i km percorsi ma la cura e la manutenzione, mi
ha detto che il FIRE è un motore semplice da riparare, la mia auto l’ha disegnata ing. Fumia, secondo me il disegno è ancora attuale molto elegante 100% fatto in Italia 🇮🇹 comprata usata, speso bei soldi di restauro come dice Gasi chi tanto spende poco spende!
Che peccato questa versione è sempre stata la più interessante però sto cambio cavolo.Sono curioso cosa è successo e speriamo che possa travare un cambio revisionato ciao Gasi sei sempre il miglior maestro
Gasi prima rimontare il catalizzatore originale perché non provi a fare i test fumi col 200 celle?
Grande Gasi aspetto con ansia il video dei lavori e della prova su strada da possessore però modello tct posso dire che è una bella macchina ma bisogna trattarla con i guanti
Anche a te la paletta in scalata a volte non prende bene anche se sei ne regime di giri per la scalata? A me a volte capita soprattutto in N in D è più reattivo!
Si lo fa spesso avevo un po risolto quando avevo fatto il tagliando al tct ma ogni tanto fa questo difetto in qualsiasi modalità di guida è un bel cambio però un po particolare e fragile purtroppo
A me era successa la stessa cosa con la lancia delta dell1994,ha iniziato con un tac in prima marcia,fatta vedere in officina premetto garanzia scaduta da 1 mese e dopo pochi giorni scalata 4/3 e poi botto pazzesco olio in giro e buco in alto sulla campana del cambio!
Grande Gasi sempre il migliore!!! Strano spaccare un cambio manuale cosi.. Sono curioso di capire cosa scoprirai!!!
Ma il video del w140?
Lo sto aspettando con ansia 😂😂😂
Sei un grande 💪💪💪
Sempre piaciuta la Giulietta 😍 Gasi Audioooooo.
Ecco a te niente cuoricino visto che ti lamenti dell'audio,deve essere colpa del tuo telefono
Fai come me ,mettilo tu il cuoricino a fine commento. ❤️
Piccola curiosità... Intercooler maggiorato, mappa e vuole di nuovo il Kat originale? Che senso ha? Oltre a quello di avere un bombolone rovente inutile sullo scarico... 50k km e il cambio distrutto poi.... La cosa è parecchio strana
Esatto, è quello ke penso ank'io riguardo il kat👍🏻
Solidarietà. Mi è successa la stessa cosa sulla mia 159 1.8. Ero in ferie e ha iniziato a fare rumore di bulloni nel frullatore. Mi ha riportato a casa, 535 km di statali con la Alpi in mezzo, con carico e famiglia, a 60 all'ora pregando che non ai bloccassero le ruote. Alla fine: ingranaggi cambio tritati, due denti della corona del differenziale saltati, campana bucata e olio ovunque, per fortuna negli ultimi km. Il chilometraggio era 64.000 km e l'auto aveva 7 anni, tenuta maniacalmente. Mi hanno dato un cambio ricondizionato. Sulla gestione del Cliente da parte di AR, calo un velo pietoso.
Ma perchè la 159 ha un differenziale??
@@AviaPervia1912 Come perche.... avercene... qualsiasi sia la trazione, il differenziale serve a distribuire la trazione in entrambe le ruote e in caso di mancata aderenza il differenziale manda più trazione dove serve.
@@luigisanna7920 ma se lamentano che la 147 gta non ce l'ha, come può averlo la 159?
@@AviaPervia1912 se non sbaglio sulla 147 si lamentano che non ha il differenziale autobloccante,il differenziale "normale" lo hanno tutte (spero di non aver scritto una castroneria)
@@AviaPervia1912 Tutti le auto hanno i differenziali, madonnina bella che ignoranza, e parla sta volpe del sessantanove...
Che sfortuna...bella macchina comunque 👍
Ho una 159 1750Tbi quindi aspetto impaziente il prossimo video👌😁
@The Magic consumo misto 11litri/100km
Conusmo extraurbano 9litri/100km
@The Magic sinceramente se compri la 159 con questo motore secondo me non guardi i consumi, io la 159 la volevo solo con questo motore
@The Magic Non lo metto in dubbio, sono un grande fan dei diesel e sono un fiero possessore di una stilo 1.9 jtd😂 però onestamente un motore a diesel sotto alla 159 non c'è lo vedevo per questo volevo solo il 1750 tbi, però un parere mio ovviamente 😃
@The Magic giustamente ognuno guarda le sue esigenza 😀
A distanza di anni fiancata e posteriore rimangono bellissime! Io l’ho avuto una qv e andava alla grande! Peccato solo non avessero montato un differenziale autobloccante vero!
adoro i video di restario ma anche un video di "disgrazia" meccanica ogni tanto ci sta, dopotutto son i lavori quotidiani d'officina
Sempre il numero 1
Bellissima la Giulietta qv mi dispiace per il cambio 😭😭 comunque GA SI sempre professionale in tutto e per tutto .
Ad ogni modo è ancora una vettura fantastica
Molto interessante
oltre a vedere il cambio aperto sarebbe interessante una tua opinione in merito anche perché con un uso casa lavoro disintegrare così il cambio dopo soli 50.000km sembra alquanto strano. Comunque bel video come sempre, grande Gasi
disintegrato perchè la macchina è elaborata
@@kowalski2015 magari gli piace fare partenze stile launch controll con i piedini propri
Un paio d’anni fa la volevo comprare, il venditore però l’aveva già promessa a un amico.. mi è rimasta sempre qui! Esteticamente stupenda
Che danno su questa!
Condoglianze per il cambio al proprietario... come dice il proverbio morto un cambio se ne fa un altro! però bisogna guardare il lato positivo 6 in ottime mani!!!
@The Magic Ha pienamente ragione!se è il proprietario complimenti per la macchina cmq!
Gasi perché non verifichi la coppia massima sopportata dal cambio? Credo sia 350Nm giusto giusto per stare dietro al motore in condizioni originali quindi rifare la centralina non mi sembra una mossa azzeccata. Ciao e bel video come sempre.
Sarebbe interessante un video su motori ricondizionati
Ciao Gasi ma perché vuole rimettere il catalizzatore originale?
Consiglio prima della rimappatura della centralina. La frizione della Q.V. manuale, non regge l'aumento di coppia che si raggiunge con una mappatura. Urge un kit di frizione rinforzata, perché altrimenti già con 400 nm slitta che è un piacere.
🤣🤣🤣ma cosa dici? Chi la detto tuo amiocugino meccanico del quartiere?🤣🤣🤣 ne abbiamo una con 270cv,frizione originale è strano sta a 180 mila km con la frizione originale.
@@sugaaavaggarooo5286 Si è vero, hai indovinato!!! Me l'ha detto proprio "mio cugino meccanico di periferia".😁 Inoltre, mi ha rivelato che, la Giulietta adotta il cambio della famiglia c635 con coppia massima di 350 nm. (ovvero la capacità dei cinematismi della scatola a reggere il momento torcente senza disintegrarsi nelle zone più sollecitate) e pertanto, non è da escludere che con rimappatura (a maggior ragione fatta male) , oltre alla frizione si possa rovinare anche quest'ultimo. Sicuramente Gabriele potrà spiegarci meglio la trasmissione della Giulietta Q. V., con tutti i suoi pregi e difetti.
1750 c.c. il motore alfa dei miei desideri . Facci sapere al più presto cosa è successo all'interno del cambio .
Ciao Gasi, ho una Giulietta Multiair manuale (cambio C635), che ha il classico rumore CLAC-CLAC in tiro-rilascio e a volte durante il cambio marcia. Ho letto che lo fanno tutte, ma può avere conseguenze a lungo termine? Grazie e complimenti per il canale!
Che senso ha mettere l’intercooler più grande e rimontare il downpipe originale 😅😅
Però ancora andava ahahah!
Mi ricorda la mia vecchia marea 1.6 un giorno ha smesso di funzionare il tachimetro, ci ho girato per un annetto poi alla fine ci siamo accorti che giravo con il cambio aperto, sfondato dall'interno nella zona del sensore di velocità però continuava a funzionare... In quel caso me la son cavata con 100€ dal demolitore, qui dubito che siano sufficienti! 😅
@@lis756 spettacolare! Alla mia si era rotto qualcosa internamente che ha spaccato proprio la scatola del cambio dov'era il sensore però aveva già 350'000km, anche perché un 1.6 aspirato ha poca coppia rispetto ad un td. Poi di cambi che non reggono la coppia dei diesel, soprattutto se modificati, ce ne sono basta pensare al M32! Buona serata
Bellissima la x type che si intravede
Ciao Gasi sconsigliato quindi questo cambio? Problema, forse dovuto alla coppia ,per quanto riguarda marcia dispari.. Fammi sapere ne ho trovato una e volevo sapere se fosse un affare! Grazie Top
Io ci sono impazzito da solo su quel cambio, in se non ha niente all interno, sono 3 i problemi da modificare , bimassa, il selettore , e il disco frizione originale che e pesante, il selettore l ho allegerito, tolto lemolle, il bimassa va cambiatio con un monomassa (chi sene frega delle vibrazioni), e il disco va scelto leggero, cosi funzione , questi guais sono su tutti i C635, C636, tutte le FCA , che e attento e pignolo se ne accorge dei rumori, se esageri spacchi i sincro perche il prmario resta attaccato a frizione aperta.(tutto da me verificato), modificare il selettore e facile che esterno come coprechio.Se dai potenza , spacchi sicuro.
Con il cambio detonato la priorità resta portare l'intercooler maggiorato ahahah
Certo più mappa
Più due manicotti e 30 fascette😄
immaginate una giulietta col davanti della giulia e magari i quadrilatero invece che i mcparson.. vendo anche un rene ma me la comprerei,, prorprio di questi tempi con una serie 1 ormai una monovolume a trazione anteriore, la golf tiene la strada peggio del doblò e costa come una casa, l'audi a3 non vende piu come la seconda serie.. era il momento giusto per togliergli i clienti e invece.. che massa di babbei
Quella SL la fuori 😍😍
La mia è del aprile 2011 bianca come questa (la 235 cv). Un automobilista che vede olio sotto la macchina e non gli viene il dubbio che sia della sua macchina...è strano forte. E monta pure le stesse gomme invernali Pirelli Sottozero.
Già che state a sostituire il cambio io gli adattarei un bel autobloccante, che aldilà della simulazione del q2 data dall'elettronica del dynamic, un differenziale che dirotta meccanicamente la coppia dalla ruota più leggera prima che se ne accorga l'elettronica è tutt'altra cosa
tempo fa ho letto un post sul forum clubalfa di un tipo che aveva sfondato il cambio di una giulietta qv perché a detta sua si era svitato un dado che non ricordo cosa teneva, finendo tra gli ingranaggi
@AmmokkaPorrys comprati il q2 made in messico o la tt made in ungheria :)
@@pochet01 non ho capito a cosa ti riferisci...
in realtà il cambio che monta la giulietta è molto affidabile, questo genere di rotture sono solo casi isolati. I problemi noti sono impuntamenti in prima e seconda e un rumore tra una cambiata e l'altra per così dire caratteristico del cambio stesso, più o meno fastidioso ma non incide sull'affidabilità.
.. 4 mila euro di cambio, se non lo trovi di recupero.. io la darei per export altro che intercooler 🤣 ..GaSi top come sempre 😎
In effetti è una rottura un pò strana: di solito quando cede la trasmissione è perché il motore è stato elaborato e non regge il maggiore sforzo. Un peccato perché è una bella auto, e mi sembra che sia dotata di un bel motore. Sono curioso, pure io, di sapere cosa ha ceduto nel cambio. Aspettiamo la prossima puntata.
Gasi numero uno
Grande GASI🤣🤣🍀🇮🇹
Molto interessante. Grazie
Grande Gasi sei il numero 1, purtroppo alle Giulietta in uso alle FF.PP., hanno montato il cambio automatico, una delusione sotto tutti i punti di vista
Le assicuro che le Giulietta date in dotazione alle forze di polizia sono rigorosamente a cambio manuale. Un abbraccio.
@@italybiker1 e io le assicuro che è il contrario, hanno il cambio automatico
@@eduardoe7787 e si vede allora che io ho portato solo quelle manuali 😬
@@italybiker1 forse le 1 serie ma quelle che danno in dotazione ora hanno l'automatico sia CC che PS sicuro 101%
Ciao Gasi gran bella macchina! C'è l'aveva anche mio fratello!..aveva un motore potente,un bel design e un autotelaio con un raffinato bi link al posteriore (ben diverso da tutte le altre vetture del suo segmento).
Ma montare un cambio dimensionato alla potenza dalla fabbrica? Anche la Opel Corsa 1.3 CDTi da 90/95 cv, la Bravo difettavano, ma arrivare a distruggere il carter ne vuole.
Perché rimettere il catalizzatore su di un’auto che scalda molto?
Puoi parlare di quei 4/5 accorgimenti di manutenzione e prevenzione da considerare sul tbi? Penso sarebbe molto utile.
Io sono a 285mila km comunque, ho fatto solo la turbina 👍
Perchè cosi le emissioni inquinanti rientrano nella classe di omologazione di quella vettura? (Euro5B forse)
Scusa Gabriele ma se ha il catalizzatore 200 celle e non ha ricalibrato la centralina eliminando l'utilizzo della seconda sonda lambda dovrebbe avere la spia motore gialla accesa... Vuole rimettere il cat originale perché il cliente ha paura di non passare la prova fumi in revisione? Se il catalizzatore è un HJS o un Brain di adeguate dimensioni soprattutto di diametro non dovrebbe avere problemi a rimanere nello 0.3 di Co al minimo accelerato a 2000 giri.
Ciao secondo te quale può essere la causa.....sono curioso.
Ciao e complimenti video interessanti
Ciaoooo gasi... a me è successo la stessa cosa sulla mia gp 1.3 mtj 90 cv 6 marce.. poi hanno cambiato tutto in garanzia o meglio lo hanno riparato.
Scusatemi ma che senso ha rimontare il cat originale per poi mappare e maggiorare l'IC?
esatto, il cat va proprio tolto
Spiace veramente per il problema che si è manifestato soprattutto per un cambio manuale chissà da cosa sarà stato causato chissà se fosse capitato in movimento aiuto!! Per quanto
Riguarda i lavori aggiuntivi sicuramente un intercooler maggiorato farà solo del gran bene e la mappa ben fatta raccorda il tutto anche se io non rimetterei il downpipe originale lascerei quello più libero, non vedo l'ora dei nuovi sviluppi un salutone gasi!!!!!
Il buco non si è fatto da fermo, altrimenti crediamo anche nella verginità di cicciolina 😆😆😆😆
@@andreacarmassi6854 🤣🤣🤣🤣 sono quasi morto dal ridere comunque si infatti volevo intendere una rottura improvvisa durante la marcia tipo scoppio della gomma ecco anche perché se fosse una cosa improvvisa mmmm non vorrei che sia un problema del cambio di tipo strutturale
@@albertomotta4263 tutto può essere ma quando succede te ne accorgi e non quando torni a prenderla, all'istante col casino che fa.
@@andreacarmassi6854 esatto esatto, ora non resta che cercare se possibile capirne le cause e trovare soprattutto un cambio da sostituire
Cicciolina era vergine, son gli altri che volevano entrarci......🤗
Ma la musichetta usata dal Dottor Asado è un caso o l'anticipazione di un crossover del format. In ogni caso era perfetto per l'ora di cena
Ahaha vero!
....alla seconda battuta "a suo rischio e pericolo", io eviterei la rimappatura...Madonna, che disastro...
Vogliamo il Tctiii. Ho visto comunque la prova quattroruote della prima serie Tct
Posiedo una giulietta 1750 machina che regala emozioni ma se sei atento a 3 cose ti salvi il cxxxo.... 1-cambiare olio con un olio piu performante (eviti incrostazioni e spacare la turbina)
2-tubi acqua/ olio che passabo dietro alla turbina cambiargli con la seconda serie che sn in aluminio e coibentati...
3-cambiare l'olio del cambio con un royal purple (se non sei sfigato ad avere i cuscinetti diffetuosi ovviamemte)....
Per il resto e una bomba, svilupa 330cv 🔝 E 440 NM🔞
Qui già si ragiona molto meglio 😍
👍👍👍
6:13 a facc' ro cazz :D :D
Allucinante cambio rotto 😱
Attendiamo documento video dell'interno del cambio x vedere x curiosità 😀
Perché togliere un downpipe che non fa altro che salvaguardare la turbina e rimettere quel bussolo originale... e poi intercooler e mappa è proprio un controsenso p.s già che spende una fucilata per il cambio tanto vale prendere una frizione rinforzata almeno li dura un po' di più il tutto
👍👏.