【5社ガチバトル】オイルフィルターの中身を開けて徹底検証してみたよ♪

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  • čas přidán 30. 03. 2020
  • 違うメーカー5社のオイルフィルターの中身を開けて、重さや圧力損失、濾過性能などを検証してみました♪
    見た目はほとんど同じでも、中身は結構違うものですね。
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    / @finalgear6317
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    #オイルフィルター#構造#分解#交換
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Komentáře • 11

  • @finalgear6317
    @finalgear6317  Před 4 lety +15

    ご視聴ありがとうございます♪
    みなさん、フィルターはどうやって選んでいますか?
    ネットで売られている格安フィルターも気になるので、また今度ばらしてみようと思います。

    • @user-zu3st1bb8n
      @user-zu3st1bb8n Před 4 lety

      格安のフィルターも含め是非この濾紙の厚みも基準にして、マイクロスコープで目の粗さも測定して、順位をつけて欲しいですね。
      出来れば使用前と後の違いもお願いします。
      凄い楽しみにしてるのでチャンネル登録させて貰います。

  • @user-zw2vm1jx3f
    @user-zw2vm1jx3f Před 3 lety +10

    このオイルフィルター解剖検証動画は貴重ですね。
    大手メーカー製や安フィルター製の違いも見え隠れしますね。
    白いP社製フィルターは2段構造で、より濾過してくれそう。
    ピンクのフィルターはマグネットがちょこんと付いていましたが、鉄粉をガッチリ付けてくれていたので、あれはあれで秀逸。面白かったです。参考になりました。

  • @naoyuki1987oct18th
    @naoyuki1987oct18th Před 3 lety +3

    貴重な動画をアップしていただき、ありがとうございます。
    僕はBRZ専用品番の純正を使っています。
    濾紙や濾過性能に特化したフィルター(STI製や純正品など)以外は使わないようにしています。

  • @user-fh1vu8vk1f
    @user-fh1vu8vk1f Před 3 lety +5

    アストロとモノタロウの激安フィルターが気になる

  • @user-sq5zb3vp5v
    @user-sq5zb3vp5v Před 9 měsíci

    私はPIAAツインパワーマグネットを使用。
    理由は濾紙以外にマグネットで鉄粉もある程度吸着してくれそうだから。
    オイルは定期的に交換が一番!トヨタの商品もマグネット付きなんですね?鉄粉も付いていたし。

  • @user-cl3zt6ub2h
    @user-cl3zt6ub2h Před 4 lety +10

    私はフィルターは毎回交換しています。
    アメリカも毎回交換が一般的です。
    日本はなぜか二回に一回。
    中に古いオイルがあるので、毎回交換が望ましいです。

    • @finalgear6317
      @finalgear6317  Před 4 lety +3

      ご視聴頂きありがとうございます♪
      仰る通りだと思います。
      出来れば毎回交換が望ましいですよね♪

  • @user-vr9wr6rd6r
    @user-vr9wr6rd6r Před 9 měsíci

    ホンダ車2台使用してます。ホンダ純正とハンプオイルフィルターの違い教えてください。アマゾンで、ハンプオイルフィルター10個まとめ買い予定、使い切るのに3年かかります。ハンプの方が純正より値段安いのでおとりますよね参考にしたいのでアドバイスお願いします。

  • @ibzi3k
    @ibzi3k Před 3 lety +1

    お値段は高いですが、純正を使っていたら間違い無いって事ですね。

  • @kv45538
    @kv45538 Před 3 lety +3

    リリーフバルブからの油量が気になります!それが原因で焼き付いたりするとかΣ(゚Д゚)