Video není dostupné.
Omlouváme se.
【クロスバイク】ディスクブレーキよりもVブレーキのほうが優れている【鍵】
Vložit
- čas přidán 27. 03. 2023
- ディスクブレーキよりもVブレーキのほうが優れている理由をお話します。
あるパーツでさらに素敵に！
どうもこんにちは、クロスバイク系CZcamsrのゆうです。
動画でおすすめした鍵はこちら↓
ゴリン(GORIN) CTB・MTB シリンダー式リング錠 Vブレーキ用 ブラック GR-920-K
amzn.to/3nt9xnO
ニッコー(NIKKO) NC172 リングロック BK ブラック
amzn.to/3Zl7AXQ
【ワイズロードオンライン】
ワイズロードオンラインは商品購入だけではなく、実店舗の在庫状況も見れるから便利！
☆★☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━★☆★
＼取扱商品数30,000点以上。国内最大級の自転車通販サイト／
ロードバイク・クロスバイク・折りたたみ自転車・
自転車パーツ・サイクルウェア・ヘルメット など
▼私がいつもお世話になってるワイズロードオンラインはこちら
px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3NNKQ...
【アウトドア＆スポーツ ナチュラム 】
▼国内ネット最安値？自転車パーツはもちろんキャンプ用品も安い
px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3NPAK...
【ProBikeKit】
▼イギリスの通販サイト。や…やすい！但しガイツーに慣れた人向け
px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3NNKQ...
↓Instagramリンクこちら
/ crossbike_yuu
↓楽天ROOMのリンクはこちら
room.rakuten.co.jp/room_8160d...
☆★☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━★☆★
#商品リンクは概要欄へ
#クロスバイク #クロスバイクカスタム 上記のURLのリンクはPR・アフィリエイトリンクになります。
Ｖブレーキの良い所の付け足し パット自体がamazonで安く手軽に購入出来る。更にブレーキパットの調整スペーサーがワンコインで買える。更に更に子供達のブレーキパット調整でパパすごい感を出せる!!
それも利点ですね！
補足ありがとうございます！
ディスクブレーキつきのミニベロに乗っていると、回転数が多いため、ちょっとでも下り坂で使うと、直ぐにローターが歪む。結局XTRの最上位のローター使っても駄目。毎回歪みをダイヤルゲージを使って直しています。お金と時間を沢山食いますね。ディスクブレーキのメリットは、デメリットを上回らないです。Vブレーキは、メンテナンス性に優れているので、私も一票いれます。
昭和39年生だが自分が中学になって自転車通学の時代のディスクブレーキは例外なく一年以内に効かなくなっての普通のリムを挟むブレーキと交換になってた。ブレーキ交換したということは自転車屋に持ち込みしたと思うが修理できなかったのか部品交換が高額だったのかわからないが。
だから普通のブレーキなのにディスクは残ったままの自転車が何台もあった。
今のディスクブレーキは耐久性あるかな。
※あくまでワイヤー式の話で
オイルディスクの人は三年間故障なしだったみたいだ。
フラットバーで手元にブレーキハンドルがあるのだから､ディスクにしなくても充分な制動力が得られるはずです。Vブレーキの良い点はホイールが安いこと。最近トレックのドマーネAL4を買ったんですがボントレガーのホイールが重くて換えるんですが、マビックのアクシウムで6万かかります。クロスバイクなら新車が買えます。クロスバイクはルイガノのアビエイター9.0という105が付いているものに乗っていますが圧倒的に気楽だし、50キロ60キロぐらいなら簡単に走りきってしまいます。ディスクブレーキはつきあっていくのが大変です。
リムブレーキのクロスバイクをホイール交換して走り心地の向上を感じています。でも詳しくない私にとってたぶんディスクブレーキだったら自力でのホイール交換は難しいでしょうね。VブレーキモデルだとテクトロブレーキをDEOREにアップグレードしたり簡単にホイール交換できたりカスタマイズが容易なのがでかい。
ディスクブレーキは良いですよ。2台持ってて、1台はディスクブレーキ、もう一台はカンチブレーキ。レトロだけどカンチも良いものです。でもね、ディスクブレーキの制動力に慣れるとカンチ式はかなりゆっくりって感じ。そこがいいとこだけど。鍵はかけてますよってわかるぐらいの太いのを使ってる。予防だもんね。
私はディスクブレーキ、Vブレーキ、キャリパーブレーキを持っています。
カンチブレーキは乗ったことないので感想を聞けて嬉しいです。
チャリパクされるのって無施錠だからですもんね。鍵さえしてれば基本大丈夫
今晩は✨
いじくり初心者🔰には、Vブレーキの方が扱い易い。ビビり対策にしてもシューの角度調整や面取り等々、対処法が幾つかあり楽しめますね。ただ、うちのは湿気に非常に敏感で鳴きだすと雨が近いのサインです。😆
また、ゆうさんの仰る通り車輪の位置決めは重要ですね。ここが決まらないと調整も決まらない。なのでただの締め込み式のスキュワー使ってます。良い感じで締め付けられます。タイヤの回転具合と相談ではありますけど。
湿気で音鳴りは楽しい自転車ですね♪
固定力上げるにはスキュワーは良いですね
ディスクブレーキ対応の馬蹄錠でもナンバー式あったら良いなーと思います。
販売されてそうですか？
vブレーキ台座は昔ならライトホルダーやフロントキャリアもありましたね！
それもありましたね！
キャリパーのフラットバーロードでそのnikkoの馬蹄錠使ってますが、クランク近くに取り付ける発想はなかったw今度やってみますw
目立たなくていいと思います
バイク買ったときにサークル錠にしようとしたけど持ったら非常に重いので止めました鉄の塊みたいでした軽いのもあるのかな？
RAILに付けたらせっかくの軽さが台無しになるからやめて良かったですね、
通勤・通学などで雨でも乗る人はディスクでもいんじゃないんですかね？
雨の日乗らないホビーライダーは、趣味だからどちらでも良いと思うよ。
ロードの人も同じ、ディスク必要な程スピード出せるのかい？後、雨の日乗らないよねロード。
Vブレーキ雨の日、確かに制動力落ちますが、雨の日は速度自体落とすので、問題ないです。
あとメリットで、車体が少し安い、ディスクモデルより。
その通りですね！
３〜５万円くらいのおすすめのクロスバイクは何ですか？ 通学のために使ったりします。
過去動画見て下さい
↓通勤通学向けクロスバイク動画
czcams.com/video/OHcvoL4gcAY/video.html
↓低価格クロスバイクのまとめ動画
czcams.com/video/SP3Kca4jGH8/video.html
マンションの駐輪場で倒されたか何かでホイールが歪んでしまった経験があるのですが、
少しでもその可能性がある場合はVブレーキの方が無難ですかね。
それも一理ありますね！
ホイール= リムが歪むとリムブレーキは具合悪くなりますね
ディスクブレーキは、ロマンがあるけど、メンテナンスしにくさそうだし、保守にお金がかかるし、重そうだしで、自転車屋さんが売りたいのは判るけど、自分には必要ないかな。
定期メンテナンスが発生したら儲かりますから。私もディスクである必要性はないかなぁ…
よくディスクブレーキのメリットに雨の日に制動力落ちないって言うけど、雨に日に運転しないんだよなぁ…。
ディスクブレーキはクロスバイクやロードバイク、マウンテンバイクよりも電動のママチャリに付けた方がいい気がする。
お隣りが、五月蝿いんですね
近隣騒音ですね。
笑ですね。
かしこ。ですね。
シンプル構造が、美だ。
リング(馬蹄)錠はスポークを痛めませんか？
解錠しないでスタートするとスポーク折れますよ 電動アシストのセンタースタンドとかは特に危険ですね。キックスタンドで軽く押して気がついたときぐらいは平気ですけどね。ステンレススポーク丈夫ね😂高いホイール買ったときはサークル錠はうっかりあるので危険ですね
解除しないで動かすとスポークを痛めます。
私は子供乗せ電動自転車ですが、32本中12本のスポークを折りました。
ケーブルディスク派です。
＞ 油圧ディスクはメンテフリー
ある面そうだけど、ﾜｲﾔ引のメンテは頻度こそ多いが自分でもできる、油圧のメンテは自分ではできない。 あと高いし重いしハンドルがデカくなる。
ﾜｲﾔ引ディスクの効きは油圧ディスクには劣るだろうがリムには優ると思う。効き方もコントローラブルだと思う。 ホイールが擦り減らない傷付かない｡(機能･寿命の問題ではなく美観の問題ww） 雨の日も効く…というのと同じ理由でグラベルにも強い。
あと、なによりカッコ好い。（主観）
個人的には、後ろをディスクにする意義はあまりないと思う(後だけでもリムなら前後ディスクよりも500g程度軽くなる)のですが、前だけはディスクにしたい。するべき。
（クルマや自動二輪でも前だけディスクで後はドラムとか普通）
しかし、前だけディスク/後はリム というのは激安バイクでは物件が有るけど、少し良いものになると前がディスクだと後ろもディスクになってしまう．．．
あと、ブレーキ以外は全く同じ という条件の比較ならリム派の云うことも当たってるでしょうが、ディスク専用の前提でフレームから設計するなら色々最適化が叶うと思います。
ディスクブレーキは、制動のたびにスポークにストレスが掛かるのもデメリット、リムは磨耗しないし設計も自由度があるのだけど。
機械式、油圧式のメリットデメリットをしっかり理解して選択するなら、とてもいいものだと思う。
判断が出来ないなら、雨で使い物にならなくても、Vブレーキにしとくのが無難かも。
雨のVブレーキは制動力が落ちると言ってもキャリパーブレーキより制動力は高いですからね。
Vブレーキ、自分も良いと思います。しかし・・・シマノさんがVブレーキ自体を存続させる事にあまり熱心じゃないと言われています。上級グレードのVブレーキがフェードアウトして行っているって、Discブレーキへ完全移行する気満々だと思われても仕方ないですよ。シマノさん‼️
Vブレーキも良いですよね！
パーツ点数が増えるから儲かるのかもしれませんね。
ディスクブレーキがメインですよ。自動車やモーターサイクルに使用されるほど、トラブル少ないブレーキシステムですから。
SHIMANOさんには早くトラブルの少ないディスクブレーキにして欲しいです
Vブレーキのメリットはデュアルピポット、キャリパと同じなんだけどパッドの交換時期が目で見てわかることかな
ディスクは中に入り込んでいるため目視無理なんじゃないかな
それもメリットですね！
ディスクはパッドが擦り切れてるのに乗ってる人多い印象ですね。特に日常の足として使ってる人
パッドは目視確認可能です。
@@qbokkuma_cycling
そうなんですね(>_
僕は見た目でディスクブレーキにしました😅
気持ちはわかります！
クロスバイクも買ったら乗りっぱなし、トラブルが起こってからお店に持ち込みなんて人の方が多いのではないでしょうか。全部ディスクなんて世の中が来ないことを祈りたいです……
多いと思います。
後は通販で買ってまともに検品、組立をせずに乗ってトラブルが起きたらお店ってのも多いですね。
デイスクブレーキのメンテナンスの問題なんて
オートバイ乗りから見たら知ってて当たり前
メンテナンスや改造してれば出来て当たり前の事
絶対的な制動力より直角に曲がる時のスピードコントロールの正確さ
街乗りするクロスバイクには必須の条件
買い物など日常使いをするのであればＶブレーキと思います。前輪を鉄枠に挟むタイプの駐輪場だとローターが曲がる可能性があります。また長いダウンヒルを走る事もないでしょう。
同意見です！
Vブレーキ フレーム汚れる言ってましたけど ホイールが特に汚れる😂 雨の日乗ったらリムが真っ黒(´・ω・｀) モジュラー付いてるぐらいだから制動はバッチリ止まります👌ロックもしないし 追突事故起こしそうな時にフルブレーキングでしっかり止まれたの思い出した💦あの時は前の自転車が突然急停止💦後ろの安全確認してから止まってくれい_-_-🚲💨_-_-_
汚れそんなに付きますか？晴れの日用のブレーキシューが付いてませんか？
@@crossbike_yuu 晴れの日用とかあるのかΣ(ﾟдﾟ；)
GIANT馬蹄錠いいですよ
私も持ってました！
映像、立川から国立☺️
私は手が小さくて握力が弱く、握力の持続に自信もないので、ディスク一択です。
握力の弱い人には油圧ディスクブレーキは欠かせないですよね！
お疲れ様です
ディスクブレーキ車に乗っていますけど、基本的に雨の日は乗らないのでリムブレーキ車で良かったなあとたまに思う😅
極端話、リムブレーキ車のフォークだけディスク用にするとかの改造もありますしね～🤔
制動力が欲しいだけならフロントのみディスクはありですね！（費用対効果）
リアの制動力上げてもスリップするだけだし
ロードはタイヤ細いのでそもそも制動力が弱々なのです
そこをびみょーにコントロールしないとならない
握力とぴったり比例した高精度の制動力を出すのがロードのブレーキ
いきなりガツンと効いちゃう乱暴なVブレーキはロードでは無理なのよ
vブレーキ性動力高すぎて死にそう