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Omlouváme se.
【軽くて楽しい】ダイハツ エッセ Dのレビュー
Vložit
- čas přidán 12. 08. 2024
- ダイハツの軽自動車エッセのDグレード 内外装・使い勝手・走行レビュー動画です。
2011年式とちょっと古いですが、自然吸気で58PSを発揮したKFエンジン初搭載・720kgの軽量さとスペックを見るだけでワクワクするこの車、実際乗ってみました。
【目次】
0:00 スタート
0:12 まえおき
1:27 エクステリア
2:12 インテリア
5:44 走行
9:38 まとめ
【グレード】
エッセ D 4AT 2WD
借りた先 : ニコニコレンタカー様
#ダイハツ #エッセ #ESSE
免許取りたての、ひとにしでは、いいかも、😊❤
先週同じ色の２００９年5MTモデル購入しました。
D SPORT のサスとスタビとマフラー、S2000用のシート付。
めっちゃ楽しい。
おめでとうございます！
エッセカスタムの14インチだと、若干ショックがキツイかも。80タイヤのおかげですかね🤔
カスタムでも足回りは同じで、ノーマルのタイヤに合わせて
セッティングしてると思うので、そのせいでしょうね……。
友人から先日、5万キロ強の4ATの黒色の個体を2万円で譲るよ。と言われましたが、軽自動車を毛嫌いしていた私は断ってしまいました。
最近になり、軽の軽さの楽しさが分かってきて、今更ながら後悔をしています…。
因みにその個体は既に解体してしまったようで現存しません…。取り返しのつかない惜しい事をしました。
ただなにぶん古いのでトラブルが怖いところではあります。
@@yo2_manおっしゃる通りです。ただ、2万円という投資の少なさがあったのでその辺は覚悟の上ですかね笑
この動画を見て、尚更乗ってみたかったと感じました。
めちゃ良いCZcamsrに出会ってしまった…
今後とも更新よろしくお願いします。。
帰省のため、レンタカーで借りて、
家族3人乗せて
首都高を端から端まで乗りましたが、
パワー不足を感じませんでした。
良い車でした
ありがとうございます。不定期ですが月2～3本ペースで頑張ります。
首都高お疲れ様でした。
軽いホディに一番パワーがあった頃のKFエンジンなので、
動力性能に余裕があるクルマですね。
スピーカーの♪とか、遊び心あっていいなあ、なんか質素な中の豊かさみたいなのが感じられて良き
あんまり気負った感と押し付け感のないおしゃれ感が良いですね
昔のイタリアやフランスのコンパクトカーみたいです
人生で一番好き、今も直しながら乗ってます
オーナーさんは、次のクルマが見つからないのが大変みたいですね。
N-ONE……はちょっと違いますし……。
オイル食いとかしてますか？
中古のエッセに乗っていますが最高です。めっちゃ可愛い外観とは裏腹にちゃんと走る車です。もはや溺愛してます。
いいですね！
エッセはカスタムもありましたし、かっとび系カーだと思います。
私もオシャレで気軽に使える1,500mm以下の軽が欲しい今日このごろです。アルトやミライースは簡素すぎて……。
エッセに乗っていますが、そんなにうるさくないよ。タイヤに左右されるんじゃないかな。
ルークスやN-BOXに比べるとだいぶにぎやかでした。
フロア下からの音がかなりしますので、タイヤだけではないと思います。
エッセ雨漏りするってほんと？
@@user-ux8eq5yi4o え？したことないですよ？？？
エッセってほんと何も付いてないけど魅力的ですよね〜👍
何も付いてないのが良いのかもしれませんが笑
マジで買うか悩み中
丸いスピードメーターがポンと乗っているのがまたいいですよね。
肩肘張らずにポンと乗ってどこかに行きたくなるいいクルマだと思います。
フランス人です。4年乗って来月CHR乗り換えです。前は雪ではまった時に出れなくて軽いので4人で完全に持ち上げてくれました(警察もいたWww)。CHR買うところはエッセを出すので売れていない限りなら代車としてまた乗れるといいです。
乗り換えおめでとうございます。
持ち上げられたのは軽い車ならではのエピソードですね。
C-HRも楽しんでください！私もいつかレビュー予定です！
3ヶ月前なんやと思った。
人生初の適当に買った安いクルマでしたが、見事にクルマ大好きになりましたね…タフトXを考えてるけどそれより馬力すごいから神。
何もセンサー入ってなくてモッサリしてないので、他の軽乗ると不快になる。
サイドブレーキ最高
選択は正解でしたね！
エッセから近年の軽に乗り換えるのであれば、ターボ付きでないと満足できないかもしれません……！
@@yo2_man やっぱりー？(´･ω･`)
タフト ターボ倍近くするんですよね…昔みたいに元気ないし稼ぐ力も衰えたのでこれでいいかなーなんて思ってたりします😅
色々もっさりついてないクルマの方が魅力に思えてしまって…
エッセとの比較の話が初めて出来て嬉しいです！
この車、気になって探しています
中古市場見るとプレミア価格だったり、そうじゃなかったりで不安定ですね。
程度のいいエッセを保護するなら今かも！？
わかりやすく楽しい
ありがとうございます！
励みになります。
エッセ乗っています
けっこうまだ見かけますよね、エッセ
代車で乗りました。
身長171センチですが、椅子を後ろに一杯下げても足元がかなり狭かったです。
私はハンドルが遠めになってしまいました。
シートハイト調整、ハンドルのチルトとテレスコピック調整を付けてほしいですね……。
乗っていました、レトロでモダンなスタイル、元気なエンジン、クイックなハンドリング、また乗りたいなー、楽しさNo.1。
これとかセルボとかトゥデイとか、こういうちょっとオシャレで背の低い軽カー出て欲しいですね〜。
ダイソーのランバーサポートつけたら腰は楽になるとおもわれ。
あれ買いました
ハグドライブのシートクッションセット
かなり快適です
元ソニカ乗りです！
4WDソニカで
雪道も 突破力凄かったです。
ソニカは モンスター車でした。
座り心地も良かったです。
めちゃくちゃ気に入ってましたが、コロナワクチンを打った後、ドライブしていたらオーバーヒート→故障→廃車
ソニカは気に入ってたのに残念でした。
今は箱型の軽乗ってますが ソニカからの乗り換えなので物足りな過ぎます。
エッセ可愛いですし、良さそうですね！
ソニカには未練有りますが次はエッセ欲しくなりました！
良い状態のエッセと御縁が有りますよーに！
ターボCVTのソニカですか～。
軽のロングツアラーとして出た当時話題でしたね。レーダークルーズのOPまであってスゲーと思ってました。上戸彩のCMも懐かしいです。
クルマの性格はNAで回すエッセと対照的だと思うので、コペンか、キャストのターボも良いかもしれないですね～。
エッセ乗ってます。全塗装の見積もりしたら60万円以上でアゴ外れました。
高いですね……。
昔、ホンダのJA4トゥデイのハゲハゲボンネットとルーフの塗装をディーラーに頼んだら7万円でした。
なので全塗装は高くても20万円くらいのイメージです。
ガチガチの全部部品を外しての全塗装ならそれぐらいになるかもですね
@@HIJYOSHOKU
あー、なるほどです。
それだと買い替えですね。
こちらはレンタカーになりますか。エッセ気になっているのでレンタカーなら一度借りてみたいです。
ニコニコレンタカーで借りました。
ニコニコレンタカーは店によってラインナップがバラバラなので、なかなかないかも……。
これのMTが速くてですね...
中古車も10万キロ50万円となかなかお高めですね...
昔のMTRECエンジン積んだホンダ・トゥディ的に
プレミア付いてきましたね。
50万円出すなら、雰囲気が似ている2代目ミラジーノの方が良いかもですね。
エッセなら4ATも素敵やなぁ❤
高速乗るなら4ATですねぇ
良い点
・ケツからのデザインがルノーサンク風でシャレオツ
・軽量なためキビキビ走る
・燃費は、なかなかよい（MTで２１ｋｍくらい）
・小さいから小道も楽
・ローダウンすると走行性能アップ
・MTの設定があること
・コストを落としまくった車なため（MT６７万AT８２万）、内装の鉄板がむき出し、そのワイルド感がツボる(´・ω・｀)
悪い点
・７０ｋｍ超えるとロードノイズがうるさい
・フロントフェイスがかわいすぎて、男としてはちょっとガッカリ
・夏場エアコン使うと急激に燃費悪化（１５ｋｍくらい）
・オーディオが完全にはめ込まれているので、交換しづらい（今どきスマホ音楽も使えない）
・タコメーターがついてないので、自分で社外でつける必要あり（特にMT車はタコ必須）
昔MTのECOグレードが欲しかったです。
現在もアルトやミライースとは違った遊び心のある軽セダンが欲しいですね。
エッセのレンタカーいいですね～！
いずれ買いたくて、でも買う前にちょっと1回試してみたくてレンタカー探してるんですがなかなか見つかりません…。
S岡県のF市のニコニコレンタカーにありやすよ。
新車だと、スズキアルトの一番安いやつか、ミライースの動力性能とNVHが近いと思いますので試乗してみてはいかがでしょうか。
@@yo2_man なるほど！それは是非試乗してみたいです！ありがとうございます。
再度コメント失礼いたします🙇♀️
先日、ついにエッセ借りることができました！愛知のニコニコレンタカーはエッセがなかなかなく、結局ガッツレンタカーにお世話になりました。(シャイニングレッドで動画のより鮮やかな赤でした！)今度エッセカスタムを買おうと思います！🚙
参考になりました☺️
というのも昨年私は大怪我をし
両肩、胸椎・腰椎圧迫骨折をして
１年以上車🚗に乗れず
MT車ということもあり
ATに変えようかと今日
中古車を試乗したのが
動画に上げられていた車でした☺️
私は短距離を運転しましたが
確かに運転しやすく
今回の動画は高速も含め
色んなシチュエーションで
走られていただけあり
最後にあった腰痛への
不安は参考になりました！
ありがとうございます😊
大変でしたね……。
運転できるまで回復されて良かったです。
シートはレカロの普通のシートっぽいエルゴメドやLXシリーズに交換すると腰痛対策になると思います。
少し高いですが……。
@@yo2_man
お返事ありがとうございます😭
今日少し乗っただけでも
腰に痛みが出てしまいました😅
さすがお詳しい😲
ありがとうございます！
車🚗の買い換えを考えると
年式や車種、乗りやすさetc
価格とキリがないですね😅
HONDAライフJB1のMT車に乗ってます。余分な装備のないアナログな車最高ですね。
ライフMT珍しいですね！
なんでもアリな車も良いですが、軽くてシンプルなクルマもいいですね。昔乗っていたJA4トゥデイMTが懐かしいです。。。
@@yo2_man さん 馴染みの中古車販売店にR２かミニカのMT車見つけてもらったらみつからずやっと見つかっのがライフでした。距離はもう少しで14万ですが元気に走ってますバイクに乗ってるような振動が癖になりますね。
そういう経緯でしたか。
R2のMTあたりも面白そうですね。
E07系エンジンで14万キロだとそろそろウォーターポンプとタイベルが気になるところですが、10万キロ位で交換されてますか？
@@yo2_man さん 私が買ったのが二年半前で、前のオーナーさんの整備記録が残っていてかなりこまめに整備に出していたみたいで10万キロでタイベル替えてるようです。４月の車検でステアリングの部品が交換となり工賃入れて2万５千円くらいの出費がありました。
整備記録付きだと安心ですね。
細々手がかかる車齢だと思いますが、大切に乗ってください～！
代車で乗ったけどオートマでも楽しかった
軽さは武器ですね！
サイドのプレスラインがフィアット500に似てますね
全体的にレトロなクルマ感があってよいですよね。
あの黄色いのは、ランボルギニーではなくフェラリーテスタロッサと思います
マジですか。ご指摘ありがとうございます。
すみません。
しかしまたレアなビンテージ車ですね……。
「別に、エッセを選んだ理由は戦闘力があるから
ただあの馬のエンブレムの後塵だけは浴びるなと」
でしたっけ、赤羽海人さーーーーん
乗るのが楽しみ♡今月にエッセの黄色が納車なんです(◕ᴗ◕✿）ラパンから、乗り換えです♪
おめでとうございます！
大事にしてあげてください！
@@yo2_man はい♡もちろんですっ(｡•̀ᴗ-)✧
私はMT乗ってますが
通勤時など
カリオストロの気絶したクラリス
追っかけるチンクの様な気分になります
MTだともっと軽~く加速しそうでいいですね。
このネオクラシックな形のスポーティ車を
もっとダイハツさんには続けてもらいたかったです……。
@@yo2_man
広さや安全基準などで
ガッチリなデザインになってしまいますもんね。
貧相なリア見てると可愛くて可愛くて、撫でてしまいます。
バイパスは由比ですね
僕もよく走る道です
そうです。
このあたりはバイパス高速と試乗するのにちょうどよいです。
ラパンはルノーのキャトルではなく、初代フロンテをオマージュしたってメーカーが言っていたかと。
初代ミラの方が更にルノーのサンクに似てる気がします。アフターパーツでサンクに似せるキットがあったようですし。
なので、個人的にエッセを初めて見た時に、初代ミラに似てる！原点回帰したのかな？って思ってました。
そこのあたりはやっぱり、メーカーも、堂々と、言えないところは、ある、と思います。
ミラジーノはどー見てもミニでしたが、ダイハツはコンパーノがモデルと言ってましたし。
しかしもう手に入らない(入っても修理費がヤバイ)クルマのルックスを
現代の技術で手に入れられるのはいいと思うので、色々やってもらいたいです。
いい車ですね！ありです！
シンプルで気張ってない内装が好きです。
僕も同じ色のmtのエッセ乗っていますがキビキビ走ってくれて燃費も良くておしゃれでとても楽しいしです、今では大切な相棒です！これからも大切にしようと思いました
小洒落た感じがいいですよね～。
私も昔ホンダのトゥデイJA4という軽のカタチにハマって、
なんとか維持してましたが、もらい事故で廃車になりました(泣)。
@@yo2_manトゥデイja4も可愛らしくていいですよね！ 廃車になったのは辛いですね、僕も被害者側にも加害者側にもならないように気をつけるように心がけます！
@@orange8917
大切にしてくださいね。
最近こういう、狙ってないオシャレさを持った軽が出ないのがなんとも歯がゆいですね。
良いビデオぇした
ありがとうございます！
このマニュアルは楽しかった(笑)
軽い車のギアを操作してキビキビ走るのは、パワーのあるクルマとはまた別の楽しさがありますね。
登りならあきらめるしかないけど、平地なら一回速度出れば120キロは割と巡行しやすいです
クルマが軽いからスピードを乗せやすく、楽しいですよね。
勝手にボムメーターって呼んでました( ´艸｀)
砲弾型ですよね。
MTグレードがあったので、タコメーター付きの
幅広メーターも欲しかったところですね。
鉄板むき出し!逆にオシャレでセンスが良いですね、
シンプルさとおしゃれさの塩梅がちょうどよい感じですね！
代車で乗った事ありますが
外観は中々愛着湧く見た目ですし
軽いので燃費良さそうで
良いですね
唯一嫌な所は
フロアシフトとサイドブレーキですかね😅
マニュアル車でしたら
寧ろ歓迎なのですが
オートマ車なのに
シフトレバーやサイドブレーキで場所取られるのが嫌です…
個人的にはオートマ車は
インパネもしくはコラムシフト
パーキングブレーキはフット式が良いです😖
(デザイン的にもスッキリした見た目になりますし)
MTのECOグレードがあったためか、ATもフロアシフト、
サイドブレーキもレバー式ですね。
実用性よりも趣味性の高い車だったというか、
新型エンジンのテスト車のような車だったので
仕方のないところでしょうか……。
スカイラインやランボルギーニまでも、ぶっちぎりですね。
相手にやる気がなければ無敵です！
街乗り中心の通勤仕様なんだから峠や高速はお察し
しかし街乗りでは全くストレスはありません
って言うか120㎞とか法定速度オーバーだから！
制限速度120km/hの道を走ってます。
@@yo2_man 制限速度120の所もあるんですね、失礼いたしました。
@@kywry486
新東名と東北道の一部区間は120km/hですね。追越レーンに出るときは気合が入ります。
おぉこくいち
バイパスがあり走りやすいので使ってます。
もう少しエアコンの効きが良ければ最高だった
断熱ガラスに交換か、フィルム貼りが一番効きますかね。
私の天井までのスペースがやたら大きい軽スーパーハイトワゴンより効きは良かったような……。
メンテしてないからだろ（笑）真夏なのに凍えるくらい効くわ！
@@jmtjgjtg 黒はメンテしたとこでどうにもならん