sebenernya ada permasalahan di cb cukup simpel. termostar lah penyebabnya. ia terbuka 65% saat kondisi motor udah panas suam. ketika panas ia akan tebuka 72% (maxsimal) kendala ini sebenernya dari regulasi eropa yg mana di sana hanya ada 4musim, sedang di indo hanya ada 2 saja. maka regulasi itu gak pas jika di terpkan si asia. permasalah ini gak semudah itu ada beberapa sensor yg wajib di modif. dari ecu, trotel dll wajib di modif. namun ketika mekanik sudah tau. cara mengakalinya maka termostar tadi bisa di ambil (los tanpa penghalang dan air bisa bebas bergerak ke radiator dan mendapat pendingin oleh kipas). apa gunanya pendingin cair jika ia stack di mesin? tanpa di alirkan ke radiator? berbeda hal nya di mesin matick, meski ia ada termostar namun kipas masih mendinginkan mesin, jadi tidak ada gejala lonjakan panas yg signifikan. sedang di cb ? kipas dan radiator berada jauh di atas mesin, dan inilah permasalahanya.
Soal masalah suka "demam" di CBR250RR tergantung cara ngerawatnya juga. Ada temen beli dari baru unit thn 2019 sering di pakai harian tiap hari buat kerja dari pagi, balik malem setiap hari ga terlalu sering "demam" CBR250RR nya... Salut gua😊
@@Suwarno-qw1dx andai lu tau problem nya r25 sama ninfi😭,ane lo pakai dri 2020 sampe sekarang ko ndilalah ga pernah nemuin yg namanya"overhit"pdhl motor harian pp jg
Alhamdulillah bawa baby rr buat touring dri batam ke sumbar dan sumut aman aj ga pernah ad trouble temperature engine jg maksimal cma 3 bar apalagi klo yg tau rute kelok 44 danau maninjau baik nurun maupun nanjak mesin di pksa meraung di speed 1 atau 2 otomatis harusnya overheat karena laju motor yg cma mentok 30 atau 40 maksimalnya tpi aman aj 😊
Kl maslah panas krn sk kena macet gw rasa masih bs di maklumin, ya balik lg ini motor sport bukan touring... ban bs ganti, knalpot ya udh lah unik jg 2 biji bertingkat... so msh layak di beli
Saya user CBR250RR 2023. Beli dari baru & baru di pake +- 4rbkm. Oli mesin nya rembes dari bagian head silinder nya. Setelah di cek ke bengkel resmi Honda ternyata Karet head silinder nya yg bermasalah kemungkinan pada saat perakitan dari pabrik ada kotoran yg menempel di sela² karet. Kemudian setelah karet tsb di bersihkan & di pasang kembali sejauh ini tidak ada rembesan lg... Tp jujur saya kecewa sama kualitas nya Honda kok motor Sport baru dari deler sudah seperti itu padahal pemakaian wajar tidak pernah di geber² atau blayer² gas nya....
Iya bro kualitas Honda diatas 2020 emg mengecewakan gw jg alumni pake cbr250rr 2017 alhamdulillah gk ada kendala sampe sekarang cuma kampas kopling doang minta ganti selain itu gk ada si,beda sama keluaran diatas 2020 punya tmn sama kendalanya pada rembes😢dan jg menurut gw kalo dilihat dari metalurginya bagus cbr 2019 kebawah
Liat motor ini rasanya pengen balik lagi ke zaman sekolah. Dimana semuanya serba indah. bisa malming , sunmori , JJS , hangout ga perlu lagi terkurung didalam ruangan demi nyari duit.
Solusinya pake radiator yg gede kyk Bpro yg udh pnp+pake coolant engine ice udh beres itu demam, tp mahal si🤣🤣🤣yah siap2 aja si namanya 2 cylinder yg pasti perawatan nya lebih mahal dr 1 cylinder
Aku punya motornya yg th 2019 (masih k64) dan saat ini KM sekitar 11rban. Memang isu demam itu bener adanya kalau dipake santai. Cara yang paling mudah dan murah ialah ganti coolant yang bagus. Semenjak pake ipone alhamdulillah gk pernah ngerasain lagi yang namanya panas berlebih.
R25 maupun Ninjja juga suka demam , beberapa faktornya ada dipemakaiaan yang tidak memperhatikan detailnya ( gantil oli rutin dengan kualitas yang oke ,Air radiator 1 tahun sekali ganti jangan pakai bawaan pabrik upgrade aja ke motul atau yang setara dengan motul , bensin kalau bisa jangan pakai bbm BPJS / pertamina karena bensinnya berlendir . )
Omong omong soalnya demamnya cbr 250 sih sebenernya tergantung user, saya dan kelima temen saya user 250rr semua dan yg overheat 1 aja itupun karena di pinjem saudara dan kena macet di gilimanuk pas mudik lebaran, akhirnya boom ngasap dan timbullah penyakit overheat dan akhirnya ganti kipas dan air radiator iphone, selesai deh darma overheatnya. Simpel sih kalo kita tau arahnya kenapa bisa overheat
Sementara Yamaha kebalikannya, di kelas 150cc alias R15 bener bener serius upgradenya, sementara di kelas 250cc alias R25 seolah jadi anak tiri 😂 yang lain udah upgrade mesin, R25 cuman upgrade wajah doang, mesin masih sama kaya model lama.
Nie dia motor idaman usia 25 - 35 kalo gw punya CBR 250 RR saya pasti lepas Satria 2007 & Satria SE 2013 kasih yg membutuhkan apalagi Satria banyak yg nyari .. CBR yg 250 ini standard mentok 182 kalo porting polish utak atik gigi 6 ke 1 bisa 199 motor idaman yg hampir 80
Saya umur 34, pengen juga beli ini motor, seken nya sekitar 45-50 yang tahun 2022. Tapi saya punya ninja rr 2tak, kira kira prefer gak ya, Jual ninja rr, trus beli CBR 250
Saya lupa sumber infonya dari mana, kalo pas nyuci motor terutama pake air tekanan tinggi, sebaiknya dihindari nyemprot di area holder kanan / throttle by wire nya karena elektronik didalemnya sensitif
R25 power lebih kecil dari ninja tapi torsi lebih besar dari ninja ... karena Yamaha setau saya suka main di torsi daripada power ....buat angkut berat maupun tanjakan tarikan gak ngeden
Rela jual R25 dlu buat ambil CBR250RR, tpi sekali beli nyesel berasa ngrawat moge tpi cc cuma 250 😅, dan akhirnya di jual lgi buat beli Suzuki Bandit 400 lebih puas lebih garang suaranya
Soal desain am mesin emang jos. Tp rata2 kalo motor sport dg cc lmyan gede pling pas buat kenceng, klo jalan santai udah bikin capek, panas pula mesinnya yg trasa di sekitar kaki
Pake cbr250rr 2019 dipake harian, kadang juga dipake touring gapernah yg namanya overheat... Semua balik lagi perawatannya dan kondisi motor itu masih standar atau udah oprekan
@@Dse_2334 lebih ke biasanya yg ngehujat gapunya motornya tapi kebelet ngehujat ikut2 hujat otomotif... Padahal daripada overheat CBR250RR penyakitnya malah packing head rembes di seri SPQS karena kompresi yg terlalu tinggi utk motor harian
@@rianhimawanmv9607 rumornya gtu untk tahun 2023 ini,tapi temen ane punya varian sp tahun 2022 yg kompresinya jga 12:5 ga ada tuh oli rembes padahal dipakai harian pp oli kalo lagi bokek kdang spx1🤣
@@hilmiyahya3027lah lebih para cbr250rr.yang di bandingkan dengan zx25 terus sedangkan r25 ninja dan CBR kan masi segmen klo di bandingin ya wajar sedangkan CBR di bandingin ya beda segmen
part material yg mana maksudmu?saya pakai sdh 40rb km dipakai pp jarak jauh,buat speeding full malming nyatanya tetep sehat aja tuh ga ada istilah oli rembeslah ,keteng kendor lah,bearing oblak lah,jangan kebanyakan baca shitpost gan😂
@@Dse_2334 sayangnya kenyataannya AHM memang mengorbankan kualitas material untuk menambah top speed. Seperti mengurangi ketegangan ring piston yg bikin motor rawan ngebul ketika overheat. Katanya sih untuk ketegangan dikurangi untuk mengurangi friksi (biar gk seret) dan meningkatkan rpm
Motor 250cc ke atas utk pemakaian harian di kemacetan jalanan indo yg jelek & padat ga cocok pasti overheat jg susah selap selip Saya mengalami soalnya 😂 Akhirnya terpaksa downgrade ke 150cc biar bisa selap selip & ga overheat
honda merasa rugi telah memberi konsumen motor cbr250rr yg lebih unggul dri rivalnya.. makanya direvamp lagi versi ke 2. buil quality nya masih bagusan yg versy pertama
Demam apaan sih, gua bawa harian mau kondisi macet, ngebut, gimana pun temperature gapernah lewat 3 bar, max nya di 6 bar, aer radiator pake honda dari 2019 sampe skg gapernah kuras radiator
biasa gan bocah tukang shitpost sales Y🤣ane jga pengguna cbr 2020 malah udh remap velo oli malah spx🤣colant std aja km udh 40rb nyatanya ga pernah namanya overhit ga pernah namanya oli rembes ga pernah namanya mesin nglitik asal rajin servis,oli rutin dijamin 10 th jga aman
@@Topanojek liat juga R25 harganya paling murah diantara keduanya.... Selisih harganya bisa buat bore up yang bisa ninggalin cbr 250 lu 7 kecamatan....paham🤣🤣
overprice dengan material part yg serba down grade 😂 klaim bbm paling irit di kelasnya tp ga banyak selisihnya wkwkwk suku cadang mudah di dapat nyata nya kebalikannya
@@AyamJago-cv7fs sama cc25 bocah, CBR mah kalah jauh dari segi apapun, lagian motor kropos di bahas, skrng udah Jaman nya 4cilinder, apa tu CBR suara udah jelek malu2in klou ketemu ZX, dlu sya pakek CBR ketumu ZX malu gue, alhamdulillah sya udah buang tu jauh2 CBR ganti ZX, 636 suara nya itu loh yang buat orang miskin kayak km iri
@@HeryDaemen-jj6cslah emng di kira semua butuh mesin up 250cc, 250 cc udh pas buat yg nyari speed dapet tapi masih nyaman dan perawatan nya gk semahal moge mau apapun cylinder
@@ivandwiseptian1706 biayarin gan mungkin mereka cuma tau cbr250 dri shitpost orang ga suka atau shitpost dri sales Y yg ngambek produknya paling inferior dikelasnya🗿🤣🙏
@@ivandwiseptian1706 punya ane,udh remap pakai velo,radiator standar dan colant ga mahal amat dipakai pp harian klo malming buat fullgas km sdh 40rb nyatanya tetep aman tuh dan awet🤣asal rajin servis gan mtr apapun klo ga diservis ya busuk,andai mereka tau penyakit r25 dan ninfi pasti mereka berfikir dua kali buat hujat cbr ini🗿🙏
Orng kalo udh gk suka sama suatu produk mau d bikin bagus kek gmna pun ttep aja gk suka n pasti d cari jelek nya😅😅 Kliatan bngt admin nya kya jijik bngt ama brand H rata2 video yg bhas brand H pasti d cari jelek nya saja😂
Lha kan emang faktanya begitu bro. Justru admin ngasih tau kekurangan suatu produk supaya bisa jadi pertimbangan buat konsumen yang mau meminang unitnya. Sekalian jg buat ngasih tau usernya supaya lebih aware sama kendaraannya sendiri. Toh kenyataannya gak ada produk yg bener2 sempurna dari segala sisi.
sebenernya ada permasalahan di cb cukup simpel.
termostar lah penyebabnya.
ia terbuka 65% saat kondisi motor
udah panas suam.
ketika panas ia akan tebuka 72% (maxsimal)
kendala ini sebenernya dari regulasi eropa yg mana di sana hanya ada 4musim,
sedang di indo hanya ada 2 saja.
maka regulasi itu gak pas jika di terpkan si asia.
permasalah ini gak semudah itu ada beberapa sensor yg wajib di modif.
dari ecu, trotel dll wajib di modif.
namun ketika mekanik sudah tau.
cara mengakalinya maka termostar tadi bisa di ambil (los tanpa penghalang dan air bisa bebas bergerak ke radiator dan mendapat pendingin oleh kipas).
apa gunanya pendingin cair jika ia stack di mesin?
tanpa di alirkan ke radiator?
berbeda hal nya di mesin matick,
meski ia ada termostar namun kipas masih mendinginkan mesin, jadi tidak ada gejala lonjakan panas yg signifikan.
sedang di cb ?
kipas dan radiator berada jauh di atas mesin, dan inilah permasalahanya.
Up ...mungkin ada suhu lagi yg menambahkan atau rekomendasi bengkel yg bisa memodifikasi sesuai cuaca Indonesia
Motor sport 250cc 2 silinder terbaik.
Kenapa terbaik, karena Honda betul² All out pada segmen ini.❤
Ini mah cocoknya buat hobi sirkuit...
Klo mo motor keren budget ganti part juga harus keren...
Klo buat harian mah ga perlu kenceng...
Soal masalah suka "demam" di CBR250RR tergantung cara ngerawatnya juga. Ada temen beli dari baru unit thn 2019 sering di pakai harian tiap hari buat kerja dari pagi, balik malem setiap hari ga terlalu sering "demam" CBR250RR nya... Salut gua😊
yg sering bilang demam itu kebanyak makan shitpost gan tanpa pernah coba langsung😂
kan dia bilang gak terlalu sering berarti kadang2.
@@Suwarno-qw1dx andai lu tau problem nya r25 sama ninfi😭,ane lo pakai dri 2020 sampe sekarang ko ndilalah ga pernah nemuin yg namanya"overhit"pdhl motor harian pp jg
Setuju ini.. punya gw 2019 juga buat harian sampe sekarang gak pernah ada masalah
Kiprok kipas radiator suka masalah, ama kampas rem mahal hampir 400k sekali ganti beda ama Revo X kampas rem 11 rb
Bergantung perawatan dan pemakaian/rider..
Gw pernah punya yg versi SP sebelum facelift ini & kondisinya sangattt jarang demam, bahkan dipakai harian.
Pengen banget baby rr, walaupun ninja sama r25 udah murah, tapi cbr250rr tetep pilihan terbaik
Harus siap mental sama encok nya 😂
Alhamdulillah bawa baby rr buat touring dri batam ke sumbar dan sumut aman aj ga pernah ad trouble temperature engine jg maksimal cma 3 bar apalagi klo yg tau rute kelok 44 danau maninjau baik nurun maupun nanjak mesin di pksa meraung di speed 1 atau 2 otomatis harusnya overheat karena laju motor yg cma mentok 30 atau 40 maksimalnya tpi aman aj 😊
4:31 Bang itu indikator bensin. Bar suhu yang di atasnya.
Btw CBR250RR saya dari awal 2019, Alhamdulillah gak pernah overheat.
Oh iya sob,mimin keliru🙏
@@MotoZZ Gpp bang, manusia biasa wajar keliru. Terus semangat buat konten yang bermanfaat. 👍🏼
salah satu dream bike, apalagi warna tricolore yang sp qs cakep parah
Kl maslah panas krn sk kena macet gw rasa masih bs di maklumin, ya balik lg ini motor sport bukan touring... ban bs ganti, knalpot ya udh lah unik jg 2 biji bertingkat... so msh layak di beli
Saya user CBR250RR 2023. Beli dari baru & baru di pake +- 4rbkm. Oli mesin nya rembes dari bagian head silinder nya. Setelah di cek ke bengkel resmi Honda ternyata Karet head silinder nya yg bermasalah kemungkinan pada saat perakitan dari pabrik ada kotoran yg menempel di sela² karet. Kemudian setelah karet tsb di bersihkan & di pasang kembali sejauh ini tidak ada rembesan lg... Tp jujur saya kecewa sama kualitas nya Honda kok motor Sport baru dari deler sudah seperti itu padahal pemakaian wajar tidak pernah di geber² atau blayer² gas nya....
Iya bro kualitas Honda diatas 2020 emg mengecewakan gw jg alumni pake cbr250rr 2017 alhamdulillah gk ada kendala sampe sekarang cuma kampas kopling doang minta ganti selain itu gk ada si,beda sama keluaran diatas 2020 punya tmn sama kendalanya pada rembes😢dan jg menurut gw kalo dilihat dari metalurginya bagus cbr 2019 kebawah
@@inidiakan9068 punya ku 2020 ga ada tuh yg namanya kendala oli rembes kek,oli bocor kek🤣
@@Dse_2334 yang rembes versi sp terbaru kocak
@@inidiakan9068 Iya bro, jujur nyesal beli CBR250RR yg skrg
@@loserfruit6287 Honda mulai ngelawak bro wkwk
Demam disini tuh untuk digeber terus2an. Wajar power besar efeknya panasnya juga tinggi.
Liat motor ini rasanya pengen balik lagi ke zaman sekolah. Dimana semuanya serba indah. bisa malming , sunmori , JJS , hangout ga perlu lagi terkurung didalam ruangan demi nyari duit.
pas rasanya lagu
MASA MUDAKU TELAH HABIS🤣🤣🤣🤣🤭🤭🤭🤭
Solusinya pake radiator yg gede kyk Bpro yg udh pnp+pake coolant engine ice udh beres itu demam, tp mahal si🤣🤣🤣yah siap2 aja si namanya 2 cylinder yg pasti perawatan nya lebih mahal dr 1 cylinder
cukup rajin ganti oli servis bulanan dah cukup😂ane punya dri 2020 km udh 40rb sering pakai turing bar suhu tetep diangka 3bar😎
Aku punya motornya yg th 2019 (masih k64) dan saat ini KM sekitar 11rban. Memang isu demam itu bener adanya kalau dipake santai. Cara yang paling mudah dan murah ialah ganti coolant yang bagus. Semenjak pake ipone alhamdulillah gk pernah ngerasain lagi yang namanya panas berlebih.
Alhamdulillah belum pernah punya masalah seperti yang diberitakan kaya TBW sering error dll.
itu bukan demam bar suhu masih di angka 3 kan?
Btw klo coolant seperti engine ice bagaimana mas ?!
@@Dse_2334 normalnya 3, 4 juga sebenarnya masih bisa ditoleril sih..
@@azmi_nrr6782 belum pernah sih, tp kata yg pake juga bagus kok. Cuman selama ini selalu pake ipone..
Soal look design keren banget sumpah pernah liat langsung punya temen❤, minusnya buatan ahm doang dan gampang demam
R25 maupun Ninjja juga suka demam , beberapa faktornya ada dipemakaiaan yang tidak memperhatikan detailnya ( gantil oli rutin dengan kualitas yang oke ,Air radiator 1 tahun sekali ganti jangan pakai bawaan pabrik upgrade aja ke motul atau yang setara dengan motul , bensin kalau bisa jangan pakai bbm BPJS / pertamina karena bensinnya berlendir . )
r25 lebh parah penyakitnya cuma ga ke expose aja
Omong omong soalnya demamnya cbr 250 sih sebenernya tergantung user, saya dan kelima temen saya user 250rr semua dan yg overheat 1 aja itupun karena di pinjem saudara dan kena macet di gilimanuk pas mudik lebaran, akhirnya boom ngasap dan timbullah penyakit overheat dan akhirnya ganti kipas dan air radiator iphone, selesai deh darma overheatnya. Simpel sih kalo kita tau arahnya kenapa bisa overheat
Masalah paling ngeri di motor ini adalah, throtle by wirenya, sering rusak
Emang bener Honda kalau lg serius buat motor sport 250 gak nanggung2, tp kalo udah di wilayah 150 honda seakan gak mau serius,
Sementara Yamaha kebalikannya, di kelas 150cc alias R15 bener bener serius upgradenya, sementara di kelas 250cc alias R25 seolah jadi anak tiri 😂 yang lain udah upgrade mesin, R25 cuman upgrade wajah doang, mesin masih sama kaya model lama.
@@arunglaksmana3694 dan mirip JADUUUUU🏃
Nie dia motor idaman usia 25 - 35 kalo gw punya CBR 250 RR saya pasti lepas Satria 2007 & Satria SE 2013 kasih yg membutuhkan apalagi Satria banyak yg nyari .. CBR yg 250 ini standard mentok 182 kalo porting polish utak atik gigi 6 ke 1 bisa 199 motor idaman yg hampir 80
Saya umur 34, pengen juga beli ini motor, seken nya sekitar 45-50 yang tahun 2022.
Tapi saya punya ninja rr 2tak, kira kira prefer gak ya, Jual ninja rr, trus beli CBR 250
Banyak juga keluhan throthel wire nya kadang error
Waduh..gak jadi canggih dong sob
@@MotoZZ tetap canggih min,ya perlu update saja,bahaya juga kan kalo gas error
Bukan kadang tapi sering apalagi klo setelah dimandiin
Saya lupa sumber infonya dari mana, kalo pas nyuci motor terutama pake air tekanan tinggi, sebaiknya dihindari nyemprot di area holder kanan / throttle by wire nya karena elektronik didalemnya sensitif
@@m.adambrotok.5925 ya harus dikasih cover plastik supaya GK kena air, tapi klo hujan beda lgi apalagi lebat😅
Memang dari segi fitur desain power CBR250RR juara nya,tapi kalau dari segi kualitas dan nama besar tetap Kawasaki ninja juara nya👍
Maaf min, salah nunjuk bar nya
Yg di tunjuk itu untuk bahan bakar di tanki
Sedang kan untuk suhu mesin yg di atas nya😅
R25 power lebih kecil dari ninja tapi torsi lebih besar dari ninja ... karena Yamaha setau saya suka main di torsi daripada power ....buat angkut berat maupun tanjakan tarikan gak ngeden
Motor terkeren 250cc 2silinder
Rela jual R25 dlu buat ambil CBR250RR, tpi sekali beli nyesel berasa ngrawat moge tpi cc cuma 250 😅, dan akhirnya di jual lgi buat beli Suzuki Bandit 400 lebih puas lebih garang suaranya
Soal desain am mesin emang jos. Tp rata2 kalo motor sport dg cc lmyan gede pling pas buat kenceng, klo jalan santai udah bikin capek, panas pula mesinnya yg trasa di sekitar kaki
Pernah pinjem punya sodara tahun 2018, mantab larinya tapi sayangnya cuma satu gak bisa minum pertalite boss...
Motor paling Indah dikelasnya dan yg paling sangar....
masalah overheat , kasih air radiator EngineIce , 1 liter 400k .
Kalo masalah over heat, ganti radiator yg gedhe kyk merek bpro beres dah , olinya jg pake yg 10 w, jgn 5 w ke enceran
Pake cbr250rr 2019 dipake harian, kadang juga dipake touring gapernah yg namanya overheat... Semua balik lagi perawatannya dan kondisi motor itu masih standar atau udah oprekan
biasaa penboy Y
@@Dse_2334 lebih ke biasanya yg ngehujat gapunya motornya tapi kebelet ngehujat ikut2 hujat otomotif... Padahal daripada overheat CBR250RR penyakitnya malah packing head rembes di seri SPQS karena kompresi yg terlalu tinggi utk motor harian
@@rianhimawanmv9607 rumornya gtu untk tahun 2023 ini,tapi temen ane punya varian sp tahun 2022 yg kompresinya jga 12:5 ga ada tuh oli rembes padahal dipakai harian pp oli kalo lagi bokek kdang spx1🤣
Tapi sayangnya ZX25R lebih banyak dipandang...
Semenjak ZX25R muncul, Motor 2 Silinder mulai di pandang sebelah mata...
Kecuali motor ini, soalnya dibanding2innya sama cbr mulu, ninja fi sm r25 yg bener2 udh mati gada kabarny
@@hilmiyahya3027lah lebih para cbr250rr.yang di bandingkan dengan zx25 terus sedangkan r25 ninja dan CBR kan masi segmen klo di bandingin ya wajar sedangkan CBR di bandingin ya beda segmen
@@NHSrider bener, emg cbr segmennya r25 sama ninfi, tp kenyataannya zx25 dibandinginnya sm cbr mulu dibanding r25 sm ninfi, udh gd yg liat r25 sm ninfi haha
ZX25r Sudah beda kelas spek harga, tdk bisa dibandingkan head to head
@@hilmiyahya3027R25 old skrg sedang naik daun om, jangan salah, soalnya R25 kalo dioprek mesinnya potensinya besar
Kata orang dulu itu klo honda MAKIN PANAS MAKIN JOSS..
😂😂
Bahas yg orang kalau beli motor dapat nya gacha min, seperti gacha kualitas.yg berarti orang untung untungan dapat unit sehat
Tergantung yg merawatnya juga😊
Karena kompresinya tinggi.
ngejar tenaga paling superior tp material part nya ah sudahlah 😂
@@ivansultanov6570ya gpp toh target pasarnya kan emang buat yg udah gak lagi mikir duit, lagian kan motor hobi bukan motor harian 😂
part material yg mana maksudmu?saya pakai sdh 40rb km dipakai pp jarak jauh,buat speeding full malming nyatanya tetep sehat aja tuh ga ada istilah oli rembeslah ,keteng kendor lah,bearing oblak lah,jangan kebanyakan baca shitpost gan😂
@@Dse_2334 sayangnya kenyataannya AHM memang mengorbankan kualitas material untuk menambah top speed. Seperti mengurangi ketegangan ring piston yg bikin motor rawan ngebul ketika overheat. Katanya sih untuk ketegangan dikurangi untuk mengurangi friksi (biar gk seret) dan meningkatkan rpm
hebatnya honda juga menaikan hrga versi ke dua lbih mahal.. adapun versy standart yg hrganya sama sperti versy 1. tapi fiturnya ada yg dihilangkan🤣👍
Ban IRC road winner memang licin bahaya utk sekelas 250cc 2 cylinder...
Motor idaman
sehat selalu & semangat trus kang mimin zutu.
Amin...makasih sob
Terbukti juara Asia bertahun-tahun, sesuai fakta dong
Punya gw ga demam tuh pake harian,kebut2an jg,macet macetan biasa aja,ga ada tuh tanda2 demam
Walaupun gua udah punya ninja250 tp masih pngn punya CBR 250 RR...
Sudah bergeser dari esensi CBR (city bike sport) 🙏🏻, overheat dijalanan kota (yang macet)
Kalo kaga punya jangan komen😅😅😅malu maluin harga mahal jadi jangan ok tahu 😅😅
@@ririsallvlog memang ga punya bang
Ke 3 lah..
Next Zx25r min. Mau minang antara zx atau cfmoto
Milih ZX .. beda rasa motor yg udah 4silinder (ZX25)😊.. pilih aja yg tipe standard non quick shift nya.
Motor 250cc ke atas utk pemakaian harian di kemacetan jalanan indo yg jelek & padat ga cocok pasti overheat jg susah selap selip
Saya mengalami soalnya 😂
Akhirnya terpaksa downgrade ke 150cc biar bisa selap selip & ga overheat
Bang coba bandingin CBR 250rr yang pertama vs versi terbaru saat ingin
Obat demamnya cuma satu pakai bbm premium, psti ga over heat.👌
sotoy
Gak overheat tapi turun mesin. 😄
honda merasa rugi telah memberi konsumen motor cbr250rr yg lebih unggul dri rivalnya.. makanya direvamp lagi versi ke 2. buil quality nya masih bagusan yg versy pertama
Ganti radiator atau kipas radiator di bikin manual
Kalo yg versi 2020 ke atas, packing head banyak yg rembes
Udh paling bener beli CBR 150R walaupun sering di hujat klotok Ama stang tegak 🗿
Itu ada solusi nya bang. Klo kata temen saya. Pelindung rantai mya yg tekekektkektkektketek
Tinggal ganti stang underyoke selesai
@@user-qc8lm3mh1n bukannya ganti rantai yang lebih awet malah ganti knalpot😂
Dan dohc helooo kitty😮😅
Kl hrg 40jt ttp ga bnr hahahhaa
Infonya gas ny terkadang mati di sensor ny klo kena air
By pass solusinya selain ganti radiator gede🥰
Bang suaranya mirip ZUTUPEDIA
Blunder sih, kenceng udah
Tapi water jacket sm radiator kecil bngt
Ketigaa
Sering nonton tapi jarang like
Pertama min 👍😁
Mantap 🤩
@@MotoZZ 😅😅 hehe Yoi min
Motor keren spare part sulit 😅
Padahal buatan lokal😂
Masa? Lengkap aja tuh di shoope Honda Cengkareng, pesan paling lama 3 hari sampai
true
Ya lu make sport 250 buat stop amd go di perkotaan, ya ga cocok. Pake matic aja kalo dikota
Spedometer blum 1thn udah eror
beda cerita kalau sizuki masuk di kelas 250cc 2 silinder 😂
Demam apaan sih, gua bawa harian mau kondisi macet, ngebut, gimana pun temperature gapernah lewat 3 bar, max nya di 6 bar, aer radiator pake honda dari 2019 sampe skg gapernah kuras radiator
biasa gan bocah tukang shitpost sales Y🤣ane jga pengguna cbr 2020 malah udh remap velo oli malah spx🤣colant std aja km udh 40rb nyatanya ga pernah namanya overhit ga pernah namanya oli rembes ga pernah namanya mesin nglitik asal rajin servis,oli rutin dijamin 10 th jga aman
Throttel by wire. Kepentok tembok dikit. 3jt melayang
Kalo kaum miskin jangan maksa beli g mampu ganti ny y jangan beli minimal yg kalangan keatas gpp kalo miskin mah g ush ke aku juga g mau beli
@@ririsallvlog orang miskin mana yang mau beli cbr, makan aja susah
Kedua min..😂
Tuh tengok R25 paling ngempos 🤣
@@Topanojek liat juga R25 harganya paling murah diantara keduanya.... Selisih harganya bisa buat bore up yang bisa ninggalin cbr 250 lu 7 kecamatan....paham🤣🤣
R25 ttp terbaik untuk harian
rawan bearing goyah😂
@@Dse_2334bener bang, penyakit semua Yamaha😂
Oalah, overheat toh.. kiarain apaan? Soalnya soalnya masnya bilang overHED/overHET.. saya kira kenapa, ternyata overHIT (bacanya) .. maaf² 🙏🏻
Secara model ini g ada tandingannya, tapi y kebiasaan buruk ahm tau sendiri lah y😅
overprice dengan material part yg serba down grade 😂
klaim bbm paling irit di kelasnya tp ga banyak selisihnya wkwkwk
suku cadang mudah di dapat nyata nya kebalikannya
kekurangannya di ban sama harga sparepart yg ga ngotak
klo soal look sama power no komen dah
Radiator sekecil 150cc parit bagian blok silinder kecil biasa nya rembes bagian head🗿
Kalo g punya g ush komen😅😅
@@ririsallvlog oh iya lupa kalo gk punya gk usah komen tapi mas mas bengkel yang nanganin berarti sok tau ya😅😅
@@ririsallvlog bicara fakta, emang harus punya baru bisa komen?🤣
@@ririsallvlogbicara fakta gak harus punya lol
Motor kacangan bukannya hadirkan motor honda MC 22 yg tangguh tapi sebaliknya bikin motor yg abal3
r25 lebih menarik walaupun paling hina sendiri di kelas ny
Lah
Di kelas 25cc, tdk ada yang bisa galahin ZX25R
itu 4 silinder cil bisa ga bedakan 2 cilinder dan 4 cilinder
ya tergantung kalo suka turing ya ambil model naked,kalo suka offroad ya ambil trail,suka yg jadul ada tuh motor 250cc 2tak
@@AyamJago-cv7fs sama cc25 bocah, CBR mah kalah jauh dari segi apapun, lagian motor kropos di bahas, skrng udah Jaman nya 4cilinder, apa tu CBR suara udah jelek malu2in klou ketemu ZX, dlu sya pakek CBR ketumu ZX malu gue, alhamdulillah sya udah buang tu jauh2 CBR ganti ZX, 636 suara nya itu loh yang buat orang miskin kayak km iri
@@HeryDaemen-jj6csCBR250 ama R25 old gantengan mana bang?
@@HeryDaemen-jj6cslah emng di kira semua butuh mesin up 250cc, 250 cc udh pas buat yg nyari speed dapet tapi masih nyaman dan perawatan nya gk semahal moge mau apapun cylinder
Mungkin kalo termostat nya diganti baru enak
Undikator bensin bang
nyidam banget ma swing armnya 😋😋
PLUS OLIE REMBES,,,
😂 pake kipas radiator karimun pasti beres
Justru update mesin lebih bagus daripada update baju doang
CBR250RR itu motor balap😅😅bukan motor harian jadi buat rival ny Kawasaki 250 dan R25 kalian g qda apa apa ny di Asia road race 😅😅
sy pakai motor ini 4 tahun, dari 2017-2021, ga pernah demam sama sekali, anomali kah?? 😄
kita sepaket om,mungkin mereka cuma termakan shitpost di sosmed dan belum pernah coba langsung😅
@@Dse_2334 iya ya om, pdhl perawatan jg biasa2 aja, ga ekstra, sama aja kyk rawat motor bebek sy sbelumnya 😆
@@ivandwiseptian1706 biayarin gan mungkin mereka cuma tau cbr250 dri shitpost orang ga suka atau shitpost dri sales Y yg ngambek produknya paling inferior dikelasnya🗿🤣🙏
@@ivandwiseptian1706 punya ane,udh remap pakai velo,radiator standar dan colant ga mahal amat dipakai pp harian klo malming buat fullgas km sdh 40rb nyatanya tetep aman tuh dan awet🤣asal rajin servis gan mtr apapun klo ga diservis ya busuk,andai mereka tau penyakit r25 dan ninfi pasti mereka berfikir dua kali buat hujat cbr ini🗿🙏
Liat deh kompresinya berapa cbr250rr banding pesaing
11:5 buat yg std itu sama kek ninja fi tapi tetep saja power cbr lebih gede diatas dyno
@@Dse_2334 tutup aja ram air intakenya
top speed untuk varian SP nyaa dibatasi 190 km/h yaa
Mending kawasaki, banyak teman gua pada meninggal gara-gara motor honda selip gas, throttle bye wire, selip gas, sering crash
iya suka demam dan suara mesin nya kasar
kedua
lebih irit r25 ngap, 35/ liter
ya iya lah kan powernya paling kecil 😅
@@agengsatya96 iya kecil, lo ada cbr 250rr gak bisa lah kita tes speed
Kagak ada R25 segitu, punya gw aja 23km/L
Lu makenya di turunan kali, jadi ga pernah buka gas
@@thedaydream4365 r25 lu pakek pertalit ya bos 🤣🤣🤣
@@restushortsbukan gitu r25 seirit segitu di bawa 40km ajah yg kecepatan nya
180an km/jam brrti beda tipis donk dengan topspeed fufi 150 yg tembus 170km/jam
Fufi setandar 147kmj
@@h3ndr44n3 di oprek dikit bisa keknya ngejar tu,
😭🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😎😎😎😎😎😎😎😎🤣🤣🤣🤣🤣🤣 kaum penganut spido error si juki jamet ya gini
@@iyungakbar4611fans susuki😂😂 , jgn malu2in lah , mentang2 fufi kentang dibandingin sm 250cc😂😂
@@bp4251 ndk juga sih, fufi menang di bobot meski mesinnya jauh lebih kecil dibanding cbr250,
Honda udah all out di cbr...eh zx25r brojol....hahaahah
CBR 250 terbaik, tapi kok orang condong ke ninja ya
Orng kalo udh gk suka sama suatu produk mau d bikin bagus kek gmna pun ttep aja gk suka n pasti d cari jelek nya😅😅
Kliatan bngt admin nya kya jijik bngt ama brand H rata2 video yg bhas brand H pasti d cari jelek nya saja😂
Lha kan emang faktanya begitu bro. Justru admin ngasih tau kekurangan suatu produk supaya bisa jadi pertimbangan buat konsumen yang mau meminang unitnya. Sekalian jg buat ngasih tau usernya supaya lebih aware sama kendaraannya sendiri. Toh kenyataannya gak ada produk yg bener2 sempurna dari segala sisi.
intinya sekarang buatan AHM udah ga bisa dipercaya lagi 😂😂
Preettt