Comment ne pas devoir vendre un rein pour l’entretien de son SUV Premium !!! (Range Rover L322)
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2022
- Présentation du Range Rover 3 de 2008 et tutorial vidange de boîte automatique sur le moteur TDV8 3.6L diesel.
Le prix demandé pour cette opération chez Land Rover et de 1100 €. L"opération n'est pas très compliquée et revient à 200 € environ lorsqu'on le fait soi même.
Merci pour cette video, qui m'a réellement rassuré sur l'entretien du vh .
Très intéressant pour l entretien à faire soi-même.
Superbe vidéo comme d'habitude. Très claire, instructive et surtout qu'on regarde avec plaisir ! Continue
UN GRAND MERCI POUR CETTE VIDEO POUR PRENDRE LE TEMPS DE NOUS PARTAGER DES INFORMATIONS ET CONSEILS
J'aime beaucoup ta façon d'être de parler et de penser.
Je partage totalement ton avis.
Je cherche la bonne occasion sous les 10000€.
Pas facile
Merci beaucoup ! Tu cherches un L322 tdv8 ? Oui pas très évident effectivement, j’ai payé celui-ci 12000€ en 2019 et j’avais pas mal galéré à le trouver. Et le prix des voitures d’occaz est assez élevé en ce moment. Ça se trouve mais faut être patient, courage !
Une Jaguar xj300 et un range vogue, je crois que nous sommes les meme personne ! Des voiture que j’adore
Merci pour ta vidéo
Vive les Clios 🤣 Super vidéo comme d'hab
félicitation bel engin
On les aime nos Land 🥰. A la maison disco td5 et disco tdv6
La solution pour la vidange de boite en toute tranquillité est simple. Avoir un copain qui a le même 😀. Comme ça on fait les 2 bagnoles d' un coup, un au dessus un en dessous 👌🏻.
Je vais explorer ta chaine yt
J'ai vraiment apprécié, vidéo très utile et très instructive. C'est possible d'avoir d'autres aspects de l'entretien ? Les bougies, la courroie, etc.?!
Merci beaucoup ! J’en ferai d’autre sur le L322 mais pour l’instant tout fonctionne ;-)
Bel intérieur.
C'est le réchauffement climatique qui fait augmenter le co2
merci! j'hésite fortement a passer de mon Freelander 2 a un RRsport tdv6 ou l322 comme vous, quid de la fiabilité sur les moteurs, mais il semble que le tdv6 soit plus robuste...
un conseil?
Désolé pour le délai de réponse ! Je ne connais pas vraiment ces moteurs. Le mien est un tdv8 avec lequel je n’ai jamais eu de problème, le td6 semble fiable aussi mais beaucoup moins puissant sur ce véhicule qui est très lourd.
Mon rêve
💪👉👍 POUR TON P38 TU METS QUELLE HUILE MOTEUR , ?
Synthése, semi synthèse ?
?
Je crois que j’ai mis de la synthèse 5W40 à la dernière vidange mais je pense qu’il n’y a pas de problème à mettre de la semi synthèse en 10W40. C’est un moteur assez ancien et robuste donc assez tolérant à ce niveau !
superbe intérieur mais le siège du conducteur n'etait il pas abimé au niveau de l'assise
Merci ! Ah non pas du tout les sièges sont vraiment impeccables
Nous sommes le mercredi 13 mars 2024.... T'es passé où ? Où en es-tu avec le L322?
J’ai pas mal de videos en préparation mais pas le temps de faire les montages ! Je vais m’y remettre dans quelques mois je pense ! Pas de soucis avec le L322 je l’ai toujours, il a maintenant 220 000km (il avait 200 000 environ je crois pour cette vidéo) donc je roule très régulièrement avec et il fonctionne toujours très bien (je croise les doigts).
Désoler mais travail n'y fais n'y a faire . Il manque le remplacement de la douille de la prise et surtout les joints du mécatronic a faire . ça aurait permis de vider au moins 2 litres d"huile de plus . Et ensuite une remise à zéro des adaptatif de la BVA est important .
Ni fait ni à faire comme vous y allez 😂. Les procédures ne sont pas claires du tout sur ce modèle puisque land rover, qui la facture pourtant 1100€, affirme que la vidange est facultative et que l’huile de boîte est prévue pour la durée de vie du véhicule. D’ailleurs cette voiture a depuis sa première mise en circulation bénéficié d’un entretien annuel chez Land Rover et jamais ils n’ont préconisé la vidange de boite alors qu’elle dépasse les 200 000km. Beaucoup d’utilisateurs conseillent eux la vidange et j’ai donc choisi de la faire. Après chacun à sa théorie, certains affirment qu’ils vaut mieux toucher le moins possibles aux éléments car c’est une source d’embêtements, d’autres comme vous préfèrent démonter plus d’éléments, c’est un choix… j’ai choisi le compromis qui me permettait également de montrer le principe global d’une vidange de boite et non des éléments spécifiques à ce modèle précis. Et j’estime qu’une demie vidange tous les 60 000km quand aucune vidange n’est préconisée par le constructeur c’est déjà pas mal. Pour la remise à zéro des adaptatifs, je ne dispose pas des outils logiciels pour le faire et des personnes plus compétentes que moi sur le sujet m’ont affirmé que c’était inutile dans le cas d’une vidange, ce n’est pas un changement de boite… si on va par là, il faudrait également faire une remise à 0 lorsque le conducteur ou le propriétaire du véhicule change… je ne suis pas mécanicien et ne prétends pas respecter toutes les règles de l’art, mais en 6 ans que j’entretiens quasiment une dizaine de véhicule moi même je n’ai jamais eu de problème lié à une intervention que j’avais faite. Il y a des mécaniciens très compétents et consciencieux je n’en doute pas mais ils sont difficiles à trouver là ou j’habite et sont sont très très demandés. Merci malgré tout pour vos remarques et infos, bonne journée !
Ah si c'est fait, votre réponse est donc à moitié fausse 🤣
Blague à part vous avez l'air de bien maîtriser le sujet. Si vous nous montriez comment ça se passe via une vidéo qui nous changera de MineCraft 😉
Fallait mettre des gants l'artiste. C'est hyper corrosif l'huile de boîte !
Oui c’est vrai mais l’équipement et l’outillage ne sont pas toujours mes points forts ;-)
@@huihuilerockyou2753 Ça craint ! C'est vraiment nocif pour la santé. Ces produits sont issus de la pétrochimie, ils n'ont rien d'anodin l'ami.
Bonjour, Et la suite ??? Bobec
POA ?
Pardon ?
vous etes passe chez POA@@huihuilerockyou2753
𝓹𝓻𝓸𝓶𝓸𝓼𝓶 🤣
Ben juste ne pas en acheter 🤔
Oui c’est une solution 😉