Primera revisión ¿Que le hicieron? ¿cuánto costo? ¿Que aceite usamos? Xpulse 200 4V
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- čas přidán 11. 06. 2024
- Muchachos primera revisión de los 500 km de la Xpulse 200 4V, les cuento como nos fue, que le hicieron a la moto, cuanto costo y que aceite le hechamos
![Full Moto 50/50 [Cap 1] - Poniendo a prueba Xpulse 200 4V](http://i.ytimg.com/vi/qG_O7AVVwBU/mqdefault.jpg)
![Full Moto 50/50 [Cap 1] - Poniendo a prueba Xpulse 200 4V](/img/tr.png)
Gracias a Dios nunca fuí a los servicios, sea con el auto, o la moto. Tengo taller, y me gusta mucho la mecánica, la mejor garantía "
Para quienes preguntan por el taller, se llama Convergencia motos, muy buen taller
La moto en fuerza es muy buena....tuve la anterior y raya el cilindro, parte las valvulas....ojala le hayan solucionado esos problemas...
@@oscarmanrique6757 ojalá Brother estaré pendiente de eso, saludos!
Lo de los talleres es una lotería, la moto muy buena, pero los talleres son la mancha con esta moto, sería interesante un catalogo de talleres por ciudad, para así valorarlo mucho mejor.
Brother que buena propuesta por qué no, tener como una especie de booking de talleres, donde se califiquen
Gracias por el video muy útil 😊
Gracias por ver!!
Gracias por el vídeo, muy buena información DIOS TE BENDIGA GRANDEMENTE ÉXITOS
@@ivanbernaldiaz1920 muchas gracias Brother!!!!
Buen video muchas gracias yo también busco un buen taller ya llevo con la mia 400 kilómetros pero me parece costoso 70 mil de aceite caro y porque cambian empaques y sellos una moto apenas con 500 kilómetros los lubricantes los paso
@@giovannicarvajalolaya9753 Brother! Eso depende mucho del aceite, por ejemplo el oficial de Hero no vale más de 50 mil pesos, y los empaques es por que está moto tiene filtro centrífugo entonces, para limpiar el filtro tienen que destapar la tapa del motor, entonces en muchos talleres reutilizan los empaques pero eso puede generar fuga, entonces es mejor poner empaques nuevos, lo mismo con las válvulas pueden reutilizar el empaque pero siempre es mejor cambiar los empaques, considero que no es un riesgo que quiera tomar una fuga jajajaja
Buen video. Dos apuntes, creo que el aceite sintético de ENI es el 5w 40. Ese 10w40 es semisintético, igualmente sigue siendo un buen aceite.
Y segundo, concuerdo con lo que dicen en otro comentario, eso del taller es una loteria. Yo llevé mi moto a cambiar el aceite de las barras a un muy reconocido taller donde atendian casi que cualquier moto y.. que decepción al darme cuenta que confundieron milímetros con mililitros 😅😅.
Veo que es un canal nuevo, adelante hombre. Mucho trabajo y suerte en este proyecto.
Bueno resto de dia.
Gracias por el video parcero , muy informátivo , por el momento veo que le ha salido la moto sin problema , que observaciones y detalles tiene la moto que crea que deben tenerse en cuenta, su ciudad es de clima caliente , que tal el tema de temperatura , en recorridos largos no ha sufrido recalentamiento , no a tenido problemas de fugas ? Gracias por la información saludos desde bogota
Que más Rubén! Un saludo desde Medellín, así como recomendaciones importante, proteger el radiador ya que está un poco expuesto y cualquier golpe o piedra en el camino lo va deteriorando y esto puede ir afectando su funcionamiento, otra buena recomendación es cambiar el aceite periódicamente y no hablo cada año jajajaja si no cada 2 a 3 meses o cada 3 mil kilómetros, en temas de temperatura hice un video hablando de ese tema, pero la verdad no se siente la temperatura ni en carretera ni en ciudad conserva muy bien la temperatura, por el momento ninguna fuga, gracias por ver el video y los comentarios
@@DresMotos 👍🏻 a usted por el video , hay una manera de proteger el radiador ? Algún accesorio?
Brother si venden un protector para el radiador, pero hay que comprar el que protege ambas caras del radiador, ya que venden uno que solo protege el frente y la parte trasera también sufre, pronto haré video de ese accesorio
Amigo que buen video, gracias por toda la info yo vivo en medellin pero voy a comprar la xpulse 4 valvulas en Bogota, va a ser mi primera moto y tengo mucho desconocimiento acerca de las revisiones que se le tienen que hacer, mi pregunta esa revisión esta incluida en la compra? o uno tiene que hacerle esa revisión aparte. por que me voy a ir en ella para medellin y quisiera hacer la revision en el taller que recomendaste y si es asi cuanto te costo.
jajajaj no había llegado al final del video
Saludos amigo, me puedes hacer el favor de decirme después de esta revisión cuál es la siguiente y cada cuánto os kilometros tocaroa cambiar el aceite sintético??
@@guillermoantonioperezdiaz419 Brother saludos, después de esta sigue la de los 3 mil kilómetros y de ahí en adelante es cada 3 mil y el aceite se cambiaría cada 6 mil kilómetros sería una revisión si otra no, y así pero por cuidar el motor y siendo un aceite tan económico prefiero cambiarlo cada 3 mil
Tengo una gran duda, no sé si la puedas responder o preguntarle al taller jejeje, la moto me gusta resto pero la quiero para viajar y he leído que para viajar es mejor motos caja sexta para que el motor vaya más relajado, qué repercusión tendría la moto si se hace ese cambio de caja? Gracias de antemano y buen vídeo
Ey! Que tal buenos dos cosas, la primera con respecto a la 6 ta marcha hay muchos mitos, para cualquier moto que tenga 5ta pasar a 6ta marcha no cambia la velocidad final, ni la fuerza total de la moto, el motor es el que es con los caballos de fuerza y potencia con la cual fue diseñado y la 6ta marcha solo cambia como transmite esa fuerza y potencia total en cada cambio entonces en motos que no superen una velocidad de 130 km/h no es tan necesario que tengas 6ta marcha y es así xtz 250, XR300, Himalayan 411 tiene 5ta, y es muy normal que las doble propósitos menos 400cc al ser motos enfoca en fuerza, normalmente no superan esa velocidad , suficiente con que tengas 5ta marcha, para concluir este punto, xpulse no necesita 6ta marcha en todos los cambios tiene buena fuerza y buena velocidad, una moto que a 110 km/h se siente tranquila, ahora lo segundo la quieres para viaje en qué terrenos, por que si los viajes son 90% carretera yo pensaría mejor en otro tipo de moto, no doble propósito si no más turing, otra conclusión si realmente si necesitas este tipo de moto(doble propósito) la xpulse entre las 200cc es una de las mejores opciones, sobre todo por que trae abs y buena refrigeración lo que permite hacer recorridos más seguro y por más tiempo frente a su competencia, pero si los viajes son muy de carretera y zonas pavimentadas yo me iría por otro tipo de motos, ¡saludos y espero haberte ayudado!
@@DresMotos muchas gracias por tu respuesta
Que tipo de moto para viajes en carretera recomendarias también de bajo cilindraje que no supere los 200 cc
@@juanmateopereztorres3293 eso va a depender mucho, si es 100 % asfalto si siempre será carretera, podría ser hasta una naked, como una apache 200 son muy buenas y cómodas , la NS 200 aún que no se me hace tan cómoda, ya si el terreno es mixto, pensaría en una moto rin 19, como la Suzuki dr 150 y ya si quieres una moto preparado para lo que sea me inclinaría por la xpulse
Hola, podrías compartir la info del taller? Ubicacion? Muchas gracias
brother! aquí está la dirección C. 50 #70 - 30, Laureles - Estadio, Medellín, Laureles, Medellín, Antioquia y el numero de celular 321 4649623
Que marca de aceite le echaron, yo la lleve al hero de la 33 y me dijeron que aun usaban motul 20w 50, incluso con la Xpulse 4 Válvulas, lo cual no es muy claro, por que el manual y la misma gente de Hero decia que la 4 valvulas debia usar 10w 30
Compa a mi me dijeron que a la 4v les dieron la orden de hecharle 10w30 full sintético, también ten cuidado por que incluso en la versión advance el aceite 20w50 estaba generando problemas
Parcerito una consulta, la motocicleta te la entregaron con aceite al momento de sacarla del concesionario?
No comprendo la pregunta, un motor para funcionar necesita aceite por ende la moto la deben entregar con aceite, lo que sí note pero después descubrí que es algo normal que hacen las marcas entregan con muy poco aceite, más cerca del nivel bajo dentro del rango permitido, esto lo hacen por que el primer aceite se cambia muy rápido a las 500 o 1000 kms dependiendo de la moto y las marcas siempre van a buscar abaratar costos, entonces si la moto tiene un rango de aceite de 1200 a 1000 ML las marcas siempre van a preferir hechas 1000 ML entonces es normal que la moto marque por el rango mínimo, pero lo que si no puede estar pasando es que esté por fuera del rango mínimo ahí si deberías de hecharle aceite o revisarla si es que tiene pérdida de aceite o si tiene evaporación prematuro de aceite
porque quitaron la tapa lateral que cubre el clutch?
Compa para limpiar el filtro centrífugo
Hola, no tienes el número del taller? compré la moto y se soltó una tuerca del posapies del parrillero y está raspando el exosto
Convergencia motos: 3214649623
Pero la moto no se debe llevar la primera revisión es donde se compra ?
Se debe llevar a un taller autorizado, por la marca, normalmente puedes encontrar en el manual o en la página web una lista de talleres autorizados
Más patrocinado por HERO no puede ser 😂😂😂😂😂
@@xavierfree-k9l brother! La verdad no tengo ninguna relación con hero o con el taller, es mi experiencia, la moto la compré a puro sudor y trabajo, es mi experiencia honesta, lo que es bueno es bueno y lo que es malo es malo, gracias por el comentario!!! algún día espero que una marca nos patrocine para hacer más contenido y de mejor calidad… saludos
Si las válvulas funcionaban bien y no sonaban valvuleo. Por qué las calibraron
@@wiltondejesusromanquiceno1197 compa es un procedimiento que tienen estándar en el taller, lo hace en todas las motos en la primera revisión, pero te aseguro que no sonaban y no suenas el motor le cambiaron toda la culata en esta versión, con el cambio que le hicieron no suenan las válvulas por como están construida
Consumo 100% real de combustible?
@@PredatorTech Brother en las pruebas que he hecho 130-140 kilómetros por galón
@@DresMotos es excelente y en qué promedio de velocidad?
@@PredatorTech es variado en ciudad a 60 - 70 kilometros tiende a dar menos alrededor de los 130 y en carreretera 80 - 100 tiende a dar 140
Amigo buen día, un consulta, como fue el uso que le dio lo primeros kilometros en lo que llaman el despegue de la moto?
Gracias.