Всем приятного просмотра. Постарался сделать быстро второе видео про рычаги, и третье попробую не затягивать ! Мой сбербанк на КОФЭ и на карбончик - 4276521902318660 Моя телега: t.me/igornegodastartuem
Игорь, здравствуйте. Не знаю дойдет ли это сообщение до ваших глаз, но хочется сказать вам огромное спасибо за то, что в ваших проектах красота и эстетика стоять на одном уровне с качеством, надежностью и безопасностью. Успехов вам, удачи и ,конечно же, здоровья. Еще раз спасибо вам за столь приятный, и даже познавательный контент.
Слова восхищения закончились давным-давно, поэтому напишу просто длинный комментарий в поддержку канала. С огромным интересом, как и многие, наблюдаю за деятельностью Игоря почти с самого рождения канала, и он не перестаёт удивлять=)
Это очень кайфовое чувство, когда что-то очень долго готовишь, добываешь детали и материаллы, а потом за один день вся эта куча барахла (дорогостоящего) превращается в систему и единое целое!
Вот честно говоря, прям совсем не хочется чтобы вы закончили этот проЭкт!!! Великолепно всё очень, хочется и скорейшего продолжения и чтобы этот проект не кончался, очень хорошо что есть такой вот человек, который своим позитивом и умными мыслями дарит нам так скажем контент!!! Спасибо вам!!! Жду с нетерпением следующие видео!)))
Есть мнение, что на каких-нибудь штучных спайкерах и зондах подобные детали изготавливаются, возможно, гораздо менее тщательно. Сколько смотрю - каждая деталь выглядит как отдельный шедевр.
Сталкивался с проблемой адгезии Алюминия. Частично решил проблему "втирая" наждачкой смолу в металл, оксидная пленка стирается и на чистый алюминий сразу липнет смола.
Кондуктор ассиметричный, а зачем сверлить еще отверстия, достаточно перевернуть болт в доске на другую сторону и вуаля. Ставьте лайки чтоб Игорь увидел.
@@igorNegoda намного проще и разумнее эти резинки снять и приклеить с другой стороны, чем новые отверстия с точной зеркальной геометрией делать. Это я не как с дивана, а как столяр. В столярке по линейкам все только дилетанты делают. Хорошие мастера всегда упрощают и уточняют изготовление используя готовые детали, шаблоны и тд, типа *отрезал по месту*
Наконец то делом занялся серьезным, а то велосипеды на реактивной тяге уже поднадоели давно не смотрел наверное уже год как прошел. Очень интересно стало когда техничка реальная пошла, а не игрушки.
Может быть имеет смысл на некоторые опасные места деталей нанести наборы рисок, скажем с расстоянием между ними по 1 или 0,5 мм? тогда можно будет просто штангеном по принципу нониуса контролировать наличие и величину деформаций при испытаниях
Вопросы по поводу "только правой резьбы" вполне оправданы поскольку "разобрав и покрутив" вы получите только дискретную настройку с шагом в половину шага резьбы, которая может оказаться недостаточно точной Кстати, в кондукторы можно было шпильки вкрутить и получить возможность делать сразу пару симметричных рычагов, по одному с каждой стороны кондуктора
Круто что стали стабильно и часто выходить ролик про болид, с самого начало слежу за проектом и каждый раз интереснее и интереснее ролики! Фанат формулы и очень крутой проект. Игорь так держать!
Таким клеем, на ЗМЗ, замазывали раковины в литье алюминиевых картеров. На сопрягаемых поверхностях для герметичности. Только ещё пыль алюминевую добавляли. А тебе желаю успехов в столь трудоёмком и интересном деле.
На алюминиевых концевиках, на что надевается труба из углеволокна, следовало сделать либо накатку либо насечки. При стягивании, с шероховатой поверхности слой смолы может просто деламинироваться + оксидный слой, все дела, а если есть, к примеру, накатка, то смола при нагрузке уже будет работать на срез слоя, то есть получается механический замок. Чисто моё мнение, работа очень сложная, за что огромный респект, но не стоит спешить и лучше продумывать все аспекты работы. Как говорится лучше перестроить, нежели не достроить, а если ещё и подразумевается быстрая езда - перестройка умножается на два.
@@dobrist очень странный дизайн. Жёсткости хватило бы с одной трубкой на видео, а наматывать дополнительные слои - сомнительное занятие, т.к. во первых, чтобы прочности прибавить нужно в вакууме запекать, если препрег будет, во вторых стоило сразу обработать внутреннюю трубку под склеивание с внешним слоем, а в третьих, все трубки следуит изготавливать на оправках, а уже потом крепить к готовому изделию, так сможешь контролировать толщину, качество и внешний вид углеволокна. Вся суть углеволокна в том, что можно изготавливать вещи с огромной прочностью и совершенно смешной массой. Если я правильно понял, то на концевики будет наматываться уже полотно углеволокна? На глаз размеры 3х ступеней от 30мм до 20мм примерно, т.е. стенка 5мм, длиной 500мм деталь будет весить ~0.28кг уже, а аналог из 6061 алюминия - 0.53кг, деталь в 50мм ВД и стенкой 2мм на 370мм длины выдерживает нагрузку в 600кг, поломка происходит при 700кг + у трубок из углеволокна есть свойства изгибаться и изгиб составляет до 1см, что уже компенсирует ударные нагрузки. Считаю нецелесообразным изготовление рычагов методом автора. В автоспорте встречаются плоские рычаги из волокна, с внутренним каркасом из высокопрочной структурной пены и внешней оболочкой из углеволокна.
@@dobrist необязательно, но здравый смысл (+многочисленные тесты доступные в открытых источниках, а так же широкоразвёрнутая документация по углепластикам и прочим композитным материалам на английском и русских языках + собственный опыт изготовления высокопрочных изделий из кованого углеволокна и смолы методом прессования) говорят о том, что автору стоило бы пересмотреть метод изготовления конечного продукта, даже не по причине неизвестной прочности, а только по целесообразности и экономичности работы, прекрасно понимаю что хобби деньгами не измеришь, но смысл должен быть во всём.
@@rsxjackal5973 Игорь делал испытания самодельной трубки намотанной на ступеньку и при осевом прессовании вес за 5 тонн перевалил, а просто вклеить алюминиевые элементы в трубку готовую будет менее надёжно, хоть укатайся накатками, останутся пустоты без клея и все, когда будет вставлять элемент в трубку часть клея затолкается во внутрь трубки. В таком случае прочность самой трубки никакой роли не играет, хоть 100500кг она выдерживает, слабое место определит прочность всего элемента, а вся нагрузка будет в основном на осевые смещения
Извиняюсь что влезаю. Но с такой конструкцией рычагов, при регулировке ШС со стороны кузова, на рычаге будет изменяться меж центровое расстояние между ШСами крепления к кузову. Которое будет компенсироваться только изгибом рычага.
@@fqf7878, ну если насечки и обмотка, то может этого и достаточно. В идеале ещё глубое холодное анодирование бы для износостойкости, лучшей агдезии и коррозионостойкостисти. А так Молодец ! Столько труда! Это похвально.
@@malejeeck, а как он разлохматит? Он же вклеен на эпоксидку. Имелся опыт с вклейкой мотрамы в трубку для коптера. При обычном падении клей срывало за счёт большого рычага воздействующего на узел. Усилили штифтом, причём проходящих только через одну стенку - так проблема полностью ушла.
A very impressive hobby you have 😁. Regarding left and right thread for adjustment vs only right thread, it is not only a matter of having the ability to dismantle the part to turn it, but also the accuracy of adjustment. Single thread type allows only discreet steps, e.j. half turn results in health the thread step, while using right and left thread allows continuous adjustment as you can turn the bar not the eye. But in your design this is irrelevant anyways.
Доброго вам дня, у вас очень хорошие видео! Спасибо за ваше творчество и интересный канал! А мне честно, всегда было трудно понять, в чем смысл жизни и как же, найти тут себя? Чем бы я не занималась, вечно это кому то не нравилось. Только компьютерные игры помогают отвлекаться от всего! Друзей в жизни я не нашла и интернет стал для меня таким местом, где я могу быть собой. Это звучит грустно, но видимо в таком мире сейчас мы живем. Я от всего сердца желаю вам всем найти в жизни, или хотя бы в интернете, счастья и друзей, которые всегда будут рядом! Я поняла сегодня, что это для нас очень важно и поэтому именно этого я всем и желаю! 🙏🌸 Всем добра и понимания ❤️❤️
Всем приятного просмотра. Постарался сделать быстро второе видео про рычаги, и третье попробую не затягивать !
Мой сбербанк на КОФЭ и на карбончик - 4276521902318660
Моя телега: t.me/igornegodastartuem
4К
хочется видеть каждую стружку и каждый блик металла
ФОРМАТ - КАЙФ!
Спасибо Игорь, за такое количество отличного контента
Надо было шпильки во внутрь вкрутить.....Если приличная нагрузка,может выскочить!Проверь обязательно.
ЗАБЫЛ как ДЫШАТЬ
пока смотрел видос
@@user-mw2ox5qc1d поверх этих трубок будет намотан ещё карбон, для этого сделаны настолько длинные алюминиевые детали
Давно я два ролика подряд не выкладывал ! Аж ностальгия :)
вот бы каждый день выкладывал! :) но тогда тебе надо будет целую команду, операторов, монтажеров и дух DIY сразу умрет :)
давай сделаем это традицией)))).
Как всегда топ
это просто праздник))))
Я не поверил своим глазам, думал это прошлый ролик
Выглядит так легко, но когда представляешь сколько времени и труда заложено - жуть берет. Игорь - это роскошь) Так держать.
Роскошь😀
@@Svarmantig давай, подержу твоё пиво:)
2 ролика подряд🔥
Это какая-то роскошь!
Игорь,что ты делаешь☺️
Игорь, здравствуйте. Не знаю дойдет ли это сообщение до ваших глаз, но хочется сказать вам огромное спасибо за то, что в ваших проектах красота и эстетика стоять на одном уровне с качеством, надежностью и безопасностью. Успехов вам, удачи и ,конечно же, здоровья. Еще раз спасибо вам за столь приятный, и даже познавательный контент.
Слова восхищения закончились давным-давно, поэтому напишу просто длинный комментарий в поддержку канала. С огромным интересом, как и многие, наблюдаю за деятельностью Игоря почти с самого рождения канала, и он не перестаёт удивлять=)
Это очень кайфовое чувство, когда что-то очень долго готовишь, добываешь детали и материаллы, а потом за один день вся эта куча барахла (дорогостоящего) превращается в систему и единое целое!
У кого-то выращивание рассады в домашних устловиях, а у кого-то выращивание гоночного болида в гаражных)))
это еще норм, у кого-то выращивание печени в домашних условиях, так что рассада не так и плохо.
@@zmeecrabevich6474
🤣🤣🤘👌👍
@@zmeecrabevich6474 С печенью обычно наоборот бывает
@@motoprogger ну это когда урожай уже собирают.
Круто! А кондуктор для зеркальных деталей, нужно было делать сквозной на шпильках, прикручивать с обоих сторон.
В топ! Дельный совет!+++💯
так болты можно и перевернуть )))))))
Ну да!
Просто у Игоря в гараже нет дивана.
Так бы на диване можно было бы все сразу прикручивать.
@@d32x, в точку ;)
Не, это только кажется, что так можно схитрить. На деле приходится относиться к каждой детали и узлу индивидуально
самое восхитительное, это когда куча деталек превращается в нечто бОльшее, красивое и функциональное
Серьезный подход к делу.сплошная красота
Я горжусь тем, что живу в одном городе с таким человеком как Игорь 😀
*Игорь , мое тебе уважение , за столь кропотливую и плодотворную работу ! Привет тебе с Урала !!!*
Охренеть, он ещё и разговаривает 😂😂😂Красота получается 👍
«Авиамоделисты могут всё» - говорил руководитель секции в детстве. И Вы яркий этому пример, так держать!
Сколько же много работ произвел автор, огромное уважение автору проекта!
Вот честно говоря, прям совсем не хочется чтобы вы закончили этот проЭкт!!! Великолепно всё очень, хочется и скорейшего продолжения и чтобы этот проект не кончался, очень хорошо что есть такой вот человек, который своим позитивом и умными мыслями дарит нам так скажем контент!!! Спасибо вам!!! Жду с нетерпением следующие видео!)))
Ждём водородного планера
Есть мнение, что на каких-нибудь штучных спайкерах и зондах подобные детали изготавливаются, возможно, гораздо менее тщательно. Сколько смотрю - каждая деталь выглядит как отдельный шедевр.
Спасибо Игорь, знал бы ты сколько приятных эмоций людям даришь.
Игорь, ты так хорошо умеешь рассказывать, просто приятно слушать и очень интересно!
Сталкивался с проблемой адгезии Алюминия.
Частично решил проблему "втирая" наждачкой смолу в металл, оксидная пленка стирается и на чистый алюминий сразу липнет смола.
С эпоксидом лучше в перчатках. Так и жира в клей не попадет и отравления через кожу не будет.
Кондуктор ассиметричный, а зачем сверлить еще отверстия, достаточно перевернуть болт в доске на другую сторону и вуаля. Ставьте лайки чтоб Игорь увидел.
А вы видели что с обратной стороны резинки наклеены ?
Игорь ножки мягкие сделал - наверное не хочет их отклеивать
@@igorNegoda намного проще и разумнее эти резинки снять и приклеить с другой стороны, чем новые отверстия с точной зеркальной геометрией делать.
Это я не как с дивана, а как столяр. В столярке по линейкам все только дилетанты делают. Хорошие мастера всегда упрощают и уточняют изготовление используя готовые детали, шаблоны и тд, типа *отрезал по месту*
@@igorNegoda так проще их переклеить, зато точность будет практически 100%
Так резинки по краям, а крепления в центре сделать, резинки приклеить с обеих сторон.
класс, в предвкушении жду обкарбонивание этих трубок ещё карбоном!
Каждый день новый видос - да это же просто праздник!
Просто роскошь какая-то
Ну хоть какая-то радость в этой жизни...
Гараж с Игорем внутри не может быть обычным!
Очень, очень красиво получается, прям роскошь. Желаю много сил на все это.
это просто великолепно ! спасибо за за видео !. мы уже знаем как построить микро ТРД, теперь Игорь нам объяснит как с нуля построить гоночный болид !
Любо-дорого смотреть на работу мастера😍👍
Жги дальше Игорь! ✊✊✊
Не часто пишу комменты, но больше не могу молчать! Игорь спасибо за контент, мега интересный
Второй ролик подряд!!!
Огонь!!!!
Наконец то делом занялся серьезным, а то велосипеды на реактивной тяге уже поднадоели давно не смотрел наверное уже год как прошел. Очень интересно стало когда техничка реальная пошла, а не игрушки.
Это роскошь какая-то))) приятно смотреть на твои работы, продолжай в таком же духе...
Строя лёгкий болид, надо на диету сесть заранее, так можно 20-30 кг снять еще=)
5 уже снял...
Я уже предлагал сделать радиоуправление :)
Зажать себя в токарник и обточить живот
@@igorNegoda приветствую, в реальности на треке еле узнал, схуднул ты прилично за последний год...
@@igorNegoda, берегите себя, тб, правильное питание, режим труда и отдыха!
Какой болид Игоряныч!? Жду когда полетишь на реактивном ранце. Болид -баловство!,💪👍😀😀😀
Тони Старк нашего времени. Собирает реальные вещи сидя в яме. Ждём новые серии
Всем привет, Игорь красава, перфекционист до мозга костей. Лайк, комент в поддержку канала.
Может быть имеет смысл на некоторые опасные места деталей нанести наборы рисок, скажем с расстоянием между ними по 1 или 0,5 мм? тогда можно будет просто штангеном по принципу нониуса контролировать наличие и величину деформаций при испытаниях
Вопросы по поводу "только правой резьбы" вполне оправданы поскольку "разобрав и покрутив" вы получите только дискретную настройку с шагом в половину шага резьбы, которая может оказаться недостаточно точной
Кстати, в кондукторы можно было шпильки вкрутить и получить возможность делать сразу пару симметричных рычагов, по одному с каждой стороны кондуктора
Мне точности хватит.
Единственный минус "только правой резьбы" в том что придется откручивать болт крепления рычага, точности там за глаза.
@@user-dn3vm8wd4k Больше неудобство и затрата времени на регулировку, но не проблема
Это лучший канал на ютубе. Уверенно заявляю. Я его полностью весь посмотрел.
Игорь делает народный болид.Потому как к советам в комментариях он прислушивается.Продолжай.Мир с тобой.Мир за тебя!
Круто что стали стабильно и часто выходить ролик про болид, с самого начало слежу за проектом и каждый раз интереснее и интереснее ролики! Фанат формулы и очень крутой проект. Игорь так держать!
Таким клеем, на ЗМЗ, замазывали раковины в литье алюминиевых картеров. На сопрягаемых поверхностях для герметичности. Только ещё пыль алюминевую добавляли. А тебе желаю успехов в столь трудоёмком и интересном деле.
Как обычно: поставил лайк, начал смотреть. Игорь золотыми руками пилит годный контент!
Этот шедевр уже переходит в разряд тяжелой роскоши! :))) Игорь, спасибо за труд! Всегда поддержу чем смогу.
На алюминиевых концевиках, на что надевается труба из углеволокна, следовало сделать либо накатку либо насечки. При стягивании, с шероховатой поверхности слой смолы может просто деламинироваться + оксидный слой, все дела, а если есть, к примеру, накатка, то смола при нагрузке уже будет работать на срез слоя, то есть получается механический замок. Чисто моё мнение, работа очень сложная, за что огромный респект, но не стоит спешить и лучше продумывать все аспекты работы. Как говорится лучше перестроить, нежели не достроить, а если ещё и подразумевается быстрая езда - перестройка умножается на два.
Там все продумано, эта трубка это просто каркас для намотки основной трубки, но и жёсткости она добавит, а от стягивания там проточки есть на алюминии
@@dobrist очень странный дизайн. Жёсткости хватило бы с одной трубкой на видео, а наматывать дополнительные слои - сомнительное занятие, т.к. во первых, чтобы прочности прибавить нужно в вакууме запекать, если препрег будет, во вторых стоило сразу обработать внутреннюю трубку под склеивание с внешним слоем, а в третьих, все трубки следуит изготавливать на оправках, а уже потом крепить к готовому изделию, так сможешь контролировать толщину, качество и внешний вид углеволокна. Вся суть углеволокна в том, что можно изготавливать вещи с огромной прочностью и совершенно смешной массой. Если я правильно понял, то на концевики будет наматываться уже полотно углеволокна? На глаз размеры 3х ступеней от 30мм до 20мм примерно, т.е. стенка 5мм, длиной 500мм деталь будет весить ~0.28кг уже, а аналог из 6061 алюминия - 0.53кг, деталь в 50мм ВД и стенкой 2мм на 370мм длины выдерживает нагрузку в 600кг, поломка происходит при 700кг + у трубок из углеволокна есть свойства изгибаться и изгиб составляет до 1см, что уже компенсирует ударные нагрузки. Считаю нецелесообразным изготовление рычагов методом автора. В автоспорте встречаются плоские рычаги из волокна, с внутренним каркасом из высокопрочной структурной пены и внешней оболочкой из углеволокна.
@@rsxjackal5973 тесть по вашему мнению вы правы?
@@dobrist необязательно, но здравый смысл (+многочисленные тесты доступные в открытых источниках, а так же широкоразвёрнутая документация по углепластикам и прочим композитным материалам на английском и русских языках + собственный опыт изготовления высокопрочных изделий из кованого углеволокна и смолы методом прессования) говорят о том, что автору стоило бы пересмотреть метод изготовления конечного продукта, даже не по причине неизвестной прочности, а только по целесообразности и экономичности работы, прекрасно понимаю что хобби деньгами не измеришь, но смысл должен быть во всём.
@@rsxjackal5973 Игорь делал испытания самодельной трубки намотанной на ступеньку и при осевом прессовании вес за 5 тонн перевалил, а просто вклеить алюминиевые элементы в трубку готовую будет менее надёжно, хоть укатайся накатками, останутся пустоты без клея и все, когда будет вставлять элемент в трубку часть клея затолкается во внутрь трубки. В таком случае прочность самой трубки никакой роли не играет, хоть 100500кг она выдерживает, слабое место определит прочность всего элемента, а вся нагрузка будет в основном на осевые смещения
Игорь, не забывайте про сиз при работе с карбоном, особенно при распиле. А так, роскошь!!!!!
Это да! Пыль очень вредна, да и перчатки нитриловые не помешали бы, особенно если работать с маслами, с обезжирователями и смолами.
Очень приятно смотреть…!!! Красота выходит
Извиняюсь что влезаю.
Но с такой конструкцией рычагов, при регулировке ШС со стороны кузова, на рычаге будет изменяться меж центровое расстояние между ШСами крепления к кузову.
Которое будет компенсироваться только изгибом рычага.
Долго ждали, просто отлично!
Молодец Игорёк завидую твоему упорству.
Игорь спасибо вам за видео, Очень интересно наблюдать за проектом,
Шедевральная работа!!!
Из опыта - были случаи прокрутки вклееной детали при ударе. Вклееный штифт поперёк решил вопрос.
Я тоже думаю, что со штифтами надёжней будет
Ещё же будет обмотка карбоновыми нитями с заходом на алюминий, для этого там насечки ещё есть и доп жесткость для трубок. Со слов Игоря
Штифт разлохматит карбон в будущем. Это если металл+металл, то да.
@@fqf7878, ну если насечки и обмотка, то может этого и достаточно. В идеале ещё глубое холодное анодирование бы для износостойкости, лучшей агдезии и коррозионостойкостисти. А так Молодец ! Столько труда! Это похвально.
@@malejeeck, а как он разлохматит? Он же вклеен на эпоксидку. Имелся опыт с вклейкой мотрамы в трубку для коптера. При обычном падении клей срывало за счёт большого рычага воздействующего на узел. Усилили штифтом, причём проходящих только через одну стенку - так проблема полностью ушла.
Сразу лайкос, без разговоров!👍
А видос с разговорами 😁
Это самое интересное, что я когда либо видел!!! Я в целом о проекте. Ждём продолжения!
Даааа, нереально круто. Результат обещает быть грандиозным.
Волшебство да и только!)
Как всегда, отличное видео! Ждём следующее!
Шик. Хочу следующее видео так же быстро, как и это 🤗
Хорошие руки хорошего мастера !
опять роскошь от Игоря, это великолепно!
А ведь правда, можно было сделать хоть из чугуна машину. Но в таком формате она будет не только лёгкая, так ещё и произведение искусства.
5:55 Получается длина трубок зависит от того насколько выкручены шаровые, для их отпиливания по идее нужны отдельные кондуктора фиксированной длины.
не нужно.
Длина разная
0:52
Только вчера посмотрел шедевр а сегодня опять шедевр вышел)))
Ура! Каждое видео жду с нетерпением 😊
Шедевральная Роскошь!
Отличный выпуск, спасибо!
Видос с комментариями на много приятнее смотреть!))) (это к немому кино)
Великолепный контент! Как всегда! РОСКОШный!!!
Спасибо тебе за твои труду!
Урааа !! спасибо за мотивацию к творчеству !!!
Это просто роскошь какая-то! Два видео почти одновременно!
Добра тебе, Игорь!
Карбон пилить ТОЛЬКО! в маске!! Удачи и здоровья!!
Удачи с проектом и спонсорами!
Красивые детальки получаются!🤌
A very impressive hobby you have 😁.
Regarding left and right thread for adjustment vs only right thread, it is not only a matter of having the ability to dismantle the part to turn it, but also the accuracy of adjustment. Single thread type allows only discreet steps, e.j. half turn results in health the thread step, while using right and left thread allows continuous adjustment as you can turn the bar not the eye.
But in your design this is irrelevant anyways.
Yes, he responded to others there's enough accurancy of adjustments
Спасибо за видео, очень интересно! Мне очень нравится ваш контент и за этого набираю количество слов чтобы алгоритмы засчитали мой комментарий
Роскошь! Очень интересно, спасибо!!
С интересом смотрю, спасибо.
Грандиозно, брависимо!!!
спасибо за твои интересные видио Игорь
просто восхитительно
Шикарно. Наконец мы увидели рычаги)
ух, как же аккуратно , прям конструктор выходит, только большой )
великолепная работа!
Супер видео. Так держать!
Красота))))Опять видосик))))Зачёт)
Очень интересно наблюдать за постройкой этой пушки-гонки)
С нетерпением ждем завтрашнего продолжения!)
Не знаю что написать. Кайфанул от просмотра, пойду на балкон перекурю)))))))
Шедеврально.
Это люкс и роскошь, скорей бы трековые тесты!
Когда Игорь мазал обезжирку, я прям ощутил этот запах)))
Доброго вам дня, у вас очень хорошие видео! Спасибо за ваше творчество и интересный канал! А мне честно, всегда было трудно понять, в чем смысл жизни и как же, найти тут себя? Чем бы я не занималась, вечно это кому то не нравилось. Только компьютерные игры помогают отвлекаться от всего! Друзей в жизни я не нашла и интернет стал для меня таким местом, где я могу быть собой. Это звучит грустно, но видимо в таком мире сейчас мы живем. Я от всего сердца желаю вам всем найти в жизни, или хотя бы в интернете, счастья и друзей, которые всегда будут рядом! Я поняла сегодня, что это для нас очень важно и поэтому именно этого я всем и желаю! 🙏🌸 Всем добра и понимания ❤️❤️
За упорство уважение и почёт.
То большой молодец столько терпения сил такую роботу проделать
Игорь, как всегда красавчик)