Производство Огромных Вездеходов ВАРЯГ/ В гостях на заводе в Красноярске
Vložit
- čas přidán 17. 04. 2024
- ООО "АЛЬЯНССЕРВИС" - это компания, занимающаяся производством снегоходов "Варяг" и предоставлением широкого спектра услуг по обслуживанию техники. Начиная свое становление с гарантийных ремонтов техники КАМАЗ, УРАЛ, ТМЗ и РТС в 2018 году, компания за 5 лет работы развила сеть сервисных бригад, которые покрывают практически всю территорию России. С 2020 года компания начала развивать перспективное направление - Гособоронзаказ, в рамках которого осуществляется технический надзор.
Основные направления деятельности и проекты компании включают в себя не только обслуживание спецтехники по всей территории РФ, но и производство снегоболотоходов "Варяг" и быстровозводимых надувных ангаров для обслуживания техники в полевых условиях. Снегоходы "Варяг" предназначены для перевозки людей и грузов в условиях отсутствия дорог, способны преодолевать различные препятствия, такие как болотистая местность, крутые подъемы и спуски, снежные целины, реки и стоячие водоемы.
Техника компании "Варяг" подходит для использования в различных отраслях, включая геологоразведку, добычу нефти, газа, горнодобычу, обслуживание электросетей и трубопроводов, лесную отрасль, поиск и эвакуацию людей, туристическую отрасль, транспортно-логистическую отрасль, а также для нужд Министерств Обороны, Гражданской Обороны и Чрезвычайных Ситуаций.
Технические характеристики снегохода "Варяг" включают двигатель Cummins ISF 3.8, топливо - дизельное топливо, коробка передач - механическая, раздаточная коробка Урал 4320, подвеска - независимая, тормоза - дисковые, рулевое управление - гидрообъемное, количество посадочных мест - 8, грузоподъемность - 3000 кг, запас хода до 1000 км, колесная формула - 4х4. Также предоставляется техника с водителем на срок не менее 5 дней.
Компания ООО "АЛЬЯНССЕРВИС" является производителем снегоболотоходов под торговой маркой "Варяг". Вот некоторые модели снегоболотоходов, выпускаемых компанией, с их характеристиками:
ВАРЯГ 4Х4:
Колесная формула: 4х4
Мощность двигателя: Cummins ISF 3.8, 152 л.с., 491 Н*м
КПП: МКПП, 5 ступеней
Раздаточная коробка: Урал 4320, 2 ступени с возможностью блокировки
Межколесный редуктор: ГАЗ 66 с самоблокирующимся дифференциалом
Подвеска: независимая
Тормоза: дисковые
Рулевое управление: гидрообъемное
Грузоподъемность: 3000 кг
Запас хода: до 1000 км
Количество посадочных мест: 8
Габариты (Д/Ш/В): 5700/2500/3000 мм
Дорожный просвет: 550 мм
ВАРЯГ 4Х4 ПИКАП:
Колесная формула: 4х4
Вместимость кабины: 2 места и 1 спальное место
Подходит для передвижения по тайге и тундре
Положительная плавучесть, способен преодолевать болота и снежные покровы
ВАРЯГ 3:
Колесная формула: 6х6
Вместимость салона: до 14 человек
Трансформация в 8 спальных мест
Подходит для передвижения по тайге и тундре
ВАРЯГ 3М ПИКАП:
Колесная формула: 6х6
Вместимость кабины: 2 места + 1 спальное
Возможность установки КМУ для погрузки тяжелых грузов на грузовую платформу
ВАРЯГ М:
Колесная формула: 4х4
Вместимость кабины: до 6 человек и 2 спальных места
Может оснащаться различными модулями в зависимости от потребностей заказчика
ВАРЯГ 3М:
Колесная формула: 6х6
Вместимость кабины: до 6 человек и 2 спальных места
Может оснащаться различными модулями в зависимости от потребностей заказчика
Это лишь несколько моделей снегоболотоходов, выпускаемых компанией ООО "АЛЬЯНССЕРВИС" под маркой "Варяг". Каждая модель имеет свои уникальные характеристики и предназначена для различных условий эксплуатации, начиная от передвижения по тайге и тундре до перевозки грузов и команды в труднодоступных регионах.
Контакты компании: +7 (984) 333 04 14
улица Профсоюзов, 39/2, Красноярск
varyag-trucks@yandex.ru
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro
канал в телеграм t.me/konstantinpro1
группа ВК konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
рутуб rutube.ru/channel/23766218/
Реклама
ООО "АльянсСервис"
ИНН 2465188140
erid: 2Vtzqw5U54r - Auta a dopravní prostředky
Чел вообще грамотный, без запинок стелит, видно что знает то, о чем говорит.
Пистит как дышит
Приезжайте на производство, все покажу расскажу!!!
есть же люди у нас ,всё таки есть ,не только чубайсами страна богата
Приятно слушать действительно знающего грамотного целеустремлённого специалиста Даже на душе легко становится
Даже мне пенсионеру захотелось поработать под руководством такого близкого по духу человека Большую часть трудовой жизни я тоже
провёл в поисках и изобретениях чего то своего Работал токарем в старательских артелях Всё приходилось изобретать самим
Быть и токарем и фрезеровщиком и сварщиком и электриком и автокрановщиком и вообще всесторонне самостоятельным
специалистом Благодаря нам техника всегда работала хорошо Да и коллектив в артелях был всегда соответствующий Посмотрел с удовольствием - как будто сам присутствовал
Посмотрим в реальном бою машину их. Ждем.
🤣😜🤪🙈👎
Концепт очень перспективный и приятный! Есть что доводить. Успехов! Молодцы!
23:31 "сварщику требуется три дня для сварки подрамника". Мне даже смотреть стало больно как сварщик сгибаясь варит этот подрамник три дня, бедная его спина. Почему не сделаете подставку/стол для проведения таких работ, чтобы улучшить условия труда работнику?
на Руси исторически думать о трудовом месте работник не было тех кто может сделать комфортной и безопасный рабочий проесс - ка не посмотришь все иностранный ум придумывал
он рад пусть горбатится
не хочет,давно бы себе стол сделал))
Все рабочие места готовятся, отрабатываем технологию, прорабатываем рабочие места!
Вам бы только позлословить Со временем думаю всё у них наладится Это всего лишь начальная стадия развития А люди они хорошие
Радует, что оба собеседника понимают, о чём говорят
Константин ни в одном ролике не понимает ничего!
Ну вам то конечно видней !
@@user-kf5gh9wz5e какие ваши доказательства?
@@user-kf5gh9wz5e Побывает на заводах, увидит своими глазами , сообразит что к чему и нам покажет (какие его годы). Кто - то должен это делать (если ТВ ушло в астрал).
Молодцы
Как радует ,что в России есть такие предприятия
Рад что в моем родном городе такое производство, спасибо за видео! Люблю вездеходы!
Приезжайте на экскурсию, к нам на производство!
Вотэтоповорот, в Красноярске бываю только проездом из дома на вахту и обратно. И каково же мое удивление, когда вот прямо на первых секундах выезда вездехода в город я вижу до боли знакомое место на улице Маерчака 16, наш Красноярский офис)))
Пока толком непонятно,что за зверь эта машина,но порадовало серьёзный подход в её изготовлении,лазерная кройка,мехобработка,защита от коррозии металла.
Тожетакбудузнакипрепинанияписатьичёятакраньшенеделал
Костя видео супер прикольный вездеход
А самое главное грамотный руководитель... Значит предприятию быть👍👍👍 респект вам и уважение!
Большое спасибо!!!🤝💪🔥
Константин, здравствуйте. Снова тема про Россию и 300% выгоды. Двигатель Каменск из-за границы 400, а Российский недоаналог G1 за более миллиона.
А вам Константин, отдельное спасибо!!!👍👍👍🔥🔥🔥🔥 Видео супер!✊
Мужики, вы просто молодцы!!!!!! Рвите рынок!!! Давайте работать людям!!! ПРИВЕТ ИЗ САМАРЫ 😁😁😁👍👍👍👍👍👍
Спасибо! Обязательно!)
Смотрю и радуюсь! Спрос на такие машины будет только расти, ребята расширяйте производство, с каждым годом заказов будет больше, страна большая и техники такой много надо...
Привет всем. Мне кажется что это БУХАНКА НА МАКСИМАЛКАХ! 🎉
Мне тоже буханку напомнила
От буханки, на самом деле, только однообьемный кузов… В остальном ничего общего! Но сравнение отличное.
Y BYXANKI CALON MALEN'KII.
Спасибо за видео ! Производителям успехов и всех благ!
Спасибо!
Привет, Константин. Спасибо за обзор.
Напомнил автобус "Уралец"!
УАЗ буханка на допинге 😂
Превосходная техника! Молодцы 💪
Спасибо!!!
Уважение и низкий поклон энтузиастам!
Молодцы! Успехов производителю данных вездеходов!
Спасибо!!!🤝💪
спасибо, интересная машина!
Удивил Констатин очень интересно! Доработать пустить в серию машина очень пригодится! Упираемся мы производство двигателей нужен второй ямз
Спасибо за видео.
Я бы такой купил,если деньги были бы.😂😂😂😂
Приветствую Константин, у нас вот такие крутые спецы,такие хорошие делают вездеходы,нам бы таких спецов в автопроме,респект им
Спасибо мужики, порадовали😊
Спасибо!!!🤝💪
МОЛОДЦЫ только В прерёд И с песней🙂💣👍👍👍
Болотоход - значит предполагает корпус "лодка", т.е. все механизмы(коленвал и пр.) спрятаны в корпус... А здесь просто авто с повышенной проходимостью...
Болотоход - не значит водоплавающий. Он преодолевает брод, то есть катится колёсами по дну.
Коленвал в герметичном корпусе мотора спрятан, кузов снегоболотохода абсолютно герметичный, ВАРЯГ как и большинство снегоболотоходов обладает положительной плавучестью и сохраняет ее даже при загрузке до 1000 кг.
@@user-yy5iu1cb1uПокатушки на воде, с 10-ми пассажирами. Жду видос.
Красноярский ЭВЗ развалили , а площади по частям продали ...как и многие другие заводы..((
Внимательнее ролик посмотрите! Практически по всем площадям завода прошли. Завод набирает обороты, увеличивает объемы производства, развивает социальную политику.
Афигенная техника!!!
один специалист делает все.........мудро.трутней в кабинетах много и кормит один рабочий...........браво.
Задача максимально сократить технологические издержки выполнена, те самые «трутни» в кабинетах с этой задачей и справили! Цель не замордовать специалистов на производстве, а при оптимальной загрузке обеспечить достойный доход и условия труда!
Особенно улыбнули два эйчара, как будто это соевая галера с перекладыванием бумажек и кофемашиной
*Эх, мне б такой в деревню)*
6 200 000 и он твой
В конце этого лета планируем испытать и поставить в серию бюджетный вездеход с хорошими ТТХ, следите за нами и будите в курсе всех событий.
Вот так надо правильно работать!!! Константин когда на пробеговые испытания соболя до Магадана из Москва!!! Даже на Варяге обгоню!!! Имею опыт северов на любой технике!!!
Если все комплектующие свои то это машина просто Беда для владельцев
Год опытной эксплуатации показывает совсем обратное! Никаких хлопот, трудностей, сложностей с эксплуатацией и содержанием вездехода!
Николай не создатель данного авто. Он просто руководитель.
Конечно этот снегоболотоход создавала команда!!! Родилась идея в одной голове!)
Недавно смотрел на этот вездеход на выставке.
главное не прекращайте производство
Родом из ЭТОГО КРАЯ, БОЛЬШЕ - УЛУЙСКОГО района в начале 90-х в г.Радужный Тюмеской обл.приобрёл ЗИЛ-157б-у радиостанция,мотор-головка размороженная?Отреставрировал покрасил,поменял коробку передач на ЗИЛ-130 (сточил часть"болгаркой"на фланце перв.колинвала и ....всё встало на место).Ездил по снегам болотам и тайге по бетонкам зимникам,и в 1994 октябрь проехал Ноябрьск Сургут-паром,Тобольск,Караганда,Чу,Благовещенск и Беловодск Киргизия -- около 4000 км!!!Продал пчеловоду...!Но потом?
Парни из Красноярска просто красавцы, виден прям подход к делу. Всё правильно рассчитали посмотрели, собрали и опробовали после чего внесли корректировки.
Молодцы, не знал что у нас в Сибири такое крутое 😎🆒❄ предприятие. Желаем процветания компании!!))))
Спасибо!!!🤝💪
говорят ходовая зил-157 + его тяговитый мотор творят чудеса
ЗИЛ-135.
Вообще тема Дугласа очень интересна от истоков… Репарация вносит свои изменения.
Нет давно ЗИЛа.
так его нет давно, откуда берут?
Услышал у одного блогера, что если вам приходится делать больше двух однотипных изделий, то надо изготавливать кондуктор или шаблон.
Поэтому, для создания ваших однотипных пространственных подрамников, уже сейчас надо изготовить пространственный шаблон, накидывая на который необходимые детали, можно любому сварщику собрать окончательную версию подрамника.
Да, стапели, шаблоны, кондукторы, вся необходимая технологическая оснастка подготавливается, для снижения издержек и повышения технологичности производства!
"маленько изменится положение интеркулера" - звучит!
Буханка на стероидах!)
Николай, очень рада за вас! Успехов!
Спасибо!!!💪
Спроектируйте его ещё раз.
Зачем еще раз проектировать уже спроектированное?
Что-то мне после многолетней космической деятельности резко хочется сменить деятельность и что-то полезнее производить... ваш пример в ролике мне очень понравился...
посмотри ролики .тактика.
Присоединяйтесь!)
Вот это серьёзный подход к делу МОЛОДЦЫ оказывпется всё у нас можем изготавливать если захотим здорово 👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝
Спасибо!
Просто в двух словах человек объясняет на примере двигателей почему импорт, а не отечественный агрегат.
Вот это уровень уважуха а можно приехать к вам прокачать свою машину
Браво ребята Сссууупппееррр!
Ребята вам удачи и успехов.
Я тоже постараюсь сделать трактор не обычным стиле
Здоровья Вам!
Спасибо!!!🤝💪
Как много у нас производителей вездеходов!
АвтоВАЗу бы пример взять с этих людей
Молодцы
Круто. Мне бы такой у нас он бы мне помог. Ну увы многодетному отцу только мечтать о таком.
Молодец всë грамотно
Классная машина!👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Константин, поспрашивай в разных местах по поводу: говномесов в России делать научились. Когда начнут делать доступные качественные гражданские машинки. У старых газов, вазов , уазов ( прости господи) о можно не спрашивать. Те уже мимо.
......вот у этой молодой поросли давай спросим.
З.Ы.:
Производитель молодец.
Производство матёрое.
1:45 получается дешевле из листа варить корпуса чем делать отливку, а потом просто растачивать отверстия?
Неплохо бы ещё на дизайн обратить внимание.
Мордочка уж больно стрёмная.
УДАЧИ-УДАЧИ
николай ты красавчик реально МОЛОДЕЦ
Спасибо большое!🤝👍
Напоминает хаймарс(тягач)
Оно конечно похвально, что много оригинальных деталей собственного производства используется, но при эксплуатации в каком-нибудь дальнем мухосранске будут проблемы с поиском запчастей)
То, что делают кувалдой, примерно так же и чинится.
Комплектация собственного производства, всегда в доступе на складе предприятия, покупная комплектация применяется только та которая в прямом доступе!
Крассавцы!Мощные и удобные звери вышли!И главное,что своя разработка и реализация.Молодцы.Нужная для северов техника!Так держать!
Максимально сбалансировал для эксплуатации в северных регионах! Испытания в Тыве подтвердили, дневные температуры -45, ночные -62 градуса, десятидневная экспедиция с экипажем 9 человек прошла на отлично!
Видно что на моторвагонном предприятии делают. Перед болотохода как на электричке.
Может благодаря такому подходу машины действительно будут служить людям по многу лет.
Специальная техника всегда должна служить несколько лет, больше двух!) Мы к этому стремимся с самого начала!
@@user-yy5iu1cb1u Успехов и развития!
13:55 - Нацианализированный мотор!)))) СУПЕР сказано!!! Конечно, так и будет, ибо ворованное счастья не приносит!
Молодцы по больше сейфти и комфорта что европа и запад ахнули👍5 стар
Кстати, на торренте лежит полный каталог деталей на газ 66 , там можно оцифровать чертежи и начать выпускать самим, если вдруг эта информация будет полезна производителю😊
Можете ссылкой поделиться
Можете ссылкой поделиться?
К сожалению нет, не осталось, но на рутрекере в поиске забить "атлас чертежей газ 52, газ 53, газ 66"
🔥🔥Все отлично.
Но частным владельцам думаю нужно разрешать въезд в леса только при оплате определённой суммы (налога), иначе и сейчас все леса засраны, а что будет когда не очень культурные будут въезжать... Убирать кто будет дерьмо в лесах?
Очень приятно, что ещё не все заводы в городе сдали в чермет..один остался😂. Унас все бл.... через жопу, на бывшем экскаваторном ...склады,РЦ лесопилки, теплицы, "Микрон" перерабатывающиий сотни ьонн меттала строят в чистом поле, .Маенез делают на оборонном предприяти вместе с пластиковой тарой. Хоть ЭВРЗ успели задействовать почти по профилю.Удачи .
Константин ПРО - !!!!
А есть видео, как из воды на лёд выходит?
Ещё пару лет и эксцентрики встанут в ноль ) А так не плохо.
Попытка в монолитную шишигу?
СМОТРИТЕ нового принципа ВАРИАТОР .патент ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) проще и надёжней МКП . нет сцепления . нет недостатков таких как у цепных вариаторов . имеет высокое передаточное о пониженной без переключения на вариатор . и ни какой мозг электроники управления .
Обязательно изучим!
Константин . пожалуйста доведите до Николая информацию о новом вариаторе .вариатор меньше обычной коробки в 2 раза и не требует дополнительных пониженных .
С удовольствием изучили-бы вариатор.
не видел такого вездехода, очень интересно было. вопрос - почему нет с акпп?
Вариант с АКПП будет обязательно. Прорабатываем агрегаты для всего модельного ряда.
Для управления нужна категория С иди D ? кокой вес...
Машина супер! Права видимо категории C ?
👍👍😊😊👏👏
39:12 Или, как на Ангаре говорят, блеснуть чешуёй😄😄😄
Скоро в Богучанском районе, на Ангаре будет блестеть!
Не услышал в ролике, почему такой «обрезанный» зад. Даже визуально он мордой клюёт.
Серийные вездеходы доработаны по внешнему виду.
Вот видно, что над конструкцией работают и сами испытывают. Везде ручки, чтобы ухватиться. Ручка открывания двери сделана удобно. А у КАМАЗА до сих пор чтобы дверь открыть, нужно колесо животом обтереть.
хз, я не обтираю. мож пивка? 😂
Прорабатываем все нюансы даже на сегодняшний день не останавливаем этот процесс!
Парни, а руль, правда что ль криво стоит?!)))
Наше всё выходит) н да.
А так, спасибо людям которые делают дело! Круто
Да, руль с точки зрения эргономики и удобства посадки водителя стоит под углом и имеет регулировку по углу.
Не вводите достопочтенную публику в блуд, стоящая криво баранка говорит об отношении к жизни вообще, а тут я обратил внимание на то как это проявляется в технической части делаемого Нами. Это с моей точки зрения "свойства местности" Но вот, что то о нас, это да говорит). Проблема только в том, что эта баранка, напоминает и указывает всем, в техническую часть, не взирая на возможно абсолютную гениальность замысла, могут внести коррективы, эти самые "свойства местности".
@@user-yy5iu1cb1u если вы понимаете о чём я
Если вы имеете ввиду положение спицы, да руль не имеет нулевого положения, рулевое гидрообъемное.
Похож на камаз мастер👍
Всём здравия жопку дивана на 5-7 градусов подымите человек в перëд съезжать не будет и сидеть удобно будет
👍👍👍
Ты Бурлак не видел он ещё больше))
Швеллер гнут очень хорошо в Пакистане на "коленке"
Нас устраивает качество РОССИЙСКОГО производителя!
Ох уж наклепали этих вездеходов, уже давно есть 2 проверенные схемы; двухосная для шерпа и трёхосная, например, для зил 4972
Это совсем разного назначения автомобили. Шерпу не под силу выполнить массу задач под которые заточен «ВАРЯГ», отдых и перевозка большого количества пассажиров и груза на дальние расстояния по понятному дорожному полотну, разные целевые задачи.
Резина явно не вездеходная. Хотя хз. приезжайте к нам в Вологду на битву вездеходов. а там в реальном бою посмотрим на ваш аппарат! Если не будет в вашей весовой категории машин. то просто пройдете полигон вне зачета. Там и поплавать есть где будет. хотя я сильно сомневаюсь. что это вообще вездеход на видео. Ждем ребята.
Сзади напрашиваются два багажных отделения, справа и слева от двери. На геометрическую проходимость они никак не повлияют, а вот эксплуатационные свойства - повысят. Да и внешне вездеход станет более гармонично выглядеть, сейчас корма фюзеляжа выглядит "топорной", незаконченной.
Будем весьма признательны если поделитесь эскизом!!!
@@user-yy5iu1cb1u Я плохой художник, но можете погуглить последние версии бронеавтомобилей и бронетранспортеров (М113, Гризли, Тайфуны, Пумы и т.д.) у них по бокам от задней аппарели, часто добавлены стальные кофры со вспомогательным оборудованием.
Очень простое и удачное решение, не ухудшающее ТТХ, но дающее хранить несколько кубов полезной всячины (вплоть до вспомогательных установок и тех же дизель-генераторов).
Да уж.. Безнадёжно утеряна дизайнерская и инженерная школа )
Частные заводы хорошую технику делают . Почему же государственные так не могут ?
Потому что государственных заводов нет
Потому что у частных заводов есть владельцы, которые заинтересованы чтобы их технику покупали.
На сколько она хорошая, покажет только длительная эксплуатация. Ну и цены на такую технику конские
@@MbICHUK это да от 6200 000 до 15 000 000