Полная сборка Двигателя 139QMB (Китай 4т 80сс) Вторая часть.
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Всем привет, в этой части мы продолжаем сборку двигателя 139QMB 80сс Приятного просмотра =)
Группа в Контакте ( public7... )
Для желающих помочь нище-броду собрать средства на аппаратуру. (Исключительно по желанию)
WMZ (Z371680727092 )
Молодец спокойно все по порядку разъяснил . Мое уважение!!!!!!
Наше уважение
ну ОЧЕНЬ подробное и замечательное видео!!! Спасибо!
главное для всех, не теряем гайки со шпилек!!!!! они на м7 мм не стандартная. если потеряете можно перерезать резьбу с 6мм гайки.и особенно внимательно тянуть боковые болты, точнее не перетянуть... часто стало лопаться корпус нижнего уха потом изза этой трещины текет масло.приходится либо менять либо варить аргоном.
Масло течёт)
КРАСАВА !!! ВСЁ РАССКАЗАЛ И РАЗЛОЖИЛ ПО ПОЛОЧКАМ !!! РЕСПЕКТОС !!!!!!!!!!! 🤘🤘🤘👍👍👍🤗🤗🤗
Чувак огромное тебе спасибо.... Благодаря тебе собрал сам впервые мотор... Продолжай в том же духе.... Тебе лайк..
Пожалуйста )
Вы его хоть правильно собрали, на этом видео была ошибка допущена грубая причём))
Какая ошибка ?@@LG-gb4fl
Ну очень четко все снял,все доходчево и совершенно,респект.
Спасибо, ценю.
Мощное видео, объяснил чётко
Видео правда классное. Спасибо!
Молодец парень!!!!! Хотя для меня это все не в новинку, работа твоя мне понравилась.👏 Удачи тебе парень!!!!!!👍👍👍🖐️🇬🇷🙂
Спасибо.
С большим удовольствием посмотрел ролик.
У тебя педагогический талант
Большое спасибо, мне приятно) хорошего дня.
Спасибо тебе брат! Я ландух в этом деле, но ты прояснил ситуацию! Лайк.
А в первой части сборки мне вообще понравился способ усадки нового сальника старым. Вообще отлично! Спасибо👍!
Не за что.
Мне очень понравилось видео,все четко обяснил красиво снял красавчик
Молодец.всех благ вам и вашим.
Благодарю за видео! ❤️
Досмотрел до конца всё ясно и понятно спасибо тебе большое очень полезная информация а я всяких мелочах спасибо тебе большое
Пожалуйста)
Спасибо, молодец! Но, засуваем и просуваем сильно улыбнуло😁
Я с Украины, мне можно))
@@ScooterTime-Channel из за неправильной распиновка колец может не быть компрессии?
@@razers8989 нет
Малодец помог мне теперь я умею правильно собирать мое уважениея и подчет!
Рад что у тебя всё вышло.
Спасибо за труд...помог! )
Парень хорошь спасибо реально помог!
Очень хорошо
Спасибо, рад если помог.
Парень ты молодец!!!! Очень интересно !!!
Спасибо.
Всё отлично единственное когда ставишь поршень картер лутьше закрыть тряпкой когда будешь ставить стопорное кольцо может выскочить и попасть в карьер потом тяжело достать .
Это вся ровно что езда без шлема, знаешь что плохо, но вся ровно ездишь, тут же не далеко, молча успокаиваешь себя) У меня уже был такой случай, с стопорным кольцом, но хорошо что упало не глубоко. После этого закрывал тряпкой, но позже купил хорошие щипцы, и шанс что кольцо выскользнет стал минимальным, так и живём, всего хорошего)
@@ScooterTime-Channel молодец вообще всё делаешь классно удачи .
Коли собирав двигатель ни снимав со скутера, с первим кольцом було проще а до второго стопорного кольця привязав тониньку нитку плитенку ну и тряпкой шатун прикрив так никуди ни улитить а коли установив нитку обризав
Когда заведешь охренеешь, по началу вибрировать будет как планета
А от чего, столкнулся с такой проблемой сегодня, поставил новый коленвал и на высоких оборотах очень сильно вибрирует.
Лайк за штаны! 👍😁
Отличный видео продолжай снимать
Спасибо, позже буду, сейчас пока нет времени.
Все доходчиво , непосредственно лайк!
Спасибо
Не за что.
Спасибо Друг, для меня было полезно!
Пожалуйста.
Молодец объяснил все доходчиво безо всякого пафоса, лайк и подписка с меня.
Спасибо за видео.
Не за что )
Я всегда прежде чем ставить стопорное кольцо, подлаживая тряпочку чтоб в двигатель не упало
очень хорошо обеснил и у меня получилось респект тебе
Спасибо.
Спасибо все чётко! Мне проще машину разобрать но тут надо сделать мопед завтра буду делать
Я вот к машине ещё не добрался, нет пока удобного случая, только поверхностное, в скутере нет не чего сложного, но есть некоторые нюансы, как и в любой технике, но суть остаётся одинаковая, будь то 2т или 4т двигатель.
спасибо огромное!!!
Да не за что)
Спасибо! Все подробно и понятно.
Не за что.
Приятно смотреть ,молодец
Спасибо.
Думаю как раз таки надо было показать регулировку клапанов, а крышку клапанную можно было пропустить
Согласен, но таким вот людям всяровно не угодишь, будет что то ещё, и ещё.
7:07 ждал этого момента со слайдером!
Красава,всьо чотко і понятно👍
СПС большое ! очень помог! лайккк!
Пожалуйста)
Респект!!!!
Верхнюю мертвую точку надо смотреть на распредвале .По отверстиям в шестерне . Или ты не обращал внимание что проворачивая ротор он делает второй оборот на впуск .Короче через раз .Всем мой совет . Смотрите при установки зазоров только на шестерню распредвала .(на дырочки )!!!
Умный ? Вижу не очень, внимательно нужно смотреть, а потом что то советовать, и говорить! До пи*ды твоя звёздочка, если не правильно выставлено колено, и наоборот.
@@ScooterTime-Channel Для идиота повторяю . Распредвал устанавливаешь по верхней м. точки . Когда прокрутишь один оборот ротора то отверстия на распредвале не совпадут .И любой новичок при установке зазоров погнет клапана ! ВМТ для установки зазоров делается через оборот ! А нахрена тебе прокладка под текстолит карбюратора когда там резиновое кольцо ? И никогда не груби старшим !!!
Спасибо тебе большое самое лучшее видео
Пожалуйста.
Видео профи как и мастер
Спасибо)
Красава!!! Выручил!!!
В общем не за что))
Спасибо что сказал по поводу прокладки между цилиндром и картером, китайцы вечный делаю всё хуёво даже прокладки и то с дефектом!
Да не за что )
Направляющие ставятся в разных углах , левый нижний и правый верхний ( к примеру ) .
К примеру иди уроки учи, выучишь, потом расскажешь как ставить направляющие, а пока садись 2!
Спасибо . Баз лишних слов, корото. Такое видео прия но смотреть.
А скутер запустится если нету прокладки под головкой?
Керно в помощь, чтобы снять направляющие!
А с каким усилием затягивать гайки и болты, нужен динамометрический ключ?
Все очень понятно
От меня подписка лайк
Скажите а переход с 50сс поршней на 80сс нужно ли менять головку? Там же камера сгорания меняется!
С 60кубов на 80 можно голову оставить, работает всё отлично, ещё и в долгосрочной перспективе, а вот 50сс не уверен, но думаю можно, только прокладку поставить толстую, типа как на жигуль, есть такие для этого мотора, тем самым голова станет чуть выше, ну и не много компенсирует уменьшение камеры сгорания, и бензин потом нужно будет лить не меньше 95 во избежания детонации.
Дополнение. Не давно общался с коллегами с другого города, они говорят что ставили уже не раз 80 кубов на 50 кубовою голову, так как я ранее упоминал, с толстой прокладкой, и всё работает отлично, можно применять!
У меня тоже скутер прошел 3300 км и с утра на холодную плохо заводится , на горячую все норм .И тянуть стал плохо особенно в горку .Тоже наверное надо поршневую группу менять
Возможно, но перед этим посмотри воздуан, и зазоры клапанов, ну и компрессию.
Такой вопрос - на 139QMB, на крышке головки(клапанная крышка) при откручивании болтов - на одном сорвало шляпу у болта, и его теперь ни выкрутить ни высверлить - можно ли теперь крышку головки(клапанная крышка) закручивать на 3 болта? Или головку однозначно на замену?
Будет течь масло, выкрутить реально, просверлив отверстие меньшего диаметра, и выкрутить остатки, или вовсе просверлить и закрутить другой болт, а с другой стороны зажать гайкой.
@@ScooterTime-Channel не, как показала практика - масло на трёх болтах не течёт, более того - для нормального прижима достаточно и двух болтов(накрест), главное, чтоб прокладка была нормальная. Три года откатал без проблем, теперь решил заменить весь комплект - ЦПГ+голова.
Супер відео мій батя дивився 2 раза👍
Делюсь проблемной; Скутер Jumbo, 70 куб. бегал 86 км/ч ,решил немного увеличить мощность ,поставил ЦПГ 82 куб ,поменял жиклёры для 80 кубов. Скорость упала до 60 км/ч . Вариатор передний новый поставил , задний в хорошем состоянии. Что ещё придумать? Не знаю!
Самое простое что можно сделать для начала, поставить старый вариатор, и в целом оставить вариативную часть, старую! Если не чего не поменялось, в лучшую сторону, значит проблема все же в подачи топлива, или же самой ЦПГ.
Спасибо бро, помог
Пожалуйста.
Красавчик
Не стоит делать разводку по плоскости пальца. Прорываются выхлопные газы и поршень становиться чёрный. У меня так было ,когда разводку сделал не иксом а крестом
Бред полнейший! Научись лить масло нормальное для начало, и делать ремонт двигателя своевременно, и не будет у тебя поршень в нагаре.
Купил скутер с таким мотором,с реальным пробегом 51км,но с поломанным двиглом!!!Сегодня разобрал и офигел-от нижнего клапана отлетела "шляпа" и разбила поршень и голову естественно и прям впендюрилась в поршень и дыру сделала.Купил всё новое(за 23€)-цилиндр,поршень,кольца,бошкая бу есть(новая 29€ стоит),завтра собирать буду.Одно терзает-от поршня ошмётки в двигле походу и не принесут-ли беды?Масло естественно поменяю,но мало-ли,что там останется.За видос СПАСИБО.Жалею,что 50 кубов прикупил всё,надо было 80 наверное брать сразу.
Если есть возможность поменять, я советую сделать это! Любой адекватный, и даже не адекватный продавец, поменяет товар, с должным обращением. Почему лучше 80сс ? Тяга, динамика, ресурс, и в итоге как может это не логично звучать, но расход топлива тоже. По поводу ошмётков, я советую где то попросить, или поехать к людям у которых есть компрессор, и когда цилиндр будет демонтирован, а масло слито, хорошо промыть все это бензином, под давлением, ну и посветить внутрь фонариком, там в принципе можно все рассмотреть при желании. Промывать я бы советовал обязательно, так как возможное попадание кусочка метала к примеру под шестерню масло насоса, выведет его из строя, соответственно масло подача пропадет, и все это дело благополучно заклинит спустя пару тройку км.
Живу в Германии-поэтому не рискнул с 80-кой.Тяга и тд это конечно понятно,но блин от 70 кубов-это уже мотоцикл,а значит категория и тд, и тп.дорого выйдет короче-если хлопнут,а останавливают и ставят на стэнд очень часто.
В таком случае, полнитик вполне нормально))
Сегодня собрал и завёл-всё шепчет.Спасибо за видос.
Отлично! Всегда пожалуйста.
Я забыл вообще про направляйки и компрессия сказала пока
Posmotrel video podpisalsya potomu,cto vsë yasno i ocen okuratno
Уважаемый сделай пожалуйста полную сборку этого вида двигателя по братски прощу
На канале есть так же первая часть, дополнять уже не чего.
Если дополнить то расскажи людям как правильно ставить масло сьемные кольца и поршневые ,а правильно их ставить чёрное по середине ,серебристое сверху ,а маслосьемные первое нажимаешь на кольцо и смотришь куда идёт сгиб как птичка ,одно ставишь птичкой в верх ,другое в низ чтобы снималось масло с стенок цилиндра .
Я не помню рассказывал ли этом видео о компрессионных кольцах, но всё рассказать не возможно, всегда есть место для дополнения, но в одном из видео я точно рассказывал как ставить компрессионные кольца. По поводу маслосъемных, они идут идеально ровные, не какого уклона в какую из сторон я не видел, разве что уже деформированные кем то, спорить не буду, но я первый раз такое слышу, может это и применимо где то, но в наших простых табуретах я такого не наблюдал. Ради общего развития я рассматривал не один комплект разных фирм, и не нашел не чего, что могло бы показать на правильную установку м-колец, они тупо одинаковые, как по толщине, так и по цвету, и в целом конструкции, вот компрессионные да, там и толщина разная, и разные металлы применяются, но вот вторые не знаю, не знаю, хотел бы увидеть пример, почитать где что описано, буду рад видеть ссылочку на материал.
@@ScooterTime-Channel ни чего страшного просто чтобы люди знали ,про это ,я недавно сам только узнал это .Хорошего вечера и лайк от меня .
@@user-vh5og6po1e Взаимно.
красава спасибо
Видео супер👍 использую как инструкцию чтоб ничего не забыть,подскажите какое масло лучше залить?чтоб не сильно дорогое было как матюль,и не такое паршивое как Luxoil
Я лью Ходо, цена 8$ Если вы из России, боюсь тут я не подскажу что залить.
Красава так держать
Спасибо большое! У меня вопрос относительно прокладок. Я так понял, что при их установке герметик не нужен. Главное, чтобы были чистые и ровные поверхности. Жду ответа и новых интересных проектов. Удачи!
Да, главное чистая, и плоская поверхность.
@@ScooterTime-Channel Благодарю.
Я на 139qmb прокладку за 3 ремонта ни одной не купил всё собрал на старую и вроде норм. (Это не призыв к действию!)
Еврей))))
Видос очень помог, спасибо.
Пожалуйста.
Дорого времени суток Бро ,по этой теме вопрос ,а возможно выставляя зажигание на 180 градусов перепутать метки? Ведь метка "Т"попадает 2 раза на своё место ,при этом зажигание будет на 180 и как узнать как правильно?)
Приветствую, да поставить не правильно возможно, и не только на 180, но и на другие значения. Для того что бы правильно выставить, нужно поставить как обычно на букву Т следующее нам надо поставить звезду ГРМ на цепь распредвала, вот тут и кроется правильны угол, нужно выставить звёздочку так, что бы отверстие которое есть на самой звезде, выходило вперёд, а не было спрятанное внутрь, а полосы на той же звезде, были вровень с головкой по её плоскости, это и будет правильно выставленное зажигание. Я не помню где, но я показываю этот момент, может даже в этом видео, всё просто. На 150сс моторе, он по сути такой же, я точно показывал, можно там посмотреть. А если вдруг нужно выставить на другой технике, там уже сои приколы, на Лифанах к примеру в низу значения FL на Ямахе 125сс у меня просто метки есть.
@@ScooterTime-Channel Ага понял ,просто метка "Т" может быть в момент когда она на оборот не там ,тогда повернув ещё на оборот метки на звезде ГРМ окажутся внизу
@@ScooterTime-Channel по ходу я так и попал ,мотор не заводится
Привет, скажи пожалуйста сколька будет это стоить вот именно это то что ты снимал?
Время видел сколько прошло, я не помню, да и цены сейчас совсем другие. Тут была замена к-вала, головки, поршневой комплект, примерна стоимость на сейчас из норм запчастей 3500+к грн с работой, дешевле только в криворуких.
Круто👍🔥 А что за масло то?
Хадо 10w40 в Украине это было цена качество, сейчас хз вроде тоже осталось.
Объясни пожалуйста, почему по твоим меткам согнуло выпускной клапан? Скутер завёлся только на второй маленькой метке. Где первые идут две маленькие, потом F и T. В чём причина? Буду благодарен, если ответишь на такую незадачу, Вообще первый раз с таким столкнулся за время ремонта скутеров.
Что я могу тебя сказать, должно быть так как на видео, если что то пошло не так, дело явно в кривых деталях, если собрано всё правильно, и ротор на шпонке сидит. Если менял колено, возможно оно кривое, шпонка не в том месте, я хз что тут сказать то. Советую перед запуском прокручивать несколько раз двигатель, дабы не было погнутых клапанов.
@@ScooterTime-Channel спасибо за ответ, я так и подумал, что деталь бракованная где то есть
@@user-ls5eg2sq3m неза что. У меня был распредвала кривой, стучал двиг жёстко, не мог понять что не так, потом выяснилось что фазы не много другие, и по этому стучало, ели дошло что не так, пришлось рассматривать всё под микроскопом)
Привет,видео супер,всё понятно,красавчик,спасибо большое...у меня есть один вопрос,куда идёт шланг от крышки клапанов....обьясни куда подключить его?
Стасян Не Важно к фильтру
У вас не отдает в лапку кикстарьера? Просто у меня после сборки 80сс с головкой на 50сс отдает в лапку, уже один полумесяц сломал. После этого купил новый, установил и поставил где-то на 2-3мм прокладку под цилиндр, стало меньше отдавать, но все равно немного есть. У вас и других ютуберов все ок, почему у меня тогда так?
@@soika2492 Я сложил множество таких двигателей такого не было , но я не разу не ставил 50сс голову на 80сс цпг. Ставил минимум 60сс голова, в паре с 80сс поршневой.
Вот на этой прокладке видишь прорезь для входа масла, вот такая прорезь должна быть и на той прокладке, правой крышки масленного картера, но завод её почему то не сделал, выходит что вход масла вы заглушили, будет сюрприз вам))
Евано как)) Там именно так, как должно быть. Там всё с точностью да наоборот, прокладка создает нужную нам стенку, что бы масло подымалось верх, без неё как раз будет сюрприз, масло курсировало бы только в картере двигателя, тем самым вызвало бы масляное голодание в головке, со всеми вытекающими последствиями.
И да, я таких двигателей штук 40-к сделал, что то да понимаю.
@@ScooterTime-Channel посмотри вход масло откуда, с низу через сеточку, а вы этот вход закрывает и я посмотрел ваше видео тоже поставил прокладку и все масло не качает, ну сам посмотри от насоса канал идёт вниз правильно это вход, верно же, а на прокладке этот вход закрыт как насос будет закачивать масло? Это не ваше вина и не моя, но я сделал разрез масло побежал через шпильку цилиндра на распредвал
@@ScooterTime-Channel в том то и дело что голодания, почитай отзывы у них у всех кто делал так, то поршень клиент то обороты плавующие, вот так то, я сам ничего не мог сделать и каналы почистил и новые колечки сделал под насос и насос новый три раза раберал а масло не гонет на распредвал сейчас звук приятный, а то металлический был, ну сам глянь просто где вход масла с низу же через сеточку с резинкой верно же, но как если проход закрыт, там один вход и один выход
@@ScooterTime-Channel а про ту прокладку что на первом видео, вы наверно про прокладку под цилиндр? С этой все в порядке, прокладка на первом видео ваше, это получается правая половина масленного картера что закрывает насос с шестерней вот про эту прокладку я и говорю
А як ставить поршень если там надпис ось такий Stimyl.YSV
Молодець !!!!!!!!!!!!
Спасибо.
У МЕНЯ ДВИГАТЕЛЬ НОВЫЙ 70 КУБОВ БРАЛ В 5 МАРТА 19ГОД ПРОЕХАЛ УЖЕ ЩАС 6 АПРЕЛЯ 22ГОД 14 500КМ ПОРШНЕВАЯ ПОКА ТЯНЕТ ХОРОШО МОЖНО ПОСТАВИТЬ 80КУБОВ НА 70 ГОЛОВУ
Да при условии что цпг 47мм а не 50+ точно не помню, так как по факту китайские цпг на 100 кубов, для этого двигателя, имеют 80 вроде куба, а та что типа 80сс по факту 72 сс
@@ScooterTime-Channel ДА У МЕНЯ 139 СТОИТ 70СС ДУМАЮ 82 СС КУПИТЬ ПОТОМ ВЗЯТЬ У МЕНЯ НЕ КОГДА ТАК ПОРШНЕВАЯ НЕ ХОДИЛА МАКСИМУМ 9890КМ А ТАК 6000 9000 КМ А ЭТА 14500КМ
Подскажи пожалуйста, клапана ж разного размера. Большой и маленький. Какой из них впускной?
Большой будет впуск.
@@ScooterTime-Channel, спасибо, буду знать...
А где первая часть, полная разборка???
А разве саму прокладку при установке хотя бы солидолом не смазываем ? На сухую ????
Нет, можно в принципе, но особого смысла в этом нет, можно на сухую, а если уж сильно хочется перестраховаться, то пропитайте герметиком прокладку, после этого 100% будет герметичность, и содрать при следующем ремонте прокладку, будет легко. Солидол это мне не совсем понятно, разве что для фиксации, в местах где нет направляющих.
@@ScooterTime-Channel солидол прокладку размягчает и она лучше ужимается
@@wasabi9907 я не вижу в этом не какой логики, силы притягивания через шпильки более чем достаточно, и этим прекрасно пользуются все изготовители на заводах, но если делать не чего, то можно и маёнезом заправить, мало ли.
@@ScooterTime-Channel что тут дураку ответить..
Давно интерисуюсь, можно ли ставить головку от 50сс на 80сс при замене поршневой или же надо искать с увеличеними клапанами?
В целях экономии можно, и всё будет работать вполне нормально, но если хочется чуть больше драйва, лучше поменять головку.
Спасибо,все доходчиво обьяснил,но какая марка двигателя,уж очень похож с моим
А названии видео написано, 139QMB 80сс но может быть и 50сс, и 50, и даже 100сс на этой основе.
Суть такая. Скутер рейсер 139мотор ,12 колесо.
Первый ремень вариатора порвало в клочья, второй ремень начинает рваться (на подходе). Думаю либо задиры на шкивах либо торкдрайвер пора менять. Что ещё может быть ?
Нужно снять задний вариатор (Торк-драйвер) и посмотреть как он там поживает, если он при сдвигах туда сюда закусывает, или тарелки в люфте, вот вам и причина, в основном причина в этом. Иногда ещё из за кривого штока колен-вала, на передним вариаторе, ремень так же может кушать, но процесс это не быстрый, в клочья рвёт только задний торк, ну или от очень больших пробегов, удачи.
такой же двигатель в моторах вообще не бум бум,техники никогда небыло,это первый мой скутер, не заводится,снял клапанную крышку нажал несколько раз на заводилку( прошу прощения не знаю как правильно называется) слышно шипение под клапанной крышкой это так и должно быть или нет
Так и должно быть. Если внимательно посмотришь мои видео, ты разбираешься с ремонтом самого двигателя, если что спрашивай, удачи.
По поводу клапанов, впуск 005. выпуск 0.10 Щуп должен ходить с легкой натяжкой. После того как настроил клапана, прокрути стартером, или кик стартером (лапка) выставь опять все по меткам, и ещё раз проверь зазор.
Какой момент(усилие) при затяжке гаек и болтов гбц?
Есть где то в мануалах, но это не турбо японский двиг, если есть желание заморочиться , пожалуйста, но я затягиваю от руки, и проблем нету. Нужно протягивать чувствительно, в несколько затяжек, что бы не сорвать резьбу в блоке.
Чётка обесняеш бальшой респект.Ты не мог бы снять про праводку куда что про всю праводку полнастью пажалусто
Извини, но на данный момент, я не занимаюсь ремонтами, да и в проводке я не так силен, как хотелось бы.
Здравствуйте, у меня полностью закручены винты которые нужно крутить что бы регулировать клапана, и у меня получаются большые зазоры всё равно. До конца всё
закручиваю, а зазоры немного большые, что мне делать?(
Хмм, если всё собрано нормально, такого не должно быть. У меня было такое, но я тупо уже не помню в чём была причина, вроде собрано было не правильно. В общем посмотри правильно ли сидит постель распредвала, ибо доставать должно 100% там ход большой.
@@ScooterTime-Channel я к вам по такому вопросу, скиньте если знаете ссылку видео там где сам скутер присоеденяется к двигателю, потому что двигатель я собрал, но вот самое сложное это подсоединить двигатель к скутеру, а то там карбюратор подключать нужно, шланги и т.д
Буду благодарен очень
Неправильно виставлена ВМТ
Можете подсказать цепь почему-то укоротилась не доходит
А мне вот интересно посмотреть как кольца ставить ,скинь ссылку
разводку ещё можно делать под значок мерседеса
Разводка делается иксом и никак иначе!
Момент затяжки головки?Ньютон метр .
Я одного не пойму зачем второй раз искать вмт если целиндр одевал поршень в верху на вмт. Собирай и регулируй клапана. А зачем второй раз искать вмт куда поршень денится.
Есть 2 точки вмт, правильная, и не правильная, при сборке важно что бы не только поршень был вверху, но и ротор так же был на своей метке, иначе не чего не выйдет, зажигания будет работать не вто время когда надо.
спасибо
Не за что.
очень хорошее видео и очень подробное
Ты мне кажется с установкой колокола поспешил. Потому что его надо ставить по метке когда поршень в ВМТ.
Когда кажется, лучше не говорить. Ты не прав, сначало ставится колокол, потом уже выставляется звезда по меткам.
@@ScooterTime-Channel тогда надо было сказать перед тем как ставить колокол поднимите шатун в самый верх. А потом одевайте колокол потому как поршень уже в ВМТ а значит и колокол теперь можно поставить на метку Т.