Где там грамотность?После того,как надел колпачки маслосъёмные вставил клапана.Мололец,колпачки на выброс,так как выточка на клапанах,под сухари,срезают кромку на колпачке. 31:23
@@user-dq4ij1ik4hшо ти чешиш , ти , валянок . ?!!! Я не спору що автор не зовсім коректно працює у деяких випалках але сальніки він поставив правильно і нічого там не позїдало клапаном , цікаво як їх можна по іншому ставити 😅. А от розсухарувати треба трошки не так .. краще класти щось тверде в камеру згоряння , я за звичай ложу гайку під ключ на 14 у камеру згорання , а ще точніше кладу на стіл гайку , зверху тряпку , а тоді камерою згорання накриваю той виступ , коли збивати трубкою сухарики , по методу автора , можна загнути клапан , а якщо підложити гайку , клапан своєю серединою впреться у гайку і не буде перекос і удар прийде на центер клапана а не на бік😊
@@mr.striker6203 уважаемый,я,по моему написал всё понятным,русским языком.Валенок,по ходу ты,раз мне такое пишешь.Вытащи клапан,посмотри на выточку под сухари,если найдёшь там фаску,то можешь маслосъёмные колпачки ставить так.А фаску ты там не найдешь,потом,как если там сделать фаску то сухари будут выскакивать.А писал я это только лишь по тому,что в молодости сам не раз обжигался на этом.Машин перебрал много. Касаемо клапанов мопеда,я перед одеванием колпачков на выточку клапана одеваю термоусадку подходящую по диаметру клапана,опускаю на клапан колпачок,снимаю термоусадку и длинной головкой на 8 одеваю колпачок на посадочное место.Всё ходит и работает исправно потом. А на машинах,в комплектах маслосъёмных колпачков идут закрывающие колпачки на выточку эту.Ну это так к слову.И если что,то на жигулятине такого нет,мало ли ты имел дело только со своим Богданом.Хотя,судя по комментарию мопед это твоя первая техника. По поводу рассухаривания,по твоему методу-лажа.Палки там достаточно и клапан не согнёт и жесткость есть. И я половину не понял,извини,но на мойве читать не умею.
Спасибо вам большое!)) Никогда не думал что в свои 16 лет поменяю цпг с поршневой на своем, похожем на видео скутере Joy 50cc))) у меня чуть-чуть другой( ему лет 14 наверное, ибо когда мне было 2 годика, меня отец на нем возил) потом про него совсем забыли и мы переехали, он стоял 10 лет в гараже по итогу, вот года 2 назад забрали, я катал на 50 кубах довольный, но не хватало скорости и резвости, посмотрел ваше видео, сделал все как вы показали и теперь довольный как слон)) с меня подписочка!❤
@@user-fd6iq6lw3r дядя Митя и подскажите ещё пожалуйста сколько обкатку проходить, когда масло менять и сколько км обкатывать, а также какую среднюю скорость держать, чтоб поршневая еще сказала спасибо🙏💕))) и вам заранее спасибо🙏💕🙏💕
😎 не знаю кто там миллионы наездил 😂, скутер с 139 qmb с 2013г - на родном 50 кубиков - отездил 13 000 км, на следующем (новом 80куб) - 14 400 км , (о замене ремней, грузиков и прочей тягомотине промолчу) ща езжу на третьем новом 80куб = и во все те БАСНИ о не убиваемом долго ходе смотрю с улыбкой ☑
36:55 Не едет не только из- за прокладки, но и из за того, что поршень палец тяжелее, лучше их облегчить , да и прирезать сёдла клапанов, клапанная щель станет больше, да чего уж там, если головка имеет фаску под новую кубатуру, то и с головки снять около десятки, тут нужно посчитать. Например под 72 кубика более подходит головка от 60 кубиков и то с неё нужно снять металл чтобы получить паспортную степень сжатия 10.6 для этого мотора.40:02 так же не стоит доверять автоматическому натяжению, может не дожиматься башмак, цепь будет прижата у звезды, и при этом провисать, лучше вручную, если посмотреть и посветить фонариком то это будет заметно. 39:00 по мануалу 20.5 нм, по факту 19-19.5, при усилии более 20 начинает скручивать шпильку, из двигателя конечно её не вытягивает, резьбу не срывает, в принципе и 18 сойдёт.
Здравствуйте ! Поясните пожалуйста по поводу степени сжатия. Не могу понять. Объем увеличился грубо говоря в половину ,а камера сгорания осталась неизменна. Нужно заливать сотый бензин ? Или норм будет ?
Если вы увеличили сж выше чем паспортная для этого мотора, то бензин применяется с большим октановым числом, но степень сжатия для этого мотора нужна не более 11, если чуть выше, то можно бензин 95 или 98, всё дело в том, что возможно степень сжатия увеличться если будет стоять 50 кубовая головка, если головка именно для 72 куб, то степень сжатия будет ниже паспортонй, даже на 60 кубовой головке она тоже ниже, и с неё снималось несклолько соток чтобы сж получилась около 10.6, если будет использоваться 50 кубовая головка в комплекте идёт комбинированная, более толстая прокладка, если головка более 50 кубов то ставить нужно металлическую прокладку и сж может быть ниже, и придётся снимать с головки несколько соток, так что покупать для 72 куб цпг, головки 72 куб, не имеет смысла, это маркетинг, ну разве что у головки более 50 куб впускной и выпускной канал может быть больше, хотя лучше прирезать сёдла клапанов, не путать с притиркой, результат ощущается. Если сошлифовать или сфрезеровать с головки лишний металл нет возможности, то лучше использовать металлическую прокладку и головку от 50 или 60 куб. Сж лучше расчитать он лайн калькулятором и ещё головку пролить, тогда основываясь на результатах, можно снять лишний металл с головки. Вообщем если для 72 цпг поставить такую же головку , то сж будет ниже, если поставить головку с увеличенными клапанами, сж упадёт ещё ниже примерно 8.5 и использовать только выпуклый поршень.@@user-ry1js6lr4y
@@user-fd6iq6lw3r подписался сразу. видимо я не правильно выразился. по внешнему виду поршня и цилиндра можно ли определить их работоспособность?на поверхности цилиндра задиров нет. кольца целые. не заводится скутер. ищу причину. бензин идет , искра есть. напрямую в цилиндр подавал бензин , газ - не заводится. компрессию замерял самодельным манометром. 4-ку надавил и все.
Спасибо, теперь я понял почему в одних источниках на моем скутере 80 кубов, в других говорят что 72. Поршень и головка у меня с завода 47мм. Хотел поменять на 100 кубиков, но там поршень 50мм и не стал. буду ездить пока этот не умрет.
Здравствуйте. Посмотрев ваш ролик,многому в тонких моментах научился- спасибо вам большое. Но,имея свой опыт сборки данного мотора- вы упустили момент- про клапана я бы добавил- расширил эту тему - про прирезку седел клапанов,и про пятно касания клапана к седлу- а именно -чем меньше пятно касания клапана,тем они дольше служат, и в направляющую клапана нужно масло капать- при проведении работ по притирке. А так,да- респект,показали все тонкости сборки
@@user-fd6iq6lw3r знаете. 10 лет простоял честный полтинник.Пробег всего 2600 км.Не заводился.Я купил карбюратор на 80 см так как в родном была лопнувшая мембрана, и он начал заводится но глох через 100 - 200 метров.Особенно под нагрузкой.Сейчас разобрал движок и и вот подумал может мне купить 47 мм цилиндр и поршень. Они совместно с карбюратором на 80 будут нормально работать?)
@@user-fd6iq6lw3r ДМИТРО добрий день.Якщо можете порадьте а ні то почекає.Чистив карб все розібрав і побачив що на мембрані стабілізації ХХ і на мембр усккор бензин ну вона мокра зверху.Наскільки розумію там повинно бути сухо.Мембр лягають пази добре всі цілі провіряв.І чи повинно прокручуватись якщо взяти мембр пальцями і прокручувти за шток.У мене туго але прокручується.Як з того вийти.І ще одне коротко Коли рушаю то рушає при 6000 і гарчит при їзді на стабілниз оборотах вихлоп чистий динамічний.Вибачте що багато написав але всі пишуть щоб подавати проблему розширено.мотор 139gmb 4T
@@user-lo7uv4yq7o Привет)) ну на счёт мембраны точно не скажу, это если бы мне лично посмотреть, и я не понял какой шток прокручивается? Заслонка может? Которая на мембране? Если мембрана целая и не порванная то все хорошо,
@@user-lo7uv4yq7o а если трогается с места на сильно высоких оборотах, и при езде сильно орет но скорости нет то это трансмиссия, смотреть нужно ремень или возможно Грузики вышли со строя, или сильно легкие))
Здравствуйте! Посмотрел одно ваше видео и заметил, что вы достаточно хорошо понимаете устройство двс 👍 Следовательно решил задать вам один беспокоящий меня вопрос. На который, к сожалению, не нашёл внятного ответа в интернете (( Так вот вопрос: почему на 139QMB после сборки на 47мм поршневой бьёт в ногу кик, выламывая крышку и стартером тоже не провернуть?((( На выключенном зажигании вращается нормально. Но стоит включить зажигание и удар в ногу обеспечен. В чём может быть причина? Спасибо за ответ 🤝
Здравствуйте, все очень просто, вы увеличили объём, но тем самым увеличили степень сжатия, но при этом оставили старую головку, не под 72 куба, а под 50 кубиков, у них отличие в углублении в головке, та головка которая на 50 кубиков в ней углубление меньше, соответственно при увеличении объёма мотор становиться Форсированным, решение этой проблемы будет замена головки в сборе с распредом под 72 поршневую, может так же слегка помочь ТОЛСТАЯ прокладка под головку, немного лучше будет, но не идеально. Думаю мой ответ вам поможет))
И да, ещё, на этих моторах не предусмотрен Дикомпрессор, по этому при увеличении сжатия, такое происходит, на 157 моторах он уже есть, и такой проблемы у них нет))
Ремень 😮 нужно не менять 😅😊 его нужно подбирать 😮 Мне подобную дичь тоже втирали 😮 Что бы мотор ехал 😅 Нужно менять не поршневую 😅 а , сам скутер 😮 на 150 кубиков 😅 А так у вас наеюнеться коленвал 😅
Я в аху. от таких мастеров,это не хейторы,вокруг вас,это те кто понимает в моторах,вы классический рукожепанал мастер,повторюсь,я в аху. от этого видео.
Да все правильно они пишут. у них считается диаметр цилиндра 43мм-72 куб. 47мм.-80 куб. и 50мм.-100 куб. Ведь они изготавливают и в праве писать так как считают нужным. а мы не хрена не делаем. Поэтому я верю им больше. чем кому либо. Ведь не кто внятного физического объяснения не дал.))) Я сам покупал цилиндр с поршнем на нем стоит надпись черным по белому 100 сс. диаметр 50 мм. И где логика если 150 куб. цилиндр диаметр поршня 57.4мм. не намного больше 50 мм. По вашему тогда 150 куб это 100 куб? а где тогда 110 и 125 кубовые? у них какие диаметры? По моему 80 куб. это 47мм. Всегда так было . Просто у меня скутеры давно уже. Постоянно с ними вожусь. А цилиндр с 50 мм. диаметром действительно не подходит к стоковой голове. Стук детанации слышно при резком газе. Греется сильнее да мощность не сильно прибавляется с 16 мм. и 18 мм. клапанами. Нужна голова с 20 и 23 мм. клапанами. и большей камерой сгорания. А то половина поршня упирается в ровную плиту головы. Там топливу просто не где воспламенятся .Зазор меньше пол мм.
Твоё видео обучающее, почему кольца , до того как одеть на поршень не проверил их по гильзе? Это Китай,может не быть теплового зазора в стыке. Сто раз соберёшь пронесёт, на сто первый замки упрутся. И кто то, из твоих зрителей, будет забивать поршень молотком в цилиндр.
Я всегда проверяю зазоры, меряю щупом, нет возможности снимать полный и подробный процесс, и если у людей есть вопросы, по каким либо моментам, они мне пишут и я им отвечаю, вплоть до мелочей. Но спасибо за замечание, я обязательно это учту в следующем видио, и постараюсь снять все процессы полной сборки.
Доброго дня!підскажіть в чому може буть проблєма,скутер китай,4т заводська поршньова на 49 куб. я поставив на 80 куб і після цього в мене перестав крутить стартер,щелчок іде нехватає йому прокрутить...поставив назад 49 куб все робе...головку не міняв,головка стоїть рідна заводська,що зробить щоб крутив стартер на 80 кубах?
Добрый день, подскажите поменял поршневую 72куба был 50куб головка осталась родная начал бить в лапку заводную последний раз выломал крышку что менять головку или что можно сделать подскажите пожалуйста?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста хочу тоже поменять ЦПГ 139 QMB . Хороший сайт где можно купить ЦПГ итд заранее благодарен. За видео огромный 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏
Приветствую ✌️ Мастерство от души💪😎👍 Подскажите почему со стороны генератора шум выходит, такой как глухой свист, понять не могу откуда, может сталкивались?
Здравствуйте 👋 Спасибо за видео Посмотрел, теперь знаю как поменять ЦПГ на своем скутере Но лучше бы конечно обратился бы к такому мастеру как вы Но на данный момент не нашёл такого человека Поэтому сделаю сам Попрошу от вас совет какого производителя лучше купить набор для замены и почему в магазине рассказывают продовцы что лучше менять с головкой и карбюратором Я понимаю что-то им лучше больше продавать Но я думаю что на 60 или 62 куб и старого хватит Спасибо
Здравствуйте, ну конечно же им лучше что бы вы купили и побольше всего)) если ставите на 62-65 кубика то все старое подойдёт без проблем, если ставите на 82-100 кубиков то тогда желательно менять головку и карб, ну а на счёт производителя не подскажу, но лучше Китая Тайвань или Индия.
Если вы хотите поменять цпг потому что старая изношена, и вы не ожедаете прироста в чем либо, то пойдет и так, но если вы хотите применить к своим манипуляциям слово - тюнинг, то советую почитать литературу, чтоб не задавать глупых вопросов, это тебе не восход или планета, которая крутится в 2 раза медленнее, на 10к оборотов такие "мелочи" как диаметр раннера имеют весомые нюансы
@@AnDpUa подойдёт, но толку не будет от 72 кубов будет работать как 50 кубов, в некоторых случаях бывает что начинает работать и хуже, начинает задыхаться мотор
Підкажіть, що може бути, поставив бу поршневу, але оригінальну, їздив чотири сезони, задимів в сапун, купив нову поршневу на 72 недешеву, прикатував окуратно 200 км, задимів, можливо поршнева більша непідходить
Здравствуйте. У меня мотор тоже был на 50 кубов. Сейчас стоит на 60 кубов, т.е. 43 мм. Не могу настроить карбюратор. Хочу заменить от дельты или альфы. Какой лучше взять pz-18 или pz-19. Что посоветуете. Спасибо за ранее.
Здравствуйте! Позвольте вопрос! Поменял так же поршневую с 50 на 72, и теперь на теплую стоит цокот как будто клапанаиненастроены, но они настроены! Снимал головку смотрел не цепляет ли поршень за клапан! Но не цепляет! Не подскажете куда лезть??? Да и на распреде ровно метки не выставить! Постоянно на зуб перекинуть просит! Либо туда, либо обратно!
В первую очередь меняйте цепь ГРМ, она у вас растянута вот по этому и не можете выставить нормально, а цокот стоит из за того что клапана не настроены, большой зазор, при нагреве зазор уменьшается и перестаёт цокотать, какие вы зазоры делаете?
@@Fokusspb ну тогда сказать затрудняюсь, нужно смотреть визуально на наличие каких то патологий, но распредвал должен стоять по меткам, и это не нормально
@@user-fd6iq6lw3r началось все с того что у меня завыл подшипник на коленвалу! Я купил новый! Чтоб не перепресовывать подшипник! Поставил! И заметил что метка . т . на роторе не совпадает с риской картера!!! Вывод либо канавка под шпонку не в том месте сделана, либо звёздочка неправильно посажена! Нашел вмт в ручную ! Глядя на поршень! Цепь грм, поршень с кольцами все новое тоже!!! Далее ставлю распред вал, и отверстия которые по бокам звездочки не сходятся с плоскостью головки! Немного не ровно! Оставил так! Завел мотор, он работает только на холостых и средних оборотах! Если даешь газу, то мычит и глохнет! Но!!! Двигатель не цокает!!!! Если перекидываешь цепь на зуб, то мотор работает отлично!!! Но после прогрева начинает цокать! При зазорах в обоих клапанах 005! Я разбирал думал что поршень цепляет клапан или кромку головки! Но увы, нет! Вобщем незнаю что делать! Мотор изнутри весь новый! Совершенно весь!
Ну тут сложно сказать, видимо что то не так сделали, есть люди собирают сами, вроде бы все правильно делают, но что то упускают и он не заводиться) свеча сухая? Может ему топлива не хватает?
Подскажите пожалуйста почему стартер крутит еле еле акум новый кнопка исправна реле исправно втулки в крышке с мин.выработкой стартер сам на другой сменил уже,массы все пересмотрел рама- -двигатель незнаю уже что смотреть кстати крышка не зажимает бендикс .мож.че вы подскажете?
Доброго дня времени вам, спасибо за столь поучительный видео урок, после просмотра вашего видео попробую заменить целиндер сам, у меня один вопрос вы сказали добавили топливо как вы это сделали? Поменяли жиклёр? Или. Заранее благодарен.
Интересно почему у этих поршней верхняя часть пупырками ? Разве не логичнее гладенькая поверхность ? И не заметил у этих поршней упоров от проворачивания колец - их нет ?
@@user-fd6iq6lw3r Понятно с этой опцией, спасибо за расширение моих знаний🙂 Стало быть они могут проворачиваться. А значит и могут вставать разрезами в одну линию - а это вроде бы уже не есть хорошо по прорыву газов, особенно если кольца ещё не хлам, но уже побегавшие - размеры то разрезов увеличиваются. Или я сильно заумно копаю и всё как то проще ?
@@DiKo-1966 бывают случаи что компрессионные кольца становятся в ряд замками, но на моей практике такое было один раз, разобрали развели по новой, они через 10 км пробега опять стали в ряд
Добрый день. Нужен ваш совет. Я бы хотел поменять блок с головкой сборе. У меня роллер kymco super 8 50i. Двигатель kp10b. Я хотел поставить на 72 куба.
Ролик супер. Спасибо Скажите пожалуйста, а если с 50 переходить на 80 кубов (с диаметром 50мм) с заменой головы в том числе, - карбюратор нужно как-то особенно настраивать, разбирать? Или хватит регулировки винтами снаружи - количества и качества?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,имею скутер Ямаха джог инжектор,все с ним хорошо,но заметил что в двух трубках (которые запаяны в конце),которые выходят из воздушного фильтра вниз,собралась жидкость,когда снял их,то жидкость уж ну ооочень на масло похожа,скорее всего и есть мало,свежее,вот,обе трубки эти (одна перед воздушным фильтром,вторая за ним) наполнены примерно наполовину......масло свежее(недавно менял),корпус фильтра внутри сухой)......Что это может быть?Перелил масла(не исключаю)....Кто-то сказал что помпе пипец,или кольцам,......Заводится и работает замечательно,ровно,Подскажите что это может быть и стоит ли паниковать?Спасибо
Здравствуйте, масло кидает из шланга картерных газов, такое бывает, на высоких оборотах Газы больше прорываются через компрессионные кольца и выходят через шланг картерных газов, соответственно в этот момент в двигателе масляный туман, вместе с газами которые прорвались вылетает и частицы масла, так что эти отстойники и сделаны для сбора этих частиц масла, что бы они не попадали в камеру сгорания)) паниковать нужно будет когда из трубы начнет идти синеватый дым.
приветствую! есть скутер будем считать что на 50кубов. берем поршневую группу на 47мм. дальше чтобы все правильно работало - берем голову клапанов на 47мм, груза на 8гр. карб регулируем под 72сс. что еще надо сделать(купить)? распредвал тоже на увеличенную голову?
@@user-fd6iq6lw3r что то еще нужно? просто я лет 10 назад катал на рейсере стелс 72сс, ставил 80 цпг и потом немного поиграл с грузами и карбом. в остальном ничего не помню. а сейчас достался нахаляву по родству рейсер метеор 2013гв. еще не смотрел какая там цпг стоит. пробег 1360км. едет и ревет как будто клапана поджаты. вот и думаю сначала отрегулировать клапана а после уже смотреть как поедет, может там уже 72сс стоит. неохота разбирать лишний раз. так вот щас уже не помню чо да как. потому и спросил - может что то еще забыл указать в покупки для переделки в 72сс
@@Alexey_Fedorov_70_rus скорее всего там уже 72 куба, мой вам совет, не лезьте в мотор, пробег вообще маленький, отрегулируйте клапана, посмотрите грузы, и думаю этого достаточно будет.
@@user-fd6iq6lw3r буду себя сдерживать сколько смогу)) возраст уже не гоночный))) думаю для рыбалки и так сойдёт. Куда подальше машина есть)) а скутер будет для души)
привет скутер 4х т китай На холостых работает идеально едет то же но под нагрузкой появляеться рокот Поменял головку рокот исчез Что в голове может рокотать?
Здравствуйте, помогите пожалуйста,я купил скутер, а на нём стоит поршневая на 72 куба, можно ли ставить поршневую на 50 кубов, просто хочу поставить поршневую которая идёт с завода, ведь поршневая на 72 куба не будет работать мощнее если не поставить карбюратор от 72 кубового мопеда, боюсь не подойдёт родная поршневая и боюсь что придётся ставить другой коленвал, а это уже попадос на деньги, обьясните пожалуйста, и ещё, заменена ли головка, или скутер будет работать на поршневой 72, а головке на 50,и если заменена головка на 72 куба то можно её оставить, а поршневую влепить на 50 кубов?
Здравствуйте, дело в том нужно знать какая с завода шла поршневая, и менялась ли она, бывает такое что с завода уже идёт или 50 кубиков или 72, если у вас заводская 72 кубика то ставьте такую же, мне так очень сложно описать и объяснить, между заводскими 50 и 72 кубика разница лишь в головке, а именно в углублении, на 50 кубиков идёт более мелкое углубление, на 72 более больше, так как диаметр поршня больше, если поставить 50 кубиков на ЗАВОДСКУЮ головку под 72 кубика то степень сжатия уменьшиться, а если наоборот то степень сжатия увеличиться, и будет большая нагрузка на колено.
@@user-fd6iq6lw3r понятно, спасибо большое, у меня мотор 139QMB, с завода идёт 50 кубов, а какой то придурок поменял на 72, а карб на одно деление больше не поставил,а вы случайно не знаете, что за торчащая штука на фильтре крышки вариатора, на которую шланжик одевается, и куда он ведёт?
Пожалуйста подскажите какие ролики по весу поставить на 139 мотор 80 кубов, было 65 ехал 60 с роликами по 6грамм заменил на 80 поставил ролики по 8 грамм(посоветовали) едет так же 60😅 только резвее стал
Подскажите, ставлю родной ремень новый, после замены самого вариатора, ремень на больших оборотах начинает сжирать об бендикс. Ремень на вариаторе выходит на полную, на сцеплении садиться полностью. Размер на 139qmb 729-17,5. Уже 5 ремней убило, куда копать незнаю! Помогите.😢😢
@@user-fd6iq6lw3r номер у вас в комментариях не изменился? Смогу днем набрать поговорить, спросить совета. Уж если хоть советом поможете, отблагодарю. Во сколько можно набрать по вашему времени? Надеюсь я не сильно уже надоел!😂
Рвёт ремни 😮 Есть только один правильный ответ 😊 У тебя нестандартный размер 😮 расстояние между вариаторами 😮 У меня подобная ситуация была 😅 Но , это только если у тебя новые вариаторы 😮 Если рвется 😮 значит ремень КОРОТКИЙ 😅 100 %
@@user-fd6iq6lw3r Просто есть у меня скутер хонлинг 65 сс, он с места почему-то дёргается и даже дрифт на нем делал и на заднее колесо поднимает , и есть торнадо 82 см, такого старта и дрифта на нём нет , разница лишь в скорости хнлинг едет 70, а торнадо 80, на торнадо стоит варик спорт , а на хонлинге стандартный правда база 10я , а у торнадо 12 я.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста.Поменял поршневую ,цилиндр, кольца ,поршень,всё новое. Поменял сальники клапанов. Двигатель дымит синем. 4х тактный скутер. В чём может быть причина?
насколько я понял, там голова на 50сс, или 65, но скорее всего 50сс 39мм фаска, это самое то для поршневой 47мм) если конечно не поставить толстую прокладку и все испоганить
@@user-fd6iq6lw3r Понял,спасибо за ответ. От плюются на эти китайские скутеры многие,но знаю по своему, если смотреть за ним, елементарно масло и воздухан, то едет он отлично и надежно. Хотел поставить себе 50мм цпг (поршень с вытеснителем) голову 50мм, но как то передумал, не хотел что бы коленвал лег,колоть двигатель не охота)
Здравствуйте , 139gmb после замены цпг с 50 на 72-80 кубиков и замена грузиков, как подрегулировать карбюратор посмотреть бы и стоит ли карбюратор вообще трогать. Спасибо.
Подскажите пожалуйста,что за марка мопеда,у меня очень похож( lifan LF 50QT 8D) но я не могу найти такую марку,просто мне нужно понять какой пластик мне подходит.Спасибо за помощь
Здравствуйте наконец нашёл причину вот едешь какое-то время и глохнет если хочешь завести то надо где-то 3 5 минут чтоб отстоять чтобы заводить а селе сливать бензин с карбюратора то заводится сразу это как понять
С 4х клапанной головкой сталкивался? Двс139й. Поменял поршневую не могу завести. Схватывает и все.заливает свечу и вздухан. На полностью открытом газе. один раз завелся минуту потарахтел затроил.заглох.
Толстая прокладка компенсирует маленькую камеру сгорания головки которая под 50 кубов заточена, с тоненькой прокладкой начинает мотор пинаться из за этого, толстая не рекомендуется только из за того что она мягкая и может головка треснуть
Здравствуйте подскажите пожалуйста поменял поршневую на скутере на новую стояла на 80кубов поставил на 70 после замены кик начал бить в ногу не подскажите в чем может быть проблема?Всё выставил по меткам коммутатор менял с рабочего без данной проблемы двигатель 139qmb.
Возьмите наждачный камень, или брусок для заточки косы, пошкрябайте его над газеткой, в пыльцу от него добавьте моторного масла капельку, что бы получилась густая паста, и паста для притирки готова))
Поддержи канал, прими участие в развитии канала www.donationalerts.com/r/masterskaya_
@Иван а вы на ГЛАЗ это определили? Или она сама вам это сообщила?))))
@Иван ааааа) тогда понятно) сочувствую головкам которые были у вас)))
@@user-fd6iq6lw3r подскажите, нужно ли менять вариатор на 89мм и ставить ремень длиннее?
@@MrKrosh91 ну это уже вам решать, ставить или оставлять сток
@@user-fd6iq6lw3r спасибо
Сколько пересмотрел разных видео, вы единственный грамотный мастер 👍👍
Спасибо вам огромное, мне очень приятно такое слышать, и приятно когда оценивают мою работу, рад что мое видео стало вам полезным))
@ДеД спасибо вам большое, мне очень приятно))
Где там грамотность?После того,как надел колпачки маслосъёмные вставил клапана.Мололец,колпачки на выброс,так как выточка на клапанах,под сухари,срезают кромку на колпачке. 31:23
@@user-dq4ij1ik4hшо ти чешиш , ти , валянок . ?!!!
Я не спору що автор не зовсім коректно працює у деяких випалках але сальніки він поставив правильно і нічого там не позїдало клапаном , цікаво як їх можна по іншому ставити 😅.
А от розсухарувати треба трошки не так .. краще класти щось тверде в камеру згоряння , я за звичай ложу гайку під ключ на 14 у камеру згорання , а ще точніше кладу на стіл гайку , зверху тряпку , а тоді камерою згорання накриваю той виступ , коли збивати трубкою сухарики , по методу автора , можна загнути клапан , а якщо підложити гайку , клапан своєю серединою впреться у гайку і не буде перекос і удар прийде на центер клапана а не на бік😊
@@mr.striker6203 уважаемый,я,по моему написал всё понятным,русским языком.Валенок,по ходу ты,раз мне такое пишешь.Вытащи клапан,посмотри на выточку под сухари,если найдёшь там фаску,то можешь маслосъёмные колпачки ставить так.А фаску ты там не найдешь,потом,как если там сделать фаску то сухари будут выскакивать.А писал я это только лишь по тому,что в молодости сам не раз обжигался на этом.Машин перебрал много.
Касаемо клапанов мопеда,я перед одеванием колпачков на выточку клапана одеваю термоусадку подходящую по диаметру клапана,опускаю на клапан колпачок,снимаю термоусадку и длинной головкой на 8 одеваю колпачок на посадочное место.Всё ходит и работает исправно потом.
А на машинах,в комплектах маслосъёмных колпачков идут закрывающие колпачки на выточку эту.Ну это так к слову.И если что,то на жигулятине такого нет,мало ли ты имел дело только со своим Богданом.Хотя,судя по комментарию мопед это твоя первая техника.
По поводу рассухаривания,по твоему методу-лажа.Палки там достаточно и клапан не согнёт и жесткость есть.
И я половину не понял,извини,но на мойве читать не умею.
Спасибо вам большое!))
Никогда не думал что в свои 16 лет поменяю цпг с поршневой на своем, похожем на видео скутере Joy 50cc)))
у меня чуть-чуть другой( ему лет 14 наверное, ибо когда мне было 2 годика, меня отец на нем возил)
потом про него совсем забыли и мы переехали, он стоял 10 лет в гараже по итогу, вот года 2 назад забрали, я катал на 50 кубах довольный, но не хватало скорости и резвости, посмотрел ваше видео, сделал все как вы показали и теперь довольный как слон))
с меня подписочка!❤
И вам спасибо))
Дядя Митя золотой вы человек все четко обьяснили как в школе во времена великого СССР подписываюсь без раздумья. ✊✌️🤝
Ну так я же рождённый в СССР))
Спасибо вам за подписку) добро пожаловать в нашу скромную семью))
@@user-fd6iq6lw3r Однозначно подписался!👍
Большое спасибо за познавательное видео за четкае разяснение и нюансы по ремонту
Не за что) рад что вам стало полезно мое видео))
В следующем году буду ставить новую поршневую по вашему видео❤
Удачи ))
@@user-fd6iq6lw3r дядя Митя и подскажите ещё пожалуйста сколько обкатку проходить, когда масло менять и сколько км обкатывать, а также какую среднюю скорость держать, чтоб поршневая еще сказала спасибо🙏💕))) и вам заранее спасибо🙏💕🙏💕
@@user-ht1yc7qs5s обкатка поршневой 700-1000 км, скорость не больше 40 км/ч
@@user-ht1yc7qs5s масло менять на 300, потом через 700, и потом каждую тысячу
@@user-fd6iq6lw3r спасибо большое вам❤❤❤ все друзьям порекомендую вас смотреть очень выручили ❤❤❤)))
😎 не знаю кто там миллионы наездил 😂, скутер с 139 qmb с 2013г - на родном 50 кубиков - отездил 13 000 км, на следующем (новом 80куб) - 14 400 км , (о замене ремней, грузиков и прочей тягомотине промолчу) ща езжу на третьем новом 80куб = и во все те БАСНИ о не убиваемом долго ходе смотрю с улыбкой ☑
Медную смазку в масло не забывай пшикать и следить за воздуханом , а в идеале на всас гафру и её туда где пыли меньше а не возле колеса
36:55 Не едет не только из- за прокладки, но и из за того, что поршень палец тяжелее, лучше их облегчить , да и прирезать сёдла клапанов, клапанная щель станет больше, да чего уж там, если головка имеет фаску под новую кубатуру, то и с головки снять около десятки, тут нужно посчитать. Например под 72 кубика более подходит головка от 60 кубиков и то с неё нужно снять металл чтобы получить паспортную степень сжатия 10.6 для этого мотора.40:02 так же не стоит доверять автоматическому натяжению, может не дожиматься башмак, цепь будет прижата у звезды, и при этом провисать, лучше вручную, если посмотреть и посветить фонариком то это будет заметно. 39:00 по мануалу 20.5 нм, по факту 19-19.5, при усилии более 20 начинает скручивать шпильку, из двигателя конечно её не вытягивает, резьбу не срывает, в принципе и 18 сойдёт.
Спасибо, очень годный комментарий.
Здравствуйте ! Поясните пожалуйста по поводу степени сжатия. Не могу понять. Объем увеличился грубо говоря в половину ,а камера сгорания осталась неизменна. Нужно заливать сотый бензин ? Или норм будет ?
Если вы увеличили сж выше чем паспортная для этого мотора, то бензин применяется с большим октановым числом, но степень сжатия для этого мотора нужна не более 11, если чуть выше, то можно бензин 95 или 98, всё дело в том, что возможно степень сжатия увеличться если будет стоять 50 кубовая головка, если головка именно для 72 куб, то степень сжатия будет ниже паспортонй, даже на 60 кубовой головке она тоже ниже, и с неё снималось несклолько соток чтобы сж получилась около 10.6, если будет использоваться 50 кубовая головка в комплекте идёт комбинированная, более толстая прокладка, если головка более 50 кубов то ставить нужно металлическую прокладку и сж может быть ниже, и придётся снимать с головки несколько соток, так что покупать для 72 куб цпг, головки 72 куб, не имеет смысла, это маркетинг, ну разве что у головки более 50 куб впускной и выпускной канал может быть больше, хотя лучше прирезать сёдла клапанов, не путать с притиркой, результат ощущается. Если сошлифовать или сфрезеровать с головки лишний металл нет возможности, то лучше использовать металлическую прокладку и головку от 50 или 60 куб. Сж лучше расчитать он лайн калькулятором и ещё головку пролить, тогда основываясь на результатах, можно снять лишний металл с головки. Вообщем если для 72 цпг поставить такую же головку , то сж будет ниже, если поставить головку с увеличенными клапанами, сж упадёт ещё ниже примерно 8.5 и использовать только выпуклый поршень.@@user-ry1js6lr4y
@@elenabon876 Спасибо
хорошо объясняете и все подробно показываете это важно спасибо)
Рад что мое видео стало вам полезным) и это вам спасибо за добрые комментарии, огромное вам спасибо за потдержку))
Спасибо. Вы очень хороший мастер. Хорошо объясняите и показываете. И нет никакой музыки. Успехов Вам.
Спасибо большое, рад что вам понравилось, и спасибо за добрые слова)
Благодарю за видео. очень помогло в решимости и выборе цпг.
Всегда рад помочь)) с вас подписка))
@@user-fd6iq6lw3r подписался сразу. видимо я не правильно выразился. по внешнему виду поршня и цилиндра можно ли определить их работоспособность?на поверхности цилиндра задиров нет. кольца целые. не заводится скутер. ищу причину. бензин идет , искра есть. напрямую в цилиндр подавал бензин , газ - не заводится. компрессию замерял самодельным манометром. 4-ку надавил и все.
@@user-ws6uq5pm1s 4 это очень мало, может проблема в ГРМ? Клапана может пропускают? Или зажаты может?
Спасибо, теперь я понял почему в одних источниках на моем скутере 80 кубов, в других говорят что 72. Поршень и головка у меня с завода 47мм. Хотел поменять на 100 кубиков, но там поршень 50мм и не стал. буду ездить пока этот не умрет.
)))
Здравствуйте. Посмотрев ваш ролик,многому в тонких моментах научился- спасибо вам большое. Но,имея свой опыт сборки данного мотора- вы упустили момент- про клапана я бы добавил- расширил эту тему - про прирезку седел клапанов,и про пятно касания клапана к седлу- а именно -чем меньше пятно касания клапана,тем они дольше служат, и в направляющую клапана нужно масло капать- при проведении работ по притирке. А так,да- респект,показали все тонкости сборки
Спасибо))
спасибо за хорошую работу и толковое разьяснения
@@user-lu4rt8ey8s и вам спасибо за добрые слова и положительный комментарий))
Все чётко, спасибо
И вам спасибо, рад что вам понравилось и стало полезным это видео))
Ну и ну как интересно.И даже понятно.Спасибо.Вот бы мне свой скутер починить
Не за что, это вам спасибо за добрый комент, рад что вам понравилось мое видео
@@user-fd6iq6lw3r знаете. 10 лет простоял честный полтинник.Пробег всего 2600 км.Не заводился.Я купил карбюратор на 80 см так как в родном была лопнувшая мембрана, и он начал заводится но глох через 100 - 200 метров.Особенно под нагрузкой.Сейчас разобрал движок и и вот подумал может мне купить 47 мм цилиндр и поршень. Они совместно с карбюратором на 80 будут нормально работать?)
@@user-fd6iq6lw3r думаю может кольца от простоя залегли.Но вроде движутся отлично
@@user-pe9vl6in6t нужно будет ещё купить головку на 80 кубиков
@@user-pe9vl6in6t это мало вероятно
👍👍👍А может из-за неправильно поставленной пластины башмака снизу , трещать слегка при работе , езде ?
Ну наверное может, нужно смотреть чего оно там трещит,
Спасибо за работу
Всегда рад помочь))
Повалит 200 но, недолго. А если нормально обкатать и лить хорошее масло+ менять вовремья то будет ездить.Удачи!
Спасибо, ну вроде бы обкатывает аккуратно ) посмотрим что выйдет с этого))
Как часто нужно менять масло скажите пожалуйста и какое нужно заливать!?
@@user-sh3cr5pp7v масло нужно заливать 60w40 а менять лучше раз в 2000 км
Спасибо, все понятно, доходчиво.
У меня скутер хонда скопе грей, 4 тактный здес в Баку одни колхозник не мастера, по етому нам тежело с ремонта, вы настоящий мастер своей работы.
Спасибо большое, чувствую нужно ехать к вам и спасать ситуацию))
По мото делам единственный кялля это Гамид на Ази Асланова живёт,но к нему попасть очень трудно потому что мастер
@@user-fd6iq6lw3r ДМИТРО добрий день.Якщо можете порадьте а ні то почекає.Чистив карб все розібрав і побачив що на мембрані стабілізації ХХ і на мембр усккор бензин ну вона мокра зверху.Наскільки розумію там повинно бути сухо.Мембр лягають пази добре всі цілі провіряв.І чи повинно прокручуватись якщо взяти мембр пальцями і прокручувти за шток.У мене туго але прокручується.Як з того вийти.І ще одне коротко Коли рушаю то рушає при 6000 і гарчит при їзді на стабілниз оборотах вихлоп чистий динамічний.Вибачте що багато написав але всі пишуть щоб подавати проблему розширено.мотор 139gmb 4T
@@user-lo7uv4yq7o Привет)) ну на счёт мембраны точно не скажу, это если бы мне лично посмотреть, и я не понял какой шток прокручивается? Заслонка может? Которая на мембране? Если мембрана целая и не порванная то все хорошо,
@@user-lo7uv4yq7o а если трогается с места на сильно высоких оборотах, и при езде сильно орет но скорости нет то это трансмиссия, смотреть нужно ремень или возможно Грузики вышли со строя, или сильно легкие))
Крутой мастер, уважуха.
Спасибо большое))
Здравствуйте! Посмотрел одно ваше видео и заметил, что вы достаточно хорошо понимаете устройство двс 👍 Следовательно решил задать вам один беспокоящий меня вопрос. На который, к сожалению, не нашёл внятного ответа в интернете ((
Так вот вопрос: почему на 139QMB после сборки на 47мм поршневой бьёт в ногу кик, выламывая крышку и стартером тоже не провернуть?((( На выключенном зажигании вращается нормально. Но стоит включить зажигание и удар в ногу обеспечен. В чём может быть причина?
Спасибо за ответ 🤝
Здравствуйте, все очень просто, вы увеличили объём, но тем самым увеличили степень сжатия, но при этом оставили старую головку, не под 72 куба, а под 50 кубиков, у них отличие в углублении в головке, та головка которая на 50 кубиков в ней углубление меньше, соответственно при увеличении объёма мотор становиться Форсированным, решение этой проблемы будет замена головки в сборе с распредом под 72 поршневую, может так же слегка помочь ТОЛСТАЯ прокладка под головку, немного лучше будет, но не идеально. Думаю мой ответ вам поможет))
И да, ещё, на этих моторах не предусмотрен Дикомпрессор, по этому при увеличении сжатия, такое происходит, на 157 моторах он уже есть, и такой проблемы у них нет))
Спасибо вам большое за развёрнутый ответ. Вы хороший человек.@@user-fd6iq6lw3r
@@bogdanromanov7278 и вам спасибо, уверен у вас все получится) удачи.
первый паринь в деревне теперь)
))
Спасибо огромное, разжевал всë от а до я
Нездоровье) рад что вам понравилось данное видео)
Жизнь не будет прежней ...
Придётся разбирать , делать так же !)
Ремень 😮 нужно не менять 😅😊 его нужно подбирать 😮 Мне подобную дичь тоже втирали 😮 Что бы мотор ехал 😅 Нужно менять не поршневую 😅 а , сам скутер 😮 на 150 кубиков 😅 А так у вас наеюнеться коленвал 😅
Приветствую 🖐Ну это лайк господа 🖒Хорошая работа💪Точно повалит 🏍🚀😁
Спасибо большое))
Чёткие объяснения, спасио
Рад что вам понравилось)))
Поменяли поршневую, было нормально. Через 3 дня дым стал черный идти. На обкатке
Переливает карб
Мужик ты красава
Спасибо))
Благодарю 🤝
🎥 👍
Спасибо)
Красава, спасибо за видео)
Не за что
Я в аху. от таких мастеров,это не хейторы,вокруг вас,это те кто понимает в моторах,вы классический рукожепанал мастер,повторюсь,я в аху. от этого видео.
Ооом) понятно) очередной специалист подъехал) я знал что вам понравиться, специально для вас старался) и вам всего хорошего и удачи))
Да все правильно они пишут. у них считается диаметр цилиндра 43мм-72 куб. 47мм.-80 куб. и 50мм.-100 куб. Ведь они изготавливают и в праве писать так как считают нужным. а мы не хрена не делаем. Поэтому я верю им больше. чем кому либо. Ведь не кто внятного физического объяснения не дал.))) Я сам покупал цилиндр с поршнем на нем стоит надпись черным по белому 100 сс. диаметр 50 мм. И где логика если 150 куб. цилиндр диаметр поршня 57.4мм. не намного больше 50 мм. По вашему тогда 150 куб это 100 куб? а где тогда 110 и 125 кубовые? у них какие диаметры? По моему 80 куб. это 47мм. Всегда так было . Просто у меня скутеры давно уже. Постоянно с ними вожусь. А цилиндр с 50 мм. диаметром действительно не подходит к стоковой голове. Стук детанации слышно при резком газе. Греется сильнее да мощность не сильно прибавляется с 16 мм. и 18 мм. клапанами. Нужна голова с 20 и 23 мм. клапанами. и большей камерой сгорания. А то половина поршня упирается в ровную плиту головы. Там топливу просто не где воспламенятся .Зазор меньше пол мм.
43мм-72 куб. 47мм.-80 куб. и 50мм.-100 куб .... -- это видимо с другим коленвалом какой объём идёт ..
Площадь поршня ( пр2)множим на ход поршня получаем обем
хороший видос. ремонт произведён професионально.только одно непонятно зазор клапанов впускного и выпускного разве одинаков или разный ?
Вообще разный, но после капиталки я всегда делаю в круг 0,07 а после того как проедет немного и клапана приработаются я делаю впуск 0,04 выпуск 0,07
Спасибо за поддержку, очень приятно))
Притирать проще шуруповёртом, в который вставлен подрезанный нипель для безкамерных шин.
Упор в чашечку и круть верть в обе стороны.
Ну мне проще так) я не ленивый ))
Добрый день. А подскажите пожалуйста на SYM ORBIT 50 двигатель XS1P39MB водет цилиндр на 47мм?
@@user-wy3ue2zy8e да
Музыка огонь
Спасибо))
Хорошое видео
Спасибо))
Super
@@Relax-es2rq spasibo)))
Твоё видео обучающее, почему кольца , до того как одеть на поршень не проверил их по гильзе? Это Китай,может не быть теплового зазора в стыке. Сто раз соберёшь пронесёт, на сто первый замки упрутся. И кто то, из твоих зрителей, будет забивать поршень молотком в цилиндр.
Я всегда проверяю зазоры, меряю щупом, нет возможности снимать полный и подробный процесс, и если у людей есть вопросы, по каким либо моментам, они мне пишут и я им отвечаю, вплоть до мелочей. Но спасибо за замечание, я обязательно это учту в следующем видио, и постараюсь снять все процессы полной сборки.
Сколько должен быть зазор?
Добрый день. А где вы территориально? Sym allo 50 - хочется поршневую поболее поставить
@@Imrealtor24 территориально Донецкая обл.
Доброго дня!підскажіть в чому може буть проблєма,скутер китай,4т заводська поршньова на 49 куб. я поставив на 80 куб і після цього в мене перестав крутить стартер,щелчок іде нехватає йому прокрутить...поставив назад 49 куб все робе...головку не міняв,головка стоїть рідна заводська,що зробить щоб крутив стартер на 80 кубах?
Добрый день, я о таком первый раз слышу, всегда все работало и крутило отлично, это нужно смотреть что там не так, так не скажу.
Добрый день, подскажите поменял поршневую 72куба был 50куб головка осталась родная начал бить в лапку заводную последний раз выломал крышку что менять головку или что можно сделать подскажите пожалуйста?
Здравствуйте, ставить или толстую прокладку под головку или менять головку, сильно большая степень сжатия,
Здравствуйте, подскажите пожалуйста хочу тоже поменять ЦПГ 139 QMB .
Хороший сайт где можно купить ЦПГ итд заранее благодарен.
За видео огромный 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏
Я на сахтах не покупаю, так как у нас такого нет, покупаю на местном рынке,
Приветствую ✌️ Мастерство от души💪😎👍 Подскажите почему со стороны генератора шум выходит, такой как глухой свист, понять не могу откуда, может сталкивались?
Скорее всего подшипник развалился
@@user-fd6iq6lw3r Емаё 😬 это половинить нужно двигатель чтоб его поменять?
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, почему на поршне юбка со стороны впуска в потёртостях, снизу нет, разве так должно быть 🤔
Нет так не должно быть и это не есть хорошо(((
Здравствуйте 👋
Спасибо за видео Посмотрел, теперь знаю как поменять ЦПГ на своем скутере
Но лучше бы конечно обратился бы к такому мастеру как вы Но на данный момент не нашёл такого человека
Поэтому сделаю сам Попрошу от вас совет какого производителя лучше купить набор для замены и почему в магазине рассказывают продовцы что лучше менять с головкой и карбюратором Я понимаю что-то им лучше больше продавать Но я думаю что на 60 или 62 куб и старого хватит
Спасибо
Здравствуйте, ну конечно же им лучше что бы вы купили и побольше всего)) если ставите на 62-65 кубика то все старое подойдёт без проблем, если ставите на 82-100 кубиков то тогда желательно менять головку и карб, ну а на счёт производителя не подскажу, но лучше Китая Тайвань или Индия.
Если вы хотите поменять цпг потому что старая изношена, и вы не ожедаете прироста в чем либо, то пойдет и так, но если вы хотите применить к своим манипуляциям слово - тюнинг, то советую почитать литературу, чтоб не задавать глупых вопросов, это тебе не восход или планета, которая крутится в 2 раза медленнее, на 10к оборотов такие "мелочи" как диаметр раннера имеют весомые нюансы
@@user-fd6iq6lw3r А если 72, родная голова подойдёт?
@@AnDpUa подойдёт, но толку не будет от 72 кубов будет работать как 50 кубов, в некоторых случаях бывает что начинает работать и хуже, начинает задыхаться мотор
@@user-fd6iq6lw3r спасибо, понял! А что делать с ЕГР, выводить из системы или брать голову с ним?
Підкажіть, що може бути, поставив бу поршневу, але оригінальну, їздив чотири сезони, задимів в сапун, купив нову поршневу на 72 недешеву, прикатував окуратно 200 км, задимів, можливо поршнева більша непідходить
Скорее всего не качественная ЦПГ
Проделал такую же операцию, только менял вместе с головой. Плохо заводится и душится при газовании. Подскажите как настроить.
Карбюратор нужно поставить от Дельты на 72 кубика, и будет счастье вам.
Здравствуйте подскажите , цеп ГРМ как струна немогу одеть натяжитель , а если одел то постель не одевается.
Цепь ГРМ новая?
Цеп новая проехал около 90км, двигатель простоял разобранный около пол года, в гороже прохладно . начал собирать ГРМ струна нечего сделать немогу..
@@user-go2bi7gr8y прокладка под головкой толстая? Или металическая тонкая?
Металл тонкая , другой тут быть не можит
@@user-go2bi7gr8y некоторые ставят толстую, и тогда такая проблема. Ну раз у вас тонкая тогда я ХЗ
Здравствуйте. У меня мотор тоже был на 50 кубов. Сейчас стоит на 60 кубов, т.е. 43 мм.
Не могу настроить карбюратор. Хочу заменить от дельты или альфы.
Какой лучше взять pz-18 или pz-19. Что посоветуете. Спасибо за ранее.
Здравствуйте, лучше конечно же пз-19
@@user-fd6iq6lw3r А вы себе ставили такой карбюратор?
@@user-mz3oh4cg7n да
Здравствуйте! Позвольте вопрос! Поменял так же поршневую с 50 на 72, и теперь на теплую стоит цокот как будто клапанаиненастроены, но они настроены! Снимал головку смотрел не цепляет ли поршень за клапан! Но не цепляет! Не подскажете куда лезть???
Да и на распреде ровно метки не выставить! Постоянно на зуб перекинуть просит! Либо туда, либо обратно!
В первую очередь меняйте цепь ГРМ, она у вас растянута вот по этому и не можете выставить нормально, а цокот стоит из за того что клапана не настроены, большой зазор, при нагреве зазор уменьшается и перестаёт цокотать, какие вы зазоры делаете?
@@user-fd6iq6lw3r цепь новая!!!
Сделал впуск и выпуск по 005 всё равно цокает
@@Fokusspb ну тогда сказать затрудняюсь, нужно смотреть визуально на наличие каких то патологий, но распредвал должен стоять по меткам, и это не нормально
@@user-fd6iq6lw3r началось все с того что у меня завыл подшипник на коленвалу! Я купил новый! Чтоб не перепресовывать подшипник! Поставил! И заметил что метка . т . на роторе не совпадает с риской картера!!! Вывод либо канавка под шпонку не в том месте сделана, либо звёздочка неправильно посажена!
Нашел вмт в ручную ! Глядя на поршень! Цепь грм, поршень с кольцами все новое тоже!!!
Далее ставлю распред вал, и отверстия которые по бокам звездочки не сходятся с плоскостью головки! Немного не ровно! Оставил так! Завел мотор, он работает только на холостых и средних оборотах! Если даешь газу, то мычит и глохнет! Но!!! Двигатель не цокает!!!!
Если перекидываешь цепь на зуб, то мотор работает отлично!!! Но после прогрева начинает цокать! При зазорах в обоих клапанах 005!
Я разбирал думал что поршень цепляет клапан или кромку головки! Но увы, нет! Вобщем незнаю что делать! Мотор изнутри весь новый! Совершенно весь!
@@Fokusspb коленвал значит бракованный
Здравствуйте, а распредвалы в голове 50cc отличаются от 72сс головы?
Нет, только диаметр клапанов
Что делать собирал все по видео и не заводиться искра есть он чуть чуть пыхает дымом и не заводиться
Ну тут сложно сказать, видимо что то не так сделали, есть люди собирают сами, вроде бы все правильно делают, но что то упускают и он не заводиться) свеча сухая? Может ему топлива не хватает?
Подскажите пожалуйста почему стартер крутит еле еле акум новый кнопка исправна реле исправно втулки в крышке с мин.выработкой стартер сам на другой сменил уже,массы все пересмотрел рама- -двигатель незнаю уже что смотреть кстати крышка не зажимает бендикс .мож.че вы подскажете?
Ну так сложно сказать, нужно смотреть, стартер меняли? Может провода на акум длинные или тонкие?
Доброго дня времени вам, спасибо за столь поучительный видео урок,
после просмотра вашего видео попробую заменить целиндер сам, у меня один вопрос вы сказали добавили топливо как вы это сделали? Поменяли жиклёр? Или. Заранее благодарен.
Да поменял жиклёр ))
@@user-fd6iq6lw3r Спасибо, и какой номер нужно ставить?
@@otschelnik6108 номер чего?
@@user-fd6iq6lw3r ну на жиклере ведь есть номер.
@@otschelnik6108 какой номер у вас стоит?
Интересно почему у этих поршней верхняя часть пупырками ? Разве не логичнее гладенькая поверхность ?
И не заметил у этих поршней упоров от проворачивания колец - их нет ?
Упоров на четырёх тактных двигателях нет.
@@user-fd6iq6lw3r а как это объясняется, если в курсе ?
@@DiKo-1966 тем что кольца не зацепятся за продувочные окна если их немного развернёт, потому что там их нет
@@user-fd6iq6lw3r Понятно с этой опцией, спасибо за расширение моих знаний🙂
Стало быть они могут проворачиваться. А значит и могут вставать разрезами в одну линию - а это вроде бы уже не есть хорошо по прорыву газов, особенно если кольца ещё не хлам, но уже побегавшие - размеры то разрезов увеличиваются.
Или я сильно заумно копаю и всё как то проще ?
@@DiKo-1966 бывают случаи что компрессионные кольца становятся в ряд замками, но на моей практике такое было один раз, разобрали развели по новой, они через 10 км пробега опять стали в ряд
Добрый день. Нужен ваш совет. Я бы хотел поменять блок с головкой сборе. У меня роллер kymco super 8 50i. Двигатель kp10b. Я хотел поставить на 72 куба.
Она инжекторная. По документу ограничение стоит 25 км после замены увеличиться скорост?
@@user-xi8fk8bi1h и что? Что посоветовать?
Ролик супер. Спасибо
Скажите пожалуйста, а если с 50 переходить на 80 кубов (с диаметром 50мм) с заменой головы в том числе, - карбюратор нужно как-то особенно настраивать, разбирать? Или хватит регулировки винтами снаружи - количества и качества?
@@user-tp6vw8xx5l карб нужно тоже менять
Отлично
Спасибо)
Спасибо!!
Не за что))
Приветствую. Сколько сейчас стоит такая работа виесте с запчастями?
Здравствуйте, сколько сейчас стоит я не знаю, давно не делал
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,имею скутер Ямаха джог инжектор,все с ним хорошо,но заметил что в двух трубках (которые запаяны в конце),которые выходят из воздушного фильтра вниз,собралась жидкость,когда снял их,то жидкость уж ну ооочень на масло похожа,скорее всего и есть мало,свежее,вот,обе трубки эти (одна перед воздушным фильтром,вторая за ним) наполнены примерно наполовину......масло свежее(недавно менял),корпус фильтра внутри сухой)......Что это может быть?Перелил масла(не исключаю)....Кто-то сказал что помпе пипец,или кольцам,......Заводится и работает замечательно,ровно,Подскажите что это может быть и стоит ли паниковать?Спасибо
Здравствуйте, масло кидает из шланга картерных газов, такое бывает, на высоких оборотах Газы больше прорываются через компрессионные кольца и выходят через шланг картерных газов, соответственно в этот момент в двигателе масляный туман, вместе с газами которые прорвались вылетает и частицы масла, так что эти отстойники и сделаны для сбора этих частиц масла, что бы они не попадали в камеру сгорания)) паниковать нужно будет когда из трубы начнет идти синеватый дым.
@@user-fd6iq6lw3r понял, спасибо большое,значит в отсечку на нем ездили получается?
@@user-bj8ly5ed9c не обязательно в отсечку, просто когда наваливаете такое происходит. Это не страшно.
@@user-fd6iq6lw3r спасибо Вам большое
Привет Дядя Митя👍👍👍 Вопрос. Немогу снять обагатитель с карба???
Привет, наверное прикипел, побрызгай ВД-40 такое бывает когда долго не лазят в карб
приветствую! есть скутер будем считать что на 50кубов. берем поршневую группу на 47мм. дальше чтобы все правильно работало - берем голову клапанов на 47мм, груза на 8гр. карб регулируем под 72сс. что еще надо сделать(купить)? распредвал тоже на увеличенную голову?
Берите головку сразу в сборе с распредом на 72 куба
@@user-fd6iq6lw3r что то еще нужно? просто я лет 10 назад катал на рейсере стелс 72сс, ставил 80 цпг и потом немного поиграл с грузами и карбом. в остальном ничего не помню. а сейчас достался нахаляву по родству рейсер метеор 2013гв. еще не смотрел какая там цпг стоит. пробег 1360км. едет и ревет как будто клапана поджаты. вот и думаю сначала отрегулировать клапана а после уже смотреть как поедет, может там уже 72сс стоит. неохота разбирать лишний раз. так вот щас уже не помню чо да как. потому и спросил - может что то еще забыл указать в покупки для переделки в 72сс
@@Alexey_Fedorov_70_rus скорее всего там уже 72 куба, мой вам совет, не лезьте в мотор, пробег вообще маленький, отрегулируйте клапана, посмотрите грузы, и думаю этого достаточно будет.
@@user-fd6iq6lw3r буду себя сдерживать сколько смогу)) возраст уже не гоночный))) думаю для рыбалки и так сойдёт. Куда подальше машина есть)) а скутер будет для души)
@@Alexey_Fedorov_70_rus отличное решение))
привет скутер 4х т китай На холостых работает идеально едет то же но под нагрузкой появляеться рокот Поменял головку рокот исчез Что в голове может рокотать?
Дык я так и не скажу, я же не Ванга)) смотреть нужно было, может распред,
У вас ковид мотора? неужели нет инструментов покороче.
Ничего не понял, но очень интересно))
Не сказали - какой размерности поставили новый ремень ?
Уже не помню
Здравствуйте, помогите пожалуйста,я купил скутер, а на нём стоит поршневая на 72 куба, можно ли ставить поршневую на 50 кубов, просто хочу поставить поршневую которая идёт с завода, ведь поршневая на 72 куба не будет работать мощнее если не поставить карбюратор от 72 кубового мопеда, боюсь не подойдёт родная поршневая и боюсь что придётся ставить другой коленвал, а это уже попадос на деньги, обьясните пожалуйста, и ещё, заменена ли головка, или скутер будет работать на поршневой 72, а головке на 50,и если заменена головка на 72 куба то можно её оставить, а поршневую влепить на 50 кубов?
Здравствуйте, дело в том нужно знать какая с завода шла поршневая, и менялась ли она, бывает такое что с завода уже идёт или 50 кубиков или 72, если у вас заводская 72 кубика то ставьте такую же, мне так очень сложно описать и объяснить, между заводскими 50 и 72 кубика разница лишь в головке, а именно в углублении, на 50 кубиков идёт более мелкое углубление, на 72 более больше, так как диаметр поршня больше, если поставить 50 кубиков на ЗАВОДСКУЮ головку под 72 кубика то степень сжатия уменьшиться, а если наоборот то степень сжатия увеличиться, и будет большая нагрузка на колено.
@@user-fd6iq6lw3r понятно, спасибо большое, у меня мотор 139QMB, с завода идёт 50 кубов, а какой то придурок поменял на 72, а карб на одно деление больше не поставил,а вы случайно не знаете, что за торчащая штука на фильтре крышки вариатора, на которую шланжик одевается, и куда он ведёт?
@@Koldun_122 мне нужно хотя бы фото, так не скажу что то за хрень идущая куда то)))
@@user-fd6iq6lw3r понял спасибо, разберусь
@@Koldun_122 не за что))
Пожалуйста подскажите какие ролики по весу поставить на 139 мотор 80 кубов, было 65 ехал 60 с роликами по 6грамм заменил на 80 поставил ролики по 8 грамм(посоветовали) едет так же 60😅 только резвее стал
Он и будет ехать так же
Подскажите , если время будет. как по внешнему виду провести дефектовку цпг.
Ни как, если вы конечно не Ванга или Кашперовский
Здравствуйте, проблема на китайском мопеде 50 кубов, не едет больше 45, даёшь газ в пол и начинает глохнуть, с места плохо тянет, в чём проблема?
После чего это началось?
Скут 4-т или 2-т?
@@user-fd6iq6lw3r 2-т
@@user-fd6iq6lw3r он у меня месяц, я его купил и он уже больше 45-48 не ехал
@@sergik405 на скорость влияет трансмиссия, а именно, вес грузиков, состояние вариатора, состояние ремня.
Подскажите, ставлю родной ремень новый, после замены самого вариатора, ремень на больших оборотах начинает сжирать об бендикс. Ремень на вариаторе выходит на полную, на сцеплении садиться полностью. Размер на 139qmb 729-17,5. Уже 5 ремней убило, куда копать незнаю! Помогите.😢😢
@@RamSesS2 здравствуйте, так сказать не могу, нужно смотреть и разбираться
@@user-fd6iq6lw3r номер у вас в комментариях не изменился? Смогу днем набрать поговорить, спросить совета. Уж если хоть советом поможете, отблагодарю. Во сколько можно набрать по вашему времени? Надеюсь я не сильно уже надоел!😂
@@RamSesS2 суббота воскресение выходной, звоните с понедельника с 10 до 18:00
Рвёт ремни 😮 Есть только один правильный ответ 😊 У тебя нестандартный размер 😮 расстояние между вариаторами 😮 У меня подобная ситуация была 😅 Но , это только если у тебя новые вариаторы 😮 Если рвется 😮 значит ремень КОРОТКИЙ 😅 100 %
Музычка кайф!!!!
Спасибо большое))
Здравствуйте,купил скутер не находу.Кик сломан,с кнопки гоняет уверенно но даже не схватывает.В чем причина? Хонлинг Титан 139qmb
Причин может быть много, но начните с проверки клапанов и их зазоров, потом карбюратор, и ещё сделайте замер компрессии
норм всем добра!!)
Спасибо))
Плакал, когда он кубы под углом измерял😂
Так специально для тебя старался)) что бы поплакал))
@@user-fd6iq6lw3r кстати, удобнее было поршень промерять и точнее, и проще
@@alexeyb2990 а я легких путей не ищу))
На 65 кубов надо ставить , на заднее колесо вставать будет , там поршень выпуклый.
))
@@user-fd6iq6lw3r Просто есть у меня скутер хонлинг 65 сс, он с места почему-то дёргается и даже дрифт на нем делал и на заднее колесо поднимает , и есть торнадо 82 см, такого старта и дрифта на нём нет , разница лишь в скорости хнлинг едет 70, а торнадо 80, на торнадо стоит варик спорт , а на хонлинге стандартный правда база 10я , а у торнадо 12 я.
а подскажите пожалуйста на самом моторе так и осталась надпись 50 кубов?
Не понял?
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста.Поменял поршневую ,цилиндр, кольца ,поршень,всё новое. Поменял сальники клапанов. Двигатель дымит синем. 4х тактный скутер. В чём может быть причина?
Причина в ЦПГ, или бракованная или кольца маслоесмные при установке цилиндра замял))
@@user-fd6iq6lw3r спасибо
@@user-nh5ix9yt1i да без проблем))
Круто
Спасибо
насколько я понял, там голова на 50сс, или 65, но скорее всего 50сс 39мм фаска, это самое то для поршневой 47мм) если конечно не поставить толстую прокладку и все испоганить
Толстая прокладка в принципе все портит, с завода всегда идут тонкие прокладки металлические
@@user-fd6iq6lw3r Понял,спасибо за ответ. От плюются на эти китайские скутеры многие,но знаю по своему, если смотреть за ним, елементарно масло и воздухан, то едет он отлично и надежно. Хотел поставить себе 50мм цпг (поршень с вытеснителем) голову 50мм, но как то передумал, не хотел что бы коленвал лег,колоть двигатель не охота)
@@vladvlad6012 китайская техника любая на много лучше наших дрышпалетов в виде Карпаты, Рига, Верховина и т.д.
@@RodinaMoya А вы в музее живете что ли ?
@@user-rd8ty9lb6z нет. Просто на Авито они по цене китайских б.у мопедов)
Здравствуйте , 139gmb после замены цпг с 50 на 72-80 кубиков и замена грузиков, как подрегулировать карбюратор посмотреть бы и стоит ли карбюратор вообще трогать. Спасибо.
Здравствуйте. Если вы перешли на больший объём ЦПГ то регулировка нужна обязательна, так как карбюратор был настроен на 50 кубиков,
@@user-fd6iq6lw3r вот это для меня задача трудная, крутить винты не умею 😊
@@user-fd6iq6lw3rкаким образом??
Подскажите пожалуйста,что за марка мопеда,у меня очень похож( lifan LF 50QT 8D) но я не могу найти такую марку,просто мне нужно понять какой пластик мне подходит.Спасибо за помощь
Ну лифан это вообще очень редкий мопед, я даже вам и не подскажу с чего подойдёт
Так я и хотел узнать что за марка скутера на видео
Дядя Митя а чем еще можно притереть клапана, нет возможности купить пасты ваще не какой. Есть паста гои, ею можно притирать клапана?
Не страдай фигнёй,до одного места притирка ,купи новую бошку ,и не вздумай не чего притирать
Нет, гои пастой нельзя)) я притираю только специальной пастой для притирки клапанов.
@@user-ne4tm2dg9e без притирки они текут )
Не городи ерунды гоя притирает клапана на ура не рас и не два ею полировал все на заебись...
Красный керпичь расклоши до пыли и смешай масло раньше во время совка все так делали это одно и тоже что и паста притирочная !
Здравствуйте наконец нашёл причину вот едешь какое-то время и глохнет если хочешь завести то надо где-то 3 5 минут чтоб отстоять чтобы заводить а селе сливать бензин с карбюратора то заводится сразу это как понять
Что то с карбюратором, изи возможно пробит вакуумный кран.
С 4х клапанной головкой сталкивался? Двс139й. Поменял поршневую не могу завести. Схватывает и все.заливает свечу и вздухан. На полностью открытом газе. один раз завелся минуту потарахтел затроил.заглох.
Фазы газораспределения не совпадают
Головка другая. На звёздочек отверстий нет. Только риска . на распредвале риска и на головке риска. Хер знает что сним. Риски совпадают.
@@user-mi9rc7wi6u ну я вам так сказать не чего не могу, это если бы его ко мне то мы бы разобрались с вами))
Согласен. Спасибо...
@@user-mi9rc7wi6u не за что, вам спасибо что смотрите мой канал))
Здравствуйте я купил скутер бывший хозяин сказал что менял поршневую и отдал мне старую голову.Какой может быть объём на моём движке 1Р39 QMB?
Здравствуйте, от 50 до 80 кубиков
Привет скажите а на 82 Куба бывает поршневая или только 80? Как правильно?
Здравствуйте, 80 кубиков по факту
Бывают 50, 65, 72, 80, и 100 кубиков на 139 мотор
@@user-fd6iq6lw3r понятно. Спасибо.
@@igorusatov7812 не за что
👍🏻👍🏻👍🏻...
Спасибо
А что чтобы поменять поршневую нужно двигатель снимать?
Можно и не снимать, мне так удобней когда снят
Толстая прокладка компенсирует маленькую камеру сгорания головки которая под 50 кубов заточена, с тоненькой прокладкой начинает мотор пинаться из за этого, толстая не рекомендуется только из за того что она мягкая и может головка треснуть
Ещё не одна не треснула за 15 лет)))
@@user-fd6iq6lw3r у кого-то трескалась редкий случай, и толстую не поставишь если новую цепь ГРМ ставить
@@user-oj2dr6ny5f это я знаю.
А если клапана новые их притерать надо?
Желательно притереть
Здравствуйте подскажите пожалуйста поменял поршневую на скутере на новую стояла на 80кубов поставил на 70 после замены кик начал бить в ногу не подскажите в чем может быть проблема?Всё выставил по меткам коммутатор менял с рабочего без данной проблемы двигатель 139qmb.
Это означает что раннее зажигание.
@@user-fd6iq6lw3r все выставленно по меткам это точно
Зазоры клапанов выставлены неправильно, инфа сотка! Сам вчера с таким столкнулся. Правда, на мотоблоке. Но разницы нет, двигатель тоже 4хтактный.
Здарова, сколько сейчас берёшь за такую работу?
По обстоятельствам))
Добрый день скажите пожалуйста чем можно заменить притирачную пасту
Возьмите наждачный камень, или брусок для заточки косы, пошкрябайте его над газеткой, в пыльцу от него добавьте моторного масла капельку, что бы получилась густая паста, и паста для притирки готова))
Наждачка 240-500 кусочек спалив і перемішав трошки масла.
Дядя Митя , подскажите, как правильно называется реле, который служит за поворотники и сколько примерно будет стоить?
Реле поворотов называется)) оно стоит примерно 150₽
@@user-fd6iq6lw3r а вы вообще с России или Украины?
@@user-ng9dp2hb2d с Украины
@@user-fd6iq6lw3r как с вами лично в соцсетях связаться? Вы есть в контакте?
@@user-dh8zs1rp3p мой Вайбер 0509018970
Здравствуйте
После замены цпг с 50 куб. На 72 куб .
Плохо заводится скутер что можете по советувать ?
Настраивать карбюратор
@@user-fd6iq6lw3r спасибо за ответ . Закидовало масло . Сальники клапанов уже износились .
@@Filon984 понятно