Also wenn ich seh wie schön Osnabrück mal war, im Gegensatz zu dem jetzt heruntergekommenen Neumarkt und der Johannisstraße, wo immer mehr Läden zu machen, da könnte man heulen... :(
Es ist erschreckend was aus Osnabrück geworden ist. Bin Mitte der Sechziger in Osnabrück geboren und vor 20 Jahren nach Berlin gezogen. Immer wenn ich in Osnabrück bin, finde ich es erschreckend, wie unterschiedlich sich die Stadtteile entwickeln. Der Westerberg, die Iloshöhe und die Wüste werden immer schöner und der Bereich Neustadt und Rosenplatz sind zu einem Ghetto verkommen. Der Neumarkt ein Schandfleck. Wirklich eine Tragödie wie man die Stadt herunter gewirtschaftet hat.
Tolles Video...auch wenn es heute leider keine Straßenbahn mehr in Osnabrück gibt, wäre es doch toll gewesen man hätte ein Teil der Schienen und einen oder zwei Triebwagen direkt am Neumarkt als Denkmal gesetzt. Hätte heute ein Kaffee oder änliches sein können!
Wunderbares Zeitdokument.👍 Mir kamen fast die Tränen bei diesen erstklassigen Aufnahmen. Früher habe ich immer gelächelt, wenn Ältere schimpften: "Früher war alles besser...!" - Heute weiß ich: "Früher war alles besser !!! 🎃 Danke für die Zeitreise.
Das ist natürlich vollkommender Quatsch! Eigentlich war früher fast alles schlechter: Gleichberechtigung von Frauen, Entwicklungschancen, sexuelle Vielfalt und dessen Auslebung, Umgang mit sozial und geistig eingeschränkten Menschen, Gewalt im Haus, Rassismus und natürlich die Misswirtschaft gegen Natur und Umwelt die unsere Generation jetzt für die nächsten 100 Jahre ausbaden darf. Ich könnte die Liste sicher noch weiterführen.
Die Straßenbahn in Osnabrück muss wieder eingeführt werden. Am besten als moderne Stadtbahn die wie in Karlsruhe im Umland DB Gleise mitbenutzt und umsteigefreie Verbindungen in die Innenstadt ermöglicht. Bisher hat es sich immer so ergeben da wo Straßenbahnen neu gebaut oder bestehende Linien verlängert oder ausgebaut werden auch die Fahrgastzahlen gestiegen sind.
Die Stadt Orleans in Frankreich zeigt wie es geht, dort wurden die Busse durch die Straßenbahn ersetzt, in der Altstadt sogar ohne Oberleitung, sondern mit Mittelleiter in der Schiene.
Diesen Fehler haben viele Städte gemacht. Allen voran Hamburg. Eines der weltweit größten und leistungsfähigsten Netze einfach dicht gemacht. Das rächt sich jetzt überall.
Jepp. Und man kann ja an der Doku sehen, wieso: Weil die Deutschen damals so dumm waren und glaubten, das Auto bevorzugen zu müssen, nur weil es moderner war. Typisch Dummdeutsche halt.
Toll dieser 70er Jahre Sound. Da fühlt man sich wieder jung. Ich war bisher nur 2 mal in Osnabrück und einmal in Bielefeld, aber wenn mann die Städte vergleicht fällt auf, dass Bielefeld wesentlich breitere Strassen hat, so dass die Tram eine eigene Trasse besitzt. Die engere und kurvigere Strassenführung in Osnabrück eignet sich daher weniger für eine Tram, da dies den Individualverkehr beeinträchtigt. In Hessen habe ich diese Systematik schon lange festgestellt: Wiesbaden, Darmstadt, Frankfahrt und Kassel haben alle breite Strassen und eine Tram, der Rest der Städte nicht oder nicht mehr (zB. Offenbach und Hanau). Im Westen Berlins wird ja auch die Wiedereinführung der Tram diskutiert. Die Verkehrskreisel wie Ehrensäule und Ernst-Reuter-Platz dürften jedoch etwas schwierig werden.
Heutzutage sind aktuelle Straßenbahnen durchgängig komfortabler, sicherer und angenehmer als aktuelle Busse. Tja Mensch, was war damals denn los? Dumm gelaufen das.
was los war? Ein schwer zu beschreibendes Gefühl des wirtschaftlichen Aufbruchs, der Gigantomanie, die zu Besinnungslosigkeit und Geschichtsvergessenheit führte.
12:30 ich kann mich noch erinnern, Ende der 90er/um 2000 rum fuhren einige dieser 70er Jahre Modelle noch, mit diesem alten, orangen Interieur, vermischt mit neueren,moderneren Modellen
Wir hatten diesen Film mal auf VHS gehabt. Vor ein paar Monaten habe ich danach gesucht, aber nichts gefunden. (Die VHS war in einer blauen Hülle) Danke für das Digitalisieren und Hochladen des Filmes. Es ist toll, dass der Film noch so gut erhalten ist. Es ist auch sehr schön zu sehen, wie Osnabrück vor vielen Jahrzehnten aussah.
Da kann man mal sehen, wie stark doch die Eigenimagination ist. Ich hätte geschworen, das ich "die Elektrische" noch selbst gesehen hätte, ist aber unmöglich als Jahrgang 66!
Zitat: "29. Mai 1960 - Die Strassenbahn fährt zum letzten mal durch Osnabrück." * * * * * Der größte Fehler der Osnabrücker Verkehrsplaner, der sich bis zum heutigen Tage auswirkt. - Früher habe ich immer die Älteren belächelt, wenn sie schimpften: "Früher war alles besser!" Heute weiß ich: "Früher WAR ALLES besser !" Ich hatte das Glück, noch mit ihr zu fahren. - RIDE ON (AC-DC) - Danke für`s Hochladen dieses einzigartigen Filmkunstwerks.-
Bin in Osnabrück aufgewachsen mitten lebe ich im ländl .hab aber immer noch Kontakte in Osnabrück, glaub das bereuen die heut noch das es die Straßenbahn nicht mehr gibt. Allgemein hat sich wohl vieles verändert. Es fahren mittlerweile elektro Busse hab ich mir sagen lassen 🤔
Schönes Video, da werden alte Erinnerungen wach! Bei den Bussen merkt man aber ein einigen Stellen daß die Motorgeräusche nicht zu dem jeweiligen Typ passen, so sieht man bei 15:55 einen O305, hört aber einen MAN SG 192 ;-) Trotzdem sehr schön!
Gleich zu Beginn die Wagen unserer Hildesheimer Strassenbahn, die 1945 leider zerstört wurde. Schön, dass sie in Osnabrück noch eine Zeit lang leben durften. ;-)
Aufnahmen (u.a.) vom Schmalfilmclub Osnabrück : Dehn, Kester, Budde, Klein, Haase u.a. Da lagerte bis ca 2010 noch einiges - Es gab sogar einen ca. 90 minütiger Film über Osnabrück von 1959, in 15 Sprachen sychronisiert. Aber die Stadt und niemand sonst hatte Interesse...
Dir kann geholfen werden ;-) Es gibt noch eine weitere Dokumentation mit dem Titel "Osnabrück: 100 Jahre Nahverkehr ", diese reicht bis ins Jahr 2006. Da CZcams keine Links in Kommentaren zulässt findest Du diesen entweder per Suche oder in unserem Kanal. Viel Spaß beim ansehen.
Die haben 2 grosse Fehler gemacht.. Abschaffung des Trams und beerdigung der O-Busse. Unfassbare Tragödie!! Los Leute, neue Strassenbahnen müssen her - Autos weg!
When I studied at the institute, we beat a course of military training for reserve officers. And we studied tactics on Osnabruck's maps. But I beat him there, fortunately, as a tourist. And I saw the house of Remarque.
+Dietmar Dreyer Was ist schlimm daran, Rad und Bus zu bevorzugen? Denken Sie mal nach, welch ein Gewinn an Lebensqualität es wäre, den privaten Autoverkehr aus der gesamten Innenstadt auszuschließen. Schön hier im Videonzu sehen, wie der Nikolaiort als Verkehrsknotenpunkt aussah. Vielleicht gibt Ihnen das einen Denkanstoß!
@@theoneandonlyhorst Das Problem sind nicht die Radfahrer als Teil des Umweltverbunds sondern die Busse als hochgradig ineffiziente große Autos. Mehrere deutsche Großstädte haben diesen Fehler ihrer Vergangenheit bereits korrigiert oder sind gerade dabei. Saarbrücken, Heilbronn, sogar die ausgesprochene Auto- und Busstadt Wiesbaden führen Stadtbahnlinien ein bzw. haben sie wieder eingeführt weil sie erkannt haben, daß ein zuverlässiger, effizienter, umweltfreundlicher ÖPNV der viele Fahrtgäste gleichzeitig befördern kann nur mit Stadtbahnen möglich ist. Schade das die PlanLOS nicht von ihrer Besessenheit mit Bussen und Busspuren ablassen kann.
Ach das ist für mich eines der geringsten Probleme... Radfahrer in Osnabrück ist eine Todesfalle, die Busse fahren unregelmäßig und überall wird gebaut. Es ist nur noch zum Kotzen... da wünscht man sich wirklich eine Straßenbahn.
@@theoneandonlyhorst Habe erst gestern versucht, Bus statt Auto zu benutzen. Von OS nach Wallenhorst. Mit dem Auto wären es incl. Fußweg zum Parkhaus max. 20 min bis nach Hause gewesen. Parkausgebühr ca. 4€, dazu etwas Sprit. Mit dem Bus waren wir über eine Stunde unterwegs, mussten lange warten weil die angekündigte M1 ewig nicht kam. Mussten nochmal lange warten und ein gutes Stück laufen, da wir für die bisher direkte Strecke nun umsteigen müssen. (die Bussteige M1 zu 584 liegen ein ganzes Stück auseinander.) Bezahlt haben wir für 2 Personen gut 8€. Mein Fazit: So schnell tun wir uns den Bus nicht wieder an. Es ist unangenehm, für Geh-Eingeschränkte eine Zumutung, dauert viel zu lange und ist sehr teuer. Und das obwohl gerade schlaue Köpfe das komplette Busnetz neu geplant haben. Nur eben leider so, dass es sich deutlich verschlechtert hat. Schade.
12:40 Oh, die Busse haben Fenster, man kann rausgucken. Und "schalenförmige Einzelsitze". Und Stangen zum Festhalten. Und Heizung und Belüftung. Und Garant für die Sicherheit ist der Fahrer! Wahnsinn! Was für Vorteile gegenüber der Straßenbahn! Und Funk und Vorrangschaltung ging mit der Straßenbahn natürlich auch nicht!
"...nach dem Markt / An der Bischöflichen Kanzlei ... der Andrang ist groß" -- wunderbar diese urbane Dichte aus Verkehr aller Art und Menschen-Massen. Man mußte aufeinander Rücksicht nehmen. Heute bewegen alle Verkehrsteilnehmer sich getrennt. Fußgänger/Radfahrer / Autos/ Bahn-Trasse. Überaus wirtschaftlich und in mancherlei Hinsicht auch sicher, aber endlos ÖDE, da ohne Berührung.
die Haltestellen bei 5:13 sehen moderner aus als heute :), warum habt ihr nicht mehr diese gläsernde leidstelle am Neumarkt das wer doch voll gut macht doch mal den Neumarkt neu der ist schon so alt und so hässlich der Neumarkt is das zentrum
Die Straßenbahn war vom schmutzigen Kohestrom abhängig, der Bus vom stinkenden, giftigen Sprit. Ideal wäre Straßenbahn mit regenerativer Energie betieben und verkehrsberuhigte Innenstadt, so dass die Bahn in schmalen Straßen nicht von Autos bedrängt wird.
18:33 Deutsche Direktheit wie sie im Buche steht :D Das meinen wohl Ausländer, wenn sie meinen, dass wir deutsche teilweise unfreundlich wirken, aber ich liebe es.
Zu damaligen Verhältnissen waren 10 Pfennig nicht wenig. Du hast in den 50er Jahren nicht mehr als 50-65 DM im Monat verdient als Lehrling. Und als normaler Arbeiter hast du ungefähr 100 DM und ein paar zerquetschte verdient. Da waren 5 DM schon ein vermögen. Hättest du damals dein Taschengeld 5 Mark von Muttern an einem Tag komplett ausgegeben, da hast du von Ihr Zuhause ein Arschvoll gekriegt. Heute sind 5€ nicht viel. Und 0,10€ schon mal gar nichts
.... mit der "richtigen" Präsentation und Auslobung wird alles zum Besten verkauft, egal was es tatsächlich ist ... besonders das Schlusswort mit der Umweltfreundlichkeit, da fehlen mir jegliche Worte für...
Das war eben Eigenwerbung des Verkehrsbetriebes, was will man da anderes erwarten? Trotzdem wertvoll als historisches Zeitdokument mit Originalaufnahmen!
Also wenn ich seh wie schön Osnabrück mal war, im Gegensatz zu dem jetzt heruntergekommenen Neumarkt und der Johannisstraße, wo immer mehr Läden zu machen, da könnte man heulen...
:(
ja das war urbanes Leben, das hatte Flär und soziale Dichte.
@@Novvalis
Gut, daß Novalis die deutsche Sprache beherrschte.
Tja, eine Krise jagt die andere. Die älteren haben wenigstens die Erinnerung an die 1970/80er Jahre.
Es ist erschreckend was aus Osnabrück geworden ist. Bin Mitte der Sechziger in Osnabrück geboren und vor 20 Jahren nach Berlin gezogen. Immer wenn ich in Osnabrück bin, finde ich es erschreckend, wie unterschiedlich sich die Stadtteile entwickeln. Der Westerberg, die Iloshöhe und die Wüste werden immer schöner und der Bereich Neustadt und Rosenplatz sind zu einem Ghetto verkommen. Der Neumarkt ein Schandfleck. Wirklich eine Tragödie wie man die Stadt herunter gewirtschaftet hat.
@@nachdenkenderbenutzer1260 gut, wenn man beim Nachdenken merkt, was wesentlich ist ... ;)
Tolles Video...auch wenn es heute leider keine Straßenbahn mehr in Osnabrück gibt, wäre es doch toll gewesen man hätte ein Teil der Schienen und einen oder zwei Triebwagen direkt am Neumarkt als Denkmal gesetzt. Hätte heute ein Kaffee oder änliches sein können!
Und wie willst du das Denkmal durch Wind und Wetter schützen?
Wunderbares Zeitdokument.👍
Mir kamen fast die Tränen bei diesen erstklassigen Aufnahmen.
Früher habe ich immer gelächelt, wenn Ältere schimpften: "Früher war alles besser...!" -
Heute weiß ich: "Früher war alles besser !!! 🎃
Danke für die Zeitreise.
Das ist natürlich vollkommender Quatsch!
Eigentlich war früher fast alles schlechter: Gleichberechtigung von Frauen, Entwicklungschancen, sexuelle Vielfalt und dessen Auslebung, Umgang mit sozial und geistig eingeschränkten Menschen, Gewalt im Haus, Rassismus und natürlich die Misswirtschaft gegen Natur und Umwelt die unsere Generation jetzt für die nächsten 100 Jahre ausbaden darf.
Ich könnte die Liste sicher noch weiterführen.
Die Straßenbahn in Osnabrück muss wieder eingeführt werden. Am besten als moderne Stadtbahn die wie in Karlsruhe im Umland DB Gleise mitbenutzt und umsteigefreie Verbindungen in die Innenstadt ermöglicht.
Bisher hat es sich immer so ergeben da wo Straßenbahnen neu gebaut oder bestehende Linien verlängert oder ausgebaut werden auch die Fahrgastzahlen gestiegen sind.
Seit dem wir den Innenstadt Tunnel durch die Düsseldorfer Innenstadt haben sich die Fahrgastzahlen stetig verdoppelt.
volle Zustimmung!
Die Stadt Orleans in Frankreich zeigt wie es geht, dort wurden die Busse durch die Straßenbahn ersetzt, in der Altstadt sogar ohne Oberleitung, sondern mit Mittelleiter in der Schiene.
Geb ich dir recht, vor allem bin ich sehr oft in Karlsruhe , finde gut wie die das handhaben
Diesen Fehler haben viele Städte gemacht. Allen voran Hamburg. Eines der weltweit größten und leistungsfähigsten Netze einfach dicht gemacht. Das rächt sich jetzt überall.
Jepp. Und man kann ja an der Doku sehen, wieso: Weil die Deutschen damals so dumm waren und glaubten, das Auto bevorzugen zu müssen, nur weil es moderner war. Typisch Dummdeutsche halt.
In Hamburg gibt es doch U-Bahnen. Was ist dein Problem. Obwohl eine Straßenbahn auch nicht schlecht währe
@@marrie1774 Ja und, gerade Städte in dieser Größe brauchen Beides.
Dank an die Stadtwerke für diese Zeitreise!
was für eine schande das es die dinger nicht mehr gibt, so bleibt osnabrück für immer nur ein großes dorf
Osnabrück sah mal gut aus ...
Toll dieser 70er Jahre Sound. Da fühlt man sich wieder jung. Ich war bisher nur 2 mal in Osnabrück und einmal in Bielefeld, aber wenn mann die Städte vergleicht fällt auf, dass Bielefeld wesentlich breitere Strassen hat, so dass die Tram eine eigene Trasse besitzt. Die engere und kurvigere Strassenführung in Osnabrück eignet sich daher weniger für eine Tram, da dies den Individualverkehr beeinträchtigt. In Hessen habe ich diese Systematik schon lange festgestellt: Wiesbaden, Darmstadt, Frankfahrt und Kassel haben alle breite Strassen und eine Tram, der Rest der Städte nicht oder nicht mehr (zB. Offenbach und Hanau). Im Westen Berlins wird ja auch die Wiedereinführung der Tram diskutiert. Die Verkehrskreisel wie Ehrensäule und Ernst-Reuter-Platz dürften jedoch etwas schwierig werden.
Warum war die Stadt mal so schön? Was is daraus geworden :(
Jetzt ist Osnabrück ein Scherbenhaufen als Osnabrücker blutet ein das Herz
So wurde der Rückschritt in die Neuzeit dokumentiert.
Heutzutage sind aktuelle Straßenbahnen durchgängig komfortabler, sicherer und angenehmer als aktuelle Busse. Tja Mensch, was war damals denn los? Dumm gelaufen das.
was los war? Ein schwer zu beschreibendes Gefühl des wirtschaftlichen Aufbruchs, der Gigantomanie, die zu Besinnungslosigkeit und Geschichtsvergessenheit führte.
Zum glück waren die bielefelder nicht so blöd ihre straßenbahn zu opfern,
Düsseldorf zum Glück auch nicht.Wir haben jetzt eine Stadtbahn wie Bielefeld.
Und wir Bremer auch nicht. Bremen ist die einzigste Hansestadt die noch eine Straßenbahn haben
@@marrie1774nicht ganz, die Hansestadt Rostock hat auch noch ein gutes Straßenbahn Netz.
12:30 ich kann mich noch erinnern, Ende der 90er/um 2000 rum fuhren einige dieser 70er Jahre Modelle noch, mit diesem alten, orangen Interieur, vermischt mit neueren,moderneren Modellen
Heute würde man mit Sicherheit anders handeln und denken!
Wir hatten diesen Film mal auf VHS gehabt. Vor ein paar Monaten habe ich danach gesucht, aber nichts gefunden. (Die VHS war in einer blauen Hülle)
Danke für das Digitalisieren und Hochladen des Filmes. Es ist toll, dass der Film noch so gut erhalten ist.
Es ist auch sehr schön zu sehen, wie Osnabrück vor vielen Jahrzehnten aussah.
Geiles Video. Gute alte Zeiten :D
Da kann man mal sehen, wie stark doch die Eigenimagination ist. Ich hätte geschworen, das ich "die Elektrische" noch selbst gesehen hätte, ist aber unmöglich als Jahrgang 66!
Zitat: "29. Mai 1960 - Die Strassenbahn fährt zum letzten mal durch Osnabrück."
* * * * *
Der größte Fehler der Osnabrücker Verkehrsplaner, der sich bis zum heutigen Tage auswirkt. -
Früher habe ich immer die Älteren belächelt, wenn sie schimpften: "Früher war alles besser!"
Heute weiß ich: "Früher WAR ALLES besser !"
Ich hatte das Glück, noch mit ihr zu fahren. -
RIDE ON (AC-DC) - Danke für`s Hochladen dieses einzigartigen Filmkunstwerks.-
Bin in Osnabrück aufgewachsen mitten lebe ich im ländl .hab aber immer noch Kontakte in Osnabrück, glaub das bereuen die heut noch das es die Straßenbahn nicht mehr gibt. Allgemein hat sich wohl vieles verändert. Es fahren mittlerweile elektro Busse hab ich mir sagen lassen 🤔
20:09 diese Musiik! Was war das früher eine schöne, friedliche, sinnliche Zeit...
Schönes Video, da werden alte Erinnerungen wach! Bei den Bussen merkt man aber ein einigen Stellen daß die Motorgeräusche nicht zu dem jeweiligen Typ passen, so sieht man bei 15:55 einen O305, hört aber einen MAN SG 192 ;-)
Trotzdem sehr schön!
Unbedingt sehenswert. Video der Stadtwerke Osnabrück (1986/87)
Gleich zu Beginn die Wagen unserer Hildesheimer Strassenbahn, die 1945 leider zerstört wurde. Schön, dass sie in Osnabrück noch eine Zeit lang leben durften. ;-)
Liebe Stadtwerke,
warum hängen an den Knotenpunkt-Bahnhöfen keine Uhren mehr? (z.B. Neumarkt)
...damit wir alle zeitlos-glücklich werden!^^
hier wird nicht geantwortet..!
"kein einziger Wagen blieb erhalten" - sorry aber diese Art von Geschichtsvergessenheit ist typisch Deutsch!
Had many journeys on the trams when I was first in Osnabruck,in the early 1950s.
I think they were replaced by buses in 1960?
Die meisten Triebwagen waren Zweirichtungstriebwagen. Der Triebwagen 4(ex Hildesheim 29) wurde als einziger zum Einrichtungstriebwagen umgebaut.
Aufnahmen (u.a.) vom Schmalfilmclub Osnabrück : Dehn, Kester, Budde, Klein, Haase u.a.
Da lagerte bis ca 2010 noch einiges -
Es gab sogar einen ca. 90 minütiger Film über Osnabrück von 1959, in 15 Sprachen sychronisiert.
Aber die Stadt und niemand sonst hatte Interesse...
Einfach super , danke from Down Under , 😁🌏
GROßARTIG :) !
19:46 , der gute alte Fahrkartenautomat😥
i like the video. Thankyou. Niehuser Family there. By the way, I dont understand one word. lol!
Dir kann geholfen werden ;-) Es gibt noch eine weitere Dokumentation mit dem Titel "Osnabrück: 100 Jahre Nahverkehr ", diese reicht bis ins Jahr 2006. Da CZcams keine Links in Kommentaren zulässt findest Du diesen entweder per Suche oder in unserem Kanal. Viel Spaß beim ansehen.
Gibt es eine Machbarkeitsstudie zur Wiedereinführung von Straßenbahnlinien in Osnabrück?
@@Novvalis es wurde schon mal diskutiert vor 1-2 jahren
Die haben 2 grosse Fehler gemacht.. Abschaffung des Trams und beerdigung der O-Busse. Unfassbare Tragödie!! Los Leute, neue Strassenbahnen müssen her - Autos weg!
When I studied at the institute, we beat a course of military training for reserve officers. And we studied tactics on Osnabruck's maps. But I beat him there, fortunately, as a tourist. And I saw the house of Remarque.
Damals hat die Politik Fehler gemacht und Heute macht sie es wieder. Siehe Neumarkt, Neumarkttunnel und die Bevorzugung von Rad und Bus.
+Dietmar Dreyer Was ist schlimm daran, Rad und Bus zu bevorzugen? Denken Sie mal nach, welch ein Gewinn an Lebensqualität es wäre, den privaten Autoverkehr aus der gesamten Innenstadt auszuschließen. Schön hier im Videonzu sehen, wie der Nikolaiort als Verkehrsknotenpunkt aussah. Vielleicht gibt Ihnen das einen Denkanstoß!
@@theoneandonlyhorst Das Problem sind nicht die Radfahrer als Teil des Umweltverbunds sondern die Busse als hochgradig ineffiziente große Autos. Mehrere deutsche Großstädte haben diesen Fehler ihrer Vergangenheit bereits korrigiert oder sind gerade dabei. Saarbrücken, Heilbronn, sogar die ausgesprochene Auto- und Busstadt Wiesbaden führen Stadtbahnlinien ein bzw. haben sie wieder eingeführt weil sie erkannt haben, daß ein zuverlässiger, effizienter, umweltfreundlicher ÖPNV der viele Fahrtgäste gleichzeitig befördern kann nur mit Stadtbahnen möglich ist.
Schade das die PlanLOS nicht von ihrer Besessenheit mit Bussen und Busspuren ablassen kann.
Ach das ist für mich eines der geringsten Probleme... Radfahrer in Osnabrück ist eine Todesfalle, die Busse fahren unregelmäßig und überall wird gebaut. Es ist nur noch zum Kotzen... da wünscht man sich wirklich eine Straßenbahn.
Habgier nach schnellem Geld regiert die Welt, nicht Vernunft und Gemeinschaftssinn! :(
@@theoneandonlyhorst Habe erst gestern versucht, Bus statt Auto zu benutzen. Von OS nach Wallenhorst.
Mit dem Auto wären es incl. Fußweg zum Parkhaus max. 20 min bis nach Hause gewesen. Parkausgebühr ca. 4€, dazu etwas Sprit.
Mit dem Bus waren wir über eine Stunde unterwegs, mussten lange warten weil die angekündigte M1 ewig nicht kam. Mussten nochmal lange warten und ein gutes Stück laufen, da wir für die bisher direkte Strecke nun umsteigen müssen. (die Bussteige M1 zu 584 liegen ein ganzes Stück auseinander.)
Bezahlt haben wir für 2 Personen gut 8€.
Mein Fazit: So schnell tun wir uns den Bus nicht wieder an. Es ist unangenehm, für Geh-Eingeschränkte eine Zumutung, dauert viel zu lange und ist sehr teuer.
Und das obwohl gerade schlaue Köpfe das komplette Busnetz neu geplant haben. Nur eben leider so, dass es sich deutlich verschlechtert hat. Schade.
12:40 Oh, die Busse haben Fenster, man kann rausgucken. Und "schalenförmige Einzelsitze". Und Stangen zum Festhalten. Und Heizung und Belüftung. Und Garant für die Sicherheit ist der Fahrer! Wahnsinn! Was für Vorteile gegenüber der Straßenbahn! Und Funk und Vorrangschaltung ging mit der Straßenbahn natürlich auch nicht!
Das sind einfach so dumme Argumente, die in dem Film genannt wurden! 😂✌
Achja, es gibt sogar automatische Türen! 😮
I made a video and accidentally set this town as the location and then found this video
Hehe, funny incident.
I actually live here. ;-)
"...nach dem Markt / An der Bischöflichen Kanzlei ... der Andrang ist groß" -- wunderbar diese urbane Dichte aus Verkehr aller Art und Menschen-Massen. Man mußte aufeinander Rücksicht nehmen. Heute bewegen alle Verkehrsteilnehmer sich getrennt. Fußgänger/Radfahrer / Autos/ Bahn-Trasse. Überaus wirtschaftlich und in mancherlei Hinsicht auch sicher, aber endlos ÖDE, da ohne Berührung.
Straßenbahn müssen zurück oder mehr Busse fast jeder bus überfüllt
Jede grössere Stadt braucht ihre Strassenbahn und / oder U-Bahn! Busse sollten nur Ergänzung sein. Autos müssen weg von der Stadt!
die Haltestellen bei 5:13 sehen moderner aus als heute :), warum habt ihr nicht mehr diese gläsernde leidstelle am Neumarkt das wer doch voll gut macht doch mal den Neumarkt neu der ist schon so alt und so hässlich der Neumarkt is das zentrum
Vielleicht kann man das Video ja erweitern bis zur heutigen Zeit...
Die Straßenbahn war vom schmutzigen Kohestrom abhängig, der Bus vom stinkenden, giftigen Sprit. Ideal wäre Straßenbahn mit regenerativer Energie betieben und verkehrsberuhigte Innenstadt, so dass die Bahn in schmalen Straßen nicht von Autos bedrängt wird.
9:06 Der Fahrer betätigte wohl die Kurbel für die Feststellbremse
Wie viel Jahr alt diese video ?
Video der Stadtwerke zum Wandel des Nahverkehrs in Osnabrück von der Straßenbahn zum Bus (1986)
18:33 Deutsche Direktheit wie sie im Buche steht :D Das meinen wohl Ausländer, wenn sie meinen, dass wir deutsche teilweise unfreundlich wirken, aber ich liebe es.
Hamm(Westf.)
Kamen die damals auch so fucking spät wie heute
Zum zoken osnabrück
Damals 10 Pfennig heut zahle im Ländle in die Stadt 2,40 abends 1 ab 19 Uhr kostet es 1 Euro. Ka wie die Preise jetzt in Osnabrück sind
Zu damaligen Verhältnissen waren 10 Pfennig nicht wenig. Du hast in den 50er Jahren nicht mehr als 50-65 DM im Monat verdient als Lehrling. Und als normaler Arbeiter hast du ungefähr 100 DM und ein paar zerquetschte verdient. Da waren 5 DM schon ein vermögen. Hättest du damals dein Taschengeld 5 Mark von Muttern an einem Tag komplett ausgegeben, da hast du von Ihr Zuhause ein Arschvoll gekriegt. Heute sind 5€ nicht viel. Und 0,10€ schon mal gar nichts
Aber der Sound des Sprechers ist auch wie aus den 50ern...
schade um die Funkenkutsche , heute ist sie wieder modern & umweltfreundlicher als der Diesel-Bus !
.... mit der "richtigen" Präsentation und Auslobung wird alles zum Besten verkauft, egal was es tatsächlich ist ... besonders das Schlusswort mit der Umweltfreundlichkeit, da fehlen mir jegliche Worte für...
Die Stadt kannst du mit Aachen vergleichen
oder mit Görlitz.... ;) czcams.com/video/vgtq6rvYPtg/video.html
@@Novvalis Görlitz hat eine Straßenbahn
Großer Fehler… die Stadt ist jetzt so Bus verseucht
Kon
AzPT,AF!AM,AisaRashid,am103,14612❤💚💛💙✌👈👇👊✋
Ich nehme an, wir sollen diesen Weg "von der Straßenbahn zum Bus" als "Erfolg" werten oder wie? LÄCHERLICH!
Das war eben Eigenwerbung des Verkehrsbetriebes, was will man da anderes erwarten?
Trotzdem wertvoll als historisches Zeitdokument mit Originalaufnahmen!
@@Martin_Arenz Ja, klar! Auf jeden Fall ein interessantes Zeitdokument. Aber die Einstellung damals....Schlimm!