Uleiul Ravenol după 5000 km. Mulțumit sau nu? (Partea 2)
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Într-un clip anterior, am vorbit despre cum mi s-a părut uleiul Ravenol după 2100 km de rulare cu el, clip în care am avut o mare nemulțumire cu privire la ulei. Acum am sărit de 5000 km cu acest ulei și lucrurile s-au schimbat. Dar în bine sau rău? Aflați urmărind clipul până la capăt.
Link către primul review al uleiului după 2100 km (partea 1): • Am băgat ulei Ravenol ...
Și eu folosesc Ravenol de vreo 3 ani la 19 TDI. Fac două schimburi pe an și motorul funcționează foarte bine. Ravenol este un ulei foarte bun!
Așa e! Mulțumesc de comentariu!
Dacă schimbi pe Motul as fi tare curios să cunosc concluzia ! RESPECT!
E în plan, dar nu știu încă când. Acum termin al treilea schimb cu Ravenol și voi mai continua cu el încă 10.000 km. Apoi văd.
Bun test. As folosi si eu Ravenol, dar fiindca pentru masina mea trebuie 10W60, un schimb de ulei Ravenol (5l) e undeva la 400+ lei, fara manopera. Si fiindca Motul este foarte aproape ca performanta, el a iesit castigator, fiind cam la jumatate de pret.
Salut! În cazul ăsta, ai făcut o alegere foarte bună. Motul e una din cele mai bune mărci de ulei.
Si eu il voi folosi urmeaza sa fac schimbul ,sper ca acest brad sa fie bun .Desi am dorit Manolo ,similar ca pret.Voi vedea ce si cum ..Multumesc de video si munca ta depusa .
Mulțumesc de comentariu! Poate revii cu o părere după câteva mii de km.
@@JurnalAuto ,cu siguranță .Sincer mi-a inspirat încredere când am văzut prima parte .Sper că motorașul meu sa fie împăcat cu ce ii pun .Sănătate .
Asteptam urmatorul schimb de ulei si verdictul la final
Și eu. Deocamdată rămân cu Ravenol, am schimbat deja 3 mărci de ulei la 3 schimburi, e suficient. Probabil în câteva luni îl schimb iar că am ajuns deja la 5700 km cu uleiul.
@@JurnalAuto la 1.9 tdi mi-au recomandat 5w30 Castrol de la reprezentanta, dar tot pe 5w40 Ravenol am mers..sa vedem cum se comporta,abia acum cateva zile l-am schimbat
@@rngrus9312 poate revii aici cu o părere după câteva mii de km.
Eu sunt la al 3 lea schimb de ulei cu Ravenol și sunt tot mai mulțumit de la schimb la schimb. Apropo abia de la 6000 km de la primul schimb am văzut rezultate clare cu acest ulei iar de la al 2 lea au apărut imediat fără să mai aștept
Eu sunt la aproape 8000 km în 3 luni de la schimb. Momentan se comportă încă foarte bine. O să rămân cu Ravenol și la următorul schimb.
Înclin să dau dreptate tuturor pt ca fiecare are un procent de dreptate să zic așa ,tocmai pt asta eu rămîn mai departe cu concluzia convingerea mea în coadă de pește !.
De 5-6 ani folosesc numai Ravenol la toate mașinile mele și am și mici și mari chiar și tractoare, am testat cam tot ce e la noi pe piață și clar Ravenol usvo e cel mai bun dar atenție cel usvo adevărat full sintetic. HLS nu e usvo e un ulei să zicem ca celelalte. De la reprezentanța Ravenol Focșani doar unul singur a știut și ce conțin uleiurile, norme, caracteristici restul sunt contabili, casieri, manipulați marfă. Trebuie să te documentezi bine dacă nu ești ,,de meserie". 5w30 rep și 5w40 rup sunt ambele usvo și conțin tungsten și molibden performanțe maxime pe circuit sunt oferite doar de cele mai bune uleiuri eu zic să folosești cu încredere 5w30 rep. Uleiurile Ravenol au un puternic aditiv detergent și ți-a spălat toate depunerile de la celelalte uleiuri de aceea nu a dat randament bun din primii km. Am o mașină care merge cu 5w40 rup nici nouă nu mergea așa bine ca acum și e trecută de 320000 km data trecută la 21000 km uleiul ungea ca nou și consum cu un litru mai mic decât a dat producătorul Renault Safrane 2,2 benzină 137 cai 1500 kg goală cx0.29, 5% la 80-90 6% la drum lung 10-12 în București
Salut! REP și RUP nu bag în mașină. Pe site-ul Ravenol scrie clar "for racing cars", adică pentru mașini de curse. M-am uitat la Engineering Explained (tip din America, inginer omul) dacă e ok să pui pe mașina ta de stradă ulei de curse sau nu. Omul a zis că e ok, poți face asta, dar uleiul de curse e făcut să ofere performanță și nu protecție. De aia la mașinile de curse se schimbă des motorul.
Ei bine, am intrat pe site-ul Ravenol și la caracteristici la REP și RUP nu apare mai apar frazele ”protecție excelentă a motorului” și "viață lungă a motorului" cum apare la HLS SAE. De ce? Tocmai pentru că un ulei de curse nu protejează motorul, ci e făcut să susțină performanța. Ori noi la mașinile de stradă avem nevoie să ne țină motorul mult, nu să-l schimbăm des.
Așa că poate motorul merge bine, dar pe site-ul lor Ravenol nu garantează la REP și RUP protecție excelentă și viață lungă a motorului cum fac la HLS sau VMP. Pentru că sunt uleiuri de curse.
@@JurnalAuto cele ,,de curse" sunt la un nivel superior dacă rezistă la solicitări maxime merg mai mult decât suficient la un stil normal de condus și la un motor cu mai putini cai. Nu mai apar frazele cu protecție excelentă a motorului că se subînțelege asta fiind ,,next level" faci ce vrei eu am folosit ,,ulei de curse" cel mai bun 😎
Am Opel Astra K SRI CDTI 136/150cp, 2016. Ce-i de la 99Vehicle miau recomandat Ravenol 5w30 racing. Pe site-ul oficial Ravenol mi-au recomandat la fel. Mașina mea are injectoare sport și când o dau pe sport chiar se cunoaște puterea motorului dar și consumul mare de motorină.
Cea mai mare tampenie.. important este sa schimbi uleiul la timp 10000 km max sau la 12 luni.....cauta cel mai ieftin ulei dar full synthetic si sa corespunda cerintelor GM..la tine DEXOS2 parca, si vei vedea ca e la fel...ca si combustibilul mai scump-performant e distilat la fel doar ca la cel scump ii mai pune ceva detergenti, asa este si la ulei..deci e decizia ta daca iei ulei mai scump cu mai multi detergenti sau cel mai ieftin aceiasi calitate a uleiului dar mai putini detergenti..si la 3-4 schimburi ii faci o spalare cu 10 euro a motorului 10 minute cu detergent la cutie, sunt atatea firme. Vorbeai de EGR, pai el doar manual se curata nu cu spreiuri sau ca pui ulei mai scump . Si tine cont ca o marca sa lipeasca de exp. DEXOS2 pe bidon trebuie sa respecte cerintele producatorului sau firmei cu care are producatorul contract pt ulei...deci orice marca vei cumpara va fii la fel de bun ca cel produs de producatorul masinii doar ca cel ieftin avand mai putini detergenti, si cel mai de fite -scump mai multi detergenti..
Salut! Esenta acestui ulei o gasesti in 5w-30 VMP USVO, este cel mai bun ulei calitate pret de pe glob, arhiconsumat pe piata si foarte performant, folosesc pe un A6 2008, 2.0 TDI 140 de cai si a transformat masina, salut!
Salut! VMP în sine nu e recomandat la motorul meu, doar HLS, REP și RUP. USVO REP și RUP sunt pentru mașini de performanță. Și cei din reprezentanță mi-au spus că atât timp cât nu am peste 180 cai și să merg în 4000-5000 ture, nu are sens să pun RUP și REP.
@@JurnalAuto eu am pus pe skoda 1.9 bkc ulei RUP si nu am soft.. deci strada si exterior saptamanal.. f bun
@@danpetef1982 hai că aproape mă convingeți. Cred că încerc la următorul schimb și fac review. Acum abia am făcut schimbul, dar cred că în 5-6 luni fac cei 10.000.
@@JurnalAuto si uite asa a mai prins pe unul de portofel....mai face o reclama sa va ia ochii-convinga
Salut ! Am și eu un Opel astra k 1.6 cdti an 2018 110cp 147000km eu am folosit ulei de motor Ravenol 0w20 EFS USVO la ultima revizie și la următoarea revizie vreau să încerc Ravenol ECS USVO 0W20 crezi că este ok. Mulțumesc frumos
Salut! Eu am mers pe specificațiile producătorului la Ravenol. Evit să bag ce nu e recomandat. Știu că în cartea mașinii specifică ce ulei să bagi în funcție de zonă și vreme. Aruncă un ochi acolo să vezi dacă acceptă 0W-20. Dacă acceptă, USVO e un ulei bun. Eu nu am pus că Ravenol nu-l oferea pentru acest motor.
Salutare am o intrebare pt cunoscatori. Am toyota corolla verso 1,6 benzina. Ce ulei imi recomandati? Nu merg agresiv doar ca in loc de 3000 rotatii pe minut pt viteza de 140km/h ca majoritatea masinilor eu tr sa merg in 4000 rotatii pt aceiasi viteza.
Ravenol VMP SAE 5W-30.
Motul e la fel de bun sau poate chiar mai bun. Am facut si eu primul schimb cu Ravenol, asa e cum zici tu, nu prea imi place sunetul motorului.
O să fie mai bine după 2000 km încolo ca la mine probabil. Motul o să bag acum în ianuarie la cealaltă mașină, una mică de oraș, ca să văd cum e.
Zgomot mai mare cu ravenol
@@dariadragomir9185 nu toate mașinile s-au simțit bine cu Ravenol. De când am făcut clipul și până acum am dat și de cazuri unde le-a consumat ulei cu Ravenol și cu altele nu.
@@JurnalAuto VW 1,9 TDI, de consumat nu consuma
@@lcddiscovery4758 a mea consumă 300-400 ml la 10.000 km, dar nu e de la ulei că așa consuma și cu altele. Dar am văzut caz cu Opel Insignia unde îi consuma ulei cu Ravenol, dar cu alte uleiuri nu, și încă un urmăritor cu Hyundai Getz 1.1 în aceeași situație.
Salut,sunt la al 4 schimb, per total sunt mulțumit,dat dacă vrei un ulei bun de la Ravenol trebuie unul de top..eu am folosit Ravenol în primul rand ca are acea siguranță că nu este contrafăcut...
Pentru mașina mea nu există opțiune VMP USVO, iar REP și RUP (de curse) nu bag. Am explicat în alte comentarii de ce nu bag. Așa că nu a mai rămas decât SAE.
Salut, care este legătură între ulei și consum? Ca nu inteleg
Salut! Nu cred că există o legătură directă, ci mai degrabă una indirectă ce ține de modul în care uleiul ajută motorul să funcționeze. Diferențe au existat la mine și încă clare în condițiile în care stilul meu de condus e același mereu. La început, motorul nu suna frumos cu Ravenol, nu mai aveam silențiozitatea aia pe lângă consumul mare. Pe măsură ce am făcut km, motorul a început să sune tot mai frumos și consumul a scăzut și el. De aia zic că nu e legătură directă, ci una indirectă ce ține de modul în care uleiul ajută să funcționeze motorul.
Există, dacă motorul e mai bine lubricat prin logica face efort mai mic pentru a se tura.
Am vrut să pun și eu ulei VMP USVO dar în sud vest distribuitorii sunt sub orice critică, par a fi bișnițari, așa că am pus mobil 1 Esp , o să văd cum se comportă .
@@catacata9631 frumoasă explicație 👏🏼
@@catacata9631 poate ne zici și nouă. Eu mai am o mașină pe benzină de oraș și în ianuarie îi schimb uleiul. Mă gândesc să încerc Motul sau Mobil 1.
Min 6:30 el mai avea ulei murdar GM de la schimbul trecut. Ai să vezi că la următorul schimb va fi mai bine.
Să vedem, curând vine iar schimbul că merg mult cu ea la drum întins și sunt curios.
Bai ce vb prostii la Diesel si dupa 20 min la relantii se inegreste-oxideaza....nu este ca la benzina..pe bune asta trebuie sa stiti deja, si inca ceva..deci ce ai pus tu nici macar full synthetic nu este...ai de p mea..pai cel de la GM e full synthetic....cum sa faci asa ceva..sa schimbi vaca pe capra. Spuneai de campanie publicitara..se vede ca te-a acaparat si pe tine sau chiar platit
Salutare, din spusele tale nu mergi agresiv uleiurile cu R în față sunt pentru mersul agresiv, încearcă ceva fullsynth USVO. Cred că vei simți o distanță.
Salutare! Așa e, REP și RUP sunt de curse, dar sunt și singurele cu USVO recomandate pentru motorul meu în afară de HLS SAE.
Iar REP și RUP nu bag în mașină. Pe site-ul Ravenol scrie clar "for racing cars", adică pentru mașini de curse. M-am uitat la Engineering Explained (tip din America, inginer omul) dacă e ok să pui pe mașina ta de stradă ulei de curse sau nu. Omul a zis că e ok, poți face asta, dar uleiul de curse e făcut să ofere performanță și nu protecție. De aia la mașinile de curse se schimbă des motorul.
Ei bine, am intrat pe site-ul Ravenol și la caracteristici la REP și RUP nu apare mai apar frazele ”protecție excelentă a motorului” și "viață lungă a motorului" cum apare la HLS SAE. De ce? Tocmai pentru că un ulei de curse nu protejează motorul, ci e făcut să susțină performanța. Ori noi la mașinile de stradă avem nevoie să ne țină motorul mult, nu să-l schimbăm des.
Pe site-ul lor Ravenol nu garantează la REP și RUP protecție excelentă și viață lungă a motorului cum fac la HLS sau VMP. Pentru că sunt uleiuri de curse.
VMP e cu USVO și nu e de curse, dar nu e recomandat la motorul meu, din păcate.
Urmăriți pe Piotr Tester pe CZcams si o să vedeți calitatea uleiurilor și aditivilor.
Parerea mea...Dupa ce le am folosit pe toate 3! Audi A4 2.0tdi 140cp
1. L moly...Top Tec 4200
2. Ravenol...Vmp usvo
3. Motul...Specific 504,,,507.....
Salut! Pe mașina mea, singurele cu USVO recomandate sunt REP și RUP care sunt de curse. Mulți prin comentarii recomandă REP și RUP, dar aici intervine și problema. M-am uitat la Engineering Explained (tip din America, inginer omul) dacă e ok să pui pe mașina ta de stradă ulei de curse sau nu. Omul a zis că e ok, poți face asta, dar uleiul de curse e făcut să ofere performanță și nu protecție. De aia la mașinile de curse se schimbă des motorul.
Ei bine, am intrat pe site-ul Ravenol și la caracteristici la REP și RUP nu apare ”protecție excelentă a motorului” cum apare la HLS SAE. De ce? Tocmai pentru că un ulei de curse nu protejează motorul, ci e făcut să susțină performanța. Ori noi la mașinile de stradă avem nevoie să ne țină motorul mult, nu să-l schimbăm des.
Chiar și cei din reprezentanța Ravenol mi-au recomandat să nu merg pe REP sau RUP dacă nu am mulți cai putere și dacă nu merg în turații foarte înalte.
În cazul mașinii tale ai VMP USVO fără să fie de curse, ceea ce e excelent și un ulei foarte bun.
Am aceasi motorizare 1.6cdti pe Mokka , imi Recomanzi Ravenol???Am folosit Liqui-moly si as trece pe Ravenol
Vezi că ți-am răspuns la celălalt comentariu despre asta. Ai fost mulțumit de Liqui Moly?
Da...dar doresc sa incerc Ravenol sa vad diferite
@@Dani-dany încearcă, așa am vrut și eu și acum sunt la al doilea schimb. Pe viitor poate încerc și altceva.
La 11.000 km foarte multumit de ravenol,viata ulei 40%,cum se comporta motorul,totul ok,DAR mă bate gandul sa testez la schimb Motul 5w30 dexos 2 (8100x-clean)🙈 ce spui ?
Sper sa nu greșesc!
Câți km ai acum și ce poți să ne mai spui acum. Poate ne spui părerea și la 10 mii km înainte să schimbi uleiul. Păreri despre ulei și la 10 mii km.
Salut! Acum sunt 8.500 km și estimez că în cam o lună jumate, maxim două ajung la 10.000 și fac schimbul. Momentan încă se prezintă bine, motorul se simte bine cu uleiul și oferă consum mic în continuare, mult mai mic decât cu Castrol sau General Motors. De negru, e negru uleiul acum, dar e normal :)) o să fac partea a treia la 10.000 km, chiar mă gândeam zilele astea la asta.
salut la un hyundai i30 1.4 benzina ce ulei îmi recomanzi ravenol vmp 5w-30 usvo e ok?
Salut! Da, Ravenol VMP 5W-30 USVO e o opțiune foarte bună. Poate cea mai bună pentru motorul tău din ce oferă Ravenol.
@@JurnalAuto Mulțumesc
@@Adrian-ci7hp cu plăcere!
Salut ce parere aveti despre Repsol 5 w 30 elite long life ar merita . Multumesc .
Salut! Am auzit de el, mai ales de la curse, inclusiv Formula 1, dar nu am folosit vreodată. La noi nu prea e cunoscut, dar în vest se folosește. Doar că nu știu prea multe despre el.
Uleiul folosit este Ravenol HLS specific Dexos 2?
Salut! Da, acesta e uleiul. Nu bag nimic fără dexos2.
@Sam Pentru că Opel recomandă această specificație la ulei. Cel puțin la modelul meu. La un schimb de ulei, mecanicii îmi comandaseră ulei fără dexos2, ceea ce îmi arată că la noi se practică nerespectarea specificațiilor producătorului, dar nu am acceptat și i-am pus să comande ulei cu specificație dexos2. Și pe capacul de ulei de la motor scrie clar și mare „dexos.” Cred că producătorul știe mai bine de ce cere această specificație decât niște mecanici din România. Doar ei au creat produsul (mașina), prin urmare știu cel mai bine cum funcționează.
@jurnal auto Îți recomand ceva mult mai bun de la Ravenol... DXG tot recomandare pt Opel și nu numai,un dexos 2 îmbunătățit,sta mult mai bine in analize și tehnologie USVO
@@Gabriel-yo5bo salut! Din păcate, nu e recomandat pentru motorul meu (1.6 CDTI). Probabil e recomandat la modele Opel cu alte motoare. Pe configuratorul lor îmi recomandă doar 3 uleiuri, dar ăsta nu e printre ele.
Eu folosesc la o mazda 6 2004 121cp ulei ravenol 5.30 Fel si sunt multumit recimand ravenol bineinteles ca mai sunt si alti producatori la fel de buni
Mai am 1500 km și fac schimbul și odată cu asta și partea 3 cu concluziile după 10.000 km. Rămân cu Ravenol pe moment, dar pe viitor posibil să încerc și Motul.
Am încercat și Moțul și Liqui moly sunt ok dar nu știi de unde vin. Exemplu cu moțul am făcut două schimburi și doua loturi diferite unul made în France altul Italia plus la aceleași specificații sunt mai ieftine ca ravenol. Ligui moly la fel ceva firmă îl aduce dar nu se știe clar . Nu am zis ca nu sunt bune doar ma pus pe gânduri. Pe când Ravenol e mai scump la același standard și e unic importator. Drumuri bune la toți
@@sorinhamza6331 am luat tot Ravenol că fac schimbul acum, am ajuns la 10.000. La mașina de oraș mă gândeam la Motul că fac schimbul luna viitoare. Încă nu m-am hotărât.
@@JurnalAuto poate și sursa nu știu nu-mi dau seama am mers cu motul 15 mii sau 16 dar a costat acum 4 ani 70 de Ron litrul ei zic ca a fost adus din Franța. Într-adevăr acel ulei după culoare și palpare ar fi mers liniștit și 20 de mii dar sigur la benzina asta. Ulterior am luat al doilea schimb cu 55 de Ron litrul care la 12 mii deja era uzat. Asta sigur ca constatare personală, schimburile le fac personal. Am fost chiar azi la Ravenol în magazin care e și depozit și mia plăcut. Ca sa nu mai întind povestea. Pe scurt de la ambalaje, organizare, promptitudine și încă ceva vând doar uleiuri. Eu sunt dispus sa încerc deși repet la aceleași specificații ca liqui moly, ravenol e mai scump și bănuiesc că trebuie să iasă undeva diferența de preț. Sigur asta în România doar n-o sa merg în Germania sau mai știu unde după un schimb.
@@sorinhamza6331 eu am fost săptămâna trecută în reprezentanța lor din Focșani (Ravenol) și am luat direct de la ei cu 205 lei 5 litri. Mi s-au părut profesioniști și amabili. Mi-au arătat și cum să detectezi un ulei contrafăcut, inclusiv cu ultraviolete pe ambalaj, coduri de verificare pe site, coduri QR etc.
Am avut Ligui Molly. Am renunțat pentru Motul care este f. Bun. Dar Ravenol e peste toate!
Așa e. N-am mai făcut clipuri pe subiect, dar am tot continuat cu Ravenol pe mașina asta. Deja am 40.000 km de când folosesc doar Ravenol și nu mă îndur să pun altceva deși mă tenta Motul.
Pe drumuri nationale viteza este 90, deci pe bord poti merge cu maxim 102. Ass cs ...
Drumul de care vorbeam eu este drum național european, DN2/E85. Pe drumurile naționale europene, viteza este 100 km/h. Pe drumurile naționale "neeuropene" ca să zic așa, da, este 90 (exemple: DN2D, DN2F, DN1F etc.).
Cat ulei gratis de la Ravenol ai primit?
Cât să facă și clipulețul ăsta câțiva leuți la care tocmai contribui și tu cu vizualizări și comentarii. Mulțumesc de ajutor!
@@JurnalAuto o zi faină să aveți
Vreau să văd o părere și după următorul schimb de ulei.
Încă aproape 1500 km și îl schimb că ajung la 10.000. Probabil o să fac și partea a treia.
Ar trebui sa folosesti un ulei mai ieftin si sa il schimbi la 5000km.Nu e ok sa il schimbi la 10 000 cand faci 2000 de km in cateva zile
Am făcut atunci 2000 în vreo 10 zile, dar nu am continuat așa. Acum am 9000 după 4 luni și jumătate. În vreo săptămână, două, îl schimb.
Salut parerea mea este ca in momentul de fata Ravenoil ieste dupa RedLine cel mai bun . Si eu folosesc numai Ravenoil si fac schimbul de doua ori pe an Primavara RUP iar Toamna NDT si sunt foarte multumit din toate punctele de vedere .
Am crezut multă vreme că e multă reclamă la Ravenol și chiar e multă reclamă, dar e bun. Bine măcar că au făcut reclamă la ceva bun 😁
La ce pui 5w40 ndt? ăsta e pt camioane, autocare, acum 2 ani am cautat o lună ulei pt cele mari
@@ionrada2360 Da stiu ca se foloseste la Camioane dar asta nu inseamna ca dauneaza la Masinile Mici . Eu NDT il folosesc la un Audi 3.0 TDI CCWA cu Distributia pe Lant si in afara de asta mai ai o rezerva mai mare decit cea Uleiul 5w30 ! Intre 10.000 si 12500 Km. fac schimbul de Ulei .
@@oviovi2003 știu că nu dăunează deloc, cu 5w40 ndt merge Mercedes Actros, Volvo fh și 9700
Bună ce părere aveți de aditivul de ulei
Salutare! Nu am folosit până acum aditiv de ulei și motoarele mi-au funcționat foarte bine. Prin urmare, nu știu pentru că nu am avut experiență cu ele. Pot fi și bune, dar poate fi și marketing. Momentan rămân pe stilul clasic. Ulei bun la 8-10.000 km, combustibil de calitate, nu forjăm motoarele și așa vor avea viață lungă.
Buna ziua.Ai bagat Motul pana la urma.Daca da cum este.
Salut! N-am băgat. Pe a mea am continuat cu Ravenol și pe cealaltă mică am pus tot Castrol. N-am avut timp să caut singur Motul și de la service am primit o ofertă exagerat de scumpă pentru Motul. Poate altă dată.
Buna ziua.Pana la urma ati ramas pe Ravenol.
Salut. Cat ulei a consuma in 5000 de km?
Salut! Cam 200-300 grame.
Folosesc de ceva timp ulei q8,,raport pret calitate f bun.(selgros)
La ce mașină? Văd că au doar 10W-40 la Q8. Pui 10W-40?
aha....acum am inteles, faci un video in care-i blamezi, astepti ceva timp, primesti ceva marunti dupa care te apuci sa- lauzi....ceva seamana, este ceva standard pt ''rivanol''
N-ai decât să crezi ce vrei și să cumperi orice ulei crezi tu că e bun. Suntem liberi pe o piață liberă. Problema ta este că mă acuzi și dai verdicte fără ca măcar să știi adevărul și fără să ai dovezi. Dar cineva sus te-a văzut și pentru asta. Plus că eu nu am suficienți abonați și suficientă vizibilitate ca să fiu atrăgător pentru ei. Și nici nu aș face video la ceva în care nu cred. Ăsta e adevărul: pe primii 2000 km mi-a mers rău, a consumat mult mai mult decât normal, iar după vreo 2300-2500 km a început să funcționeze mult mai bine până acolo încât am consum record. Și oarecum, e normal ca un ulei să își dea drumul după 2-3000 km, de aia și în primul clip am zis că dacă vor surveni schimbări, voi veni cu actualizări. Și am venit.
Te ai prins 😁😁😁
La 5000 de km merge mai bine decat la primii km , 😁😁la 10000 km o sa aiba 3,3 consumul😁😁😁
Salut, și la pornire se aude motorul mai bine sau tot gălăgia aia face ? Mersi
Salut! Lanțul încă se aude la pornire. Uleiul bun și schimbat la timp ajută sistemul acolo, dar până la urmă buba e patina aia. Dar cât timp nu se aude în mers, nu schimb nimic.
@@JurnalAuto Și la mine se aude din când în când dar se aude când e motorul cald ... Normal dacă e vreo problema la lanț ar trebui sa se audă când motorul e cald..asta cu gălăgia lanțului din când în când ,Opel zice că e normal , alți au schimbat lanțul și după câteva luni tot sa auzit lanțul ..
@@Ro.470 așa e, s-a auzit și după ce au schimbat. Taică-miu care e mecanic a zis să stau liniștit până nu se aude mai tare în mers.
Salut , auzi ști cumva ce transmisie are mașină ? Am tot citit că au probleme cu transmisie M32 au fost foarte multe probleme ..sau are transmisie F40? Am citit pe forum nemțești și chiar au fost probleme nu știu dacă mai sunt probleme sau le-au rezolvat..
@@Ro.470 salut! Din ce știu, e tot M32, dar au rezolvat problema. Deși cică problema asta au avut-o motoarele 1.7 CDTI și 1.4 turbo + 1.6 turbo benzină. La 1.6 CDTI e tot M32, dar modificată, au rezolvat problema.
Daca pentru tine ulei bun e sa iti consume tractorul mai putin e clar ..
Îl iei și pentru asta, nu doar pentru asta. Ravenol menționează la caracteristici un consum mai mic de combustibil. De ce? Un ulei bun lubrifiază motorul mai bine, astfel că motorul face mai puțin efort pentru a urca în ture. Făcând mai puțin efort, ai consum mai mic. Până la urmă pentru ce pui un ulei bun? Pentru viață mărită a motorului, viață care e mărită prin lubrifiere bună. Iar cum am spus, lubrifierea bună aduce și consum bun. Performanțele nu mă interesează căci am mașină de familie pentru drumuri lungi. Așadar, mă interesează viața motorului și, cum mașina e folosită 95% doar la drum lung, consumul.
Am trecut si eu pe Ravenol :)
De curând sau ai apucat să faci ceva km? Cum ți se pare?
@@JurnalAuto 300km azi am pus video cum se prezintă , pana acum merge bine mașina
@@DriveRO dacă tot te-ai aruncat la 3.0 diesel fără frică de impozit, am și eu pe canal un E46 coupe 3.0 benzină al unui prieten din copilărie și îl vinde. Poate știi vreun curajos interesat 😄
@@JurnalAuto Dacă aud ceva te anunț 👌
daca o sa mai tii uleiul dat peste vo 20.000km -25.000km o sa mergi gratis pe aer
Așa e, abia aștept.
Crede ma liquid moly te va da la aparte
1.8 diésel ford mondeo masina grea si mare
5.2 consum pe orash vorbesv eu cu prietena mea in masina
E pe lista mea Liqui Moly. Taică-miu folosește la al lui Mitsubishi și e mulțumit. Dar cum e Fordul? Am avut și eu Mondeo 1.8 diesel timp de 6 ani jumate și pe lângă confort, stabilitate, spațiu, m-a cam mâncat de bani...
Ce spui e irelevant in legatura cu consumul de carburant. Va dati cu parerea prea repede si fara rezultate logice. Fa peste 5 ani eventual un clip sa ne arati uzura motorului,compresia,presiunea de ulei,eventuale depuneri si atunci poti dovedi daca este bun sau nu. Eu Folosesc Motul de 10 ani la un motor pe benzina si 313 mii km. Compresie 14,5 pe fiecare piston si presiune peste 4 bari la cald. Ravenol e mult mai bun decat Liqui Moly. Nu are rost sa treci la Liqui Moly. Castrol e o panarama,nu l-as pune nici la lantul de drujba. Locul 1 Motul,Locul 2 Ravenol. Daca doresti poze clare si ai o adresa de Mail i-ti trimit dovezile. Nu sunt Sponsorizat nici de Motul nici de Ravenol ,castrol etc. Folosesc antigel Ravenol,Lichid de frana Ravenol. Ravenol e slabut la temperatura inalta. Sunt teste clare facute. Faza ca motorul se aude mai bine e doar o impresie.
Salut! Urmează să încerc Motul pe cealaltă mașină, un VW Fox 1.4 benzină din 2008 cu aproape 160.000 km. Nu am folosit niciodată Motul. Prin urmare, dacă ai atâta experiență cu Motul, îmi poți recomanda care model de Motul e mai potrivit?
@@JurnalAuto 0w40 Xmax sau 5w40 Xclean. Eu folosesc 0w40 dar am folosit si 5w40. Eu nu am simtit diferente in mersul motorului,consum etc. Nu-mi consuma nici 0w nici 5w. Vreo 5 ani am mers pe 5w iar acum de mai bine de 4 ani cred folosesc 0w. Sunt foarte multumit de cum arata motorul in interior daca dau jos capacul de culbutori. Nu exista negreala. Bujii folosesc Denso Yk16tt cu gap de 1,05. Le am de vreo aprox 70 mii km . Antigel si Lichid de frana folosesc Ravenol. Ulei Servodirectie Electro-hidraulica si Cutie viteza folosesc tot Motul. La cutie il schimb la 60 mii iar la ServoDirectie undeva la 5 ani+-.Adevarat ca siguranta la Contrafacere Ravenol e Lider.
@@JurnalAuto mentionez ca nu am schimbat niciodata uleiul la 10000. Ci intre 12-15000 km. Mai rar la 20-25000 cel mai lung interval. Nici atunci nu era Negru. Era Maroniu gen cum era la tine la 3000 daca nu ma insel. Motorul meu cand am cumparat masina era foarte murdar in interior,pot spune horror. Nu stiu ce a mancat inainte. Am cumparato la 147 mii km. Am spalat motorul cu benzina in interior. La fiecare schimb de ulei folosesc Flush de la Motul sau Ravenol. Acum motorul arata ca nou in interior. Masina e o Fabia cu motor de 1,4 mpi
@@sergiustefan5578 mersi mult! Cred că o să merg pe 5w-40. Am fost în reprezentanță Ravenol și mi-au explicat și arătat toate elementele de siguranță, inclusiv cele care se văd doar prin ultraviolete. Dar dacă tot mai am o mașină și vine schimbul luna asta vreau să văd cum e Motul.
@@sergiustefan5578 numai bine, al meu Fox e tot 1.4 MPI. Oricum, asta din video e diesel și la diesel uleiul se înnegrește repede.
toate uleiurile sunt bune daca le schimbi la timp tot ce este Revenol Motul Liqui Moly sunt spalare de bani,marketing dar incearca orice ulei si schimbal la timp si o sa te decizi.
Am folosit și Castrol și ulei GM de marcă, recomandat de producător. Mereu uleiul a fost schimbat la 10.000 km. Se simte diferența la Ravenol. Cum merge motorul, cum sună, cum accelerează. Nu zic că alte uleiuri strică motorul, căci e adevărat că dacă îl schimbi la timp te ține motorul indiferent de ulei, dar totuși există diferențe între ele. E un român cu canal de CZcams care are aparatură de testat uleiurile în diferite condiții și e clar diferență între ele la lubrifiere, performanțe etc.
Ravenol 5l cu 205 ron când in Germania la 4l pleacă de la 65euro interesant….
Nu e neapărat ceva suspect. Eu am luat direct din reprezentanță Ravenol acum la final de noiembrie pentru schimbul de 10.000 km și mi-au arătat cum să verifici să nu fie contrafăcut. Are bidonul un cod unic pe care îl răzuiești și verifici pe spate pe site-ul Ravenol dacă e original, mi-au arătat elementele de siguranță cu lumină ultravioletă.
Faptul că în Germania e mai scump poate veni și de la faptul că poate ai luat de la distribuitor și nu de la reprezentanță. Distribuitorii mai bagă și ei adaos. Apoi, față de prețul de fabrică, e normal ca în Germania adaosul să fie mai mare pentru că și angajații au salarii mai mult decât duble față de cei de la noi. Și salariile alea mari de unde le scoți dacă prețul de fabrică e același? Din adaos, nu?
Chiar și așa, pentru un salariat de rând din Germania, 65 euro 4 litri (16,25 euro / litru) e un efort financiar mai mic decât 205 lei pe 5 litri la noi (8,28 euro / litru) pentru un salariat de rând în România. Iar prețul dat de mine e preț de reprezentanță. Distribuitorii mai bagă și ei adaos, unii mai mult, alții mai puțin. Deci și la noi e ceva mai scump la distribuitori, dar nu ca în Germania.
40€ am dat in Germania pe ravenol 5litri 5w30
de când am pus ravenol am avut numai probleme cu mașina;)) e praf
Poate nu ai ales varianta de ulei potrivită pentru mașina ta sau poate într-adevăr motorul tău nu îl tolerează. Nu o să aibă niciun produs satisfacție 100% la toți oamenii.
Subtierea uleiului…. in combinație cu … motorina 😉
La ce te referi mai exact?
Ți-a scăzut consumul deoarece a scăzut vascozitatea.Toate cele cu post injecție pt DPF bagă motorina in ulei mai mult sau mai puțin.Oricum știu ce spun și e strict părerea mea nici nu știu de ce m-am băgat in seama.Eu schimb uleiul la 7000
@@radudacian9074 stai liniștit, e bine să îți expui părerea. Doar că nu înțelesesem prima dată, acum că ai explicat mai detaliat am înțeles. E posibil... acum l-am schimbat după 10.000, am băgat tot Ravenol. Să vedem dacă se păstrează părerea.
Vorbă multă, informație puțină
Cred că uleiul trebuia să fie ravenol 5w30 Lsg.
La mașina mea în niciun caz. Se recomandă doar 3 tipuri de Ravenol la a mea, toate 5w-30 și anume: HLS SAE, RUP și REP. Altceva nu.
@@JurnalAuto păi dacă ai Opel ,nu ai cod LL-B-025 ?
@@mirceagherendi4200 la alte motoare de Opel poate merge, la 1.6 CDTI cum am eu, care e motor de generație nouă, site-ul oficial Ravenol recomandă doar cele 3 amintite de mine.
Si eu am bagat ravenol si masina produce motorina , este un jeg de ulei si scump ...lasa-neeee
E bine dacă produce motorină. Asta înseamnă că e bun. Poți vinde motorina apoi și faci și bani de pe urma lui 😏
USVO® | RAVENOL
Singurele cu USVO recomandate de Ravenol pentru motorul meu sunt REP și RUP. REP și RUP nu pun în veci căci scrie clar pe site-ul lor că sunt de curse, iar la caracteristici au scos frazele că oferă protecție excelentă motorului și viață lungă cum menționează la HLS sau VMP. Și e normal pentru că un ulei de curse e centrat pe performanțe, nu pe protecția motorului. Ăia la curse schimbă motorul la 2-3 curse. A intrat unul care cică scrie pe blog la Ravenol să mă convingă de REP și RUP, dar atât timp cât au scos din caracteristici asigurarea protecției motorului înseamnă că nu garantează asta. Plus că se știe că uleiurile de curse nu sunt recomandate pentru mașinile de stradă. Dacă pe site-ul producătorului scrie că e de curse, la curse e locul lui. Iar cei din repeezentanța Ravenol, la al doilea schimb, mi-au zis să nu merg pe REP dacă nu am peste 180 cai și dacă nu merg sportiv în turații înalte.
@@JurnalAuto Daca nu au asta este altceva, dar ar trebui sa spui ca uleiul ales de tine nu este full sintetic. In rest, sa auzim de bine!
La al doilea schimb nu mai consuma nimic masina
Da, e aur curat. Merg gratis deja 😏
Eu îți recomand vmp
Pentru motorizarea mea nu există opțiune VMP USVO, iar singurele ce apar la motorizarea mea cu VMP sunt REP și RUP, dar sunt de curse și nu bag așa ceva. Așa că nu a mai rămas decât SAE.
Motivul pentru care nu bag REP și RUP e următorul: pe site-ul Ravenol scrie clar "for racing cars", adică pentru mașini de curse. E ok să pui ulei de curse pe mașina ta de stradă? Poți face asta, dar uleiul de curse e făcut să ofere performanță și nu protecție. De aia la mașinile de curse se schimbă des motorul.
Ei bine, am intrat pe site-ul Ravenol și la caracteristici la REP și RUP nu mai apar frazele ”protecție excelentă a motorului” și "viață lungă a motorului" cum apare la HLS SAE. De ce? Tocmai pentru că un ulei de curse nu protejează motorul, ci e făcut să susțină performanța. Ori noi la mașinile de stradă avem nevoie să ne țină motorul mult, nu să-l schimbăm des.
La momentul acestui comentariu (19 septembrie 2022) pe site-ul lor Ravenol nu garantează la REP și RUP protecție excelentă și viață lungă a motorului cum fac la HLS sau VMP. Pentru că sunt uleiuri de curse.
VMP e cu USVO și nu e de curse, dar nu e recomandat la motorul meu, din păcate.
Mai mult, e posibil ca la următorul schimb să merg pe Liqui Moly. Nu că am nemulțumiri față de Ravenol, dar vreau să văd și altceva.
@@JurnalAuto salut da și mei o părere te rog eu am acum in motor Ravenol 5W30 vmp usvo am făcut pana acum 5800 km și trebuie sa merg in concediu merge sa mai fa 5-6 mii cu el ? Eu de regula îl schimb la 7-8 mii dar acum nu mai Am timp.
@@gabrielfrumusanu3245 Salut! Stai liniștit, nu are nimic dacă ajungi la 11-12.000 km cu el. Gândește-te că producătorii dau acum intervale de 30.000 km. Nu consider sănătos asta, dar 11-12.000 km e ok fără probleme. Și eu ultima dată am schimbat la aproape 11.000 km și nu a fost nicio problemă.
@@JurnalAuto mulțumesc frumos .eu am folosit doar Ravenol pana acum in toate mașinile pe carea le-am avut și sunt foarte mulțumit de el .
Eu stau in Germania și masina care am cumparat-o acum un an avea in motor ulei de la Aral și eu l-am schimbat la 8 mii de km și era foarte negru și subțire era la fel ca la dizel și masina e benzina și asta nu mi-a placit deloc .
@@gabrielfrumusanu3245 în iunie 2022 l-am schimbat la 11.000 km și chiar mă uitam cu mecanicul că nu era extrem de negru și nici foarte subțire. Și e diesel mașina. Deci Ravenol face treabă bună 👍🏼
Si SMP 5w30 e ok.
Poate la alte motoare. Dar la 1.6 CDTI cum am eu se recomandă doar HLS, REP și RUP. Iar REP și RUP nu pun în veci căci scrie clar pe site-ul lor că sunt de curse, iar la caracteristici au scos frazele că oferă protecție excelentă motorului și viață lungă cum menționează la HLS sau VMP. Și e normal pentru că un ulei de curse e centrat pe performanțe, nu pe protecția motorului. Ăia la curse schimbă motorul la 2-3 curse. A intrat unul care cică scrie pe blog la Ravenol să mă convingă de REP și RUP, dar atât timp cât au scos din caracteristici asigurarea protecției motorului, plus că se știe că uleiurile de curse nu sunt recomandate pentru mașinile de stradă. Fiecare să bage ce vrea, dar eu nu aș cumpăra o mașină de la cineva care a băgat REP și RUP. Dacă pe site-ul producătorului scrie că e de curse, la curse e locul lui.
Merge mai mult cu aer :))
Maaaaa uleiul meu gm e mai curat la 8000 decat al tau ravenol la 5000
Mă îndoiesc. Înainte de Ravenol am folosit și eu GM și înainte de GM am folosit Castrol. GM a fost mai bun decât Castrol, dar nu la fel de bun ca Ravenol.
@@JurnalAuto io stiu ce sa zic recomand ca atunci cand se achizitioneaza un ulei important e sa ti fie componentele motorului protejate nu se ia ulei pt a face economie de combustibil punct
@@florindantipe9160 pe lângă economia de combustibil, pe CZcams e un băiat care testează uleiuri cu aparatură specială. Sergiu Gabor îi zice și așa îl găsești pe CZcams. Testele lui au arătat că Ravenol e top în ce privește protecția la uzură.
Te-au platit??😂
Da, m-am îmbogățit din CZcams. Am strâns într-un an fabuloasa sumă de 600 €.
Interesant test…! czcams.com/video/VvYW5DWJBWE/video.html
M-am mai uitat și eu la Sergiu Gabor. Oricum, ulei racing nu bag în veci în mașină, nici măcar REP sau RUP. Pe site-ul Ravenol, la caracteristici, la uleiurile de curse (inclusiv REP, RUP) au scos fraza "protecție excelentă anti-uzură" și "prelungește viața motorului" pe care o regăsim la HLS sau VMP de exemplu. De ce? Fiindcă uleiul de curse e pentru performanță, nu pentru protecție la uzură. Ăia la curse oricum schimbă motorul la 2-3 curse. De aceea uleiul de curse nu are ce căuta pe mașină de stradă. Asta e părerea mea.
Oricum, nu mai fac videouri cu ulei. Am făcut unul cu ce am zis mai sus și au sărit pe mine. Ravenol deja începe să aibă susținători de ăia fanatici care se poartă ca o sectă. O să mă concentrez pe alte subiecte de filmat, în special prezentări de mașini.
@@JurnalAuto nu te contrazic la uleiuri, habar nu am nimic despre ele😁
@@JurnalAuto eu cu guvernu am treaba și cu obligativitatea vaccinului.
@@JurnalAuto și cu aia care prostesc pe alți ! Doar ca sa își facă jocul lor!
@@smartsmart2216 știu, sunt de acord cu tine aici. Dar pe canal am evitat subiectul că e despre mașini.
Încearcă și politron