35 ちょっと昔の船橋駅 京成地上時代 103系･209系500番台･都営5300形･AE100形ほか【1999年】
Vložit
- čas přidán 17. 02. 2016
- 1999年9月撮影。ＪＲ船橋駅、京成船橋駅を収録しています。ＪＲ船橋駅では、新製直後の209系500番台と置き換えの始まった103系、京成船橋駅では、「急行」種別の都営5300形、ＡＥ100形、3500形更新車、3400形を撮影しています。京成船橋駅は、立体交差化工事中で、まだ上下線とも地上の時代です。船橋駅前の名物でもあった駅前踏み切りの様子も確認できます。
- Auta a dopravní prostředky
94年〜96年まで乗換で
京成船橋→JR船橋使ってました
開かずの踏切をみんなが
横に広がって車道を早歩きで
歩いていたのを懐かしく思います
踏切横のマクドナルドでアルバイトしてました。
今から30年以上前の話しです。
懐かしい映像ありがとうございました。
最初の209系入線は2017年頃の動画だって言われても違和感がない
スカートの形ちがうけどね
ホームの風景はほとんど変わってないですからね❗確かに違和感ありませんね。
地上時代の京成船橋駅懐かしいな
懐かしいですね❗駅の外で電車が見えてからでも、パスネットなら間に合って乗れましたね。
京成船橋ずっと工事してたなぁ
元々工事してなかった時代の京成船橋を思い出せない
９０年代入って早々に何かしらの工事やってた感じですよね。
何も工事してなかったのって８０年代とかですもんね。
京成船橋の踏切···高架になった船橋を殆ど知らないから懐かしいってのとは違うな。もう無い風景だから観れて嬉しい。
京成本線に急行があったときかぁ
懐かしいなぁ、開かずの踏切。
「船橋FACE」だった場所に、おでんの練り物を売ってる店が昔あって、よくそこで買ってました。
そうそう、絶品でしたよね。いい匂いが漂っていました。下り改札口目の前には、ファッションサウナがあり、当時高校生の私には刺激の強い街でしたが、あの頃の猥雑感が懐かしいです。
陣取って座り込んだ行商のばあちゃん達はもう居ない…
三番瀬産の馬鹿貝とか売ってたなあ…
250ラーメンももうないし…
大丸百貨店の1階でしたね。
大丸も丸井も十字屋も長崎屋もパール地下街も、そして西武もみんな無くなってしまった…
高一の時バイトしてた。労働して対価を得た
最初の場所かぁ。懐かしいな。
当時この京成船橋駅前の踏切は開かずで、横断するのに一苦労でした。
android1899 いやほんとそれね！シャレにならんくらい開かんくて無茶苦茶イライラしたよ
新車の209系500番台に何故か感動した。
HYT Mk 今では中間車の一部が解体されてると思うと...
京成が高架になる前ですね。懐かしい。当時八千代台に住んでて、船橋はよく乗り換えで利用してました。
この上から降りてくる踏切懐かしい。くぐって渡っていく人多かったねｗよくゲーセンのフジやスロ屋のユー行くのに渡ってた。
すごく映像がきれいに残ってますね
京成船橋の開かずの踏切が懐かしいです😢
そんなに過密だったんですか！生まれる前だからみたかったです
明かずの踏み切り。懐かしいな。昔は傍らに踏切の担当官がいてその人が手動で開閉していたんだよね
今時、手動でワイヤー式は懐かしい。
船橋には1999年6月から2001年3月まで住んでたので、その頃を思い出します。
ちょうど動画を撮影した頃ですね。京成線の踏切が無くなったのが一番大きな変化でしょうか。
急行が走ってる。懐かしい
99年当時はまだ踏切だったか～。もう忘れちゃったな。
このころはあんまり船橋駅周辺は行ってなかったからよく覚えてないや・・・
ここは散々よく通りました。😆記憶が新しいですね。💡
始めのシーンは厚底黒ギャルを除き、17年前(1999年)という感じがまったくしない。
自動放送や電車が今と変わらないからかな。
放送は微妙に変わってますよ
確かにATOSが更新されましたが、
基本構成は変わってないですね。
京成側の東芝製放送は懐かしすぎますが・・・
懐かしい😅今は高架になっています😅けっこうな頻度で足止めさせられたな😵
京成船橋駅は地上時代京成電鉄で1番乗降客数が多い駅とは思えないくらいシンプルな駅でした
今の船橋駅を当然知ってるし何度も行ったことあるけど、船橋駅ときいてすぐ頭に思い浮かぶ光景がまだこれです（笑）だからでしょうか、つい最近の光景にしか思えない。歳をとった証拠ですね。
西武百貨店船橋が来年2月末をもって完全閉店してしまいます、船橋駅も寂しくなってしまいます！
103系とか味があっていいですね。
最初と最後のシーン、現代の動画と言われてもほとんど違和感ありません。
以前房総方面に新宿や両国から165系や153系を使った急行列車が走っていて全列車が船橋駅に停車していましたね。
ホームの駅長事務室の津田沼寄りには急行券の自動券売機もありました。
その頃の様子は私も見たことのない世界です。現在と同じ高架複々線の船橋駅へ153系が停車する風景、生で見てみたいものですね❗
0:36 この頃は厚底のギャルが多かった。まさにコギャルの時代だった。
私がよく電車使っていた時代で懐かしいです。
踏切を渡る原付が2ストである事も時代を感じ取れます。
接近時のピンポンパンポンも都営でもあったような気が。。。
2000年代生まれだからこの時代見てみたかったなぁ
この開かずの踏み切り、何回か服が引っ掛かった。懐かしい。
遮断機が上に行っちゃうからこわいですよね❗
今は亡きAE100形が…
いやぁ、懐かしい。私も成田空港へ行くとき京成船橋から旧AEに乗ったことがあります。ホームにAE用の小さな自動券売機があり、乗客数が少ないのか何号車のドアしか開きませんとアナウンスでした。その時も私一人だったような記憶があります。確か改札も上下線別にあり、間違ったホームに入ってしまうと、改札を出てあの踏切を渡り別な改札を入るようになってましたよね。
さらに旧AEで行った京成成田空港駅も懐かしさを求めて5年前動画を撮りに(秘境駅!?)現東成田駅まで行きました。コンコースから地上に出る階段がやたら広いのも再体験。あの頃は警戒がやたら厳しかった。
1:20急行ってことは谷津に止まってたんかぁ
白い悪魔の谷津停車は見てみたかったな
京成の都営浅草線の車両
北総線でよく使われてるなぁ。
船橋駅は
ロフト無くなって使わなくなった
京成下りホームで運転士に向かって合図灯を振っているのが、踏切警手が夜間に振るのに似ている。それにしても、ホームで運転士に向かって合図灯を振るのは初めて見た。京成船橋駅だけのルールだったのかな？
今では209系のこのモーターも貴重になってきましたね
うわ懐かしい！！
京成千葉線方面～京成上野間列車が平日日中､と土曜休日の白昼に運転され、後続の特急は京成津田沼で乗り換えるより京成船橋で乗り換えた方かタイミングが良かった。現在は平日日中､土曜休日の白昼は新京成線との直通運転により休止､京成津田沼駅は新京成ホーム発着になり乗り換えが不便となり強いられております。
平日昼間・土曜休日の白昼の千葉線方面～京成上野間列車を再開してほしいです！
99年から3500の更新車ってもういたんですね
あと前半のJRのシーンで暴走してる踏切の音が聞こえましたけど、あれは京成ですよね
この頃は学生で通学で毎日使っていました…０:37のギャルの子に時代を感じる…ｗ あと数ヶ月早ければキャミソールの子とか見れたのかな。
1:42ここには今サイゼリアがある
ガストだった気がする
サイゼリヤは反対口のイトーヨーカドーの西館の5階？にあったはず
@@kingfisher_train あ うん 見事に間違えたわw
京成船橋が地上の時だ。この頃は芝山鉄道がないから、東成田止まりか
本線に急行ありますねw
都営5300型の急行ステッカー無し運用もあったんですね～❓
都営車が京成線内に急行運用に入る際はステッカー貼るのが当然だと思っていました。
ホームで新聞読んでるおっちゃんも減ったよな。おっちゃんも最近はスマホだし。
いつの間にかスマホで記事を読む時代になってしまったもんな
この頃は芝山千代田駅が開通してない頃だから貴重ですよ
てか芝山鉄道が開業していませんでしたからね。
女の子の厚底サンダルが時代を感じさせる
これが20年前とはいい時代の流れを感じる
ハハハ。そんな時代がありましたね。
もっと時代を遡ると改札口は上りホームのようにホームの成田寄りにありました。
この頃からATOS放送だったのか
2:40 3500形のトプナン
ちょっとの昔が…古くもなく…新しくもなく…複雑に感じる・・
そうですね❗ちょっと昔って絶妙です。209系500番台は総武線から撤退した車両ですが、かといって古い感じはしませんね。
ATOSと103系のミスマッチ具合がすごいなw
1:03
剥がされたシルバーシートの跡が！
中央総武線２０９系は姿を消した。
また、都営５３００形も近いうちに全部が姿を消すでしょう。
後期型の209系と103系が同じ路線を走っていたなんて想像できねぇ
そして地上駅時代の京成船橋、全然それらしくなーい
置き換えの頃は103系と209系、それに201系と205系が混ざって走っていました。京成船橋は、一定より上の世代だと、地上駅のほうが馴染みありますね。
急行成田行って
どんな停車駅だったんですか?
中央総武線各駅停車三鷹駅です。
この頃より船橋乗り降り急増し過ぎ。
京成押上線です。
京成船橋の高架駅になるまで10年はかかったんじゃいかな
3500形のトップナンバー、昨日乗った。
3500形は、リニューアル工事が途中で打ちきりになったお陰で、初期車が長く活躍することになりましたね。
物凄い大改造ですものね。学生の頃使ってましたけどビックリ。いまとっぱわられてますけど、デビューのころ、ドア上のLED表示、全ドアに付けてましたよ。オールステンレスなら本当に良かったのにってホントに思います。使い勝手の良い最後の1.5M車、長生きして欲しいものですね。
オールステンレスなら構体の腐食も防げたでしょうね。当時は特許との兼ね合いなどがあったのでしょうか。
便利になっとるけどなにかを失ってる気がする
まっ黄色の総武線なつい
まっ黄色の電車は今は見られなくなってしまいましたね。ほかの動画でも昔の総武線を収録しているので、ぜひご覧ください。
@@chotto_mukashi 返信ありがとうございます♪息子に影響されてここ数年鉄道にはまってしまいました笑 船橋駅が地上だった頃の京成は使いにくかった事を思い出します😅
ママ鉄になられたのですね。いまはFACEで直結ですが、以前は必ず歩道を歩きましたね。JRから京成の上野方面に乗ろうとすると、踏切が開かずに乗りたい電車に間に合わないこともありました。
@@chotto_mukashi 懐かしいですね😊
コギャルだ
ギャルが居る時代だw
京成の急行の停車駅ってどんなんだろう
押上、曳舟、立石、青砥、高砂、小岩、国府台、市川真間、八幡、東中山、船橋、船橋競馬場、谷津、津田沼。その先各駅。上野本線は忘れた。
本線は青砥から堀切菖蒲園、千住大橋、町屋、日暮里の順に止まりました。
俺まだ産まれてないかもw
踏切開くときに自転車のハンドル引っ掛けて吊り上げられて怒られたなぁ。
このタイプの踏切は吊り上がるから危ないですね。ちょっと昔あるあるですかね。