【ホンダを救った？】初代 シビック CVCCを 谷口信輝 と 織戸学 が試乗チェック！世界一厳しいとされた排ガス規制”マスキー法”をクリアしたCVCCシビックはコーナリングマシンだった？
Vložit
- čas přidán 20. 06. 2024
- 【ホンダを救った？】初代 シビック CVCCを 谷口信輝 と 織戸学 が試乗チェック！世界一厳しいとされた排ガス規制”マスキー法”をクリアしたCVCCシビックはコーナリングマシンだった？
世界を驚かせた！初代シビックCVCCを試乗！
今回のカープライムは、初代シビックを谷口信輝 さんと織戸学 さんが初試乗！1970年代、ホンダはCVCCエンジンで世界一厳しい排ガス規制、通称マスキー法を世界で初めてクリアしました💪
果たしてどんなエンジンなのか？是非ご覧ください☺️
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#honda#cvcc#civic - Auta a dopravní prostředky
車齢50歳とは思えない綺麗な個体。
オーナーさんがシビックを手に入れるまでの経緯が1つの物語みたいで好きです。
しゃべり方が、とてもお上手で織戸さんと谷口さんが質問しやすい所で区切る。
台本があるかの様な喋り方で最初から最後までシビック愛を堪能させていただきました！！
博物館クラスの状態すごいです👏👏👏
先輩が出演されたと聞いて観に来ました
浜名湖からこの車で一緒に埼玉に
帰った思い出が懐かしいです😊
オーナーさんの豊富な知識と整備により良好な状態が保たれているんですね。
織戸さんの惚れ惚れとした笑顔から車の良さが伝わってきました。
綺麗にリフレッシュ、趣のあるグリーン、普段の足として現役なことも素晴らしいです。
綺麗な個体だね！車も喜んで居ると思う😂
懐かしい。うちの親父が免許取って初めて買った車。自分もこのデザインは好きですね！これのおかげでホンダ好きになった気がする。
まさにこのCVCCのRSLに乗ってました。派手なオレンジ色のやつ。私の初めての車でした。懐かしく拝見しました。
この年代の車を普段の足に出来るっていうのが、すごい。
自分でこまめにやってるんかな。
実家の近所の山奥で赤い奴が朽ちてた記憶がある。
二人にここまで言わせるなんて、幸せもんが🎉
ここまでベタ誉めあんまり見たことない😂
懐かしい！
祖父が乗ってました。
免許とりたてで初めて運転したのがこの車です。
8トラのカセットデッキ付いてました。
あらゆる面で最高のシビック動画です☺ 織戸さんの言う「バイク感」も今だからこそ凄く大切な感性だと感じます CVCCはキャブの形も独特で、やはり当時のホンダの吸気系点火系の技術の高さはガチなんでしょうね
ウチの親父が乗ってて懐かしかったです。😊
Very nice! This is the first CVCC I have seen in Japan! I want to see it in person! Can we meet at Daikoku someday?
副室式の燃焼室だと表面積が増えるので熱効率は決して良い方ではないでしょう。1500ccのキャブレター車に乗っていましたがリッターあたり18～22km走るのが普通です。ただ吹け上がりの良さやアクセルレスポンスなど、二輪車レースへの挑戦で培われた製品の魅力を四輪車で実現し、かつ排気ガス規制にも対応したというのはホンダの魂を感じますね！
子供の頃、山吹色の同系車シビックがよく街中を走っていたのを思い出しました。
大事に乗り続けて下さい。
アメリカの排ガス規制にクリアした最初の車だよね😳😳👍
この当時のホンダは最高だねライフも有ってステップバンも有って…
幼稚園の頃、親父が4ドアを乗ってました！3速で引っ張った時のエンジン音が最高でした！織戸さん谷口さん、シビックを紹介してくれてありがとうございました‼️💯🤣🤣🤣
小学生の時父親が新車で買って乗ってました。懐かしい！
小学校の時担任がGLその友達がRSに乗っててドライブとか連れてもらってた。「教師の給料じゃRSは買えないんだよ〜」って言ってたの思い出す。RSは革張りのスポーティーなシートだったし車高も低かった。フロントがディスクなんだって自慢してたな。今で言えばtypeRと同等の使用だったと思います。当時スーパーカー自転車なんかでディスクブレーキが出た頃だから、僕らもすごくワクワクして乗せてもらった思い出。
あとはマイナーツーリングのteamYAMATOだなぁ。
これ先輩が新車購入して乗ってました👉🏻RSです
めっちゃ走りが良かったです サーキットに一緒に行き 私のサニーのセダンのGX5をかもる意気良い⚠️
それも私の車はエンジンフルにメカチュンやって居ても煽って来る 完全にバイクの良い所を、このRSに生かして居る キャブの内容を変えてフルに生かせばなかりの戦闘力です
F Fなのでコーナーの突っ込みからの立ち上がりで後付けされる 私のサニーもソレックスかましてるのに
吹き上がりがシビックの方が遥かに良い
ジムカーナに当時遠征にかなり行きましたが、当時そんなにシビックRSをいじってる車両なくて鈴鹿のコース走りに行った時にホンダの関係者の人が沢山観に来てくれました
先輩はその後にホンダに入社して開発部門に配属に成りシビックを担当してましたね 皆でプライベーターでやってた人達がデーラにスカウトされる事なんて無いと言ってました
キャブもバラして自身で部品を作ったりクランクやカムもやり替えて、ピストンも軽量化 フライホイルもとことん削り込み軽量化したり プラグコードは自社開発して作ってもらい
バイクの部品もかなり流用しました
マフラーは私が作りました
四輪デスクブレーキも全員で作り👉🏻他車流用です
今はスピードショップに展示してます
こんなキレイなシビックがあるなんて、ビックリです！
父親が初めて新車で買った車です。
4ドア、クーラー無、パワステ無、グレードはGFとか・・・？排気量は1300ccだったか？色は濃いガンメタ色でした。
フェンダーミラーは四角タイプだったので、マイナーチェンジを何度かしてるんでしょうね。
バンパーとウィンカーはこのタイプでしたが、フロントのナンバー脇に付いてあるブロックは無かったです。
外装は屋根が焼けてしまっていて、ボロボロで、内装もそれなりにくたびれて、時計は壊れていましたねぇ～！
1985年頃まで乗っていましたよ。
カッコイイ👍
リーンバーンエンジンの先駆けのCVCCエンジンのシビック
当時正直興味の無い車でしたが、懐かしく思います😌
世界一厳しいと言われた排ガス規制マスキー法を初めてクリアしたと宣伝されてたのを覚えています
これのGTLに乗ってました。当時の排ガス規制の関係でアクセルをOFFにしても回転がアイドリングまですぐに戻らないような機能が付いてて乗りにくかった。
FF車独特のハンドリング特性が丸出しで最初は疲れるクルマでしたが、慣れると体の一部のように操れる、乗ってて楽しいクルマでした。
今回のHONDA Civic僕が若い頃乗っていました 年代はもう少し後ですがあの形のバンパーにゴムのオーバーライダーが付いて居る車です
まさかあの年代の車があんなに綺麗な形で現存していたとは
あの当時のこの車はフロントフェンダーから錆が表れてきてフェンダーミラーの辺りが陥没するといった感じでした
今回のCivicも漏れなくフェンダーに錆が浮かんでいてフェンダーミラーの付け根を錆が一回りしていました
全塗装をしたといっていましたがもう一度錆をおとし全塗装をしたいとミラーが根こそぎ取れてしまいます
走りに関しては本当にトルクが有り当時信号グランプリというものが盛んで競い合っていたものです
僕もハコスカに挑まれ勝った経験が有ります排気量で700㏄の差が有り僕のCivicが1300㏄相手のハコスカが2000㏄
相手は勝てる自信満々だったのでしょう ところがCivicの出だしの速さを知らなかった様です
ぶっちぎりで勝つ事が出来ました お二人が今回経験したように早いんです思っていたよりも
本当のあのＣivicを知りたいのなら1200㏄RSを探すべきです今回の1500㏄RSLとは全然違う筈です 今で言うtypeRみたいな存在です
学生がレストアしてラリーを走ったって車両、何年か前のイベントに展示されてたのを見ましたね。
日常的に年間1万キロ走ってて状態も良さそうだし、普段の移動さえ楽しそうな四輪のバイク
イイですねー
しゃべりがジャーナリスト！！無駄無く聞いていて違和感ない
コレのオレンジ色のトミカを大切に持って居た幼少期😮
最高🤩
やっぱりホンダは良いな欲しい！😅
子供の頃は街なかで見ない日はないくらいいました
近所のおっちゃんがオレンジ色のやつ乗ってたっけな
しかし状態良すぎる
JAFのグリルバッジが当時感あっていいです
コレのオレンジ色と日産ＣＨＥＲＲＹX1Rが幼少期に国産で大好きだった…
懐かしい！！自分の最初の車がCVCC Civic GF5 4枚ドア ノッチバックの５MTでした。6万円でゆずってもらい、あちこち行きました。
初代シビックのRSがフェアレディZの様なカッコいい三連メーターでしたかね？昔知り合いが初代シビックRSに乗っていて横乗りした事有りますが。メーターまわり凄くカッコ良かったの覚えてますね。
めちゃ懐かしいシビックですね 子供の時めちゃ走ってました😮 自分は当時100万台売れた五代目BDファミリアに乗ってます41年前の車です今では現存する車がほとんどないです 一度プロドライバーの方に運転してもらえたらいいですね。
中学の時に隣のクラスの担任の先生でギタークラブの顧問でだった先生が乗ってました。私を見つけると「乗って行けよ～送ってあげる」と500m位の距離でしたが乗せてもらいました。
エンジンがぶんぶん回るバイクみたいな乗り心地だと私も当時感じました。
おりだーガレージ、スタジオとして優秀すぎる笑
オーナーさん、解説がプロですね
大好きだったケド身内で乗って居た人はいなかった叔父が買ったのはKP61の緑色だった…
当時乗ってました。ぉ爺ちゃんです
常用して乗ってるってのがグッと来る。だから車も年式疑うような調子の良さなんだろな。新しい車も乗ってないとあんまりなのよね。質が上がったのと新しさで気付き難いだけで。21歳でコレを選ぶ渋さと1台で乗ってるって渋さ。前オーナーさん家族、クラブの紹介した人も嬉しいだろな。保存派の人は意見あるだろうけど、保存車はホンダにあるだろうから、乗って保存する個体としてあってほしいな。
21歳当時の自分には出来ない選択だなぁ。
このクルマが北米デビューした時の米自動車雑誌のレビュー「ホンダは全てを備えてきたがパワーだけ忘れて来た」
説明が上手いですね
分かりやすい
シビックがホンダのイメージを強く感じる
オレンジ色の車をよく見掛けてました。
ハッチバックがシビックでセダンがアコード
ミラージュとランサー
スターレットとコルサ
まさかドリフト？なんてならないですね
半世紀前の車なのか、サイズで言えば現代の軽自動車規格とあまり変わらないんですね😮
織戸さん、 谷口さんは最高・最強のコンビです。自動車会のダンディー織戸とセクシー谷口、これからも楽しみにしています。❣
懐かしい！
40年前初めての愛車が当時25万円で購入したシビック1300GLだった
マイナーチェンジ後のグリルが一体型のタイプだった
純正は12インチの155だったけど、ワタナベの13インチを履かせてたなぁ
周りはKP61やFFファミリアを乗り回してる中、シビックは少数派だったな
でもいい車だった
免許取って一番最初に買った車が、初代シビックのオレンジでした
RSという5速のグレードで、エアコンが無く、助手席にクーラーがついてました
自分でカセットデッキ、スピーカを付け、中古のアルミを付け・・2年半位乗ってた記憶が・・(;^_^A
当時付き合ってた彼女と横浜とかドライブ行ったぁ（笑）
知り合いが出ると聞いて見に来れば御両人にべた褒めされていて自分の事のように嬉しくなりました♪
かぶそる氏だ！
快適性よりもストレスの無い車が最高だね❤
高校生の頃にお金ないからシビックに乗ってた❤
なんか新鮮。
初代からスポーツシビックくらいまでが大好きでしたー もちろん今も素晴らしい車ではあるのだろうけど 市民の手の届く価格 size これが最高だったのに… いまは特別な伝説の車扱いみたいになってしまいましたよねー
当時知人が所有しており何度か載せてもらいました、日本車が世界に認めれる結果になった最初の凄い車ですねぇ〜、珍。
初代シビックって形がカッコ悪いなーってずっと思ってたけど技術の塊だから凄いと思う
とても懐かしい。。かなり昔、親父のクルマの車検の代車にRSLが来てめっちゃキビキビ走った印象がありました(^^)
触媒を使わない本多のCVCC、それからスバルのSEEC-Tも同様に触媒無しだったはず。その後は触媒が使われてるので、そっちの方が良かったって事なんですかね。
素晴らしい😂
誠実ニキ素晴らしい😂
CVCCエンジンと言えば、開発に携わった桜井淑敏（ホンダF1総監督）さん。
当時は良く考えて作ったんだろうね!?本田宗一郎さんの肝入りで！
初めて新車で買った車、初代 シビック CVCC1500RSL 本当は シビック 1200RSツインキャブが欲しかった。
免許取って初めて買った中古車、ホンダ1300セダン77 空冷式ドライサンプ ￥５万
この頃のホンダってこの車(エンジン)開発責任者が、F1で空冷にこだわる宗一郎さんに黙ってオイルクーラー増設したり(RA302)、切れて辞める(出社拒否)騒動起こしたりっていうエピソード山盛り過ぎて好きw
メーカーで明らかに味ありましたよね、昭和の車。
いい話、いいものを見せてもらいました。
欲しくなっちゃった？
オレは欲しい！
JAFのバッチが何とも時代を感じる。
4人乗ってメータ読み１８０出てたから凄いんだわ
今観ても格好良いと思う赤が良いな…
子供の頃、4ドア車、家の車だったなあ。夏はクーラー入れても、シートが暑いし、ニオイが臭くて、酔ってたな。
かぶそるさんだ❗
この形のシビック覚えている。
この後のシビックって、どんなだったか記憶にないです。
んぅ？これの後のシビックと間違えてるんだろうか？？？
ひとまわり以上年下のあべさんが、俺がうまれる前にでた車の話してる😅
うちの親父がオレンジ色の個体を乗っていた
その時私は小学生でした
マスカキー法とか無くて良かった
免許取った昭和60年代頃はタダ同然でボロい個体が多かったでしたね。この手の安い車って15年くらいで金かかる時期に大金かけるよりあっさりスクラップになっちゃうんだよね。
😊😊
この初代シビックって本田宗一郎の伝記にも出てくる、ホンダの米国の四輪車進出に拍車を掛けた革命的な車の扱いされてるけど、今の日本では全く見ないし、自分自身も1度も見たことないな
これだけ大事にしているのに車税上がっちゃうんだもんなぁ。
部品の調達に苦労しそうそうですね～！？（＞＜）
現代の車は便利機能満載だけど必要無いんじゃないかな？楽しくてソコソコで良いんだよ！
お金があれば欲しい
今のシビックはデカすぎる。原点回帰するべき
🐸👍👍👍
初代は1200ccだったはず！1500ccではない。グレードは3種、RSは無い。
だからCVCC（複合渦流調速燃焼方式）なんだって😊
貴様！HONDAの回し者か？
この車がHONDAを変えた、歴史ある1台
HONDAいいよねHONDA
さぁ皆もHONDAに乗ろう
꜀ (ﾟ∀｡) ꜆
NOBさん興味なし。話も上の空で聞いてない。笑
今、材質が向上してるので、このまま、同じ物、HONDAが作ったら、今の時代でも、充分通用するよ❗最高だよ❗
この車が、出来た時は、谷口はこの世にいなかった！こんな時代にこんな素晴らしい車をHONDAは作り、アメリカや日本に提供してた事は、当時では最高のプレゼンテーションだ❗土屋圭一が乗ったら、50歳！若返るよ❗。
私も若い頃はCIVICに憧れてました。
RSが欲しかった思いが有ります