Magura MT5 Bremse entlüften - für einen knackigen Druckpunkt | Anleitung | Deutsch
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- čas přidán 5. 09. 2024
- Heute entlüften wir die Magura MT 5 Bremse. Da ich immer wieder höre und auch lese, dass Leute Probleme mit der Magura Bremse haben, zeige ich Euch heute einmal, wie ich meine MT 5 entlüfte. Es ist für mich die Version, die am besten funktioniert und mit der ich bis lang keinerlei Probleme hatte. Folgendes Werkzeug wird dafür benötigt:
25 Torx, 8er Maulschlüsse, Schlitzschraubendreher, Entlüftungskit für Magura, RoyalBlood, Gummihandschuhe, Bremsenreiniger, Kabelbinder und Seitenschneider
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Vor kurzem bin ich auf ein Radon Swoop gewechselt und habe nun noch eine ganze Menge vor! Ich nehme Euch also mit auf spannende Bike-Trips, spaßige Besuche in Bikeparks oder Touren mit dem Van.
#janrolletschek #MTBTechnik #mtbedit #mtbvlogs #mountainbiker #mtbdownhill
Werd es Morgen mal probieren. Der Tipp mit dem blockieren des System am Hebel ist eigentlich echt pfiffig. Danke!
@bunseN 1337 freut mich :)
Danke für deine Anleitung 👍🚴hat super geklappt! Grüße aus Südtirol 🚴
@Raimund Koehl super, es freut mich das ich Dir helfen konnte bzw. das Video dir geholfen hat! Ride on 🙌
Woher weiss ich denn wieviel Flüssigkeit dann im System drin ist nach dem Entlfüten? Also bei welchem Füllstand höre ich auf. Wann weis man ob über oder unterfüllt ist?
@Crouder durch das verwenden von Bleedingblocks - hinten 1cm und vorn 0,8cm - dadurch kann man nicht überfüllen. Es gibt auch, zumindest weiß ich nichts davon, keine Mengenangabe seitens Magura.
Danke, klar hab ich die Bleeding Blocks drin, hab an die Funktion derer noch garnicht genau nachgedacht :)Habs jetzt hinten schon bestimmt 5 mal versucht aber gescheitert. Ka aber vorne ist es einfacher irgendwie@@JanRolletschek
@@Crouder ja, deswegen zeigt Magura auch immer nur vorne 🙈 Versuch mal mit einem Kabelbinder das System zu „schließen“ und dann hol hinten die Luft raus. Das geht eigentlich ganz gut.
Bremszange nach dem entlüftet über den Bremshebel als höchsten Punkt halten und dann die spritze lösen. Dann kommt kein Öl raus und du kannst nochmal Kaffee trinken bevor du die Verschlussschraube reinschraubst
hey, nice video :)
eine frage wie wechselt man die kappen an den bremsen?
wie bei dir zb. in rot?
danke
@fhos danke dir! Das ganz einfach und du kannst sie ausklipsen. Einfach vorsichtig mit einem Schraubenzieher rausdrücken und tauschen :)
@@JanRolletschek ah okay danke 👋👍🏼
@@Iggi357 gerne 🙏🙌
HAst du vorher Am Griff die Druckpunktverstellung raus gedreht oder wie steht sie bei dir?
Hallo @Christian Wolff Du meinst die Schraube vorne am Griff? Die habe ich auf meine Bedürfnisse eingestellt. Soweit ich auch weiß, ist dir nur für den Abstand vom Bremsgriff zum Lenker und hat nichts mit dem "Druckpunkt" an sich zu tun.
Ich habe ein Problem mit meiner magura mt5. Ich befüllen alles korrekt denke ich, setzte mein laufend wieder und justiere den bremsbrlock mittig. Ich drehe das Rad oder kotrolliere ob die Scheibe mittig läuft. Sobald ich aber die bremse bestätige bremst es auch gut, aber beim loslassen der bremse fahren sie kolben nicht weit genug zurück sodass ich ein schleifen habe. Dann ist auch nix mehr mit zentrieren der Scheibe, da die Bremsbeläge minimalen Kontakt zur Scheibe haben.
Die bremsen sind flamm neu!
Hast du eine Idee? Es ist zwar meine erste 4 kolben bremse, aber ich hatte in 20 Jahren nie so ein Problem eine scheibenbremse Schleiffrei zu bekommen.
@Sven Houchard vorweg, die MT5 ist eine kleine Diva 🙈 man muss sich viel Zeit mit dem entlüften lassen.
Es kann sein, das die Bremsscheibe vielleicht etwas unrund ist, kann von der Produktion kommen. Versuch erst mal alles so gut es geht auszurichten und brems sie dann ein. Vielleicht schleift sich das dann weg und alles ist gut.
@@JanRolletschek habe die halbe Nacht gebraucht, aber im montageständer ist es jetzt ihnen schleifen und optisch fast perfekt. Sobald es draußen trocken ist werde ich dich informieren. Vorweg eine andere Frage, wenn meine speichen richtig angezogen sein und das laufend relativ rund läuft, kann es dann an der speivhenspannung liegen wenn ich in linkskurven die bremse singen höre?
Eigentlich oder? Weil noch fester die speihhen ziehen geht nicht.
@@svenhouchard1279 nein, wenn dein Rad rund läuft, kann es vielleicht wirklich sein, das die Bremsscheibe eine Unwucht hat. Das könntest du noch kontrollieren. Ansonsten einfach einbremsen und schauen, ob es sich legt.
@@svenhouchard1279Ich würde vermuten, dass sich bei der Kurvenfahrt die Federgabel in sich verwindet und dadurch die exakte Flucht von Bremsschreibe zur Bremszange verloren geht. Evtl. das Anzugsmoment der Steckachse prüfen, das könnte etwas bringen.
warum kann man ober nicht auch mit Gewindeadapter die Spritze befestigen, so wie unten auch der Fall ist?
kann ich auch Shimano Mineralöl verwenden?
wieviel mm Belag haben denn die Bremsbeläge von Magura?
@Egon Huber oben steckst du die Spritze einfach nur auf, da ist kein Gewinde vorgesehen. Magura empfiehlt auch nur, dass RoalBlood zu nehmen. Ich weiß leider auch nicht, ob’s da Unterschiede gibt. Leider kann ich dir auch nicht sagen, wie viel mm die Belege haben. Wozu möchtest du das den wissen?
@@JanRolletschek Hallo Jan, ich habe mir die Acid Bremsbeläge (by Cube) für die MT5 gekauft und habe nachgemessen.... kaum 2 mm drauf
@@egonhuber1404 ja die sind auch nicht wirklich dick. Fahre die Trickstuff Power-Belege und würde auch sagen, dass die nicht wirklich dick sind.
Schlimm, dass das eins der ersten Ergebnisse ist, wenn man nach „MT5 entlüften“ sucht. Tut beim anschauen weh…
@bentschi danke für dein Feedback. Ich glaube bei Magura hat jede*r seine ganze eigene Art sie zu entlüften und das ist meine, die für mich perfekt funktioniert.
Klasse. Fällt alles aus der Hand. Aber Rad fahren kannst ?
@Stefan Bachnick Mensch, schönes konstruktives Kommentar. Danke dafür 🤘🏻
@@JanRolletschek wander aus oder lern deutsch.