Das erklärt jetzt auch endlich, ob ich Einzel- oder Doppelbeläge brauche, danke sehr! Wobei ich nicht ganz verstehe, was der Vorteil ist bei Einzelbelägen.
Niemals die Bremszange demontieren. Stahlschraube in Alugewinde, kann böse enden. Einfacher ist es das Vorderrad ausbauen , geht schnell und ist sicherer. 😉👍🏻
Ob der Tip so gut war wird sich zeigen , dass ist zwar einfach aber sie kann sch leifen . Da es nie wieder so stimmt wie Original. Ich werde das Vorderrad ausbauen Mfg
@@reinerhartmann9838 Kann immer schleifen so oder so. Deswegen denke ich hat der Bremssattel so viel Spiel in den Schrauben dass man es verschieben kann. Kriegst Du das Rad auch wieder 100% so hin zurück wie es vorher war? MfG;Peter! Immer für was Neues bereit
An meinem Nevo 4 keine 700Km vorne, richtig gute Qualität. An meinem Flyer mit Shimano mehr als 4.000km. 😅 Auslieferungsbeläge damit schnell Geld zu verdienen ist. R&M Gier pur. Gutes Video, Dankeschön
Ich will mir auch Ersatzbremsbeläge zulegen und stehe auch vor der Frage ob die zusammenhängenden, oder die einzelnen besser sind. So wie ich es sehe sind die einzelnen etwas breiter, heißt mehr Aufstandsfläche, ergo höhere Bremsleistung
Oder… man dreht kurz die Steckachse raus, nimmt das Laufrad an und muss keinerlei Schrauben lösen welche wieder mit Schraubensicherungen gesichert werden müssen. Steht so Übrigens auch im Benutzerhandbuch von Magura…
Wo ist der Schritt wo du die Entlüftungschraube oben auf drehst? Ich habe jetzt einen 100 € Schaden. Nicht deine Schuld, aber das gehört meiner Meinung nach zwingend mit in das Video!!
Was hat das wechseln der Bremsbeläge mit der entlüftungsschraube zu tun? Gar nix. Der Druck ist entweder vorher und nachher da, oder vorher nicht, dann ist er nachher auch nicht da. Bremsbeläge wechseln oder Bremse entlüften sind nu mal zwei verschiedene Sachen
@@michaele7398 was für ein Blödsinn! Die Kolben müssen zum Einsetzen der neuen Beläge bis zum Anschlag zurück gedrückt werden und dazu muss am Geber ein Ventil aufgemacht werden, sonst eben kaputt! Mit entlüften hat das überhaupt nichts zu tun
@@j.k.5666so ein Quatsch. Man drückt die Beläge bis zum "Neuzustand" der Beläge zurück und da muss nichts geöffnet werden. Für Menschen wie dich eignen sich hervorragend Fahrradwerkstätten.
Moin, die 9er Bremsbeläge kann man nur wechseln indem man den Bremssattel demontieren, oder das Laufrad ausbaut. Man kann aber auch die 8er Bremsbeläge verwenden. Dann kann man die Bremsbeläge von oben aus dem Bremssattel herausnehmen.🙂👍
Moin, ich würde den Schraubenkopf erst einmal reinigen. Wenn der Bit sich dann immer noch nicht weit genug einstecken lässt, dann würde ich den passenden Bit mit leichten Schlägen passend eintreiben.
Das erklärt jetzt auch endlich, ob ich Einzel- oder Doppelbeläge brauche, danke sehr! Wobei ich nicht ganz verstehe, was der Vorteil ist bei Einzelbelägen.
Niemals die Bremszange demontieren. Stahlschraube in Alugewinde, kann böse enden. Einfacher ist es das Vorderrad ausbauen , geht schnell und ist sicherer. 😉👍🏻
Mega Video. Endlich jemand der den kompletten Vorgang im Detail zeigt. Danke Dir!
DANKE
Sehr schöne Anleitung inkl. Details, die woanders fehlen (z.B. Bremshebel drücken am Ende). Danke!
Zur ersten mal gesehen dass jemand den Bremssattel losschraubt anstatt das Rad rauszunehmen. Nicht schlecht, wieder mal ein guter Tip. Danke
Ob der Tip so gut war wird sich zeigen , dass ist zwar einfach aber sie kann sch leifen . Da es nie wieder so stimmt wie Original. Ich werde das Vorderrad ausbauen Mfg
@@reinerhartmann9838 Kann immer schleifen so oder so. Deswegen denke ich hat der Bremssattel so viel Spiel in den Schrauben dass man es verschieben kann. Kriegst Du das Rad auch wieder 100% so hin zurück wie es vorher war? MfG;Peter! Immer für was Neues bereit
Sehr gut erklärt, da bleiben keine Fragen offen, vielen Dank
gerne...
1A, super-instruktives Video.
Danke, gut erklärt, Wechsel hat bestens geklappt 🙂
An meinem Nevo 4 keine 700Km vorne, richtig gute Qualität. An meinem Flyer mit Shimano mehr als 4.000km. 😅 Auslieferungsbeläge damit schnell Geld zu verdienen ist. R&M Gier pur. Gutes Video, Dankeschön
Bremse ist nicht von R&M, Matura ist dafür verantwortlich!
Was lange hält bringt kein Geld 🤣
Klasse Video hat alle meine Fragen beantwortet danke dir
gerne 👍
Sehr gut erklärt , DANKE und weiter so !
Danke, sehr nützlich!
Tolles Video. Alles top erklärt!! :-)
Vielen Dank!
Super erklärt, klasse Video ... dann mach ich mich mal ans Werk ... 🙂
Danke dir hat super funktioniert bei mir
freut mich👍
Super erklärt - vielen Dank!
Super Video! Was fährst Du da 203mm Bremssscheibe mit Adapter?
Danke!
203mm Bremssscheibe mit Adapter.
Hallo, super video, könntest du das gleiche zeigen bei er hinterradbremse Lg Tom
perfekte erklärung lg ernst
Danke🙂👍
Ich will mir auch Ersatzbremsbeläge zulegen und stehe auch vor der Frage ob die zusammenhängenden, oder die einzelnen besser sind. So wie ich es sehe sind die einzelnen etwas breiter, heißt mehr Aufstandsfläche, ergo höhere Bremsleistung
klasse
Vielen Dank, alle Fragezeichen sind bei mir jetzt weg.
🙂👍
Dankeschön ❤
Danke
Schön
Danke 🙏
gerne 🙂
@@e-bikewerkstatt6573 haha das war mein Vater aber vielen Dank:)
bah bis ich den zweiten belag drinne hatte. kolben maximal zurück, aber der wollte partout nicht rein (doppelte beläge)
Super Sache hier 👍👍 Direkt abonniert 😇😇
Moin, Danke 🙂👍
Hättest die 8.p nehmen können die gehen auch auf die MT5 und haben mehr dabei 😉
Sehe ich das recht die 9er kann man nicht wechseln wenn die Bremse dran bleibt...daru gibts wohl noch die 8er.
Moin, die 9er Bremsbeläge wechseln: Entweder den Bremssattel demontieren, oder das Laufrad ausbauen. 🙂👍
Magura gibt 6Nm für die Schrauben des Bremssattels vor!
passiert
Geschieht
Oder… man dreht kurz die Steckachse raus, nimmt das Laufrad an und muss keinerlei Schrauben lösen welche wieder mit Schraubensicherungen gesichert werden müssen. Steht so Übrigens auch im
Benutzerhandbuch von Magura…
Wo ist der Schritt wo du die Entlüftungschraube oben auf drehst? Ich habe jetzt einen 100 € Schaden. Nicht deine Schuld, aber das gehört meiner Meinung nach zwingend mit in das Video!!
Was hat das wechseln der Bremsbeläge mit der entlüftungsschraube zu tun? Gar nix. Der Druck ist entweder vorher und nachher da, oder vorher nicht, dann ist er nachher auch nicht da.
Bremsbeläge wechseln oder Bremse entlüften sind nu mal zwei verschiedene Sachen
@@michaele7398 was für ein Blödsinn! Die Kolben müssen zum Einsetzen der neuen Beläge bis zum Anschlag zurück gedrückt werden und dazu muss am Geber ein Ventil aufgemacht werden, sonst eben kaputt!
Mit entlüften hat das überhaupt nichts zu tun
@@j.k.5666 öhm. Nö
Der Bremshebel muss ganz offen sein, wenn man die Bremskolben zurückdrückt. Nicht die Entlüftungsschraube.
@@j.k.5666so ein Quatsch. Man drückt die Beläge bis zum "Neuzustand" der Beläge zurück und da muss nichts geöffnet werden. Für Menschen wie dich eignen sich hervorragend Fahrradwerkstätten.
Und dieser Bremssattel ist Scheiße man muss jedes mal den Bremssattel abbauen und die Bremsbeläge von unten aus und einbauen
Moin, die 9er Bremsbeläge kann man nur wechseln indem man den Bremssattel demontieren, oder das Laufrad ausbaut. Man kann aber auch die 8er Bremsbeläge verwenden. Dann kann man die Bremsbeläge von oben aus dem Bremssattel herausnehmen.🙂👍
@@e-bikewerkstatt6573 ...die 4 einzelnen Beläge haben 2 Halteschrauben und machen den Wechsel leichter, man braucht die Bremszange nicht demontieren.
Bei mir passt der 25 torx nicht tief genug in den Kopf der Schraube😮 20 er tx ist wiederum zu klein, was tun….😰
Moin, ich würde den Schraubenkopf erst einmal reinigen. Wenn der Bit sich dann immer noch nicht weit genug einstecken lässt, dann würde ich den passenden Bit mit leichten Schlägen passend eintreiben.
Danke!!!