Порше Кайен - Фольксваген Туарег: тест - братоубийство из 6 раундов
Vložit
- čas přidán 3. 01. 2019
- Порше Кайен (Porsche Cayenne) и Фольксваген Туарег (Volkswagen Touareg) объединяет несущая платформа MLB Evo концерна Volkswagen. Подробно о тесте с фото и техническими характеристиками здесь automps.ru/2019/04/test-volksw...
Велика ли разница между этими единокровными братьями, но выращенными в разных семействах - Porsche с акцентом на стиль и скорость, и Volkswagen, где царствует утилитарность?
Мы не стали брать в расчет цену, чтобы не давать фору Фольксваген Туарег - он заметно дешевле Порше Кайен, не оценивали экстерьер и интерьер. Братья должны были выполнить по шесть заданий - три - динамичных и три, оценивающих вседорожные способности.
С активной ESP в режиме Sport-Plus, Порше Кайен S в поворотах запоминается небольшим заносом задка, но тут же хватается за дорогу и готовится штурмовать прямой отрезок всеми своими 440 л.с. и 550 Н∙м.
Наш Cayenne S имеет 2,9-литровый V6-Biturbo и 8-ступенчатую автоматику. Все очень современно в силовом агрегате: две турбины наддува в развале цилиндров для коротких, без помех, газовых каналов, изменяемые фазы и непосредственный впрыск. Коробка с гидротрансформатором переключается незаметно и почти без разрыва потока мощности.
Фольксваген Туарег в поворотах заметно более валкий, но зато на бездорожье - орел. На тест он приехал с 3-литровым 250-сильным практичным дизелем (600 Нм). В мощности он проигрывал Порше Кайен S, зато по моменту был выше. Он с самого начала делал ставку на практичность и вседорожные качества.
Из перечисленного выше можно подумать, что счет по раундам будет 3:3, но получилось не совсем так, досмотрите видео. Ведущие здесь Петр Меньших и Игорь Сирин.
Оператор Евгений Михалкевич.
О том, как выступил Фольксваген Туарег против Ламборгини Урус смотреть здесь • Фольксваген Туарег - Л...
В третьей серии мы поставим Ламборгини Урус против Порше Кайен. Таким образом попытаемся выяснить, как из одной платформы могут вырасти самые разные автомобили разных брендов.
Ламборгини Урус против Порше Кайен здесь • Ламборгини Урус - Порш... - Auta a dopravní prostředky
Если Porsche Cayenne недостаточно крутой соперник для Туарега, вот дуэль с Lamborghini Urus
czcams.com/video/Pnd3l5wFnAo/video.html
Петр Меньших спасибо, но тест несправедлив, и это факт. Поставьте туарег 340 сил и будет поровну
@@user-bc1bd4if4c будет 340 против 440. Где равенство?
Мы взяли самый ходовой Туарег и средний Порше, чтобы выяснить, стоит доплачивать или нет
Сирин и Малыгин понял, я думаю что для очень богатых без разницы сколько стоит его любимчик! Для зрителей вашего ролика очевидно что туарег. Спасибо 🙏
зачем Urus и Кайен, Бентайги. Там от кармана зависит. Сравните равные, вот захотел человек до определенной суммы, за 4-4,5 млн авто - Ауди ку7 или Туарег, и тот и тот до 250лс. вот что брать? Вот это видео интересное будет.
@@user-su4co9jt1f ну сравнивали то 249 сил против 440 и Порше уходил со старта на корпуса 2 а тут будет интересно как он поедет со старта и на сколько уйдет Порше и уйдет ли он вообще
Как можно сравнивать 400 лошадей и 249 лошадей
Что за фраза в тесте "...ой не надо ныть про налог!". Уж сравнивать так сравнивать. Налог на новый туарег в моём 27000р. На Кайен - 132000 р. Про расход топлива еще неплохо бы поныть - 10л туарега против 20л кайена. Понятно что в спортивных дисциплинах заряженный автомобиль на стабилизаторах крена и подруливающей задней оси выиграет! У кого были в этом сомнения? ))) При этом не сказать про сильные стороны Туарега - экономичность, современность, низкий (сравнительно) налог... И вот уже не 3:5 в пользу Кайена, а 6:5 в пользу Туарега... Взяли бы тогда, например, Ауди RS6 для сравнения с дизельным Туарегом.
Таурег сравнивали с Урусом, теперь с Кайеном...Что вы там курите ?!
Дурилка,у них много общего.читай мат.часть
@@euroseteuroset5309 ,дурилка картонная, всё общее перечёркивает разница в цене.
@@KOS164 я ж говорю,что ты дурилка,порше внутри более дорой по материалам и бренд,а туарег более бюджетный.А вот акпп,платформа и даже двигатель,бензиновый 340
Л.с один и тот же.
@@KOS164 какая нахуй породи,дурилка ты.У меня в семье новый туарег за 5,4млн.2018г
И каен 2014г да он пред.кузов.Но они оба поьрямающие авто,тебе не понять.И да Туарег за в максималке,будет такой же,как и каен за 11млн.
@@euroseteuroset5309 ,а нахуй тебе Кайен и туарег,если это одно и тоже, только один брендовый и дорогой ?!
При соревновании, считаю что нужно было учитывать еще один параметр! Стоимость авто! И в этом случае очко в пользу Фольксвагена! ☝🏻
Вот сижу и думаю, что же выбрать. Наверное все таки куплю зимние ботинки!
Ботинки будут - уже можно шагать к Туарегу, потом Кайен, потом Урус. Главное, не стоять на месте.
@@AutoMPStv
В России у простых людей возможности сильно ограничены, увы ))
Скоро зима заканчивается, ботинки уже можно не покупать.
sergei k все начинается с мечты, потом сами удивитесь, как она реализовалась.
@@AutoMPStv в России 2GT продаётся?Моя машина, лучшая в своём классе.
ХОРОШО БЫ СРАВНИТЬ БЕНЗИНОВЫЙ ТУАРЕГ И ОБЫЧНЫЙ КАЙЕН (НЕ "S"). ВОТ ТАМ БЫ БЫЛ СПОР БОЛЕЕ МЕНЕЕ АКТУАЛЕН
Они будут совсем одинаковые. Все будет зависит от опций. У тестового туарега не было оффроал пакета, поэтому съездил немного дольше с роликов...
@@user-su4co9jt1f ТУАРЕГ НИКОГДА НЕ БУДЕТ audi q7 И УЖ ТЕМ БОЛЕЕ porsche cayenne☕☕☕
@@user-su4co9jt1f Что бы этот пакет изменил??? Технически там все одно и тоже только подвеска выше поднимается, торсен тот же, ничем бы этот пакет внедорожный не помог бы!
@@user-lr4lc4bo8j кроме клиренс изменилась бы работа ЕСП. Видели как Порше съехал с роликов, а как Туарег. Отличия как раз в настройке внедорожноц электроники. А Ламбо вообще съехать не смогла, хотя там такая же трансмиссия
Сирин и Малыгин на всех трёх автомобилях разная трансмиссия, на Porsche Cayenne так точно.
Лучше два туарека чем один каен
Ньютоно Моментов? Штаа? 2:34. И этот человек был главредом "За рулем"!
а как правильно? я нуб в этом
Ден Неважно Вас в гугле забанили?
"Ньютоно-моментов"
"Не ты выбираешь порше, а порше выбирает тебя"
Вроде бы взрослый человек, а разговаривает как 20-летний маркетолог.
Ну мужики... Нужно сравнивать простой Кайен и максимальный Туарег со всем, вот здесь они пересекаются. Смысл брать спортивную версию и сравнивать и так с более "спокойным" автомобилем, да еще и учитывать эти критерии?
В чем смысл этого сравнения, может кто нибудь объяснить? Машины разных типов моторов, разной мощности, разной цены, разной целевой аудитории.
Нужно было сравнивать каен 340лс и таурег 340 и посмотреть что за опции допустим порш за 7м и таурег за 7 было бы честнее и интересней
Хорошее веселое сравнение! Побольше очных ставок в таком виде! Спасибо!
Деревня, задние подруливающие колеса это не новшество. Их ставили и ставят на дешевые машины. Хватит в уши лить бредни маркетологов об исключительности владельцев Каена. Каен - это маркетинг для зарабатывания денег, чтобы не обанкротиться компании. А настоящий Порше - это 911.
Вплоть до 80 км/ч задние колеса отклоняются до 3º против передних,
улучшая управляемость. На большей скорости они отклоняются синхронно с передними для улучшения стабильности в поворотах. О последней заботится также стабилизация кренов: вместо обычной электрогидравлической она тут электромеханическая и обеспечивает баланс. Замечу, что у моей Ауди А7, купленной шесть лет назад, есть подруливающий дефференциал, но с тех пор эти системы шагнули далеко вперед. На Кайен подруливающая система пришла от Панамеры.
Петр Меньших Этой системе уже 30 лет.
Впервые в мире система появилась на Хонда Прилюд в 1988 году. Потом на Тойота Карина ЕД 1989 и тд. Именно так эта система и работала - на малых скоростях поворачивались в противоположную сторону, на больших в ту же сторону.
Согласен по поводу 911, для меня тоже настоящий порш ассоциируется с оппозитником и с задним расположением двигателя.
А так старый порш был копией тура тож старого, как сейчас с базой обстоят дела не знаю, но думается одно и то же по большому счёту.
Двадцать лет назад я в Мюнхене брал интервью у главы всей BMW господина Панке. Он тогда жаловался, что электроника в автомобилях несовершенна и надо кооперироваться, вкладывать большие деньги, чтобы добиться желаемой надежности. Сегодня в Порше Кайен - все на современной электронике, понятно, что засекречено и запатентовано, думаю, сильно отличается от того, что было 30 лет назад.
@@AutoMPStv сравните чери того 2 и лада иксрей кросс ?
Два клоуна! 🤡
kak i ti)
туарэг для мужиков, а каен для смазливых мажоров или для девушек.
Непонятно, почему не сравнили одинаковые моторы, а изначально дали фору - взяв каен с более мощным движком
вот это вы сейчас хорошо аудиторию каена опустили...для мажоров и девушек скорее Макан будет...
ТУАРЕГ Больше понравился
Мне тоже
За ТУАРЕГ. 1.видно что это НОВЫЙ кузов, 2 расход,3-Проходимость 4 стыдно за ПОРШЕ у которого цена в ДВА РАЗА Выше. А самое главное(ВАГ СИЛААА))!!!Аппараты супер
Давайте такой же обзор Porsche Panamera vs Audi a7
Молодцы. Подписка! Все деликатно и просто.
Надо было сопоставимое оснащение брать, с подавлением кренов и подруливвающей задней осью
Я бы всё равно взял туарег !!! Выглядит богаче , экономичней и современней !!
Полностью с тобой согласен 👍👍👍
Чванство и высокомерие. Деду нужно быть проще
добрый день
можете сравнить таким же способом
каен 3.6 FSI 2009год
с таурегом 3.0 дизель 2011 год ! если это возможно снимите видео обзор !
Вы заслуживаете больше подписчиков
А вы сравните фольтсваген туарег с новым бээмвэ икс 5 пожалуйста
да, пожалуй более актуально, чем эти два авто на одинаковой платформе!
Хороший тест. Ну, а дальше голосование наличными которые в наличии
Жаль нет в сети теста 2 tsi touareg..просто интересно!!!!!
Как универсальная машина - только Туарег
Наконец-то путное сравнение Фольцвагена Туарега с Порше Кайеном, а не с Ламборгини Урус, когда брали на тест драйв Фольцваген Туарег
Почему вы не используете кнопку Sport Chrono на Porsche? Это же нечестный заезд. Порше с этой кнопкой должен ехать 4,9 сек до 100 км. А вы только Sport+ включали.
What year are the models.?? You never mention that.:)
Туарег первый Авто с системой ночного видения? Или с системой подсветки объектов? Хотелось бы уточнить
С подсветкой! Унего фары переходят в режим стробоскопа и подсвнчивают пешеходов на дороге
Туарег задний ось поворотный или нет? Если есть должен победить) Минус блокировка нету, старый поколения есть(
Ньютономоментов!!! Новые характеристики.
Если есть у тебя Туарег иль Кайен,
В наше подлое время - хотя б Ситроен,
Если ты никому не слуга, не хозяин,
Счастлив ты и воистину духом высок.
Volkswagen Touareg!
Both of them are too 👍
считаю нечестным сравнивать Порш 440 лс против Тура 249 лс. Этой мощью Порш его и берет в испытаниях. Дайте Туру 440 лс и он вам покажет на что способен на всех тестах. Являюсь владельцем Тура 340 лс. Меня все устраивает)
Безусловно порше кайен, фольксваген туарег это просто маркетинг
Авто мечты!
Thank you for video.
But I would suggest to compare apple-to-apple; in other words,
Compare 3.0 FSI petrol engine Touareg and Cayenne.
Note, regarding car stability in corner, both cars MUST equipped by Dynamic Chassis System.
50мсек - это не половина секунды, ребята
Взял бы Туарег - не глядя, но куплю себе Тигуан)
Dsg норм да?
Туарег, огонь!
Вещущиееее!!! Вы классные)))
Вопрос: когда был заезд на время круга, почему ничего не сказали про колёса на машинах? Ведь, скорее всего, у Кайена больше размерность и ниже профиль, что на трассе состоящей из виражей даёт приличную фору перед конкурентом. Хочу сам съездить на тест-драйв Кайена, Ку-7 и Туарега, что бы определиться с покупкой новой машины.
У туарега 20 дюймов, у Порше 21. Шины одинаковые, зимние не шипованные Мишлен.
@@user-su4co9jt1f : понял, спасибо!)
@@user-dy7ij2mn7v но разница в кренах и скорости на круге в большей степени кроется в настройках шасси и мощности мотора Порше. Туарег сильно мягче по своим настройкам, порше даже в самом плавно положении пневмы жестче
@@user-su4co9jt1f - это всё тоже естественно понятно. Было бы странно, если бы настройки Порше и Фольксвагена, даже при одной технической начинке, были бы одинаковые. Вам лично, на ходу какая машина больше понравилась по ощущениям?
@@user-dy7ij2mn7v Туарег, он комфортнее
Тест изначально не честный! Я поклонник Туарегов! Сравнивайте V12 440лс !!! А новый Туарег действительно стал Семейной машиной!!!! Удобный мягкий и экономичный! Хотя цену считаю несколько завышеной!
Если Вы поклонник Туарега, то должны были заметить, что мы дали ему и Кайену по две группы заданий - три на динамику и три на "вседорожность". Динамику он проиграл совсем немного, а на бездорожье выступил отлично. Все было наглядно, мы только старались не мешать авто себя проявить с лучших сторон.
какой нафиг v12 у туарега? Поклонник говоришь))
@@Skylinedb Если ты не знаешь ничего об этих машинах хоть помолчи
@@Skylinedb Такие моторы есть но в очень ограниченых сериях!!! И офицалы врядли смогут тебе здесь такую предложить
@@AutoMPStv кайен конечно лучше но не в два раза. максимум на два ляма. а тур должен стоить на максималке максимум 4.5 мулта каен соответственно 6.5 мульта в максималке. но на них задрали цены. просто космос. ну не стоят они нынешних цен не стоят
Сравнение однозначно не корректное. Действительно, как замечено ниже надо сравнивать бензин с бензином и равную мощность, хотя у с-ки движок низовой и чем-то по ощущениям похож на дизель... это на первой сотне, далее включаются все преимущества бензина, и дизель, не смотря на больший момент проиграет - это главная разница по динамике. Если сравнивать в лосином тесте туарег проиграет без вариантов, в данном ролике вопрос не в тестируемых машинах, а в прокладке между спинкой сиденья и блоком педалей, ибо кай создан под умелого драйвера и у него предел возможностей заметно выше даже если обе машины на активных стабилизаторах (туарег все равно будет более валкий). Чтобы понять обе эти машины, в частности почему такая разница в цене, разовых покатушек не достаточно!
жертва маркетинга детектед )))
и не говорите! мошенники! как это им удается столько лет разводить людей на кайены??!)))
@@user-cs7hz2dv6u лохи как тараканы - никогда не переведутся )))) кайенн имеет смысл лишь турбак, а когда берут овощные 3.6, 3л дизель - это смешно просто
@@Andrey770077, если будет возможность прокатитесь на простом дизельном кайене и вы заберете свои слова обратно, если вы конечно объективный человек. у меня первая машина была москвич 2141 и я с пеной у рта доказывал, что люди на иномарках лохи, сейчас самому смешно. вы просто не понимаете, о чем пишите.
Серёжка, я ездил на кайе турбо, когда ты ещё пешком под стол ходил 😂, а именно 11-12 лет назад у моего близкого товарища такой был в то время, покатались от души по серпантинам на ай-петри и вообще в крыму, поэтому рассказывать про кайенны мне не нужно. Тем более у меня и в семье были или есть кроме других немцев ещё и туарег и ку7, и на овощном кае дизеле 3л я катался, и после этого, как и любой разумный человек, которому ехать, а не шашечки/шильдики и фильдиперцовый салон, выбрал туарега в фулле, а потом и ку7. А вот ты, похоже, знаток такого рода машин лишь «по интернетам» и рассуждаешь ровно так, как таким как ты вбивают в голову талантливые маркетолухи 😉
Сделайте пожалуйста таурег с бензиновым двигателем против каенна s очень интересно
Нет смысла переплачивать Volkswagen такой самый как и Porsche
Двое моих знакомых, поменяли дизельные Туареги на бенэиновые. Почему? Молчат.))))
Ща доширак заварю и пойду сделаю предзаказ кайена.
Порше это королева!!!!! И есле вы имеете всю жизнь служанок вы не достойны того кто спит с королевой!
Обе машины классные. Одна только лакшери вторая более скромная) Туарег на бездорожье, Порше на деловую встречу)
1 бал + Расход топлива выигрывает Туарег. При том что в динамике уступает не сильно, это огромный плюс
2 бал + Это транспортный налог! Это тоже значительный плюс
3 бал + Выигрывает по обслуживанию! Запчасти + цена значительно дешевле чем порше
4 бал + САЛОН ОДНОЗНАЧНО ВЫИГРЫВАЕТ ТУРИК! В этом он победитель почти над всеми салонами в сегменте внедорожник.. если только Рэнжу уступает
Однозначно туарег лучше
Не понимаю какая проблема взять топовый бензиновый туарег на 340 л.с.? Тогда ведь сравнение будет более объективным.
Den Ok полностью согласен !!!
Будет 340 против 440 - тоже ощутимая разница. Мы взяли самый популярный Туарег и средний Порше
Хорошии тест, троллинг)) мне понравилось. Больше разных тестов и обзоров. Умиляют только сурьезные люди, которые строчат говноопусы и придираются к словам, так не бывает, сравнили типа омно с пальцем. Хочется спросить Вы кто такие, что бы Вас слушать...
А ещё вы сравните Порше кайен эс с новым бээмвэ икс 5 пожалуйста
Попробуем, но на бездорожью БМВ совсем не едет, а Порше крутой.
Не понял смысла видео, единственно, то,
что Порш выбирает тебя.
Расход топлива?за весь цикл теста
Туарег,современнее чем каен,у кана морда не очень смотрится, а у туарега классно, и вообще дизайн круче,если бензин 3 х литровый вот тогда было бы по-другому.
Кайен, Туарег ... Туарег, Кайен - автомобили по цене квартиры в Москве, на оба будет налог на роскошь ... Так что вариант с зимними ботинками подходит больше =)
Почему не включали блокировку заднего дифференциала на туареге?
потому что её не включишь вручную
@@Andrey770077 На амароке точно включается, а на флагмане туареге с таким же торсеном нет? Как минимум это странно...
@@user-ir9pr7ir5g амарок это вообще из другой оперы - машина на рессорах, утилитарный грузовичок! в туарегах поколения 7P ручная блокировка диффа есть только с пакетом terrain tech. а в третьем поколении даже этого пакета уже нет.
ОНА ТАМ ОТСУТСТВУЕТ КАК КЛАСС...
Это несправедливое сравнение, выставка Porsche Cayenne Turbo с Urusem или Bentayga vs. Urus, тогда это будет настоящим испытанием.
Цена это еще плюс балл туарегу, расход и налоги это еще плюс
А ещё в журнале Авто ревю Фольксваген Туарег сравнивали не только с Порше Кайен но и ещё с Ауди ку 7
А мы сравнили с Ламборгини Урус!!!
ссылка в первом комменте
У меня ровно такой Р Лайн серебрянный.. лучший !!! Купил еще жене Санта Фе блэк энд Браун.. и еще осталось на Тигуан :о))) вот и разница.... плюс налог с 400 лошадей
Протестируйте туарег з бмв х5 GO5
я еще не сказал про проходимость про каен не скажу не знаю а х5 рядом не стояла по сугробам итд
Привет из Тюмени !!!!
За тест спасибо.Выбрал бы однозначно Туарег.
Я б взял Туарег и сравнивать его надо было с Ауди Q7, а Вы могли бы сравнить Кайен с Гелендвагеном они и по цене и по мощи похожи)) вот бы и посмотрели кто кого куда))
И моторы вы поставили разные, Технологически,, дизель и бензин, это не правильно. Это грязный опыт тк это из разных стихий
Порше - для понтов, Туарег - для жизни. Сам сравнивал обе машины. Выбрал туарега. Доволен выше крыши. Тест не показывает и половины преимуществ туарега в реальной жизни.
Привет. Передо мной встал выбор с двигателем Volkswagen Touareg 3.0 2021 года мощностью 340 л.с., бензином и 250-сильным двигателем Audi Q7 2.0 2021 года. Какую машину вы бы порекомендовали?
@@quzeyguneyazerbaycan28 Привет. Ауди премиальнее считается, но с движком 2,0 удовольствия не будет. Туарег с 340 л.с. - это максимальная комплектация по сути. Она явно лучше среднего Ауди. Так что Туарег на максималках! Сам езжу на Туарег дизель 3,0 л, 249 л.с. Очень доволен.
Читал, что Кайен сделан на базе (платформе) Туарега.
У Туарега не у первого появилась система ночного видения, она ещё в Audi Q7 4M дорестайлинг есть.
А мне в Q7 ещё нравится система Air Quality, которая заботится о чистоте воздуха
@@user-qn9wm3ne8w Это просто ионизатор воздуха.
10:43 - Коробку в Спорт !! Все по науке Шамаича !!
А вы знали, что проше Кайен-это туарег в рестайлинге!!!! У них 75% запчастей взаимозаменяемые! Даже лобовое и заднее стекло))))
Ньютоно-моменты, это сильно)
В таких автомобилях: ньютоно-прекрасные моменты))
Купил в августе Туарег,классная тачка.Брал на тест Cayenne,440 кобыл.. Да Порш,но от заправки далеко не отъезжал.
от какой заправки ты на тесте не отъезжал дурачок?)
Почему не сравниваете этот Туарег с обычным Каеном, оснащённым таким же трехлитровым дизелем? Некорректные тесты.
Обожаю cayenne (v8 diesel)
За сумму этих двух жестянок я пожалуй остров в Тайланде куплю🤣
Я за эти деньги купил бы 2 таурега))
Лучше тогда Туарег, и седан какой то
Внешне туарег уже лучше чем Кайенн , интересней и оригинальней ))
Ценовой сегмент крайне разный это как если сравнить ламбу урус и этот кайен тоже разница будет но и цена отличается салон круче у фольца как по мне
Туарег - на каждый день, включая выходные за городом, для всей семьи. Порше - прокатиться разок по особому случаю. Конечно, не стоит этих денег - Порше для мажоров! Еще стоило сравнить место для пассажиров и багажник.
там все одинаково, что сравнивать?
Бессмысленное сравнение.. Разница в цене в 2 раза, значит либо у таурега очки надо удвоить, либо как?? Да и выбирают люди автомобиль исходя из бюджета. Значит, танцуя от печки так сказать, тот кто готов потратить на авто 10м на будет смотреть на дешманский тапок, а у кого только 5м не потянет второго участники соревнований...
Ну а так ещё хочу посмотреть сравнение Лады Весты (в топе около ляма) и БМВ 3 серии ( 2 литра Х-драйв как раз от 2м).! Даёшь больше уникальных сравнений!!
Честно: нужно сравнивать с этим туарегом предыдущий дизельный порш. При равных характеристиках кто был бы лучше?!
Обе машины хороши. В прямом сравнение тупо без цены, расходов на топливо и запчасти однозначно Порше круче!
Большенство выберет Туарег, из соотношения цена/качество...как правильно сказали 1 Каен не стоит 2 Туарега!!!
Сравните audi q8 с Porsche cayenne или с Urus
Салон у фольца круче как по мне
Обе крутые но я лучше бы выбрал порш
Porsche! Рулит !!!😀😜🤩
Ууурааааааа кайен выиграл курса!!
Туарег был в спорт режиме , а кайен нет. Чтобы кайен по настоящему показал себя нужен спорт режим. И там динамика 4,9 уже, а не 5.2.
Ребят с коксом надо по аккуратнее! Так и до сравнение с Ламборгини Урус не далеко !
В журнале Авторевю сравнивали новый Порше кайен и новый Фольцваген Туарег
Тут и с Урусом сравнивали )))) А вот зачем не понятно ...