Interessant, in diesem Museum war ich noch nie. Nur die Recherche ist nicht ganz so gründlich. Die dritte MZ ist eine ETZ250, gab es als Zivilmotorrad im Westen zum Beispiel im Neckermannkatalog zu kaufen. Und die Triumph ist kein englisches Motorrad! Das ist eine BDG 250 von Triumph aus Nürnberg. Es gab damals tatsächlich zwei Motorradmarken mit dem Namen Triumph, die Ende des 19. Jahrhunderts wohl mal zusammen gehört haben. Die deutschen Triumphwerke hatten ihren Produktionssitz in Nürnberg und waren konstruktiv völlig unterschiedliche Motorräder zu den englischen Triumph. Auch wenn das Logo ähnlich aussieht: Der Unterschied ist der Bogen. Beim Logo von Triumph Deutschland spannt sich der Bogen als verlängerter T-Strich oberhalb der Schrift bis zum h, bei Triumph England als verlängerter Schrägstrich des R spannt er sich unterhalb des Logos. Bis heute.
Ja, genau die ist das. Ob Nähmaschinen weiß ich nicht, aber Büromaschinen auf jeden Fall. Mitte der 50er wurde die Nürnberger Triumph von Max Grundig übernommen und mit Adler, die auch Motorräder und Büromaschinen herstellte, zum Büromaschinenwerk Triumph-Adler zusammengelegt. Die Motorradproduktion war dann bei beiden recht schnell beendet und es wurden nur noch Schreibmaschinen, Rechenmaschinen und ähnliches hergestellt.
So ist es. In den 50er Jahren gab es neben der deutschen Triumpf noch genug andere deutsche Motorradhersteller. Der Bezug aus dem Ausland wäre weder nötig gewesen noch akzeptiert worden.
Hallo, eigentlich ein sehr informatives Video, nur leider mit ein paar kleinen Fehlern bei den MZ-Modellen. Meines Wissens nach war die ES 125 /150 bei der NVA nicht im Einsatz sondern bei der GST (Gesellschaft für Sport und Technik) u. a. als Fahrschulmotorrad . Die dort gezeigte MZ TS 250 ist eine TS 250/0 mit 4-Gang Getriebe und keine TS 250/1, u. a. erkennbar am Zylinderdeckel mit seitlich eingeschraubter Zündkerze. Die TS 250/1 hat einen anderen Zylinderdeckel (verbesserter Motor, 5-Gänge) mit senkrechter eingeschraubter Zündkerze wie bei der danebenstehenden MZ ETZ 250 / A. Der Vorgänger der TS 250 war die ES 250 und nicht die ES 125 bzw. ES 150.
Du machst mich fertig. Letztens T-Shirt und Kappe von Trevor (GTA5) und heute seine Stiefel. Ich find das so super. Bist wohl ein heimlicher Fan. 👍🏻😂 PS: Die Motorräder sind traumhaft schön. Tolle Klassiker.
Danke für den Bericht, auf der Hercules habe ich Anfang der 70er meinen FS gemacht, fast ausschließlich Gelände, robust und unverwüstlich, Nostalgie pur ;)
Von der Hercules K 125 Bw wurden 14.000 und nicht 3.000 für die Bundeswehr produziert. Eine leicht geänderte Variante wurde an die algerische Armee geliefert. Maico war an der Ausschreibung nicht mehr beteiligt, nur BMW, Zündapp und Hercules.
Ihr müsst mal zum "Top Mountain Motorcyle Museum" bei der Timmelsjoch Hochalpenstraße. Da kommste aus dem Staunen nicht mehr raus. Vom ersten Auto, Ktm Moto 2 Renner über Münch Mammut bis zum Motorrad mit Sternmotor im Vorderrad alles vertreten. Ich konnte es bei manchen Modellen garnicht fassen das ich das nochmal Live sehen kann weil die so selten sind. Meine Freundin war leicht angenervt weil ich da nicht mehr raus wollte.😁🙋♂️
Die gezeigte Triumph ist von den Triumph Werken Nürnberg AG gebaut worden. Diese Firma stellte bis 1956 Büromaschinen und Motorräder in Nürnberg her. Wurde 1896 als Tochtergesellschaft der englischen Triumph Werke gegründet
Ansich ein schönes und zum Teil ein Informatiefes Video. Leider ist die Reportage ohne viel Hintergrundwissen überwiegend abgelesen und heruntergeleiert worden, schade.
Das Kraka ist ursprünglich eine Entwicklung der Zweirad Union, Nürnberg mit 250 ccm Zweitaktmotor. Wurde später von Faun übernommen und erhielt dann einen gedrosselten BMW R65 Motor.
Junge, Junge, mit der Schwinge im Namen ist bei der ES 125, ist die Vorderradschwinge gemeint. . . Mit "Panzermuseum Munster" verbinde ich normalerweise sehr gut recherchiertes und vorgetragenes Wissen. Schaut euch mal die Videos von denen an. Danach stampft ihr euer Video besser ein.
Kraka mit ca 1.000 ccm - man Leute macht mal Eure Hausaufgaben ! Laut Wikipedia hat sie einen BMW-2 Zyl. mit 697 ccm mit 26 PS und wird bis zu 55 km/h "schnell". Habt Ihr keine Handys zum googlen ? - Als Ihr noch Mopeten-TV gemacht habt, habt Ihr mir besser gefallen weil besser recherchiert? Tschö
falsch - die DKW NZ 250 oder 350 sind lt. Wikipedia 1 Zylinder-Motoren ! Haben wohl nen Doppelport-Auspuff ! Honda XL 500 ist z.B. auch ein 1 Zylinder (aber 4-Takt) und hat 4 Ventile also auch 2 Auslaß-Ventile und 2Krümmer. DAS darf EUCH doch nicht passieren !? Gruß, Oliver
@@MotorradTest Nein zum tauchen nehmt besser U-Boote oder einfach ne Taucherbrille. Motorräder tauchen nur unter aber nicht mehr auf Krakas auch selbst mit 1.ooo ccm nicht Ich will doch nicht das jemand dumm ins Bett geht 🙂
Anfangs wolle ich den Film im Forum von NSU 24 de verlinken. Nun das Kettenkrad ist Marke NSU, ein Motorrad ist Marke NSU -D, nach der Fusion der Berliner D-Rad mit NSU (Neckarsulm) wurden die Fahrzeuge als NSU-D verkauft. Triumph Werke Nürnberg sollte man als Motorradtester auch kennen. Auch sollte jedes Motorrad im Museum eine Informationstafel haben und man nicht in einen Film sagen müssen ich kann zu diesem Motorrad nichts sagen. Notfalls kann man Korrekturen auch einblenden, so bei Triumph.
Zum Thema 2-Räder fehlen mir die kleinen mit so um 100 ccm. Mein Vater war in den letzten Kriegsmonaten als 15/16-jähriger Melder auf solchen noch unterwegs.
Interessant, in diesem Museum war ich noch nie. Nur die Recherche ist nicht ganz so gründlich. Die dritte MZ ist eine ETZ250, gab es als Zivilmotorrad im Westen zum Beispiel im Neckermannkatalog zu kaufen. Und die Triumph ist kein englisches Motorrad! Das ist eine BDG 250 von Triumph aus Nürnberg. Es gab damals tatsächlich zwei Motorradmarken mit dem Namen Triumph, die Ende des 19. Jahrhunderts wohl mal zusammen gehört haben. Die deutschen Triumphwerke hatten ihren Produktionssitz in Nürnberg und waren konstruktiv völlig unterschiedliche Motorräder zu den englischen Triumph. Auch wenn das Logo ähnlich aussieht: Der Unterschied ist der Bogen. Beim Logo von Triumph Deutschland spannt sich der Bogen als verlängerter T-Strich oberhalb der Schrift bis zum h, bei Triumph England als verlängerter Schrägstrich des R spannt er sich unterhalb des Logos. Bis heute.
Das hab ich nicht gewusst! Danke.... Ist dass dann auch die Firma aus Nürnberg die auch Nähmaschinen und sonstiges hergestellt hat?
Ja, genau die ist das. Ob Nähmaschinen weiß ich nicht, aber Büromaschinen auf jeden Fall. Mitte der 50er wurde die Nürnberger Triumph von Max Grundig übernommen und mit Adler, die auch Motorräder und Büromaschinen herstellte, zum Büromaschinenwerk Triumph-Adler zusammengelegt. Die Motorradproduktion war dann bei beiden recht schnell beendet und es wurden nur noch Schreibmaschinen, Rechenmaschinen und ähnliches hergestellt.
So ist es. In den 50er Jahren gab es neben der deutschen Triumpf noch genug andere deutsche Motorradhersteller. Der Bezug aus dem Ausland wäre weder nötig gewesen noch akzeptiert worden.
Ist ein Besuch wert. Tausende Besucher im Jahr. Mit Führung buchen. Im Herzen der Lüneburger Heide.
Hallo, eigentlich ein sehr informatives Video, nur leider mit ein paar kleinen Fehlern bei den MZ-Modellen. Meines Wissens nach war die ES 125 /150 bei der NVA nicht im Einsatz sondern bei der GST (Gesellschaft für Sport und Technik) u. a. als Fahrschulmotorrad .
Die dort gezeigte MZ TS 250 ist eine TS 250/0 mit 4-Gang Getriebe und keine TS 250/1, u. a. erkennbar am Zylinderdeckel mit seitlich eingeschraubter Zündkerze. Die TS 250/1 hat einen anderen Zylinderdeckel (verbesserter Motor, 5-Gänge) mit senkrechter eingeschraubter Zündkerze wie bei der danebenstehenden MZ ETZ 250 / A.
Der Vorgänger der TS 250 war die ES 250 und nicht die ES 125 bzw. ES 150.
Du machst mich fertig.
Letztens T-Shirt und Kappe von Trevor (GTA5) und heute seine Stiefel. Ich find das so super. Bist wohl ein heimlicher Fan. 👍🏻😂 PS: Die Motorräder sind traumhaft schön. Tolle Klassiker.
Sehr cool und abwechslungsreich. Vielen Dank für's mitnehmen. 👍
Danke für den Bericht, auf der Hercules habe ich Anfang der 70er meinen FS gemacht, fast ausschließlich Gelände, robust und unverwüstlich, Nostalgie pur ;)
Moin NSU Kettenkrad das richtige Fahrzeug für den Winter 😎 . Interessantes Video ist einen Besuch wert Gruss aus Hengsen
War schon öfters mal da. Ist schon erschreckend was da so herumsteht. Cool das ihr mal n Video über diese "besonderen" Motorräder macht. 👍🏻👍🏻👍🏻
Von der Hercules K 125 Bw wurden 14.000 und nicht 3.000 für die Bundeswehr produziert.
Eine leicht geänderte Variante wurde an die algerische Armee geliefert.
Maico war an der Ausschreibung nicht mehr beteiligt, nur BMW, Zündapp und Hercules.
Danke es sind noch ein paar Fehler im Bericht. Wenn man beim Kettenkrad Opel erwähnt sollte man schon sagen, dass es von NSU ist :)
Die Triumph ist eine deutsche Triumph, aus Nürnberg. Dort wurden ab 1903 Triumph Motorräder gebaut, bis 1956 Grundig das Werk übernahm!
Und dann noch aus den Stegreif einen Hintergrund erfunden!!!!
Das waren die Angaben des Museums.
@@MotorradTest
@@MotorradTest Zum Glück stand da nichts von Kolbenfenstervorhängen und Vergaserinnenbeleuchtung ;-)
Triumph mit Bogen oben aus Nürnberg und mit Bogen unten aus UK.
Ihr müsst mal zum "Top Mountain Motorcyle Museum" bei der Timmelsjoch Hochalpenstraße.
Da kommste aus dem Staunen nicht mehr raus.
Vom ersten Auto, Ktm Moto 2 Renner über Münch Mammut bis zum Motorrad mit Sternmotor im Vorderrad alles vertreten.
Ich konnte es bei manchen Modellen garnicht fassen das ich das nochmal Live sehen kann weil die so selten sind.
Meine Freundin war leicht angenervt weil ich da nicht mehr raus wollte.😁🙋♂️
unbedingt, Ende Mai letzten Jahres war ich dort, sehr zu empfehlen.
@@rottscha67 Ist das Museum nicht inzwischen abgebrannt? Ich habe da ein yt Video in Erinnerung.
geniale Idee ist mal etwas anderes ! Daumen hoch
Was für ein Experte...."ich bin mir nicht sicher".....
Da fehlen aber viele Modelle...
Hey Jungs, ich liebe eure Videos, hier mal gaaanz viele auf einmal. Super, weiter so 😎
Das ist mal mächtig interessant (sonst natürlich auch) 👌🏻
sehr gut gepanzerte Motorräder.Der Mann hat Ahnung !!
Mal was anderes, vielen Dank! Nächstes mal vielleicht ins Technikmuseum nach Sinsheim/Speyer..
Die gezeigte Triumph ist von den Triumph Werken Nürnberg AG gebaut worden. Diese Firma stellte bis 1956 Büromaschinen und Motorräder in Nürnberg her. Wurde 1896 als Tochtergesellschaft der englischen Triumph Werke gegründet
Ansich ein schönes und zum Teil ein Informatiefes Video. Leider ist die Reportage ohne viel Hintergrundwissen überwiegend abgelesen und heruntergeleiert worden, schade.
Die dritte ddr Maschine ist eine ETZ 250 in der Militärausführung ;)
Interessantes Video Jungs!
Schöne alte Motorräder. Mal eine schöne Idee sowas zu zeigen. 👍🏻 Einzig der Ton ist manchmal schlecht.
Jedes Gefährt wird mit einen JA eingeleitet ^^
Das Kraka ist ursprünglich eine Entwicklung der Zweirad Union, Nürnberg mit 250 ccm Zweitaktmotor.
Wurde später von Faun übernommen und erhielt dann einen gedrosselten BMW R65 Motor.
Triumpf gab es auch aus Nürnberg. MZ ETZ, letzte Ausbaustufe der MZ.
Junge, Junge, mit der Schwinge im Namen ist bei der ES 125, ist die Vorderradschwinge gemeint. . .
Mit "Panzermuseum Munster" verbinde ich normalerweise sehr gut recherchiertes und vorgetragenes Wissen. Schaut euch mal die Videos von denen an. Danach stampft ihr euer Video besser ein.
Eine ETZ sollte man erkennen!
Heißt die Triumph nicht "BDG"? Hier war von "BGD" die Rede.... irritiert mich etwas.
Kraka mit ca 1.000 ccm - man Leute macht mal Eure Hausaufgaben ! Laut Wikipedia hat sie einen BMW-2 Zyl. mit 697 ccm mit 26 PS und wird bis zu 55 km/h "schnell".
Habt Ihr keine Handys zum googlen ?
- Als Ihr noch Mopeten-TV gemacht habt, habt Ihr mir besser gefallen weil besser recherchiert?
Tschö
die Triumph ist nicht britisch sondern Deutsch (Nürnberg)
Einige Zweiräder aus Nürnberg...
Das ist keine dkw nz 350-1, falscher tank, falscher Motorblock, falsche kotflügel
falsch - die DKW NZ 250 oder 350 sind lt. Wikipedia 1 Zylinder-Motoren ! Haben wohl nen Doppelport-Auspuff !
Honda XL 500 ist z.B. auch ein 1 Zylinder (aber 4-Takt) und hat 4 Ventile also auch 2 Auslaß-Ventile und 2Krümmer.
DAS darf EUCH doch nicht passieren !?
Gruß, Oliver
Der Fehler-Seeker ist wieder unterwegs. Alle schnell abtauchen! 😅
@@MotorradTest Nein zum tauchen nehmt besser U-Boote oder einfach ne Taucherbrille.
Motorräder tauchen nur unter aber nicht mehr auf Krakas auch selbst mit 1.ooo ccm nicht
Ich will doch nicht das jemand dumm ins Bett geht 🙂
Anfangs wolle ich den Film im Forum von NSU 24 de verlinken. Nun das Kettenkrad ist Marke NSU, ein Motorrad ist Marke NSU -D, nach der Fusion der Berliner D-Rad mit NSU (Neckarsulm) wurden die Fahrzeuge als NSU-D verkauft. Triumph Werke Nürnberg sollte man als Motorradtester auch kennen.
Auch sollte jedes Motorrad im Museum eine Informationstafel haben und man nicht in einen Film sagen müssen ich kann zu diesem Motorrad nichts sagen. Notfalls kann man Korrekturen auch einblenden, so bei Triumph.
DIE BMW R 12 hat keinen Seitenwagen antrieb!
Kanndie Maschinen ohne Führerschein führen? Danke
Zum Thema 2-Räder fehlen mir die kleinen mit so um 100 ccm. Mein Vater war in den letzten Kriegsmonaten als 15/16-jähriger Melder auf solchen noch unterwegs.
das strotzt nur so vor Unwissen
Eigentlich mag ich euren Kanal, aber das hier war echt schwach, macht euch mal vorher etwas schlau!
auweia, das war ja ein sehr wenig professioneller Auftritt.
Warum?
Ro LuGo sehr schlecht recherchiert!
@@rolugo5162 Na es fehlen die Fahrtests😅😅😅
Mal für alle, die BMW R12 hat keinen Seitenwagenantrieb auch gab es null Chrom an Militärtechnik. Der Typ hat keine
Ahnung !!!
BMW R12 mit Neuwagenantrieb😂😂😂😂😂😂😂😂 oh Gott
Beiwagenantrieb😂😂😂
Like fürs Video, Dislike fürn Ton.