Тайминг: 0:00 - Салют! 0:09- расширительный бачок от Гольф 2 на Шевроле Ниву 0:21- что входит в комплект для установки расширительного бачка VAG Golf 2 на Шеви Ниву Travel 1:00- У конкурентов дешевле? Считаем! 2:14-Наша работа. Тест крышек расширительного бачка Golf 2 2:48- ваши вопросы. Сравнение бачков VW Golf 2 и Лада Веста 3:28- сколько стоит оригинальный бачок VAG от Фольксваген Гольф 2 3:56- главные вопросы этого видео 4:04- почему стали повышать давление в системе охлаждения двигателя 4:38- какая крышка стоит на расширительном бачке Шеви Нива 5:34- расширительный бачок нового образца на Шеви Ниву Тревел от Лады Весты 5:48- из чего состоит крышка расширительного бачка Шеви Нивы, ВАЗ 2108, Приоры, Гранты, Калины 6:09- какое давление в системе охлаждения lada priora (на Шеви Ниве стоит такая же крышка бачка) 7:11- для чего нужно давление в системе охлаждения двигателя 8:59- этапы роста температуры двигателя 9:53- Ранний период развития автопрома. Низкая температура двигателя и система охлаждения без давления 12:56- Концовка
Последнее время начал обращать внимание на значительную разницу температур на приборке и на бортовом компе, выливался антифриз, струйка обратки прерывалась на горячую, причем на холодную стабильно текла. Проверил всё - приговорил крышку, пропускала уже при 0.2 атм. С открытой крышкой очень хорошо видно, как при прогреве антифриз начинает закипать в блоке в районе 4-го цилиндра, что не есть гуд. Штатная пружина рассчитана на 1.2 атм, бачку 10 лет. Промыл пробку, заменил резинки и катаю дальше.
на давлении 1.5-1.6 на вазах начинают течь радиаторы (ваз 2108 и 2101-07). Мб с завода оно и должно держать, но новые запчасти уже не держат (речь о радиаторах ДААЗ например) на 1.2 всё окей
У кого-то течёт, у кого то нет. Это всё субъективное мнение. Лично у меня не текло, турбо 16рь, радиатор Шеви нива, и бачок Гольф 2. Всё работало замечательно
да нет, это не мнение, это фактические наблюдения из практики. поменял крышку на новую, на крышке было давление 1.6, сначала потек радиатор охлаждения, поменял (новый на новый), потом поменял радиатор отопителя. потом настроил крышку на 1.2 и проблема исчезла. так же мне лично в ноги в гонке лопнул радиатор отопителя 2107 на ваговском бочке и крышке. опыт не из приятных. тк давления открытия фактического на той крышке я не выяснил можно лишь сделать вывод о том, что радиаторы у ваза самое слабое место. и лопаются не бачки, а именно радиаторы.
я не утверждаю, что эти радиаторы все поголовно не выдерживают давления в 1.6, просто наблюдения показывают что это определенно риск. тк в наших моторах не достигается температур в 120-130 я не вижу никакого смысла держать давление выше 1.2
Вспомнилась Масяня: "Только лабогодаря. благобдаря, .................. хи-хи-хи......". а если серьезно для эстетов и перфекционистов под заказ с предоплатой подбор любых комплектующих в оригинале за соответствующие деньги. P.S. Пора предлагать фирменные полки. Я их жду, очень. Мобильность, быстрый монтаж на стену, возможность быстрой смены конфигурации и дополнительной организации пространства.
Не знаю, на шевике температура 85-90 печка работает, давление в системе нет и все хорошо уже 5 лет! Так что ваше давление это все шняга при чем полная и все это большой развод!
@@Speedfreakworkshop правильно сказал нахера они там учатся или дипломы покупают , ведь ни хрена сделать по человечески не могут! Раздатка как выла так и воет , трансмиссионные удары как были так и есть т мотор как был дохлый так и остался! Еще назвать с десяток косяков или не надо?
@@Speedfreakworkshop подскажите как на классике сделать закрытую систему с помощью вашего бачка и термостата шеви нива.не могу понять куда что и как подключать
Согласно наблюдений имеющихся у меня за 20 лет работы с ДВС автомобилей ВАЗ и не ВАЗ при установке 16-и клапанного мотора со стыковкой открытых систем охлаждения приводит к очень частому перегреву ГБЦ и как следствие её коробления в условиях высоких нагрузок.
Тайминг:
0:00 - Салют!
0:09- расширительный бачок от Гольф 2 на Шевроле Ниву
0:21- что входит в комплект для установки расширительного бачка VAG Golf 2 на Шеви Ниву Travel
1:00- У конкурентов дешевле? Считаем!
2:14-Наша работа. Тест крышек расширительного бачка Golf 2
2:48- ваши вопросы. Сравнение бачков VW Golf 2 и Лада Веста
3:28- сколько стоит оригинальный бачок VAG от Фольксваген Гольф 2
3:56- главные вопросы этого видео
4:04- почему стали повышать давление в системе охлаждения двигателя
4:38- какая крышка стоит на расширительном бачке Шеви Нива
5:34- расширительный бачок нового образца на Шеви Ниву Тревел от Лады Весты
5:48- из чего состоит крышка расширительного бачка Шеви Нивы, ВАЗ 2108, Приоры, Гранты, Калины
6:09- какое давление в системе охлаждения lada priora (на Шеви Ниве стоит такая же крышка бачка)
7:11- для чего нужно давление в системе охлаждения двигателя
8:59- этапы роста температуры двигателя
9:53- Ранний период развития автопрома. Низкая температура двигателя и система охлаждения без давления
12:56- Концовка
Все системы автомобиля должны работать хорошо. "Жигули" до сих пор актуальны😊.
Автору респект, пользуюсь уже три года бачком на шниве, забыл что такое менять по весне бачок 😂.
🤝🏻
Последнее время начал обращать внимание на значительную разницу температур на приборке и на бортовом компе, выливался антифриз, струйка обратки прерывалась на горячую, причем на холодную стабильно текла. Проверил всё - приговорил крышку, пропускала уже при 0.2 атм. С открытой крышкой очень хорошо видно, как при прогреве антифриз начинает закипать в блоке в районе 4-го цилиндра, что не есть гуд. Штатная пружина рассчитана на 1.2 атм, бачку 10 лет. Промыл пробку, заменил резинки и катаю дальше.
Поставить можно любой бачок! Главное крышка расширительного бачка чтобы правильно работала!
Очень интесесный обзор 👍
Как сделать закрытую систему с помощью ваг бачка и термостата шеви нива
на давлении 1.5-1.6 на вазах начинают течь радиаторы (ваз 2108 и 2101-07). Мб с завода оно и должно держать, но новые запчасти уже не держат (речь о радиаторах ДААЗ например)
на 1.2 всё окей
У кого-то течёт, у кого то нет. Это всё субъективное мнение. Лично у меня не текло, турбо 16рь, радиатор Шеви нива, и бачок Гольф 2. Всё работало замечательно
да нет, это не мнение, это фактические наблюдения из практики. поменял крышку на новую, на крышке было давление 1.6, сначала потек радиатор охлаждения, поменял (новый на новый), потом поменял радиатор отопителя. потом настроил крышку на 1.2 и проблема исчезла.
так же мне лично в ноги в гонке лопнул радиатор отопителя 2107 на ваговском бочке и крышке. опыт не из приятных. тк давления открытия фактического на той крышке я не выяснил можно лишь сделать вывод о том, что радиаторы у ваза самое слабое место. и лопаются не бачки, а именно радиаторы.
я не утверждаю, что эти радиаторы все поголовно не выдерживают давления в 1.6, просто наблюдения показывают что это определенно риск. тк в наших моторах не достигается температур в 120-130 я не вижу никакого смысла держать давление выше 1.2
Ставте камазовскую крышку
Вспомнилась Масяня: "Только лабогодаря. благобдаря, .................. хи-хи-хи......". а если серьезно для эстетов и перфекционистов под заказ с предоплатой подбор любых комплектующих в оригинале за соответствующие деньги.
P.S. Пора предлагать фирменные полки. Я их жду, очень. Мобильность, быстрый монтаж на стену, возможность быстрой смены конфигурации и дополнительной организации пространства.
Как ни странно, но они уже есть у нас 😅 Да и вообще много чего не выложено в сеть
Не знаю, на шевике температура 85-90 печка работает, давление в системе нет и все хорошо уже 5 лет!
Так что ваше давление это все шняга при чем полная и все это большой развод!
Конечно развод, все вокруг тебя мечтают тебя развести. А на автозаводах идиоты работают, и тоже тебя развести желают.
@@Speedfreakworkshop нет не идиоты! А люди которые делают фуйню!
@@BASWA1963 понятно, ты самый умный, а инженеры делают хуйню. И нахера они только в институте учатся и потом на завод идут, идиоты.
@@Speedfreakworkshop правильно сказал нахера они там учатся или дипломы покупают , ведь ни хрена сделать по человечески не могут! Раздатка как выла так и воет , трансмиссионные удары как были так и есть т мотор как был дохлый так и остался!
Еще назвать с десяток косяков или не надо?
@@Speedfreakworkshop подскажите как на классике сделать закрытую систему с помощью вашего бачка и термостата шеви нива.не могу понять куда что и как подключать
Как с вами связаться как купить у вас цена?
Согласен все правильно., а можно приобрести у вас и цена?
В описании к видео есть все ссылки для покупки. Нажмите на название видео, откроется описание
6:54 @@Speedfreakworkshop
А как же 16кл моторы на классической системе охлаждения ?
Ну 16рь не виноват что его подключили в классическую систему. Ставить 10 радиатор и ваговский бачек.
Согласно наблюдений имеющихся у меня за 20 лет работы с ДВС автомобилей ВАЗ и не ВАЗ при установке 16-и клапанного мотора со стыковкой открытых систем охлаждения приводит к очень частому перегреву ГБЦ и как следствие её коробления в условиях высоких нагрузок.
На 2114 есть такой кронштейн ?
Есть другой, Универсальный
А ты чё не оригинальный бачок продаешь😂!?
Оригинал-это что !?
Конечно оригинал, китайский оригинал 😎