У меня обломился болт (заподлицо) который держит топливную рампу. Вот там был настоящий "кекс". Начал высверливать, потом специальным экстрактором его, в результате чего этот экстрактор обломился. Нашел способ в инете, как полностью, без повреждения заводской резьбы удалить остатки болта вместе с экстрактором. Азотная кислота концентрацией 30 процентов просто, от слова полностью, растворила болт и экстрактор. Да, на это ушло 2 дня. но алюминий, который контактировал с кислотой даже не почернел. Все, кто видел процесс, ехидно улыбались с мыслью "ну-ну, давай давай, здравствуй новая башка, после кислоты", а потом - фигасе, где кислоту брал ?!!! По окончанию травления, кислоту нейтрализовал раствором соды в воде (на 2 литра теплой воды, сыпал пищевую соду пока не перестала растворяться, по моему 3 столовых ложки с горкой, могу ошибаться), для нейтрализации понадобится немного раствора, но я делал такой запас чтобы в случае чп была возможность быстро и большим объемом погасить кислоту. Все прошло успешно, без эксцессов.Способ реально рабочий, проверенный. Алюминию вообще побоку на кислоту, а сталь, включая каленый экстрактор полностью растворилась. Рекомендую ознакомиться с этим методом. Только предупреждаю, максимальная осторожность (резиновые перчатки, защитные очки, ненужная (гаражная) одежа и неторопливость при работе с кислотой, медленно выделяющийся газ (мелкая пена на поверхности кислоты, показатель протекания процесса) не вдыхать, не, противогаз не нужен, лучше просто избегать и проветривать помещение!
Хочешь тюненгнуть, а тут такую кучу.....да ещё и тачка нужна позаоез....Я так топливный фильтр менял буквально неделю назад....сломал быстросьем. А новый туда хрен внедртшь....и грел трубку....Пришлось топливный до модуля поменять
Есть очень хороший способ чтобы невыкручивать шпильки, просто наращиваеш их втулками резьбовыми и немного рассверливаешь отверстия на новом термостате со стороны блока ,могу скинуть фото
А кто сказал что у вас второй датчик температуры правильно показывает? Исходя из моего опыта гранта термостат лузар температуру держит 85 а то и 75 градусов как правило. Так что советую отдельным термометром проверить по факту температуру.
Автор говорит что всё сделает без колхоза тобиш тройник установил от ваз 2110😅. А без колхоза это не тройник ставить, а приёмную трубу помпы от гранты ставить.
У меня обломился болт (заподлицо) который держит топливную рампу. Вот там был настоящий "кекс". Начал высверливать, потом специальным экстрактором его, в результате чего этот экстрактор обломился. Нашел способ в инете, как полностью, без повреждения заводской резьбы удалить остатки болта вместе с экстрактором. Азотная кислота концентрацией 30 процентов просто, от слова полностью, растворила болт и экстрактор. Да, на это ушло 2 дня. но алюминий, который контактировал с кислотой даже не почернел. Все, кто видел процесс, ехидно улыбались с мыслью "ну-ну, давай давай, здравствуй новая башка, после кислоты", а потом - фигасе, где кислоту брал ?!!! По окончанию травления, кислоту нейтрализовал раствором соды в воде (на 2 литра теплой воды, сыпал пищевую соду пока не перестала растворяться, по моему 3 столовых ложки с горкой, могу ошибаться), для нейтрализации понадобится немного раствора, но я делал такой запас чтобы в случае чп была возможность быстро и большим объемом погасить кислоту. Все прошло успешно, без эксцессов.Способ реально рабочий, проверенный. Алюминию вообще побоку на кислоту, а сталь, включая каленый экстрактор полностью растворилась. Рекомендую ознакомиться с этим методом. Только предупреждаю, максимальная осторожность (резиновые перчатки, защитные очки, ненужная (гаражная) одежа и неторопливость при работе с кислотой, медленно выделяющийся газ (мелкая пена на поверхности кислоты, показатель протекания процесса) не вдыхать, не, противогаз не нужен, лучше просто избегать и проветривать помещение!
тоже обламывалась шпилька там. 2 дня высверливал))
Я ещё поставил приёмную трубу помпы от гранты
Хочешь тюненгнуть, а тут такую кучу.....да ещё и тачка нужна позаоез....Я так топливный фильтр менял буквально неделю назад....сломал быстросьем. А новый туда хрен внедртшь....и грел трубку....Пришлось топливный до модуля поменять
Даа всякое бывает
Жиза...хочется сделать как лучше, получается АвтоВАЗ ставит тебя раком 😂 только тазоводы поймут эту боль....
Мастир вакс не помог
Если Датчик температуры от приборки поменять а там разъём от старого провода подойдёт?
Нет, разьем надо будет тоже менять. Лучше остпвь родной датчик, а у разьема пластмассу сломай и не будет мешать
@@SaneCHECK_58 спасибо что ответил,за совет
вот поэтому я не решаюсь такой поставить уже 3 года хотя все куплено) и наверное уже не поставлю,лучше на зиму поставлю калиновский но на 92 градуса.
Говорят на калинах 16кл в 80% случаях нижняя шпилька прикепает к алюминевой гбц и ломается шпилька
Есть очень хороший способ чтобы невыкручивать шпильки, просто наращиваеш их втулками резьбовыми и немного рассверливаешь отверстия на новом термостате со стороны блока ,могу скинуть фото
@@user-tu4qm3xu1x спасибо за совет но калину уже продал и перекрестился.
@@SaneCHECK_58 а датчик температуры которую поменял там разъём подходит( папка мамка) от радного провода или тоже надо будет поменять?
А кто сказал что у вас второй датчик температуры правильно показывает? Исходя из моего опыта гранта термостат лузар температуру держит 85 а то и 75 градусов как правило. Так что советую отдельным термометром проверить по факту температуру.
Проверял через диагностику
@@NouName404 так судя по диагностике датчик в термостате у вас нагло брешит а приборка у вас правильно показывает.
тройник к расширителю направил вниз это чтоб воздух лучше выходил?????))))
Автор говорит что всё сделает без колхоза тобиш тройник установил от ваз 2110😅. А без колхоза это не тройник ставить, а приёмную трубу помпы от гранты ставить.
мистер фак не помог
Вот потом и купи аато к таких где небуть по дороге отподет шпилька именно как всегда зимой
С августа так езжу и всë норм, антифриз не уходит, скоро сниму гбц и отдам слесарю сделать как положенно