Заряд аккумулятора Enrun 100Ah с приёмки

Sdílet
Vložit

Komentáře • 11

  • @user-mo8mh7il5s
    @user-mo8mh7il5s Před 23 dny +1

    есть точно такой же только 75-ка. забрал из магазина (люди его сдали) уж долго я с ним мучался,но оно того стоило.хороший результат пошел,когда я начал замещать электролит дисц.водой.сейчас акб работает у кореша.

    • @ProAvtoRaznoe
      @ProAvtoRaznoe  Před 23 dny +1

      Да , тоже доливал дист. воду. Понизил плотность до 1.27.
      Приехал инвертор 12-220 В , будем с ними , с акб , теперь эксперименты проводить.

  • @valeragoncharov6115
    @valeragoncharov6115 Před měsícem +1

    👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥

  • @GENNADIY_7
    @GENNADIY_7 Před měsícem +1

    Да, хорошая батарейка !

    • @ProAvtoRaznoe
      @ProAvtoRaznoe  Před měsícem

      Хорошая наверно. Сейчас жду инвертор с али , будем пробовать с них лебёдку запитывать.

  • @user-kr1zy8xb9m
    @user-kr1zy8xb9m Před měsícem +1

    Почему вемпела странно себя ведут. Не одна другая зарядка так себя не ведёт. Выставил ограничение 14,8 вольт и четко держат други зарядные ограничение. Но Вымпел нет. Ток заряда, на Вымпелах, падает не достигнув установленного ограничений по напряжению. А это значит что то не то намудрили в схемотехнике и или в програмном обеспечение контролера.
    И другими зарядными вполне можно зарядить данный акб. Надо просто знать как.

    • @ProAvtoRaznoe
      @ProAvtoRaznoe  Před 29 dny

      Почему неведомо никому...🙂
      Возможно аппарат умнее и прошивка не дает сделать перезаряд по напряжению , уменьшая силу тока. Он ведь не зря пишет , заряд окончен. Хотя , допустим , с первого раза и плотность не выравнялась и напряжение до 14.8 не поднялось.
      Вчера принес акб Патрон 100Аh, было 12.4 В и плотность 1.20. Выставил 14.8 В и 10А. Около 6 часов заряжался , на 14.4 В и 0.8А написал заряд окончен. Отключил , оставил на отстой. Еще не измерял.
      Думаю , что у прибора настройки могут быть под исправный акб , мы же заряжаем им всякий хлам , который надо бы выкинуть . Соответственно , зарядное не может выйти на установленные параметры , так как у акб с первого раза не возможно убрать сульфатацию , стратификацию и ещё много разной неведомой ....🙂
      Меня это устройство полностью устраивает , по методу Олега , с канала Бонус акксервис , получилось восстановить несколько акб. Опять же , ареометр никто не отменял. Вместе они дают полную картинку. Точные цифры на дисплее зарядного в данном случае не самоцель. Они показывают текущее состояние , но не могут учитывать химические процессы , которые идут и без зарядного. Просто нужно понимать очередность действий и какой они дают результат. Мнение мое , никому не навязываю,🙂

    • @enp9104
      @enp9104 Před 22 dny +2

      Правильно себя ведет вымпел, по мере заряда напряжение на акб растет, поэтому разность напряжений между ЗУ и АКБ уменьшается, поэтому по закону Ома и ток падает.

    • @user-kr1zy8xb9m
      @user-kr1zy8xb9m Před 22 dny

      @@ProAvtoRaznoe Наврядли аппарат умней. А вот то Выпелы ведут себя странно это да.

    • @user-kr1zy8xb9m
      @user-kr1zy8xb9m Před 22 dny +1

      @@enp9104 Нет не правильно ведут себя Вымпелы. Другие зарядные, тот же Кулон, ведут себя адекватно и как установлено в соответствии с настройками. А Вымпелы своенравничают. Не выдерживают установок. И эта своевнраность своя от, даже в рамках одной модели. Так что есть опыт работы на разных зарядных, разных производителей и есть представление как должно работать.

    • @ProAvtoRaznoe
      @ProAvtoRaznoe  Před 22 dny

      @@user-kr1zy8xb9m когда выбирал зарядное , сравнивал вымпел и кулон. Кулон хорошая зарядка , но с ограничениями. Меня не устроило то , что напряжение ограниченно 16.2 вольта у Кулона. Опять же , установки по времени работы в нем мне не понятны. Как можно угадать время работы.
      Вымпел позволяет и напряжение выставлять необходимое и время работы любое. Да , он сам не отключается , нужно периодически котролировать.
      Везде свои плюсы и минусы.