Замена масла. Как и когда?/Способы замены масла/чистка мехатроника/Интервал замены масла
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Всем привет 👋! Сегодня подробно разберём как и когда нужно менять масло @avtgroup6328 . Какие способы замены существуют и какие интервалы выдерживать между заменой. огонь 🔥🔥🔥
Подписывайтесь👇
Телеграмм канал:
t.me/korbendal...
*Инстаграм:
...
В контакте:
club211...
*Запрещена в РФ
Учитывая рас…..во 99% владельцев авто, эти ребята без работы не останутся никогда. Всем здоровья и удачи
Во! Во так как в старые добрые, отлично! молорик! лайк как всегда заранее!
🤝
Делайте чаще выпуски, хоть короткие, тогда и смотреть больше будут.Удачи вам и спасибо за грамотное разъяснения!
Стараемся
Кирюха как всегда информативно и понятно! Спасибо вашей компании и в частности тебе за вашу работу, профессиональное знание своего дела!!!
Спасибо и вам всего доброго и светлого!
Интересно послушать, в чём же вред аппаратной замены! Было бы интересно! 👍
Спасибо за видео!!! Всем кто читает уличного дня!❤
Спасибо и вам хорошего дня
@@korbendallashpc здравствуйте! У меня вопрос к вам! У меня машина Hyundai Santa Fe 2019 года, пробег 170,000 миль, взял ее когда было 58,000 миль, за полтора года накатал 110,000 и только менял масло в моторе и фильтра, тысяч 5 назад поменяли масло в коробке. А по вашему видео я так понял надо менять каждые 35000 миль. Это просто как рекомендация или прям реальный регламент? Потому что сколько машин у меня не было ни разу не менял масло в коробке и тем более в редукторах, и как то не ощущал каких то изменений
Машины были такие как Lexus rx350, bmw x5, mb s class и нынешняя Hyundai Santa Fe
@@BogdanovFamily средний интервал для вашей акпп от 35 до 50000км
@@korbendallashpc то есть это делать для профилактики или по вашему опыту?
У меня Мерседес 203 . Автомат пробег за 300. Меняю только масло и фильтр. Без всякой чистки . Всё ок .
Поздравляю
Регламент на замену масла в АКПП у ZF был 120000 км или 8 лет. С 2022 года стал 150000+ км без срока давности. На заводе BMW заливают ATF3+, которая отличается даже от оригинала ZF, а не то что от от предлагаемого здесь китайского аналога. В результате будет смешение жидкостей с непредсказуемыми последствиями. Полно примеров, когда АКПП ZF 8HP ходит белее 200000 км без замены масла. Если сделать замену с проверкой гидроблока на 150000 км, то хуже не будет и лучше залить ATF3+. В результате будет итог как мин не хуже, а вот экономия средств будет без вариантов.
у меня товарищ только что продал бмв с пробегом 350ткм. масло не менял ни разу в акпп
У меня с f кузова 4 штуки 530d xdrive f10 дорест, f 10 rest, g30 дорест и сейчас рест g 30. На каждой 100-120 тыс до продажи катался. Масло в раздатке, заднем редукторе не менял ни на одной машине проверял каждые 60 тыс км, простым способом в шприц масло и на белый а4 листок. От нового отличается на один оттенок к 120 тыс км (что норма, инженеры знают). Бмв пишут что масло в коробке не надо менять и гарантия на машины 3 года или 200 тыс км (была до известных событий), то есть если без замены масла коробка как утверждают «эксперты» приезжала бы к 150 тыс км или ближе к 200 тыс км, бмв было бы разумно вписать эту процедуру как обязательную замену, например как замена масла в двигателе на определенном пробеге, т.к. с учетом гарантии весьма большой риск менять очень много коробок по гарантии. А раз этого не нет и с учетом что коробки ZF длительное время применяются на бмв, значит «эксперты» продают «фуфломицин» - без замены масла коробка ходит 250 тысяч км до ремонта, а с заменой масла 5 раз по 50 тысяч км😺
думаю все так и есть))) развелось экспертов, знающих лучше немецких инженеров, и готовых масло менять раз в 50ткм (кто то в год больше проезжает) за 50-70к рублей
Ребята, спасибо!!!!
И вам спасибо что смотрите
Прям то что нужно. Разослал все неверующим водителям.
Какой бюджет замены масла с чисткой мехатроника на х6 f16 30d.
Спасибо.
Полная замена с чисткой мехатроника 57000₽
@@korbendallashpc вполне себе.
Вопрос. Как к вам можно приехать на замену и проверкой мехатроника. Поеду из Воронежа.
Смотреть интересно, НО ВАМ НУЖНО ЧТОТО ДЕЛАТЬ СО СВУКОМ!!!!!
100 %
Звук да.
Занимаемся этим вопросом,снимал на телефон все
приятно смотреть
Спасибо
всё супер информативно и понятно, только звуку надо костыли поставит а то плохо очень слышно
Над звуком работаем
Даже на обычной 430i менял масло в раздатке и редукторах. В заднем редукторе и раздатке каша была уже на пробеге 35 тыс. Так что я бы советовал каждые 20 тыщ менять все масла по низу.
Сразу видно человек понимает о чем речь
Давидовичь раз в 1550 км менял масло
Может себе позволить
Полезная инфа 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Рад помочь
Не соглашусь 5 лет уже меняю аппаратом . Да и в чем вред от аппаратной? Может хоть вы расскажете.
Информативно, понятно, главное чтоб запчасти были. На последних моделях BMW, на гидротрансформаторе есть сливная пробка? К тому, что если есть возможность можно и 9 литров слить при частичной замене вместо 6
Вид такой как будто под дулом автомата говорит :))))
Все хорошо
Монтаж огненный 🔥🔥🔥
Спасибо
Спасибо!
Вам спасибо
Вопрос про снятие мехатроника на 100 тыс, а взвесь и пыль которая будет в гидротрансформаторе никуда же не денется, и опять все забьет только в меньших количествах
После ГТ мехатроник ничего не забьёт , масло идёт в смазку подшипников скольжения , которые тут втулками обзывают и в поддон. В клапана мехатроника масло подаётся насосом через фильтр.
Аппаратная замена - это хорошая попытка дать возможность любому чайнику с ручками из жопы достаточно успешно очистить маслосистему АКПП.
Чистка же мехатроника требует совсем другого уровня подготовки механников, но главное она позволяет диагностировать начало проблем с коробасом, ещё до того как это стало чувствоваться водителем.
Утечки давления через подизношеные клапана, нештатно работающие соленоиды и т.д.
Человек вам дело говорит☝️
Привет
В haldex V какая рекомендация интервала по замене?
Думаю 30-50 тыс км
@@korbendallashpc
Ответ какой - то НЕ профессиональный)
А какой нужен?
Покажите как Вы меняете в раздатке масло. 1 литр туда не влазит.
Зачем все воспринимать буквально,понятно что меньше.Мне надо рассказывать про каждую раздатку пограммно сколько влазит?
А что Вы скажите про масло которое показано на видио, отсутствие на этикетке логотипа ZF не смущает?
Не смущает, нормальное масло, где-то полгода езжу на нем и не жалуюсь)
Зф был, зф ушёл, но я так понимаю внутри тоже самое. Масло меняю примерно с такими же интервалами, уже два раза и все ок, у меня правда 6 ступеней коробас
Две зимы и два лета, коробка 8 ступка.F15 кузов.Режимы езды - всегда разные.Никакой разницы не вижу что с буквами ZF , что без букв.Главное жидкость выполняет свою работу без нареканий.Обращался к Кириллу не раз, и после его работ по замене масла и чистке мехатроника - все работает как новое,в чем убеждался не раз.Кирилл, не обращайте внимания на "умников" и т.д.Вы на правильном пути и ваш многолетний успешный опыт и тысячи довольных клиентов - тому подтверждение.
У меня сервис по ремонту Акпп в Москве и уже долгое время пользуюсь этим маслом и никаких проблем и нареканий нет.
За упаковку не переживайте, тоже были вопросы, но оказалось все хорошо. Внутри - оригинал. Заливал именно это масло при последней замене. Уже сороковку на нем проехал, полёт нормальный.
Буду делать свою zf 6hp26
Полный разбор
12л масла хватит. ?
Да,вполне
А если друг на ауди q7 проехал 310 без замены.
ну значит супер удачный коробас попался, если б менял масло, проехал бы 600 наверно
@@user-cr6ew4li1p Ну конечно, ZF это бесконечная лотерея или лохотрон? Кому коробас на 150т, кому на 300-500т, вот потеха, развлекаются они так!
Это значит все очень хорошо
Думаю наврятли скоре всего окуратно
На какой машине ездишь сам?
Bmw x3
Нет смысла делать гидроблок если пробег 200+ втулкам писта
Это было на 6 ступе
50 тыс сменить масло в коробасе и редукторах в самый раз, сколько по опыту, то уже к этому времени масло уже не чистое. Тем более дел не так много совсем
Что за опыт у Вас? У меня с f кузова 4 штуки 530d xdrive f10 дорест, f 10 rest, g30 дорест и сейчас рест g 30. На каждой 100-120 тыс до продажи катался. Масло в раздатке, заднем редукторе не менял ни на одной машине проверял каждые 60 тыс км, простым способом в шприц масло и на белый а4 листок. От нового отличается на один оттенок к 120 тыс км (что норма, инженеры знают). Бмв пишут что масло в коробке не надо менять и гарантия на машины 3 года или 200 тыс км (была до известных событий), то есть если без замены масла коробка как утверждают «эксперты» приезжала бы к 150 тыс км или ближе к 200 тыс км, бмв было бы разумно вписать эту процедуру как обязательную замену, например как замена масла в двигателе на определенном пробеге, т.к. с учетом гарантии весьма большой риск менять очень много коробок по гарантии. А раз этого не нет и с учетом что коробки ZF длительное время применяются на бмв, значит «эксперты» продают «фуфломицин» - без замены масла коробка ходит 250 тысяч км до ремонта, а с заменой масла 5 раз по 50 тысяч км😺
@@user-tp8zn8yd1s так а потом после таких верящих в гарантию и инженеров, машины превращаются в дрова, выкатавшие запас прочности и начинают сыпаться. Плюс масло может менять не только цвет, но и свойства. Я не обеднею, потратив иногда несколько тысяч рублей на масло. Кто наваливает илу у кого тачки заряженные, большинство меняют везде часто, в том числе и в двигателе
Яб если такую тачку новую взял - жижу каждую раз в 30 тыщтменял бы
Моторное 5-7
Раз в 50 достаточно, если не гонщик
@@Cfm565 ну 50 оно будет наверно уже черное …. Есть владельцы бмв которые двже жалеют и ухаживают за тачками которые не гарцуют?))
@@Zalupkin2588 не сказал бы что черное, главное стружки нет и коробка хорошо себя чувствует. 200 тыс уже проехал
@@Cfm565 ну стружка для выработки каналов клапана и не обязательна,
Есть мысля что выработанные фрики (пыль) хорошо действует как абразив в этих узких местах, фильтр эти мелкие частички может и не взять 🤔
Кстати подскажи где сейчас можно на 6хп26 закупаться запчастями ?
И ремонтные клапана где посмотреть чтобы без развертки ?
Я сделал почти тестер для гидроблока (скоро будет обзор) экономия 24₽ почти (по сравнению с сонаксом)
@@Zalupkin2588 насчет запчастей не знаю, фильтр в маркет-ат брал, они оф поставщик вроде как и цены нормальные были. Масло брал neste atf multi, правда теперь оно стоит 6000/4л вместо 2, поэтому буду или зик или лукойл лить
Как будто под дулом пистолета тараторил . Все нормально бро ?
Все отлично,у меня в кармане нашан
Как может аппаратная замена навредить?
говорят, руку оторвало оператору аппарата
но это не точно
Чего такой серьезный?)))
Видео серьезное
М версия), а резина слики.... нда, видать денег на резину уже нет, раз укатывают ее так да еще и ездят на этой лысине))
Все там хорошо
Звук беда
В сартире сижу не слышу
Поэтому и гадишь своими коментариями💩
@@korbendallashpc по делу говорю. Тут люди канал с кайфом смотрят. А ты высрал фигню🚽
Над звуком работаем,говорю же снимал с телефона.Следующие выпуски будут с ном звуком.Все сразу не может быть.Не обижайся🫡
Фрикционная пыль накапливается, но АКПП защищено фильтром, .... пыль накапливается в мехатронике, так вы определитесь... А БМВ 40d уже военная или спортивно-трековая (не гражданская, по словам автора) машина? 😂 А если я скажу, что на 40d ездят также, как и на 30d, 30i, за очень редким исключением, а трансмиссия рассчитана на более серьёзные нагрузки, как вы возразите? Может интервал замены масла, в главном, зависит от условий эксплуатации? По вашей логике на 600-ом мерине ездят только на треке! Ася ваша примитивная логика базируется на том, что 40d подороже, значит и хозяина можно загрузить побольше. Ахинею вы несёте и не стесняетесь выкладывать свои заскорузлые косноязыкие перлы в сеть! Эдакие нежные рассуждения на вольную тему с заботой о вашем авто и Вас уважаемый недалёкий владелец крутого пепелаца! 😢
Надеюсь ты всеми этими машинами владел а сейчас находишься на яхте в открытом океане и пишешь этот комментарий.Ахинея в чем?Обоснуйте
По логике автора разница между "частичной" (5л) и "полной" (10-12л) заменой состоит в снятии мехатронике, т.е.при его снятии можно слить ещё 5-7литров? Ахренеть!!! А ничего, что в гидротрансформаторе остаётся около 1,5л? "Аппаратную" не делаете потому что нет аппарата? "По опыту вредит.. ", какой у вас опыт, если вы не делаете, да и аппарата нет? А ничего, если в ZF сервисе и других, делают именно " аппаратную" замену и именно этот тип позволяет произвести именно ПОЛНУЮ (с учётом масла в гидротрансформаторе) замену. Именно в этом случае затраты около 12л, т.к.изначально происходит смешивание с остатками (не малыми) старого масла. 😊 Выходит, при вашей "полной" замене масла в АКПП, вы ещё и обвешиваете клиента литра на 4, как минимум, вашего не понятного происхождения "оригинала ZF", не слабо получается. " Ну чë пипл схавает?" За каких же идиотов нас держат, если не стесняясь, с умным видом знатоков, такое выкладывают? И судя по комментам, пипл с удовольствием хавает и благодарит! P.S. За смотку пробега уже вводят штрафы и уголовку, может стоит добавить ещё и "за мастерство" надбавок к жизненному уровню "мастеров"? " А чë.. " покушать за казённый счёт бывает полезно, время есть подумать над бренностью своих завышенных, без всякой меры, хотелок?
Сделать аппаратную замену , чтобы все говно из коробки забило мехатроник и клиент приехал на ремонт коробки - вот весь смысл аппаратной замены.А вот при частичной щадящей замене такого не будет, да и масло в гидротрансформаторе также поменяется.Только его нужно больше будет
@@user-xu3fp8dl4e А мехатроник не в коробке? Чем больше говна будет извлечено при замене, тем меньше возможность "забить мехатроник". Ваша логика: не тронь говно, оно, может, не отвалится! Моющие способности трансмиссионной жидкости падают не сильно, просто она накапливает продукты износа (работы) до определённого предела и их нужно стараться по максимуму удалить из АКПП при замене масла. Основная грязь содержится в масле во взвешенном состоянии и в фильтре, которые меняются, поэтому ничего не отвалится и не забьёт. Основные случаи обращения после замены - износ втулок и др., старое масло имеет большую вязкость, поэтому, при бОльших зазорах, давление ещё кое-как держится, новое масло менее вязкое и...... В ДВС та же картина, в более старые двигатели льют масло с большей вязкостью.
@@constmiha6999 Видимо вы не знакомы с процессом аппаратной замены
@@user-xu3fp8dl4e Да, поменяется, смешавшись с новым при включении насоса АКПП, на ходу.
Можно рассказать подробнее почему не рекомендуете аппаратную замену ?
Продукты износа можно только удалить сняв и разобрав(физически),аппаратная под давлением все поднимает и может привести к зповреждению гидравлической системы
@@korbendallashpc Если отсоединить шланги теплообменника от акпп и запуская двс планомерно выгонять до появления чистой жидкости, как вы относитесь к данному способу ? Жидкости так уходит больше, ориентировочно 16 литров.
Спасибо !
И вам