Эх, было время, прекрасно помню его, за свои 24 года. Мы еще с классом на нем постоянно ездили. Они, в основном, были экскурсионные. Спасибо большое автору, прям ностальгия.
Автобусы - это тоже наша история. Не только красивые, любимые нами и вожделенные легковые автомобили, а весь транспорт, который нас окружал в былые годы. История нашего быта, наравне с архитектурой, искусством... Многих цепляет, многим интересно!
Спасибо!!! Тоже на D сдавал на 677-м. К Икарусам с большим уважением отношусь, ещё не очень освоил их характер (ремонт, особенности и т.д). Главное - рядом есть ветераны-специалисты, кто поможет, научит!
Аффективные менеджеры, так они всё уничтожают, такова их и задача. Что поделать, "вешать" их некому... Обидно, жалко, но эти дилетанты, кроме как своровать, нахапать и отмыть, ничего, как правило, и не умеют делать. Ведь если приложить голову, то на ретро, можно не плохие деньги поднимать, но это сложно, это надо делать, думать и разрабатывать, да и совсем не сразу барыш.
@@dbltyj понятно. Интересно, время было сложное, и такие нестандартные автобусы на линию выходили. У нас в Москве тоже один точно такой же "коротыш" по 69-му маршруту некоторое время походил
@@gennadiy677 Да. У нас тогда основные машины были это: Икарус 260,280, Лаз 5252. Самый основной на пригородных маршрутах был Лаз 695-н. И в определенный период времени, вместо Лаз-695н, дали такой Икарус, где-то с пол года он поездил. Мы его называли "перепайка". Салон точно также был поделен перегородкой, как в этом что на видео. Сзади были ворота, боковые окна оригинальные, средняя дверь была оригинальная, переднюю сделали ручную калитку. В салоне сидения поставили спинками к стене, как в вагонах метро. Смешно вспомнить, что раньше на таком ездили люди.
@@dbltyj у нас был просто, 280-й с отрезанным прицепом, с двумя дверями. А задняя стенка (со стеклом и всеми пологающимися задними фонарями, номером и т.п) аккуратно приварена прямо за задними колёсами, как на этом синем автобусе, что на видео
классний звук впереди автобуса,вообще обалдеть.ето наверно звук гидравличного привода,и слишно вместе с тем мотор и все остальное,ето мелодичний автобус,как и его мост само классно на междугородних моделях кататся 250.59 и 256.74
Да, звук этот, прямо непередаваемый. Это пневматика, на тормоз нажимал. И мотор с редуктором 👍👍👍 Хорошо, что эти классические звуки попали на запись! 🚌🔥👍
В музее ретро автомобилей на Рогожском валу сменилось руководство и распустило музей на все четыре стороны? Объясните пожалуйста толком, что там за перемены произошли??
@@KopVidKosmi4a а, понятно! 😊 На видео простой компостер, определённый рисунок (узорчик) просто прокалывает. Дырокол его ещё называют. Но бывают и такие, которые цифры отмечают. Они не получили большого распространения, т.к сложные и дорогие. У меня в коллекции есть такой, как-нибудь покажу 🙂
На каждой конечной остановке водители должны были менять эту комбинацию дырочек. Но как правило ленились, и с одним билетом можно было проехать несколько раз, если один и тот же автобус попадался.
Ну,это ,,коротыш,,.Икарус 256.Я такой пригнал себе из Венгрии 96-ом.Очень крепкий салон.Дв-ль 6-ти цилиндровый.Один минус-коробка 4-х ступка,больше 90км/ч не шел.(это поправимо)
Ну,у меня был заводской.На пять стекол.Я на нем на Алмату ,,поливал,,.Два рейса в неделю.5000 км.Круглый год.Очень крепкий салон и ходовка.Фантастическое качество.
Вместо музея сделали прачечную по отмыванию бюджетных средств, назначили руководителем дерматовенеродогичку-фрика из Кокчетау - эти проходимцы сломали автобус и практически выкинули его на помойку... 🚌
@@user-ye2ji6pb2d да-да, у вас много было таких техничек. И сейчас, вроде бы, одна используется (белый Икарус с серым низом) и одну сделали как ретро (оранжевый "коротыш").
На СВАРЗе в 1994-м так покрасили, при переделке в учебный, грузопассажирский. По документам всё честно: "-280.33" 1984 года. И вся его "история жизни" в МГТ известна.
"Музей на Рогожском валу" закрыт с августа 2019 года. Последний рейс этого Икаруса был в апреле 2018 года, он зафиксирован на данном видео. Больше автобус самостоятельно не передвигался и сейчас в разрушенном состоянии.
@@user-ei4lm5uh3k музея с 2019 года нет. "Власть" обещает к 2023 году сделать "нью-музёй" для гламурных фриков (за нехилые бюджетные деньги в карманы "своей" директрисы -дерматовенеродогички) Икарус брошен и превращается в труху.
На линии работал только в ФАТП, после - в Учебном комбинате. В 2017-м я про его "жизнь и судьбу" подробную статью готовил для корпоративного издания, но там уже тогда "дундуки" завелись...
@@gennadiy677 По этому адресу,по моему была ремзона 4 го автобусного парка,в недалеком прошлом?Недалеко от старого моего 2го троллейбусного парка,ныне закрытого,как и 7й тролл.парк,на Нагатинской,где тоже я работал в 2000е годы!Во втором тролл.парке в 1990е работал,помню,что ремзона 4 автобусного рядом,недалеко была,на той же стороне Новорязанской улицы,где и 2й тролл.парк стоит,закрытый давно уже!Теперь на автобусах по всем маршрутам пассажиры ездят,частично на электробусах!
@@user-cz3gl1xs5j Новорязанская, д.23 - это бывший 2-й троллейбусный парк. Сейчас его на 49 лет в аренду сдали под новый фуд-молл. Новорязанская, д.27 - бывший 4-й автобусный парк. На этой территории сейчас деньги осваивают "на музей", который откроется "тогда, ну тогда", когда либо ишак сдохнет, либо падишах..
От бля......проще развалить разграбить..Неужели не нашлось человека что б забрать его....Это ж МАШИНА ! У меня в боксе стоит 260й ! Изредка выезжаю на нем ! Зато в полной боевой готовности ! Привет вам от Икарус Бердичев.
Шофера на крыше спали ,когда мы от Маминого завода ТЗННВА ездили дикарём в Туапсе ! На попережье Чёрного моря ! Кто в палатке ,кто на квартиру пошёл бы но три дня так быстро прошло ,что даже не успели в кайф насладиться этим морем ! Мы ехали на четырёх автобусах ! Каждый цех в своем ! Маминому цеху попал Экарус ,я остальным ЛАЗ 566 !
А всё, вышло так, что больше автобус самостоятельно не ездил. Пришли "руководить" узколобые чужаки, Икарус отобрали, разукомплектовали, сгноили. Так что наш обкаточный рейс по факту оказался последним...
@@user-he7hz7ts2h там не только чудовищная некомпетенция, там целый гнойный нарыв по отмыванию средств. Борьба ведётся, только раскрывать всё сейчас не буду, sorry 🖐🤐🤝🤐👍
А мы именно из своих частных рук машины в этот музей отдавали в своё время. Думали, под государственную заботу, для людей будут бережно храниться... Как же жестоко ошиблись мы 😥
@@gennadiy677 да уж... Очень жаль. Самое обидное, что я узнал о том, что был такой музей только тогда, когда случайно увидел новость о его закрытии... Если бы знал о нём раньше, обязательно посетил бы, но увы...
@@gennadiy677 и опять трц некчемный появиться потреб...ва .я блин в своем захолустии живу в казахстане то всегда хотел что бы построили музей техники разносольной на разную тематику от быттехники до автоводождавиатехники желательно ретро но строют относительно развратническобухальножральнки и всякие бесполезные трц полупустые стоящие дорогущие ,а как хочется оазиса технополюса научграда и прочих. просветвещей
@@user-gv4gn2xd9h ну да, территорию одного бывшего троллейбусного парка (которую, типа для музея предполагали отдать, когда тролл.парк закрывали), в сентябре "на 49 лет в аренду" пафосной жральне отдали. Другой такой же тролл.парк в 2017-м по такой же схеме такой же жральне "разгосударствили". Терр.бывшего музея освободили, выжидают, чтобы под застройку по-тихому сбагрить. И ассигнования "на новый музей" до 2023-2024 годов по карманам распределяют
Эх, было время, прекрасно помню его, за свои 24 года. Мы еще с классом на нем постоянно ездили. Они, в основном, были экскурсионные. Спасибо большое автору, прям ностальгия.
Спасибо вам, что смотрите, спасибо за комментарий
Икарус как много в этом слове👌👌👌👍👍👍🥰🥰🥰😍😍😍💘💘💘🔥🔥🔥
Генадий отличный выпуск! Продолжайте в том же духе!👍🤝
Ждём новых роликов!
Спасибо Вам!!!
Есть ещё автобусное видео, с самой разной техникой!
Да . Затея восстановления старинных автобусов очень затрагивает душу ,кто при них родился и вырос до сегодняшних дней !
Автобусы - это тоже наша история. Не только красивые, любимые нами и вожделенные легковые автомобили, а весь транспорт, который нас окружал в былые годы. История нашего быта, наравне с архитектурой, искусством... Многих цепляет, многим интересно!
Я родился в 2011 году икарусов я застал мало даже 2тэ10эм и 2тэ116 тоже проктически не видел
Привет! подписался,люблю все,что связано с автобусами. На 677 на D категорию сдавал.Удачи и процветания каналу!
Спасибо!!! Тоже на D сдавал на 677-м. К Икарусам с большим уважением отношусь, ещё не очень освоил их характер (ремонт, особенности и т.д). Главное - рядом есть ветераны-специалисты, кто поможет, научит!
👍Спасибо за видео👍
Спасибо, что смотрите, спасибо за комментарии
Потрясающая речь у операторов!
Спасибо! По секрету 🤐 скажу, они ещё и на радио подрабатывают 📢
@@gennadiy677 на Ретро FM судя по "герою" видео))
Классный канал!! Подписался с удовольствием !!!
Спасибо Вам! Мне тоже интересно делиться автотранспортными историями. Контент ещё не кончился!
Очень атмосферное видео!!! Автору большое уважение✊
Спасибо!!!
Жаль технику, да и такой музей по ветру пустили, эх(
Как погубил из за чего?
@@mrdub-im6kg Из-за жадности, глупости и разгильдяйства, в общем классика жанра)
А что сейчас с этими Икарусами? Они живы?
Автоинформаторы живьем обьявляют остановки во чудеса)))
Точно!!! 😉🔊😊📢
Автобус в детство!!!
Детство, детство, ты куда? постой)
Мы здесь такие молодые и худые! Вернуть бы всё взад!
Ты прям растолстел😂
Жаль,как быстро летит время,когда то Икарус был,ЭТАЛОНОМ автобусов,а сегодня УТИЛЬ,
Аффективные менеджеры, так они всё уничтожают, такова их и задача. Что поделать, "вешать" их некому... Обидно, жалко, но эти дилетанты, кроме как своровать, нахапать и отмыть, ничего, как правило, и не умеют делать. Ведь если приложить голову, то на ретро, можно не плохие деньги поднимать, но это сложно, это надо делать, думать и разрабатывать, да и совсем не сразу барыш.
Фига голоса, реально озвучивать станции. (Впервые на канале)
Жаль что это был последний рейс. В Запорожье из гармошек делали потом технички.
Помню у нас такой же в 2000 году, стали пускать на маршруты, из-за нехватки больших автобусов.
Короткий вместо нармошек?А где у вас? Интересно!!!
@@gennadiy677 В Киеве. Красного цвета был такой икарус, правда окна не были заварены. В салоне поставили вдоль сидения по типу как в метро.
@@dbltyj понятно. Интересно, время было сложное, и такие нестандартные автобусы на линию выходили. У нас в Москве тоже один точно такой же "коротыш" по 69-му маршруту некоторое время походил
@@gennadiy677 Да. У нас тогда основные машины были это: Икарус 260,280, Лаз 5252. Самый основной на пригородных маршрутах был Лаз 695-н. И в определенный период времени, вместо Лаз-695н, дали такой Икарус, где-то с пол года он поездил. Мы его называли "перепайка". Салон точно также был поделен перегородкой, как в этом что на видео. Сзади были ворота, боковые окна оригинальные, средняя дверь была оригинальная, переднюю сделали ручную калитку. В салоне сидения поставили спинками к стене, как в вагонах метро. Смешно вспомнить, что раньше на таком ездили люди.
@@dbltyj у нас был просто, 280-й с отрезанным прицепом, с двумя дверями. А задняя стенка (со стеклом и всеми пологающимися задними фонарями, номером и т.п) аккуратно приварена прямо за задними колёсами, как на этом синем автобусе, что на видео
классний звук впереди автобуса,вообще обалдеть.ето наверно звук гидравличного привода,и слишно вместе с тем мотор и все остальное,ето мелодичний автобус,как и его мост само классно на междугородних моделях кататся 250.59 и 256.74
Да, звук этот, прямо непередаваемый. Это пневматика, на тормоз нажимал. И мотор с редуктором 👍👍👍 Хорошо, что эти классические звуки попали на запись! 🚌🔥👍
Руководство просто, не хочет ценить такую Технику! Их надо самих- за хобот, да в музей водить часами!
В музее ретро автомобилей на Рогожском валу сменилось руководство и распустило музей на все четыре стороны? Объясните пожалуйста толком, что там за перемены произошли??
Там не узорчик а наверное число и месец ? 🤔 Лайк.
Узорчик, это про что? (sorry,не понял...)
@@gennadiy677 могу ошибатсья (компостер)
@@KopVidKosmi4a а, понятно! 😊
На видео простой компостер, определённый рисунок (узорчик) просто прокалывает. Дырокол его ещё называют.
Но бывают и такие, которые цифры отмечают. Они не получили большого распространения, т.к сложные и дорогие. У меня в коллекции есть такой, как-нибудь покажу 🙂
@@gennadiy677 спасибо за информацию , буду знать.🤔 подпишусь👋🤝
На каждой конечной остановке водители должны были менять эту комбинацию дырочек. Но как правило ленились, и с одним билетом можно было проехать несколько раз, если один и тот же автобус попадался.
В Польше по сей день ездят такие аварийки)))
Да и, кстати, запчасти на Икарус в Польше в продаже ещё имеются.
🤔🙁😢 жалко автобусы
Жаль Икарус вот и у меня фотка Икаруса.
*_жаль технику_*
а вы где этот автобус нашли?
В Учебном комбинате Мосгортранса, в последние годы как учебное пособие там стоял.
Мы его и забрали.
@@gennadiy677 супер
Ну,это ,,коротыш,,.Икарус 256.Я такой пригнал себе из Венгрии 96-ом.Очень крепкий салон.Дв-ль 6-ти цилиндровый.Один минус-коробка 4-х ступка,больше 90км/ч не шел.(это поправимо)
256-й это междугородный лайнер!🔥 А здесь - городская машина, переделанная в "коротыш" из 280-го "гармошки"🚌
Ну,у меня был заводской.На пять стекол.Я на нем на Алмату ,,поливал,,.Два рейса в неделю.5000 км.Круглый год.Очень крепкий салон и ходовка.Фантастическое качество.
что случилось с этим автобусом и какого года выпуска??
Вместо музея сделали прачечную по отмыванию бюджетных средств, назначили руководителем дерматовенеродогичку-фрика из Кокчетау - эти проходимцы сломали автобус и практически выкинули его на помойку... 🚌
А сейчас что сним?
У нас в парке таких техничек из гармошек дохрена было
Интересно, в каком городе?
@@gennadiy677 СПБ
@@user-ye2ji6pb2d да-да, у вас много было таких техничек. И сейчас, вроде бы, одна используется (белый Икарус с серым низом) и одну сделали как ретро (оранжевый "коротыш").
@@gennadiy677 Сейчас не знаю, в своем парке 1000лет не был а на улицах не помню когда и видел... Вроде камазы полноприводные сейчас технички.
@@user-ye2ji6pb2d в московском 1-м автобусном сейчас два бывших 280-х "обрубков" тягачами служат.
Невыездные, без номеров, "тарзаны" по парку.
Съёмка какого года? Конец нулевых?
Живой автобус - апрель 2018 года, развандаленный - ноябрь 2018 года.
Окраска "венгерская" прям. Может это 280.00 крафтекс нет?
На СВАРЗе в 1994-м так покрасили, при переделке в учебный, грузопассажирский. По документам всё честно: "-280.33" 1984 года. И вся его "история жизни" в МГТ известна.
@@gennadiy677 очень интересно, благодарю
К Петровичу на базу надо было все везти
+
А куда все эти автобусы ?
К сожалению, готовятся на уничтожение. Так решили те, кого назначили руководить созданным нами музеем.
А он последний рейс сделал в феврале 2021 года в музее на рогожском валу !
"Музей на Рогожском валу" закрыт с августа 2019 года.
Последний рейс этого Икаруса был в апреле 2018 года, он зафиксирован на данном видео.
Больше автобус самостоятельно не передвигался и сейчас в разрушенном состоянии.
@@gennadiy677 а что сейчас с икарусом и музеем
@@user-ei4lm5uh3k музея с 2019 года нет. "Власть" обещает к 2023 году сделать "нью-музёй" для гламурных фриков (за нехилые бюджетные деньги в карманы "своей" директрисы -дерматовенеродогички)
Икарус брошен и превращается в труху.
Икарус из ФАТП, потом, вероятной 4й)))
На линии работал только в ФАТП, после - в Учебном комбинате.
В 2017-м я про его "жизнь и судьбу" подробную статью готовил для корпоративного издания, но там уже тогда "дундуки" завелись...
А что сейчас с ним??
Разукомплектован и гниёт на площадке утилизации на Новорязанской ул.д.23.
@@gennadiy677 очень жаль(
@@gennadiy677 По этому адресу,по моему была ремзона 4 го автобусного парка,в недалеком прошлом?Недалеко от старого моего 2го троллейбусного парка,ныне закрытого,как и 7й тролл.парк,на Нагатинской,где тоже я работал в 2000е годы!Во втором тролл.парке в 1990е работал,помню,что ремзона 4 автобусного рядом,недалеко была,на той же стороне Новорязанской улицы,где и 2й тролл.парк стоит,закрытый давно уже!Теперь на автобусах по всем маршрутам пассажиры ездят,частично на электробусах!
@@user-cz3gl1xs5j Новорязанская, д.23 - это бывший 2-й троллейбусный парк. Сейчас его на 49 лет в аренду сдали под новый фуд-молл.
Новорязанская, д.27 - бывший 4-й автобусный парк. На этой территории сейчас деньги осваивают "на музей", который откроется "тогда, ну тогда", когда либо ишак сдохнет, либо падишах..
@@gennadiy677 А что с Икарусом-180? Неужели тоже под нож пустили?
На утиль?
Видимо, в руках руководящих безразличных чужаков, туда и отправится...😥😥😥
Его продают?
Выкинули на помойку и уничтожают. Если можно было спасти через выкуп - в первых рядах уже давно адекватные реставраторы в очереди стоят.
@@gennadiy677 а бумаги есть на него? Кто собственник?
@@ozcarraczo2800 вопрос не простой. И бумаги есть и собственник (и это не т.наз "музей").
Далее я не в праве давать комментарии.
Сейчас он уже превращён в гвозди?
Поломан, побит, разукомплектован, разворован и превращается в труху... 😥
Хороший вопрос...
От бля......проще развалить разграбить..Неужели не нашлось человека что б забрать его....Это ж МАШИНА ! У меня в боксе стоит 260й ! Изредка выезжаю на нем ! Зато в полной боевой готовности ! Привет вам от Икарус Бердичев.
Шофера на крыше спали ,когда мы от Маминого завода ТЗННВА ездили дикарём в Туапсе ! На попережье Чёрного моря ! Кто в палатке ,кто на квартиру пошёл бы но три дня так быстро прошло ,что даже не успели в кайф насладиться этим морем ! Мы ехали на четырёх автобусах ! Каждый цех в своем ! Маминому цеху попал Экарус ,я остальным ЛАЗ 566 !
@@user-wf2el3ri6u Экарус)))
Покатался и всё??? А где же последний рейс????
А всё, вышло так, что больше автобус самостоятельно не ездил. Пришли "руководить" узколобые чужаки, Икарус отобрали, разукомплектовали, сгноили.
Так что наш обкаточный рейс по факту оказался последним...
Лисапедова 😆
Совершенно верно! 🚲🦊🖐
😭😭😭😭😭😭😭 Почему не в музей
Потому, что музей убили узколобые вредители, назначенные "сверху" 🙁
@@gennadiy677 печалька
Ещё и DAF в кадре засветился.
Лейланд Дэн Оудстен. Поступали такие к нам б/у из Нидерландов в 1994-м году.
@@gennadiy677 я в Риге на таких ездил.
@@belolipetskiy1096 да, они тогда много куда поступали 🚌🚌🚌
Их еще много гоняет по Стране
Да, но этот 1984 года выпуска и изначально - гармошка 280-й. Таких больше нет...
Так что, порезали?
Физически останки кузова пока существуют 😥
Икарушка
Пичалька... (((
Жаль. Может вам не стоит молчать, а обратиться в органы, чтобы разобрались с проходимцами?
На то и расчёт, что никто не захочет разбираться по-серьёзному. К тому же проходимцы эти назначены на самом высоком уровне...
@@gennadiy677 ничего не мешает черкануть письмо в органы. А лучше в СМИ. Зашевелятся. Точно зашевелятся.
@@user-he7hz7ts2h там не только чудовищная некомпетенция, там целый гнойный нарыв по отмыванию средств.
Борьба ведётся, только раскрывать всё сейчас не буду, sorry 🖐🤐🤝🤐👍
Нуу! Чувак! Это тебе не на Неоплане ездить☝️
Капец... Столько техники загубили, и ведь не отдают в частные руки засранцы... Музей ретро техники УГМК, по-любому приобрёл бы несколько экземпляров..
А мы именно из своих частных рук машины в этот музей отдавали в своё время. Думали, под государственную заботу, для людей будут бережно храниться...
Как же жестоко ошиблись мы 😥
@@gennadiy677 да уж... Очень жаль. Самое обидное, что я узнал о том, что был такой музей только тогда, когда случайно увидел новость о его закрытии... Если бы знал о нём раньше, обязательно посетил бы, но увы...
Нахрена такой музей под роспил пустили менеджеры вредители
К сожалению, на сегодня это реальность... 😥😥😥
@@gennadiy677 и опять трц некчемный появиться потреб...ва .я блин в своем захолустии живу в казахстане то всегда хотел что бы построили музей техники разносольной на разную тематику от быттехники до автоводождавиатехники желательно ретро но строют относительно развратническобухальножральнки и всякие бесполезные трц полупустые стоящие дорогущие ,а как хочется оазиса технополюса научграда и прочих. просветвещей
@@user-gv4gn2xd9h ну да, территорию одного бывшего троллейбусного парка (которую, типа для музея предполагали отдать, когда тролл.парк закрывали), в сентябре "на 49 лет в аренду" пафосной жральне отдали. Другой такой же тролл.парк в 2017-м по такой же схеме такой же жральне "разгосударствили".
Терр.бывшего музея освободили, выжидают, чтобы под застройку по-тихому сбагрить. И ассигнования "на новый музей" до 2023-2024 годов по карманам распределяют
@@gennadiy677 эх сталина на ворья и вредителей менеджеров нет а то бы давно червей бы кормили или на севере задницы бы в гангрену превращали бы