Мицубиси Паджеро 3.Всё что надо Знать
Vložit
- čas přidán 8. 10. 2022
- #Heisenberg
Мой инстаграм: / _heisenberg_offlcially
Хайзенберг Вк страхуйся у нас: id230829881
Донат на оборудование карта сбер 4276-3000-2825-5399
Всем привет с вами канал Хайзенберг на этом канале вы найдете обзоры,корчи,иномарки и разные виды техники.Ну а сегодня вашему вниманию
Mitsubishi Pajero - полноразмерный японский внедорожник, флагман модельного ряда компании Mitsubishi. Впервые был представлен в 1976 году на Токийском автосалоне как концепт-кар пляжного автомобиля, созданный на базе Mitsubishi Jeep, выпускавшегося по лицензии. В период с 1985 по 2007 год на спортпрототипах Mitsubishi Pajero удалось одержать 12 побед в ралли-рейде «Дакар»[2][3].
Модель Pajero (pəˈhɛroʊ, pɑˈxɛroʊ, пахе́ро)[4] (англ.) была названа так в честь пампасской кошки (Leopardus pajeros), обитающей на плато Патагония, в южной Аргентине.[5] (англ.) Однако, так как слово pajero (пахе́ро) имеет в испанском языке жаргонное значение «онанист»[6] (англ.), на некоторых зарубежных рынках было принято иное название. Так, в Испании, Индии и Америке (кроме Бразилии) оно было заменено на Mitsubishi Montero (означающее «воин-горец»), а в Великобритании на Mitsubishi Shogun («сёгун»). В Японии слово Pajero произносят как «падзе́ро» (яп. パジェロ). В русском языке также закрепилось произношение «падже́ро», от которого образовалось множество различных сленговых прозвищ.
Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Pajero (V80) front.jpg
Общие данные
Производитель Mitsubishi Motors
Годы производства 1981-2021[1]
Сборка Флаг Японии Mitsubishi Motors
Класс Полноразмерный внедорожник
Иные обозначения Mitsubishi Montero
Mitsubishi Shogun
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. SUV (5‑мест.)
3‑дв. SUV (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 4
Массово-габаритные характеристики
Длина
4000 мм
Ширина 1680 мм
Высота 1870 ± 20 мм
На рынке
Похожие модели Toyota Land Cruiser, Chevrolet Suburban, Ford Explorer, Nissan Patrol, Land Rover Range Rover
Сегмент J-сегмент Mitsubishi Pajero 3.jpg
Третье поколение, вышедшее в 1999 году, отличал дизайн для внедорожников тех времён, в прошлое канули задний мост и торсионная подвеска. Рама стала интегрированной в кузов что позволило увеличить клиренс на 30 мм и на 50 мм опустить центр тяжести. Машина стала более лёгкой в управлении так же за счёт независимой пружинной подвески всех четырёх колёс и реечного рулевого механизма. Трансмиссия Super Select II получила межосевой дифференциал с электронным управлением, позволяющий автоматически перераспределять крутящий момент между передними и задними колёсами в диапазоне от 33:67 % до 50:50 %, рычаг на туннели не более чем стилизованная кнопка, так как все переключения происходят электронно. Самый спорный момент у третьего поколения был бензиновый (6G74 GDI - 3,5 л, 203 л. с.) двигатель с системой непосредственного впрыска GDI и заслонками во впускном коллекторе, меняющих его геометрию при различных оборотах при работе двигателя для экономии топлива и соответствия экологическим стандартам Японии. При этом в США поставлялась менее экономичная, но неприхотливая к топливу, версия двигателя (6G74 MPI - 3,5 л, 198-202 л. с.) без заслонок и системы GDI, а также с двигателем 6G75 - 3,8 л без сложных систем впрыска. Дизельный (4M41 - 3,2 л) двигатель с системой прямого впрыска DI-D. Устанавливалась адаптивная пятиступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения - INVECS II. Автомобиль для японского рынка комплектовался ксеноновыми фарами, камерой заднего хода и навигационной системой. Кузова на выбор 5- и 3-дверные, версии с мягкой крышей не было. 3-й ряд сидений убирался в нишу в полу. Рестайлинг, проведённый в 2003 году изменил обвес и передний и задний бамперы, добавил систему стабилизации MASC
Общие данные
Производитель Mitsubishi Motors
Годы производства 1999-2006
Двигатель
[показать]6G72
[показать]6G74
[показать]6G75
[показать]4D56
[показать]4M40
[показать]4M41
Трансмиссия
[показать]механическая 5-ступ.
[показать]автоматическая, гидромеханическая 4-ступ.
[показать]автоматическая, гидромеханическая 5-ступ.
Массово-габаритные характеристики
Длина 4800 или 4220 мм
Ширина 1825 мм
Высота 1845-1855 мм
Клиренс 230 мм
Колёсная база 2780 или 2545 мм
Колея задняя 1555 мм
Колея передняя 1560 мм
Масса 2165 кг
Другая информация
Дизайнер Pininfarina
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Короткобазный Mitsubishi Pajero третьего поколения - Auta a dopravní prostředky
Как тебе Паджеро?))
половина паждеро в видео 4 поколение
Спасибо за ваш комментарий удачи на дорогах))
@@HeisenbergChannel123 зачем было 4-й вместо 3-го в видео вставлять - вопрос остается
@@slawaol4582 значит монтажер ошибся и получился киноляп)
Круто
В заголовке Pajero 3, в видеоряде Pajero IV... Дальше можно не смотреть.
Спасибо большое за ваш комментарий Он очень важен для нас!))
Спасибо большое за ваш комментарий Он очень важен для нас!))
@@HeisenbergChannel123 в 3 раз напишешь?
@@user-rf5df7ko5g спасибо большое за ваш комментарий Он очень важен для нас удачи на дорогах и пусть авто вас только радует))
@@HeisenbergChannel123 красава😂
автор, на видео не третий Паж. Так окаком же Паже видео, алё ?
Спасибо большое за ваш комментарий Он очень важен для нас))
На каждом углу тебе скажут что беда пыжа это GDI. Не слушайте этих идиотов, бенз уже давным давно нормальный в нашей стране. Ни у меня, ни у кого вообще кто владеет GDI нет проблем уже лет 5 как. А вот о чем вам не скажут это о цене ремонта подвески, подвеска на наших авто золотая. Сам по себе двиг очень дорогой, однако ресурсный.
Спасибо за ваш комментарий) удачи на дорогах и пусть авто вас только радует))
Знать надо всё ,что там нужно шприцевать.и ,что кардан передний выкинуть надо и задний тоже.
Спасибо за ваш комментарий)) удачи на дорогах))
Это машина требует денег,и если лишних нет, то она в хлам быстро превращается, а потом на разборку... И все.. Прощай паджеро..
Спасибо за ваш комментарий))и удачи на дорогах))
Сейчас намного всё дешевле стоит
Спасибо за ваш комментарий)) удачи на дорогах)
@@HeisenbergChannel123 благодарю и вам тоже