Как выбрать мультиметр для работы с автомобилями. На что нужно обратить внимание в первую очередь.
Vložit
- čas přidán 20. 05. 2024
- Данное видео не является обзором и не является рекламой. В данном ролике я рассказываю лично своё мнение исходя из своего личного опыта. Рассказываю Как выбрать мультиметр для работы с автомобилями начинающему специалисту, на что нужно обратить внимание в первую очередь, какие функции понадобятся для работы с машинами. Недорогой, бюджетный, надёжный мультиметр, с хорошо читаемым экраном, с неплохими щупами. Достаточно точный в показаниях тестер фирмы Victor. Какой мультиметр подойдёт начинающему автоэлектрику диагносту, для ремонта и диагностики автомобильных электрических и электронных систем. Viktor VC890C+
- Auta a dopravní prostředky
Из Казахстана спасибо все грамотно и профессионально.
Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв 🤝🙂
Круто, спасибо за Ваш опыт
Здравствуйте. А Вам спасибо за поддержку 🤝🙂
Спасибо за обзор , нормальный прибор ,если есть опыт ,то за глаза хватит .Удачи
Здравствуйте Вадим. Благодарю Вас за мнение, согласен с Вами 🤝
мои критерии при выборе мультика:
-мгновенная прозвонка
-предел постоянного тока 20А
-ручной выбор диапазона
-авто отключение и кнопка
-съемные щупы
-совсем дешман не брать ибо там качество паршивое
Приветствую Дмитрий 🖐️ согласен со всеми вашими пунктами👍
Спасибо за видео, Владимир! Было интересно!
Здравствуйте Иван. Благодарю Вас за обратную связь.
Огромное спасибо за рекомендацию!!! Для машин более и не надо!!!! Не дорого , достаточно точно и ни чего лишнего!!!!!
Здравствуйте. Благодарю, что разделили моё мнение 🤝🙂
Добрый день, Владимир.
Хороший обзор.
От себя добавлю, что функция максимум/минимум очень полезна.
Например просадку напряжения АКБ при стартерной прокрутке можно посмотреть. Заменяет нагрузочную вилку))
Приветствую Роман. Вы это точно подметили. Благодарю за комментарий 🤝
Молодец спасибо за видосик. Спасибо за учебное видео удачи.
Здравствуйте Иван. Благодарю за отзыв и обратную связь. Взаимно удачи и успехов ✊
Спасибо удачи.
👍👍👍👍👍
Приветствую Вас 🖐️ спасибо большое 🤝🙂
Лайк и подписка.
У меня такой же, устраивает на все 100👍
Приветствую. Если бы мой не украли, или хотя бы я на тот момент нашел в наличии такой же, то взял бы без сомнения. Тоже всё устраивало)
Для машины обычный DT 838 за копейки. В масле марать , ронять и давить не жалко 😅. А себе Fluke,Unit😅
Спасибо Владимир,думаю многим будет полезно. Каким бы ни было профессиональным оборудование,профессионалом должен быть тот кто на нем работает. По поводу кроны,отличная батарея...очень долго работает и так же долго разряжается...Все эти usb зарядки на мой,взгляд просто баловство и снижение надежности. Между прочим,у меня флюк тоже довольно тихо пищит на прозвонке...видимо это особенность профессиональной линейки..
Здравствуйте. Я думаю так же, качество сборки, швы, влагозащита, глушат биппер .
Привет тёзка ✌️ у меня тестер этой же фирмы и очень похож, но модель другая. Уже 7 лет в режиме жёсткой эксплуатации. Хочется уже поменять, надоел, но он никак не хочет умирать 😂
Приветствую. У меня тоже Виктор прожил 6 лет, потом похитили (( чувствую, что если бы не это, то работал бы им до сих пор)))
Добрый вечер, Владимир.Нормальный мультиметр,и да ,прозвонка должна быть максимально громкой.А на счёт кроны,то у меня два с кроной и два с пальчиками, и сложностей с питанием ни там ,ни там не испытывал,тем более есть уже и аккумуляторные кроны
Приветствую Андрей. Спасибо, что поделились своим мнением 🤝🙂
Владимр привет!У меня был DT99китаец автомат отработал со мной 20 лет,но всему бывает конец,стал путать режимы.Жду 2t23c.
Здравствуйте Владимир. Много знакомые часто мучаются с мультиметрами, покупают другие, а они тоже не ахти. Мне как-то всегда везло, ни один за годы пользования не сломался, но два украли)))
Как раз китайский дишманский капотом придавил😂. Думал какой приобрести. Теперь выбот очевиден.
Приветствую Сергей. Само провидение уничтожило Ваш тестер 😂
Отличный обзор, Заметил что очень часто начинающие покупают дорогие мультиметры, но в то же время не умеют пользоваться даже простенькими........
Здравствуйте. Согласен с Вами. Это как с фотоаппаратом, некоторые думают если купить за пол миллиона камеру, то картинки будут как в журнале, только вот не могут найти кнопку "Шедевр")) я не вижу смысла переплачивать в несколько раз, только за имя , если нет разницы в цифрах на экране.
Здравия Владимир! Хороший прибор, многим подойдёт, здоровья тебе и твоей семье 🤝
Я за unit лучший прибор в своем диапазоне... раньше покупал обычные их надолго вообще не хватало... был Уаto выпал шарик из крутилки... для профессионалов только unit
@@user-js9en7gp3p у меня клещи юнит, ни на что их не готов пока что сменить
Спасибо Вова за обзор!!! Здоровья тебе побольше роликов!!!! Удачи тебе
Я купил даня автодиагност рекламировали тоже хороший вариант не дорогой в районе 2 тысяч стоит на Магните можно вешать его очень удобно
Приветствую. Магнит хорошее дело, но у меня как-то отвалился от машины, когда та была на подъемнике))
Здравствуйте Владимир
У меня такой семь лет и сноса ему нет🤣вот именно этот
VARTA за 500 рублей работает полтора года в нём
Здравствуйте. Артем. Подобные мультиметры этой фирмы, давно уже у меня завоевали доверие, своей безотказностью на протяжении долгих лет)
большой экран со временем даже необходимость еще удобно кнопка вкл выкл
Приветствую. Кнопка выкл, тоже нормальная тема)
мое подчтение TRU RMS Это точность измерения.
Здравствуйте. Возможно. Но если совсем точно, то True RMS - означает «истинное среднеквадратичное значение» тока. Данное обозначение относится к измерению значений переменного тока и напряжения. Обычные мультиметры показывают эти значения усреднёнными.
зачем нам переменка ?
Fluke без вариантов. 20 лет уже в работе каждый день.
Не надоел за 20 лет? Пора уже по свежее взять , у них как раз есть сейчас неплохие , за пару сотен. Я лично за CEM.
@@sevas1
Ну я не говорю что он у меня один. Есть ещё пять разных. Юниты. Но вот только за 20 лет каждодневной работы, я батареи на нем, менял пять раз. Какой прибор так сможет? Да и он самый точный из всех. К тому же по глупости своей, много раз сувал на прозвонках, в розетку, и ничего не сгорело. Китайцев было с десяток за это время, все погорели, либо самоуничтожились. Так что, это самый любимый прибор.
@yuriikrylasov2273 тут конечно я с Вами полностью согласен. Есть любимый инструмент, который не подводит, помогает в работе и в котором можно быть уверенным. Естественно к такому быстро привыкаешь и не хочется ничего другого. У меня за всю практику (24года) было всего три мультиметра и то потому, что первые два украли, а не сломались. Возможно так и был бы только один. Причём привезли мне его с Японии в 2002 году, работал на двух пальчиковых батарейках, ничего подобного на тот момент в России не продавалось. Фирма не знаю какая , так как всё было на каракулях, кроме обще принятых значений. Был он у меня лет 7, батарейки ни разу не менял и после того как его спёрли, долго не мог подобрать подходящий. Вот как-то так.
Здравствуйте Владимир, спасибо за видео. Такой вопрос, измеряемый постоянный ток до 20А, то есть в разрыв с свечей накала можно подключить. Но, вопрос, разве нельзя увидить это токовыми клещами например?
Здравствуйте. Да , я именно таким и проверяю свечи накаливания. Собственно ради них и нужно 20А. Просто подаю через него напряжение на свечи. Один конец на + АКБ, вторым тыкаю в контакты свечей. Токовыми клещами так не получится сделать. Либо нужно будет кидать отдельный провод на каждую свечу и мерить на нем клещами, любо садить кого-то за руль, чтобы клацал зажиганием, но тогда другие свечи будут уже теплые и мы не узнаем какое у них потребление при холодном старте, что важно. Для каких то процедур лучше клещи, а для некоторых только мультиметр. Конечно кто-то может не согласиться, но у меня такая точка зрения.
@@sevas1 Вполне обоснованое решение, спасибо)
Не поверишь,я как раз свой мультик переехал машиной
Привет. Печально конечно, особенно если привык к инструменту, но за-то есть весомый повод обновиться 🙂
Здравствуйте. Купил такой же модели, но у меня почему то оранжевый и более квадратный, чуть по другому оформлен. У меня новая модель или подделка ?
Здравствуйте. Я по мойму в видео говорил, что их два вида одной модели. У Вас скорее всего другая версия, которая работает от пальчиковых батареек. Это не подделка, у одного и того же поставщика, есть оба варианта.
@@sevas1 да, посмотрел на пальчиковых ) спасибо
Привет.
Привет 🖐️
Здравствуйте!Мой незаконченный диалог с вами наверно затерялся( по поводу датчиков АБС Санта фе 3) Диалог был в комментариях на видео по авто "Инфинити" 7 дней назад. Я бы хотел его продолжить.Если не трудно поищите нашу переписку и дайте совет спасибо.
Здравствуйте Владимир. Да, я помню. Я даже сохранил скрин Вашего комментария с ошибками. Но потом не нашел где переписывались. По факту, у Вас показывает обрыв обоих задних датчиков. Дело в том, что обрыв и замыкание в ошибках обозначаются одинаково, а дальше уже нужно разбираться, что именно случилось. То ,что у Вас нет замыкания и обрыва , Вы уже выяснили путём проверки напряжения на проводах, а вот то , что датчики прозваниваются на сопротивление, не обязательно говорит о их работоспособности. У Вас передний привод, или полный? Ошибки обнуляются и появляются при начале движения, иле не обнуляются вообще? И ещё вопрос, у Вас есть сканер, или Вам ошибки в сервисе читали?
@@sevas1 у меня полный привод но он уже больше года не работает Там свои проблемы я их не решил- муфта или электроника.но ничего не показывало И тут отрубилось АБС и все загорелось. Лампочки горят постоянно.Почему я думаю что дело в блоке- включаю зажигание, на передних датчиках 12 в а на задних при включении 12в есть и через несколько секунд оно падает до 0 и все!Что это?
А ещё, диагностику делал на фирменной станции
@user-by2fi3qt5t дело в том , что блок управления АБС при включении зажигания проводит самодиагностику, проверяет датчики, соленоиды, мотор насоса и прочее. И получается так, что при этой проверке он фиксирует проблемы с датчиками, устанавливает код ошибки и отключает на них питание, таким образом защищается от замыкания. Некоторые люди из-за этого эффекта ошибочно приговаривают блок. Я конечно не отрицаю, что проблема может быть в блоке, тем более у Вас ошибки по двум датчикам. Не знаю, пробовали ли Вы обнулить ошибки и посмотреть, возможно останется одна. А вторая могла словиться при пробуксовки передних колёс, когда задние стояли на месте. Такое часто бывает, что проблема с одним датчиком, а если долго ездить, то потом может показать по всем четырем. Я бы в первую очередь попробовал подкинуть хотя бы один рабочий датчик и посмотреть, уйдёт ли ошибка, а то с блоком всё гораздо сложнее.
Здравствуйте. Ошибки на станции пытались убрать - не получается.Сейчас левый задний датчик снят.Проверка на этой линии после включения зажигания даёт такой же результат- вначале 12в и затем падает в течении1 - 2 секунд до 0.Я даже подключился напрямую к блоку отсоединив эту линию. Опять такое же ступенчатое падение U?
У меня юнит 204+..и клещи и мультиметр..во первых намного точне..во вторых есть допизмерения
У меня тоже есть клещи UNI-T, правда 210Е модель. Единственное я не понял, на много чего он у вас точнее? И какие доп измерения?
@@sevas1 ну меня там вручил однажды термометр например..жаль только индикатор не берет 12в-можно было бы как кабельтреккер пользовать
Крона в мультиметре уже вчерашний день.Уже в современных стоят ААА.Или аккумулятор.😂😂😂
Спасибо за Ваше мнение. Но так думают не совсем понимающие сути люди, которые не в курсе, что в профессиональных приборах стоит только крона.
На одной ААА позвонка дохлая. На 9в светодиоды лучше зажигает. А на Fluke 289 шесть батареек AA пальчиковых.