Neste episódio Juliano Caretta demonstra de forma simples as diferenças entre esses dois tipos de amortecedores e qual a melhor aplicação para cada um deles.
o que percebi na pratica aqui em casa usando os dois tipos, veículos um palio e um siena do mesmo ano em que são os mesmos kits de amortecedor: 01 O palio recebeu um kit pressurizado notou se que para estradas boas e principalmente vias rápidas o carro e ficou firme sem aquele sensação de balanço macies como era quando novo em contrapartida para estradas esburacadas vc sente um pouco mais as pancadas ficou firme demais isso vai influenciar em outras partes da suspensão 02 o siena recebeu um kit convencional ficou com a mesma macies quando ainda estava bons os originais principalmente para estradas esburacadas ótimo conforto. Acho os pressurizados muito bom, porem como moro em uma região onde as ruas são péssimas as conservação do asfalto achei os convencionais a melhor opção,
Olá, estou na dúvida também, convencional , pois meu Palio da umas porradas com os pressurizados, vou fazer como vc , trocar por ar e óleo....aliás como achou convencionais para Palio pq eu não achei...somente para linha Volkswagen e GM..
Olá Daniel, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos, aproveite para se inscrever no nosso canal, e ativar a função das notificações. Respondendo ao seu comentário, informamos que recentemente a Monroe realizou uma unificação global na linha dos amortecedores, onde atualmente comercializamos somente os pressurizados, por apresentar uma tecnologia mais avançada. Desta forma, você não encontrará amortecedores convencionais para o seu veículo. Por outro lado, não é normal essa pancadas relatadas no seu comentário. Entre em contato conosco, ou procure um profissional especializado para verificar esse problema. Procure sempre substituir os amortecedores e componentes da suspensão do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe e Monroe Axios para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br ou www.monroeaxios.com.br
show de bola sua explicação, era isso que eu estava procurando neste video e você resolveu tudo, muito obrigado, eu trabalho como motorista de app e preciso trocar os amortecedores, tava com essa duvida e pensando em comprar o presurizado pensando que fosse mais resistente em ruas esburacadas mas ia me arrepender, valeu mesmo.
Olá amigo, ótima explicação sobre os dois tipos de amortecedores. Agora, ficou faltando somente a demonstração sobre o funcionamento do amortecedor pressurizado...
Explicação super esclarecedora. Parabéns! Sempre dizem que a suspensão Ford é macia, mas eu não concordava porque meu Fiesta parecia que nem tinha amortecedor ao passar em buracos pequenos...cada tranco seco. Mas percebi andando em outros Fiesta que havia algo de "errado". Vou trocar os pressurizados pelos convencionais. Viagem longa tem que ter conforto!
A conclusão que obtive foi: Se eu dirijo por muito tempo em estradas e preciso de velocidade, conhecendo as estradas é claro, o melhor é a estabilidade proporcionada pelo pressurizado. Por outro lado se utilizo muito em ruas e estrada de chão batido o ideal é o convencional pois me dará maior conforto. Ótimo Vídeo!
Olá Matheus, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos. Respondendo ao seu comentário, é isso mesmo, você está correto. Sendo assim, selecione a melhor opção entre os amortecedores disponíveis conforme as condições de uso do veículo. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via sitewww.monroe.com.br
Prezado Sr. Clayton Bonner, obrigado por acessar o canal de vídeos técnicos Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos. Inicialmente agradecemos o seu elogio! Respondendo diretamente o seu questionamento, informamos que o uso severo dos amortecedores se caracteriza pela utilização frequente do veículo em pisos irregulares, e com peso excessivo. Também apontamos os componentes da suspensão avariados ou desgastados responsáveis pelo trabalho severo dos amortecedores, causando problemas, e reduzindo a vida útil dos mesmos. Para mais informações e esclarecimentos, solicito que entre em contato conosco através do tel 0800-16600 - Monroe Resolve.
Olá Lucas boa tarde, o nosso catálogo possui uma versão digital e está disponível no nosso site, por favor acesse: www.monroe.com.br/catalogos-boletim-informativo
Olá Nilton Junior, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos. Inicialmente agradeço pelo elogio. Isso nos motiva a continuar e melhorar cada vez mais. Respondendo ao seu questionamento, informo que, teoricamente pelo seu veículo ser blindado, os amortecedores pressurizados são os mais recomendados, até pelo aumento do peso que a blindagem proporcionou. Mas, se encontrar amortecedores convencionais (a ar) disponíveis no mercado, desde que desenvolvidos para o seu veículo, a aplicação poderá ser feita. Conforme o seu relato - de que o veículo está muito baixo, recomendo que substitua também as molas, pois elas são as responsáveis diretas por determinar a altura da suspensão. Pelo fato do veículo ser blindado, as molas terão vida útil reduzida - por sustentar maior peso, e assim devem ser trocadas sempre que necessário. Procure substituir os amortecedores do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Solicito que entre em contato conosco através do tel 0800-16600 - Monroe Resolve, para indicarmos uma loja próxima da sua localidade.
Prezado Sr. Adailson, obrigado por acessar o canal de vídeos técnicos Monroe Informa! Respondendo o seu questionamento, informamos que amortecedores diferentes, convencionais e pressurizados, no mesmo eixo provocam alterações na dirigibilidade do veículo, principalmente em suspensões independentes, onde cada lado tem o seu próprio sistema de amortecimento. Na prática, o lado em que o amortecedor convencional estiver instalado terá a estabilidade necessária com uma leve predominância de conforto. Já do outro lado montado com amortecedores pressurizados teremos o conforto necessário, com a estabilidade em alta. Resumindo, para um equilíbrio melhor da suspensão, a recomendação é que os dois lados possuam amortecedores de características iguais. Para mais informações e esclarecimentos, solicito que entre em contato conosco através do telefone 0800-166004.
Amigo, tudo bem? Gostaria que você tirasse minha dúvida, comprei 4 amortecedores da marca Stock Aeg gás, irei por na minha Santa Fe 2010, ando para todo canto e pego muitas estradas diferentes, ando mais em asfalto, a pergunta é, o que você diz sobre esses amortecedores?
Olá Pedro, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos. Respondendo ao seu questionamento, informo que não tenho elementos técnicos suficientes para emitir parecer sobre os produtos dessa marca. Certamente, se a pergunta fosse relacionada aos amortecedores Monroe, eu teria melhores condições de responder os questionamentos relacionados a ele. Para mais informações e indicações para a aquisição do produto, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br
Video muito esclarecedor. Agora uma questão: A aeração (inevitavel nos hidraulicos) reduz a capacidade de amortecimento do amortecedor? ou será que assim que o amortecedor arrefeça, a força de absorção do amortecedor volta ao normal? Obrigado
Olá Victor Monteiro, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos. Respondendo ao seu questionamento, informo que o fenômeno de aeração não reduz a capacidade de amortecimento dos amortecedores. As pequenas variações de carga produzidas pela aeração se enquadram perfeitamente dentro das tolerâncias mínimas e máximas de cada ponto de medição, garantindo total desempenho das peças. Sobre o arrefecimento dos amortecedores, ele só vai acontecer se as peças estiverem paradas, sem uso. Portanto, independente da temperatura, não haverá variações de carga.Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br
Então pra ter o mesmo conforto de antes e ao mesmo tempo deixar pouquinho mais alto, posso trocar por novos convencionais e aumentar as molas ? Me refiro a dianteira ok
Olá Tiago, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos. Respondendo ao seu comentário, informo que os amortecedores, tanto os convencionais quanto os pressurizados, são projetados e desenvolvidos conforme as características originais do veículo. Se optar por aumentar as molas e deixar o caro mais alto, além de perder a garantia do produto, a probabilidade do amortecedor apresentar “final de curso” na extensão é muito grande, diminuindo consideravelmente a vida útil da peça. A recomendação então neste caso é manter as características originais do veículo. Procure sempre substituir os amortecedores e componentes da suspensão do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br
Eu não sabia que tinha essa diferença. Troquei esses dias os 4 amortecedores com o kit. O carro ficou muito estável, mas no conforto, um porrete. Até surgiram barulhos no painel por isso. Como faço, pelo direito do consumidor posso devolver o produto adquirir o amortecedor comum? Pouso carro ficou horrível!
Olá Bruno, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos. Respondendo ao seu questionamento, informo que há duas situações distintas nesse caso. Primeiramente, se os produtos foram comprados pelo e-commerce, via internet, o consumidor pode desistir da compra num prazo máximo de sete dias. Se as peças foram compradas em um estabelecimento comercial, por exemplo, um auto center ou uma loja, a devolução somente poderá ser realizada se os produtos apresentarem defeito que os tornem inadequados para o uso. Independente das leis do CDC, sugiro que entre em contato com o estabelecimento comercial, e tente uma composição amigável para a solução do caso. Nestes casos também, a indicação é sempre procurar um profissional especializado para uma avaliação técnica da suspensão, podendo assim ter mais precisão no diagnóstico da peça, e saber o motivo pelo qual o veículo está rígido. Para mais informações e indicações para a aquisição do produto, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br
Olá Giovani, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos. Respondendo ao seu questionamento, informo que para o seu veículo temos os amortecedores pressurizados da linha OESpectrum. Esse produto possui hoje a mais alta tecnologia em absorção de choques, e possui também a maior garantia do mercado, 36 meses ou 60 mil quilômetros, o que ocorrer primeiro. Procure sempre substituir os amortecedores e componentes da suspensão do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br
Olá Uilson boa tarde, o nosso catálogo possui uma versão digital e está disponível no nosso site, por favor acesse: www.monroe.com.br/catalogos-boletim-informativo
troquei td conjunto suspensao e agora ta fazendo um chiado na traseira qnd passo em algum desnivel, tipo de amortecedor vazando. a oficina onde fiz disse que eh normal pq eh novo e talz. mas na minha cabeça os novos nao deviam fazer nenhum som que fosse incomodar o motorista. qnd volto do serviço de madrugada entao fica mais evidente o som tshhi. estranho eh soh na traseira qnd nao tem carga. dianteira ta zero.
Olá Carlos Jardim, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos. Respondendo ao seu questionamento, necessitamos de mais informações para esclarecer essa situação, como marca, modelo e ano do seu veículo, código de aplicação dos amortecedores, componentes substituídos, entre outras.Pelo o seu relato, há uma grande possibilidade desse ruído ser originado pela passagem do fluído pelas válvulas dos amortecedores. Mas, para evitar diagnóstico antecipado, solicito que entre em contato conosco através do tel 0800-16600 - Monroe Resolve, para verificarmos as informações iniciais. Se necessário indicaremos uma revenda autorizada Monroe para a análise dos fatos. Estamos disponíveis para auxiliá-lo.
Olá Victor Silva, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos. Respondendo o seu questionamento, informamos que os dois tipos de amortecedores, convencionais e pressurizados, são desenvolvidos conforme as características do seu carro, e também para rodar em diversos tipos de estradas. Havendo a opção dos dois amortecedores para o seu veículo, a escolha ficará direcionada para a sua preferência em maximar o conforto ou o controle. Para mais informações e esclarecimentos, solicito que entre em contato conosco através do tel 0800-16600 - Monroe Resolve.
Olá amigo, excelente video! tem amortecedor da Monroe pro Peugeot 207 da linha OESpectrum? qual vc indicaria ? Onde fica a oficina pra poder visitar a oficina de vcs? Obrigado aguardo o retorno!
Olá Diego, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Informo que os amortecedores dianteiros para os veículos Peugeot 207 são da linha OESpectrum. Se o modelo do veículo for SW Escapade os códigos são SP 297 e SP 298, para os demais modelos são SP 385 e SP 386. Os amortecedores traseiros, independente do modelo do 207, possuem o código 27387, e são da linha Gas Premium Gold, em excelente produto também. A fábrica da Monroe no Brasil está localizada no município de Mogi Mirim, interior de SP. Havendo disponibilidade para uma visita, ficaremos gratos com sua presença. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via sitewww.monroe.com.br
Olá Carlos Almeida, informamos que os amortecedores Monroe e os demais componentes Tenneco são desenvolvidos respeitando rigorosamente as características técnicas do veículo. No projeto original o amortecedor é validado conforme o desempenho de trabalho do conjunto da suspensão. Desta forma, toda vez que há uma modificação dos parâmetros de trabalho, como por exemplo no seu caso substituindo as molas originais por molas esportivas, conceitualmente os amortecedores não terão 100% de eficácia. Mesmo assim, optando em trocar as molas, preferencialmente instale os amortecedores pressurizados. Como uma das funções dos amortecedores é controlar os movimentos das molas, a tecnologia usada com gás nitrogênio terá um desempenho melhor, se comparado com os convencionais. Uma informação importante, toda vez que a configuração original do veículo é modificada, os amortecedores perdem a garantia contra defeitos de fabricação. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via sitewww.monroe.com.br
josalya Cardoso depende da situação que ocorreu a avaria do amortecedor .... Normalmente quando 1 apresenta defeito , sinaliza que a troca do par se faz próxima e nescessária ... Os amortecedores são como mãos tocando piano ... Deve se ter uma relação de afinação entre os dois ....
Olá agradecemos por acompanhar o nosso canal e informamos que são amortecedores diferentes, não podendo ser aplicados no veículo desejado. Sugerimos que respeite as aplicações de catálogo para evitar problemas de dirigibilidade, e perda da garantia do produto, caso ele apresente algum defeito de fabricação no prazo estipulado. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via sitewww.monroe.com.br
Olá Jean Dagostin, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos. Respondendo ao seu questionamento, informo que esses valores em números, conforme solicitou, variam bastante por dois motivos, primeiro porque a escala das cargas dos amortecedores não é linear, ou seja, ela assume valores com intervalos diferentes durante o funcionamento da peça. O outro motivo é que cada amortecedor foi desenvolvido respeitando e seguindo as características do veículo, isso quer dizer que a carga dos amortecedores é variável, dependendo do carro onde ele será usado. Para mais informações e esclarecimentos sobre o assunto, solicito que entre em contato conosco através do tel 0800-16600 - Monroe Resolve
Olá Alexandre, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos. Respondendo ao seu questionamento, informo que poderão ser instalados no seu veículo amortecedores hidráulicos ou pressurizados, desde que ambos sejam desenvolvidos seguindo rigorosamente as características e especificações técnicas do carro. Desta maneira, é essencial seguir a aplicação dos fabricantes. Para as aplicações fornecidas para o Toyota Corolla, a Monroe só oferece ao mercado de reposição amortecedores pressurizados. Mas, se você encontrar amortecedores hidráulicos fornecidos por outras marcas, desde que atendam as especificações do seu veículo, como por exemplo, ano, modelo e motorização, você poderá usá-los no seu carro. .Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via sitewww.monroe.com.br
Olá Bruno, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos. Respondendo ao seu questionamento, informo que a altura do veículo será alterada se a altura do apoio (prato) inferior de molas foi modificado, ou ainda, se ele possui ajuste de altura regulável, com a adaptação de um sistema rosqueado no tubo. A altura do veículo, normalmente, está associada ao amortecedor, e também as molas. Para mais informações e indicações para a aquisição do produto, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br
Olá Francisco, obrigado por acessar o canal Monroe Informa, continue acompanhando nossos vídeos técnicos, aproveite para se inscrever no nosso canal, e ativar a função das notificações, respondendo ao seu questionamento, informamos que os dois tipos de amortecedores, desde que haja a aplicação correta para o seu veículo, podem sem aplicados, pois são desenvolvidos para trabalhar em diferentes condições. Porém, tecnologicamente, o amortecedor pressurizado é o mais recomendado, pois apresenta um desempenho de trabalho mais constante, e uma resposta de absorção mais rápida. Procure sempre substituir os amortecedores e componentes da suspensão do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe e Monroe Axios para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004
Olá Juliano, tenho uma Chevrolet C10 e estou fazendo a troca dos amortecedores traseiros comprei da marca Monroe mas estranhei porque ao pressiona-los eles não voltam sozinhos como outros amortecedores. É assim mesmo ou já comprei com defeito.?
Olá Venilson, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos, aproveite para se inscrever no nosso canal, e ativar a função das notificações. Respondendo a sua pergunta, informamos que esse comportamento de “não voltar sozinho” pode ser justificado por serem amortecedores convencionas, ou seja, internamente possuem ar e óleo. Um outro tipo de amortecedor que existe é o pressurizado, que contém internamente óleo e gás, e resultam na abertura sozinha da peça. Por gentileza, solicito que entre em contato conosco através do 0800 para conferirmos a aplicação, e verificarmos se realmente há algum tipo de problema no produto. Procure sempre substituir os amortecedores e componentes da suspensão do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe e Monroe Axios para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br ou www.monroeaxios.com.br
Luiz boa tarde, sugerimos que entre em contato com nosso atendimento Monroe Resolve através do 0800166004, desta forma eles poderão lhe passar mais informações que você precisa. Agradecemos por acessar nosso canal e continue assistindo aos nossos vídeos. Obrigado!
Luiz Cláudio, informamos que para o veículo Citroen C3 2008 temos disponíveis apenas amortecedores pressurizados da linha OESpectrum. Seguem abaixo os códigos das peças:- Ams dianteiros: SP 191 LD e SP 192 LE- Ams traseiros: SP 822 Obs: Estas aplicações são válidas para o veículo Citroen C3 de 2001 a 2012 (exceto Picasso) Como informado anteriormente caso necessite de mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via sitewww.monroe.com.br
Olá Tatiane, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos, aproveite para se inscrever no nosso canal, e ativar a função das notificações. Inicialmente agradecemos o seu contato, e respondendo ao seu questionamento, informamos que não é comum sair ar dos amortecedores durante a movimentação do veículo. Provavelmente, esse ar relatado é o que fica na coifa ou guarda pó (sanfonado). Mas, é muito difícil ou irresponsável de nossa parte apontar um possível problema sem realizar uma inspeção técnica na peça. Recomendamos que procure o profissional de sua confiança, ou ainda uma revenda credenciada Monroe para solucionar o problema com precisão. Procure sempre substituir os amortecedores e componentes da suspensão do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe e Monroe Axios para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004
Olá Lucas, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos, aproveite para se inscrever no nosso canal, e ativar a função das notificações. Respondendo a sua pergunta, informamos que para o Celta 2004 comercializamos apenas amortecedores pressurizados, por se tratar de uma tecnologia mais recente. Desta forma, fique tranquilo quanto a utilização do produto pressurizado. O importante é aplicar o amortecedor seguindo a aplicação de catálogo, pois cada peça foi desenvolvida seguindo rigorosamente as especificações e características do veículo. Procure sempre substituir os amortecedores e componentes da suspensão do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe e Monroe Axios para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br ou www.monroeaxios.com.br
Bom dia, é possivel numa Blazer 97 2.2 colocar amortecedor pressurizado somente na trazeira, pergunto pois a mesma é um tanto mole, isso poderia melhorar a estabilidade do carro ou por deixar convencional na dianteira vou comprometer mais ainda. Obrigado.
Olá Claudio, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos, aproveite para se inscrever no nosso canal e ativar a função das notificações. Respondendo ao seu comentário, informo que tecnicamente o recomendado é sempre possuir os quatro amortecedores do mesmo tipo, convencionais ou pressurizados, instalados no veículo. Mas também é aceitável a aplicação de amortecedores pressurizados somente no eixo traseiro. Inclusive os amortecedores pressurizados indicados para o seu veículo possuem o código Monroe 334483MM. Agora, se o desejo é realmente diminuir aquela sensação de balanço da carroceria da Blazer, recomendo a montagem dos amortecedores Monroe Rancho. São amortecedores que possuem 9 posições de regulagem de carga, possibilitando assim ajustar a suspensão do veículo conforme as condições de utilização e sua preferência. O código dos amortecedores Monroe Rancho para o seu veículo é RS 999124. Procure sempre substituir os amortecedores e componentes da suspensão do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe e Monroe Axios para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br ou www.monroeaxios.com.br
Olá Elcio Cruz, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos, aproveite para se inscrever no nosso canal e ativar a função das notificações. Respondendo ao seu comentário, informo que para o seu modelo de veículo a Monroe indica e oferece apenas os amortecedores pressurizados, ou a gás, portanto, não há nada que desabone a instalação dos mesmos. Procure sempre substituir os amortecedores e componentes da suspensão do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe e Monroe Axios para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br ou www.monroeaxios.com.br
Olá Fernando Gomes, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos. Respondendo ao seu questionamento, informo que não há nenhum problema em instalar os amortecedores pressurizados no seu veículo, desde que a aplicação esteja correta, pois os amortecedores são desenvolvidos conforme as características e respeitando o modelo do veículo. Inclusive, a Monroe possui somente amortecedores pressurizados para o seu carro. Na substituição dos amortecedores, o recomendado é trocar as quatro peças convencionais ou pressurizadas. Na impossibilidade, a troca deve ser feita aos pares, para manter o equilíbrio na suspensão dianteira ou traseira. A restrição nesta situação é montar no mesmo eixo amortecedores diferentes. Para mais informações e esclarecimentos sobre o assunto, solicito que entre em contato conosco através do tel 0800-166004 - Monroe Resolve.
Monroe Amortecedores coloquei esses amortecedores mais modernos a gas no meu fiesta ano 98 para pista ficou bom mas para cidade ficou pessimo bati muito seco !! me responde uma coisa pq esses carros mais antigos tipo do a ano 2000 pra baixo por mais q deixamos a suspensão td ok ela nao fica com a mesma maciez dos carros do ano de 2003 pra cima me disseram q e por causa dos kit da suspensao oq me diz?
Olá Mateus Oliveira, Respondendo ao seu questionamento, informo sinceramente que o nível de maciez ou rigidez de uma suspensão não está diretamente relacionado ao ano de fabricação. Não há uma relação direta dos carros mais velhos serem mais duros, ou os mais novos serem macios. Evidentemente que a evolução tecnológica tem mudado o cenário automotivo, mas amortecedores e os kits para suspensão são desenvolvidos respeitando rigorosamente as características do veículo. Certamente, o que pode afetar o comportamento da suspensão é a qualidade das peças que serão instaladas. Por isso, prefira a linha de produtos automotivos Tenneco: Monroe - Amortecedores; Monroe Axios - Componentes de Metal Borracha; e Walker - Sistemas de Exautão. Procure substituir os amortecedores do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Solicito que entre em contato conosco através do tel 0800-16600 - Monroe Resolve, para indicarmos uma loja próxima da sua localidade.
Monroe, escrevo esse grande desabafo!! Tenho dois carros antigos, e nos dois coloquei o monroe premium gold a alguns anos atras. Pra mim são os melhores, porem vcs tiraram de linha pra maioria dos antigos. É muito triste olhar o catalogo da Tenneco e ver que no exterior há opções pra varios carros antigos, e aqui nada... Sei que um dos problemas, que no meu caso é o Fiat Uno e familia, é a diversidade presente de peças. Por isso, o meu pedido é bem simples. Unifica!!!! O corsa, por exemplo, usa o mesmo amortecedor dianteiro para pickup, hatch, sedan... Cartucho ou estrutura? Estrutura! Sejam mcdonalds pra fiat, que adora inventar historinha, nro 1, 2 e 3. Assim fica facil ter o mesmo amortecedor dianteiro para "uno 1.0, 1,5, 1,6, 1,6R e Turbo" Alias, eu tinha os amortecedores do Uno turbo Monroe Premium Gold no meu Fiat Premio, era espetacular!!!! Mas, devia ser estoque antigo... estragou com um ano e pouco de uso... Ai comprei do concorrente pq não achei mais os Monroe, aquele que começa com COF.... Coloquei os do 1.6R, não vazou, mas o carro ficou molenga (Mas, vi relatos de q essa marca anda assim, não compro COF nunca mais!!!)... Apelei e fui para os "amortecedores preparados", e não durou tres meses... Hoje aqui estou entre comprar outro par de Monroe 27511 de estoque do milenio passado e que vou pagar 1 rim por cada se achar, ou colocar uma tranqueira de amortecedor convencional... ... Então pelas futuras gerações, um amortecedor meia boca dianteiro unificado pra familia uno (chamem de 'lighting', 'convencional', 'baratinho pra gt relaxada q não entende nada de carro', o q quiserem!! E uma linha top, unificada, baseada no melhor que a "montadora" ofereceu naquela linha. Da a chance de quem quiser fazer um "superstock", da a chance de manter carros fora de serie como uno turbo, um icone de epoca, que saiu apenas 1800 unidades, se manterem integros, e não usando amortecedor de uno mille né??... PS: Se me fizerem por encomenda os 27511 eu compro um par, e dependendo do valor compro mais 2 pares pro futuro... (Tenho um Uno tb, esse ainda tá com os quatro premium gold a uns 10 anos, mas o dele tb saiu do catalogo)
Olá Ozirlei, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos. Respondendo aos seus questionamentos, inicialmente vale lembrar que a Monroe respeita o desenvolvimento e a originalidade de cada veículo lançado, seguindo fielmente as características dos componentes produzidos por ela. No caso da unificações, a linha Fiat apresenta diferentes medidas na furação da fixação inferior, modificando os ângulos de alinhamento do carro. Por isso, recomendamos seguir rigorosamente as aplicações de catálogo. Sobre as sugestões de desenvolvimento das novas linhas de amortecedores, inicialmente agradecemos por sua valiosa contribuição, e informamos que direcionaremos o seu relato para uma apreciação e análise da área de engenharia de produto Monroe. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via sitewww.monroe.com.br
Olá, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos, aproveite para se inscrever no nosso canal, e ativar a função das notificações. Inicialmente agradecemos o seu contato, e respondendo ao seu questionamento, informamos que os amortecedores comercializados pela Monroe são produzidos conforme as especificações técnicas e características originais do veículo. O uso de molas esportivas ou qualquer outro componente que tire a originalidade do carro modifica o desempenho do amortecedor, desta forma, não recomendamos o uso de molas esportivas. Procure sempre substituir os amortecedores e componentes da suspensão do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe e Monroe Axios para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br ou www.monroeaxios.com.br
Candido boa tarde, sugerimos que entre em contato com nosso atendimento Monroe Resolve através do 0800166004, desta forma eles poderão lhe passar mais informações que você precisa. Agradecemos por acessar nosso canal e continue assistindo aos nossos vídeos. Obrigado!
Olá The Project, agradecemos o seu contato, e respondendo ao seu questionamento, entre em contato com a nossa Central de Relacionamento com o Cliente - Monroe Resolve, pois as aplicações para os modelos BMW são definidas pela numeração do chassis. Para a indicação correta do produto necessitamos dessa informação. Procure sempre substituir os amortecedores e componentes da suspensão do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe e Monroe Axios para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004
Respondendo ao seu comentário, a Monroe informa que não existe tempo nem quilometragem padrões para a troca de amortecedores. Recomendamos uma revisão das condições do amortecedor quando o veículo atingir aproximadamente 40 mil quilômetros rodados, e após este período, a realização de checagens periódicas, ou ainda conforme orientação da fabricante do veículo. A inspeção do componente também é recomendada quando o motorista notar problemas de dirigibilidade: ruídos na suspensão, solavancos, balanços excessivos, falta de contato dos pneus com o solo são alguns dos principais sinais de desgaste. Procure sempre substituir os amortecedores e componentes da suspensão do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br
Prezado Cleiton Castro, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos. Respondendo diretamente o seu questionamento, informamos que os amortecedores pressurizados oferecem o conforto necessário para o veículo, com leve predominância no controle. Porém, salientamos que a diferença entre conforto e controle varia conforme as característica dos veículos, tornando os amortecedores específicos para cada projeto. Isso quer dizer que em alguns veículos essa diferença pode ser maior, e em outros menor, sempre priorizando a melhor dirigibilidade. Para mais informações e esclarecimentos, solicito que entre em contato conosco através do tel 0800-16600 - Monroe Resolve.
Nícolas boa tarde, as informações e o amortecedor pressurizados começam a ser mostrados no minuto 2 (precisamente 02:04 deste vídeo), todos os detalhes entre a diferença entre convencional e pressurizado são mostrados de forma visual e simples, caso tenha mais alguma dúvida estamos à disposição para esclarecer. Agradecemos por assistir ao nosso canal, continue assistindo aos nossos vídeos e aproveite para se inscrever e acompanhar os próximos.
Donizeth para pesquisar sobre os componentes de suspensão, acesse o site www.monroeaxios.com.br, você vai conseguir fazer uma busca por coxim e também outros componentes como bandeja, bieleta, bucha para suspensão, terminal axial, dentre outros. Agradecemos por assistir nossos vídeos, aproveito para convidá-lo para assistir no Canal Monroe Axios Informa - czcams.com/users/monroeaxios - nossos vídeos sobre instalação dos componentes de suspensão, temos vídeos sobre coxim, aproveita para se inscrever.
Prezado Sr. Davi, obrigado por acessar o canal de vídeos técnicos Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos. Respondendo diretamente o seu questionamento, informamos que a fita é para evitar a abertura da haste do amortecedor na embalagem. O uso da fita evita uma embalagem maior. Sobre a possibilidade de deitar a peça, o procedimento deve ser evitado após a equalização ou sangria da mesma. Resumindo, não há uma relação direta entra a retirada da fita e a indicação de não deitar o amortecedor. Para mais informações e esclarecimentos, solicito que entre em contato conosco através do tel 0800-16600 Atenciosamente, Juliano Caretta
o que percebi na pratica aqui em casa usando os dois tipos, veículos um palio e um siena do mesmo ano em que são os mesmos kits de amortecedor:
01 O palio recebeu um kit pressurizado notou se que para estradas boas e principalmente vias rápidas o carro e ficou firme sem aquele sensação de balanço macies como era quando novo em contrapartida para estradas esburacadas vc sente um pouco mais as pancadas ficou firme demais isso vai influenciar em outras partes da suspensão
02 o siena recebeu um kit convencional ficou com a mesma macies quando ainda estava bons os originais principalmente para estradas esburacadas ótimo conforto.
Acho os pressurizados muito bom, porem como moro em uma região onde as ruas são péssimas as conservação do asfalto achei os convencionais a melhor opção,
acabei de fazer a suspenção do meu mille 2010,coloquei monroe convencional,o carro ficou muito gostoso para andar
Tenho um siena 2008 e o mesmo está com amortecedores pressurizados, como nossas estradas são um lixo parece que vc tá andando em um burro com carroça!
Olá, estou na dúvida também, convencional , pois meu Palio da umas porradas com os pressurizados, vou fazer como vc , trocar por ar e óleo....aliás como achou convencionais para Palio pq eu não achei...somente para linha Volkswagen e GM..
Olá Daniel, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos, aproveite para se inscrever no nosso canal, e ativar a função das notificações.
Respondendo ao seu comentário, informamos que recentemente a Monroe realizou uma unificação global na linha dos amortecedores, onde atualmente comercializamos somente os pressurizados, por apresentar uma tecnologia mais avançada. Desta forma, você não encontrará amortecedores convencionais para o seu veículo.
Por outro lado, não é normal essa pancadas relatadas no seu comentário. Entre em contato conosco, ou procure um profissional especializado para verificar esse problema.
Procure sempre substituir os amortecedores e componentes da suspensão do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe e Monroe Axios para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br ou www.monroeaxios.com.br
show de bola sua explicação, era isso que eu estava procurando neste video e você resolveu tudo, muito obrigado, eu trabalho como motorista de app e preciso trocar os amortecedores, tava com essa duvida e pensando em comprar o presurizado pensando que fosse mais resistente em ruas esburacadas mas ia me arrepender, valeu mesmo.
Olá amigo, ótima explicação sobre os dois tipos de amortecedores. Agora, ficou faltando somente a demonstração sobre o funcionamento do amortecedor pressurizado...
Explicação super esclarecedora. Parabéns! Sempre dizem que a suspensão Ford é macia, mas eu não concordava porque meu Fiesta parecia que nem tinha amortecedor ao passar em buracos pequenos...cada tranco seco. Mas percebi andando em outros Fiesta que havia algo de "errado". Vou trocar os pressurizados pelos convencionais. Viagem longa tem que ter conforto!
👍🏼 Olá Juliano, muito boa explicação, gratidão a vc 😉.
Por isso vou continuar a usar o amortecedor a óleo no meu carro...
Muito boa explicação !
Vou adicionar este vídeo em nossa sala de espera.
Explicação clara. Parabéns pelo vídeo e pela honestidade!
Adoro homens que tem firmeza e são claros no que dizem.
A conclusão que obtive foi: Se eu dirijo por muito tempo em estradas e preciso de velocidade, conhecendo as estradas é claro, o melhor é a estabilidade proporcionada pelo pressurizado. Por outro lado se utilizo muito em ruas e estrada de chão batido o ideal é o convencional pois me dará maior conforto. Ótimo Vídeo!
Olá Matheus, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos.
Respondendo ao seu comentário, é isso mesmo, você está correto. Sendo assim, selecione a melhor opção entre os amortecedores disponíveis conforme as condições de uso do veículo.
Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via sitewww.monroe.com.br
Excelente explicação técnica, Parabéns!
Adorei a esplicacao sempre coloquei convecional. Quando trocar vou fazer jm teste com pressurizado
perfeita a explicação, simples e didatica.. obrigado
Excelente explicação, simples, direto e sucinto.
Muito bom a explicação...
Muito bom! Preciso de um pro meu C4 vtr mas n encontro o convencional, só encontro o pressurizado
excelente explicação vlw mesmo, matei todas as minhas dúvidas✌
No caso das euas brasileiras todos utilizamos o carro "de forma severa" e precisamos de amortecedores pressurizados
Muito boa a explicação técnica.
Video bem simples e explicativo
show de bola professor
Ok excelente explicação,parabéns!!!
Olá, muito legal esse vídeo.
otimo video esclarecedor, gostei muito !!!!
muito bom esse video, e ainda tem gente que acha que se o amortecedor não sobe e porque tá ruim
Pior heim! tem amigo ai de um canal grande pica das galaxias que pensa assim.
Hehe fui enganado por esse cara , e foda neh chefe
Andrews Boss KKKK só pelas palavras já sabemos de quem estamos falando rsrsrsrs
Kkkkk
kkkkkk quem é o sabichão? Falaaípanóis!!
Bem explicado!! muito bom!!!
Jonatas Araújo
Para as estradas do Brasil, todo mundo dirige em modo severo.
O que podemos definir como uso severo do caso no caso dos amortecedores? Já adiantando, um excelente vídeo. Parabéns!!!
Prezado Sr. Clayton Bonner, obrigado por acessar o canal de vídeos técnicos Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos.
Inicialmente agradecemos o seu elogio! Respondendo diretamente o seu questionamento, informamos que o uso severo dos amortecedores se caracteriza pela utilização frequente do veículo em pisos irregulares, e com peso excessivo. Também apontamos os componentes da suspensão avariados ou desgastados responsáveis pelo trabalho severo dos amortecedores, causando problemas, e reduzindo a vida útil dos mesmos.
Para mais informações e esclarecimentos, solicito que entre em contato conosco através do tel 0800-16600 - Monroe Resolve.
Certo, entendi! Muito obrigado pela atenção!
APRESENTAÇÃO IMPAR-PARABÉNS - JULIANO
Amortecedores Monroe é nota 1000
Ótimo video
Muito bom!
Como consegui um catálogo Monroe? Parabéns pelo vídeo bela explicação!
Olá Lucas boa tarde, o nosso catálogo possui uma versão digital e está disponível no nosso site, por favor acesse: www.monroe.com.br/catalogos-boletim-informativo
Monroe Amortecedores muito obrigado! Abcs
Amigo parabéns pelo o video, eu tenho volvo s60 blindado! os amortecedores a ar seria melhor? ele esta muito baixo, seria a hora de trocar a mola?
Olá Nilton Junior, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos.
Inicialmente agradeço pelo elogio. Isso nos motiva a continuar e melhorar cada vez mais.
Respondendo ao seu questionamento, informo que, teoricamente pelo seu veículo ser blindado, os amortecedores pressurizados são os mais recomendados, até pelo aumento do peso que a blindagem proporcionou. Mas, se encontrar amortecedores convencionais (a ar) disponíveis no mercado, desde que desenvolvidos para o seu veículo, a aplicação poderá ser feita.
Conforme o seu relato - de que o veículo está muito baixo, recomendo que substitua também as molas, pois elas são as responsáveis diretas por determinar a altura da suspensão. Pelo fato do veículo ser blindado, as molas terão vida útil reduzida - por sustentar maior peso, e assim devem ser trocadas sempre que necessário.
Procure substituir os amortecedores do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Solicito que entre em contato conosco através do tel 0800-16600 - Monroe Resolve, para indicarmos uma loja próxima da sua localidade.
Boa tarde, como mencionado em seu vídeo; quais seriam os efeitos causados caso usamos de um lado amortecedor pressurizado e do outro convencional?
Prezado Sr. Adailson, obrigado por acessar o canal de vídeos técnicos Monroe Informa!
Respondendo o seu questionamento, informamos que amortecedores diferentes, convencionais e pressurizados, no mesmo eixo provocam alterações na dirigibilidade do veículo, principalmente em suspensões independentes, onde cada lado tem o seu próprio sistema de amortecimento. Na prática, o lado em que o amortecedor convencional estiver instalado terá a estabilidade necessária com uma leve predominância de conforto. Já do outro lado montado com amortecedores pressurizados teremos o conforto necessário, com a estabilidade em alta. Resumindo, para um equilíbrio melhor da suspensão, a recomendação é que os dois lados possuam amortecedores de características iguais.
Para mais informações e esclarecimentos, solicito que entre em contato conosco através do telefone 0800-166004.
Amigo, tudo bem?
Gostaria que você tirasse minha dúvida, comprei 4 amortecedores da marca Stock Aeg gás, irei por na minha Santa Fe 2010, ando para todo canto e pego muitas estradas diferentes, ando mais em asfalto, a pergunta é, o que você diz sobre esses amortecedores?
Olá Pedro, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos.
Respondendo ao seu questionamento, informo que não tenho elementos técnicos suficientes para emitir parecer sobre os produtos dessa marca. Certamente, se a pergunta fosse relacionada aos amortecedores Monroe, eu teria melhores condições de responder os questionamentos relacionados a ele.
Para mais informações e indicações para a aquisição do produto, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br
Só faltou falar de preços !
Mas vídeo perfeito! Parabéns !
Video muito esclarecedor.
Agora uma questão: A aeração (inevitavel nos hidraulicos) reduz a capacidade de amortecimento do amortecedor? ou será que assim que o amortecedor arrefeça, a força de absorção do amortecedor volta ao normal?
Obrigado
Olá Victor Monteiro, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos.
Respondendo ao seu questionamento, informo que o fenômeno de aeração não reduz a capacidade de amortecimento dos amortecedores. As pequenas variações de carga produzidas pela aeração se enquadram perfeitamente dentro das tolerâncias mínimas e máximas de cada ponto de medição, garantindo total desempenho das peças.
Sobre o arrefecimento dos amortecedores, ele só vai acontecer se as peças estiverem paradas, sem uso. Portanto, independente da temperatura, não haverá variações de carga.Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br
Então pra ter o mesmo conforto de antes e ao mesmo tempo deixar pouquinho mais alto, posso trocar por novos convencionais e aumentar as molas ? Me refiro a dianteira ok
Olá Tiago, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos.
Respondendo ao seu comentário, informo que os amortecedores, tanto os convencionais quanto os pressurizados, são projetados e desenvolvidos conforme as características originais do veículo. Se optar por aumentar as molas e deixar o caro mais alto, além de perder a garantia do produto, a probabilidade do amortecedor apresentar “final de curso” na extensão é muito grande, diminuindo consideravelmente a vida útil da peça. A recomendação então neste caso é manter as características originais do veículo.
Procure sempre substituir os amortecedores e componentes da suspensão do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação.
Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br
Eu não sabia que tinha essa diferença. Troquei esses dias os 4 amortecedores com o kit. O carro ficou muito estável, mas no conforto, um porrete. Até surgiram barulhos no painel por isso. Como faço, pelo direito do consumidor posso devolver o produto adquirir o amortecedor comum? Pouso carro ficou horrível!
Olá Bruno, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos.
Respondendo ao seu questionamento, informo que há duas situações distintas nesse caso. Primeiramente, se os produtos foram comprados pelo e-commerce, via internet, o consumidor pode desistir da compra num prazo máximo de sete dias. Se as peças foram compradas em um estabelecimento comercial, por exemplo, um auto center ou uma loja, a devolução somente poderá ser realizada se os produtos apresentarem defeito que os tornem inadequados para o uso. Independente das leis do CDC, sugiro que entre em contato com o estabelecimento comercial, e tente uma composição amigável para a solução do caso.
Nestes casos também, a indicação é sempre procurar um profissional especializado para uma avaliação técnica da suspensão, podendo assim ter mais precisão no diagnóstico da peça, e saber o motivo pelo qual o veículo está rígido.
Para mais informações e indicações para a aquisição do produto, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br
meus parabéns pelo vídeo ,,,, qual modelo voçe me indica pro vectra 2009,,, obs faço percurso misto asfalto e estrada,,,, desde já agradeço
Olá Giovani, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos.
Respondendo ao seu questionamento, informo que para o seu veículo temos os amortecedores pressurizados da linha OESpectrum. Esse produto possui hoje a mais alta tecnologia em absorção de choques, e possui também a maior garantia do mercado, 36 meses ou 60 mil quilômetros, o que ocorrer primeiro.
Procure sempre substituir os amortecedores e componentes da suspensão do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação.
Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br
adorei o vídeo vcs. poderiam me mandar um catálogo?
Olá Uilson boa tarde, o nosso catálogo possui uma versão digital e está disponível no nosso site, por favor acesse: www.monroe.com.br/catalogos-boletim-informativo
troquei td conjunto suspensao e agora ta fazendo um chiado na traseira qnd passo em algum desnivel, tipo de amortecedor vazando. a oficina onde fiz disse que eh normal pq eh novo e talz. mas na minha cabeça os novos nao deviam fazer nenhum som que fosse incomodar o motorista. qnd volto do serviço de madrugada entao fica mais evidente o som tshhi. estranho eh soh na traseira qnd nao tem carga. dianteira ta zero.
Olá Carlos Jardim, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos.
Respondendo ao seu questionamento, necessitamos de mais informações para esclarecer essa situação, como marca, modelo e ano do seu veículo, código de aplicação dos amortecedores, componentes substituídos, entre outras.Pelo o seu relato, há uma grande possibilidade desse ruído ser originado pela passagem do fluído pelas válvulas dos amortecedores.
Mas, para evitar diagnóstico antecipado, solicito que entre em contato conosco através do tel 0800-16600 - Monroe Resolve, para verificarmos as informações iniciais. Se necessário indicaremos uma revenda autorizada Monroe para a análise dos fatos.
Estamos disponíveis para auxiliá-lo.
Para quem pega estradas de terra, melhor a gás ou convencional?
Olá Victor Silva, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos.
Respondendo o seu questionamento, informamos que os dois tipos de amortecedores, convencionais e pressurizados, são desenvolvidos conforme as características do seu carro, e também para rodar em diversos tipos de estradas. Havendo a opção dos dois amortecedores para o seu veículo, a escolha ficará direcionada para a sua preferência em maximar o conforto ou o controle.
Para mais informações e esclarecimentos, solicito que entre em contato conosco através do tel 0800-16600 - Monroe Resolve.
Olá amigo, excelente video! tem amortecedor da Monroe pro Peugeot 207 da linha OESpectrum? qual vc indicaria ? Onde fica a oficina pra poder visitar a oficina de vcs? Obrigado aguardo o retorno!
Olá Diego, obrigado por acessar o canal Monroe Informa!
Informo que os amortecedores dianteiros para os veículos Peugeot 207 são da linha OESpectrum. Se o modelo do veículo for SW Escapade os códigos são SP 297 e SP 298, para os demais modelos são SP 385 e SP 386. Os amortecedores traseiros, independente do modelo do 207, possuem o código 27387, e são da linha Gas Premium Gold, em excelente produto também.
A fábrica da Monroe no Brasil está localizada no município de Mogi Mirim, interior de SP. Havendo disponibilidade para uma visita, ficaremos gratos com sua presença.
Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via sitewww.monroe.com.br
Vou instalar molas eibach. Devo utilizar o pressurizado ou convencional?
Olá Carlos Almeida, informamos que os amortecedores Monroe e os demais componentes Tenneco são desenvolvidos respeitando rigorosamente as características técnicas do veículo. No projeto original o amortecedor é validado conforme o desempenho de trabalho do conjunto da suspensão. Desta forma, toda vez que há uma modificação dos parâmetros de trabalho, como por exemplo no seu caso substituindo as molas originais por molas esportivas, conceitualmente os amortecedores não terão 100% de eficácia.
Mesmo assim, optando em trocar as molas, preferencialmente instale os amortecedores pressurizados. Como uma das funções dos amortecedores é controlar os movimentos das molas, a tecnologia usada com gás nitrogênio terá um desempenho melhor, se comparado com os convencionais. Uma informação importante, toda vez que a configuração original do veículo é modificada, os amortecedores perdem a garantia contra defeitos de fabricação.
Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via sitewww.monroe.com.br
Pena que não tem opção para todos os veículos.
Se estourar só um amortecedor, posso trocar só esse ou tem que ser o par?
josalya Cardoso depende da situação que ocorreu a avaria do amortecedor .... Normalmente quando 1 apresenta defeito , sinaliza que a troca do par se faz próxima e nescessária ... Os amortecedores são como mãos tocando piano ... Deve se ter uma relação de afinação entre os dois ....
se colocar 1 novo e 1 usado o usado vai força o novo e vai estragar muito mais rapido e vai dar diferença na estabilidade, tem que trocar os 2.
Juliano os amortecedores dianteiro d traseiro do camaro 2010 a 2012 serve pra o ômega Fittipaldi 2008?
Olá agradecemos por acompanhar o nosso canal e informamos que são amortecedores diferentes, não podendo ser aplicados no veículo desejado. Sugerimos que respeite as aplicações de catálogo para evitar problemas de dirigibilidade, e perda da garantia do produto, caso ele apresente algum defeito de fabricação no prazo estipulado.
Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via sitewww.monroe.com.br
Olá, boa tarde! Teriam valores em números da tração e compreensão dos amortecedores? Valores de dinamômetro. Grato.
Olá Jean Dagostin, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos. Respondendo ao seu questionamento, informo que esses valores em números, conforme solicitou, variam bastante por dois motivos, primeiro porque a escala das cargas dos amortecedores não é linear, ou seja, ela assume valores com intervalos diferentes durante o funcionamento da peça. O outro motivo é que cada amortecedor foi desenvolvido respeitando e seguindo as características do veículo, isso quer dizer que a carga dos amortecedores é variável, dependendo do carro onde ele será usado. Para mais informações e esclarecimentos sobre o assunto, solicito que entre em contato conosco através do tel 0800-16600 - Monroe Resolve
Bom dia, no caso do Corolla pode ser usado o amortecedor hidráulico ou somente o pressurizado?
Olá Alexandre, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos.
Respondendo ao seu questionamento, informo que poderão ser instalados no seu veículo amortecedores hidráulicos ou pressurizados, desde que ambos sejam desenvolvidos seguindo rigorosamente as características e especificações técnicas do carro. Desta maneira, é essencial seguir a aplicação dos fabricantes.
Para as aplicações fornecidas para o Toyota Corolla, a Monroe só oferece ao mercado de reposição amortecedores pressurizados. Mas, se você encontrar amortecedores hidráulicos fornecidos por outras marcas, desde que atendam as especificações do seu veículo, como por exemplo, ano, modelo e motorização, você poderá usá-los no seu carro.
.Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via sitewww.monroe.com.br
Gostaria de saber se ao colocar amortecedores preparados vai alterar a altura do carro.
Olá Bruno, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos.
Respondendo ao seu questionamento, informo que a altura do veículo será alterada se a altura do apoio (prato) inferior de molas foi modificado, ou ainda, se ele possui ajuste de altura regulável, com a adaptação de um sistema rosqueado no tubo. A altura do veículo, normalmente, está associada ao amortecedor, e também as molas.
Para mais informações e indicações para a aquisição do produto, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br
o que altera a altura do carro é a mola, o amortecedor é para dar conforto e estabilidade.
qual sua indicação para rodovia e para estrada de terra ?
Olá Francisco, obrigado por acessar o canal Monroe Informa, continue acompanhando nossos vídeos técnicos, aproveite para se inscrever no nosso canal, e ativar a função das notificações, respondendo ao seu questionamento, informamos que os dois tipos de amortecedores, desde que haja a aplicação correta para o seu veículo, podem sem aplicados, pois são desenvolvidos para trabalhar em diferentes condições. Porém, tecnologicamente, o amortecedor pressurizado é o mais recomendado, pois apresenta um desempenho de trabalho mais constante, e uma resposta de absorção mais rápida.
Procure sempre substituir os amortecedores e componentes da suspensão do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe e Monroe Axios para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004
Olá Juliano, tenho uma Chevrolet C10 e estou fazendo a troca dos amortecedores traseiros comprei da marca Monroe mas estranhei porque ao pressiona-los eles não voltam sozinhos como outros amortecedores. É assim mesmo ou já comprei com defeito.?
Olá Venilson, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos, aproveite para se inscrever no nosso canal, e ativar a função das notificações.
Respondendo a sua pergunta, informamos que esse comportamento de “não voltar sozinho” pode ser justificado por serem amortecedores convencionas, ou seja, internamente possuem ar e óleo. Um outro tipo de amortecedor que existe é o pressurizado, que contém internamente óleo e gás, e resultam na abertura sozinha da peça. Por gentileza, solicito que entre em contato conosco através do 0800 para conferirmos a aplicação, e verificarmos se realmente há algum tipo de problema no produto.
Procure sempre substituir os amortecedores e componentes da suspensão do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe e Monroe Axios para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br ou www.monroeaxios.com.br
Boa Tarde! Gostaria de saber existe amortecedor convencional para o Citroen C3 2008? Qual seria o modelo? Obrigado!
Luiz boa tarde, sugerimos que entre em contato com nosso atendimento Monroe Resolve através do 0800166004, desta forma eles poderão lhe passar mais informações que você precisa.
Agradecemos por acessar nosso canal e continue assistindo aos nossos vídeos.
Obrigado!
Monroe Amortecedores boa noite
Luiz Cláudio, informamos que para o veículo Citroen C3 2008 temos disponíveis apenas amortecedores pressurizados da linha OESpectrum. Seguem abaixo os códigos das peças:- Ams dianteiros: SP 191 LD e SP 192 LE- Ams traseiros: SP 822
Obs: Estas aplicações são válidas para o veículo Citroen C3 de 2001 a 2012 (exceto Picasso)
Como informado anteriormente caso necessite de mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via sitewww.monroe.com.br
E normal balancar a frente do carro e ver que sai ar dos amortecedores ?
Olá Tatiane, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos, aproveite para se inscrever no nosso canal, e ativar a função das notificações.
Inicialmente agradecemos o seu contato, e respondendo ao seu questionamento, informamos que não é comum sair ar dos amortecedores durante a movimentação do veículo. Provavelmente, esse ar relatado é o que fica na coifa ou guarda pó (sanfonado). Mas, é muito difícil ou irresponsável de nossa parte apontar um possível problema sem realizar uma inspeção técnica na peça. Recomendamos que procure o profissional de sua confiança, ou ainda uma revenda credenciada Monroe para solucionar o problema com precisão.
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Pra um celta 2004 sera q o pressurisado fica bom..
Olá Lucas, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos, aproveite para se inscrever no nosso canal, e ativar a função das notificações.
Respondendo a sua pergunta, informamos que para o Celta 2004 comercializamos apenas amortecedores pressurizados, por se tratar de uma tecnologia mais recente. Desta forma, fique tranquilo quanto a utilização do produto pressurizado. O importante é aplicar o amortecedor seguindo a aplicação de catálogo, pois cada peça foi desenvolvida seguindo rigorosamente as especificações e características do veículo.
Procure sempre substituir os amortecedores e componentes da suspensão do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe e Monroe Axios para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br ou www.monroeaxios.com.br
Bom dia, é possivel numa Blazer 97 2.2 colocar amortecedor pressurizado somente na trazeira, pergunto pois a mesma é um tanto mole, isso poderia melhorar a estabilidade do carro ou por deixar convencional na dianteira vou comprometer mais ainda. Obrigado.
Olá Claudio, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos, aproveite para se inscrever no nosso canal e ativar a função das notificações. Respondendo ao seu comentário, informo que tecnicamente o recomendado é sempre possuir os quatro amortecedores do mesmo tipo, convencionais ou pressurizados, instalados no veículo. Mas também é aceitável a aplicação de amortecedores pressurizados somente no eixo traseiro. Inclusive os amortecedores pressurizados indicados para o seu veículo possuem o código Monroe 334483MM.
Agora, se o desejo é realmente diminuir aquela sensação de balanço da carroceria da Blazer, recomendo a montagem dos amortecedores Monroe Rancho. São amortecedores que possuem 9 posições de regulagem de carga, possibilitando assim ajustar a suspensão do veículo conforme as condições de utilização e sua preferência. O código dos amortecedores Monroe Rancho para o seu veículo é RS 999124. Procure sempre substituir os amortecedores e componentes da suspensão do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe e Monroe Axios para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br ou www.monroeaxios.com.br
Obrigado
Tenho um citroen xsara picasso. Posso usar o amortecedor a gás?
Olá Elcio Cruz, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos, aproveite para se inscrever no nosso canal e ativar a função das notificações.
Respondendo ao seu comentário, informo que para o seu modelo de veículo a Monroe indica e oferece apenas os amortecedores pressurizados, ou a gás, portanto, não há nada que desabone a instalação dos mesmos.
Procure sempre substituir os amortecedores e componentes da suspensão do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe e Monroe Axios para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br ou www.monroeaxios.com.br
posso trocar os amortecedores dianteiros para de gás e deixar os traseiros os convencionais ou tenho q trocar os 4
Olá Fernando Gomes, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos. Respondendo ao seu questionamento, informo que não há nenhum problema em instalar os amortecedores pressurizados no seu veículo, desde que a aplicação esteja correta, pois os amortecedores são desenvolvidos conforme as características e respeitando o modelo do veículo. Inclusive, a Monroe possui somente amortecedores pressurizados para o seu carro. Na substituição dos amortecedores, o recomendado é trocar as quatro peças convencionais ou pressurizadas. Na impossibilidade, a troca deve ser feita aos pares, para manter o equilíbrio na suspensão dianteira ou traseira. A restrição nesta situação é montar no mesmo eixo amortecedores diferentes. Para mais informações e esclarecimentos sobre o assunto, solicito que entre em contato conosco através do tel 0800-166004 - Monroe Resolve.
Monroe Amortecedores coloquei esses amortecedores mais modernos a gas no meu fiesta ano 98 para pista ficou bom mas para cidade ficou pessimo bati muito seco !! me responde uma coisa pq esses carros mais antigos tipo do a ano 2000 pra baixo por mais q deixamos a suspensão td ok ela nao fica com a mesma maciez dos carros do ano de 2003 pra cima me disseram q e por causa dos kit da suspensao oq me diz?
Olá Mateus Oliveira,
Respondendo ao seu questionamento, informo sinceramente que o nível de maciez ou rigidez de uma suspensão não está diretamente relacionado ao ano de fabricação. Não há uma relação direta dos carros mais velhos serem mais duros, ou os mais novos serem macios. Evidentemente que a evolução tecnológica tem mudado o cenário automotivo, mas amortecedores e os kits para suspensão são desenvolvidos respeitando rigorosamente as características do veículo.
Certamente, o que pode afetar o comportamento da suspensão é a qualidade das peças que serão instaladas. Por isso, prefira a linha de produtos automotivos Tenneco: Monroe - Amortecedores; Monroe Axios - Componentes de Metal Borracha; e Walker - Sistemas de Exautão.
Procure substituir os amortecedores do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Solicito que entre em contato conosco através do tel 0800-16600 - Monroe Resolve, para indicarmos uma loja próxima da sua localidade.
Monroe, escrevo esse grande desabafo!!
Tenho dois carros antigos, e nos dois coloquei o monroe premium gold a alguns anos atras. Pra mim são os melhores, porem vcs tiraram de linha pra maioria dos antigos. É muito triste olhar o catalogo da Tenneco e ver que no exterior há opções pra varios carros antigos, e aqui nada...
Sei que um dos problemas, que no meu caso é o Fiat Uno e familia, é a diversidade presente de peças.
Por isso, o meu pedido é bem simples. Unifica!!!! O corsa, por exemplo, usa o mesmo amortecedor dianteiro para pickup, hatch, sedan... Cartucho ou estrutura? Estrutura! Sejam mcdonalds pra fiat, que adora inventar historinha, nro 1, 2 e 3.
Assim fica facil ter o mesmo amortecedor dianteiro para "uno 1.0, 1,5, 1,6, 1,6R e Turbo"
Alias, eu tinha os amortecedores do Uno turbo Monroe Premium Gold no meu Fiat Premio, era espetacular!!!! Mas, devia ser estoque antigo... estragou com um ano e pouco de uso... Ai comprei do concorrente pq não achei mais os Monroe, aquele que começa com COF.... Coloquei os do 1.6R, não vazou, mas o carro ficou molenga (Mas, vi relatos de q essa marca anda assim, não compro COF nunca mais!!!)... Apelei e fui para os "amortecedores preparados", e não durou tres meses...
Hoje aqui estou entre comprar outro par de Monroe 27511 de estoque do milenio passado e que vou pagar 1 rim por cada se achar, ou colocar uma tranqueira de amortecedor convencional...
...
Então pelas futuras gerações, um amortecedor meia boca dianteiro unificado pra familia uno (chamem de 'lighting', 'convencional', 'baratinho pra gt relaxada q não entende nada de carro', o q quiserem!!
E uma linha top, unificada, baseada no melhor que a "montadora" ofereceu naquela linha.
Da a chance de quem quiser fazer um "superstock", da a chance de manter carros fora de serie como uno turbo, um icone de epoca, que saiu apenas 1800 unidades, se manterem integros, e não usando amortecedor de uno mille né??...
PS: Se me fizerem por encomenda os 27511 eu compro um par, e dependendo do valor compro mais 2 pares pro futuro... (Tenho um Uno tb, esse ainda tá com os quatro premium gold a uns 10 anos, mas o dele tb saiu do catalogo)
Olá Ozirlei, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos técnicos.
Respondendo aos seus questionamentos, inicialmente vale lembrar que a Monroe respeita o desenvolvimento e a originalidade de cada veículo lançado, seguindo fielmente as características dos componentes produzidos por ela. No caso da unificações, a linha Fiat apresenta diferentes medidas na furação da fixação inferior, modificando os ângulos de alinhamento do carro. Por isso, recomendamos seguir rigorosamente as aplicações de catálogo.
Sobre as sugestões de desenvolvimento das novas linhas de amortecedores, inicialmente agradecemos por sua valiosa contribuição, e informamos que direcionaremos o seu relato para uma apreciação e análise da área de engenharia de produto Monroe.
Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via sitewww.monroe.com.br
Boa amigo esse amortecedor perossolisado ele pode coloca molas esprtivas?
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Inicialmente agradecemos o seu contato, e respondendo ao seu questionamento, informamos que os amortecedores comercializados pela Monroe são produzidos conforme as especificações técnicas e características originais do veículo. O uso de molas esportivas ou qualquer outro componente que tire a originalidade do carro modifica o desempenho do amortecedor, desta forma, não recomendamos o uso de molas esportivas.
Procure sempre substituir os amortecedores e componentes da suspensão do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe e Monroe Axios para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br ou www.monroeaxios.com.br
geralmente molas esportivas são mais curtas e exigem um amortecedor preparado.
onde eu posso obter o catalago monroe
Candido boa tarde, sugerimos que entre em contato com nosso atendimento Monroe Resolve através do 0800166004, desta forma eles poderão lhe passar mais informações que você precisa.
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Obrigado!
Preciso saber se tem amortecedor traseiro para bmw 2001 325i sedan da monroe, por favor
Olá The Project, agradecemos o seu contato, e respondendo ao seu questionamento, entre em contato com a nossa Central de Relacionamento com o Cliente - Monroe Resolve, pois as aplicações para os modelos BMW são definidas pela numeração do chassis. Para a indicação correta do produto necessitamos dessa informação.
Procure sempre substituir os amortecedores e componentes da suspensão do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe e Monroe Axios para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação. Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004
Boa tarde amigo! qual o tempo ou km média de vida útil dos amortecedores ?
Respondendo ao seu comentário, a Monroe informa que não existe tempo nem quilometragem padrões para a troca de amortecedores. Recomendamos uma revisão das condições do amortecedor quando o veículo atingir aproximadamente 40 mil quilômetros rodados, e após este período, a realização de checagens periódicas, ou ainda conforme orientação da fabricante do veículo. A inspeção do componente também é recomendada quando o motorista notar problemas de dirigibilidade: ruídos na suspensão, solavancos, balanços excessivos, falta de contato dos pneus com o solo são alguns dos principais sinais de desgaste.
Procure sempre substituir os amortecedores e componentes da suspensão do seu veículo em uma revenda credenciada Monroe para evitar problemas de aplicações indevidas, ou erros de instalação.
Para mais informações, entre em contato conosco através do tel 0800-166004 ou pelo chat on line via site www.monroe.com.br
Mais, o pressurizado da conforto igual o outro ?
Prezado Cleiton Castro, obrigado por acessar o canal Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos.
Respondendo diretamente o seu questionamento, informamos que os amortecedores pressurizados oferecem o conforto necessário para o veículo, com leve predominância no controle. Porém, salientamos que a diferença entre conforto e controle varia conforme as característica dos veículos, tornando os amortecedores específicos para cada projeto. Isso quer dizer que em alguns veículos essa diferença pode ser maior, e em outros menor, sempre priorizando a melhor dirigibilidade.
Para mais informações e esclarecimentos, solicito que entre em contato conosco através do tel 0800-16600 - Monroe Resolve.
Não mostrou o pressurizado
Nícolas boa tarde, as informações e o amortecedor pressurizados começam a ser mostrados no minuto 2 (precisamente 02:04 deste vídeo), todos os detalhes entre a diferença entre convencional e pressurizado são mostrados de forma visual e simples, caso tenha mais alguma dúvida estamos à disposição para esclarecer.
Agradecemos por assistir ao nosso canal, continue assistindo aos nossos vídeos e aproveite para se inscrever e acompanhar os próximos.
Vi no catálogo de vcs que vcs fabricam amortecedores para o corolla 2003,e o coxim do amortecedor vcs fabricam também?
Donizeth para pesquisar sobre os componentes de suspensão, acesse o site www.monroeaxios.com.br, você vai conseguir fazer uma busca por coxim e também outros componentes como bandeja, bieleta, bucha para suspensão, terminal axial, dentre outros.
Agradecemos por assistir nossos vídeos, aproveito para convidá-lo para assistir no Canal Monroe Axios Informa - czcams.com/users/monroeaxios - nossos vídeos sobre instalação dos componentes de suspensão, temos vídeos sobre coxim, aproveita para se inscrever.
boa noite uma pergunta depois q eu tira a fita do amortecedor pressurizado é verdade q eu não posso mais deitar mais o amortecedor ???
Prezado Sr. Davi, obrigado por acessar o canal de vídeos técnicos Monroe Informa! Continue acompanhando nossos vídeos.
Respondendo diretamente o seu questionamento, informamos que a fita é para evitar a abertura da haste do amortecedor na embalagem. O uso da fita evita uma embalagem maior. Sobre a possibilidade de deitar a peça, o procedimento deve ser evitado após a equalização ou sangria da mesma. Resumindo, não há uma relação direta entra a retirada da fita e a indicação de não deitar o amortecedor.
Para mais informações e esclarecimentos, solicito que entre em contato conosco através do tel 0800-16600
Atenciosamente,
Juliano Caretta