Suzuki GSX 750 F karburátorproblémák, benzin befolyik / carburetorproblems and renewing

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 25. 08. 2024
  • Suzuki GSX 750 F motoron a régi benzin megette a karburátorok gumialkatrészeit, emiatt befolyt a benzin a motorba. Ki kellett cserélni az összes tűszelepet, tömítést, stb + ultrahangos tisztítás.
    Suzuki GSX 750 F, because of the old fuel I had to change all of the sealings and the four needle-valves in the carburetors, the fuel has mixed with the motor oil. I have also cleaned the carburetors with an ultrasonic cleaning machine.

Komentáře • 21

  • @nitro500full
    @nitro500full Před rokem +2

    A Suzuki legjobb konstrukciója volt a boci. Ha minden évbe megadtad neki amit kell, ami filléres összeg volt más motorokhoz mérten, sose hagyott cserbe.

    • @latzkoworks
      @latzkoworks  Před rokem +1

      Így igaz, rendes karbantartás mellett agyon se lehet ütni.

  • @VodkaFanClub
    @VodkaFanClub Před 2 lety +1

    Ez hasznos kis video volt, koszi szepen!

  • @norbertpinter8684
    @norbertpinter8684 Před rokem +1

    Szép munka Ennyémmel us ezt kellene csak környéken nem találok ilyen precizségü szerelőt😭(Kisbér)

  • @FerroH1338
    @FerroH1338 Před 2 lety +1

    Nice. Good job, all correct ;)

  • @RolandNagy-x1k
    @RolandNagy-x1k Před měsícem +1

    Hello.
    Van esetleg leírásod a karburátor gyári beállításaihoz?
    Keverék állító csavar pozíció illetve a gyári fúvókák mérete, pozíciója?

    • @latzkoworks
      @latzkoworks  Před měsícem

      Szia, ezek évjárattól, piackódtól, stb függenek. Csak simán le szoktam tölteni egy "repair manual"-t a motorhoz, abban benne van minden, ki tudod választani a motorodat.

  • @dominikols
    @dominikols Před rokem +1

    Nice

  • @leonel4557
    @leonel4557 Před 2 lety +1

    Muy buen trabajo. Yo tengo una igual pero 600. La diferencia que note. Es que en mis carburadores al lado del tornillo que regula el ralentí trae un bulbo de temperatura del combustible.

  • @ktomi921
    @ktomi921 Před rokem +1

    Szia. A pilot csavarokat mindig gyári értékre állítod? Vagy szinkronizálásnál azokon is finomítasz? Illetve a szelephézagokat hova jó állítani, közép értékre vagy felső tűrés közelébe?

    • @latzkoworks
      @latzkoworks  Před rokem +1

      Szia, a pilotokat gyári értékre szoktam, ha sok a km akkor fél fordulattal többet adok. Ennél a motornál felső értékre szoktam a szelephézagokat.

    • @ktomi921
      @ktomi921 Před rokem +1

      @@latzkoworks Köszönöm a választ

  • @szabolcspoczon6258
    @szabolcspoczon6258 Před rokem +1

    Szia! Köszi a videót! Honnét lehet tudni, hogy befolyik, mik a jelei?

    • @latzkoworks
      @latzkoworks  Před rokem

      Szia, nehéz indulás, füstöl, sokat eszik, beköpi a gyertyát, stb. Végső esetben feltelik a karter benzinnel, ott keveredik az olajjal. Ha benzinszagú az olaj illetve nívó fölött van akkor be sem szoktam indítani.

    • @szabolcspoczon6258
      @szabolcspoczon6258 Před rokem

      @@latzkoworks Köszönöm szépen!

  • @sandorajzert9182
    @sandorajzert9182 Před rokem +1

    Én is hasonló gondal küzködök csa az enyémnek alapjárati problémálya van csak!

    • @latzkoworks
      @latzkoworks  Před rokem

      Tolattyúkat nézd meg, ha megkopnak lehetetlen alapjáratot állítani.

    • @sandorajzert9182
      @sandorajzert9182 Před rokem +1

      @@latzkoworks Köszi Márciusban szét lessz szedve és kiderül mi a baj.