NEWAG - producent najszybszego polskiego pociągu!
Vložit
- čas přidán 11. 03. 2018
- NEWAG to jedna z najstarszych firm kolejowych w Polsce. W ostatnich latach osiągnęła spektakularny sukces na wysoce konkurencyjnym rynku opanowanym przez potentatów branży taboru kolejowego. Firma zajmuje się modernizacją i produkcją taboru kolejowego, tramwajów oraz pojazdów metra.
![Pociągi nie chciały ruszyć. Hakerzy wskazują na producenta, a producent na hakerów [FAKTY TVN]](http://i.ytimg.com/vi/IXlYjgVpVIg/mqdefault.jpg)
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Jestem pod wrażeniem. Brawo dla Was. Nie dajcie się wykupić przez (dziki) Zachód. Brońmy polskiego przemysłu.
Żyjemy w czasach kiedy ekologia i ochrona środowiska staje się priorytetem. W związku z tym inwestowanie w infrastrukturę kolejową i szybkie pociągi polskiej konstrukcji i produkcji to zysk dla nas wszystkich.
Cieszy serce slyszac o sukcesie polskiej firmy. Zycze powodzenia w zyskania coraz to wiecej zachodnich rynkow.
Ogólnie prawda jest taka że państwo polskie ani trochę nie daje wsparcia polskim firmom, głównie to urząd skarbowy ich obserwuje
@@petruspetros6631
Ty inteligetny inaczej??
A jak kupuje pociagi dane miasto to kto kupuje??Jesli kupuje panstwo u siebie wyprodukowane to kogo wspiera
To za wolne jednostki, za granica, lataja juz grubo ponad 300km/h
Wreszcie usłyszałem to co chciałem to u nas zaprojektowane i u nas wyprodukowane od podstaw więcej takich projektów skoro już nas zmuszają do płacenia ogromnych podatków to niech to będzie właśnie na nasze projekty nasz wyrób
Ale i tak politycy i urzędnicy będą chcieli kupić za granicą ponieważ dostaną prowizję ( łapówki). Prowizja czyni cuda. Warszawa już kupiła tramwaje w Korei Południowej/
Dokladnie ale mi odobis ie wystarczy kibelek jest polski uyp prawie same plusy ale sa podniszczone niech newag je poremontuje i moga jezdzic tak jK endolino w kd
Gówno prawda.
Elementy sterujące CAŁA elektronika, silniki, drzwi, hamulce, elementy uszczelniające+łożyska "wózki"-podwozie+koła i wiele innych są sprowadzane.
Czasy produkcji "od podstaw" już dawno minęły i nikt tak już niczego nie produkuje.
NEWAG kupuje te wszystkie pozdespoły dorabia "budę" i składa cały pojazd do kupy
Nie jest to nic szczególnego bo wszyscy ale kurwa to WSZYSCY producenci wszelakiej maści pojazdów szynowych i drogowych tak robią.
@@jarosawkamczynski5485 Jedyna róznica to taka że Berlin i Paryż wspiera własne firmy a złodzieje z PO i poprzednio UW wspierali także firmy niemieckie i francuskie za łapówki. Np. kanalia Adamowicz sprzedał gdańską firmę państwowej firmie z Lipska. Podobnie było z telekomunikacją którą sprzedano państwowej francuskiej firmie.. Złodzieje z PO kradli wszystko.
@@@andrzej21111 Co ma piernik do wiatraka? Newag to 100% prywatna firma.
Raduje sie serce, raduje sie dusza, kiedy polski pociag na podboj wyrusza :-P
nie dajcie się produkujcie i bądzcie na rynku non stop...Aż miło się patrzy
Patrzec to nie sztuka, a gdzie predkosc ponad 300?
Bravo Panowie, przez takich jak wy serce rośnie. Polscy młodzi inżynierowie!!!
Serce rośnie jak słyszy się o NEWAGu.
Serce rośnie jak słyszymy o czymkolwiek co jest polskie.
Da się i można! Cieszymy się.Gratulacje!
"Impuls" jest świetny.
Bez jąkania, do rzeczy, Super.
Witam i pozdrawiam!!Dobra produkcja krajowa pociagow jak i lokomotyw dela kolejnictwa to nasz deuzy sukces krajowy,firma liczy sie nie tylko na krajowym rynku,odnosi coraz to wieksze sukcesy!!Pelna atomatyka i bezpieczenstwo to sie liczy,takze dogodnosci dla pasazera!!Firmy kolejowe w naszym Kraju dobrze prosperuja!!filmik okey!!
jest super oby tak dalej pozdrawam was
Ależ się tego przyjemnie słucha. Gratuluję i życzę dalszych sukcesów.
Brawo Newag!
W 2019 doszło do tego że jesteście już jedyną firmą w Polsce produkującą tabor kolejowy gdyż PESA Bydgoszcz to już historia obecny prezes pesy doprowadzi do jej upadłości
Eeere tak nie jest. PESA ma dużo pracy.
@@jarekpoleca A długi jak z stąd do brukseli i zpowrotem najlepsze wyjście z tej sytuacji to głoszenie upadłości
@@kiepskiferdynand9939 Ważne, że jest płynność. Zresztą nie na szansy by upadła. PiS zapłaci długi 😜
@@jarekpoleca to źle że rząd ich "ratuje"?
@@kamils9712 Niemcy w kryzysie to samo robiły z fabrykami samochód
Newag Impuls dobry jest
jechałem kilka razy
Śliczny Akita
@@aleksander2995 Jechałeś? Bo słyszałem o nim tylko hejty od mikoli ;)
@@aleksander2995 Pesa Dart to EZT dalekobieżny, Newag Impuls - regionalny. Jak już chcesz Impulsa z produktami Pesy przyrównywać, to z Elfem z Pesy. Co nie zmienia faktu, że Impuls jest lepszy od Elfa. Wystarczy spojrzeć na wskaźniki dostępności taboru, jakość wykonania, czy wygodę pasażera ;)
@@aleksander2995chyba pesa żart
Dlaczego jak się mówi PESA to przy okazji Bydgoszcz ,a jak się mówi NEWAG to już nikt nie dopowie Nowy Sącz ??
Dlatego, że NEWAG to były także kiedyś Gliwice, które uwalono
Powodzenia życzę!
Swietny material. Przywraca wiare w ten kraj. Zapomnialem na chwile o patologii za oknem.
Witam świetny materiał 437 👍🙏🙌👌👀🎥✨🎆🎇 pozdrawiam ach impuls
Gratulacje!!!!
Ja tam wolę klasyczne kibelki z Pafawagu, ale pociągi z newagu też są super 🙂
Super!! Pracowałem na ZNTK Nowy Sącz w 1984! Pozdrawiamy z naszej zapomnianej stacji w górach!! :)
O! Pan Maciek! :)
mam w du...pendolino. Niech kupujący minister odda łapówkę
Kto jest oszczercą i nienawistnikiem nie wejdzie do Królestwa Niebieskiego - masz jeszcze czas, by się zmienić - nie zmarnuj go.
A niektórzy nie mieli pieniędzy na nic,myślę że kto śledzi polskie projekty inwestycyjne dobrze się zastanowi na kogo głosować w następnych wyborach
Pięknie :)
zycze powodzenia. zrobcie dobra reklame i niech zamowienia sie posypia
BRAWO !!!
Pozdrawiam ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️👍
Newag -- powstał i utrzymał sie dzięki likwidacji wielu zakładów naprawczych jednostek trakcyjnych serii EN jak i manerwowych lokomotyw spalinowych . Swego czasu zwożono tam prawie wszystkie jednostki z całej Polski .
Dokładnie. Tak uwalono Gliwice i posłano ludzi na bezrobocie
Brawo Newag
Brawo, gratuluję sukcesów
Ale super
Można magnetycznie hamować koła cewki magnetyczne bezstykowe.Można na zakrętach przesuwać ciężar do środka promienia skrętu likwidacja kompensacja siły odśrodkowej .Można przechylać profil na zakręcie do środka.Pędem pociągu można napędzać generator prądu odzyskiwanie energii elektrycznej.W profilu mogą być kanały napędu turbin powietrznych ślimakowych lub łopatkowych.Można zrobić lokomotywę gazową sprężarka napędza wał napędowy przez sprzęgło podwójne.Jedziesz ciśnieniem powietrza sprężonego przez kompresor napędzany gazem lub paliwem.Koła mogą być chłodzone nawiewem kontrola temperatury pociągu.Kamera szybka może sprawdzać tor .Pociąg może mierzyć pole magnetyczne wraz z torem ewentualne uszkodzenia znaczniki odległości na torach.Jeżeli pole się zmienia coś mogło się stać chwilowo tor jeżeli dłużej to podwozie lokomotywy.
Impuls to najlepszy pojazd i godny następca EN57. Jeżdżę nimi już ponad 7 lat nigdy mnie nie zawiódł.
Szép szuper gyár! Na ilyen kellene Szolnokra is!
w końcu coś mamy swojego polskiego !!!!!!!!
Szanowny Panie ,!podziwiam Was ,osiagniecia wspaniale ,pytanie tylko jedno :dlaczego PINDSOLINO a nie WY ,bardzo prosze o odpowiedz !!!Dziekuje .
Newag jest dobry
👌👌👌
TRANSPORT / CZYSTA TANIA ENERGIA/ TANI KREDYT - to co poprawi POLSKE
gratulacje
Jezdzilem impulsem wiele razy, dobry sprzet.
te pociągi wspaniałe na krótkie odległości a na dystansie np.
Szczecin - Rzeszów to makabra niema jak wagony z przedziałami wygodnie można postać na korytarzu
swego czasu musiałem jechać tam składem i poza bardzo pozytywnym wrażeniem wkurzyło mnie to, że musiałem wędrować przez cały pociąg do... jedynej toalety, która znajdowała sie z przodu pociągu
Polska potrzebuje transportu (POLSKI PRODUKT = PIENIADZ W NASZYM BUDZECIE) - szybki pol/elektryczny transport dla towarow i spolecznosci = rozwoj biznesow = wiekszy rynek dla lokalnych producentow (nizszy koszt transportu towarow = wiecej w potrfelu na inwestycje..POLSKA POTRZEBUJE - CZYSTA TANIA ENERGIE / TANIE KREDYTY (tyle) = tansze rachunki dla Kowalskiego - ogrzewanie domu tanio = wiecej wydam...REAKCJA LANCUCHA..to cala ekonomia.
Dlatego Pisolska płaci fachowcom grosze a najlepiej jakby pracowali za bukzapłać
En57 4ever
Kibel i Turbokibel
@@airsoft89osw tak
Impuls udany, ale 19We ma często awarie wysuwanych schodków - pamiętam z czasu stażu w SKM Warszawa. No i trudno tam wejść z poziomu terenu, bo wysoko..
To niewielki problem, pendolino ma słabo osłonięte podwozie i powstaje mnóstwo uszkodzeń różnych elementów z powodu podrywanego w czasie jazdy tłucznia z torowiska, powoduje to ich częste remonty a więc i postoje które eliminują na stałe prawie połowę tych pojazdów.
super maszyny ,brawo , moze kiedys zbudujemy siec w PL superszybkich pociagow jak Shinkansen w Japonii .
W marzeniach - nie ta etyka, nie ten etos pracy, nie ta kultura i poczucie wspólnoty
Serce rośnie jak się słyszy ,ale jak wygta Platforma to rozkradnie isprzeda to nowe dobre
Gdzie jest ten zakład?
Suuper!!! Polska
Pracowałem tam 2004 2005 i 3 lata praktyk 2001 2004 guwno nie pieniądze ale pracę lubialem
To ten z simlockiem?
Ja chcę tam pracować :-) Mogę się wdrażać od podstaw :-)
Za Głośno muzyka
Łapówki czynią cuda wśród tzw. polityków i urzędników więc wolą zagramaniczne.
to Niemcy tez dostaja łapówki jak nasze kupują ?
@@vito08989 Nasze są tańsze bo Polacy pracują za 1/3 stawki robotnika z Niemiec. Nie mówiąc o brygadzistach , majstrach którzy dostają nawet tylko 1/4 niemieckiej płacy.
Ja takie w Kościanie w polregio widze
Dobra firma, nie "lobbowana" jak ta z Bydgoszczy
:D
Co to jest "standarowy"?
prawdaż, byłem u cyganow i faktycznie bolatzkie pociągi tam jezdzą, az sie naprawde zdziwiłem
brawo
Zróbcie Impulsa 4-członowego ale dla PKP Intercity
To firma przeniesiona z Gliwic do N.Sącza!
A nie przypadkiem Newag Nowy Sącz kupił fabrykę w Gliwicach? Ok 2008 roku?
Dokładnie!
@@jackha8010 Nie i tyle w temacie.
pl.wikipedia.org/wiki/Newag wystarczy poczytać historie a nie pisać farmazony na necie
@@polsk1kwasek.126 Coś te twoje farmazony nie korespondują z artykułami śląskiej prasy z maja 2016. Przyczyna tej "operacji"? Kadra kierownicza gliwickich zakładów była z Małopolski - i wszystko jasne Panie Farmazon.
Brawo POLACY !!!
Flick Flop za to że nie jest niemieckie
Brawo WOLACY
Czemu nie wspomnieliscie że same potrafią się zablokować ?
🇵🇱🇵🇱🇵🇱
Wszystko spoko ale drzwi do toalet ciągle się psują XD
Gdyby obecny rzad dal nieco szansy na motoryzacje , dzis juz moglibysmy miec polski samochod osobowy, ale coz fundusze europejskie przyznali przestepcom i malwersantom!!!!
Jakie zarobki "spawacz"?
To słabo lepiej wychodzi za litr tu gdzie robię
Ok ja też 👍
Też jestem ciekaw. Mam dość nabijania portfeli angolom
@@tomaszkorcz6132 zmowa pracodawców 2 tys i nie damy więcej haha a człowiek przerabia tony stali i dalej mało
2800 brutto tyle mają spawacze. powodzenia
226km/h ale rozumiem że nie staniecie na tej wartości? :D
@Im Not A Player heh... zakładając że w najbliższej dekadzie pokończone zostaną wszystkie remonty tras kolejowych to może w Polsce będzie szansa na pojawienie się pociągu od 250 km/h w górę, bo na razie na wielu trasach osiągnięcie 120 jest już sukcesem...
Jestem też przekonany że I Newag i Pesa były by w stanie wyprodukować dobrej jakości pociąg zdolny do jazdy z szybkością powyżej 250 km/h i znacznie lepiej przystosowany do polskich warunków który w niczym nie ustępował by absolutnie przereklamowanemu "łapówkolino"...
@@asheer9114 "łapówkolino" wygrało przetarg w którym równie dobrze Newag i Pesa mogły startować. Nie zrobiły tego bo nie potrafiły zbudować pojazdu zgodnego z wymogami projektu który dofinansowała nam UE. Kilka lat później Pesa próbowała zbudować pociąg do prędkości 200km/h, ale im się to nie udało (Dart dostał dopuszczenie jedynie na 160). Newag zaś rozwija się powoli, ostrożnie podchodzi do przetargów i skupia się na tym co wychodzi im najlepiej, zamiast starać się być na siłę innowacyjnym (Pesę prawie położyło to na łopatki). Uważam że prędkość 226km/h jest na prawdę imponująca biorąc pod uwagę że Impuls jest pojazdem głównie do przewozów regionalnych. Pokazuje to jak wypasione ma elementy odpowiedzialne za napęd. Co do przekroczenia prędkości 250km/h to przy obecnym taborze i systemie zasilania na polskich torach nie będzie to możliwe, więc jest to perspektywa na najbliższe 5-20 lat jak zbudowane zostaną nowe linie KDP prowadzące do CPK. Sukcesem będzie jak uda się w przyszłym roku przekroczyć 200km/h na CMK.
Wolę newagi od pesy, choć pesie życzę jak najlepiej
Pesa jest polska a newsy NIE
@@radekktos9870 Czemu Newag nie?
Ależ źle się to zestarzało...
Głośne te impulsy jak cholera, głośniejsze od EN57, przetwornica wyje jak 150, na dworcu nie słychać zapowiedzi kiedy impuls stoi na torze, bo przetwornica wywalona na dach i jak pracuje to nic prawie nie słychać.
Jak zwykle piekne bo polskie chciałbym by w naszym kraju było wiecej naszych polskich technologi maszyn aut ale czy tak bedzie ? Bynajmniej powodzenia bardzo fajny brawo
Bez potężnych inwestycji i wsparcia państwa nie będzie. Dlaczego? A dlatego, że w Polsce nie ma zaawansowanych technologii i trzeba rozpocząć praca praktycznie od zera. Jak na razie podzespoły typu silniki, przekładnie, układy sterowania trzeba kupować za granicą, najczęściej zachodnią.
BRAWO.....tylko mi sie nie sprzedać !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! niemiaszkom
Lepiej Amerykańcom?
@@wojtek71k
Amerykanom Czy nawet tym z Bangladeszu....nikomu;)
Jeszcze ezt który przebije w prędkości pendolino i mogę umierać
Gratuluję, tylko szkoda ze ZNTK Lubań wyjebał sie na plecy
😂
INNOWACJE SZYBKOSCIOWE SA NAJWAZNIEJSZE.
Francuskie, chińskie, japonskie rozwijają 600 km/h. Czy silniki są dziełem polskich inżynierów?
wszystkie zakątka polski tym czasem Inowrocław i Bydgoszcz xD
Pracowałem tam faja totalna ładnie z dalszą wyglonda hhh
Co wazniejsze w tym materiale ? Slowa Pana Macieja czy ta durna muza najzwyczajniej przeszkadzajaca w sluchaniu ... Cos realizatorowi siadlo na ucho ??? Bo tego sluchac sie nie da .
tylko 226 km/h ??!
Bo to EZT projektowany na prędkość eksploatacyjną 160km/h, a nie koleje dużych prędkości.
mi się wydaje że EN-71 szybszy :D
To ten "biznesmen" który szuka spawaczy z wszystkimi uprawnieniami za 2200 brutto!
a ja kur... projektoje kanalizacje, osiedla i deszczowki... co ja zrobilem zlego w moim zyciu :(
Rzuć to w pizdu i nie kompromituj się. Pozdro z Górnego Śląska
Wszystko fajnie małopolska innowacyjna tylko jak pojedziesz w rejony powiatu np.Tarnowskiego i Tarnowa oraz Dąbrowskiego to nie widać tu żadnych innowacji 🙁
Jak to piękne wygląda na reklamie! Szkoda tylko że ludzi traktuje się jako niewolników,a szuka się np.spawaczy ze wszystkimi uprawnieniami za 2000 brutto.Wiecie dlaczego Nowy Sącz to "zagłębie" milionerów??? Bo ludzie pracują za grosze i są wykorzystywani jak w niemieckich obozach pracy!
Ale tak jest wszędzie, nie tylko w Polsce. Tutaj wina leży po obu stronach barykady. Jeśli znajdują się ludzie którzy za takie psie pieniądze będą pracować to pracodawcy nie będą bez potrzeby podnosić pensje.
@@Tarvezz Twoim zdaniem wykorzystywanie ludzi którzy nie mają środków do życia,to wina biednych ludzi???? Biorą każdą prace by przeżyć!!!!!! "Gratuluje" myślenia!
Dobre -3 liga kolejowa. To firmy juz nie stac na fachowcow tylko dzieciarnie agazuja z politechniki. Prosze przeanalizowac postepy malej firmy lotniczej z brazylji na przestrzeni lat (Embraer obecnie grupa Boeing). Jak jakoscia innowacyjnoscia podbil swiat. Powodzenia
Szanowni państwo oglądacze tego materiału a przede wszystkim osoby umieszczające tu swoje komentarze , wypowiadacie się jak specjaliści w branży kolejowej ale odnoszę wrażenie że nie czytacie tego co napisaliście .Po pierwsze obrażacie inne osoby używając wulgarnych słów po drugie mówicie nieprawdę mówiąc że PIS sprzeda za bezcen tę firmę . Z tego co mi wiadomo to polityka polskiego rządu idzie w kierunku repolonizacji ,czy są tego efekty czy nie to może każdy sam sprawdzić .Jestem trochę starszy i doskonale pamiętam czas wyprzedaży polskich dóbr obcemu kapitałowi , sprzedawano wszystko i za bezcen a mistrzem w tym czynieniu był niejaki Lewandowski /nie mylić ze wspaniałym piłkarzem / a co gorsza ; myślę że gdyby ten typ ponownie by rządził to czyniłby to samo . I tu można właściwie dojść do sedna sprawy a mianowicie na czyich byli usługach ci ludzie skoro tak bardzo polska gospodarka była zależna od Niemiec . Dziś już na szczęście tak nie jest ale przedstawiciele tamtej grupy przestępczej dzisiaj się nazywają Totalną opozycją i czynią wszystko żeby przywrócić stary porządek .Myślę że można by się jeszcze szerzej do tego zjawiska jakim jest niewątpliwie dżwiganie polskiej gospodarki i uniezależnianie od niemieckiej ale prośba jest jedna nim kogoś obrazimy to najpierw sprawdżmy czy słusznie no i bez wulgaryzmów . pozdrawiam z Irlandii PS a kto był Irlandii to wie jak tu wygląda kolej ,jest bardzo skromna czyli uszyta na miarę potrzeb
Mariusz Formella Kolej w Irlandi zmienila sie od 2004 o 360stopni mk2 I mk3 zostal zastepiony mk4 od hiszpanskiego producenta CAF do tego 22000 class od koreanskiego Hundaya a w przeciagu 3 lat kolejne 460 wagonow z napedem hybrydowym kontrakt zostal juz podpisany do tego dodam ze na glownych liniach jednostki spalinowe jezdza 160km/h mozna mozna pozdrawiam
A pokazać jak jedzie - znowu zapomnieli..
Co za dura muza w tle
No dobra A kto jest właścicielem firmy Polak czy nie Polak?
To że składane są w Polsce nie znaczy że to Polska firma je robi. Części może robić chińczyk A u nas je się tylko montuje to ma być polskie? Tak jak PkP? PkP właściciel jest Czechom więc PKP nie jest Polskie .
Nie ma polskich firm produkujących np. silniki, falowniki czy układy hamulcowe które można zastosować w pociągach. Podobnie jak Jelcz musi kupować zagraniczne silniki, osie, skrzynie biegów itp. W Polsce wykonuje się tylko stosunkowo łatwe technicznie ramy, nadwozia, ew. wyposażenie wnętrza i montaż końcowy. Jeśli chce się wykorzystać nowoczesne podzespoły to trzeba je kupić od Niemców, Austriaków, Amerykanów czy Japończyków.
Nie ma pieniędzy na badania, państwo nie wspiera u nas rozwoju zaawansowanych technologii, a nikogo nie stać na samodzielne wyważania otwartych już drzwi i wchodzenie na trudny, zagospodarowany rynek.
Gunvo mnie obchodzi kto jest właścicielem - jeśli produkt jest dobry, to może być nim i sam Żyd
Wolałbym rekord w codziennej eksploatacji, a nie wirtualne 200 km/h, które nigdy nie zostanie osiągnięte z pasażerami. Rekord to czysty marketing, a nie atut.
ciekaw jestem kiedy to padnie, daje 10 lat
Raczej nie szybko, newag to dobra firma w porównaniu do pesy
No nie przegrałeś.
To na cholerę nam pendolino ?
Obecnie polskie firmy nie mają technologii pozwalającej na produkcję zespołów trakcyjnych od 250 km/h wzwyż oraz nie mamy odpowiednej infrastruktury kolejowej.
Nazwa_w_przebudowie
"Pierdolino" bez wychylnego pudła też nic więcej niż 160 km/h nie poleci.
Poleci więcej niż 160, na krótkim, przystosowanym do tego odcinku, ale poleci.
Po to żeby przerabiać stacje kolejowe pod które nie mógł podjechać pendolino
Nazwa_w_przebudowie
Po prostej , na odcinku badawczym. Rekord bez żadnego przełożenia na codzienną praktykę , coś po nic .
Tylko PESA