Cum funcționează și cât de eficient este un alternator?
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- În acest scurt material video, având la îndemână un alternator, am încercat să fac câteva mici experimente cu el, punând în evidență atât pașii necesari pentru a-l putea pune în funcțiune, cât și eficiența acestuia.
Sunt colegul din laboratorul de biologie, care experimentam cu motocoasa: cu adevărat, experimentul tău este un element de bună practică de o calitate deosebită; sigur, chiar dacă un profesor ar vrea să ne arate ceva, nu se poate face înțeles de noi, așa cum explici tu. Excelent explicat acest experiment!
Ești MINUNAT!
Mulțumesc frumos pentru apreciere, mă bucură dacă ți-a plcăut! :)
Bravo! Mulțumim! Am trecut și eu printr-un studiu de alternator inteligent de pe Dacie, după ce am cumpărat două baterii.
Mă bucur că ți-a plăcut! :)
Felicitari! Tine-o tot asa, frumos explicat vrem sa vedem cat mai multe episoade.
Merci frumos, mă bucur că ți-a plăcut! Sper să am vreme să filmez cât mai multe chestii :D
Dacă poți sa faci același tip de test și cu un compresor de AC ar fi super.
Hmm, compresor de AC am, problema acolo e că trebuie învârtit în sarcină, iar pentru asta e nevoie de conducte, manometre etc, e ceva mai mare bătaia de cap. Oricum, e clar că un compresor AC va consuma mult mai multă putere mecanică comparativ cu alternatorul
Salut, Alex! Mulțumim pentru experimentele interesante și așteptăm cu interes și altele.
Ma gândeam sa îmi construiesc pentru rulotă un generator de energie electrica și un sistem de Aer Condiționat. Dintr-un alternator și un compresor AC puse pe un motor de motocultor pe benzină. Ce părere ai? Ar fi prea complicat proiectul?
Salut! Cu plăcere, mă bucur dacă ți-a plăcut!
Hmm, nu știu ce să zic, s-ar putea să te complici un pic cu motorul ăla. Problema principală e că ai nevoie de un sistem de compensare a turației motorului în funcție de sarcină (cum este la generatoare), un sistem care să ți-l țină la 3000 RPM să zicem. În plus, vei avea lângă rulotă zgomot și miros de la gazele de eșapament. Mai rentabil și curat cred că ar fi cu panouri solare, eu am luat de curând un panou flexibil de 240W (a fost 300 de lei), iar astea vor produce energie în timpul deplasării și în staționare. Cu AC-ul, poți rezolva cu un AC dedicat cabinelor de camion, are cam 900W în full power, dar dacă-l lași mai ușor, poți să-l alimentezi pe timpul zilei doar din panouri dacă ai loc măcar de 3. Numai bine!
@@AlexStoica_TUTORIALS
Mulțumesc pentru sfaturi. Voi ține cont de ele!
Salut, de ce nu iti iei un sandero stepway sau jogger 3 (sau logan 3 are portbagajul mai mare decat la sandero) cu gpl ai o reducere mare de costuri la gpl 3 lei decat benzina
E o idee, dar încă mai are asta viață în ea, așa că momentan mai pot trage de ea fără să-mi fie milă. Într-adevăr, spațiul e o problemă în forma origină, dar de peste 2 ani am demontate banchetele din spate (e un fel de utilitară), rezolvând și partea asta. Legat de gaz, am și din ăla, chiar e super rentabil, deși consumă destul de mult când am cortul pe ea + bagajele, dar în rest e super ok.
@@AlexStoica_TUTORIALS platforma aia noua e alta masina sa faci un drive test sa vezi cat de mult difera, daca ai posibilitatea👍
Nu te contrazic, sunt convins că sunt diferențe semnificative între generații, am avut doar ocazia să merg ca pasager într-un Logan 3 și am sesizat. Pentru moment însă, consider că asta încă mai duce, piese nu pică des, e și relativ economică, așa că nu-mi dă motive foarte întemeiate s-o schimb.