VERIFICACIÓN con el OSCILOSCOPIO PICO, sensor de árbol de levas Hall.
Vložit
- čas přidán 7. 06. 2021
- En este tutorial se explica el conexionado eléctrico del sensor del árbol de levas indicando que tiene en cada uno de sus terminales de conexión, se hace una explicación breve de la función que desempeña este sensor en el sistema de gestión de motor. Se muestra cómo se ha de conectar el osciloscopio PICO para poder comprobar las tensiones de cada uno de los terminales del sensor y el de la señal generada por este .
- Se analiza e interpreta la señal de salida del sensor.
Las pruebas las realizamos con un osciloscopio PICO PQ178 el enlace del producto es este
www.miac.es/tienda-producto-v... - Auta a dopravní prostředky
Excelente iniciativa y lo mas importante se aprende mucho , sigan adelante.
Gracias por tu apoyo
Muchas gracias nuevamente Francisco por todas esas recomendaciones!
Saludos.
Muchas gracias
Muchas gracias por todos estos vídeos....Enhorabuena!
Muchas gracias!
Muy bueno el video.
Es una lástima que no se pueda ver más claramente como se conectan al sensor para hacer las mediciones (un close up sería útil).
¿Qué es un "Espadín"?........no lo encontré en internet 🤔
Muchas gracias.
Muchas gracias por tus comentarios, le llamamos espadín a un terminal plano, hay de varios tipos y medidas. En nuestra web encontrarás en los accesorios de pico, gracias
@@MiacDacarsa Gracias a ustedes 👍
Profesor los cables que conecta al sensor donde los consigo le agradecería me ayudara con eso gracias
Buenos días te envió el enlace donde tenemos los conectores. zonamiac.com/tienda-categoria/119/accesorios-conectores-y-alargos
gracias
Si no me equivoco entonces tenemos 3 terminales, uno masa, señal a 5 voltios aproximadamente y 12 voltios de alimentación, pero tenía entendido que la alimentación era de 5v también... Nose si puede ayudarme.
Enhorabuena Saludos.
En muchos casos es posible que la alimentación sea de 5V porque lo alimenta la propia unidad de mando con +5V en ese caso los tres terminales del sensor van al calculador, en el ejemplo del video es de 12V y se ve en el propio esquema cómo va alimentado a través de un fusible.
Hemos seleccionado este vehículo precisamente por ser un Euro 6 y ver que no siempre el sensor va alimentado a 5V mas adelante saldrá otro video donde pondremos ese ejemplo u los códigos de avería asociados
Es diferente la tensión de alimentación del sensor a la tensión de referencia de la unidad de mando suele ser de 5V.
En las formaciones que impartimos ampliamos estos conceptos y vemos todas las posibilidades que hay en los vehículos .
Muchas gracias
@@MiacDacarsa muchas gracias un placer ver vuestros vídeos espero en un futuro próximo poder inscribirme a vuestra formaciones.
Saludos
No siempre es así en este caso es 12v y ahora encontrarás muchos sensores que se alimentan a tensión red.
Los 5v es la salida del sensor que va de 0 a 5v