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毎度自分の作ったルール＆リバリーに苦しんで逆ギレる流れ好き
縁石をギリギリまで使った4輪ドリフトが好きすぎるww
文化の日にCQCという誉高き文化をAIに植え付けようとするのええやんBRZ、笑顔に見える顔つきやGT300とかではチャンピオンになってるのになぁ…イニシエDの人気は後継にも影響がある程凄かったって事かナ それで今年のMFG人気で更に人気格差に拍車が…(泣)
トヨタは現86をセリカにして1ランク下の車格で新しく86を作ればいいのにと思った(無茶振り)(S-FR頓挫したんだから無理)(FRセリカとか爺さん世代しか喜ばなさそう)
FRセリカを期待してる
セリカなら4WDにして
86もGT300でチャンピオン取ってるんだよなぁ…
86の顔の方が好みです(自分語り)武士って感じで
2:54の板金王まじ狂おしいほど好き
五速で300 六速で350からまだぐんぐん加速していく時に「悪魔の心臓はまだ加速をやめない」が脳内再生されてそれと同時に西見出てきて草
11:36 D1と見間違えるレベルの綺麗な振り出し
26:57 ここ狂おしいほど好き
実車オーナーですが、ZN6/ZC6は乗ってわかる違いは本当にないです。ZD8/ZN8は全く違いましたが…あと、実は見た目が前期後期で違うのはもちろんなんですが、後期の86だけリアバンパーが違うという地味な差別化はあります
水平対向エンジンは横方向へのピストン運動…つまり正常位や即位と実質一緒だったのか…
ん、ん？？
キミ一度エンジンブローしたほうがいいよ
wikiによると86のCEさんは｢86とBRZのリアの安定性は両車同じ｣と語っているらしいので納豆ニキの言ってる事は合ってると思われ
12:51 ちゃんとMFゴースト再現してて草
19:20 ここからさきめちゃ好きw湾岸感あって
またドリフトが上手くなってる…超高速4輪ドリフト…ダブって見えたぜ…白黒のパンダトレノ…！
個人的に86gt前期をmfゴースト仕様にして乗るのがいっちゃん好き
拓海もそう思います
達也もそう思います
カナタもそう思います
そうだね
いっちゃんもそう思います
1:31 前作では同価格だったんですがね...2:41 ルートXのカスタムレースすると分かりやすいですが連続した車に対してはすごいへなちょこなんすよね...ハマったのが運の尽き7:14 な阪関無18:40 くさそう21:00 逆に対応無しだからこそ今後に期待できる...かな？(今回なんてシロンのバーゲンセール来てましたし)23:27 百鬼夜行
（チラ見えするだけで毎回例のBGMが流れる伝説的豆腐屋）
4:25 現実でもバンクしているコーナーは外側のが速いとされる通常のコーナーと違い、外側の方がバンク角が大きいためタイヤを縦に使いやすい+無駄な舵角を切らなくて済むから…と言われている
内側より外側の方が長いけど外側の方が速いんだ知らんかった
@@Skaointnoou 速度が出ていたら、の話バンクしているコーナーにグリップするのは遠心力の力があるから、高い速度域で高い遠心力を得ていないとただただ遠回りになっちゃう
@@Skaointnoou鈴鹿のスプーンも年々レコードラインが外側に膨らんでるし、インベタの時代は終わりだよ。
ちなみにグランツーリスモ初期作のバンク(ハイスピードリンク、レッドロックバレー、テストコース)でそれをやるとPS1特有のローポリによる激しい路面の波打ちで吹っ飛んで死ぬ(無慈悲) なお、リアルでも富士スピードウェイ初期に存在したバンクコーナーは舗装の出来が悪くまともに走れるラインが一本しか存在せず、重大事故が多発し廃止の原因となった模様。
@@Skaointnoou今と昔のF1見ると全然違う。減速してスローインからのアウトインアウトがセオリーだったのが今は昔ほど速度落とさずにアウトコース走ってる。
11:15 偶然とはいえここらへんからのアストンVSジャガーのバトルは熱い
15:41 「BARUSU」草
86だけじゃなくBRZも取り上げてもらってありがたい👍
相変わらずマシンコントロール上手すぎだろこの人
まさに芸術だな………
どこぞの医者｢感動的だ……｣
カートやってたからね…
幼少期ラリーやってたでな、たまに手元映像欲しく感じる
朝倉ァ！ﾌｨｯﾄの回生ブレーキが復活しちまったヨ…これで少しでも縛りが楽になるといいけどナ笑(自分も走って見たけどブレーキング時にきちんと回生されるからちょっとだけバッテリーのもちがいい)
21:17 これJUN田中工業というチューニングメーカーが魔製造したエンジンが元ネタなんすよね
6:43 ここすき
初手からスゴいリバリー出てきて草
21:57あれはスピードの化身… 東の空で一人で輝く悪魔と呼ばれた（BR）Z…
86は拓海の精神を受け継ぎ青のBRZは朝倉の精神を受け継ぐ...
4:39 ダブって見えたぜ…豆原拓海の超高速四輪ドリフトｫｫｫ
バリエーションも多くて、改造の可能性も無限大。比較的初期に手に入れやすいのもあるから、この双子がGT7を最大限に楽しむのに1番いい車なのかもしれない…
gt86納車待ちの自分にとってタイムリーすぎる動画だ遅いとか言われてるけど初のMT車楽しむぞ！👊
最近この人のおかげでレースゲームが好きになってPS3とGT5を買っちまったよ…最高に楽しい
gt7にしなかったの？
ゲーミングPCとハンコン導入でシム沼へようこそ(コーラルが混じった沼から手招き)
@@ASSEGAI-tq8suムーンライトを囮に手招きだと…！？
16:10 すわっぷ圭一郎「このフェイントモーションからのアグレッシブなスピンは、俺が勝ちに行くという意思表示だ!!!」
最近の動画にPSP版GTのBGMをよく使ってくれるのありがてぇ…
サイオンのFR-S、実質86のフロントナンバープレートなしみたいにできるから好きだったんだけどナその観点から見るとGTSで用済みなんだよなァ...7:13 han=shin?7:42 ちなみに確かムルシエラゴもメーターぶっ壊れてた希ガス17:53 コルベットEg、安いのに1100PSも出るとかおかしい26:56 ここすき今週も動画、ありがとうございました！
15:50のBRZのボンネットのリバリーが燃費いい車の後ろに貼ってあるやつwwwマジ、ナットオ氏センスエグい
19:20 これは6速が伸びる86
15:48 オラはFR-Sは勝手に86のクローンって考えてる
2:57 ここすき
86繋がりでHAL研星のカービィのステッカーを作ってみるのはアリですねぇ。DDD大王「環境破壊は気持ちいいZOY☆」
編集が最高です！
ちなみに本家MFGの86は・・・ターボ化とはいえ300ps程度に抑えられてる（サマーブレイク中にエンジンのオーバーホールやバランス取りをしてるようなので今だと330psぐらい？）路面状況でサスの硬さが変化するアクティブサス装着で足回りは完璧エアロパーツはTRDの14rエアロですね
メッチャリッチマンやん()
@@user-ng1bl4tx3h それでも86はライバルに比べてパワートレインが弱いんでそこが弱点なんですよね〜3ペダルMTとパドルシフトじゃ変速スピードはいくらカナタが天才ドライバーだとしてもパドルシフトの方が明らかに早いですしね…他の上位陣だとミハエルのケイマンGT4と八潮翔のロータスエキシージも86と同じ3ペダルMT車ですが、86よりかはまだマシなはず
悪魔のようなスピードを出すBRZ・・・こいつは一癖も二癖もあって面白いですねｗ 究極を求めてる様で楽しかったです！レースがぶっちぎりでも、その車の特性が出てれば全然面白いですよ！お疲れ様でした！
3:15 「ダブって見えたぜ...!」
こんなに面白い車を出し続けてくれてるトヨタとスバルには感謝ですね〜モーターショーで生で見た時テンション上がったのを今でも覚えてます！
1:45 ここ↑好き↓
時々ある首都高バトル01のBGMいいよね。勝ったときのBGMも入れて欲しいな……
20:24 久々に流れてきたww86好きだからやってくれてるの嬉しい免許取ったら絶対乗る
そういえば実車だとBRZには『WRX（VAB型）のパワートレイン使って4WD化したラリー車』とかも存在してたっけなぁ（しみじみ）
この動画でyou spin my roundが流れるとは思わなかった
0:38 シルビアにも180sxとどっちが良いの？と言う問題がある！（s13のみ）
実写だと86はドリフト寄りのセッティングBRZはグリップよりのセッティングらしいですね
やっぱGT2のBGMめっちゃ良いですね
中里毅が好きすぎて何度も再生してしまう
あーツルーツルーは普通に吹いた
パワー勝負になるとジェレミーと須藤のテーマ流れるのすこ
前期BRZ乗ってるから動画になって嬉しい☺️
7:13 な阪関無
23:10 TAKATAKA(なんか可愛い)
BRZに隼のエンジン✖︎2でV8にしたデモカーが実際あったからだね。JUNオートだったはず。
細かいけどエンジン元はZX-12R
ボクサーエンジン捨てて2J載っけてるのにぽるしぇ とか書いてあるの意味わからなくて好き
あたまわるそ
いつか納豆仕様のMFG組は出てくるんだろうか
BRZのスズキエンジンはJUNオートがカワサキエンジンでやってましたからね本当に…。元ネタはそれでしょう。
かわいそうなNDロードスターちゃんも救ってあげてください
GT2のBGM多用嬉しい嬉しい
リバリーがカオス過ぎるw
やっぱ朝倉ナットオはいつでもおもしろい
求めやすい価格帯のFRスポーツって偉大ですね。
gt7の15年式よりgt6の12年式の方がパワー出てるのはおそらく、A型エンジンの方がバルブリフトの関係で1番高回転強いのを再現してる説
ＢＲＺに隼のツインエンジンの元ネタはＪＵＮオートメカニック（ビデオオプションの黄色いインプやシルビアでお馴染み）のデモカーが元ネタかな？あっちはカワサキニンジャのエンジンを２基くっつけたやつだけど。
BRZオーナーワイ、今回神回
カメラ「パシャッ」フィットの亡霊からは逃げられない…。
7:12フルチューンしてもトルク33キロしかないのか同じスクエアストロークの2リッターターボで市販状態でトルク40キロ超えてるあれはやっぱ凄いんだな
BRZの方が高いのは上位グレードだからかな？ BRZのSと同等のグレードはGT limitedでGT7にはGTが収録
BRZGT300「僕は？」86gr4「あれ？」
Gr.B「」
ウンチマンレギュレーションは草
相変わらずリバリ―イカれてるww
−やっぱこの人はええなぁ-
現実でも86が愛車だからMFゴースト関連でコメントしたのに、変な返信ばっか来たので最初のコメントは消しました。ナットオさん迷惑かけてごめんなさい。あなたの動画が純粋に好きなんです。
いえいえ、それは変な返信かますような謎のノリの輩が悪いですから‥‥気にしないでください
朝倉ナットオさん、いつも動画見てます！最近、PS4タダで手に入れたので、GT7買いました！！まずはオフラインレースで遊んでます笑最初に選べる車種が以外に多くてビックリしました😇車種は確か、スズキスイスポZC32S、マツダロードスターS、ミニクーパーS、トヨタGR86RZ、ルノーメガーヌR.S.🏆KTMX-BOWR、アルピーヌA110、フォードフォーカスST、マツダFD3SRX-7spirit RタイプA、フォードマスタングGT、ポルシェケイマンGT4Clubsport、マツダRX-VISION GT3コンセプト、スバルWRXSTI グループB RALLYCarが最初から収録されてました‼️
デイリーレースでgr4の時はコースによっては86で頑張ってます。最近はマツダのMAZDA3のパワーの暴力と闘ってます。
現行のzd8 brzに乗っています('ω')現行モデルは86とbrzで明らかに乗り味や操作感が違い、86がスポーティ、brzがマイルドという印象です。機会があれば是非試乗してみてください( ‘∀‘)
23:07 TAKATAKAでだめだった
86乗りとしては嬉しいような悲しいような動画笑
こういう動画がオススメに出てくるとgt7買いたくなってくる普通にお高そう
ソフト自体は中古で買えば安いゾ(約6000円で買った人)
@@ZERO1uma 本体とハンコン？合わせたらマジで金かかりそう笑友達がやってるのを指しゃぶって見ときます
@@dorazc6 ハンコンはモノに寄りますが…色々セットで買うと結構高く着きますからね…でも普通のコントローラーでも全然大丈夫ですよ！GT7はコントローラーのスティックでも普通に運転出来るのでもっと凄いシュミレーターならハンコン前提ですが…ちなみにもっとお金や知識があればアセットコルサをオススメします詳しい事はCZcamsやGoogleを調べれば出てくるので試してみては？
やっぱダブルレーンはカッコいいね
GR86と現行BRZだったらそれなりにセッティングの違いを感じれる…気がする
8:12 新しい称号を獲得しました 【メーター１周】
26:57 手のひら返しすき
86は前が柔らかくBRZは後ろが柔らかい。 GRNMは全体的に足が固い。
首都高バトルのbgmに吹いた
初期BRZオーナーだから今回のネタうれしー
リアルで86乗ってるけど、乗りやすいし楽しいしかっこいい最高の車です
緒方「もうイヤ」
ぴったしかさなったぜ...！豆原拓海の超高速ねばねばドリフト！
あのテレテレン♪てやつちょっとずづ音高くなってねw😂
BRZにバイクのエンジン2機載せるのはホットバージョンでもありましたね。絶対gt制作側にホットバージョンファンがいる。
ボディを凹ませてシャーシを断つ戦法で板金王が量産されるの草
7:04 のリバリーイメージってMFゴーストのシーサイドダブルレーン仕様のやつか。
12:24
6:26 密かに想いを寄せている86に勇気を出してアタックするBRZ可愛い。
![発酵大豆Racing [ナットオ]](http://yt3.ggpht.com/ahAe5z2Kmog-sKe_KgzoaVg1DNR5g07Luz1PssNjSJSXRMLdx0sH6NBwvLsayXzUSxO44WQN3g=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
毎度自分の作ったルール＆リバリーに苦しんで逆ギレる流れ好き
縁石をギリギリまで使った4輪ドリフトが好きすぎるww
文化の日にCQCという誉高き文化をAIに植え付けようとするのええやん
BRZ、笑顔に見える顔つきやGT300とかではチャンピオンになってるのになぁ…イニシエDの人気は後継にも影響がある程凄かったって事かナ それで今年のMFG人気で更に人気格差に拍車が…(泣)
トヨタは現86をセリカにして1ランク下の車格で新しく86を作ればいいのにと思った(無茶振り)(S-FR頓挫したんだから無理)(FRセリカとか爺さん世代しか喜ばなさそう)
FRセリカを期待してる
セリカなら4WDにして
86もGT300でチャンピオン取ってるんだよなぁ…
86の顔の方が好みです(自分語り)
武士って感じで
2:54の板金王まじ狂おしいほど好き
五速で300 六速で350からまだぐんぐん加速していく時に「悪魔の心臓はまだ加速をやめない」が脳内再生されてそれと同時に西見出てきて草
11:36 D1と見間違えるレベルの綺麗な振り出し
26:57 ここ狂おしいほど好き
実車オーナーですが、ZN6/ZC6は乗ってわかる違いは本当にないです。ZD8/ZN8は全く違いましたが…
あと、実は見た目が前期後期で違うのはもちろんなんですが、後期の86だけリアバンパーが違うという地味な差別化はあります
水平対向エンジンは横方向へのピストン運動…つまり正常位や即位と実質一緒だったのか…
ん、ん？？
キミ一度エンジンブローしたほうがいいよ
wikiによると86のCEさんは｢86とBRZのリアの安定性は両車同じ｣と語っているらしいので納豆ニキの言ってる事は合ってると思われ
12:51 ちゃんとMFゴースト再現してて草
19:20 ここからさきめちゃ好きw湾岸感あって
またドリフトが上手くなってる…
超高速4輪ドリフト…ダブって見えたぜ…白黒のパンダトレノ…！
個人的に86gt前期をmfゴースト仕様にして乗るのがいっちゃん好き
拓海もそう思います
達也もそう思います
カナタもそう思います
そうだね
いっちゃんもそう思います
1:31 前作では同価格だったんですがね...
2:41 ルートXのカスタムレースすると分かりやすいですが連続した車に対してはすごいへなちょこなんすよね...ハマったのが運の尽き
7:14 な阪関無
18:40 くさそう
21:00 逆に対応無しだからこそ今後に期待できる...かな？(今回なんてシロンのバーゲンセール来てましたし)
23:27 百鬼夜行
（チラ見えするだけで毎回例のBGMが流れる伝説的豆腐屋）
4:25 現実でもバンクしているコーナーは外側のが速いとされる
通常のコーナーと違い、外側の方がバンク角が大きいためタイヤを縦に使いやすい+無駄な舵角を切らなくて済むから…と言われている
内側より外側の方が長いけど外側の方が速いんだ知らんかった
@@Skaointnoou 速度が出ていたら、の話
バンクしているコーナーにグリップするのは遠心力の力があるから、高い速度域で高い遠心力を得ていないとただただ遠回りになっちゃう
@@Skaointnoou鈴鹿のスプーンも年々レコードラインが外側に膨らんでるし、インベタの時代は終わりだよ。
ちなみにグランツーリスモ初期作のバンク(ハイスピードリンク、レッドロックバレー、テストコース)でそれをやるとPS1特有のローポリによる激しい路面の波打ちで吹っ飛んで死ぬ(無慈悲)
なお、リアルでも富士スピードウェイ初期に存在したバンクコーナーは舗装の出来が悪くまともに走れるラインが一本しか存在せず、重大事故が多発し廃止の原因となった模様。
@@Skaointnoou今と昔のF1見ると全然違う。減速してスローインからのアウトインアウトがセオリーだったのが今は昔ほど速度落とさずにアウトコース走ってる。
11:15 偶然とはいえここらへんからのアストンVSジャガーのバトルは熱い
15:41 「BARUSU」草
86だけじゃなくBRZも取り上げてもらってありがたい👍
相変わらずマシンコントロール上手すぎだろこの人
まさに芸術だな………
どこぞの医者｢感動的だ……｣
カートやってたからね…
幼少期ラリーやってたでな、たまに手元
映像欲しく感じる
朝倉ァ！
ﾌｨｯﾄの回生ブレーキが復活しちまったヨ…
これで少しでも縛りが楽になるといいけどナ笑
(自分も走って見たけどブレーキング時にきちんと回生されるからちょっとだけバッテリーのもちがいい)
21:17 これJUN田中工業というチューニングメーカーが魔製造したエンジンが元ネタなんすよね
6:43 ここすき
初手からスゴいリバリー出てきて草
21:57あれはスピードの化身… 東の空で一人で輝く悪魔と呼ばれた（BR）Z…
86は拓海の精神を受け継ぎ青のBRZは朝倉の精神を受け継ぐ...
4:39 ダブって見えたぜ…豆原拓海の超高速四輪ドリフトｫｫｫ
バリエーションも多くて、改造の可能性も無限大。比較的初期に手に入れやすいのもあるから、この双子がGT7を最大限に楽しむのに1番いい車なのかもしれない…
gt86納車待ちの自分にとってタイムリーすぎる動画だ
遅いとか言われてるけど初のMT車楽しむぞ！👊
最近この人のおかげでレースゲームが好きになってPS3とGT5を買っちまったよ…
最高に楽しい
gt7にしなかったの？
ゲーミングPCとハンコン導入でシム沼へようこそ(コーラルが混じった沼から手招き)
@@ASSEGAI-tq8suムーンライトを囮に手招きだと…！？
16:10 すわっぷ圭一郎「このフェイントモーションからのアグレッシブなスピンは、俺が勝ちに行くという意思表示だ!!!」
最近の動画にPSP版GTのBGMをよく使ってくれるのありがてぇ…
サイオンのFR-S、実質86のフロントナンバープレートなしみたいにできるから好きだったんだけどナ
その観点から見るとGTSで用済みなんだよなァ...
7:13 han=shin?
7:42 ちなみに確かムルシエラゴもメーターぶっ壊れてた希ガス
17:53 コルベットEg、安いのに1100PSも出るとかおかしい
26:56 ここすき
今週も動画、ありがとうございました！
15:50のBRZのボンネットのリバリーが燃費いい車の後ろに貼ってあるやつwww
マジ、ナットオ氏センスエグい
19:20 これは6速が伸びる86
15:48 オラはFR-Sは勝手に86のクローンって考えてる
2:57 ここすき
86繋がりでHAL研星のカービィのステッカーを作ってみるのはアリですねぇ。
DDD大王「環境破壊は気持ちいいZOY☆」
編集が最高です！
ちなみに本家MFGの86は・・・
ターボ化とはいえ300ps程度に抑えられてる（サマーブレイク中にエンジンのオーバーホールやバランス取りをしてるようなので今だと330psぐらい？）
路面状況でサスの硬さが変化するアクティブサス装着で足回りは完璧
エアロパーツはTRDの14rエアロですね
メッチャリッチマンやん()
@@user-ng1bl4tx3h
それでも86はライバルに比べてパワートレインが弱いんでそこが弱点なんですよね〜
3ペダルMTとパドルシフトじゃ変速スピードはいくらカナタが天才ドライバーだとしてもパドルシフトの方が明らかに早いですしね…
他の上位陣だとミハエルのケイマンGT4と八潮翔のロータスエキシージも86と同じ3ペダルMT車ですが、86よりかはまだマシなはず
悪魔のようなスピードを出すBRZ・・・こいつは一癖も二癖もあって面白いですねｗ 究極を求めてる様で楽しかったです！
レースがぶっちぎりでも、その車の特性が出てれば全然面白いですよ！
お疲れ様でした！
3:15 「ダブって見えたぜ...!」
こんなに面白い車を出し続けてくれてるトヨタとスバルには感謝ですね〜
モーターショーで生で見た時テンション上がったのを今でも覚えてます！
1:45 ここ↑好き↓
時々ある首都高バトル01のBGMいいよね。勝ったときのBGMも入れて欲しいな……
20:24 久々に流れてきたww
86好きだからやってくれてるの嬉しい
免許取ったら絶対乗る
そういえば実車だとBRZには『WRX（VAB型）のパワートレイン使って4WD化したラリー車』とかも存在してたっけなぁ（しみじみ）
この動画でyou spin my roundが流れるとは思わなかった
0:38 シルビアにも180sxとどっちが良いの？と言う問題がある！（s13のみ）
実写だと86はドリフト寄りのセッティング
BRZはグリップよりのセッティングらしいですね
やっぱGT2のBGMめっちゃ良いですね
中里毅が好きすぎて何度も再生してしまう
あーツルーツルーは普通に吹いた
パワー勝負になるとジェレミーと須藤のテーマ流れるのすこ
前期BRZ乗ってるから動画になって嬉しい☺️
7:13 な阪関無
23:10 TAKATAKA(なんか可愛い)
BRZに隼のエンジン✖︎2でV8にしたデモカーが実際あったからだね。JUNオートだったはず。
細かいけどエンジン元はZX-12R
ボクサーエンジン捨てて2J載っけてるのに
ぽるしぇ とか書いてあるの意味わからなくて好き
あたまわるそ
いつか納豆仕様のMFG組は出てくるんだろうか
BRZのスズキエンジンはJUNオートがカワサキエンジンでやってましたからね本当に…。元ネタはそれでしょう。
かわいそうなNDロードスターちゃんも救ってあげてください
GT2のBGM多用嬉しい嬉しい
リバリーがカオス過ぎるw
やっぱ朝倉ナットオはいつでもおもしろい
求めやすい価格帯のFRスポーツって偉大ですね。
gt7の15年式よりgt6の12年式の方がパワー出てるのはおそらく、A型エンジンの方がバルブリフトの関係で1番高回転強いのを再現してる説
ＢＲＺに隼のツインエンジンの元ネタはＪＵＮオートメカニック（ビデオオプションの黄色いインプやシルビアでお馴染み）のデモカーが元ネタかな？あっちはカワサキニンジャのエンジンを２基くっつけたやつだけど。
BRZオーナーワイ、今回神回
カメラ「パシャッ」フィットの亡霊からは逃げられない…。
7:12フルチューンしてもトルク33キロしかないのか
同じスクエアストロークの2リッターターボで市販状態でトルク40キロ超えてるあれはやっぱ凄いんだな
BRZの方が高いのは上位グレードだからかな？ BRZのSと同等のグレードはGT limitedでGT7にはGTが収録
BRZGT300「僕は？」
86gr4「あれ？」
Gr.B「」
ウンチマンレギュレーションは草
相変わらずリバリ―イカれてるww
−やっぱこの人はええなぁ-
現実でも86が愛車だからMFゴースト関連でコメントしたのに、変な返信ばっか来たので最初のコメントは消しました。
ナットオさん迷惑かけてごめんなさい。あなたの動画が純粋に好きなんです。
いえいえ、それは変な返信かますような謎のノリの輩が悪いですから‥‥
気にしないでください
朝倉ナットオさん、いつも動画見てます！最近、PS4タダで手に入れたので、GT7買いました！！
まずはオフラインレースで遊んでます笑
最初に選べる車種が以外に多くてビックリしました😇
車種は確か、スズキスイスポZC32S、マツダロードスターS、ミニクーパーS、トヨタGR86RZ、ルノーメガーヌR.S.🏆KTMX-BOWR、アルピーヌA110、フォードフォーカスST、マツダFD3SRX-7spirit RタイプA、フォードマスタングGT、ポルシェケイマンGT4Clubsport、マツダRX-VISION GT3コンセプト、スバルWRXSTI グループB RALLYCarが最初から収録されてました‼️
デイリーレースでgr4の時はコースによっては86で頑張ってます。
最近はマツダのMAZDA3のパワーの暴力と闘ってます。
現行のzd8 brzに乗っています('ω')現行モデルは86とbrzで明らかに乗り味や操作感が違い、86がスポーティ、brzがマイルドという印象です。機会があれば是非試乗してみてください( ‘∀‘)
23:07 TAKATAKAでだめだった
86乗りとしては嬉しいような悲しいような動画笑
こういう動画がオススメに出てくるとgt7買いたくなってくる
普通にお高そう
ソフト自体は中古で買えば安いゾ(約6000円で買った人)
@@ZERO1uma 本体とハンコン？合わせたらマジで金かかりそう笑
友達がやってるのを指しゃぶって見ときます
@@dorazc6 ハンコンはモノに寄りますが…色々セットで買うと結構高く着きますからね…
でも普通のコントローラーでも全然大丈夫ですよ！
GT7はコントローラーのスティックでも普通に運転出来るので
もっと凄いシュミレーターならハンコン前提ですが…
ちなみにもっとお金や知識があればアセットコルサをオススメします
詳しい事はCZcamsやGoogleを調べれば出てくるので試してみては？
やっぱダブルレーンはカッコいいね
GR86と現行BRZだったらそれなりにセッティングの違いを感じれる…気がする
8:12 新しい称号を獲得しました
【メーター１周】
26:57 手のひら返しすき
86は前が柔らかくBRZは後ろが柔らかい。
GRNMは全体的に足が固い。
首都高バトルのbgmに吹いた
初期BRZオーナーだから今回のネタうれしー
リアルで86乗ってるけど、乗りやすいし楽しいしかっこいい
最高の車です
緒方「もうイヤ」
ぴったしかさなったぜ...！豆原拓海の超高速ねばねばドリフト！
あのテレテレン♪てやつちょっとずづ音高くなってねw😂
BRZにバイクのエンジン2機載せるのはホットバージョンでもありましたね。
絶対gt制作側にホットバージョンファンがいる。
ボディを凹ませてシャーシを断つ戦法で板金王が量産されるの草
7:04 のリバリーイメージってMFゴーストのシーサイドダブルレーン仕様のやつか。
12:24
6:26 密かに想いを寄せている86に勇気を出してアタックするBRZ可愛い。