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今までの中で一番好きなクラウン、乗ってみたい。
クラウンは将来絶対買いたい車です！国産車を代表する車の1つですからね
セダンで根強く残っている車の代表格ですからねー✨
販売員さん説明うまいな。。。
現在ゼロクラウンのロイヤルに乗っています。１０年経ったのにまだ３万キロに達していません。それ以前はアリストに乗っていました。アリストの方がしっかり作られていました。今度の新型クラウンは内装、外装技術的に相当進化した感じがします。LEXUSのESと比べて検討中です。
私もアリスト16系に乗っていたことがありますが、とても良い車でなくなってしまったのが残念です💧新型クラウンとESは価格帯的に同じような感じなんでしょうかね！？その二台に迷っておられる方も多い気がしますー
スポーティーさ求めるならこれだけど高級感なら先代の210系だなぁ
今度出るLEXUS ES300ｈの内装と比べるとESの方が木目調を使っていて豪華に見えます。2.5Lに抵抗があるユーザーにとって、３.5Lは価格が高すぎるので、LEXUSの3Lに目が向くかもね。。かぶらない用にクラウンの発表よりずらしますね。価格はクラウンとあまり変わらないのでは。ES300hはLS500hのミニサイズ版ですね。クラウンももう少し豪華にして欲しかった。
私も同じ印象を受けましたLSをコンバットにしたのがESと言う感じですよねー早く実者を見てみたいものです✨
シガーソケットは何個あるんですかね？
良さそうですね😁２リッターターボが気になりますね😁新型もいいけど、前型の２リッターターボが安く出回るなら買いたいかなぁ～😅
前の型はかっこ良いですし、売れましたからね😁話に聞くところ代替えの方も多いようですので、前の型が一気に市場に流れ込んで安くなる可能性はありますねー
自分が3.5RSアドバンスの有る店舗に予約を入れておいて、予約時間に試乗に行ったら次のお客様がもうじき来ますのでって。１時間も試乗させてくれず。今乗ってるクラウンが6年目だから買う意思が十分に有ったけど、他をもっと検討する事にしました。次に来たお客さんは夫婦で来られて、試乗する前からボディカラー（ブラックパール）に難癖付けてた。営業マンに試乗に来たお客で、購入の意思を示したのが居たかを聞いたら、今のところ1人だけ。いっぱい文句を言うのなら、試乗に行ってから書き込めば！。西陣織がほんの少しついたフロアマット。高額にはまいりました。ダッシュボードの中はプラスチックだけで、内装に何も張り合わせ無し。がっかりです。
前のモデルが良かったなぁ。
その様なご意見多いですねー😅
随分と前から営業マンは富士サーキットで乗り比べが有る昔は何時かはクラウンだったが、今は何時かはLSかな？だが、家に駐車場が有る人は別にして、デカイ外車やデカイ国産車も街の駐車場は契約を出来ない場合が殆どだから、個人用だとクラウンが限度だなしかし、良く売れてるな～ 昔からのクラウンユーザーの乗り換えが多いんだろうけど。
そうですね売れてるみたいですね😁クラウンは日本人を対象とした車なのでそういう意味では最高に良い車と言えると思います！あとやはり残価設定ローン等があるので手が届きやすくなったと言うのもあるんではないでしょうか。
どこかで見た景色・・・よく知ってる道だ～で、今回の新型クラウンは・・・フロントマスクは見慣れてくれば良くなるかな～的な、リヤフォルムは好みですね
最近のトヨタ車は特にトレンドの最先端を行っている感じがあるので一般の方は後から良さに気づくみたいなところがありますよね☺️
今日見ました。後ろ姿カムリかと思った。４本マフラーでした。
４本マフラーカッコ良いですよねー✨
新型クラウン、更に欲しくなりました！
総合的評価は高い車だと思いますよー( ‾ʖ̫‾)
いつかはCROWN
どんどん値段が上がっている気がしますね💧程遠いクラウンと言う感じです😅
クラウンは、パトカーが一番かっこいい。これもパトカー仕様にしたら憧れるかな。
そのうちお目にかかれる日が来そうですねー😆
エアコン吹出口の自動スイングって昔はディアマンテやマツダのMS-8とかにも付いてたのに最近はあまり見なくなりましたね
そうですよねやはりコスト的な問題なんですかね🙄
インパネセンター付近のダブルスクリーンとエアコン吹き出し口のデザインがSGP採用のスバルっぽいレイアウトですね。
わかる気がします近未来かつスポーティーな印象でした❗️
前のCLS450試乗動画と比べて見て、カメラの揺れ具合の大きさにまだまだ車のレベルの差を感じてしまう。というか撮影方法は同じなんでしょうか？
実はカメラが違います(^◇^;)
新しいクラウンのナビはどうやって操作をするのですか？
ダブルモニターの下の部分のモニターがタッチ式になっているのでそちらで操作をするみたいです😉
shimijun-ch ありがとうございます🙏
もはやセダンはカムリとクラウンの2択になってしまったでもこれ見るとカムリで良いやんってなる
現行のカムリ最近よく目にする様になりましたー😀やはり売れているみたいですねー✨
FRのクラウンが良いな。
今回のクラウンはやはり前がインパクトありますね。しかし、最近液晶化が多いけど壊れた時は高くつきそう。
壊れた時は高くつきそうですね💧しかも操作が集中型になっているのでモニターが壊れた場合、何も操作ができなくなる可能性がありますしね😢
shimijun-ch あっ、確かに操作出来なくなるのは痛いですね(＞＜)万が一壊れた時に別の方法で操作できる方法とか準備して欲しいですね。例えば診断コネクターに刺して緊急の時に使える小型液晶とか標準装備にしてほしいですね。
ハイブリなのに4本マフラーがついてる！いいなー
完全に見た目の問題ですねー音は普通でした☺️
トヨタクラウンは日本にステアリングホイールを持っていますか2019هل يوجد مقود ايسر في السوق العالمية من تويوتا كراون
もう試乗できるんですね。私の住んでる地域ではまだできません。何でだろう
そうなんですか💧やはりちょっとした時間差があるのかもしれないですねー😢
CROWNに求めてるのってこういう事じゃないんだよな〜CROWNって外車と競う車じゃないんだよな〜CROWNにあった気品と品格はどこに置いてきたのかな〜ロイヤルとマジェスタは忘れちゃったのかな？会社の専務や社長クラスの人がどれほど走りにこだわりますか？そういうことはカムリでやるべきベンツやBMと競う？自分ならベンツとかBM買います正直言ってクラウン史上最もガッカリな一台ですいっそのこと外観ゼロクラウンで性能最先端でいいんですけど。
確かにそれは思いますね！外車と競うのであればレクサスが担当するべきだと感じます！クラウンはどちらかと言うとセンチュリーっぽくして欲しかったなと個人的に思いますねー☺️
shimijun-ch イノベーションだけが過大に評価されるこの時代に変わっちゃいけないものもあると個人的に思います。自分はクラウンという車を通じてトヨタの歴史や日本車らしさ品格を買っていたと考えていたのに残念です新しいクラウンにはこの国らしさが感じられません。
外装ゼロクラウンとか何の罰ゲームですか？笑
今度マークxお願いします。
企画してみます！
内装がどんどんコストダウンしていってるね…これなら中古でＧＳのＦスポ買ったほうがかなり満足度高いなぁ
いろんな細かい部分も合理化が進められているので、そういった事情を踏まえるとコストダウンされていると言う感じは確かにしますねー😅バブルの頃の車のような開発はもうされないのですかね…
ゼロクラがいかにかっこよかったか、よくわかります
現行も最近よく目にする様になりましたが、カッコよいと思う様になりました😅
カローラスポーツものられましたか？
残念ながら乗っていないです😰
リア周り カムリ移植したの？
そのようなご意見よく耳にします💧
カップホルダーが、昭和の頃の歯医者の水コップ置き場にクリソツ
なんかわかる気がします😉
声が桐崎栄二に似てるw
そうですかねー😅
歴代の走りのクラウンなら個人的に 1位 17系 クラウン アスリートV 2500㏄ ターボ 2位 20系 クラウンアスリート 3500㏄ 3位 21系 クラウンアスリート4位 18系 クラウンアスリート※先代の ダウンサイジング ターボに関しては知りあいのトヨタ店の店員の話しからすると 18系のアスリートのが 速いと 言ってました。
17系のアスリートＶ懐かしいですね☺️あの車は早かったですね確かに！
ベンチレーションどうでしたぁ
試乗した車はファブリックシートでしたのでベンチレーターついてなかったですねー😢
乗り心地とかはいいかもしれんけど、内装なんか え？って感じ。 外見もねえ… リアなんかだいぶ前のカムリそっくりやん。 前のモデルのが良かったと思う。
そのような意見をお持ちの方は多いですね💧でも売れるんですよねー多分😉
マツダコネクトみたいでわろた
確かに似ていますね😅
FRのカムリ
わかりやすい表現ですね😅
インテリアが最近の軽四みたいだな
内装の評判は良くないようですね💧
レクサスと偉い違い格差と品格が問われますな
私は同じ高級車だとは思いますが開発の方向性は確かに違いますよね☺️
だってトヨタだから。レクサスじゃないやん。
210系や180系のクラウンの方が断然内装は高級感があった。200系クラウンみたいに内装がチープになるのは理解出来ない。200系クラウンも出た時は、木目を艶消しにした事でプラスチック感がもろに出て批判を受けたから、MC後は急遽艶あり仕様に変更になった。今回のクラウンもMC後は内装改善されるのだろうか。
内装のテコ入れが入ると思います！個人的にナビ画面は見直される気がしますね💦
今レクサス検討中だけどクラウンも気になるな
いろんな車に目移りするのは楽しいですよね😁
シーケシャル 今さらって感じです。日本だから売れる車ですかね。
完全に日本市場を的にした車ですからねー☺️
なんでこんなに低評価多いんや…クラウンはさておき見やすい動画なのに
評価頂き有難う御座います！(*^-^*)
料理の腕はあっても、素材が悪ければどうにもならん、というわけですね。
Actually CROWN, not CLOWN
クラウンは20までですね、21からはクラウンぽさが無い
目新しさと伝統の融合が難しいんでしょうかねー😅
スタイルがクラウンハッチバック
トランクの形があまり目立たなくなってますよねー(^_^;)
ナビ小さい気がするー
現行の高級車に比べると確かに小さいですね💧
カップホルダーてどうなんだろう？下まで押さないと止まらないの？下まで押したつもりで押されて無く上にカップが飛び出して来そう
それはあるあるですね🙄
外装や内装や安全装備に不満はありませんが、ナビには不満だらけです。試乗した際はさほどきにならず営業マンにもなれますって言われましたが買って色々わかることがあり、やはり運転中のナビ操作やエアコン操作は非常に危険です。リモートタッチにすべきでした。
営業の方も『慣れます』っておっしゃっていますけど、言えるだけそんなにしょっちゅう乗っていたのか疑問ですよね😅
シーケンシャルが流行りって世界から見たら10年遅れてるけど
世界的にはもうそんなに経つのですねー国内では未だ付加価値として認識されているのがある意味凄いですよねー(*^-^*)
世界で売られる車じゃないからね。日本専売だからね。
同じ価格ならVWアルテオンの方が段違いにカッコイイ
確かにアルテオンかっこ良いですねー☺️
500万円台の車にしては内装に豪華さが無い。
確かにおっしゃっていることはわかります💧
なんで発売したらすぐに試乗なんてできるんですか？
今回のクラウンに関しては試乗車の配備が他の新型車よりも早く配備されていたと言う印象は確かにありますねー☺️
LSもだけど、後ろから見た時の重量感の無さ！ 復活カリーナですか？^^;
カリーナ懐かしいですね✨
ハンドルのデザインが新型カローラと、ほぼ同じって…クラウンも車格落ちましたね。
ほんとだ💦ハンドル同じですね😅
もう価格が 昔のセルシオの新車の価格と 変わらないですね でもクラウン おもちゃみたいですね
昔のセルシオがよかったですねー😁あの頃の車は開発の意気込みを感じました😉
内装に高級感がない
そのような意見よく耳にします😅
clown ?
yes!
使用用途的にはクラウンよりはランドクルーザーだけど、いかんせん買えない(^_^;)
どちらも良い車ですが、やはり高いですよねー💦
これからは、いつかはレクサスGSだね( ﾟーﾟ)
ちょうど対抗なる車ですかね！？
GSなくなっちゃったね
ベンツEクラスやBMW5シリーズと比べると、インパネとかおもちゃっぽく、品格に欠ける。
そのように思ってる方多いですよね😅
高橋宏明 5やEを解体して研究して、クラウンは作るんで、絶対勝てないですよね！
比べるなら、どちらかというとCクラスや3シリーズでは？
ナビがbmwっぽいな
確かにー
やっぱりインテリアがダサすぎる。 ナビは市販のを置いただけ感。空調系はプリウス感。ハンドルのエアバック部分は盾？これならベンツ。ＢＷなどに流れるし国産ならレクサス買っちゃいますね。２１系のほうがカッコイイ
ハンドルのエアバック部分は盾🛡ウケました😁
shimijun-ch ありがとうございます😁クラウン好きなだけに今回のは残念です😭
かっぱ大明神 流れる？最高の売上なんだけど
篠原あきひと そりゃどの車も最初は売れるでしょ
EVモードいいと思うけど、30キロ以上で解除されるのはどうかな
そうなんですね💧やはりゆっくり走らないといけないのであれば利用頻度が下がる気がします😰
何年かしたら、このクラウンも、高速道路(シルバー？)や白/黒の塗装した車両が、配備されるんですかねぇ😅😅😅😅
どうでしょうかねぇ年々値上げされている気がするのでマークXに代替わりしそうな気もします😅
確か。マークXモデル廃止らしいですよ。!
警察もダサすぎて買わないと思うよ。
２年前のコメに返信するのもあれだが、クラウンのパトカーはパトカー専用グレードっていう別のつくりになっていて決して高級車ではないです。シートとかビニールです。セダンで2500ccなどの条件を満たした上で後はメーカーによる納入権利の入札制度です。
クルマ好きな人はこんなの買わない
全く買う気もないくせによく試乗なんかできるよな。 褒めたんなら買えよ。 しかし内装がひどいわ 絶望的に安っぽい。 ゼロクラウン並みに木目使え。
ぽこぺん ディーラーの営業さんも仕事とは思うけど、こんな買う気もない試乗マニアっていうか新車出たら必ずカタログとか貰うだけの人相手に語るのって面倒くさいよな(@_@)この手のヤツってやたらと新型が出ると語りたいんだよね（笑）
ダサいの一言
実車はなかなかですよー(^^)
サス抜かしてふわふわにして、シートを柔らかくして、ゴテゴテの木目調パネルつけて、六気筒にして、Cピラーに王冠付けりゃ完成っていう嘗てのクラウンじゃ、欧州車にはもちろん勝てないし、現行カムリにすら負けてたが。今回のFMCではレクサスLSとベースが同じになったことで、車格がひとつ上がったね。"クラウンにハンドリングの限界性能を求めない"って言う人もいるが、限界領域の性能が高いことは日常領域での余裕につながる。時代と共に進化していく自動車の性能を知らず、古い常識にとらわれてる連中が喚き散らしてるが、その人たちは、低剛性ボディふわふわサスペンション＆シートに、マークXか何かの古い六気筒載せて、ゴテゴテの木目調フィルム貼った内装で、図太いCピラーに王冠つけて、クラウンロイヤルとアスリートで売れば満足なのだろう。"クラウン"っちゅう名前欲しさで買うのだろうから、レクサスや欧州車やカムリとは比較せんだろうし。
そうですねー確かに車格が上がったと言えばそう家ますね！カムリなどもそうですがやはり昔とは違って車格が上がった感じがします😉今回のクラウンは新たな層を取り込める気がします✨
外装から漂うカムリ感。ナビから漂うマツダ感。ケツから漂う欧州車感。純正なのにセンスのない社外ホイール付けちゃった残念な人みたいに見えるし、スイッチも日産みたいにごちゃごちゃ付けちゃって。たくさんボタンがあると喜んじゃうようなガキはこういう車を買わないって。本当のクラウン好きが喜ぶ車とはとても思えません。いつかはクラウンというくらい、日本人が憧れたかつてのクラウンを作って下さい。とボロクソ言っておいても現行より良くなったと認めざるを得ないくらい、21は史上最大の黒歴史でした。
ezuki kanari 確かに210系は正直ドアの閉まり音が全てを台無しにしていると感じました。軽自動車かと思いました…現行は改善されている事を願います。
激しく共感したします！！全て仰る通りです…
おっしゃっていることが容易に想像できますね💧でも本当に車の開発の方向性ってクラウンぐらい有名な車になればなるほど難しいですよね😢その辺のバランスを取るのは大変なんだなと思いますー
あちこちから流行り物集めたら にっちもさっちも行かなくなり、市場にポイ
じゃあ何なら良いのか…
クラウンなのに内装はレガシーだな(笑)
確かに似ていますよね💧
かっこ悪くなった
私は最近かっこよく見えるようになってきました(･･;)
申し訳ないがこの営業の話し方腹立つ。
ベテランの方でしたよ✨
我々庶民には手の届かないクルマだよね。
そうですねー高いです😰残価設定でローンを長くして無理矢理買うしかないですかねー💦
kawamochi この値段で高いのかいろんな人がいるんだなぁ
SACKT いや高いだろ
ステアリングほんまに軽やな、21クラウンの方高級感あるナビ周りも
ステアリング自体の質感が良かったのと、ステアリング操作はしやすかったですねー😁ナビは1つで大画面化させた方がトレンド的にはよかった気がしますー
城之内
shogo19970 x2
去年の６月ごろにクラウン２．５Gを滋賀トヨタから購入したけど、半年もたたないうちにドアを開けるときに軋む様な変な音がしてきた。高級車のくせにドアを開けるときにグゥグゥって最低。しかも、滋賀トヨタに言って全くほったらかし。がっかり。
それは残念です😢
2画面化？普通1つにまとめるんじゃないのか？っていうかクラウンはもとから1つだったからそのままでよかったのでは？
なぜダブルモニターになったのかはよくわからないです😰実際利用されてどのように評価されますかねー
テロップの「なります」「なります」酷すぎ。
今後の参考にさせていただきます！
軽に勝てない、、、クラウン
😅
ｗｗｗ
@@user-yi6wl1bj4g 名前草
今までの中で一番好きなクラウン、乗ってみたい。
クラウンは将来絶対買いたい車です！
国産車を代表する車の1つですからね
セダンで根強く残っている車の代表格ですからねー✨
販売員さん説明うまいな。。。
現在ゼロクラウンのロイヤルに乗っています。１０年経ったのにまだ３万キロに達していません。それ以前はアリストに乗っていました。アリストの方がしっかり作られていました。今度の新型クラウンは内装、外装技術的に相当進化した感じがします。LEXUSのESと比べて検討中です。
私もアリスト16系に乗っていたことがありますが、とても良い車でなくなってしまったのが残念です💧新型クラウンとESは価格帯的に同じような感じなんでしょうかね！？その二台に迷っておられる方も多い気がしますー
スポーティーさ求めるならこれだけど高級感なら先代の210系だなぁ
今度出るLEXUS ES300ｈの内装と比べるとESの方が木目調を使っていて豪華に見えます。2.5Lに抵抗があるユーザーにとって、３.5Lは価格が高すぎるので、LEXUSの3Lに目が向くかもね。。かぶらない用にクラウンの発表よりずらしますね。価格はクラウンとあまり変わらないのでは。ES300hはLS500hのミニサイズ版ですね。クラウンももう少し豪華にして欲しかった。
私も同じ印象を受けましたLSをコンバットにしたのがESと言う感じですよねー早く実者を見てみたいものです✨
シガーソケットは何個あるんですかね？
良さそうですね😁
２リッターターボが気になりますね😁
新型もいいけど、前型の２リッターターボが安く出回るなら買いたいかなぁ～😅
前の型はかっこ良いですし、売れましたからね😁話に聞くところ代替えの方も多いようですので、前の型が一気に市場に流れ込んで安くなる可能性はありますねー
自分が3.5RSアドバンスの有る店舗に予約を入れておいて、予約時間に試乗に行ったら次のお客様がもうじき来ますのでって。１時間も
試乗させてくれず。今乗ってるクラウンが6年目だから買う意思が十分に有ったけど、他をもっと検討する事にしました。
次に来たお客さんは夫婦で来られて、試乗する前からボディカラー（ブラックパール）に難癖付けてた。
営業マンに試乗に来たお客で、購入の意思を示したのが居たかを聞いたら、今のところ1人だけ。
いっぱい文句を言うのなら、試乗に行ってから書き込めば！。
西陣織がほんの少しついたフロアマット。高額にはまいりました。
ダッシュボードの中はプラスチックだけで、内装に何も張り合わせ無し。がっかりです。
前のモデルが良かったなぁ。
その様なご意見多いですねー😅
随分と前から営業マンは富士サーキットで乗り比べが有る
昔は何時かはクラウンだったが、今は何時かはLSかな？
だが、家に駐車場が有る人は別にして、デカイ外車やデカイ国産車も街の駐車場は契約を出来ない場合が殆どだから、個人用だとクラウンが限度だな
しかし、良く売れてるな～ 昔からのクラウンユーザーの乗り換えが多いんだろうけど。
そうですね売れてるみたいですね😁クラウンは日本人を対象とした車なのでそういう意味では最高に良い車と言えると思います！あとやはり残価設定ローン等があるので手が届きやすくなったと言うのもあるんではないでしょうか。
どこかで見た景色・・・よく知ってる道だ～
で、今回の新型クラウンは・・・フロントマスクは見慣れてくれば良くなるかな～的な、リヤフォルムは好みですね
最近のトヨタ車は特にトレンドの最先端を行っている感じがあるので一般の方は後から良さに気づくみたいなところがありますよね☺️
今日見ました。後ろ姿カムリかと思った。４本マフラーでした。
４本マフラーカッコ良いですよねー✨
新型クラウン、更に欲しくなりました！
総合的評価は高い車だと思いますよー( ‾ʖ̫‾)
いつかはCROWN
どんどん値段が上がっている気がしますね💧程遠いクラウンと言う感じです😅
クラウンは、パトカーが一番かっこいい。これもパトカー仕様にしたら憧れるかな。
そのうちお目にかかれる日が来そうですねー😆
エアコン吹出口の自動スイングって昔はディアマンテやマツダのMS-8とかにも付いてたのに
最近はあまり見なくなりましたね
そうですよねやはりコスト的な問題なんですかね🙄
インパネセンター付近のダブルスクリーンとエアコン吹き出し口のデザインがSGP採用のスバルっぽいレイアウトですね。
わかる気がします近未来かつスポーティーな印象でした❗️
前のCLS450試乗動画と比べて見て、カメラの揺れ具合の大きさにまだまだ車のレベルの差を感じてしまう。というか撮影方法は同じなんでしょうか？
実はカメラが違います(^◇^;)
新しいクラウンのナビはどうやって操作をするのですか？
ダブルモニターの下の部分のモニターがタッチ式になっているのでそちらで操作をするみたいです😉
shimijun-ch ありがとうございます🙏
もはやセダンはカムリとクラウンの2択になってしまった
でもこれ見るとカムリで良いやんってなる
現行のカムリ最近よく目にする様になりましたー😀やはり売れているみたいですねー✨
FRのクラウンが良いな。
今回のクラウンはやはり前がインパクトありますね。
しかし、最近液晶化が多いけど壊れた時は高くつきそう。
壊れた時は高くつきそうですね💧しかも操作が集中型になっているのでモニターが壊れた場合、何も操作ができなくなる可能性がありますしね😢
shimijun-ch
あっ、確かに操作出来なくなるのは痛いですね(＞＜)
万が一壊れた時に別の方法で操作できる方法とか準備して欲しいですね。
例えば診断コネクターに刺して緊急の時に使える小型液晶とか標準装備にしてほしいですね。
ハイブリなのに4本マフラーがついてる！
いいなー
完全に見た目の問題ですねー音は普通でした☺️
トヨタクラウンは日本にステアリングホイールを持っていますか2019هل يوجد مقود ايسر في السوق العالمية من تويوتا كراون
もう試乗できるんですね。私の住んでる地域ではまだできません。何でだろう
そうなんですか💧やはりちょっとした時間差があるのかもしれないですねー😢
CROWNに求めてるのってこういう事じゃないんだよな〜
CROWNって外車と競う車じゃないんだよな〜
CROWNにあった気品と品格はどこに置いてきたのかな〜
ロイヤルとマジェスタは忘れちゃったのかな？
会社の専務や社長クラスの人がどれほど走りにこだわりますか？
そういうことはカムリでやるべき
ベンツやBMと競う？
自分ならベンツとかBM買います
正直言ってクラウン史上最もガッカリな一台です
いっそのこと外観ゼロクラウンで性能最先端でいいんですけど。
確かにそれは思いますね！外車と競うのであればレクサスが担当するべきだと感じます！クラウンはどちらかと言うとセンチュリーっぽくして欲しかったなと個人的に思いますねー☺️
shimijun-ch イノベーションだけが過大に評価されるこの時代に変わっちゃいけないものもあると個人的に思います。
自分はクラウンという車を通じてトヨタの歴史や日本車らしさ品格を買っていたと考えていたのに残念です
新しいクラウンにはこの国らしさが感じられません。
外装ゼロクラウンとか何の罰ゲームですか？笑
今度マークxお願いします。
企画してみます！
内装がどんどんコストダウンしていってるね…これなら中古でＧＳのＦスポ買ったほうがかなり満足度高いなぁ
いろんな細かい部分も合理化が進められているので、そういった事情を踏まえるとコストダウンされていると言う感じは確かにしますねー😅バブルの頃の車のような開発はもうされないのですかね…
ゼロクラがいかにかっこよかったか、よくわかります
現行も最近よく目にする様になりましたが、カッコよいと思う様になりました😅
カローラスポーツものられましたか？
残念ながら乗っていないです😰
リア周り カムリ移植したの？
そのようなご意見よく耳にします💧
カップホルダーが、昭和の頃の歯医者の水コップ置き場にクリソツ
なんかわかる気がします😉
声が桐崎栄二に似てるw
そうですかねー😅
歴代の走りのクラウンなら個人的に
1位 17系 クラウン アスリートV
2500㏄ ターボ
2位 20系 クラウンアスリート
3500㏄
3位 21系 クラウンアスリート
4位 18系 クラウンアスリート
※先代の ダウンサイジング ターボ
に関しては知りあいのトヨタ店の店員の話しからすると 18系のアスリートのが 速いと 言ってました。
17系のアスリートＶ懐かしいですね☺️あの車は早かったですね確かに！
ベンチレーションどうでしたぁ
試乗した車はファブリックシートでしたのでベンチレーターついてなかったですねー😢
乗り心地とかはいいかもしれんけど、内装なんか え？って感じ。 外見もねえ… リアなんかだいぶ前のカムリそっくりやん。 前のモデルのが良かったと思う。
そのような意見をお持ちの方は多いですね💧でも売れるんですよねー多分😉
マツダコネクトみたいでわろた
確かに似ていますね😅
FRのカムリ
わかりやすい表現ですね😅
インテリアが最近の軽四みたいだな
内装の評判は良くないようですね💧
レクサスと偉い違い格差と品格が問われますな
私は同じ高級車だとは思いますが開発の方向性は確かに違いますよね☺️
だってトヨタだから。レクサスじゃないやん。
210系や180系のクラウンの方が断然内装は高級感があった。
200系クラウンみたいに内装がチープになるのは理解出来ない。
200系クラウンも出た時は、木目を艶消しにした事でプラスチック感がもろに出て批判を受けたから、MC後は急遽艶あり仕様に変更になった。
今回のクラウンもMC後は内装改善されるのだろうか。
内装のテコ入れが入ると思います！個人的にナビ画面は見直される気がしますね💦
今レクサス検討中だけどクラウンも気になるな
いろんな車に目移りするのは楽しいですよね😁
シーケシャル 今さらって感じです。
日本だから売れる車ですかね。
完全に日本市場を的にした車ですからねー☺️
なんでこんなに低評価多いんや…
クラウンはさておき見やすい動画なのに
評価頂き有難う御座います！(*^-^*)
料理の腕はあっても、素材が悪ければどうにもならん、というわけですね。
Actually CROWN, not CLOWN
クラウンは20までですね、21からはクラウンぽさが無い
目新しさと伝統の融合が難しいんでしょうかねー😅
スタイルがクラウンハッチバック
トランクの形があまり目立たなくなってますよねー(^_^;)
ナビ小さい気がするー
現行の高級車に比べると確かに小さいですね💧
カップホルダーてどうなんだろう？
下まで押さないと止まらないの？
下まで押したつもりで押されて無く上にカップが飛び出して来そう
それはあるあるですね🙄
外装や内装や安全装備に不満はありませんが、ナビには不満だらけです。試乗した際はさほどきにならず営業マンにもなれますって言われましたが買って色々わかることがあり、やはり運転中のナビ操作やエアコン操作は非常に危険です。リモートタッチにすべきでした。
営業の方も『慣れます』っておっしゃっていますけど、言えるだけそんなにしょっちゅう乗っていたのか疑問ですよね😅
シーケンシャルが流行りって
世界から見たら10年遅れてるけど
世界的にはもうそんなに経つのですねー国内では未だ付加価値として認識されているのがある意味凄いですよねー(*^-^*)
世界で売られる車じゃないからね。日本専売だからね。
同じ価格ならVWアルテオンの方が段違いにカッコイイ
確かにアルテオンかっこ良いですねー☺️
500万円台の車にしては内装に豪華さが無い。
確かにおっしゃっていることはわかります💧
なんで発売したらすぐに試乗なんてできるんですか？
今回のクラウンに関しては試乗車の配備が他の新型車よりも早く配備されていたと言う印象は確かにありますねー☺️
LSもだけど、後ろから見た時の重量感の無さ！ 復活カリーナですか？^^;
カリーナ懐かしいですね✨
ハンドルのデザインが新型カローラと、ほぼ同じって…クラウンも車格落ちましたね。
ほんとだ💦ハンドル同じですね😅
もう価格が 昔のセルシオの新車の価格と 変わらないですね でもクラウン おもちゃみたいですね
昔のセルシオがよかったですねー😁あの頃の車は開発の意気込みを感じました😉
内装に高級感がない
そのような意見よく耳にします😅
clown ?
yes!
使用用途的にはクラウンよりはランドクルーザーだけど、いかんせん買えない(^_^;)
どちらも良い車ですが、やはり高いですよねー💦
これからは、いつかはレクサスGSだね( ﾟーﾟ)
ちょうど対抗なる車ですかね！？
GSなくなっちゃったね
ベンツEクラスやBMW5シリーズと比べると、インパネとかおもちゃっぽく、品格に欠ける。
そのように思ってる方多いですよね😅
高橋宏明 5やEを解体して研究して、クラウンは作るんで、絶対勝てないですよね！
比べるなら、どちらかというとCクラスや3シリーズでは？
ナビがbmwっぽいな
確かにー
やっぱりインテリアがダサすぎる。 ナビは市販のを置いただけ感。空調系はプリウス感。ハンドルのエアバック部分は盾？
これならベンツ。ＢＷなどに流れるし国産ならレクサス買っちゃいますね。２１系のほうがカッコイイ
ハンドルのエアバック部分は盾🛡ウケました😁
shimijun-ch
ありがとうございます😁
クラウン好きなだけに今回のは残念です😭
かっぱ大明神 流れる？最高の売上なんだけど
篠原あきひと そりゃどの車も最初は売れるでしょ
EVモードいいと思うけど、30キロ以上で解除されるのはどうかな
そうなんですね💧やはりゆっくり走らないといけないのであれば利用頻度が下がる気がします😰
何年かしたら、このクラウンも、高速道路(シルバー？)や白/黒の塗装した車両が、配備されるんですかねぇ😅😅😅😅
どうでしょうかねぇ年々値上げされている気がするのでマークXに代替わりしそうな気もします😅
確か。マークXモデル廃止らしいですよ。!
警察もダサすぎて買わないと思うよ。
２年前のコメに返信するのもあれだが、クラウンのパトカーはパトカー専用グレードっていう別のつくりになっていて決して高級車ではないです。シートとかビニールです。
セダンで2500ccなどの条件を満たした上で後はメーカーによる納入権利の入札制度です。
クルマ好きな人はこんなの買わない
全く買う気もないくせによく試乗なんかできるよな。 褒めたんなら買えよ。 しかし内装がひどいわ 絶望的に安っぽい。 ゼロクラウン並みに木目使え。
ぽこぺん ディーラーの営業さんも仕事とは思うけど、こんな買う気もない試乗マニアっていうか新車出たら必ずカタログとか貰うだけの人相手に語るのって面倒くさいよな(@_@)
この手のヤツってやたらと新型が出ると語りたいんだよね（笑）
ダサいの一言
実車はなかなかですよー(^^)
サス抜かしてふわふわにして、シートを柔らかくして、ゴテゴテの木目調パネルつけて、六気筒にして、Cピラーに王冠付けりゃ完成っていう嘗てのクラウンじゃ、欧州車にはもちろん勝てないし、現行カムリにすら負けてたが。今回のFMCではレクサスLSとベースが同じになったことで、車格がひとつ上がったね。"クラウンにハンドリングの限界性能を求めない"って言う人もいるが、限界領域の性能が高いことは日常領域での余裕につながる。時代と共に進化していく自動車の性能を知らず、古い常識にとらわれてる連中が喚き散らしてるが、その人たちは、低剛性ボディふわふわサスペンション＆シートに、マークXか何かの古い六気筒載せて、ゴテゴテの木目調フィルム貼った内装で、図太いCピラーに王冠つけて、クラウンロイヤルとアスリートで売れば満足なのだろう。"クラウン"っちゅう名前欲しさで買うのだろうから、レクサスや欧州車やカムリとは比較せんだろうし。
そうですねー確かに車格が上がったと言えばそう家ますね！カムリなどもそうですがやはり昔とは違って車格が上がった感じがします😉今回のクラウンは新たな層を取り込める気がします✨
外装から漂うカムリ感。
ナビから漂うマツダ感。
ケツから漂う欧州車感。
純正なのにセンスのない社外ホイール付けちゃった
残念な人みたいに見えるし、
スイッチも日産みたいにごちゃごちゃ付けちゃって。
たくさんボタンがあると喜んじゃうようなガキはこういう車を買わないって。
本当のクラウン好きが喜ぶ車とはとても思えません。
いつかはクラウンというくらい、日本人が憧れたかつてのクラウンを作って下さい。
とボロクソ言っておいても現行より良くなったと認めざるを得ないくらい、
21は史上最大の黒歴史でした。
ezuki kanari 確かに210系は
正直ドアの閉まり音が全てを台無しにしていると感じました。
軽自動車かと思いました…
現行は改善されている事を願います。
激しく共感したします！！
全て仰る通りです…
おっしゃっていることが容易に想像できますね💧でも本当に車の開発の方向性ってクラウンぐらい有名な車になればなるほど難しいですよね😢その辺のバランスを取るのは大変なんだなと思いますー
あちこちから流行り物集めたら にっちもさっちも行かなくなり、市場にポイ
じゃあ何なら良いのか…
クラウンなのに内装はレガシーだな(笑)
確かに似ていますよね💧
かっこ悪くなった
私は最近かっこよく見えるようになってきました(･･;)
申し訳ないがこの営業の話し方腹立つ。
ベテランの方でしたよ✨
我々庶民には手の届かないクルマだよね。
そうですねー高いです😰残価設定でローンを長くして無理矢理買うしかないですかねー💦
kawamochi
この値段で高いのか
いろんな人がいるんだなぁ
SACKT いや高いだろ
ステアリングほんまに軽やな、21クラウンの方高級感あるナビ周りも
ステアリング自体の質感が良かったのと、ステアリング操作はしやすかったですねー😁ナビは1つで大画面化させた方がトレンド的にはよかった気がしますー
城之内
shogo19970 x2
去年の６月ごろにクラウン２．５Gを滋賀トヨタから購入したけど、半年もたたないうちにドアを開けるときに軋む様な変な音がしてきた。高級車のくせにドアを開けるときにグゥグゥって最低。しかも、滋賀トヨタに言って全くほったらかし。がっかり。
それは残念です😢
2画面化？
普通1つにまとめるんじゃないのか？
っていうかクラウンはもとから1つだったからそのままでよかったのでは？
なぜダブルモニターになったのかはよくわからないです😰実際利用されてどのように評価されますかねー
テロップの「なります」「なります」酷すぎ。
今後の参考にさせていただきます！
軽に勝てない、、、クラウン
😅
ｗｗｗ
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